专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2012057659A1 METHOD, SYSTEM AND CONTROL UNIT FOR SUPPLYING FUEL TO A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于向车辆供应燃料的方法，系统和控制单元
公开(公告)号：WO2012057659A1
公开(公告)日：2012-05-03
申请号：PCT/SE2010000257
申请日：2010-10-26
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , GUSTAFSSON JENS , REGNELL HANS , VON CORSWANT FREDRIK , SONDEREGGER SIGURD
发明人： GUSTAFSSON JENS , REGNELL HANS , VON CORSWANT FREDRIK , SONDEREGGER SIGURD
IPC分类号： B60K15/03 , B60C23/00 , B60G17/017
CPC分类号： B60C23/002 , B60G11/27 , B60G17/017 , B60G2202/152 , B60G2300/03 , B60G2400/0511 , B60G2400/0512 , B60G2400/252 , B60G2400/52 , B60G2800/202 , B60K15/03 , B60K2015/0319 , B60K2015/03197 , B60K2015/03203 , B60K2015/03328
摘要： The invention relates to a method for supplying fuel to a vehicle (10) by filling fuel into a vehicle fuel tank (20), the fuel tank (20) comprising an tank opening (50) for filling fuel into the fuel tank (20), wherein in a fuelling mode a position of the tank opening (50) is adapted to increase an intake capacity of the fuel tank (20) by moving the tank opening (50) from a first position (80) over ground level (GL) to a second position (90) over ground level (GL).
摘要翻译：本发明涉及一种通过将燃料填充到车辆燃料箱（20）中而将燃料供应到车辆（10）的方法，燃料箱（20）包括用于将燃料填充到燃料箱（20）中的箱开口（50），其中在加油模式中，所述油箱开口（50）的位置适于通过将所述油箱开口（50）从第一位置（80）移动到地面高度（GL）之上来增加所述燃料箱（20）的吸入容量，到地平面（GL）上的第二位置（90）。

2. 发明申请

WO01089864A1 VALVE ARRANGEMENT FOR CONTROLLING AN AIR SUSPENSION, A VALVE UNIT, AND A VEHICLE PROVIDED WITH SUCH DEVICES 审中-公开
标题翻译：用于控制空气悬架，阀门单元和提供有这些设备的车辆的阀门安排
公开(公告)号：WO01089864A1
公开(公告)日：2001-11-29
申请号：PCT/SE2001/001177
申请日：2001-05-25
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/056 , B60G17/04
CPC分类号： B60G17/0525 , B60G2202/152 , B60G2400/252 , B60G2400/51222 , B60G2500/202 , B60G2800/202
摘要： Valve arrangement for multi-axle vehicles having air suspension, which vehicle is provided with at least one axle (1, 2, 3) having two or more air suspension elements (4, 5, 6, 7, 8, 9, 30) which can be pressurised by means of a source of compressed air (10), valves (13, 14, 15, 16, 17, 18) for pressurising or venting said air suspension elements, and a control unit (25) for controlling opening and closing of said valves. The invention also relates to a valve unit provided for each air suspension element, which valve unit comprises a first valve (15a, 16a, 44) between the source of compressed air (10) and the air suspension element (4, 5, 6, 7, 8, 9, 30), for pressurising said air suspension element, and a second valve (15b, 16b, 49) connected between the first valve and the air suspension element, for venting said air suspension element, which valves are normally closed. The invention further relates to a valve unit for said valve arrangement and a vehicle provided with such a valve arrangement.
摘要翻译：具有空气悬架的多轴车辆的阀装置，该车辆设置有至少一个具有两个或更多个空气悬挂元件（4,5,6,7,8,9,30）的空气悬挂元件（1,2,3,5,7,8,9,30）的轴（1,2,3）可以通过压缩空气源（10），用于对所述空气悬挂元件进行加压或排气的阀（13,14,15,16,17,18）进行加压，以及用于控制打开和关闭的控制单元（25）的阀。本发明还涉及一种为每个空气悬挂元件提供的阀单元，该阀单元包括位于压缩空气源（10）和空气悬架元件（4,5,6）之间的第一阀（15a，16a，44） 7，8,9,30），用于对所述空气悬挂元件加压，以及连接在第一阀和空气悬挂元件之间的第二阀（15b，16b，49），用于排出所述空气悬架元件，该阀常闭。本发明还涉及一种用于所述阀装置的阀单元和设置有这种阀装置的车辆。

