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1. 发明申请

WO2008000599A1 EINRICHTUNG ZUM STEUERN EINES FLUIDBETÄTIGTEN DOPPELWIRKENDEN STELLZYLINDERS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制流体操作的双作用锁芯
公开(公告)号：WO2008000599A1
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：PCT/EP2007/055570
申请日：2007-06-06
申请人： ZF Friedrichshafen AG , PETZOLD, Rainer , MÜLLER, Bernd , WOLFGANG, Werner , JÄGER, Thomas , STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich , HERTER, Peter , MAIR, Roland
发明人： PETZOLD, Rainer , MÜLLER, Bernd , WOLFGANG, Werner , JÄGER, Thomas , STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich , HERTER, Peter , MAIR, Roland
IPC分类号： F16H61/28
CPC分类号： F16H61/30 , F15B11/028 , F15B11/042 , F15B11/044 , F15B2211/455 , F15B2211/46 , F15B2211/513 , F15B2211/527 , F15B2211/565 , F15B2211/6313 , F15B2211/7053 , F16H61/0021 , F16H61/2807 , F16H2059/6807 , F16H2059/683
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Steuern eines fiuidbetätigten doppeltwirkenden Stellzylinders (2) mit zwei durch einen Steilkolben (4) voneinander getrennten Zyiinderkammem (6, 8) und mit jeweils einem einer jeden Zylinderkammer (8, 8} zugeordneten Schaltventil (12, 14) zum Steuern des Fluidzulaufs und Fluidablaufs für die Zyiinderkammem (6, 8), femer mit einer Drucksensorvorrichtung (40) zum Erfassen des Fluidversorgungsdrucks, sowie mit einer mit den Schaltventilen (12, 14) und der Drucksensorvorrichtung (40) verbundenen Steuerungseinrichtung (20). Um die tatsächliche Stellkraft des Stellzylinders (2) zu erfassen, ist zwischen den Zylinderkammern (6, 8) ein Differenzdruckseπsor (40) angeordnet, welcher mit der Steuerungseinrichtung (20) verbunden ist. Das Ausgangssignal des Differenzdrucksensors (40) kann in der Steuerungseinrichtung (20) verarbeitet und dazu verwendet werden, ein in der Druckfluidleitung (32) angeordnetes Druckregelventii (22) anzusteuern.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于通过球活塞控制fiuidbetätigten双作用作动筒（2）具有两个（4）彼此Zyiinderkammem分离（6,8）和与每个气缸室中的一个（8,8}相关联的开关阀（12，14），用于有压力传感器装置（40），用于与连接到所述控制装置（20）的切换阀（12，14）和所述压力传感器装置（40）检测流体的供给压力，以及一个控制装置，用于在Zyiinderkammem（6,8）的流体流入和流体流动，进一步至以检测致动气缸（2）的实际驱动力，汽缸室之间（6,8）设置在一个Differenzdrucksepsor（40）连接到所述控制装置（20）相连。所述差压压力传感器（40）的输出端（在控制装置20 被处理），和使用（在压力流体管线32）以驱动布置Druckregelventii（22）。

