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1. 发明申请

WO2008000599A1 EINRICHTUNG ZUM STEUERN EINES FLUIDBETÄTIGTEN DOPPELWIRKENDEN STELLZYLINDERS 审中-公开
标题翻译：一种用于控制流体操作的双作用锁芯
公开(公告)号：WO2008000599A1
公开(公告)日：2008-01-03
申请号：PCT/EP2007/055570
申请日：2007-06-06
申请人： ZF Friedrichshafen AG , PETZOLD, Rainer , MÜLLER, Bernd , WOLFGANG, Werner , JÄGER, Thomas , STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich , HERTER, Peter , MAIR, Roland
发明人： PETZOLD, Rainer , MÜLLER, Bernd , WOLFGANG, Werner , JÄGER, Thomas , STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich , HERTER, Peter , MAIR, Roland
IPC分类号： F16H61/28
CPC分类号： F16H61/30 , F15B11/028 , F15B11/042 , F15B11/044 , F15B2211/455 , F15B2211/46 , F15B2211/513 , F15B2211/527 , F15B2211/565 , F15B2211/6313 , F15B2211/7053 , F16H61/0021 , F16H61/2807 , F16H2059/6807 , F16H2059/683
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Steuern eines fiuidbetätigten doppeltwirkenden Stellzylinders (2) mit zwei durch einen Steilkolben (4) voneinander getrennten Zyiinderkammem (6, 8) und mit jeweils einem einer jeden Zylinderkammer (8, 8} zugeordneten Schaltventil (12, 14) zum Steuern des Fluidzulaufs und Fluidablaufs für die Zyiinderkammem (6, 8), femer mit einer Drucksensorvorrichtung (40) zum Erfassen des Fluidversorgungsdrucks, sowie mit einer mit den Schaltventilen (12, 14) und der Drucksensorvorrichtung (40) verbundenen Steuerungseinrichtung (20). Um die tatsächliche Stellkraft des Stellzylinders (2) zu erfassen, ist zwischen den Zylinderkammern (6, 8) ein Differenzdruckseπsor (40) angeordnet, welcher mit der Steuerungseinrichtung (20) verbunden ist. Das Ausgangssignal des Differenzdrucksensors (40) kann in der Steuerungseinrichtung (20) verarbeitet und dazu verwendet werden, ein in der Druckfluidleitung (32) angeordnetes Druckregelventii (22) anzusteuern.
摘要翻译：本发明涉及一种设备，用于通过球活塞控制fiuidbetätigten双作用作动筒（2）具有两个（4）彼此Zyiinderkammem分离（6,8）和与每个气缸室中的一个（8,8}相关联的开关阀（12，14），用于有压力传感器装置（40），用于与连接到所述控制装置（20）的切换阀（12，14）和所述压力传感器装置（40）检测流体的供给压力，以及一个控制装置，用于在Zyiinderkammem（6,8）的流体流入和流体流动，进一步至以检测致动气缸（2）的实际驱动力，汽缸室之间（6,8）设置在一个Differenzdrucksepsor（40）连接到所述控制装置（20）相连。所述差压压力传感器（40）的输出端（在控制装置20 被处理），和使用（在压力流体管线32）以驱动布置Druckregelventii（22）。

