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1. 发明申请

WO2010112280A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：用于操作的混合动力汽车
公开(公告)号：WO2010112280A1
公开(公告)日：2010-10-07
申请号：PCT/EP2010/052397
申请日：2010-02-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , RICHTER, Boyke , LEHNER, Michael , PRICKARZ, Herbert , HEIDRICH, Torsten
发明人： RICHTER, Boyke , LEHNER, Michael , PRICKARZ, Herbert , HEIDRICH, Torsten
IPC分类号： B60K6/52 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/192 , B60W2510/0638 , B60W2540/10 , B60W2710/083 , B60Y2300/49 , Y02T10/6221 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/642
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges, bei welchem ein erstes Antriebsaggregat (4) ein Antriebsmoment auf eine erste Achse (3) des Hybridfahrzeuges einbringt, während ein zweites Antriebsaggregat (1) eine zweite Achse (2) des Hybridfahrzeuges antreibt, wobei entweder das erste Abtriebsaggregat (4) oder das erste (4) und das zweite Antriebsaggregat (1) das Hybridfahrzeug in Bewegung halten. Um den Fahrkomfort während des Starts des zweiten Antriebsaggregates zu erhöhen, bringt, während das erste Antriebsaggregat (4) das Antriebsmoment auf die erste Achse des Hybridfahrzeuges einbringt, zum Start des zweiten, sich in Ruhe befindenden Antriebsaggregates (1) des Hybridfahrzeuges das erste Antriebsaggregat (4) über die erste Achse (3) des Hybridfahrzeuges ein Zusatzantriebsmoment ein, das ein beim Start des zweiten Antriebsaggregates (1) an der zweiten Achse (2) auftretendes Antriebsverlustmoment kompensiert.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作的混合动力车辆，其中，第一驱动单元（4）将驱动扭矩传递到第一轴（3）的混合动力车辆的，而第二驱动单元（1）驱动的第二轴（2），其特征在于，任一所述的混合动力车辆的第一输出单元（4）或所述第一（4）和第二驱动单元（1）保持的混合动力车辆是在运动中。为了在第二驱动单元的启动过程中提高乘坐舒适性，带来的，而第一驱动单元（4）使所述混合动力车辆的第一轴的驱动扭矩，第二的开始，即在其余的驱动单元（1）的混合动力车辆中，第一驱动单元可用（ 4）关于混合动力车辆的所述第一轴线（3）附加的驱动时刻，一个，这是一个（在第二驱动单元1）至（2）中发生的驱动转矩损失补偿所述第二轴的开始。

2. 发明申请

WO2011069724A1 VERFAHREN ZUM BREMSEN EINES FAHRZEUGS MIT EINEM ELEKTRISCHEN ANTRIEBSMOTOR 审中-公开
标题翻译：方法制动的车辆与电动驱动装置
公开(公告)号：WO2011069724A1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/EP2010/065513
申请日：2010-10-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LEHNER, Michael , PRICKARZ, Herbert
发明人： LEHNER, Michael , PRICKARZ, Herbert
IPC分类号： B60T8/88
CPC分类号： B60T8/885 , B60L3/0092 , B60L7/00 , B60L15/2009 , B60T1/10 , B60T13/586 , B60T2270/402 , B60T2270/602 , B60T2270/604 , B60T2270/613 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Bremsen eines Fahrzeugs mit einem elektrischen Antriebsmotor und einem mechanischen Bremssystem, mit Überführen (103) des elektrischen Antriebsmotors in einen Generatorbetrieb bei Vorliegen einer Fehlfunktion des mechanischen Bremssystems zum Bremsen des Fahrzeugs.
摘要翻译：本发明涉及一种用于制动具有电驱动马达和机械制动系统的车辆，其包括传送（103）在所述制动系统的故障的存在用于制动车辆操作发电机的电动驱动马达。

3. 发明申请

WO2010108729A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINES ABLAUFES VON FAHRZEUGINTERNEN FUNKTIONEN IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于控制车辆的内部函数的周期是在车辆中
公开(公告)号：WO2010108729A1
公开(公告)日：2010-09-30
申请号：PCT/EP2010/051774
申请日：2010-02-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LEHNER, Michael , KESCH, Bernd , PRICKARZ, Herbert
发明人： LEHNER, Michael , KESCH, Bernd , PRICKARZ, Herbert
IPC分类号： F02D41/02 , F02D41/22 , F02N11/08 , B60W50/04
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/387 , B60L11/14 , B60L2210/20 , B60L2240/445 , B60L2240/62 , B60L2240/68 , B60L2260/22 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W30/18018 , B60W50/02 , B60W50/04 , B60W2510/068 , B60W2510/244 , B60W2520/28 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , F02D41/021 , F02D41/22 , F02N11/0829 , F02N11/0837 , F02N2200/125 , F02N2300/306 , Y02T10/48 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/725 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要： Die Erfindung betrifft, ein Verfahren zur Steuerung eines Ablaufs von fahrzeuginternen Funktionen in einem Fahrzeug bei einem, durch einen Verkehrsablauf verursachten Stillstand des Fahrzeuges. Um eine zeitnahe Durchführung von fahrzeuginternen Funktionen realisieren zu können, wird dem Fahrzeug durch eine fahrzeugexterne Einrichtung eine Information über den verkehrsbedingten Stillstandes übermittelt und in Abhängigkeit von dieser Information mindestens eine fahrzeuginterne Funktion (a, b, c, j, k, l) während des verkehrsbedingten Stillstandes initiiert und/oder durchgeführt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆功能的车辆用的流，由所述车辆的交通流停止的方法。为了实现的车辆功能的及时执行是由有关交通相关的停顿，并且响应于这个信息的车辆外部的设备信息中的至少一个车辆功能（A，B，C，J，K，L）期间，发送给车辆，启动交通诱导逮捕和/或执行。