2. 发明申请

WO2006094738A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG VON ÜBERSETZUNGSÄNDERUNGSVORGÄNGEN EINES AUTOMATISCHEN SCHALTGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：方法和装置控制自动变速器的英译更改操作
公开(公告)号：WO2006094738A2
公开(公告)日：2006-09-14
申请号：PCT/EP2006/002023
申请日：2006-03-06
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , WOLFGANG, Werner , JÄGER, Thomas , STEINBORN, Mario , KRAMER, Rupert , BITZER, Franz
发明人： PETZOLD, Rainer , WOLFGANG, Werner , JÄGER, Thomas , STEINBORN, Mario , KRAMER, Rupert , BITZER, Franz
IPC分类号： B60W10/10 , B60W30/18
CPC分类号： B60W10/11 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18027 , B60W30/19 , B60W2510/1025 , B60W2530/10 , F16H59/16 , F16H63/502 , F16H2061/023 , F16H2306/46 , F16H2312/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung und/oder Regelung von Anfahr- und/oder Übersetzungsänderungsvorgängen eines automatischen Schaltgetriebes (9) in einem Kraftfahrzeug, welches über eine Anfahr- und/oder Schaltkupplung (4) mit einem Antriebsmotor (1) verbunden ist, wobei dem automatischen Schaltgetriebe (9) und/oder der Anfahr-und/oder Schaltkupplung (4) Aktuatoren (5) zugeordnet sind, die zur Durchführung von Anfahr- und/oder Übersetzungsänderungsvorgängen von einem Steuerungsgerät (6) angesteuert werden, wobei das Steuerungsgerät (6) seine Steuerungs- und/oder Regelungstätigkeit auf der Grundlage von dort abgespeicherten Steuerungs- und/oder Regelungsprogrammen sowie von Sensorinformationen durchführt, die diesem von Sensoren angesteuert werden. Hinsichtlich des Verfahrens ist vorgesehen, dass die Anfahr- und/oder Übersetzungsänderungsvorgänge auf der Grundlage von Drehmomentmesswerten durchgeführt werden, welche von einem an der Getriebeeingangswelle (8) des automatischen Schaltgetriebes (9) beziehungsweise am getriebeseitigen Ausgang (7) der Anfahr- und/oder Schaltkupplung (4) angeordneten Drehmomentsensor (18) gemessen werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制和/或在机动车辆中，其通过与驱动马达的加速和/或离合器（4）连接的自动变速器（9）的加速度和/或速度变化操作的调节的方法和装置（1），其中所述自动变速箱（9）和/或加速度和/或离合器（4），致动器（5）相关联，其被驱动以执行从控制装置（6），其中，所述启动和/或变速操作控制装置（6）执行的存储的基础上其控制和/或控制操作在其中控制和/或控制程序，以及由传感器控制的传感器信息。作为该方法，可以设想的是，加速度和/或速度变化操作扭矩测定值的基础上执行从一个到自动变速器的变速器输入轴（8）（9）或在发送侧输出（7）的加速度和/或离合器（4），其设置转矩传感器（18）被测量。

3. 发明申请

WO2012139815A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES AUTOMATISIERTEN SCHALTGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制自动变速器
公开(公告)号：WO2012139815A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/EP2012/053597
申请日：2012-03-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINBORN, Mario , BREUER, Jochen , RÜCHARDT, Christoph , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland , MORO-OLIVEROS, Melchor
发明人： STEINBORN, Mario , BREUER, Jochen , RÜCHARDT, Christoph , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland , MORO-OLIVEROS, Melchor
IPC分类号： F16H61/12 , F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H61/0003 , F16H61/2807 , F16H2061/1204 , Y10T74/20024
摘要： Verfahren zum Steuern eines automatisierten Schaltgetriebes Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines automatisierten Schaltgetriebes mit mehreren über zugeordnete Schaltventile bzw. Be- und Entlüftungsventile (10, 12, 16, 18, 22) druckmittelbetätigten Stellzylindern (6, 8, 20), einem oder mehreren den Schaltventilen bzw. Be- und Entlüftungsventilen vorgeordneten Hauptabschaltventilen (4) und mit einem Steuergerät zur Steuerung dieser Ventile, wobei die den jeweiligen Hauptabschaltventilen (4) nachgeordneten Druckleitungen miteinander in Verbindung stehen. Da die Hauptabschaltventile (4) aus Gründen einer konstruktiven Einfachheit und aus Kostengründen üblicherweise als einfache 2/2-Wegeventile ausgebildet sind, die in den nachgeordneten Druckleitungen nur eine Druckerhöhung, nicht jedoch eine Druckabsenkung ermöglichen, ist vorgesehen, dass zum Zwecke einer Druckabsenkung in dem den jeweiligen Hauptabschaltventilen (4) nachgeordneten Druckleitungssystem (30, 32, 34) Schaltventile bzw. Be- und Entlüftungsventile (16, 8) eines jeweils aktuell nicht zu betätigenden Stellzylinders (8) so gesteuert werden, dass das Druckleitungssystem mit einer Druckmittelabführleitung (14) verbunden wird.
摘要翻译：一种用于控制自动变速器本发明涉及一种用于控制具有多个相关联的开关阀和空气阀的自动变速器的方法（10，12，16，18，22）的流体压力操作致动缸体（6，8，20），一个或多个开关阀或通风阀的上游Hauptabschaltventilen（4）和具有控制单元，用于控制所述阀，其中，所述相应Hauptabschaltventilen（4）下游的压力管道是相互连通。由于主切断（4）通常形成为建设性简单性和成本的原因为简单的2/2单向阀，其在所述下游压力线只有一个压力增加，但是，不允许在压力减小的缘故，提供了，其用于降低在压力的目的相应Hauptabschaltventilen（4）下游的压力管路系统（30，32，34）的开关阀和空气阀（16，8）的相应的当前未致动的控制缸（8）进行控制，使得所述压力管线系统与Druckmittelabführleitung（14）连接。

