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1. 发明公开

KR1020140042645A 걸어맞춤 위치 기억 장치 및 그것을 이용한 브레이크 시스템 有权
标题翻译：使用相同的存储位置装置和制动系统
公开(公告)号：KR1020140042645A
公开(公告)日：2014-04-07
申请号：KR1020130084529
申请日：2013-07-18
申请人： 히다치 오토모티브 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 세토신지 , 가나이마사키 , 요코야마와타루
IPC分类号： F16D48/06 , F16D48/10 , F16D55/224 , F16D65/18
CPC分类号： G07C5/0841 , B60T7/12 , B60T2201/06 , B60W10/00 , B60W2510/02 , F16D48/062 , F16D48/08 , F16D2500/10412 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/3109 , F16D2500/3112 , F16D2500/3115 , F16D2500/3127 , F16D2500/7041 , F16D2500/70414
摘要： The objective of the present invention is to provide an engaging position memorizing device that is capable of accurately detecting an engaging position of a vehicle clutch and a brake system using the same. In order to achieve the above objective, an engaging position memorizing device (2b) that memorizes an engaging position of a clutch which engages and disengages the power of a vehicle memorizes the engaging position of the clutch based on the clutch position detected at the point of time when acceleration is changed in a case where the vehicle is in a driving state until the lapse of a predetermined time after the change in the acceleration in a front-to-back direction of the vehicle. Also, a brake system (1) includes a vehicle wheel engaging mechanism (5) that drives a propulsion member (5a) with driving devices (3, 4) so that a wheel of the vehicle is engaged; and a control device (2) that controls the driving of the propulsion member (5a) of the vehicle wheel engaging mechanism (5) based on the engaging position of the clutch memorized by the engaging position memorizing device (2b). [Reference numerals] (10) Gear position sensor; (11) Parking brake switch; (12) Brake control device; (13) Engine RPM sensor; (2) Parking brake controller; (2a) Input unit; (2b) Memorizing unit; (2c) Computing unit; (2d) Output unit; (3) Electric motor; (4) Master cylinder; (5) ; (5a) Piston; (5b) Brake pad; (6) Acceleration sensor; (7) Vehicle speed sensor; (8) Clutch sensor; (9) Brake liquid pressure sensor; (AA) Driving force; (BB) Liquid pressure
摘要翻译：本发明的目的是提供一种接合位置存储装置，其能够精确地检测车辆离合器和使用该接合位置的制动系统的接合位置。为了实现上述目的，存储接合和解除车辆动力的离合器的接合位置的接合位置存储装置（2b）基于在离合器的位置检测到的离合器位置存储离合器的接合位置在车辆处于行驶状态直到在车辆的前后方向上的加速度变化之后的预定时间过去的情况下加速度改变的时刻。此外，制动系统（1）包括：车轮接合机构（5），其利用驱动装置（3,4）驱动推进构件（5a），使得车辆的车轮接合; 以及控制装置（2），其基于由所述卡合位置存储装置（2b）存储的离合器的卡合位置来控制所述车轮卡合机构（5）的推进部件（5a）的驱动。（附图标记）（10）齿轮传感器; （11）驻车制动开关; （12）制动控制装置; （13）发动机RPM传感器; （2）驻车制动控制器; （2a）输入单元; （2b）记忆单元; （2c）计算单位; （2d）输出单元; （3）电动机; （4）主缸; （5）<车轮接合机构>; （5a）活塞; （5b）刹车片; （6）加速度传感器; （7）车速传感器; （8）离合器传感器; （9）制动液压传感器; （AA）驱动力; （BB）液体压力

2. 发明授权

KR101359608B1 외부 제어식 팬·커플링장치의 제어방법 有权
标题翻译：用于控制外部控制型风扇耦合装置的方法
公开(公告)号：KR101359608B1
公开(公告)日：2014-02-07
申请号：KR1020097008117
申请日：2007-10-18
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 다키카와가즈노리
IPC分类号： F16D35/02 , F01P7/08
CPC分类号： F01P7/08 , F01P7/084 , F01P7/085 , F01P2025/40 , F01P2025/50 , F01P2025/60 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F16D48/08 , F16D2500/1022 , F16D2500/10418 , F16D2500/3109 , F16D2500/50293 , F16D2500/7044
摘要： 외부 제어식 팬·커플링장치(3)의 제어방법에 있어서, 급가속 검출용 신호를 파라미터로 하여 팬(4)의 회전속도를 정하기 위한 연산처리를, 급가속 검출용 신호 이외의 신호를 파라미터로 하여 팬(4)의 회전속도를 정하기 위한 연산처리보다 높은 주파수로 실행한다.