2. 发明申请

WO2006032317A1 VERFAHREN ZUR ERWEITERUNG DER FUNKTION EINER GETRIEBEBREMSE 审中-公开
标题翻译：方法用于扩展变速器制动器的功能
公开(公告)号：WO2006032317A1
公开(公告)日：2006-03-30
申请号：PCT/EP2005/007696
申请日：2005-07-15
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich , KRAMER, Rupert , GRÖNER, Wolfgang
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich , KRAMER, Rupert , GRÖNER, Wolfgang
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： B60W10/196 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/18 , F16D2500/5018 , F16D2500/50293 , F16D2500/5108 , F16H61/0403 , F16H61/12 , F16H2061/0411 , F16H2061/047 , F16H2061/1212 , F16H2061/205 , F16H2302/04 , F16H2312/08 , F16H2342/04 , Y10T477/647
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung und Regelung einer Getriebebremse in einem Schaltgetriebe, weiches zur Synchronisation ausgehend von einer Ist-Drehzahl einer Getriebewelle eine Soll-Drehzahl einer zu synchronisierenden Welle ermittelt und eine Getriebebremse derart steuert und/oder regelt, dass sich die ermittelte Soll-Drehzahl an der zu synchronisierenden Welle einstellt. Dieses Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung und Regelung der Getriebebremse über die reine Getriebesynchronisation hinausgehend dazu verwendet wird, um zusätzliche antriebsstrangrelevante Funktionen durchzuführen. Diesen antriebsstrangrelevanten Funktionen ist gemeinsam, dass sie ohne oder nur mit minimalem zusätzlichen Hardwareaufwand auskommen und daher nahezu kostenneutral zu implementieren sind, den Funktionsumfang und damit den praktischen Wert der Getriebebremse jedoch beträchtlich erhöhen. Insbesondere wird der Komfort und die Geschwindigkeit der Schaltvorgänge, der Schutz vor bzw. die Erkennung von Fehlerzuständen in Sensoren, Kupplung, Fahrkupplung und Motorsteuerung sowie die Vermeidung unerwünschter Zustände des Getriebes erheblich verbessert. Zudem ist die Berücksichtigung und die nutzbringende Beeinflussung von bisher nicht berücksichtigten Nebenbedingungen, wie etwa bei dem Betrieb von Nebenaggregaten möglich.
摘要翻译：本发明涉及一种用于变速器轴的实际旋转速度的基础上，控制和手动变速器调节变速器制动器，软同步的标称转速要同步波确定并以这样的方式控制变速器制动器和/或调节所述目标检测调节罐参照要同步波。该方法的特征在于：所述变速器制动器的控制和调节被用在纯粹传输同步此外，向其中连续进行附加传动系相关的功能。此动力传动系相关的功能中常见的是，他们做没有或只有最少的附加硬件，因此几乎不增加费用的实现，但显著增加的功能，因此变速器制动器的实用价值。特别地，方便和齿轮的变化速度，在传感器，离合器，离合器和发动机管理对保护和检测错误和发送的不希望的状态的避免被显著改善。此外，考虑和先前未认识到的限制的有益的影响，可能的，例如在辅助单元的操作。

3. 发明申请

WO2006099982A2 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGS EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：用于操作机动车辆的驱动行程的方法
公开(公告)号：WO2006099982A2
公开(公告)日：2006-09-28
申请号：PCT/EP2006/002387
申请日：2006-03-15
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich
发明人： STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich
IPC分类号： B60K6/04 , F16H57/04 , F16H61/04
CPC分类号： B60W30/194 , B60K6/48 , B60L15/2054 , B60L2240/36 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/30 , B60W20/00 , F16H57/0413 , F16H57/0434 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , Y10T477/26 , Y10T477/33 , Y10T477/333
摘要： Im Rahmen des Verfahrens zum Betreiben eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, welcher in Kraftflussrichtung in der Reihenfolge Verbrennungsmotor - Kupplung - Elektromotor - Schaltgetriebe - Achsgetriebe oder Verbrennungsmotor - Kupplung - Elektromotor - Eingangswelle des Schaltgetriebes - Schaltgetriebe - Achsgetriebe aufgebaut ist, wird der Elektromotor zum Vorschmieren und Aufwärmen des Getriebes verwendet, wobei bei getrennter Fahrzeugkupplung die Schmiermittelpumpe des Getriebes mittels des Elektromotors angetrieben wird, derart, dass die Lagerstellen vor dem Motorstart mit Schmiermittel versorgt werden, wobei die durch Panschen entstehende Wärme das Getriebe zusätzlich vorwärmt.
摘要翻译：
在用于操作机动车辆，其在顺序燃烧发动机的功率流方向的传动系的方法 - 轴驱动被构造 - 离合器 - 电动机 - 手动变速器 - 桥驱动器或燃烧发动机 - 离合器 - 电动机 - 所述手动变速器的输入轴 - 手动变速器用于预润滑和UPWARD AUML电动马达;所使用的变速器，其中所述变速器的润滑剂泵是在一个单独的车辆离合器由所述电动机驱动，以使得轴承在启动发动机之前供应润滑剂的有效值，其中，从掺假W＆AUML得到的对象; RME的变速箱另外预先点亮。

