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1. 发明公开

KR1020110058821A 클러치를 작동하기 위한 유압 작동 장치 내의 유압액 부피 변화를 보상하기 위한 방법 및 유압 작동 장치 有权
标题翻译：用于补充液压驱动装置中液压流体体积变化的方法，用于致动离合器和液压致动装置
公开(公告)号：KR1020110058821A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：KR1020117006271
申请日：2009-07-24
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 우르반베르너 , 클리멘코믹카일로
IPC分类号： F16D48/06 , F16D48/02
CPC分类号： F16D25/08 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/1066 , F16D2500/3026 , F16D2500/30404 , F16D2500/3122 , F16D2500/50275 , F16D48/06 , F16D13/02
摘要： 본 발명은 클러치(2)를 작동하기 위해 사용되는 작동 장치(18) 내의 유압액 부피 변화를 보상하기 위한 방법에 관한 것이며, 상기 작동 장치는 마스터 실린더(24)와, 마스터 실린더(24)의 피스톤(30)과 연결되는 액츄에이터(28)와, 클러치(2)의 연결 차단을 위해 마스터 실린더(24)와 유압식으로 연결된 슬레이브 실린더(32)를 포함한다. 또한 본 발명은 상기 작동 장치(18)에 관한 것이다. 마스터 실린더(24)의 피스톤(30) 위치는 온도에 따라 보정되고 또는 작동 장치(18)는 마스터 실린더(24)의 피스톤(30) 위치를 온도에 따라 보정하기 위한 수단(28)을 포함한다.

2. 发明授权

KR101592415B1 하이브리드 차량의 건식 클러치 열화 판단 방법 有权
标题翻译：用于确定混合动力车辆干式离合器的方法
公开(公告)号：KR101592415B1
公开(公告)日：2016-02-05
申请号：KR1020140049258
申请日：2014-04-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 어정수
IPC分类号： B60W30/186 , B60W20/00 , B60K6/22 , B60K6/38
CPC分类号： G01M13/022 , B60W20/50 , F16D13/58 , F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/30401 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/3122 , F16D2500/5023 , Y10S903/902
摘要： 본발명은하이브리드차량의건식클러치의열화를판단하는방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른제1 동력원및 제2 동력원사이에장착된건식클러치의열화를판단하는방법은, 상기건식클러치의열화를판단하기위한진입조건을만족하는지판단하는단계; 상기건식클러치의열화를판단하기위한진입조건을만족하면제1 동력원측건식클러치의 Roughness와제2 동력원측건식클러치의 Roughness를결정하는단계; 상기제1 동력원측건식클러치의 Roughness와상기제2 동력원측건식클러치의 Roughness 사이의편차를산출하는단계; 상기편차를임계값과비교하는단계; 상기편차가상기임계값보다크면건식클러치의 Roughness 카운터를증가시키는단계; 상기건식클러치의 Roughness 카운터를경계값과비교하는단계; 및상기건식클러치의 Roughness 카운터가상기경계값보다크면상기건식클러치가열화된것으로판단하는단계;를포함할수 있다.

3. 发明公开

KR1020100032325A 마찰 클러치 장치의 요소의 온도를 실시간으로 추정하는 방법 有权
标题翻译：惯性离合器件元件温度实时估计方法
公开(公告)号：KR1020100032325A
公开(公告)日：2010-03-25
申请号：KR1020090087098
申请日：2009-09-15
申请人： 발레오 앙브라이아쥐
发明人： 모렐파스칼 , 크라메필립
IPC分类号： F16H59/78 , F16H59/00 , F16D48/00
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2066/001 , F16D2500/1086 , F16D2500/30405 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/30803 , F16D2500/3122 , F16D2500/50296
摘要： PURPOSE: A method for informing overheat danger is provided to improve the precision of a model in the start moment of an engine by executing an initialization step. CONSTITUTION: The values of a thermal excitation variable are collected(E1). The value of a thermal excitation variable comprises a torque delivered with the temperature of an engine, a gear box, air, and a driving shaft, the rotation speed of the gear box, and the torque delivered by a clutch device. A radiated thermal power is calculated by the delivered torque and a friction generated by difference between the rotation speed of the gear box shaft and the rotation speed of the driving shaft(E2). The variables of the heat condition of the clutch device like the temperature of air stored in a housing, the temperature of a first pressure plate, the temperature of a second pressure plate, and the temperature of a third pressure plate is estimated(E3).
摘要翻译：目的：提供一种用于通知过热危险的方法，以通过执行初始化步骤来提高发动机起动时刻的模型精度。构成：收集热激发变量的值（E1）。热激发变量的值包括随着发动机，齿轮箱，空气和驱动轴的温度，齿轮箱的转速和由离合器装置输送的扭矩而传递的扭矩。通过传递的扭矩和由齿轮箱轴的转速与驱动轴（E2）的转速之间的差产生的摩擦来计算辐射热功率。估计离合器装置的加热条件的变量，如存储在壳体中的空气的温度，第一压力板的温度，第二压力板的温度和第三压力板的温度（E3）。