3. 发明申请

WO2015176731A1 VERFAHREN ZUR NIVEAUREGELUNG EINES LUFTGEFEDERTEN KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法用于汽车空气悬架级调节
公开(公告)号：WO2015176731A1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/EP2014/001377
申请日：2014-05-22
申请人： WABCO GMBH
发明人： ALBERS, Jürgen , BARTEL, Siegfried , GOCZ, Reinhard , JOVERS, Ingo , LENTZ, Uwe
IPC分类号： B60G17/017 , B60G17/015
CPC分类号： B60G17/0155 , B60G17/017 , B60G17/052 , B60G2202/152 , B60G2300/14 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/952 , B60G2500/32 , B60G2600/02 , B60G2600/21 , B60G2600/28 , B60G2800/202 , B60G2800/914
摘要： Verfahren zur Niveauregelung eines luftgefederten Kraftfahrzeugs (50), das eine luftgefederte Vorderachse (60) und mindestens eine luftgefederte Hinterachse (70) aufweist, und bei dem mehrere zwischen Fahrwerkselementen der Fahrzeugachsen (60, 70) und dem Fahrzeugaufbau (80, 80') angeordnete Luftfederbälge (2, 3, 6, 7) zur Regelung eines vorgegebenen Soll-Niveaus (x soll ) über als Schaltventile ausgebildete Niveauregelventile (15, 16, 17, 18) jeweils beim Unterschreiten einer unteren Toleranzgrenze (x T_u ) eines Toleranzbandes (ΔxΤ) belüftet und beim Überschreiten einer oberen Toleranzgrenze (x T_o ) des Toleranzbandes (ΔxΤ) entlüftet werden, und bei dem beim Vorliegen eines bestimmten Betriebszustandes zumindest eine der beiden Toleranzgrenzen (x T_u , x T_o ) für zumindest einen Luftfederbalg (2, 3, 6, 7) mindestens einer Fahrzeugachse (60, 70) oder einer Fahrzeugseite (53, 54) in geeigneter Weise verändert wird. Zur Reduzierung der Regelungsdauer ist vorgesehen, dass die Fahrgeschwindigkeit und/oder der Betätigungszustand einer Feststellbremse (63, 64, 73, 74) sensorisch erfasst werden, dass dann, wenn die Fahrgeschwindigkeit eine als Fahrzeugstillstand interpretierbare Mindestfahrgeschwindigkeit unterschritten hat und/oder die Feststellbremse (63, 64, 73, 74) betätigt ist, im Bereich eines jeden Luftfederbalgs (2, 3; 6, 7) das Ist-Niveau (x ist ) gemessen wird, dass die Ist-Niveaus (x ist ) mit dem Soll-Niveau (x soll ) verglichen werden, dass derjenige Ist-Niveauwert (x ist ) ermittelt wird, der die größte Abweichung zum Soll-Niveau (x soll ) aufweist, und dass für denjenigen Luftfederbalg (2, 3; 6, 7), an dem die größte Abweichung (Δx_o_t2) des Ist-Niveaus (x ist ) vom Soll-Niveau (x soll ) festgestellt wurde, das ursprüngliche Toleranzband (ΔxΤ) zu einem korrigierten Toleranzband (ΔxTk) aufgeweitet wird.
摘要翻译：具有空气弹簧前轴（60）和至少一个空气弹簧后轴（70），并且其中布置多个车轴的底盘元件之间（60，70）和所述车身（80，80”），用于空气弹簧机动车辆的电平控制的方法（50）空气悬浮波纹管（2，3，6，7），用于控制在低于通风一个容差下限的公差带的（xT_u）（ΔxΤ）当构造为分别切换阀电平控制阀（15，16，17，18）预定的期望电平（Xsoll）和超过容许频带的容差上限（xT_o）时被排放（ΔxΤ），以及其中，在两个公差极限（xT_u，xT_o）至少一个空气弹簧波纹管（2，3，6，7）的至少一个车轴的至少一个的特定操作条件的存在（60，70）或所述车辆（53，54）的一侧以适当的方式被改变。以减少控制周期提供的是，车辆速度和/或驻车制动器（63，64，73，74）是由，当驱动速度已经下降到低于可解释为车辆静止最小行驶速度和/或驻车制动器传感器检测出的操作状态（63 ，64，73，74）被致动，（2在每个空气弹簧波纹管的区域中，3; 6,7），实际的电平（的Xist）被测量，实际水平（的Xist）与参考电平（Xsoll）进行比较，所述一个实际水平值（的Xist）被确定，其具有与标称电平（Xsoll）的最大偏差，以及用于一个空气弹簧波纹管（2,3; 6,7），其中，所述最大偏差（Δx_o_t2）从期望的电平（Xsoll）的实际水平（的Xist），发现原来的公差带（ΔxΤ），以校正后的公差带（ΔxTk）已展开。