3. 发明授权

KR101846673B1 차량의 클러치 제어방법 및 클러치 제어필터 有权
公开(公告)号：KR101846673B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160062269
申请日：2016-05-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김진성 , 남주현
IPC分类号： F16D48/00
CPC分类号： F16D48/06 , B60W10/02 , B60W2030/203 , F16D2500/10412 , F16D2500/1083 , F16D2500/304 , F16D2500/30421 , F16D2500/3109 , F16D2500/50287 , F16D2500/5029 , F16D2500/5122 , F16D2500/70252 , F16D2500/70689 , Y10T477/75 , Y10T477/78
摘要： 본발명차량의클러치제어방법은, 컨트롤러가직전클러치제어토크와클러치목표토크의차이에따라현재토크변화량을설정하는변화량설정단계와; 상기컨트롤러가상기현재토크변화량과직전토크변화량을사용하여, 클러치제어토크의변화방향이저감하다가상승하는경우이거나지속적으로저감하고있는경우로서, 클러치제어토크의저크제한이불필요한상황인지를판단하는제한필요판단단계와; 상기제한필요판단단계수행결과, 클러치제어토크의저크제한이불필요한상황인경우에는, 상기컨트롤러가상기변화량설정단계에서설정된현재토크변화량을최종토크변화량으로결정하는방향고려설정단계와; 상기제한필요판단단계수행결과, 상기클러치제어토크의저크제한이불필요한상황이아닌경우에는, 상기컨트롤러가클러치제어토크의변화량이증가할수 있는한계인저크상한과감소할수 있는한계인저크하한의범위내로상기현재토크변화량을제한하여상기최종토크변화량으로결정하는제한설정단계와; 상기컨트롤러가상기직전클러치제어토크에상기최종토크변화량을더하여클러치를제어할클러치제어토크를산출하는제어토크산출단계를포함하여구성된다.

4. 发明授权

KR100730975B1 외부 제어식 팬 클러치 제어 방법 有权
标题翻译：外部类型离合器的控制方法
公开(公告)号：KR100730975B1
公开(公告)日：2007-06-22
申请号：KR1020050095387
申请日：2005-10-11
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 시오자키켄
IPC分类号： F16D27/112
CPC分类号： F01P7/042 , F01P7/04 , F01P2023/00 , F01P2025/60 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F02D41/083 , F16D35/024 , F16D48/064 , F16D2500/1026 , F16D2500/10418 , F16D2500/10468 , F16D2500/10487 , F16D2500/1107 , F16D2500/3056 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/30803 , F16D2500/3108 , F16D2500/3109 , F16D2500/31446 , F16D2500/7027 , F16D2500/70424 , F16D2500/70626 , Y10T477/71 , Y10T477/75
摘要： A method is provided for controlling an external control type fan clutch. The method controls the On/Off of an electromagnet-activated valve for an oil feed adjusting hole. The method uses a PID control on the basis of radiator cooling liquid temperature, fan speed, transmission oil temperature, vehicle speed, engine speed, compressor pressure of an air conditioner, and an On/Off signal of the air conditioner. Individual gains of the PID control are determined by a gain matrix containing the optimum fan speed demanded by the engine, the actual metered fan speed, and the engine speed. The PID control is made on the basis of the gains to that a control signal is outputted. The control method can improve mileage, raise the cooling efficiency of an air conditioner and suppress fan noise.