4. 发明公开

KR1020160060048A 자동차의 파워 트레인의 하이브리드 모듈 내에서 분리형 클러치의 안전 임계 활성화의 방지 방법 审中-实审
标题翻译：用于避免汽车驾驶员混合模块中离合器的安全关键激活的方法
公开(公告)号：KR1020160060048A
公开(公告)日：2016-05-27
申请号：KR1020167007533
申请日：2014-09-23
申请人： 섀플러 테크놀로지스 아게 운트 코. 카게
发明人： 퀴쓰폴커 , 딜처마틴
IPC分类号： F16D48/06 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40
CPC分类号： F16D48/10 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K28/165 , B60K2006/268 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W20/40 , B60W2510/1005 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2550/148 , B60W2710/027 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/42 , B60Y2300/63 , B60Y2400/424 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1066 , F16D2500/3109 , F16D2500/312 , F16D2500/3122 , F16D2500/3125 , F16D2500/5029 , F16D2500/5104 , F16D2500/5114 , F16D2500/702 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/914 , Y10S903/946
摘要： 본발명은자동차의파워트레인의하이브리드모듈내에서분리형클러치의안전임계활성화를방지하기위한방법에관한것이며, 하이브리드모듈은내연기관과변속기사이에서작용하고전기구동장치와, 분리형클러치와, 프리휠을포함하며, 분리형클러치는, 전기구동장치또는파워트레인과마찰결합식연결을통해전기구동장치또는파워트레인으로부터공급되는토크의전달을통한내연기관의시동을위해이용되거나, 순수전기주행을위해파워트레인으로부터내연기관을분리하기위해이용된다. 안전임계주행상황이신뢰성있게방지되는, 하이브리드모듈내에서분리형클러치의안전임계활성화의방지를위한방법의경우, 분리형클러치의임계교란토크는, 개방된분리형클러치의유지될안전간격의설정을위해, 자동차의주변조건들및/또는차량한계조건들에따라서설정된다.

5. 发明公开

KR1020150122996A 하이브리드 차량의 건식 클러치 열화 판단 방법 有权
标题翻译：用于确定混合动力车辆干式离合器的方法
公开(公告)号：KR1020150122996A
公开(公告)日：2015-11-03
申请号：KR1020140049258
申请日：2014-04-24
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 어정수
IPC分类号： B60W30/186 , B60W20/00 , B60K6/22 , B60K6/38
CPC分类号： G01M13/022 , B60W20/50 , F16D13/58 , F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/30401 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/3122 , F16D2500/5023 , Y10S903/902 , B60W30/186 , B60K6/22 , B60K6/38 , B60W20/00 , Y02T10/6213
摘要： 본발명은하이브리드차량의건식클러치의열화를판단하는방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른제1 동력원및 제2 동력원사이에장착된건식클러치의열화를판단하는방법은, 상기건식클러치의열화를판단하기위한진입조건을만족하는지판단하는단계; 상기건식클러치의열화를판단하기위한진입조건을만족하면제1 동력원측건식클러치의 Roughness와제2 동력원측건식클러치의 Roughness를결정하는단계; 상기제1 동력원측건식클러치의 Roughness와상기제2 동력원측건식클러치의 Roughness 사이의편차를산출하는단계; 상기편차를임계값과비교하는단계; 상기편차가상기임계값보다크면건식클러치의 Roughness 카운터를증가시키는단계; 상기건식클러치의 Roughness 카운터를경계값과비교하는단계; 및상기건식클러치의 Roughness 카운터가상기경계값보다크면상기건식클러치가열화된것으로판단하는단계;를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于确定混合动力车辆的干式离合器的劣化的方法。根据本发明的实施例，用于确定安装在第一电源和第二电源之间的干式离合器的劣化的方法包括：确定是否满足用于确定干式离合器的劣化的进入条件的步骤; 如果满足干式离合器的劣化的进入条件，则确定第一电源中的干式离合器的粗糙度和第二电源中的干式离合器的粗糙度的步骤; 计算第一电源中的干式离合器的粗糙度与第二电源中的干式离合器的粗糙度之间的变化的步骤; 将变化与阈值进行比较的步骤; 如果变化大于阈值，则增加干式离合器的粗糙度计数器的步骤; 将干式离合器的粗糙度计数器与边界值进行比较的步骤; 以及如果干式离合器的粗糙度计数器大于边界值，则确定干式离合器劣化的步骤。