4. 发明申请

WO2006089669A1 ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DES ANTRIEBSSTRANGES 审中-公开
标题翻译：机动车辆的用于操作传动系传动系和方法
公开(公告)号：WO2006089669A1
公开(公告)日：2006-08-31
申请号：PCT/EP2006/001382
申请日：2006-02-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich
发明人： STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich
IPC分类号： B60K6/04
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2260/26 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/00 , B60W30/19 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Es wird ein Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Elektromotor, einen Verbrennungsmotor, ein Schaltgetriebe, eine Kupplung und ein Achsgetriebe, welcher in Kraftflussrichtung in der Reihenfolge Verbrennungsmotor - Kupplung - Elektromotor - Schaltgetriebe - Achsgetriebe oder Verbrennungsmotor - Kupplung - Elektromotor - Eingangswelle des Schaltgetriebes - Schaltgetriebe - Achsgetriebe aufgebaut ist.
摘要翻译：有一个传动系用于机动车辆，包括电动马达，内燃发动机，手动变速器，离合器和轴传动装置，其中在序列燃烧发动机的功率流的方向 - 离合器 - 电动机 - 手动变速器 - 桥驱动器或燃烧发动机 - 离合器 - 电动机 - 齿轮箱的输入轴 - 手动变速器 - 轴驱动内置。

5. 发明申请

WO2006122623A1 VERFAHREN ZUM STEUERN DES FAHRBETRIEBES VON KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：用于控制机动车辆的驾驶操作
公开(公告)号：WO2006122623A1
公开(公告)日：2006-11-23
申请号：PCT/EP2006/003513
申请日：2006-04-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REITH, Ulrich , STEINBORN, Mario
发明人： REITH, Ulrich , STEINBORN, Mario
IPC分类号： B60T8/171 , B60T8/172
CPC分类号： B60T8/172 , B60T8/171 , B60T2201/06 , B60T2201/14 , B60T2270/413 , B60W30/18045
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern des Fahrbetriebes von Kraftfahrzeugen, wobei über einzelnen Rädern und/oder Bauelementen im Antriebsstrang zugeordnete Drehsensoren bestimmte Fahrzustände umfasst, in einer Steuereinheit ausgewertet und in Steuerbefehle oder Warnsignale umgesetzt werden. Auf diese Weise werden beispielsweise ABS-, ASR- oder EBS- Systeme sowie ein Automatgetriebe angesteuert. Die Erfindung sieht vor, anstelle bisher bekannter passiver Drehzahlsensoren, die lediglich einen Drehzahlbereich ab einer vorgegebenen Mindestdrehzahl erfassen können, aktive Drehzahlsensoren mit einem den gesamten vorgesehenen Drehzahlbereich von Null (n = 0) bis zur Maximaldrehzahl (n max ) abdeckenden Messbereich einzusetzen. Während Systeme mit passiven Drehzahlsensoren unterhalb der Mindestdrehzahl nur eingeschränkt funktionieren oder ganz deaktiviert werden müssen, funktionieren Systeme mit aktiven Drehzahlsensoren ohne Einschränkung im gesamten Drehzahlbereich.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制机动车辆的驾驶操作，由此在各个车轮和/或部件在与旋转传感器相关联的驱动系包括某些驱动条件中的控制单元被评估，并转换成控制命令或警告信号。以这种方式，例如，ABS，ASR或EBS系统和自动变速器进行控制。本发明提供的，而不是先前已知的被动转速传感器，它可以从一个预定的最小速度只检测速度范围，以从零总规划速度范围内的活性速度传感器（N = 0）至最大转速（n _{最大，使用），其覆盖测量范围。而具有最小速度以下被动转速传感器系统上运行的有限或必须完全停用，系统与有源速度传感器工作，而无需限制整个速度范围内。}