4. 发明申请

WO2009046065A2 A MASS TRANSIT VEHICLE 审中-公开
标题翻译：大众运输车辆
公开(公告)号：WO2009046065A2
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：PCT/US2008078393
申请日：2008-10-01
申请人： ARBOC TECHNOLOGIES LLC , BARTEL JAMES J , BYRD RONALD A
发明人： BARTEL JAMES J , BYRD RONALD A
IPC分类号： B62D31/02 , B62D25/20 , B62D25/22
CPC分类号： B62D31/02 , A61G3/061 , A61G3/065 , A61G3/067 , B60G3/20 , B60G11/27 , B60G2200/144 , B60G2202/152 , B60G2202/412 , B60G2204/126 , B60G2204/143 , B60G2300/02 , B60G2300/024 , B60G2300/14 , B60G2300/34 , B60G2300/38 , B60G2800/202 , B60G2800/203 , B60G2800/204 , B62D47/02
摘要： A mass transit vehicle includes one or a combination of the following: floor portions (14, 16, and 18) that are angled (36, 38, and 40) for creating an incline of a floor of the buss; a door (54) or entranceway (50) that is angled relative to a fore-aft axis of the vehicle; and/or an entranceway (50) that opens a relatively low height relative to the ground.
摘要翻译：公共交通工具包括以下的一个或组合：用于产生公共汽车底板的倾斜的（36,38和40）成角度的地板部分（14,16和18）相对于车辆的前后轴线成角度的门（54）或入口（50）; 和/或相对于地面打开相对低的高度的入口（50）。

5. 发明申请

WO2013169182A1 METHOD AND SYSTEM FOR MORE EFFICIENT BOARDING AND ALIGHTING AT STOPS FOR ROAD-BASED VEHICLES OF PUBLIC TRANSPORT TYPE 审中-公开
标题翻译：公路运输型道路基车辆高效起重升降机的方法与系统
公开(公告)号：WO2013169182A1
公开(公告)日：2013-11-14
申请号：PCT/SE2013/050479
申请日：2013-04-30
申请人： SCANIA CV AB
发明人： ASLAN, Daniel
IPC分类号： G08G1/123 , B60G17/00
CPC分类号： B60G17/017 , B60G17/018 , B60G2202/152 , B60G2300/14 , B60G2400/824 , B60G2401/16 , B60G2500/32 , B60G2800/202 , B60G2800/203 , B60G2800/914
摘要： The present invention relates to a method for more efficient boarding and alighting at stops for road-based vehicles of public transport type, comprising the step of activating lowering of the vehicle for said boarding and alighting at stops, which step of activating (S1) said lowering takes place before arrival at the respective stop, on the basis of the vehicle's location and those of stops along its itinerary, so that said lowering is substantially completed for boarding and alighting there. The present invention relates also to a system (I) for more efficient boarding and alighting at stops for road-based vehicles of public transport type. The present invention relates also to a motor vehicle (1). The present invention relates also to a computer programme and a computer programme product.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在公共交通工具类型的道路车辆的停靠站上更有效地登机和下车的方法，其特征在于，包括以下步骤：启动所述登机车辆的下降和停止下车，所述步骤激活（S1）所述根据车辆的位置和沿其行程的停靠点，在到达各停站之前进行降级，以便在那里登机和下车大致完成下降。本发明还涉及一种用于在公共交通工具类型的道路车辆的停靠处更有效地登机和下车的系统（I）。本发明还涉及一种机动车辆（1）。本发明还涉及计算机程序和计算机程序产品。

