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1. 发明公开

KR1020160100911A 정지 구조체 및 그러한 정지 구조체를 구비한 제동 장치 审中-实审
标题翻译：具有这种安排的停止装置和制动装置
公开(公告)号：KR1020160100911A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：KR1020167010516
申请日：2014-12-09
申请人： 핀트쉬 부벤저 게엠베하
发明人： 아키올아자드 , 프렘스텔러크리스토프 , 하멜라쓰요하네스
IPC分类号： F16D55/224 , F16D49/16 , F16D65/40
CPC分类号： F16D65/40 , F16D49/16 , F16D55/2245 , F16D65/0068
摘要： 브레이크캘리퍼구조체의브레이크레버쌍을함께형성하고, 제 1 단부에서는제각기지지부에연접되고제 2 단부에서는위치결정구조체에의해서로결합되는제 1 브레이크레버구조체및 제 2 브레이크레버구조체를갖는정지구조체로서, 각각의경우에제 1 브레이크레버구조체의단부들사이에는제 1 정지요소가배치되고, 제 2 브레이크레버구조체의단부들사이에는제 2 정지요소가배치되고, 제 1 및제 2 정지요소들은, 브레이크레버구조체들의브레이크위치와블리딩위치사이에서서로를향하고서로로부터멀어지는반대방향으로의조작이동을허용하고, 브레이크레버구조체들의틸팅방향(M)으로의정렬된틸팅이동을억제하는방식으로형성및 맞물리고, 그에따라상기브레이크레버구조체들은브레이크요소에대하여규정된중심설정위치범위내의중심설정위치에서의틸팅작용에대항하여상기블리딩위치에보유된다.
摘要翻译：一种具有第一制动杆装置和第二制动杆装置的止动装置，它们一起形成一个制动钳布置的制动杆对，并且其第一端分别铰接在支撑件上，并且在其第二端通过定位装置彼此联接，其中第一止动元件在每种情况下布置在第一制动杆装置的端部之间，并且第二止动元件布置在第二制动杆装置的端部之间，并且第一和第二止动元件被形成并且以这样的方式啮合，使得它们允许在制动位置和制动杆装置的释放位置之间在彼此相反方向上的操作运动并且阻止制动杆的对准的倾斜运动倾斜方向（M）的布置，使得制动杆装置抵抗一分钟的倾斜动作保持在释放位置在相对于制动元件的限定的定心位置范围内。

2. 发明公开

KR1020160061203A 자동차용 캘리퍼 브레이크 审中-实审
标题翻译：卡尔布制动车
公开(公告)号：KR1020160061203A
公开(公告)日：2016-05-31
申请号：KR1020140163801
申请日：2014-11-21
申请人： 이래에이엠에스 주식회사
发明人： 최일영 , 홍승우 , 정종규
IPC分类号： F16D65/095 , F16D55/224
摘要： 본발명의한 실시예에따른자동차용캘리퍼브레이크는디스크, 상기디스크를중심으로인보드측 및아웃보드측에각각배치되고전면에상기디스크와밀착시 제동력을발생시키는마찰패드가부착되는패드플레이트, 전면이상기인보드측에배치된패드플레이트에접하여유체의유입시상기인보드측에배치된패드플레이트를상기디스크측으로가압하는피스톤, 그리고일측에상기피스톤이수용되는실린더부가형성되고타측에상기아웃보드측에배치된패드플레이트에접하여상기디스크측으로상기피스톤의이동시상기아웃보드측에배치된패드플레이트를상기디스크측으로가압하는핑거부가형성되는캘리퍼하우징을포함하는자동차용캘리퍼브레이크로서, 상기피스톤의전면은좌측및 우측의최단부를수평으로연결하는가로방향의길이및 상측및 하측의최단부를수직으로연결하는세로방향의길이가서로다른크기를갖는형상으로형성되고, 상기가로방향의길이는상기세로방향의길이보다크게설정된다.
摘要翻译：根据本发明的实施例，用于车辆的卡钳制动器包括：盘; 垫板，其位于内侧和外侧的区域，并具有摩擦垫，用于当与前面的盘接触时产生制动力; 活塞，其前部与放置在内侧的垫板相接触，并且当流体流入时将其放置在内侧的垫板朝向盘的活塞; 以及卡钳壳体，其包括在一侧容纳活塞的气缸单元和与放置在外侧的垫板接触的指状单元，并且将位于外侧的垫板朝向另一侧的盘加压。活塞的前部具有水平长度与左端和右端水平连接的形状不同于连接上端和下端的垂直长度。水平长度大于垂直长度。