6. 发明申请

WO2006119838A1 VERFAHREN ZUM STEUERN VON FAHRFUNKTIONEN EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于控制车辆的行驶功能
公开(公告)号：WO2006119838A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/EP2006/003491
申请日：2006-04-15
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REITH, Ulrich , STEINBORN, Mario
发明人： REITH, Ulrich , STEINBORN, Mario
IPC分类号： B60W40/06 , B60T7/12 , B60Q1/10
CPC分类号： B60T8/172 , B60T7/122 , B60T8/24 , B60T2201/06 , B60T2230/03
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern von Fahrfunktionen eines Fahrzeuges mittels einer Steuereinheit, welche bestimmte Fahrzustände erfassende Sensorsignale verwertet und daraus Fahranweisungen oder dergleichen bildet. Derartige Fahranweisungen können an den Fahrer des Fahrzeuges gerichtet sein oder als Steueranweisungen direkt in die betroffenen Aggregate gegeben werden. Da die Fahrbahnneigung bzw. die entsprechende Fahrzeugneigung den Fahrbetrieb wesentlich beeinflusst, ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass die Neigung des Fahrzeuges gegenüber der Horizontalen mittels wenigstens eines Neigungssensors erfasst wird, und dass die Neigungssensorsignale in die Steuereinheit eingegeben und bei der Bildung von Fahranweisungen oder dergleichen bei neigungsrelevanten Fahrzuständen verwertet werden. Vorzugsweise werden sowohl die Längsneigung als auch die Querneigung erfasst und ausgewertet.
摘要翻译：本发明涉及一种用于由特定的驾驶条件使用检测到的传感器信号和形式驱动指令等的控制单元的装置控制车辆的驱动功能的方法。这样的驱动指令可以被引导至车辆的驾驶员或被给定为控制指令直接向受影响的单元。由于道路倾斜度或相应的车辆倾斜度基本上影响是根据本发明为检测相对于水平通过至少一个倾斜传感器的车辆的倾斜提供的驱动操作，并且所述倾斜传感器的信号被输入到控制单元和在驱动指令或形成等在倾斜相关的驾驶条件中使用。优选地，所述间距和银行将被记录并进行评价。

7. 发明申请

WO2010020472A1 GETRIEBE 审中-公开
标题翻译： TRANSMISSION
公开(公告)号：WO2010020472A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/EP2009/058714
申请日：2009-07-09
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich
发明人： STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich
IPC分类号： F16H59/68
CPC分类号： F16H59/70 , F16H63/32 , Y10T74/19251
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebe, insbesondere eine automatisiertes Schaltgetriebe, eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens einer Schaltgruppe (2, 3, 4), wobei die oder jede Schaltgruppe (2, 3, 4) jeweils eine Schaltschiene (5) umfasst, die eine mit einem Schaltelement (7), insbesondere mit einer Schaltmuffe, zusammenwirkende Schaltgabel (6) der jeweiligen Schaltgruppe betätigt. Erfindungsgemäss ist der Schaltschiene (5) der oder jeder Schaltgruppe (2, 3, 4) jeweils ein zusammen mit der jeweiligen Schaltschiene (5) relativ zu einem entsprechenden Messwertaufnehmer (11) verlagerbarer Sensor (10) zugeordnet, wobei im Bereich mindestens einer Schaltgruppe (2, 3, 4) einerseits eine erste Relativposition zwischen Messwertaufnehmer (11) und Sensor (10) in Betätigungsrichtung (8) der jeweiligen Schaltschiene (5) und andererseits eine zweite Relativposition zwischen Messwertaufnehmer (11) und Sensor (10) senkrecht zur Betätigungsrichtung der jeweiligen Schaltschiene (5) erfassbar ist, und wobei eine Auswerteinrichtung (12) aus der zweiten Relativposition Systemzustände der jeweiligen Schaltgruppe (2, 3, 4) ableitet.
摘要翻译：本发明涉及一种变速器，在机动车辆中的特定的自动变速器，其具有至少一个开关组（2，3，4），其中，所述或每个开关组（2，3，4）各自包括一个换挡导轨（5）中，一用一开关元件（7），尤其涉及一种换档套筒，协调变速叉（6）的操作的相应的开关组。移位轨道（5）的所述或每个开关组（2，3，4）一起与相应的换挡导轨中使用（5）根据相对于相应的换能器相关联的所述发明（11）可移动的传感器（10），（在至少一个开关组的范围 2，3，4）上，一方面测量传感器（11）和传感器（10）之间的第一相对位置（在各变速轨的致动方向8）（5），并且在另一方面，测量传感器（11）和传感器（10）垂直于所述致动方向之间的第二相对位置各个移位轨道（5）可以被检测到，并且其中来自所述各个开关组的系统状态的第二相对位置导出的评估装置（12）（2，3，4）。