5. 发明公开

KR1020160060048A 자동차의 파워 트레인의 하이브리드 모듈 내에서 분리형 클러치의 안전 임계 활성화의 방지 방법 审中-实审
标题翻译：用于避免汽车驾驶员混合模块中离合器的安全关键激活的方法
公开(公告)号：KR1020160060048A
公开(公告)日：2016-05-27
申请号：KR1020167007533
申请日：2014-09-23
申请人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
发明人： 퀴쓰폴커 , 딜처마틴
IPC分类号： F16D48/06 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40
CPC分类号： F16D48/10 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K28/165 , B60K2006/268 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W20/40 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2550/148 , B60W2710/027 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/42 , B60Y2300/63 , B60Y2400/424 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1066 , F16D2500/3109 , F16D2500/312 , F16D2500/3122 , F16D2500/3125 , F16D2500/5029 , F16D2500/5104 , F16D2500/5114 , F16D2500/702 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/914 , Y10S903/946
摘要： 본발명은자동차의파워트레인의하이브리드모듈내에서분리형클러치의안전임계활성화를방지하기위한방법에관한것이며, 하이브리드모듈은내연기관과변속기사이에서작용하고전기구동장치와, 분리형클러치와, 프리휠을포함하며, 분리형클러치는, 전기구동장치또는파워트레인과마찰결합식연결을통해전기구동장치또는파워트레인으로부터공급되는토크의전달을통한내연기관의시동을위해이용되거나, 순수전기주행을위해파워트레인으로부터내연기관을분리하기위해이용된다. 안전임계주행상황이신뢰성있게방지되는, 하이브리드모듈내에서분리형클러치의안전임계활성화의방지를위한방법의경우, 분리형클러치의임계교란토크는, 개방된분리형클러치의유지될안전간격의설정을위해, 자동차의주변조건들및/또는차량한계조건들에따라서설정된다.

6. 发明公开

KR1020040108712A 차량의 작동을 위한 방법, 장치 및 그 사용 无效
标题翻译：空值
公开(公告)号：KR1020040108712A
公开(公告)日：2004-12-24
申请号：KR1020047016072
申请日：2003-04-10
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠프룽스바우 베타일리궁스 카게
发明人： 베르거라인하르트 , 퀴퍼클라우스 , 슈나이더게오르크
IPC分类号： B60K6/20 , B60W20/00 , F02N11/08 , B60W10/02
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , F02N11/04 , F02N11/0822 , F02N11/0851 , F02N2200/0802 , F16D13/385 , F16D13/583 , F16D13/585 , F16D13/71 , F16D13/757 , F16D23/12 , F16D25/083 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D25/126 , F16D27/00 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16D29/005 , F16D48/04 , F16D48/06 , F16D48/062 , F16D48/066 , F16D2023/123 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/30406 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , F16D2500/30806 , F16D2500/3101 , F16D2500/3109 , F16D2500/31453 , F16D2500/31466 , F16D2500/31486 , F16D2500/31493 , F16D2500/3166 , F16D2500/7041 , F16F15/14 , F16H57/04 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/6291 , Y02T10/642 , Y10T477/26 , Y10T477/71 , Y10T477/755
摘要： 본 발명은 차량 작동 방법, 장치 및 그 사용에 관한 것이다. 청구되는 구성에서 크랭크축의 두 클러치 사이에 시동 발전기가 배열된다. 시동 발전기는 변속기측 클러치가 슬립 상태로 전환되고 출력축이 구동축으로부터 단절되는 시점에서 활성화된다.
摘要翻译：一种操作机动车辆的方法在曲轴上的两个离合器之间使用起动发电机。当变速器上的离合器开始滑动时，起动器被启动以启动内燃机。还包括用于执行上述方法的设备的独立声明。

7. 发明授权

KR101485518B1 걸어맞춤 위치 기억 장치 및 그것을 이용한 브레이크 시스템 有权
标题翻译：使用相同的存储位置装置和制动系统
公开(公告)号：KR101485518B1
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020130084529
申请日：2013-07-18
申请人： 히다치 오토모티브 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 세토신지 , 가나이마사키 , 요코야마와타루
IPC分类号： F16D48/06 , F16D48/10 , F16D55/224 , F16D65/18
CPC分类号： G07C5/0841 , B60T7/12 , B60T2201/06 , B60W10/00 , B60W2510/02 , F16D48/062 , F16D48/08 , F16D2500/10412 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/3109 , F16D2500/3112 , F16D2500/3115 , F16D2500/3127 , F16D2500/7041 , F16D2500/70414
摘要： 본 발명은 차량의 클러치 걸어맞춤 위치를 정밀하게 검출할 수 있는 걸어맞춤 위치 기억 장치와 그것을 이용한 브레이크 시스템을 제공하는 것을 과제로 한다.
이러한 과제를 해결하기 위해, 차량의 동력을 계탈(係脫)하는 클러치의 걸어맞춤 위치를 기억하는 걸어맞춤 위치 기억 장치(2b)로서, 차량의 전후 방향에 있어서의 가속도가 변화하고 나서 소정 시간이 경과할 때까지 상기 차량이 주행 상태가 되었을 경우에, 그 가속도가 변화한 시점에서 검출된 클러치 위치에 의거하여 클러치 걸어맞춤 위치를 기억한다. 또한, 브레이크 시스템(1)은, 구동 장치(3, 4)에 의해 추진 부재(5a)를 구동시켜 차량의 차륜을 거는 차륜 걸림 기구(5)와, 걸어맞춤 위치 기억 장치(2b)에 기억된 클러치 걸어맞춤 위치에 의거하여 차륜 걸림 기구(5)의 추진 부재(5a)의 구동을 제어하는 제어 장치(2)를 구비하고 있다.

