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1. 发明授权

KR101807884B1 정면 기어와 피니언 하우징을 사용하는 차동 제한 장치 有权
标题翻译：差速限制器使用前齿轮和小齿轮壳体
公开(公告)号：KR101807884B1
公开(公告)日：2017-12-11
申请号：KR1020127000751
申请日：2010-06-10
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 쿠마산디프 , 코크런스티븐제이. , 레드제비치스테판피. , 헤르만파울엔. , 로드코스티븐에이.
IPC分类号： F16H48/29 , F16H48/10 , F16H48/22 , F16H48/28 , F16H48/20 , F16H55/08 , F16H55/17
CPC分类号： F16H55/0846 , F16H48/10 , F16H48/22 , F16H48/28 , F16H48/29 , F16H2048/102 , F16H2055/173
摘要： 차동장치(10)는차동케이스(50)와; 헬리컬정면기어를포함하는사이드기어(32)와; 사이드기어(32)와맞물림결합을하도록구성되는헬리컬피니언(24)과; 그리고헬리컬피니언(24)을지지하도록구성되는피니언하우징(12)을포함한다. 피니언하우징(120은제1면(16)과; 제1면(16)에대향하는제2면(18)과; 제1면(16) 상에위치되는제1돌출부(20)와; 그리고제2면(18) 상에위치되는제2돌출부(22)를포함한다. 몇몇실시예들에서, 차동장치(10)는피니언하우징(12)과결합하도록구성되는액추에이터(36)와그리고액추에이터(36)와차동케이스(50) 사이에배치되는다수의마찰판(48)들을더 포함한다. 피니언하우징(12)은또한환형링의외측방사상표면(38)에서부터방사상내측으로연장하는개구또는구멍(26)과; 그리고제1면(16)에서제2면(18)으로연장하는채널(30)을포함하고, 채널(30)은개구또는구멍(26)과실질적으로방사상으로정렬된다.
摘要翻译：差速装置（10）包括差速器壳体（50）; 包括螺旋前齿轮的侧齿轮32; 螺旋小齿轮（24），其构造成与所述侧齿轮（32）接合; 并且小齿轮壳体12构造成支撑螺旋小齿轮24。小齿轮壳体（120银第一表面16和第一表面（第二表面（18相对于16））和第一表面（第一突起（20，其位于一16））和;以及第二和在一些实施方案中设置在所述表面18的第二突起22，差动装置10包括致动器36和与配置成与小齿轮壳体12接合致动器（36），和差速器壳，并且还包括多个摩擦片设置50之间48的小齿轮壳体12也开口或从所述环形环的外部径向表面38径向向内延伸的孔26和 ;以及在所述第一与第一表面16，并且包括在所述第二表面18延伸的通道30，该通道30沿径向与所述定性错误的开口或孔26对准。

2. 发明公开

KR1020150051941A 감쇠 연통 스프링을 갖는 로킹 차동장치 审中-实审
标题翻译：具有防震通信弹簧的锁定差分
公开(公告)号：KR1020150051941A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：KR1020147036723
申请日：2013-08-26
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 크리거크리스토퍼웨인
IPC分类号： F16H48/22 , F16H48/19
CPC分类号： F16H48/22 , F16H48/19
摘要： 차량용로킹차동장치는회전가능한하우징및 상기하우징내에지지되는차동기구를구비한다. 차동기구는한 쌍의클러치부재를구비하고, 각각의클러치부재는내향면을제공한다. 각각의내향면은다른것에대해이격관계로배치되는홈을구비한다. 크로스핀은홈 안에수용되며, 하우징과함께회전하도록작동적으로연결된다. 감쇠연통스프링은클러치부재의외주부위에배치되며, 클러치부재의상호작용을제어하기위해크로스핀과협동한다.

3. 发明授权

KR101413521B1 차동장치 有权
标题翻译：差速齿轮
公开(公告)号：KR101413521B1
公开(公告)日：2014-06-30
申请号：KR1020060127182
申请日：2006-12-13
申请人： 가부시키가이샤 오에스기켄
发明人： 오카자키마사하루
IPC分类号： F16H48/38 , F16H48/20
CPC分类号： F16H57/0483 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H57/0473
摘要： 간단한 구성으로 클러치판의 마찰음을 효과적으로 방지할 수 있는 차동장치를 제공한다.
사이드 기어11과 일체적으로 회전하는 제1클러치판(內側 pawl clutch板)12와 차동기어 케이스13과 일체적으로 회전하는 제2클러치판(外側 pawl clutch板)14를 구비하는 클러치 수단16을 구비한 차동장치10으로서, 사이드 기어11과 클러치판12, 14의 결합부17로부터 양 클러치판12, 14의 슬라이딩 면 사이로 차동기어 케이스13 내의 윤활유를 공급하는 윤활유 공급수단40으로서 사이드 기어11의 치저부(齒底部)와 사이드 기어11과 클러치판12, 14의 결합부17을 연결하는 주 연결로41과, 방사 연결로44를 사이드 기어11에 형성하였다.

