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1. 发明授权

KR100923827B1 하이브리드 차량의 엔진 시동 제어 장치 및 하이브리드차량의 엔진 시동 제어 방법 失效
标题翻译：混合动力汽车发动机启动控制装置及发动机启动控制方法
公开(公告)号：KR100923827B1
公开(公告)日：2009-10-27
申请号：KR1020070050142
申请日：2007-05-23
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 고오노가즈유끼
IPC分类号： F02D29/02 , F02D29/06 , F02N11/04 , B60L11/00
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2710/027 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/23 , Y10T477/26 , Y10T477/71
摘要： 주행 중에 동력원으로서 사용하고 있는 모터를 이용하여 엔진을 시동하는 경우라도, 토크 누락감을 억제 가능한 하이브리드 차량의 엔진 시동 제어 장치를 제공하는 것이다.
엔진과, 출력축에 접속된 모터와, 상기 엔진과 상기 모터 사이에 개재 장착되고, 상기 엔진과 상기 모터를 단속하는 제1 체결 요소와, 상기 엔진이 정지되어 있고, 또한 상기 제1 체결 요소가 해방된 상태로부터, 상기 모터의 구동력을 증대시키는 동시에 상기 제1 체결 요소의 체결 용량을 상승시키고, 상기 모터의 토크에 의해 상기 엔진의 회전수를 상승시켜 엔진을 시동하는 엔진 시동 제어 수단을 구비한 하이브리드 차량의 엔진 시동 제어 장치에 있어서, 상기 엔진 시동 제어 수단은 상기 제1 체결 요소의 체결 용량을 제1 속도로 상승시키는 제1 체결 페이즈와, 제1 체결 페이즈 종료 후, 상기 체결 용량을 상기 제1 속도보다도 작은 제2 속도로 변화시키는 제2 체결 페이즈를 갖는 것을 특징으로 한다.
엔진, 모터 제네레이터, 자동 변속기, 배터리, 엔진 시동 제어 수단, 변속 제어부

2. 发明公开

KR1020040108712A 차량의 작동을 위한 방법, 장치 및 그 사용 无效
标题翻译：空值
公开(公告)号：KR1020040108712A
公开(公告)日：2004-12-24
申请号：KR1020047016072
申请日：2003-04-10
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠프룽스바우 베타일리궁스 카게
发明人： 베르거라인하르트 , 퀴퍼클라우스 , 슈나이더게오르크
IPC分类号： B60K6/20 , B60W20/00 , F02N11/08 , B60W10/02
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , F02N11/04 , F02N11/0822 , F02N11/0851 , F02N2200/0802 , F16D13/385 , F16D13/583 , F16D13/585 , F16D13/71 , F16D13/757 , F16D23/12 , F16D25/083 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D25/126 , F16D27/00 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16D29/005 , F16D48/04 , F16D48/06 , F16D48/062 , F16D48/066 , F16D2023/123 , F16D2500/1024 , F16D2500/10412 , F16D2500/30406 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , F16D2500/30806 , F16D2500/3101 , F16D2500/3109 , F16D2500/31453 , F16D2500/31466 , F16D2500/31486 , F16D2500/31493 , F16D2500/3166 , F16D2500/7041 , F16F15/14 , F16H57/04 , Y02T10/56 , Y02T10/6221 , Y02T10/6291 , Y02T10/642 , Y10T477/26 , Y10T477/71 , Y10T477/755
摘要： 본 발명은 차량 작동 방법, 장치 및 그 사용에 관한 것이다. 청구되는 구성에서 크랭크축의 두 클러치 사이에 시동 발전기가 배열된다. 시동 발전기는 변속기측 클러치가 슬립 상태로 전환되고 출력축이 구동축으로부터 단절되는 시점에서 활성화된다.
摘要翻译：一种操作机动车辆的方法在曲轴上的两个离合器之间使用起动发电机。当变速器上的离合器开始滑动时，起动器被启动以启动内燃机。还包括用于执行上述方法的设备的独立声明。