4. 发明申请

WO2012139814A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES AUTOMATISIERTEN SCHALTGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制自动变速器
公开(公告)号：WO2012139814A1
公开(公告)日：2012-10-18
申请号：PCT/EP2012/053594
申请日：2012-03-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINBORN, Mario , BREUER, Jochen , RÜCHARDT, Christoph , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland , MORO-OLIVEROS, Melchor
发明人： STEINBORN, Mario , BREUER, Jochen , RÜCHARDT, Christoph , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland , MORO-OLIVEROS, Melchor
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F15B15/00 , F16H61/2807 , F16H2061/047 , F16H2061/2823 , F16H2306/48 , Y10T477/638
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines automatisierten Schaltgetriebes für Kraftfahrzeuge mit einem oder mehreren über zugeordnete Schaltventile (10, 12) druckmittelbetätigten Stellzylindern (6, 8, 20), mit wenigstens einem den Schaltventilen vorgeordneten Hauptabschaltventil (4), und mit einem Steuergerät zur Steuerung der Schalt- und Hauptabschaltventile, wobei Druckmittelanforderungen für durchzuführende Schaltvorgänge ermittelt und die jeweiligen Hauptabschaltventile in Abhängigkeit davon angesteuert werden. Um eine variable Anpassung des Versorgungsdruckes während Getriebeschaltungen zu ermöglichen, werden für bestimmte Schaltszenarien jeweils optimierte Drücke bzw. Druckverläufe bestimmt, welche beispielsweise eine zu synchronisierende Masse, das Bestehen einer Zahn-auf-Zahn-Stellung und dergleichen berücksichtigen. Auf diese Weise können beispielsweise die Belastung der Schaltelemente, die Schaltzeiten und die Schaltgeräusche positiv beeinflusst werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于通过相关联的控制阀控制用于与一个或多个机动车辆的自动变速器（10，12）的流体压力操作致动缸体（6，8，20），与所述切换阀的上游主关（4），并用控制单元，用于至少一个控制开关和关主，所述待进行的压力介质的要求切换确定过程和相应的主关断被控制响应于此。为了允许在传输电路的供给压力的可变调整，每个优化的压力或压力曲线对某些切换场景中，其例如帐户的质量将被同步，一个齿对齿位置等的存在来确定。以这种方式，例如，开关元件的负担，所述开关时间和开关噪声可以被积极地影响。