3. 发明授权

KR101578232B1 가변 기어 비를 가진 동력 전달식 트랜스미션을 구비한 조합형 실린더 有权
标题翻译：具有变速齿轮比的发电变速器的组合式气缸
公开(公告)号：KR101578232B1
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：KR1020107012135
申请日：2008-11-27
申请人： 크노르-브렘제 시스테메 퓌어 쉬에넨파쩨우게 게엠베하
发明人： 크라우스하리베르너 , 오스틀러아르민 , 후데러에리히 , 마티우미하엘 , 에브너크리스티안
IPC分类号： B60T17/08 , F16D55/224 , F16D65/14
CPC分类号： B60T17/086 , B60T17/083 , F16D55/2245 , F16D65/28 , F16D2121/02 , F16D2121/12 , F16D2123/00 , F16D2125/40 , F16D2125/582 , F16D2125/64 , F16D2125/66 , F16D2125/68 , F16D2127/007 , F16D2127/04
摘要： 본발명은서비스브레이크피스톤로드(22)를통해브레이크메커니즘(1)을작동시키는하나이상의압력매체작동식서비스브레이크피스톤(20)을구비한액티브서비스브레이크로서서비스브레이크실린더(18), 및하나이상의스프링(34)의작용에대항하는압력매체작동식스프링브레이크피스톤(36)을구비한패시브파킹브레이크로서스프링브레이크실린더(30)를포함하는조합형실린더(12)에관한것이다. 파킹브레이크의경우, 스프링브레이크피스톤(36)은하나이상의스프링(34)의힘을동력전달식트랜스미션(44)에의해서비스브레이크피스톤로드(22)로전달한다. 본발명에따라트랜스미션(44)은, 스프링브레이크피스톤(36)과서비스브레이크피스톤로드(22)의운동이동축이며스프링브레이크피스톤(36)의행정증가에따라동력전달이커지도록, 형성된다.

4. 发明公开

KR1020150124131A 디스크 브레이크 审中-实审
标题翻译： DISC制动
公开(公告)号：KR1020150124131A
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：KR1020140050553
申请日：2014-04-28
申请人： 주식회사 만도
发明人： 김아람
IPC分类号： F16D65/095 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D55/224
CPC分类号： F16D65/0068 , F16D55/225 , F16D55/226 , F16D65/52 , F16D65/543 , F16D65/56 , F16D65/567 , F16D65/58 , F16D2055/0016 , F16D2055/0029
摘要： 디스크브레이크가개시된다. 본발명의일 실시예에따르면, 한쌍의패드플레이트가진퇴가능하게설치된캐리어와, 상기캐리어에슬라이딩가능하게설치되고피스톤이제동유압에의해진퇴가능하게설치되는실린더가마련된캘리퍼하우징을포함하는디스크브레이크에있어서, 상기피스톤의내부에설치되어상기패드플레이트가디스크로부터멀어지는것을방지하고일정간격을유지하도록하는어져스터; 전방부가상기어져스터와나사결합되고, 후방부가실린더의내주면쪽으로확장형성되어회전이방지되도록상기실린더내에설치되는플랜지부를갖춘푸시로드; 상기플랜지부의전방측에배치되며, 상기푸시로드에탄성력을제공하는제1 탄성부재가일체로마련되는램프; 그일측끝단이상기실린더에고정되고상기실린더의내주면과상기푸시로드사이에서소정의수용공간을형성하는스프링케이스; 및상기스프링케이스의수용공간에마련되어상기램프와푸시로드에탄성력을제공하는제2 탄성부재;를포함하고, 상기제1 및제2 탄성부재는직렬로배치된디스크브레이크가제공될수 있다.
摘要翻译：公开了一种盘式制动器。根据本发明的实施例，提供一种盘式制动器，其包括具有安装成能够向前和向后移动的一对垫板的托架; 以及安装在载体上以能够滑动并具有其中安装活塞的气缸通过制动液压而前后移动的卡钳壳体。盘式制动器包括：安装在活塞内部的调节器，以防止垫板从盘更远离并保持恒定的间隙; 推杆，其具有安装在气缸中的凸缘部，以通过将前部螺纹连接到调节器并具有形成为朝向气缸的内周表面膨胀的后部来防止旋转; 布置在凸缘部分的前部的灯，并且具有一体地包括在一起的第一弹性部件，以向推杆提供弹性力; 弹簧壳体的一侧端部固定在气缸上，在气缸的内周面与推杆之间形成规定的容纳空间; 以及布置在所述弹簧壳体的容纳空间中的第二弹性构件，以向所述灯和所述推杆提供弹性力，其中所述第一和第二弹性构件串联布置。

