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1. 发明申请

WO2010102956A1 FEDERUNGSEINRICHTUNG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：悬挂装置用于机动车
公开(公告)号：WO2010102956A1
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：PCT/EP2010/052828
申请日：2010-03-05
申请人： DEERE & COMPANY , SCHEFF, Udo
发明人： SCHEFF, Udo
IPC分类号： B60G15/12 , B60G17/04 , F16F9/096 , F16F9/53
CPC分类号： B60G15/12 , B60G17/0416 , B60G17/08 , B60G99/002 , B60G2202/154 , B60G2202/24 , B60G2202/322 , B60G2202/424 , B60G2204/62 , B60G2206/41 , B60G2206/422 , B60G2300/082 , B60G2300/09 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2400/95 , B60G2401/17 , B60G2500/104 , B60G2500/11 , B60G2500/203 , B60G2600/08 , B60G2600/18 , B60G2600/85 , B60G2800/162 , B60G2800/914 , B60G2800/916 , B60N2/501 , B60N2/522 , B60N2/525 , B60N2/527 , F15B1/021 , F15B21/065 , F16F9/53
摘要： Eine Federungseinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug umfasst einen Federzylinder (12) zur Schwingungslagerung einer gegenüber einem Karosserieteil (14) des Kraftfahrzeugs beweglich angeordneten Fahrzeugkomponente (16), insbesondere einer Fahrerkabine oder eines Fahrersitzes. Erfindungsgemäß ist der Federzylinder (12) mit einem Trennspeicher (44) zur mittelbaren Druckbeaufschlagung eines in dem Trennspeicher (44) befindlichen Dämpfungsfluids veränderlicher Rheologie verbunden, wobei das in dem Trennspeicher (44) befindliche Dämpfungsfluid veränderlicher Rheologie über ein Drosselelement (58) auf einen mit dem Trennspeicher (44) in Verbindung stehenden Hydrospeicher (60) derart einwirkt, dass mittels einer Einrichtung zur Rheologieänderung (70) die Dämpfungscharakteristik des Federzylinders (12) adaptierbar ist.
摘要翻译：的悬浮液的装置（10），用于机动车辆包括用于振动的弹簧气缸（12），其存储在所述机动车辆的主体部分（14）可移动地布置车辆部件（16），特别是驾驶室或驾驶员的座位。根据弹簧气缸（12）配有一个分离罐（44），用于在分离罐间接加压一的发明（44）位于阻尼流体可变流变连接，其中所述阻尼液变量在分离罐经由节流元件（58）定位成一种流变（44），其具有相关联的分离槽（44）的液压蓄能器（60）作用于这样一种方式，通过对流变（70）的装置的装置，所述弹簧气缸（12）的衰减特性是可适应的。

2. 发明申请

WO2013155178A1 LIFT ARM SUSPENSION SYSTEM FOR A POWER MACHINE 审中-公开
标题翻译：动力机械悬臂系统
公开(公告)号：WO2013155178A1
公开(公告)日：2013-10-17
申请号：PCT/US2013/035968
申请日：2013-04-10
申请人： CLARK EQUIPMENT COMPANY
发明人： BILLAUD, Gaetan , GALES, Nicolas , GICQUEL, Laurent , LE BEUZE, Nathalie , SIEGWALD, Gilles , OLHEISER, Allen C.
IPC分类号： E02F9/22
CPC分类号： B66F9/22 , B60G17/056 , B60G2300/022 , B60G2400/95 , B66F9/065 , B66F9/0655 , E02F3/3414 , E02F9/2033 , E02F9/2203 , F15B1/021 , F15B2211/41581 , F15B2211/426 , F15B2211/625 , F15B2211/6336 , F15B2211/6346 , F15B2211/761 , F15B2211/8606
摘要： Disclosed are power machines (100) and lift arm suspension or ride control systems (200) for use thereon. A lift arm assembly (134) is pivotally coupled to a frame (114) of the power machine and is capable of being raised and lowered. A selectively activated lift arm suspension system (200) is operably coupled to the lift arm assembly. A controller (230) is coupled to the suspension system and configured to determine whether the lift arm assembly has moved more than a threshold amount. The controller deactivates the lift arm suspension system in response to determining that the lift arm assembly has moved more than the threshold amount.
摘要翻译：公开了用于其上的动力机器（100）和提升臂悬架或行驶控制系统（200）。提升臂组件（134）枢转地联接到动力机器的框架（114）并且能够升高和降低。选择性地激活的提升臂悬挂系统（200）可操作地联接到提升臂组件。控制器（230）联接到悬架系统并且被配置为确定提升臂组件是否已经移动超过阈值量。响应于确定提升臂组件已经移动超过阈值量，控制器使升降臂悬架系统停用。