5. 发明申请

WO2012136424A1 VERFAHREN ZUM STEUERN EINER GETRIEBEBREMSE FÜR EIN AUTOMATISIERTES SCHALTGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：方法控制变速器制动器自动变速器
公开(公告)号：WO2012136424A1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：PCT/EP2012/053593
申请日：2012-03-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINBORN, Mario , BREUER, Jochen , RÜCHARDT, Christoph , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland , MORO-OLIVEROS, Melchor
发明人： STEINBORN, Mario , BREUER, Jochen , RÜCHARDT, Christoph , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland , MORO-OLIVEROS, Melchor
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/68 , F16H61/0403 , F16H61/682 , F16H2059/425 , F16H2061/0411
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern des Betriebs einer Getriebebremse an einem automatisierten, über eine Trennkupplung mit einem Antriebsmotor eines Kraftfahrzeugs koppelbaren Schaltgetriebe, mit einem über zugeordnete Beund Entlüftungsventile (16, 18) druckmittelbetätigten Stellzylinder (8) für die Getriebebremse, und mit wenigstens einem den Be- und Entlüftungsventilen (16, 18) vorgeordneten Hauptabschaltventil (4), über das ein dem Stellzylinder (8) zugeführter Solldruck eines Druckmittels einregelbar ist. Um beispielsweise fertigungsbedingte Abweichungen bei der Funktion der Getriebebremse zu bestimmen oder beim Betrieb derselben zu berücksichtigen, ist bei einer Ausführungsform vorgesehen, dass bei einem Schaltvorgang bei in Neutral geschaltetem Getriebe, geöffneter Trennkupplung und geschlossener Getriebebremse der Drehzahlgradient der durch die Getriebebremse abzubremsenden drehenden Getriebeteile bestimmt wird, dass die Masse der bei diesem Schaltvorgang abzubremsenden Getriebeteile bestimmt wird, dass mit Hilfe des Drehzahlgradienten und der abzubremsenden Masse das aktuell wirksame Bremsmoment der Getriebebremse berechnet wird, dass das ermittelte aktuelle Bremsmoment dem aktuell eingeregelten Solldruck zugeordnet wird, und dass das so ermittelte Wertepaar von Solldruck und Bremsmoment in einem Datenspeicher eines Steuergeräts abgespeichert sowie bei später erfolgenden Betätigungen der Getriebebremse zur Steuerung oder Regelung dessen Bremswirkung genutzt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制在自动变速器制动器的操作的方法，通过一个离合器，其能够联接变速器的机动车辆的驱动马达，与相关联的通风和通风阀的装置（16，18）的流体压力操作的致动缸（8），用于变速器制动器，并用至少通风阀（16，18）的上游主关（4），通过该（8）供给的压力介质的标称压力的致动缸可被调整。为了确定，例如，与生产相关的偏差在变速器制动器的功能或反映在操作中相同，在一个实施例中，它是在开关过程中确定何时切换到空挡，脱开离合器和由变速器制动器旋转传动部件的减速速度梯度的封闭变速器制动器提供的是，在该开关动作的制动的质量，传动部件判定为变速器制动器的当前有效的制动扭矩由转速梯度和质量来计算待制动，即所确定的当前的制动力矩与当前所调整的目标压力相关联，并且所述一对以这种方式确定的值的目标压力和制动扭矩存储在控制装置的数据存储，并在以后的操作发生的变速器制动器的用于控制或调节制动效果被使用。

6. 发明申请

WO2005108827A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES AUTOMATISIERTEN SCHALTGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制自动变速器
公开(公告)号：WO2005108827A1
公开(公告)日：2005-11-17
申请号：PCT/EP2005/004532
申请日：2005-04-28
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , WIENCEK, Norbert , VESENJAK, Andelko , JÄGER, Thomas , STEINBORN, Mario , CORDT, Ramon , HERTER, Peter
发明人： WIENCEK, Norbert , VESENJAK, Andelko , JÄGER, Thomas , STEINBORN, Mario , CORDT, Ramon , HERTER, Peter
IPC分类号： F16H61/02
CPC分类号： F16H61/02 , F16H2059/003 , F16H2302/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines automatisierten Schaltgetriebes, bei dem eine Anfahr- und/oder Schaltkupplung und/oder für die Auswahl sowie das Ein- und Auslegen der Getriebegänge bestimmte Getriebeelemente in Abhängigkeit von der jeweils vorliegenden und die Fahrsituation sowie den Leistungswunsch des Fahrers repräsentierende Grössen mittels Aktuatoren betätigt werden, die von einer Steuerungs- und Regelungsvorrichtung angesteuert werden. Zur Realisierung eines für den jeweiligen Fahrzeugtyp und die jeweilige Fahrsituation optimalen Übersetzungsänderungsvorgangs ist ein Verfahren mit folgenden Verfahrensschritte vorgesehen: Erfassen von den Schaltvorgang beeinflussenden Eingangsgrössen, Normieren der Eingangsgrössen zu normierten Eingangsgrössen, Gewichtung der normierten Eingangsgrössen mit Gewichtungsfaktoren, Summieren der normierten und gewichteten Eingangsgrössen, Summieren und/oder Multiplizieren der normierten und gewichteten Eingangsgrössen zu einer Zwischengrösse, Klassifizierung der Zwischengrösse in einen von mehreren vorbestimmten Wertebereichen, die jeweils einen Schaltablauftyp repräsentieren, Durchführung des Schaltvorgangs durch Betätigung der Aktuatoren mit Hilfe der dem ermittelten Schaltablauftyp zugeordneten Aktuatorsteuerungsgrössen und/oder Regelungsalgorithmen. Gemäss einer Abwandlung dieses Verfahrens kann vorgesehen sein, dass die Zwischengrösse als Veränderungsfaktor genutzt wird, der mit Aktuatorsteuerungsgrößen und/oder Regelungsalgorithmen zur Betätigungsansteuerung von wenigstens einem der Aktuatoren verknüpft wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制自动手动变速器，其中一个起始和/或换档离合器和/或用于选择和齿轮的啮合和脱离依赖某些齿轮元件上分别存在及行驶状况以及驾驶员的期望性能表示大小由它由控制和调节装置的致动器控制致动。为实现各自的车辆的类型和驱动状况最佳的齿轮比改变操作的，提供一种包括以下的方法步骤的方法：检测所述移影响输入变量，归一化所述输入值，以归一化输入变量，所述标准化的输入变量的由加权系数求和的正规化与加权的输入变量的加权，累加和/或归一化的和加权的输入变量相乘以中间尺寸，中间尺寸的分类的值中的几个预定范围中的一个，每一个借助于表示由致动器的致动的切换序列的类型，执行切换操作的与开关序列类型确定致动器控制和/或控制算法相关联。根据该方法的一个变型，可以提供的是，中间尺寸被用作一个与致动器控制和/或用于致动器中的至少一个的激活控制的控制算法相关联的变化因素。

