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    • 2. 发明申请
    • HYDRAULIC LINEAR ACTUATOR INTEGRATED INTO A FLEXIBLE HOSE, AND HYDRAULIC CIRCUIT USING SAME
    • 集成在柔性软管中的液压线性致动器和使用其的液压回路
    • WO2015153077A1
    • 2015-10-08
    • PCT/US2015/019611
    • 2015-03-10
    • CATERPILLAR INC.
    • REMPERT, Carl
    • F15B15/08
    • F15B15/149F15B1/26F15B11/08F15B15/1428F15B15/1476F15B2201/00F15B2211/205F15B2211/3105F15B2211/625F15B2211/7052
    • A hydraulic hoselinder (20) is a hydraulic linear actuator (21) integrated into a flexible hose (22). A continuous length (45) of flexible hose (22) has a rigid fluid coupling (23) mounted at one end (27) and a rigid rod fitting (26) mounted at an opposite end (32). A cylinder rod (30) extends through the rigid rod fitting (26) and includes an eye (31) at one end (27) and a piston (33) that divides the flexible hose (22) into a extend hydraulic volume (40) and a retract volume (41). The cylinder rod (30) is movable along a straight line with respect to the rigid rod fitting (26) between a retracted position and an extended position. A majority of the active length (45) of cylinder rod (30) is positioned inside and outside of the flexible hose (22) at the retracted and extended positions, respectively.
    • 液压探测器(20)是集成在柔性软管(22)中的液压线性致动器(21)。 柔性软管(22)的连续长度(45)具有安装在一端(27)处的刚性流体联接(23)和安装在相对端(32)处的刚性杆配件(26)。 气缸杆(30)延伸穿过刚性杆配件(26)并且在一端(27)处包括眼睛(31)和将柔性软管(22)分成延伸液压体积(40)的活塞(33) 和缩回容积(41)。 气缸杆(30)可在相对于刚性杆配件(26)的直线在缩回位置和伸出位置之间移动。 活塞杆(30)的有效长度(45)的大部分分别位于缩回和延伸位置的内部和外部位于柔性软管(22)的内部和外部。
    • 3. 发明申请
    • HYBRID APPARATUS AND METHOD FOR HYDRAULIC SYSTEMS
    • 混合装置和液压系统的方法
    • WO2015034726A1
    • 2015-03-12
    • PCT/US2014/052968
    • 2014-08-27
    • CATERPILLAR INC.
    • KNUSSMAN, MichaelKUEHN, JeffreyPETERSON, JeremyMEHTA, Viral S.
    • E02F9/22
    • E02F9/2289E02F9/2217E02F9/2242E02F9/2292E02F9/2296F15B11/17F15B2211/20546F15B2211/20561F15B2211/20569F15B2211/27F15B2211/3059F15B2211/31594F15B2211/613F15B2211/625F15B2211/7053F15B2211/7058F15B2211/7135F15B2211/785
    • A hydraulic system (100, 200, 300, 400) is disclosed. The hydraulic system (100, 200, 300, 400) includes a first actuator (102) fluidly coupled to a first rotating group (106) in a first closed-loop circuit (108), a flow control module (138, 202, 302, 402) fluidly coupled to the first closed-loop circuit (108) via a first conduit (148), a second actuator (104) fluidly coupled to the flow control module (138, 202, 302, 402) via a second conduit (154, 158), a second rotating group (136) in selective fluid communication with the first conduit (148) and the second conduit (154, 158) via the flow control module (138, 202, 302, 402), and a controller (112) operatively coupled to the flow control module (138, 202, 302, 402). The controller (112) is configured to operate the flow control module (138, 202, 302, 402) in a first mode and a second mode. The first mode effects fluid communication between the second rotating group (136) and the first closed-loop circuit (108) via the first conduit (148), and blocks fluid communication between the second rotating group (136) and the second actuator (104) via the second conduit (154, 158).