3. 发明授权

KR100560840B1 자동차 안전출발 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：用于启动安全汽车的系统及其方法
公开(公告)号：KR100560840B1
公开(公告)日：2006-03-13
申请号：KR1020030051568
申请日：2003-07-25
申请人： 신현오
发明人： 신현오
IPC分类号： B60K28/10 , B60W30/00
CPC分类号： F02N11/101 , B60K28/10 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60T17/18 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/1819 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , F02D41/0225 , F02D2200/502 , F02N11/103 , F02N2200/0801 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y10T477/656 , Y10T477/68 , Y10T477/71 , Y10T477/87 , Y10T477/897
摘要： 본 발명은 사전에 급작스런 출발 사고가 발생하지 않도록 방지하는 오토매틱 자동차의 안전 출발 시스템 및 방법에 관한 것으로,
현재 엔진의 속도를 검출하는 엔진속도 검출부(10)와, 풋브레이크가 동작되었는지를 검출하는 풋브레이크입력검출부(20)와, 기어의 위치가 중립(N)상태에 있는지를 검출하는 기어위치검출부(30)와, 풋브레이크입력검출부와 병렬적으로 작동하며 차량의 속도를 감지하는 차량속도감지부(40)와, 엔진시동단계에서, 풋브레이크가 동작하지 않고 기어가 중립위치에 있지 않을 때 엔진시동이 걸리지 않도록 하며, 상기 조건을 만족하여 엔진의 시동이 걸린 후에는 엔진속도가 기준치이하로 떨어질 때까지 기어가 중립상태에서 변속이 안되도록 제어하는 제어부(100)와,
상기 제어부(100)의 제어에 따라서 엔진을 기동시키는 기동장치(60)와, 상기 제어부(100)의 제어에 따라 동작하여 풋브레이크장치중 하이드로백에 있는 공기를 흡입하여 진공상태로 만드는 진공장치(70)로 구성되어,
엔진시동단계에서, 기어가 중립상태에 있지 않으며, 풋브레이크가 동작하지 않아 안전한 제동이 되지 않을 때에는 엔진시동이 걸리지 않도록 하며, 상기 조건을 만족하여 엔진시동이 걸린 후에는 엔진속도가 기준치 이하로 떨어질 때까지 기어가 중립상태에서 변속이 안되도록 하여 급작스런 출발을 방지한다.
자동차, 급출발, 풋브레이크, 차량속도감지센서, 기어변속레버잠금장치,

4. 发明公开

KR1020050012571A 자동차 안전출발 시스템 및 그 방법 有权
标题翻译：安全起动系统和方法，用于防止在通过在ACC切换步骤中操作脚轮制动而不操作脚踏开关的情况下引起的意外事故
公开(公告)号：KR1020050012571A
公开(公告)日：2005-02-02
申请号：KR1020030051568
申请日：2003-07-25
申请人： 신현오
发明人： 신현오
IPC分类号： B60K28/10 , B60W30/00
CPC分类号： F02N11/101 , B60K28/10 , B60L2240/441 , B60L2240/486 , B60T17/18 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/1819 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , F02D41/0225 , F02D2200/502 , F02N11/103 , F02N2200/0801 , F02N2200/102 , Y02T10/48 , Y10T477/656 , Y10T477/68 , Y10T477/71 , Y10T477/87 , Y10T477/897
摘要： PURPOSE: A safety start system and a method of a vehicle are provided to prevent sudden start of a vehicle in advance by starting an engine only when a foot brake is operated and a gear is in a neutral position. CONSTITUTION: A safety start system of a vehicle is composed of an engine RPM(Revolution Per Minute) detecting unit for outputting RPM of an engine; a foot brake input detecting unit for sensing if a brake is operated; a gear position detecting unit for sensing if a gear is in a neutral position(N); a vehicle speed sensing unit operated with the foot brake input detecting unit in parallel to detect the speed of the vehicle; a vacuum unit(70) driven by operation power applied from a battery(80) to suck in the air in a hydro-bag when a key switch is in an ACC(Accessory) state; a control unit for starting the engine when the foot brake is operated and a gear is in a neutral position, preventing the gear from being shifted until RPM of the engine is decreased below a reference value after starting the engine, and turning off the vacuum unit when the engine rotates; a gear shift lever lock unit for fixing the gear in the neutral position according to the control unit if RPM of the engine is over the reference value; and a starter for starting the engine according to controls of the control unit.
摘要翻译：目的：提供一种安全起动系统和车辆的方法，以仅在脚踏制动器被操作并且齿轮处于中立位置时才通过启动发动机来预先突然启动车辆。构成：车辆的安全起动系统由发动机的RPM的发动机转速（每分钟转数）检测单元构成，脚制动器输入检测单元，用于检测制动器是否被操作; 齿轮位置检测单元，用于检测齿轮是否在中性位置（N）; 与脚制动器输入检测单元并行地操作的车速检测单元，以检测车辆的速度; 当密钥开关处于ACC（附件）状态时，由从电池（80）施加的操作电力驱动以在水包中吸入空气的真空单元（70）控制单元，用于在脚踏制动器被操作并且齿轮处于中间位置时起动发动机，防止齿轮在发动机的RPM降低到起动发动机之后的基准值以下，并且关闭真空单元当发动机旋转时; 变速杆锁定单元，用于如果所述发动机的转速超过所述参考值，则根据所述控制单元将所述齿轮固定在所述中立位置; 以及用于根据控制单元的控制启动发动机的起动器。