7. 发明申请

WO2007134945A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR VERMEIDUNG UNERWÜNSCHTER FAHRZEUGBESCHLEUNIGUNGEN BEI EINEM LANDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于陆地车辆防止意外车体加速度
公开(公告)号：WO2007134945A1
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：PCT/EP2007/054050
申请日：2007-04-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland
发明人： PETZOLD, Rainer , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland
IPC分类号： B60K31/04 , B60T7/12 , B60T10/00 , B60T13/58
CPC分类号： B60T10/00 , B60T7/12 , B60T2201/04 , B60T2210/16 , B60T2260/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vermeidung unerwünschter Fahrzeugbeschleunigungen bei einem Landfahrzeug sowie eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens, bei dem während einer durch einen Gangwechsel eines in einem Antriebsstrang (6) angeordneten Schaltgetriebes (5) bedingten Unterbrechung einer Drehmomentübertragung zwischen einer Antriebsmaschine (3) und den angetriebenen Rädern (8, 9) des Fahrzeugs wenigstens eine dem Schaltgetriebe (5) antriebstechnisch nachgeordnete und einem elektronisch regelbaren Bremssystem (1) zugehörige Sekundär-Bremse (13, 14) über eine Bremssteuereinrichtung (2) angesteuert wird. Um bei diesem Verfahren einfach und kostengünstig einen sicheren Betrieb sowie einen hohen Fahrkomfort, insbesondere bei Schaltvorgängen im Gefälle, die mit einer Schubwirkung auf das Fahrzeug verbunden sind, zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass die Bremssteuereinrichtung (2) im Fahrbetrieb Raddrehzahlen wenigstens eines Rades (7, 8, 9, 10) erfasst, aus denen eine aktuelle Fahrzeugbeschleunigung ermittelt wird, und dass mit Hilfe der wenigstens einen Sekundär-Bremse (13, 14) zumindest positive Fahrzeugbeschleunigungen während eines von der Bremssteuereinrichtung (2) erfassten Schaltvorgangs begrenzt werden.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于防止不期望的车辆加速度时陆地车辆和用于实施该方法中，一种装置，其中一个由一个在传动系（6）的偏移变化，传输设置期间（5）引起的转矩的传递切断的发动机（3）之间和从动轮（8,9）的车辆变速箱（5）控制在驱动器方面的下游和一个电子控制的制动系统（1）经由制动控制装置的辅助制动器（13，14）相关联的至少一个的（2）。为了简单且廉价，以允许在该间隙中，它们被连接到在该方法中，车辆的推力作用切换过程期间安全操作和高的乘坐舒适度，尤其是，它提供的是，制动控制装置（2）（在至少一个车轮的驱动车轮速度 7，8，9，收集10），从该实际的车辆加速度被确定，并且至少一个辅助制动器（13，14）包括（来自制动控制器2）检测到的变速操作期间至少正向车辆加速度将通过的装置的限制。