3. 发明申请

WO2017123607A1 SYSTEMS AND METHODS FOR MODULAR COMPONENTS FOR ELECTRIC VEHICLES 审中-公开
标题翻译：用于电动车辆的模块化组件的系统和方法
公开(公告)号：WO2017123607A1
公开(公告)日：2017-07-20
申请号：PCT/US2017/012974
申请日：2017-01-11
申请人： RIVIAN IP HOLDINGS, LLC
发明人： SCARINGE, Robert, J. , SCHNEIDER, David , PARKER, Larry, J. , BAKKER, Chass
IPC分类号： B60P1/64 , B62D63/02
CPC分类号： B62D63/025 , B60G13/10 , B60G2400/95 , B60G2401/16 , B60G2500/10 , B60G2500/30 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60P3/42 , B60Y2200/90 , B60Y2300/045 , B60Y2410/111 , B62D21/09 , B62D21/12 , B62D27/06
摘要： A modular system for an automotive vehicle configured to permit removal of a removable structural module from and reattachment to an automotive vehicle is described. The system includes a removable structural module comprising a body, a support structure configured to receive and support the removable structural module and to permit the removable structural module to be releasably attached to an automotive vehicle, a sensing arrangement configured to permit confirmation of secure attachment of the removable structural module to the automotive vehicle and configured to permit identification of a predetermined type of the removable structural module, and a computer configured to identify the predetermined type of the removable structural module from among multiple possible predetermined types of removable structural modules. The removable structural module comprises multiple connecting structures that permit the removable structural module to be releasably secured to the automotive vehicle.
摘要翻译：描述了一种用于机动车辆的模块化系统，其被配置成允许从机动车辆移除可移除结构模块并且将其重新附接到机动车辆。该系统包括可拆卸的结构模块，该可拆卸的结构模块包括主体，构造成接收和支撑可拆卸的结构模块并且允许可拆卸的结构模块可拆卸地连接至机动车辆的支撑结构，构造成允许确认所述可移除结构模块连接到所述机动车辆并且被配置为允许识别预定类型的所述可移除结构模块;以及计算机，所述计算机被配置成从多种可能的预定类型的可移除结构模块中识别所述可移除结构模块的所述预定类型。可拆卸结构模块包括多个连接结构，其允许可拆卸结构模块可拆卸地固定到机动车辆上。

