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1. 发明申请

WO2020016013A1 VEHICLE BRAKING SYSTEM 审中-公开
公开(公告)号：WO2020016013A1
公开(公告)日：2020-01-23
申请号：PCT/EP2019/067884
申请日：2019-07-03
申请人： HALDEX BRAKE PRODUCTS AKTIEBOLAG
发明人： MELLINGS, Carl , HARRISON, Dudley
IPC分类号： B60T13/68
摘要： An electro-pneumatic vehicle braking system (10) including a control line (12, 4), a modulator valve (50) for controlling the supply of pressurised fluid to at least one brake actuator, a primary valve assembly (32) and a secondary valve assembly (42), the primary valve assembly (32) and the secondary valve assembly (42) each being fluidly communicable with a source of pressurised fluid, and each of the primary and secondary valve assemblies (32, 42) being fluidly communicable with a control valve assembly (52), the control valve assembly (52) being configurable in a first configuration to enable fluid communication between the primary valve assembly (32) and the modulator valve(50), to provide a pneumatic control signal to the modulator valve (50), in a second configuration to enable fluid communication between the secondary valve assembly (42)and the modulator valve (50), to provide a pneumatic control signal to the modulator valve (50), and in a third configuration in which fluid communication between either of the primary and secondary valve assemblies (32, 42) and the modulator valve (50) is prevented and fluid communication between the control line (12, 14) and the modulator valve (50) is enabled, to provide a pneumatic control signal to the modulator valve (50).

2. 发明申请

WO2017140551A1 MECHANISCH BETÄTIGTE NIVEAUREGELVENTILEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：机械驱动的液位控制阀装置
公开(公告)号：WO2017140551A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/EP2017/052743
申请日：2017-02-08
申请人： HALDEX BRAKE PRODUCTS AKTIEBOLAG
发明人： HARRISON, Dudley , MELLINGS, Carl , SULZYC, Georg , SCHERING, Christian , HEER, Siegfried , BECKE, Stefan , NÖCKER, Joachim , TSCHÖKE, Tobias , BUSCH, Arne
IPC分类号： B60G17/052 , F16K31/53
CPC分类号： B60G17/0525 , B60G2202/40 , B60G2204/4191 , B60G2204/4193 , B60G2500/2022 , B60G2500/204 , B60G2500/30 , B60G2800/914 , F16K11/14 , F16K31/523 , F16K31/53
摘要： Die Erfindung betrifft eine mechanisch betätigte Niveauregelventileinrichtung (22) für eine Luftfederungsanlage eines Nutzfahrzeugs. In diese ist ein Aktuator (21) integriert, welcher ermöglicht, dass zusätzlich zu einer mechanischen Niveauregelung auch eine elektronische Niveauregelung erfolgt. Hierbei benutzen die mechanische Niveauregelung und die elektronische Niveauregelung dieselben Ventilelemente für ein Absperren, eine Belüften und ein Entlüften von Luftfederbälgen (3).
摘要翻译：本发明涉及一种用于多用途车辆的空气悬架系统的机械操作的液位控制阀装置（22）。其中集成有致动器（21），这使得除了机械液位控制和电子液位控制之外还可以执行。在这种情况下，机械液位控制装置和电子液位控制装置使用相同的阀门元件来关闭空气弹簧气囊（3）的关闭，铰链和通气。