6. 发明申请

WO2008140427A1 MIDIBUS FULL AIR BELLOWED FRONT SUSPENSION SYSTEM WITH LATERAL ROD AND RADIU RODS 审中-公开
标题翻译： MIDIBUS全空气前悬挂系统，具有侧向和无线电站
公开(公告)号：WO2008140427A1
公开(公告)日：2008-11-20
申请号：PCT/TR2007/000056
申请日：2007-06-29
申请人： TEMSA SANAYI VE TICARET A.S. , SAHIN, Ismail , AVCI, Fatih, H. , OZBEK, Omer
发明人： SAHIN, Ismail , AVCI, Fatih, H. , OZBEK, Omer
IPC分类号： B60G9/00 , B60G11/27 , B60G11/64
CPC分类号： B60G9/00 , B60G11/27 , B60G11/64 , B60G2200/314 , B60G2200/341 , B60G2200/346 , B60G2200/44 , B60G2202/135 , B60G2202/152 , B60G2300/14 , B60G2800/202
摘要： This invention relates to usage of right and left air bellows (2, 3), lateral rod (4), right upper and bottom radius rods (5, 6) and left bottom and upper radius rods (7, 8), especially in the front engine midi busses, instead of springs in the front suspension system accordingly; so that the stability, comfort and balance of the vehicle is provided by meeting any force to the axle (1) pivot that might come from each direction.
摘要翻译：本发明涉及左右空气波纹管（2,3），侧杆（4），右上，下半径杆（5,6）和左上下半径杆（7,8）的使用，特别是在前置发动机midi总线，相应地代替前悬架系统中的弹簧; 使得车辆的稳定性，舒适性和平衡性是通过将任何力量施加到可能来自每个方向的轴（1）枢轴来提供的。

7. 发明申请

WO2003059662A1 VEHICULE ROUTIER ELECTRIQUE, NOTAMMENT AUTOMATIQUE 审中-公开
标题翻译：电动车辆，特别自动车辆
公开(公告)号：WO2003059662A1
公开(公告)日：2003-07-24
申请号：PCT/CH2002/000025
申请日：2002-01-15
申请人： SAUGY, Bernard
发明人： SAUGY, Bernard
IPC分类号： B60G17/02
CPC分类号： B60G3/14 , B60G17/02 , B60G2202/40 , B60G2300/40 , B60G2500/30 , B60G2800/202 , B60G2800/203
摘要： Ce véhicule a pour buts de fournir un véhicule autonome routier automatique, c'est-à-dire sans conducteur, présentant un grande facilité d'utilisation pour tout usagé y compris les personnes handicapées et une haute sécurité aussi bien en marche qu'à l'arrêt. Ce véhicule automatique routier comporte quatre roues (8), une carrosserie présentant des portes et un dispositif permettant d'abaisser le plancher de la carrosserie jusqu'au sol en position d'arrêt et de la maintenir à une certaine distance du sol en position de déplacement ou de marche. Ledit dispositif est constitué de deux éléments (3) articulés respectivement à la partie avant et à la partie arrière de la carrosserie disposés selon des axes transversaux (2) relativement à la carrosserie. Les éléments (3) comportent à chacune de leurs extrémités une roue (8) actionnée par un moteur électrique disposé dans son moyeu et tournant autour d'axes parallèles (11) aux axes d'articulation (2) des deux dits éléments (3) de manière que lorsque les deux roues disposées à une extrémité tournant dans un sens élèvent le plancher (1) et l'abaissent en tournant dans le sens opposé, tandis que les deux roues disposées à l'autre extrémité élèvent et abaissent le plancher lorsqu'elles tournent en sens opposé des premières roues, ledit dispositif étant conçu de manière à ce que lesdites roues assurent le déplacement du véhicule lorsque le plancher est en position élevée.
摘要翻译：公开了一种自动自动道路车辆，即，无驾驶员的车辆驾驶，对于包括残疾人在内的任何用户都容易处理，并且在行驶时和停止位置都非常安全。所述自动公路车辆包括四个车轮（8），具有车门的车身和一个装置，通过该装置，车身的地板可以在停止位置下降到地面并且可以保持在离地面一定距离处一个移动或运行的位置。所述装置设置有两个铰链元件（3），所述两个铰链元件（3）相对于主体分别位于横向轴线（2）处的主体的前部和后部。所述元件（3）在其两端设置有由电动机驱动的轮（8），所述电动机设置在所述车轮的轮毂中并绕着与铰接的平行的轴线（11）转动所述两个元件（3）的轴线使得当一个方向上转动时的两个车轮在一个方向上转动时升起地板（1）并且在相反方向转动时降低地板（1），而轮子设置在另一端在与第一车轮相反的方向转动时升高和降低地板。所述装置被设计成使得当地板处于升高位置时所述车轮移动车辆。