4. 发明申请

WO2007107321A1 STEUER-/REGELUNGSVERFAHREN FÜR ELEKTRONISCH GEREGELTES DÄMPFUNGSSYSTEM IN CABRIOLET-KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：器/控制方法可兑换机动车电子控减震系统
公开(公告)号：WO2007107321A1
公开(公告)日：2007-09-27
申请号：PCT/EP2007/002419
申请日：2007-03-19
申请人： GB GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC. , BAIER, Hilmar , VAN MAHNEN, Jens
发明人： BAIER, Hilmar , VAN MAHNEN, Jens
IPC分类号： B60G17/06 , B60J7/08
CPC分类号： B60G17/06 , B60G2400/95 , B60G2800/0192
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Regelung eines elektronisch geregelten Dämpfungssystems in einem Cabriolet-Kraftfahrzeug mit einem Fahrzeugdach, das in eine Öffnungs- und in eine Schließstellung bringbar ist, wobei das Dämpfungssystem wenigstens einen Schwingungsdämpfer mit elektronisch regelbarem Stellglied zur Einstellung einer Dämpfkraft des Schwingungsdämpfers an wenigstens einer Radaufhängung des Fahrzeugs und eine mit dem Stellglied in Wirkverbindung stehende Steuer- und Regeleinheit zur Steuerung/Regelung der Dämpfkraft des regelbaren Schwingungsdämpfers aufweist, welches Verfahren sich dadurch auszeichnet, dass eine Steuerung/Regelung der Dämpfkraft des wenigstens einen regelbaren Schwingungsdämpfers in Abhängigkeit der Stellung des Fahrzeugdachs erfolgt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制在一个兑换机动车辆中的电子控制的阻尼系统与车辆车顶，其可被带入一个开放和到闭合位置，其中，所述阻尼系统包括至少一个振动阻尼器与可电子控制的促动器用于至少调节减震器的阻尼力的方法具有在车辆的车轮悬架和可操作地连接到用于控制/调节可变阻尼器的阻尼力的致动器控制单元，所述方法的特征在于，所述至少一个可控减振器的依赖的阻尼力上的位置的控制/调节车顶完成。

5. 发明申请

WO2007043502A1 車両の制御装置および制御方法审中-公开
标题翻译：车辆控制装置及方法
公开(公告)号：WO2007043502A1
公开(公告)日：2007-04-19
申请号：PCT/JP2006/320163
申请日：2006-10-03
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 林強 , 本多朝子
发明人：林強 , 本多朝子
IPC分类号： B60R21/00 , B60H1/00 , B60H1/22 , B60H1/24 , B60K6/04 , B60W10/26 , B60W20/00
CPC分类号： B60H1/00764 , B60G17/0164 , B60G2400/95 , B60G2800/222 , B60G2800/91 , B60H1/00392 , B60H1/00978 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K2001/005 , B60R21/0134 , B60R21/01538 , E05F15/72 , E05Y2201/422 , E05Y2201/43 , E05Y2400/44 , E05Y2900/55 , Y02T10/6239
摘要：　ＥＣＵは、対象物との距離を検知するステップ（Ｓ１００）と、衝突が予測されると（Ｓ１０２にてＹＥＳ）、内気循環から外気循環になるように切換ダンパを切換えるステップ（Ｓ１０４）と、ドアガラスが下降するようにパワーウィンドウ装置を制御するステップ（Ｓ１０６）と、衝突が検知されると（Ｓ１０８にてＹＥＳ）、ＳＭＲをオフするステップ（Ｓ１１２）と、ドアガラスが全開になるようにパワーウィンドウ装置を制御するステップ（Ｓ１１４）とを含む、プログラムを実行する。
摘要翻译： ECU执行包括检测到物体的距离的步骤（S100）的程序，当预测到碰撞的步骤（S104）（S102中为“是”）时，从内部空气循环切换到外部空气循环，控制电动窗装置降低门玻璃的步骤（S106），当检测到碰撞时关闭SMR的步骤（S112）（S108中为“是”），以及控制步骤电动窗装置完全打开门玻璃。