5. 发明授权

KR101359959B1 치형 브레이크를 갖는 브레이크 장치 및 그를 이용한 모터 조립체 有权
标题翻译：断裂装置包括齿形断裂板和使用其的马达组件
公开(公告)号：KR101359959B1
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：KR1020120049863
申请日：2012-05-10
申请人： 전자부품연구원
发明人： 김봉석 , 황정훈 , 박창우 , 김태근 , 박창우
IPC分类号： F16D65/18 , F16D55/224
摘要： 본 발명은 치형 브레이크를 갖는 브레이크 장치 및 그를 이용한 모터 조립체에 관한 것으로, 치형의 브레이크를 이용하여 비교적 정확하게 정지력을 조절하고, 브레이크 장치를 포함하는 모터 조립체를 컴팩트하게 제조하기 위한 것이다. 본 발명에 따른 브레이크 장치는 제1 브레이크와 제2 브레이크를 포함한다. 제1 브레이크는 모터의 출력축 방향으로 이동 가능하게 모터의 외측에 설치되며, 모터의 일단부를 향하는 면의 둘레에 제1 치형이 형성되어 있다. 제2 브레이크는 제1 브레이크의 제1 치형이 형성된 면과 마주보게 설치되며, 제1 브레이크의 제1 치형이 형성된 면과 마주보는 면에 제1 치형에 맞물릴 수 있는 제2 치형이 형성되어 있고, 모터의 일단부로 돌출된 모터의 출력축에 고정 설치된다. 이때 제1 브레이크가 제2 브레이크쪽으로 이동하여 제1 치형이 제2 치형에 맞물리게 결합되면 모터의 출력축에 대한 브레이킹을 수행하고, 제1 브레이크가 제2 브레이크에서 분리되면 모터의 출력축에 대한 브레이킹을 해제한다.

6. 发明授权

KR101293497B1 1축 관절 모듈 有权
标题翻译： 1轴联合模块
公开(公告)号：KR101293497B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020120049865
申请日：2012-05-10
申请人： 전자부품연구원
发明人： 김봉석 , 황정훈 , 박창우 , 김태근 , 박창우 , 최승윤
IPC分类号： F16D65/18 , F16D55/224 , B25J17/00 , G01L3/00
摘要： PURPOSE: A one-axis joint module is provided to accurately control a stopping force without using an existing frictional braking method and to maximize space utilization for wiring or other purposes. CONSTITUTION: A one-axis joint module comprises a motor (19), a reducer, an absolute encoder, a one-axis torque sensor, a braking device (21), a relative encoder, and a motor controller. The motor comprises a hollow output shaft (20). The reducer is combined in the output shaft protruding to one side of the motor. The one-axis torque sensor is combined in the output shaft which protrudes to the front side of the absolute encoder and measures torque in the output shaft direction. The braking device is combined in the other side of the motor in series in the output shaft direction to brake the output shaft. The relative encoder is combined in the output shaft which protrudes to the holding ring (60) of the braking device. The motor controller is combined in the holding ring, is positioned outside the relative encoder, and controls the driving of the motor.
摘要翻译：目的：提供单轴接头模块以精确地控制停止力而不使用现有的摩擦制动方法，并最大限度地利用线路或其他目的的空间利用率。构成：单轴接头模块包括电动机（19），减速器，绝对编码器，单轴扭矩传感器，制动装置（21），相对编码器和电动机控制器。电动机包括中空输出轴（20）。减速器组合在突出到电机一侧的输出轴上。单轴扭矩传感器组合在输出轴上，突出到绝对编码器的前侧，并测量输出轴方向的转矩。制动装置在马达的另一侧在输出轴方向上串联组合以制动输出轴。相对编码器组合在输出轴上，该输出轴突出到制动装置的保持环（60）。电机控制器组合在保持环中，位于相对编码器外部，并控制电机的驱动。