    • 液压系统(100,200,300,400)被公开。 液压系统(100,200,300,400)包括在第一闭环回路(108)中流体耦合到第一旋转组(106)的第一致动器(102),流量控制模块(138,202,302) ,402),经由第一导管(148)与第一闭环回路(108)流体耦合;第二致动器(104),其经由第二导管(51,202,302,402)流体耦合到流量控制模块(138,202,302,402) 通过流量控制模块(138,202,302,402)与第一管道(148)和第二管道(154,158)选择性流体连通的第二旋转组(136),以及控制器 (112),其可操作地耦合到所述流量控制模块(138,202,302,402)。 控制器(112)被配置为在第一模式和第二模式中操作流量控制模块(138,202,302,402)。 第一模式经由第一管道(148)影响第二旋转组(136)和第一闭环回路(108)之间的流体连通,并阻止第二旋转组(136)和第二致动器(104)之间的流体连通 )经由第二导管(154,158)。
    • 8. 发明申请
    • SYSTEM ZUR VERBESSERUNG DER ENERGIEEFFIZIENZ BEI HYDRAULIKSYSTEMEN, FÜR EIN DERARTIGES SYSTEM VORGESEHENER KOLBENSPEICHER UND DRUCKSPEICHER
    • 系统提高能源利用效率液压系统,这样的系统INTENDED活塞内存和蓄电池
    • WO2013079222A2
    • 2013-06-06
    • PCT/EP2012/004974
    • 2012-12-03
    • HYDAC FLUIDTECHNIK GMBH
    • SCHULZ, FrankBRUCK, Peter
    • F15B21/14E02F9/2217F15B1/024F15B1/24F15B2201/205F15B2201/31F15B2201/413F15B2201/51F15B2211/20569F15B2211/212F15B2211/625F15B2211/6309F15B2211/633F15B2211/6336F15B2211/7052F15B2211/88Y02E60/15
    • Ein System zur Verbesserung der Energieeffizienz bei Hydrauliksystemen, mit einem Aktuator (49), der in einem Betriebszustand als Verbraucher hydraulischer Energie und in einem anderen Betriebszustand als Erzeuger hydraulischer Energie arbeitet, und mit einem Hydrospeicher (1), der beim einen Betriebszustand des Aktuators (49) von diesem zur Energiespeicherung aufladbar und beim anderen Betriebszustand für eine Energieabgabe an den Aktuator (49) entladbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Hydrospeicher in Form eines verstellbaren hydropneumatischen Kolbenspeichers (1) vorgesehen ist, in dem mehrere Druckräume (19, 21, 23, 25), die an unterschiedlich große Wirkflächen (11, 13, 15, 17) an der Fluidseite des Speicherkolbens (5) angrenzen, gebildet sind, und dass eine Stellanordnung (51) vorgesehen ist, die in Abhängigkeit von den jeweiligen auf der Gasseite des Kolbenspeichers (1) und am Aktuator (49) herrschenden Druckniveaus einen ausgewählten Druckraum (19, 21, 23, 25) oder mehrere ausgewählte Druckräume (19, 21, 23, 25) des Kolbenspeichers (1) mit dem Aktuator (49) verbindet.
    • 一种用于改善在液压系统的能量效率,在一个操作状态作为消费者的液压能和在不同的操作条件如液压能量的发电机工作的致动器(49)的系统,并用液压蓄能器(1)(在致动器的运行状态 可再充电的49)与用于能量存储和用于电源向所述致动器(49)的其他操作条件下被排出,其特征在于,至少一个液压蓄能器中的可调节液压气动活塞式蓄能器(1)的形式提供,其中多个压力室(19,21 ,23,25),它们是(在不同大小的有效面11,13,15,相邻的17)上的储液器活塞(5)的流体侧,并且,锁定装置(51)设置在相应的功能 活塞蓄能器(1)和致动器的气体侧(49)的压力现行选定的压力腔室(19,21,23的水平, 25)或活塞蓄能器(1)与致动器的多个所选择的压力室(19,21,23,25)(49)相连接。
    • 10. 发明申请
    • 作業車両の油圧駆動装置
    • 液压驱动系统用于工作车辆
    • WO2013058099A1
    • 2013-04-25
    • PCT/JP2012/075510
    • 2012-10-02
    • 日立建機株式会社
    • 小林 義伸山下 亮平小林 剛
    • E02F9/22F15B11/00
    • F15B1/04E02F3/431E02F9/2207E02F9/2217E02F9/2282E02F9/2285E02F9/2296F15B1/021F15B2211/20546F15B2211/3116F15B2211/625F15B2211/6355F15B2211/7053F15B2211/7128F15B2211/8613
    •  作業装置を上昇させる際にアキュムレータに圧油を供給することができ、かつ、積載走行時を除き作業装置を上昇させた状態に保持する場合に、油圧シリンダのボトム室内の圧油が制御弁の隙間を通じて作動油タンクに漏れることに起因した作業装置の降下を確実に防止できる作業車両の油圧駆動装置を提供すること。 作業装置2を上昇させるときにメインポンプ13の吐出油を蓄圧弁61通じてアキュムレータ40に導く。また、積載走行時を除き作業装置2を上昇させた状態に保持する場合に、リフトアームシリンダ11のボトム室11a内の圧油がリフトアーム用の制御弁20の隙間を通じて作動油タンク17に漏れることを、負荷保持弁70のポペット71によって防止する。
    • 本发明的目的在于提供一种用于作业车辆的液压驱动系统,其中当工作装置升高时液压油可以供给蓄能器,并且当工作装置保持在升高状态时, 除了在加载行驶期间,可以可靠地防止由液压缸的底部室内的液压油通过控制阀中的间隙泄漏到液压油箱中而导致的作业装置的下降。 当工作装置(2)升起时,来自主泵(13)的排放油通过蓄能阀(61)传导到蓄能器(40)。 此外,当加载装置(2)保持在升高状态时,除了在加载行驶期间,液压油在提升臂气缸(11)的底部腔室(11a)内通过液压油缸(17)泄漏到液压油箱 通过负载保持阀(70)的提升头(71)来防止用于提升臂的控制阀(20)中的间隙。