3. 发明申请

WO2017140552A1 ELEKTRONISCHE STEUEREINRICHTUNG UND STEUERKREIS FÜR EINE LUFTFEDERUNGSANLAGE EINES NUTZFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：车辆空气悬挂系统的电子控制装置和控制电路
公开(公告)号：WO2017140552A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/EP2017/052745
申请日：2017-02-08
申请人： HALDEX BRAKE PRODUCTS AKTIEBOLAG
发明人： HARRISON, Dudley , MELLINGS, Carl , SULZYC, Georg , SCHERING, Christian , HEER, Siegfried , BECKE, Stefan , NÖCKER, Joachim , TSCHÖKE, Tobias , BUSCH, Arne
IPC分类号： B60G17/052 , F16K31/53
CPC分类号： B60G17/0525 , B60G2202/42 , B60G2202/442 , B60G2204/116 , B60G2204/4191 , B60G2204/4193 , B60G2400/0516 , B60G2400/252 , B60G2400/61 , B60G2400/63 , B60G2400/95 , B60G2500/2022 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2600/07 , B60G2600/1877 , B60G2600/20 , B60G2800/202 , B60G2800/203 , B60G2800/914 , B60G2800/922 , F16K11/14 , F16K31/523 , F16K31/53
摘要： Die Erfindung betrifft eine elektronische Steuereinrichtung (92) für eine Luftfederungsanlage eines Nutzfahrzeugs mit einem Steuerausgang (93) für eine besondere mechanisch gesteuerte Niveauregelventileinrichtung (22). Die Niveauregelventileinrichtung (22) weist ein Antriebselement auf, welches mechanisch mit einem Fahrzeugrad oder einer Fahrzeugachse koppelbar ist. Des Weiteren weist die Niveauregelventileinrichtung (22) ein Ventilelement auf, welches mechanisch mit dem Antriebselement gekoppelt ist, so dass eine Bewegung des Antriebselements eine Veränderung einer Betriebsstellung des Ventilelements herbeiführt, womit eine mechanische Niveauregelung erfolgt. Des Weiteren ist in der Niveauregelventileinrichtung ein elektronisch steuerbarer Aktuator (21) vorhanden, mittels dessen ebenfalls die Relativstellung des Ventilelements und Antriebselements veränderbar ist. Die erfindungsgemäße Steuereinrichtung (92) verfügt über Steuerlogik, welche an dem Steuerausgang (93) ein Steuersignal zur Ansteuerung des Aktuators erzeugt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于商用车辆的空气悬架系统的电子控制装置（92），其具有用于专用机械控制的液位控制阀装置（22）的控制输出（93）。液位控制阀装置（22）具有可以机械地连接到车轮或车轴的驱动元件。此外，液位控制阀装置（22）具有与驱动元件机械耦合的阀元件，使得驱动元件的移动引起阀元件的操作位置的变化，由此进行机械水平控制。此外，在液位控制阀装置中存在可电子控制的致动器（21），借助于该致动器也可以改变阀元件和驱动元件的相对位置。根据本发明的控制装置（92）具有控制逻辑，该控制逻辑生成用于在控制输出（93）处致动致动器的控制信号，

4. 发明申请

WO2020244793A1 PNEUMATIC VEHICLE BRAKE ASSEMBLY 审中-公开
公开(公告)号：WO2020244793A1
公开(公告)日：2020-12-10
申请号：PCT/EP2019/076097
申请日：2019-09-26
申请人： HALDEX BRAKE PRODUCTS AKTIEBOLAG
发明人： MELLINGS, Carl , HARRISON, Dudley , HEER, Siegfried , NILSSON, Kristoffer
IPC分类号： B60T13/26 , B60T15/02 , B60T13/68 , B60T13/66
摘要： The invention relates to a pneumatic vehicle brake assembly (1). The vehicle brake assembly (1) comprises a right and left pneumatic brake branch (2, 6) associated with different wheel ends of the vehicle axle and used for controlling the brake pressures biasing the brake actuators. The pneumatic brake branches (2, 6) comprise pivoting anchor valves (3, 7) allowing a fast aeration and de-aeration of the brake actuators. The invention proposes to connect the pneumatic brake branches (2, 6) by a connecting line (32) with an integrated valve device (33). The valve device (33) comprises an open position and a closed position. In the open position the brake pressures at the brake actuators are the same and can be alternatively controlled by the pivoting anchor valves (3, 7) so that also for a failure of one pivoting anchor valve (3, 7) the brake pressure can be provided. Instead, in the closed position of the valve device (33) a separate control in the brake lines (5, 9) is possible which e.g. allows the generation of a yaw moment and/or the consideration of different coefficients of friction at the two wheel ends. The inventive vehicle brake assembly (1) can be used for a commercial vehicle, in particular a tractor or a trailer.

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