8. 发明申请

WO2007104631A1 VERFAHREN ZUR FEHLERERKENNUNG AN EINEM AKTUATOR 审中-公开
标题翻译：法在致动器故障检测
公开(公告)号：WO2007104631A1
公开(公告)日：2007-09-20
申请号：PCT/EP2007/051679
申请日：2007-02-21
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHNEIDER, Florian , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland , APFELBACHER, Bernd
发明人： SCHNEIDER, Florian , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland , APFELBACHER, Bernd
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/3026 , F16D2500/501 , F16D2500/5108 , F16D2500/70605 , F16D2500/7082 , F16H61/12 , F16H61/32 , F16H2061/1208 , F16H2061/1284 , F16H2061/1288 , G05B23/0243 , G05B2219/24083
摘要： Die Erfindung beinhaltet ein Verfahren zur Fehlererkennung an einem Aktuator (2). Aufgrund einer an einem Eingang des Aktuators (2) anliegenden Stellgröße (1 ), welche von einer Steuereinheit, beispielsweise eines automatischen bzw. automatisierten Schaltgetriebes oder einer automatisierten Kupplung, erzeugt wird, wird am Ausgang des Aktuators (2) ein Signal für die gemessene Aktuatorposition (4) erzeugt. Das Signal für die gemessene Aktuator-Position (4) wird an einen Eingang einer Signalaufbereitungseinheit (5) angelegt, welche daraus eine gemessene Aktuatorbewegung (6) ermittelt. Die Stellgröße (1 ) wird auch an einen Eingang einer Modelleinheit (3) angelegt, weiche daraus eine zu erwartende Aktuatorbewegung berechnet. Die gemessene Aktuatorbewegung (6) und die berechnete Aktuatorbewegung (7) werden einer Recheneinheit (8) zugeführt, weiche an ihrem Ausgang ein für die Funktionsfähigkeit des Aktuafors (2) und die Funktionsfähigkeit des Sensors zur Ermittlung der Aktuatorposition (4) entsprechendes Statussignal (9) erzeugt.
摘要翻译：本发明包括用于检测致动器（2）的缺陷的方法。由于致动器的一个输入端（2）施加其由控制单元产生操作变量（1），例如自动变速器或手自一体变速器或自动离合器，输出所述致动器（2），所测得的致动器位置的信号（4）生成的。对于所测量的致动器位置（4）的信号被施加到信号处理单元的输入端（5），其从所测量的致动器（6）确定。操纵变量（1）也被施加到一个建模单元（3）的一个输入，软计算的预期致动器的运动。所测量的致动器（6）和所计算的致动器（7）被提供给计算单元（8），在用于Aktuafors（2）的可操作性和传感器的用于确定致动器位置（4）对应的状态信号的功能将其输出的软（9 ）生成。

9. 发明申请

WO2009103590A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINER DRUCKLUFTVERSORGUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE UND ANDERER EINRICHTUNGEN 审中-公开
标题翻译：方法和设备控制压缩空气供应内燃发动机和其他设备
公开(公告)号：WO2009103590A1
公开(公告)日：2009-08-27
申请号：PCT/EP2009/050824
申请日：2009-01-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RÜCHARDT, Christoph , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland
发明人： RÜCHARDT, Christoph , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland
IPC分类号： F01N3/023 , F01N3/32 , F02B33/44 , F02B37/04 , F02B37/12 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02D41/00 , F02D41/06 , F02N3/04 , F02N11/08
CPC分类号： F02B37/04 , F01N3/023 , F01N3/32 , F02B21/00 , F02B29/00 , F02B29/0406 , F02B33/44 , F02B37/12 , F02B37/18 , F02B37/24 , F02D9/02 , F02D23/02 , F02D41/0007 , F02D41/062 , F02N11/08 , F02N19/00 , Y02A50/2322 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugantriebsstranges (1) mit einer Brennkraftmaschine (2), mit einem dieser Brennkraftmaschine zugeordneten Turbolader (22) und mit einer Einrichtung zum Einblasen von zusätzlicher Druckluft in Einrichtungen im Bereich der Brennkraftmaschine (2). Um die Abgasemission sowie den Kraftstoffverbrauch der Brennkraftmaschine (2) eines derart ausgestatteten Fahrzeugs zu reduzieren ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass dann zusätzliche Druckluft in Einrichtungen (8, 100) im Bereich der Brennkraftmaschine (2) eingeblasen wird, wenn dies in Abhängigkeit von der aktuellen Betriebssituation des Fahrzeugs zu einem vorteilhaften Betriebsverhalten der Brennkraftmaschine (2) und/oder von Fahrzeugeinrichtungen führt, die im Abgasstrom derselben angeordnet sind. Weiter betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens, wobei vorgesehen ist, dass die Einrichtung zum Einblasen von zusätzlicher Druckluft derart ausgebildet und angeordnet ist, dass mit ihr Druckluft in den Luftansaugtrakt (8) und unmittelbar vor bzw. in die Abgasbehandlungsanlage (100) der Brennkraftmaschine (2) einblasbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种操作车辆的传动系（1）的内燃机（2），与这些内燃机的涡轮增压器（22）中的一个和具有用于在内燃机的领域中的设备注入额外的压缩空气相关联的方法（2）。为了减少废气排放和一个如此搭载车辆的内燃发动机（2）的燃料消耗量，根据在内燃机的区域中的本发明的是，附加的压缩空气装置被熔断（8，100）提供（2），如果这是的函数车辆的当前运行状况到布置在其废气流中的内燃发动机（2）和/或车载设备的结果的一种有利的运行性能。本发明还涉及一种用于执行该方法，其特征在于，它提供了一种装置是构造并布置成用于注入额外的压缩空气的装置，与他们的压缩空气到进气（8），并且直接在或在废气处理装置（100）前所述内燃机（2）被烧断。