8. 发明申请

WO2018046250A1 SYSTEM UND VERFAHREN ZUM ANPASSEN EINER HÖHE ZUMINDEST EINES TEILES EINES NUTZFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：用于调节商用车辆的至少一部分的高度的系统和方法
公开(公告)号：WO2018046250A1
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：PCT/EP2017/070612
申请日：2017-08-14
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
发明人： BALOGH, Levente , NEMETH, Huba , HORVATH, Csaba
IPC分类号： B60G17/016
CPC分类号： B60G17/016 , B60G2300/02 , B60G2300/14 , B60G2300/38 , B60G2400/824 , B60G2401/16 , B60G2500/30 , B60G2600/71 , B60G2800/202 , B60G2800/203 , B60G2800/204 , B60G2800/914
摘要： Ein System zum Anpassen einer Höhe zumindest eines Teiles eines Nutzfahrzeuges an zumindest einem vorbestimmten Ort ist offenbart, wobei das Nutzfahrzeug eine Positionsbestimmungseinrichtung (40) und eine Höheneinstelleinrichtung (50) aufweist, die ausgebildet sind, um eine Position des Nutzfahrzeuges zu bestimmen und eine Höhe des zumindest einen Teils des Nutzfahrzeuges über einen Untergrund zu ändern. Das System umfasst eine Schnittstelle (120) zum Empfangen von Daten, die eine Zielhöhe des zumindest einen Teils des Nutzfahrzeuges an dem vorbestimmten Ort anzeigen; und eine Steuereinheit (110), die an die Positionsbestimmungseinrichtung (40) und an die Höheneinstelleinrichtung (50) koppelbar und ausgebildet ist, um basierend auf einer ermittelten Position die Höheneinstelleinrichtung (50) des Nutzfahrzeuges zu veranlassen, die Höhe des zumindest einen Teils des Nutzfahrzeuges an die Zielhöhe anzupassen.
摘要翻译：
一种用于调整系统中的ouml H＆;他至少在至少一个预定位置的多用途车辆的一部分被所公开的，由此所述商用车辆位置确定装置（40）和H＆ouml;其中形成heneinstelleinrichtung（50）以确定多用途车辆的位置并且经由地面改变多用途车辆的至少一部分的高度。该系统包括用于接收代表数据的接口（120），一个Zielh＆OUML;的至少高度显示在预定位置处的商用车辆的一部分; 和控制单元（110）的位置确定装置（40）和所述H＆ouml; heneinstelleinrichtung（50）耦合并且基于H＆ouml的检测位置配置;以引起heneinstelleinrichtung（50）的多用途车辆中，H＆ouml;他至少部分的多用途车辆达到目标高度。