6. 发明申请

WO99031962A1 SELF-LEVELLING MOBILE SUPPORTING CHASSIS 审中-公开
标题翻译：自助式移动支持套餐
公开(公告)号：WO99031962A1
公开(公告)日：1999-07-01
申请号：PCT/AU1998/001060
申请日：1998-12-22
IPC分类号： B60G17/019 , A01D46/20 , A01D46/24 , B60G17/01 , G05D16/02
CPC分类号： B60G17/01908 , B60G2200/13 , B60G2202/413 , B60G2300/06 , B60G2400/0511 , B60G2400/0512 , B60G2400/95 , B60G2800/019 , B60G2800/20
摘要： A work platform-supporting device is held by legs extendable by hydraulic rams and retractable by its own weight. A sensing device including a pendulum (43) attached by a stem (45) to a universal joint (46) controls the movement of the rams. Two pairs of control valves located at 90 DEG to each other are attached to the stem (45). One pair of control valves reacts to the pitch of the platform while the other pair reacts to the roll of the platform. These valves are attached to a hinge mechanism, which is connected to the stem by a ball joint (67). When the sensing device and the platform are level the valves are in a neutral position. When the platform becomes inclined the pendulum moves to a vertical position thus activating the valves. The valves allow hydraulic fluid to flow into the ram on the downhill side of the platform and the ram on the uphill side retracts allowing hydraulic fluid to return to the hydraulic fluid reservoir. The valves have built-in dampers and the pendulum is immersed in a viscous fluid (42).
摘要翻译：工作平台支撑装置由腿部支撑，可由液压柱塞延伸，并可通过自身重量缩回。包括由杆（45）连接到万向接头（46）的摆锤（43）的感测装置控制公柱的移动。位于杆（45）上的彼此相隔90度的两对控制阀连接。一对控制阀对平台的间距做出反应，另一对控制阀与平台的辊反应。这些阀连接到铰链机构，铰链机构通过球形接头（67）连接到杆上。当感测装置和平台处于水平位置时，阀处于中立位置。当平台倾斜时，摆锤移动到垂直位置，从而启动阀门。阀允许液压流体在平台的下坡侧流入冲头，并且上坡侧的冲头缩回，允许液压流体返回到液压油箱。这些阀具有内置的阻尼器，并将摆锤浸入粘性流体（42）中。

7. 发明申请

WO2017140552A1 ELEKTRONISCHE STEUEREINRICHTUNG UND STEUERKREIS FÜR EINE LUFTFEDERUNGSANLAGE EINES NUTZFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：车辆空气悬挂系统的电子控制装置和控制电路
公开(公告)号：WO2017140552A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/EP2017/052745
申请日：2017-02-08
申请人： HALDEX BRAKE PRODUCTS AKTIEBOLAG
发明人： HARRISON, Dudley , MELLINGS, Carl , SULZYC, Georg , SCHERING, Christian , HEER, Siegfried , BECKE, Stefan , NÖCKER, Joachim , TSCHÖKE, Tobias , BUSCH, Arne
IPC分类号： B60G17/052 , F16K31/53
CPC分类号： B60G17/0525 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/116 , B60G2204/4191 , B60G2204/4193 , B60G2400/0516 , B60G2400/252 , B60G2400/61 , B60G2400/63 , B60G2400/95 , B60G2500/2022 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/07 , B60G2600/1877 , B60G2600/20 , B60G2800/202 , B60G2800/203 , B60G2800/914 , B60G2800/922 , F16K11/14 , F16K31/523 , F16K31/53
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektronische Steuereinrichtung (92) für eine Luftfederungsanlage eines Nutzfahrzeugs mit einem Steuerausgang (93) für eine besondere mechanisch gesteuerte Niveauregelventileinrichtung (22). Die Niveauregelventileinrichtung (22) weist ein Antriebselement auf, welches mechanisch mit einem Fahrzeugrad oder einer Fahrzeugachse koppelbar ist. Des Weiteren weist die Niveauregelventileinrichtung (22) ein Ventilelement auf, welches mechanisch mit dem Antriebselement gekoppelt ist, so dass eine Bewegung des Antriebselements eine Veränderung einer Betriebsstellung des Ventilelements herbeiführt, womit eine mechanische Niveauregelung erfolgt. Des Weiteren ist in der Niveauregelventileinrichtung ein elektronisch steuerbarer Aktuator (21) vorhanden, mittels dessen ebenfalls die Relativstellung des Ventilelements und Antriebselements veränderbar ist. Die erfindungsgemäße Steuereinrichtung (92) verfügt über Steuerlogik, welche an dem Steuerausgang (93) ein Steuersignal zur Ansteuerung des Aktuators erzeugt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于商用车辆的空气悬架系统的电子控制装置（92），其具有用于专用机械控制的液位控制阀装置（22）的控制输出（93）。液位控制阀装置（22）具有可以机械地连接到车轮或车轴的驱动元件。此外，液位控制阀装置（22）具有与驱动元件机械耦合的阀元件，使得驱动元件的移动引起阀元件的操作位置的变化，由此进行机械水平控制。此外，在液位控制阀装置中存在可电子控制的致动器（21），借助于该致动器也可以改变阀元件和驱动元件的相对位置。根据本发明的控制装置（92）具有控制逻辑，该控制逻辑生成用于在控制输出（93）处致动致动器的控制信号，