7. 发明公开

KR1020130061246A 이종재질 브레이크 디스크의 조립장치 有权
标题翻译：装配不同材料制动盘的装置
公开(公告)号：KR1020130061246A
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110127450
申请日：2011-12-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이재영 , 김성진 , 한재민 , 김윤철
IPC分类号： F16D65/12 , F16D55/224 , B23P19/00
摘要： PURPOSE: A device for assembling a brake disk made of different materials is provided to ensure durability by firmly assembling a hat part and a friction part made of different materials and to disperse torque due to a friction force in a braking process into the hat part and the friction part. CONSTITUTION: A device for assembling a brake disk made of different materials comprises a friction part joint(33), a hat part joint(34), a high intensity elastic band member(35), a spline protrusion(36), and a plurality of spline grooves(37). The friction part joint is protruded on one side of a friction part(32) to be perpendicular to the rotation direction(R1) of the friction part. The hat part joint is integrated with a hat part(31) in order to be overlapped with the joint of the friction part when assembling the hat part with the friction part. The high intensity elastic band member simultaneously restricts the friction and hat part joints for joining the friction and hot parts. The spline protrusion is positioned outside the friction part joint. The spline groove is formed on the inner circumference of the hat part joint in order to insert the spline protrusion.
摘要翻译：目的：提供一种用于组装由不同材料制成的制动盘的装置，以通过牢固地组装帽子部分和由不同材料制成的摩擦部分来确保耐久性，并且将由制动过程中的摩擦力引起的扭矩分散到帽部分中，摩擦部分。构成：用于组装由不同材料制成的制动盘的装置包括摩擦部分接头（33），帽部分接头（34），高强度弹性带部件（35），花键突起（36）和多个的花键槽（37）。摩擦部接头在摩擦部（32）的一侧突出，与摩擦部的旋转方向（R1）垂直。在将帽部与摩擦部组装时，帽部接合部与帽部（31）一体地形成为与摩擦部的接合部重叠。高强度弹性带构件同时限制用于接合摩擦和热部件的摩擦和帽部接头。花键突出部位于摩擦部接合部的外侧。花键槽形成在帽部接头的内圆周上，以便插入花键突起。