6. 发明授权

KR101706777B1 마찰 클러치 장치의 요소의 온도를 실시간으로 추정하는 방법 有权
标题翻译：惯性离合器件元件温度实时估计方法
公开(公告)号：KR101706777B1
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：KR1020090087098
申请日：2009-09-15
申请人： 발레오 앙브라이아쥐
发明人： 모렐파스칼 , 크라메필립
IPC分类号： F16H59/78 , F16H59/00 , F16D48/00
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2066/001 , F16D2500/1086 , F16D2500/30405 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/30803 , F16D2500/3122 , F16D2500/50296
摘要： 본발명은디지털컴퓨터에의해실행되도록설계된자동차의마찰클러치장치의요소의온도({θ})를실시간으로추정하는방법으로서, - 열여기변수({U})의값을수집하는제 1 스텝(E1)과, - 마찰에의해방산된열 파워(P, P)를계산하는제 2 스텝(E2)과, - 클러치장치의열 상태의변수({θ})를추정하는제 3 스텝(E3)으로서, 상기상태변수({θ})의추정은이전에추정된상태의변수의값을포함하는상태벡터({θ})와전개행렬([A])의곱과, 제 1 스텝(E1) 동안에수집된여기변수의값을포함하는여기벡터({U})와여기행렬([B])의곱의합을적분시킴으로서실행되는, 상기제 3 스텝(E3)을포함하는것을특징으로한다.
摘要翻译：该方法包括估计摩擦离合器装置的热状态变量，使得压板的温度，壳体中的空气的温度通过将进化矩阵的积的和通过包括估计的热状态变量和产物的值的状态向量来实现通过包括在收集阶段中收集的激发变量的值的激励向量的激励矩阵。还包括用于控制机动车辆的摩擦离合器装置的装置的独立权利要求。

7. 发明授权

KR101599091B1 클러치를 작동하기 위한 유압 작동 장치 내의 유압액 부피 변화를 보상하기 위한 방법 및 유압 작동 장치 有权
标题翻译：用于压缩离合器和液压致动装置的液压致动装置中液压流体的体积变化的方法
公开(公告)号：KR101599091B1
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：KR1020117006271
申请日：2009-07-24
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 우르반베르너 , 클리멘코믹카일로
IPC分类号： F16D48/06 , F16D48/02
CPC分类号： F16D25/08 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2500/1024 , F16D2500/1066 , F16D2500/3026 , F16D2500/30404 , F16D2500/3122 , F16D2500/50275
摘要： 본발명은클러치(2)를작동하기위해사용되는작동장치(18) 내의유압액부피변화를보상하기위한방법에관한것이며, 상기작동장치는마스터실린더(24)와, 마스터실린더(24)의피스톤(30)과연결되는액츄에이터(28)와, 클러치(2)의연결차단을위해마스터실린더(24)와유압식으로연결된슬레이브실린더(32)를포함한다. 또한본 발명은상기작동장치(18)에관한것이다. 마스터실린더(24)의피스톤(30) 위치는온도에따라보정되고또는작동장치(18)는마스터실린더(24)의피스톤(30) 위치를온도에따라보정하기위한수단(28)을포함한다.

8. 发明公开

KR1020140031114A 마찰 클러치 장치의 요소의 온도를 실시간으로 추정하는 방법 审中-实审
标题翻译：用于实时估计摩擦离合器件元件温度的方法
公开(公告)号：KR1020140031114A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：KR1020130100915
申请日：2013-08-26
申请人： 발레오 앙브라이아쥐
发明人： 모렐파스칼 , 란드리아자남파라니베베롤랑 , 크레머필립 , 마히자카리아
IPC分类号： F16D48/06 , G01K13/00
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2066/001 , F16D2500/1086 , F16D2500/30405 , F16D2500/30406 , F16D2500/305 , F16D2500/3065 , F16D2500/30803 , F16D2500/3122 , F16D2500/50296
摘要： The present invention relates to a method for real time estimating temperature of elements of a friction clutch device for a vehicle which comprises: a first step (E1) of collecting values of heat generation variables ({U}); a second step (E2) of calculating thermal power (Pa, Pb) emitted by friction; and a third step (E3) of estimating thermal state variables ({θ}) of a clutch device, and is designed to be carried out by a digital computer (44). The method deoxidizes one or more mono block parts (28) into two or more consecutive individual elements (30, 32, 34), and temperatures (θ3prime, θ3bis, θ3ter) of the deoxidized elements (30, 32, 34) form state variables estimated during the third step (E3).
摘要翻译：本发明涉及一种用于实时估计车辆摩擦离合器装置的元件温度的方法，该方法包括：收集发热量变量（{U}）值的第一步骤（E1）; 计算由摩擦发射的热功率（Pa，Pb）的第二步骤（E2）以及估计离合器装置的热状态变量（{θ}）的第三步骤（E3），并被设计为由数字计算机（44）执行。该方法将一个或多个单块部件（28）脱氧成两个或更多个连续的单个元件（30,32,34），并且脱氧元件（30,32,34）的温度（θ3prime，θ3bis，θ3ter）形成状态变量在第三步估计（E3）。

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