8. 发明申请

WO2012016840A1 FAHRZEUG MIT EINER EINRICHTUNG ZUM EINSTELLEN EINER OFFENLAGE EINER NACH OBEN SCHWENKBAREN HECKKLAPPE 审中-公开
标题翻译：与设备用于设置打开位置一起来旋转钩尾门车
公开(公告)号：WO2012016840A1
公开(公告)日：2012-02-09
申请号：PCT/EP2011/062487
申请日：2011-07-20
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT , MAYR, Jürgen
发明人： MAYR, Jürgen
IPC分类号： B60G17/017 , E05F15/20
CPC分类号： G06F17/00 , B60G17/017 , B60G2300/38 , B60G2400/95 , B60G2400/952 , B60G2500/30 , B60G2800/203 , B60G2800/204 , E05F15/70 , E05Y2400/356 , E05Y2900/546
摘要： Das erfindungsgemäße Fahrzeug weist eine Einrichtung zum Einstellen einer Offenlage einer nach oben schwenkbaren Heckklappe auf, die nach einem Öffnungsbefehl an ein erstes Steuergerät über eine Verstellvorrichtung in eine vorgegebene Offenlage verstellbar ist. Weiterhin weist das Fahrzeug eine Einrichtung zum Einstellen einer vorgegebenen Fahrzeughöhe auf, die ein zweites Steuergerät zur Ansteuerung eines aktiven Radaufhängungssystems umfasst, wobei durch eine Kommunikationsverbindung zwischen dem ersten Steuergerät und dem zweiten Steuergerät und durch eine entsprechende Programmierung zumindest eines der beiden Steuergeräte vorzugsweise gleichzeitig mit dem Öffnen der Heckklappe ein Absenken der Fahrzeughöhe vorgenommen wird. Vorzugsweise wird das gleichzeitige Öffnen der Heckklappe und Absenken der Fahrzeughöhe verhindert, wenn ein Sperrbefehl für diese Funktion in einem der beiden Steuergeräte vorliegt.
摘要翻译：根据本发明的车辆包括用于设置在打开位置可枢转的向上挡板，其可以根据通过在预定打开位置的调整装置的开口命令的第一控制单元来调节的装置。此外，该车辆具有用于设置预定的车辆高度，其包括第二控制单元，用于控制主动悬挂系统中，优选同时由所述第一控制器和所述第二控制器之间并通过与所述两个控制装置中的至少一者的对应编程的通信链路的装置打开后挡板是由降低车辆高度。优选地，防止了后挡板和降低车高的同时打开时在存在于两个控制单元中的一个用于该锁定命令。