5. 发明授权

KR1019950002371B1 자동변속장치 부설차량의 엔진시동장치 失效
标题翻译：用于起动用于动力车辆的内燃机的系统
公开(公告)号：KR1019950002371B1
公开(公告)日：1995-03-17
申请号：KR1019910015770
申请日：1991-09-10
申请人： 봇슈 가부시키가이샤
发明人： 오오쓰까마스히로 , 고오노히로미
IPC分类号： B60K28/10
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W2540/06 , F02N11/103 , F02N2250/06 , Y10T477/656 , Y10T477/71
摘要： 내용 없음.

6. 发明授权

KR100962274B1 유압 구동 시스템 有权
标题翻译：液压驱动系统
公开(公告)号：KR100962274B1
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020057000859
申请日：2003-07-17
申请人： 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우베타일리궁스 카게
发明人： 벨터,로날드 , 찡크,마티아스 , 한,헨리 , 포프,우도 , 하우스너,마르쿠스
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/1819 , B60W2510/0638 , F16D25/088 , F16D48/02 , F16D48/066 , F16D2048/0215 , F16D2500/1026 , F16D2500/10412 , F16D2500/3021 , F16D2500/3026 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/3115 , F16D2500/31413 , F16D2500/5048 , F16D2500/5126 , F16D2500/7041 , F16D2500/70418 , Y10T477/71 , Y10T477/79
摘要： 본 발명은 마스터 실린더 유닛, 슬레이브 실린더 유닛, 상기 두 실린더 유닛을 연결하는 유압 매체 라인, 및 마스터 실린더 유닛과 슬레이브 실린더 유닛의 실린더들 사이의 유동 저항을 변동시킬 수 있는 쓰로틀 밸브를 포함하며, 특히 차량의 클러치를 구동하기 위한 유압 구동 시스템에 관한 것이다. 한 실시예에서는 쓰로틀 밸브가 피스톤 운동을 재현하는 신호에 따라 제어 장치에 의해 제어된다.
클러치, 유압구동, 쓰로틀 밸브

7. 发明公开

KR1020060132980A 하이브리드 자동차의 연소 기관을 시동하기 위한 시스템 및방법 无效
标题翻译：用于启动混合动力车的燃烧发动机的系统和方法
公开(公告)号：KR1020060132980A
公开(公告)日：2006-12-22
申请号：KR1020067020432
申请日：2005-03-01
申请人： 티엠4 인코포레이티드
发明人： 노엘필립 , 람베르기스랭 , 엘야꾸비마알랭엔 , 시르장-마크 , 울마뗑
IPC分类号： F02N11/00 , B60K6/20 , H02J7/00 , H02M3/00
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/28 , B60K6/46 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L11/123 , B60L11/1868 , B60L2200/26 , B60L2210/10 , B60L2240/421 , B60L2240/507 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60Y2300/50 , B60Y2400/112 , F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N15/022 , F02N2011/0888 , Y02T10/6217 , Y02T10/6278 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y10T477/71
摘要： A system and method for starting an ICE of a hybrid vehicle, the hybrid vehicle having a generator with a rotor rotating at an angular speed and a clutch provided between the ICE and the rotor. The method includes steps of disengaging the clutch so that the rotor and the ICE can operate independently; increasing the angular speed; upon the angular speed reaching a predetermined speed, engaging the clutch; allowing the ICE to crank; and starting the ICE.
摘要翻译：一种用于启动混合动力车辆的ICE的系统和方法，所述混合动力车辆具有具有以角速度旋转的转子的发电机和设置在所述ICE和所述转子之间的离合器。该方法包括使离合器脱离的步骤，使得转子和ICE能够独立地操作; 增加角速度; 在角速度达到预定速度时，接合离合器; 允许ICE启动; 并启动ICE。