4. 发明授权

KR101352182B1 유압식 작동 수단을 가진 구동 조립체 有权
标题翻译：具有液压动作的驱动装置
公开(公告)号：KR101352182B1
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：KR1020117016727
申请日：2009-12-18
申请人： 게케엔 드리펠린 인터나쇼날 게엠베하
发明人： 슈미트마크 , 슈베쿠츠미하엘 , 자에르스콜린 , 그룬발드아투르
IPC分类号： B60K17/356 , B60K23/04 , B60K17/34
CPC分类号： F16H48/30 , F16D21/06 , F16D25/082 , F16D48/0206 , F16D2500/1026 , F16D2500/10425 , F16D2500/10431 , F16D2500/3024 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H48/32 , F16H2200/2071
摘要： 본 발명은 복수 개의 축에 의해 구동되는 자동차용 구동 조립체에 관한 것이다. 구동 조립체(2)는 구동샤프트(8)에 의해 회전축(A)을 중심으로 회전가능하게 구동될 수 있는 입력부(15)와, 입력부(15)에 구동가능하게 연결되는 2개의 출력부(18, 18')를 구비하는 차동 유닛(3)으로서, 2개의 출력부(18, 18')는 서로에 대해 차동 효과를 갖는, 차동 유닛(3)과; 차동 유닛(3)과 구동샤프트(8)를 구동가능하게 연결하는 기능을 하는 외부에서 제어가능한 선택가능한 커플링(4)과; 차동 유닛(3)의 2개의 출력부(18, 18') 사이의 차동 운동을 로킹하기 위한 외부에서 제어가능한 로킹 커플링(5)과; 선택가능한 커플링(4)을 작동시키기 위한 제1 유압 작동식 유닛(6)과; 로킹 커플링(5)을 작동시키기 위한 제2 유압 작동식 유닛(21)을 포함하고, 제1 유압 작동식 유닛(6)과, 선택가능한 커플링(4)과, 제2 유압 작동식 유닛(21)과 로킹 커플링(5)은 회전축(A)에 대해 동축관계로 배열된다.

5. 发明公开

KR1020130119937A 전자적으로 트리거된 잠금 차동 장치 审中-实审
标题翻译：电子触发锁定差分
公开(公告)号：KR1020130119937A
公开(公告)日：2013-11-01
申请号：KR1020137014051
申请日：2011-10-28
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 폭스매튜지. , 모겐사이케시이. , 에들러앤드류엔. , 맥밀란패트릭제이.
IPC分类号： F16H48/30
CPC分类号： F16H48/22 , F16H48/08 , F16H48/295 , F16H2048/346 , Y10T74/19005 , Y10T74/19107
摘要： 전자적으로 트리거된 잠금 차동 장치는, 차동 장치 케이스, 적어도 하나의 피니언 기어 및 사이드 기어 쌍을 포함한다. 클러치 팩은 사이드 기어 중 하나와 차동 장치 케이스 사이에 배치되고, 차동 장치 케이스와 사이드 기어 사이의 상대 회전을 지연시킨다. 캠 부재는, 인접한 클러치 팩에 배치되어, 캠 부재가 램프 업(ramp up)할 때, 클러치 팩을 체결한다. 체결 샤프트는 캠 부재와 체결되는 일단부와 차동 장치 케이스를 통해 연장하고, 스프로킷에 체결되는 대향하는 단부를 갖는다. 코일이 자화될 때, 자기 코일 및 플럭스 콘덕터는 스프로킷을 자기적으로 결합시킨다. 이 결합은 기어 케이스에 대한 체결 샤프트 및 캠 부재의 회전을 지연시켜서, 차동 장치를 잠금하기 위해서, 클러치 팩의 체결을 개시한다.