9. 发明申请

WO2009063958A1 SUSPENSION CONTROLLER THAT DETERMINES A GAIN BASED ON THE OVERLAP BETWEEN A DETECTED PATH OF ROAD SURFACE AND A WHEEL PATH 审中-公开
标题翻译：悬架控制器，根据道路表面检测路径和车道路径之间的重叠确定增益
公开(公告)号：WO2009063958A1
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：PCT/JP2008/070729
申请日：2008-11-07
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , KAJINO, Hidenori
发明人： KAJINO, Hidenori
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/02 , B60G17/08
CPC分类号： B60G17/0157 , B60G17/0162 , B60G17/025 , B60G17/08 , B60G2202/312 , B60G2202/42 , B60G2400/102 , B60G2400/204 , B60G2400/208 , B60G2400/252 , B60G2400/41 , B60G2400/412 , B60G2400/821 , B60G2400/824 , B60G2400/91 , B60G2400/95 , B60G2400/954 , B60G2401/176 , B60G2500/10 , B60G2500/20 , B60G2600/02 , B60G2600/11 , B60G2600/17 , B60G2800/162 , B60G2800/916
摘要： A suspension controller for controlling a suspension provided for a rear wheel of the vehicle, based on at least one value detected by at least one sensor which is provided in a front-wheel side portion of the vehicle and which is configured to detect a vertical behavior of the front-wheel side portion that is located on a side of a front wheel of the vehicle. The suspension controller includes a gain determiner configured to determine a gain, for controlling the suspension based on the determined gain. The gain determiner is configured to predict an overlap between a first portion of a road surface over which a tire of the front wheel has passed and a second portion of the road surface over which a tire of the rear wheel is supposed to pass, and to determine the gain such that the determined gain is smaller when the predicted overlap is small, than when the predicted overlap is large.
摘要翻译：一种悬架控制器，用于基于设置在车辆的前轮侧部分中的至少一个传感器检测到的至少一个值来控制为车辆的后轮提供的悬架，并且被配置为检测垂直行为位于车辆前轮侧的前轮侧部分。所述悬架控制器包括：增益确定器，被配置为确定增益，用于基于所确定的增益来控制所述暂停。增益确定器被配置为预测前轮的轮胎经过的路面的第一部分与后轮的轮胎所经过的路面的第二部分之间的重叠，并且确定增益，使得当预测的重叠小时，所确定的增益比预测的重叠较大时的增益更小。

10. 发明申请

WO2008046700A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ERMITTELN EINES SIGNALVERSATZES EINES NICKRATENSENSORS 审中-公开
标题翻译：方法和设备用于确定信号NICK速率传感器偏移
公开(公告)号：WO2008046700A1
公开(公告)日：2008-04-24
申请号：PCT/EP2007/059696
申请日：2007-09-14
申请人： SIEMENS VDO AUTOMOTIVE AG , KRETSCHMANN, Matthias , SCHWEIGER, Thomas , STRATESTEFFEN, Martin
发明人： KRETSCHMANN, Matthias , SCHWEIGER, Thomas , STRATESTEFFEN, Martin
IPC分类号： G05B19/401
CPC分类号： B60G17/01908 , B60G2400/0522 , B60G2400/106 , B60G2400/95 , B60G2600/02 , B60G2800/014 , B60G2800/702 , B60W40/107 , B60W40/11 , B60W40/112 , B60W40/114
摘要： Zum Ermitteln eines Signalversatzes (OFF_SIG) eines Nickratensensors eines Fahrzeugs (2) wird ein Signal (OMEGA_TETA_SIG) des Nickratensensors erfasst. Eine Längsbeschleunigung (ACC) des Fahrzeugs (2) wird ermittelt. Eine zeitliche Ableitung (ACC_DRV) der Längsbeschleunigung (ACC) wird ermittelt. Es wird überprüft, ob ein Betrag der zeitlichen Ableitung (ACC_DRV) der Längsbeschleunigung (ACC) kleiner als ein erster vorgegebener Schwellenwert (THD_1) ist. Abhängig vom Signal (OMEGA_TETA_SIG) des Nickratensensors wird der Signalversatz (OFF_SIG) des Nickratensensors ermittelt, falls der Betrag der zeitlichen Ableitung (ACC_DRV) der Längsbeschleunigung (ACC) kleiner als der erste vorgegebene Schwellenwert (THD_1) ist.
摘要翻译：一种用于确定车辆的俯仰率传感器的信号偏移（OFF_SIG），（2）的俯仰率传感器的信号（OMEGA_TETA_SIG）被检测。车辆（2）的纵向加速度（ACC）被确定。的时间导数的纵向加速度（ACC_DRV）（ACC）被确定。检查纵向加速度（ACC）的时间导数（ACC_DRV）的值是否小于第一预定阈值（THD_1）是。根据俯仰率传感器的信号（OMEGA_TETA_SIG）中，信号偏移（OFF_SIG）被确定俯仰率传感器，如果纵向加速度（ACC）的时间导数（ACC_DRV）的量小于所述第一预定阈值（THD_1）是。

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