8. 发明公开

KR1020060052169A 외부 제어식 팬 클러치 제어 방법 有权
标题翻译：外部类型离合器的控制方法
公开(公告)号：KR1020060052169A
公开(公告)日：2006-05-19
申请号：KR1020050095387
申请日：2005-10-11
申请人： 우수이 고쿠사이 산교 가부시키가이샤
发明人： 시오자키켄
IPC分类号： F16D27/112
CPC分类号： F01P7/042 , F01P7/04 , F01P2023/00 , F01P2025/60 , F01P2025/64 , F01P2025/66 , F02D41/083 , F16D35/024 , F16D48/064 , F16D2500/1026 , F16D2500/10418 , F16D2500/10468 , F16D2500/10487 , F16D2500/1107 , F16D2500/3056 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/30803 , F16D2500/3108 , F16D2500/3109 , F16D2500/31446 , F16D2500/7027 , F16D2500/70424 , F16D2500/70626 , Y10T477/71 , Y10T477/75
摘要： A method is provided for controlling an external control type fan clutch. The method controls the On/Off of an electromagnet-activated valve for an oil feed adjusting hole. The method uses a PID control on the basis of radiator cooling liquid temperature, fan speed, transmission oil temperature, vehicle speed, engine speed, compressor pressure of an air conditioner, and an On/Off signal of the air conditioner. Individual gains of the PID control are determined by a gain matrix containing the optimum fan speed demanded by the engine, the actual metered fan speed, and the engine speed. The PID control is made on the basis of the gains to that a control signal is outputted. The control method can improve mileage, raise the cooling efficiency of an air conditioner and suppress fan noise.

9. 发明授权

KR101376371B1 토크 컨버터를 구비한 하이브리드 구동기의 작동 방법 有权
标题翻译：用于操作具有转矩转换器的混合驱动装置的方法
公开(公告)号：KR101376371B1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：KR1020097007349
申请日：2007-10-05
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 제엘안드레아스 , 쉥크레네 , 캐퍼올리버 , 위네만토르스텐
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , F16H59/38 , B60W10/04
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2540/10 , B60W2710/081 , F16H2059/385 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/26 , Y10T477/71 , Y10T477/79
摘要： 본발명은하나이상의전동기(3)와내연기관(2)을포함하는, 특히차량의하이브리드구동기의작동방법에관한것이며, 이경우전동기와내연기관사이에는분리클러치(5)가제공되고, 전동기와하이브리드구동기출력부사이에는터빈휠을구비한토크컨버터(16)가제공되며, 분리클러치는내연기관의시동을위해폐쇄된다. 내연기관의시동과정시 하이브리드구동기출력부에서토크점프가발생하지않도록, 토크컨버터의터빈휠(11)의회전수에의존하여전동기의회전수(18)가사전설정된다.

10. 发明授权

KR100414650B1 엔진 자동 시동 정지 제어장치 失效
标题翻译： 엔진자동시동정지제어장치
公开(公告)号：KR100414650B1
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：KR1020000047226
申请日：2000-08-16
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 구로다시게타카 , 기요미야다카시 , 마츠바라아츠시 , 기타지마시니치
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/543 , B60L11/1868 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/0208 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , F02N11/0818 , F02N2200/022 , F02N2200/023 , F02N2200/061 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/0806 , F02N2200/0807 , F02N2200/122 , F02N2250/06 , F02N2300/302 , F16H61/66 , Y02T10/48 , Y02T10/6217 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y10S903/903 , Y10S903/917 , Y10S903/918 , Y10T477/71 , Y10T477/81
摘要： 배출가스의 저감을 위해 아이들 제어를 행하고 있는 차량에서 운전자의 오조작에 의해 엔진이 스톨한 경우가 있어도 운전성을 손상시키지 않고 차량의 재시동 동작의 제어를 행할 수 있는 엔진 자동 시동 정지 제어장치를 제공한다. 엔진 ECU(18)은 아이들 정지상태에서 재시동을 행할지 여부를 판단하여 엔진의 재시동을 제어하고 있는데, 운전자의 오조작이 원인으로 엔진이 스톨하여 엔진 회전수가 영으로 된 경우에도 엔진의 재시동을 행할지 여부의 판단을 행하여 엔진의 재시동을 제어한다.
摘要翻译：发动机自动起动停止控制装置响应于车辆的行驶状态而控制车辆的发动机（10）自动停止或起动。特别是，该装置应用于执行怠速停止控制以减少排放气体的车辆。这里，该装置基于在发动机停止模式下重启发动机的确定来控制发动机重新起动。即，如果驾驶员踩下离合器踏板或者如果驾驶员在发动机速度变为零的发动机失速期间不踩下制动踏板，则该装置控制发动机重新起动。因此，即使驾驶员由于驾驶员的错误操作而实际失速，从而发动机转速变为零，但即使驾驶员错误地识别出发动机由于自动停止控制而停止，也可以通过规定的操作来重新起动发动机。这改善了驾驶车辆驾驶员的驾驶性能，特别是仅通过使用电动机能够独立行驶的混合动力车辆。＆lt;图像＆GT;

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