6. 发明授权

KR101313453B1 기계적 차동 잠금장치 록아웃 메커니즘 有权
标题翻译：机械锁定差分锁定机构
公开(公告)号：KR101313453B1
公开(公告)日：2013-10-01
申请号：KR1020087022383
申请日：2007-02-14
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 카일로버트제이. , 모겐사이키이스이. , 사페토마스엘. , 히트울레그레고리엘.
IPC分类号： F16H48/34 , F16H48/30
CPC分类号： F16H48/30 , F16H48/08 , F16H48/22 , F16H48/24 , F16H48/34 , F16H2048/201 , F16H2048/204 , F16H2048/346
摘要： 개선된 차동 기어 메커니즘은 플라이웨이트 메커니즘(53)과 동작적으로 관련된 록아웃 메커니즘(63, 90, 129), 또는 플라이웨이트 메커니즘(53)과 협동하여 차동 기어 메커니즘에서의 차동 동작을 저지하는 래치 부재(119)를 특징으로 한다.
차동 기어 메커니즘, 솔레노이드, 록아웃, 록업 클러치, 플라이웨이트 메커니즘.

7. 发明授权

KR101196618B1 커플링 장치 및 이 커플링 장치 조립 개선 방법 失效
标题翻译：耦合器件及其组装方法
公开(公告)号：KR101196618B1
公开(公告)日：2012-11-02
申请号：KR1020050040416
申请日：2005-05-14
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 모르겐사이케이쓰이. , 카일로버트제이. , 자히르모노워 , 쉬위척마크제이. , 바빈크리스토퍼제이.
IPC分类号： F16H45/02
CPC分类号： F16H48/22 , F16H48/08 , F16H48/30 , F16H48/32 , F16H48/34 , F16H2048/204 , F16H2048/346 , F16H2048/382 , F16H2200/2071 , Y10T29/49464 , Y10T29/49465 , Y10T29/4984 , Y10T29/49947 , Y10T29/49948 , Y10T29/49963 , Y10T74/19642
摘要： 본 발명은 커플링 장치(11) 및 조립 방법에 관한 것인데, 이 유형의 장치는 커플링 하우징(13, 15)의 한 축방향 단부에 배치된 플레넘 부재(17)를 포함하며, 상기 방법은 필요로 되는 피쳐(55, 57, 61, 66) 각각이 인접 쌍의 패스너 홀들(18H) 간에 원주방향으로 배치되도록 플레넘 부재(17)를 구성하는 단계를 포함한다. 다음에, 입력 링 기어(R)는 상기 플레넘 부재(17)에 대향되는 축방향 단부로부터 상기 플랜지 부(18)에 인접한 어셈블리 위치 내로 상기 커플링 장치(11)의 하우징(13, 15) 주위에 설치된다. 각 다수의(N)의 패스너(89)는 패스너 홀들(18H) 중 한 홀을 통해서 입력 링 기어(R)와 최초 나사식 맞물림 부 내로 삽입된다. 최종적으로, 패스너 드라이버에 의해 다수의(N) 패스너(89) 모두는 동시에 입력 링 기어(R)와 완전히 나사식 맞물리게 된다.
피쳐, 플레넘 부재, 패스너, 링 기어, 커플링 하우징

8. 发明公开

KR1020120024550A 로크-아웃 장치가 설치된 리액션 블록 및 리액션 블록을 가지는 차동장치 无效
标题翻译：反应BOLCK安装的锁定机构和具有这种反应块的差异
公开(公告)号：KR1020120024550A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：KR1020117024750
申请日：2010-04-16
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 커티스켄트엠.
IPC分类号： F16H48/22 , F16H48/08 , F16H48/20 , F16H48/24 , F16H48/28
CPC分类号： F16H48/22 , F16H48/08 , F16H48/24 , F16H2048/208 , F16H2048/282 , F16H48/20
摘要： 제1 및 제2사이드기어(14, 16)들과 상기 제1 및 제2사이드기어(14, 16)들 사이에 배치되는 리액션 블록(56)을 포함하는 차동장치(10)가 제공된다. 차동장치(10)는 수축된 위치에서 연장된 위치로 이동가능한 결합장치(40)의 적어도 일부분을 가지도록 구성되는 결합장치(40)와, 결합장치(40)의 상기 부분과 결합하도록 구성되는 로크-아웃 장치(41)를 더 포함한다. 상기 로크-아웃 장치(42)는 리액션 블록(56) 상에 설치된다. 또한 리액션 블록(56) 상에 로크-아웃 장치(42)가 설치되는 차동장치(10)용 리액션 블럭(56)이 제공된다.