8. 发明公开

KR1020140079405A 차량용 차동 브레이크에서의 방법 및 장치 审中-实审
标题翻译：一种车辆差速制动器的方法和装置
公开(公告)号：KR1020140079405A
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：KR1020147009849
申请日：2012-10-25
申请人： 보그워너 스웨덴 아베
发明人： 웨스트런드,니클라스
IPC分类号： B60K23/04 , B60K17/16
CPC分类号： F16H48/22 , B60K17/20 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/10425 , F16D2500/3024 , F16D2500/3101 , F16D2500/3109 , F16D2500/31426 , F16D2500/5014 , F16D2500/525 , F16D2500/70406 , F16D2500/7041 , F16D2500/70426 , F16D2500/70663 , F16H48/32 , F16H2048/204
摘要： 전륜 구동 차량 내의 동력전달장치에서, 차동장치(6)를 통한 구동륜(1)으로의 구동 토크의 분배는 유압 제어식 슬립 제한 클러치(7)를 갖는 차동 브레이크에 의해 제어된다. 어느 하나의 특정한 소정의 운전 상황이 발생될 때 클러치에 대한 응답 시간을 줄이기 위해 준비 유압이 클러치에 적용된다.

9. 发明公开

KR1020090073184A 외부 제어식 팬·커플링장치의 제어방법 有权
标题翻译：外部控制类型风扇耦合器件控制方法
公开(公告)号：KR1020090073184A
公开(公告)日：2009-07-02
申请号：KR1020097008117
申请日：2007-10-18
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 다키카와가즈노리
IPC分类号： F16D35/02 , F01P7/08
CPC分类号： F01P7/08 , F01P7/084 , F01P7/085 , F01P2025/40 , F01P2025/50 , F01P2025/60 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F16D48/08 , F16D2500/1022 , F16D2500/10418 , F16D2500/3109 , F16D2500/50293 , F16D2500/7044
摘要： In a method for controlling an external control type fan coupling device (3), the operation process for deciding the rotation speed of a fan (4) using a rapid acceleration detecting signal as a parameter with a higher frequency than the operation process for deciding the rotation speed of the fan (4) by using a signal other than the rapid acceleration detecting signal as a parameter.
摘要翻译：在一种用于控制外部控制型风扇联接装置（3）的方法中，使用快速加速度检测信号来确定风扇（4）的转速的操作过程作为具有比用于决定通过使用除了快速加速度检测信号之外的信号作为参数，风扇（4）的转速。

10. 发明公开

KR1020060052169A 외부 제어식 팬 클러치 제어 방법 有权
标题翻译：外部类型离合器的控制方法
公开(公告)号：KR1020060052169A
公开(公告)日：2006-05-19
申请号：KR1020050095387
申请日：2005-10-11
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 시오자키켄
IPC分类号： F16D27/112
CPC分类号： F01P7/042 , F01P7/04 , F01P2023/00 , F01P2025/60 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F02D41/083 , F16D35/024 , F16D48/064 , F16D2500/1026 , F16D2500/10418 , F16D2500/10468 , F16D2500/10487 , F16D2500/1107 , F16D2500/3056 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/30803 , F16D2500/3108 , F16D2500/3109 , F16D2500/31446 , F16D2500/7027 , F16D2500/70424 , F16D2500/70626 , Y10T477/71 , Y10T477/75
摘要： A method is provided for controlling an external control type fan clutch. The method controls the On/Off of an electromagnet-activated valve for an oil feed adjusting hole. The method uses a PID control on the basis of radiator cooling liquid temperature, fan speed, transmission oil temperature, vehicle speed, engine speed, compressor pressure of an air conditioner, and an On/Off signal of the air conditioner. Individual gains of the PID control are determined by a gain matrix containing the optimum fan speed demanded by the engine, the actual metered fan speed, and the engine speed. The PID control is made on the basis of the gains to that a control signal is outputted. The control method can improve mileage, raise the cooling efficiency of an air conditioner and suppress fan noise.

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