8. 发明申请

WO2008098824A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ANTRIEBSSTRANGES EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：一种用于操作车辆的传动系统
公开(公告)号：WO2008098824A1
公开(公告)日：2008-08-21
申请号：PCT/EP2008/050839
申请日：2008-01-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich
发明人： STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/0403 , F16H3/126 , F16H2059/443 , F16H2061/0422 , Y10T477/33 , Y10T477/6428
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebsstranges eines Fahrzeugs, einen Antriebsstrang und ein Fahrzeug mit einem solchen Antriebsstrang, mit einer Anordnung wenigstens umfassend einen Verbrennungsmotor, eine Motorkupplung, eine elektrischen Maschine, ein Schaltgetriebe zum Schalten von Gängen in Ein- oder Mehrgruppenbauweise mit synchronisierten und/oder unsynchronisierten Schaltelementen, ein Achsgetriebe sowie eine zugeordnete Steuerungseinrichtung zur Steuerung von Schaltvorgängen. Zur Erweiterung der Funktionsmöglichkeiten mit dieser Anordnung ist vorgesehen, dass die elektrische Maschine bei Schaltvorgängen im Schaltgetriebe als Synchronisiermittel, Synchronisierhilfe oder wenigstens als Schalthilfe eingesetzt wird, wobei Drehrichtungswechsel von Getriebewellen berücksichtigt werden.
摘要翻译：本发明涉及一种用于运行车辆，传动系和具有这种传动系的车辆的传动系，具有布置至少包括内燃发动机，发动机离合器，电动机，用于在单个或多个基团结构与同步换档的变速器和/或非同步的开关元件，轴驱动器和相关联的控制装置，用于控制开关操作。到与它被提供，所述电机用于这种布置延伸功能的可能性作为同步装置同步助剂或在变速器，其中方向的改变可以通过齿轮轴被考虑交换操作过程中至少用作开关助剂。