8. 发明公开

KR1020130034605A 디스크 브레이크 无效
标题翻译：碟形刹车
公开(公告)号：KR1020130034605A
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020120106933
申请日：2012-09-26
申请人： 히다치 오토모티브 시스템즈 가부시키가이샤
发明人： 사카시타다카야스 , 와타나베준
IPC分类号： F16D65/18 , F16D55/224 , F16D65/54 , F16H1/28
CPC分类号： F16D65/18 , F16D65/567 , F16D2121/04 , F16D2121/24 , F16D2123/00 , F16D2125/36 , F16D2125/48 , F16D2125/54
摘要： PURPOSE: A disc brake is provided to solve the difficulty of a mounting property for a vehicle by increasing the distance between the central shaft of a rotational member and the central shaft of a cylinder. CONSTITUTION: A disc brake comprises a pad(2,3), a piston(12), a caliper body(6), an electric motor(38), a deceleration device(36), and a piston propulsion device(34). The pad is located on both sides of a rotor. The piston compresses one of the pads into a disc. The caliper body includes a cylinder arranged in order to move the piston. The electric motor is installed in the caliper body and is arranged side by side in a peripheral direction of the cylinder and the rotor. The deceleration device transfers the rotatory force of the electric motor to a plurality of rotational members(43,44) by increasing the rotatory force. The piston propulsion device receives the rotatory force from the deceleration device and locates the piston to a braking position. A large diameter rotational unit and a small diameter rotational unit(43B) are formed in the same shaft in the rotation member.
摘要翻译：目的：提供一种盘式制动器，以通过增加旋转构件的中心轴与气缸的中心轴之间的距离来解决车辆安装性能的困难。构成：盘式制动器包括垫（2,3），活塞（12），卡钳体（6），电动马达（38），减速装置（36）和活塞推进装置（34）。垫片位于转子的两侧。活塞将其中一个垫压入盘中。卡钳体包括为了移动活塞而设置的气缸。电动机安装在卡钳体中，并且沿圆筒和转子的周向并排设置。减速装置通过提高旋转力将电动机的旋转力传递到多个旋转构件（43,44）。活塞推进装置接收来自减速装置的旋转力并将活塞定位到制动位置。大直径旋转单元和小直径旋转单元（43B）形成在旋转构件中的同一轴中。

9. 发明公开

KR20100108012A Disk brake 审中-公开
标题翻译：碟形刹车
公开(公告)号：KR20100108012A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：KR20090026438
申请日：2009-03-27
申请人： MANDO CORP
发明人： KO CHANG BOK
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/095 , F16D65/18
摘要： PURPOSE: A disk brake is provided to prevent a boot from becoming inflated and to discharge inner air to outside when pressure in the boot is more than pre-determined pressure. CONSTITUTION: A disk brake comprises a boot(800), a piston(200), and an opening and closing part(840). Mounting grooves(210,220) for installing the boot are formed in the piston. The boot has mounting parts(820,830) accepted in the mounting groove. The opening and closing part is separated from the outer surface of the piston and discharges air in the boot to outside. The opening and closing part is inclinedly protruded from the mounting parts.
摘要翻译：目的：提供一个盘式制动器，以防止在靴子内的压力大于预定压力时，防护罩不会膨胀，并将内部空气排放到外部。构成：盘式制动器包括靴（800），活塞（200）和开闭部（840）。用于安装护罩的安装槽（210,220）形成在活塞中。开启装置在安装槽中接受安装部件（820,830）。打开和关闭部分与活塞的外表面分离，并将靴子中的空气排出到外部。开闭部从安装部倾斜突出。

10. 发明公开

KR1020100094144A 디스크 브레이크 有权
标题翻译：碟形刹车
公开(公告)号：KR1020100094144A
公开(公告)日：2010-08-26
申请号：KR1020090013434
申请日：2009-02-18
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 김종규
IPC分类号： F16D55/224 , F16D65/095 , F16D55/22
摘要： PURPOSE: A disk brake is provided to improve the durability of a boot by forming a discharge flow path which connects a space which is sectioned with a sealing member and a boot in a boot and a housing. CONSTITUTION: A disk brake includes a housing(100), a piston(200), a boot(800), and a sealing member(211). The cylinder(110) is formed in the housing. The piston moves back and forth inside the cylinder. The boot prevents the inflow of the foreign material between the cylinder and the piston. The sealing member is arranged between the inner circumference of the cylinder and the outer circumference of the piston. In the boot, a vent hole for discharging the air of the space divided with the boot and the sealing member to the outside are formed. A discharge flow path(840) connects the housing and the boot.
摘要翻译：目的：提供一种盘式制动器，通过形成一个排出流动路径来提高靴子的耐久性，该排出流动路径将一个密封件和一个靴子分隔开的空间连接在靴子和外壳中。构成：盘式制动器包括壳体（100），活塞（200），护罩（800）和密封构件（211）。气缸（110）形成在壳体中。活塞在气缸内前后移动。该防护罩防止异物在气缸和活塞之间的流入。密封构件设置在气缸的内周和活塞的外周之间。在靴子中，形成用于将被靴子和密封件分开的空间的空气排放到外部的通气孔。排出流路（840）连接壳体和靴子。

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