10. 发明申请

WO2013053563A1 STEUERUNGSEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DESSELBEN 审中-公开
标题翻译：机动车辆的控制装置及方法及其操作方法
公开(公告)号：WO2013053563A1
公开(公告)日：2013-04-18
申请号：PCT/EP2012/067906
申请日：2012-09-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , SCHNEIDER, Florian , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland
发明人： SCHNEIDER, Florian , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland
IPC分类号： B60T7/12 , B60W30/18
CPC分类号： B60T8/17 , B60T7/122 , B60T8/172 , B60T8/18 , B60T8/245 , B60T8/32 , B60T8/3205 , B60T2201/06 , B60T2230/08 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/182 , B60W20/00 , B60W20/14 , B60W30/18027 , B60W30/18045 , B60W30/18118 , B60W2510/0241 , B60W2510/0275 , B60W2520/06 , B60W2550/142 , B60W2710/1005 , B60W2710/186
摘要： Steuerungseinrichtung (5) eines Kraftfahrzeugs, wobei die Steuerungseinrichtung bei einem Fahrtrichtungswechsel aus einer Fahrt heraus und/oder bei einem Anfahrvorgang und/oder bei einem Anhaltvorgang und/oder bei einem Rollvorgang zur Unterstützung des Fahrtrichtungswechsels und/ oder des Anfahrvorgangs und/oder des Anhaltvorgangs und/oder des Rollvorgangs über die Bereitstellung eines entsprechenden Steuersignals automatisch eine Betriebsbremse (6) aktiviert, wobei die Steuerungseinrichtung (5) automatisch die bei einem Fahrtrichtungswechsel und/oder Anfahrvorgang und/oder Anhaltvorgang und/oder Rollvorgang ohne Aktivierung der Betriebsbremse (6) an einer Anfahrkupplung (4) anfallende Reibenergie ermittelt, und wobei die Steuerungseinrichtung zur Unterstützung des Fahrtrichtungswechsels und/oder des Anfahrvorgangs und/oder des Anhaltvorgangs und/oder des Rollvorgangs die Betriebsbremse (6) nur dann automatisch aktiviert, wenn die ermittelte Reibenergie größer als ein Grenzwert ist.
摘要翻译：控制装置（5）的机动车辆，其中所述控制装置在从和/或在一个起始和/或在停止处理和/或在轧制操作的驱动的方向的变化，以支持方向变化和/或启动和/或指示的操作，和 /或用于相应的控制信号的供给轧制操作的自动激活一个行车制动器（6），其中，所述控制装置（5）时自动方向和/或启动处理和/或停止处理和/或轧制操作的，而不对行车制动器（6）的激活的变化起动离合器测定所得摩擦能量（4），并且其中所述控制装置，用于支撑所述方向改变和/或启动和/或指示操作和/或仅自动滚动操作激活服务制动器（6）时的摩擦力确定比界限值大的我 ST。

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