9. 发明申请

WO2006122624A1 VERFAHREN ZUM STEUERN DES FAHRBETRIEBES VON KRAFTFAHRZEUGEN ODER ANDEREN FAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法控制电动车辆或其他车辆的驾驶操作
公开(公告)号：WO2006122624A1
公开(公告)日：2006-11-23
申请号：PCT/EP2006/003514
申请日：2006-04-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REITH, Ulrich , STEINBORN, Mario
发明人： REITH, Ulrich , STEINBORN, Mario
IPC分类号： F16H61/20
CPC分类号： B60W30/18045 , B60T8/172 , B60T2201/06 , B60W30/18118 , B60W40/105 , B60W50/14 , F16H59/44 , F16H2059/443
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern des Fahrbetriebes von Kraftfahrzeugen oder dergleichen, wobei über einzelnen Rädern und/oder Bauelementen im Antriebsstrang zugeordnete Drehsensoren bestimmte Fahrzustände erfasst, in einer Steuereinheit ausgewertet und in Steuerbefehle für bestimmte Funktionen des Fahrzeuges oder in Warnsignale umgesetzt werden. Auf diese Weise werden beispielsweise ABS-, ASR- oder EBS-Systeme sowie Automatikgetriebe angesteuert. Die Erfindung sieht vor, anstelle bisher bekannter Drehzahlsensoren Drehrichtungssensoren einzusetzen. Diese ermöglichen neben der Erfassung der aktuellen Drehrichtung auch eine Feststellung, ob eine Drehbewegung überhaupt vorliegt oder nicht. Mit Hilfe von Drehrichtungssensoren können in einfacher Weise zahlreiche Funktionen des Fahrzeuges angesteuert werden. Außerdem besteht die Möglichkeit, auf bisher verwendete Bestimmungsalgorithmen mit Hilfe verschiedener Parameter zur Ermittlung der Drehrichtung zu verzichten.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制机动车辆或类似的驱动操作，覆盖一定的驱动状态，以各个车轮和/或部件在与旋转传感器相关联的传动系中的控制单元进行评估，并转换成控制命令的用于车辆的特定功能或在警告信号。以这种方式，例如，ABS，ASR或EBS系统和自动变速器进行控制。本发明提供一种旋转传感器，而不是先前已知的速度传感器的使用方向。这些允许除了检测旋转中，判定为在所有的旋转运动是否存在或不存在的实际方向的。与旋转方向的帮助传感器在车辆的各种功能可以很容易地被控制。另外，也可以使用各种参数来确定旋转方向之前使用的确定算法来分配。

10. 发明申请

WO2006074758A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES SCHALTGETRIEBES BEI UNPLANMÄSSIGEM MOTORVERHALTEN 审中-公开
标题翻译：方法用于控制UNPLANMÄSSIGEM电动机的行为的传输
公开(公告)号：WO2006074758A1
公开(公告)日：2006-07-20
申请号：PCT/EP2005/012914
申请日：2005-12-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , MERTINKAT, Reinhard , PETZOLD, Rainer , WOLF, Andreas , SAUERMANN, Gerd , HENSINGER, Klaus , GRÖNER, Wolfgang , REITH, Ulrich
发明人： MERTINKAT, Reinhard , PETZOLD, Rainer , WOLF, Andreas , SAUERMANN, Gerd , HENSINGER, Klaus , GRÖNER, Wolfgang , REITH, Ulrich
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： F16H61/0403 , F16H63/502 , F16H2306/48 , Y10T477/689 , Y10T477/6934 , Y10T477/75
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines zumindest teilweise unsynchronisierten Schaltgetriebes, welches während eines Übersetzungsänderungsvorgangs die Erhöhung einer Drehzahl zumindest eines zu synchronisierenden Getriebeteils dadurch realisiert, dass zumindest ein Element des Getriebes über eine schaltbare Kupplung mit einem Antriebsmotor verbunden wird, und dieser Antriebsmotor die erforderliche Drehzahl und das benötigte Drehmoment an seiner Abtriebswelle zur Verfügung stellt. Zudem ist vorgesehen, dass dann, wenn die vom Antriebsmotor bereitgestellte Drehzahl undioder das bereitgestellte Drehmoment innerhalb eines festgelegten Zeitraumes nicht ausreicht um die Synchronisierung des Schaltgetriebes zu gewährleisten, eine Schaltstrategie verfolgt wird, weiche ein unbeabsichtigtes Verharren des Schaltgetriebes in dessen Neutraistellung oder Leerlaufstellung verhindert.
摘要翻译：本发明涉及到通过经由连接到驱动马达的离合器，该驱动马达的变速器的至少一个元件，所需要的事实来传输同步部，用于控制至少部分非同步变速器，该变速器的齿轮变换操作期间实现，至少一个的旋转速度的增加方法速度和所需扭矩在其输出端轴。此外，它提供的是，如果由驱动马达速度提供andlor不充分，在固定的时间周期内提供，以确保变速传动装置的同步转矩，变速战略是，防止了其Neutraistellung变速箱的软意外持久性或怠速位置。

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