9. 发明申请

WO2010141472A1 HEIGHT CONTROL MODULE, GAS SPRING ASSEMBLY AND METHOD 审中-公开
标题翻译：高度控制模块，气弹簧组件和方法
公开(公告)号：WO2010141472A1
公开(公告)日：2010-12-09
申请号：PCT/US2010/036906
申请日：2010-06-01
申请人： FIRESTONE INDUSTRIAL PRODUCTS COMPANY, LLC , BROOKES, Graham, R. , LOCKRIDGE, Larry, L. , GAMBRALL, Anthony, E.
发明人： BROOKES, Graham, R. , LOCKRIDGE, Larry, L. , GAMBRALL, Anthony, E.
IPC分类号： B60G17/052 , B60G17/018 , B60G17/016 , B60G17/017
CPC分类号： B60G17/018 , B60G17/0155 , B60G17/016 , B60G17/0165 , B60G17/017 , B60G17/0523 , B60G2202/152 , B60G2204/111 , B60G2300/14 , B60G2300/38 , B60G2400/252 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/205 , B60G2600/18 , B60G2600/20 , B60G2600/85 , B60G2800/16 , B60G2800/202 , B60G2800/912
摘要： A gas spring assembly (102, 200) includes a gas spring (122, 202) and a height control module (104, 204). The gas spring includes a first end member (124), a second end member (126) and a flexible wall (128) secured therebetween. The height control module includes a height control system that is operatively associated with the gas spring. The height control system includes a sensor (154, 206), a valve arrangement (156, 208) and a fixed-logic control circuit (158, 210). A suspension system (100) and a method (300) are also included.
摘要翻译：气弹簧组件（102,200）包括气弹簧（122,202）和高度控制模块（104,204）。气体弹簧包括固定在其间的第一端部构件（124），第二端部构件（126）和柔性壁（128）。高度控制模块包括与气弹簧可操作地相关联的高度控制系统。高度控制系统包括传感器（154,206），阀装置（156,208）和固定逻辑控制电路（158,210）。还包括悬挂系统（100）和方法（300）。

10. 发明申请

WO03059662A8 ELECTRIC ROAD VEHICLE, PARTICULARLY AUTOMATIC VEHICLE 审中-公开
标题翻译：电动车辆，特别自动车辆
公开(公告)号：WO03059662A8
公开(公告)日：2004-05-06
申请号：PCT/CH0200025
申请日：2002-01-15
申请人： SAUGY BERNARD
发明人： SAUGY BERNARD
IPC分类号： B60G3/14 , B60G17/02 , B60K1/02
CPC分类号： B60G3/14 , B60G17/02 , B60G2202/40 , B60G2300/40 , B60G2500/30 , B60G2800/202 , B60G2800/203
摘要： Disclosed is an automatic autonomous road vehicle, i.e. a vehicle driving without a driver, which is easy to handle for any user, including disabled persons, and is very safe both while running and while in a stopped position. Said automatic road vehicle comprises four wheels (8), a body with doors, and a device by means of which the floor of the body can be lowered to the ground in the stopped position and can be maintained at a certain distance from the ground in a moving or running position. Said device is provided with two hinge elements (3) located respectively at the front and the rear of the body at transversal axes (2) in relation to the body. Said elements (3) are provided with a wheel (8) at each end thereof, which is actuated by an electric motor, said electric motor being disposed in the hub of said wheel and turning around axes (11) that are parallel to the hinged axes of said two elements (3) in such a way that the two wheels disposed at one end raise the floor (1) when turning in one direction and lower the floor (1) when turning in the opposite direction, while the wheels disposed at the other end raise and lower the floor when turning in the opposite direction of the first wheels. Said device is designed such that said wheels move the vehicle when the floor is in a raised position.
摘要翻译：公开了一种自动自动道路车辆，即，无驾驶员的车辆驾驶，对于包括残疾人在内的任何用户都容易处理，并且在行驶时和停止位置都非常安全。所述自动公路车辆包括四个车轮（8），具有车门的车身和一个装置，通过该装置，车身的地板可以在停止位置下降到地面并且可以保持在离地面一定距离处一个移动或运行的位置。所述装置设置有两个铰链元件（3），所述两个铰链元件（3）相对于主体分别位于横向轴线（2）处的主体的前部和后部。所述元件（3）在其两端设置有由电动机驱动的轮（8），所述电动机设置在所述车轮的轮毂中并绕着与铰接的平行的轴线（11）转动所述两个元件（3）的轴线使得当一个方向上转动时的两个车轮在一个方向上转动时升起地板（1）并且在相反方向转动时降低地板（1），而轮子设置在另一端在与第一车轮相反的方向转动时升高和降低地板。所述装置被设计成使得当地板处于升高位置时所述车轮移动车辆。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式