9. 发明公开

KR1020110129887A 능동 건식 단절 시스템을 구비한 전륜 구동 无效
标题翻译：全轮驱动与主动干式断路系统
公开(公告)号：KR1020110129887A
公开(公告)日：2011-12-02
申请号：KR1020117021084
申请日：2010-03-09
申请人： 마그나 파워트레인 오브 아메리카, 인크.
发明人： 에코넨토드 , 크헨베르거요하네스
IPC分类号： B60K17/02 , F16H57/02 , B60K17/04
CPC分类号： B60K17/346 , B60K17/35 , F16H48/06 , F16H48/22 , F16H57/037 , F16H57/0409 , Y02T10/52 , B60K17/02 , B60K17/04 , B60K17/34 , F16H57/02
摘要： 제1 및 제2 바퀴 세트에 토크를 전달하기 위한 차량 구동 트레인은, 제1 바퀴 세트에 토크를 전달하도록 구성된 제1 구동라인, 및 제1 동력 단절 장치를 구비한다. 제2 구동라인은 제2 바퀴 세트에 토크를 전달하도록 구성되고 제2 동력 단절 장치를 구비한다. 제1 동력 단절 장치와 제2 동력 단절 장치 사이의 동력 경로에서 제1 구동라인과 제2 구동라인 중 하나에 하이포이드 기어세트가 배치된다. 하이포이드 기어세트는 제1 및 제2 동력 단절 장치가 단절된 토크비전달 모드로 작동될 때 제1 구동라인 및 제2 구동라인에 의해 구동되는 것으로부터 선택적으로 단절된다. 제1 동력 단절 장치와 제2 동력 단절 장치 중 적어도 하나는 능동 건식 마찰 클러치를 구비한다.

10. 发明公开

KR1020110109854A 작업차의 선회 전동 장치 및 콤바인 审中-实审
标题翻译：用于车辆和组合的变速器变速器装置
公开(公告)号：KR1020110109854A
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：KR1020110022609
申请日：2011-03-15
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 야마모또히로아끼 , 나까따마사요시
IPC分类号： F16H48/22 , F16H48/24 , B60T1/06 , A01D41/127 , A01D69/08
CPC分类号： F16H48/22 , A01D41/1274 , A01D69/08 , B60T1/062 , F16H48/24
摘要： 본 발명의 과제는 선회 시의 반클러치 상태에 있어서 이음이 발생하지 않는 선회 전동 장치를 제공하는 것이다.
슬라이드 부재(73)에 설치되어, 제1 마찰판(74a) 또는 제2 마찰판(74b)을, 지지축(71)을 따라서 압박 가능한 이동 압박부(77)와, 미션 케이스(MC)측의 부재이고, 이동 압박부(77)와 대향하는 정지 압박부(74d)가 제1 마찰판(74a) 및 제2 마찰판(74b)을 양쪽에서 압박하도록 구성한 습식 다판 클러치(74)와, 지지축(71)을 따라서 압축 탄성 변형 가능하며 지지축(71)을 중심으로 하는 원주 상에 있어서 탄성력을 발휘하는 탄성 부재(31)를 구비하고, 이동 압박부(77)의 압박에 의해 제1 마찰판(74a)과 제2 마찰판(74b)이 간극 없이 정렬된 후에, 이동 압박부(77)와 정지 압박부(74d)에 의한 양쪽에서 압박하는 압력이, 탄성 부재(31)를 통해 제1 마찰판(74a) 및 제2 마찰판(74b) 중 적어도 어느 한쪽에 작용하도록 구성하였다.
본 발명의 과제는 예취부에 전조등을 메인터넌스가 용이한 상태에서 설치하는 것이면서, 기립 곡물대나 미예취 곡물대의 전조등으로의 걸림을 회피하기 쉬운 동시에 예취 작업이 용이해지는 조명을 행하게 하는 것 및 전조등의 견고한 지지를 가능하게 하는 것이다.
예취부의 횡커버(40')에, 주행 기체의 전방향 및 횡외측 방향으로 개방되는 조명등 수용 오목부(41')를 분초구의 후방 상방에 배치하여 설치하고 있다. 횡커버(40')의 측판부(40a')의 이측에 배치한 프레임측 지지체부(42b'), 측판부(40a')를 프레임측 지지체부(42b')로 끼우는 상태에서 프레임측 지지체부(42b')에 체결하여 연결하는 동시에 조명등 수용 오목부(41')에 배치한 조명등측 지지체부(42a')를 조명등 지지체(42')에 구비하고 있다. 전조등(50')을 조명등 수용 오목부(41')에 들어가게 하여 조명등측 지지체부(42a')에 지지시키고 있다.

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