4. 发明申请

WO2009033839A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ERMITTLUNG DER NOCH ZURÜCKLEGBAREN WEGSTRECKE UND/ODER NOCH ERREICHBARE ZIELORTE BEI FAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于确定STILL reclineable距离和/或全部用于目的地的车辆
公开(公告)号：WO2009033839A1
公开(公告)日：2009-03-19
申请号：PCT/EP2008/058736
申请日：2008-07-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LEHNER, Michael , PRICKARZ, Herbert
发明人： LEHNER, Michael , PRICKARZ, Herbert
IPC分类号： B60L11/18 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60K6/485 , G05D1/02 , G08G1/0968 , G01C21/34
CPC分类号： B60W40/00 , B60K15/067 , B60L11/1851 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2530/18 , B60W2550/402 , B60W2560/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ermittlung der noch zurücklegbaren Wegstrecke und/oder noch erreichbare Zielorte bei Fahrzeugen mit wenigstens zwei Antriebsmodi. Der Kern der Erfindung liegt darin, dass die Ermittlung der noch zurücklegbaren Wegstrecke und/oder noch erreichbare Zielorte in Abhängigkeit einer erkannten Nichtverfügbarkeit eines Antriebsmodus erfolgt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和用于确定静止reclineable距离和/或不可达目的地的车辆具有至少两个驱动模式的装置。本发明的本质是，仍然reclineable距离和/或不可达目的地的确定发生在的驱动模式的检测非可用性的依赖。

5. 发明申请

WO2010079080A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BORDNETZES MIT MINDESTENS ZWEI BORDTEILNETZEN 审中-公开
标题翻译：一种用于操作网板有至少两个板零件NETWORKS
公开(公告)号：WO2010079080A1
公开(公告)日：2010-07-15
申请号：PCT/EP2009/067482
申请日：2009-12-18
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LEHNER, Michael , HEIDRICH, Torsten
发明人： LEHNER, Michael , HEIDRICH, Torsten
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/14 , B60R16/03
CPC分类号： B60K6/442 , B60K6/52 , B60L3/00 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bordnetzes (1) eines Kraftfahrzeugs (2), wobei das Bordnetz (1) mindestens zwei Bordteilnetze (4, 5) unterschiedlicher elektrischer Spannungen aufweist und eine einen elektrischen Energiefluss zulassende Kopplung (6) zwischen den Bordteilnetzen (4, 5) besteht, und wobei das eine Bordteilnetz (4) an einen Generator (26) und/oder mindestens einen elektrischen Verbraucher (86) und das andere Bordteilnetz (5) an mindestens einen elektrischen Verbraucher (86) angeschlossen ist. Es ist vorgesehen, dass in einem Fehlerfall die von dem Generator (26) gelieferte Spannung bis auf einen für Personen ungefährlichen Wert abgesenkt wird, wobei dennoch ein Energiefluss von dem den Generator (26) aufweisenden Bordteilnetz (4) in das andere, den Verbraucher (86) aufweisende Bordteilnetz (5) erfolgt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于运行车辆的电系统（1）的机动车辆（2）中，其中，所述电系统（1）的至少两个板的子网络（4,5）不同的电电压，并具有一电能流允许联接器（6）上的板子网络之间（ 4，5），并且其中所述一个板的子网络（4）（到发电机26）和/或至少一个电负载（86）和另一板部分网络（5）连接到至少一个电负载（86）。可以设想，通过供给到非危险的人员在发电机（26）电压在故障情况下的值降低，同时仍然在其他提供来自具有发电机（26）板的子网络（4）能量的流动，消费者（实现86），其具有板的子网络（5）。

6. 发明申请

WO2009097923A1 VERFAHREN ZUM AUSFALLSICHEREN BETREIBEN EINES HYBRIDFAHRZEUGS ZUM KONTROLLIERTEN HERVORRUFEN VON EINER EINEN NOTLAUF DES FAHRZEUGS ERMÖGLICHENDEN ERSATZMASSNAHME UND VORRICHTUNG ZUM DURCHFÜHREN DIESES VERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：方法可靠的运行的混合动力汽车为一跛一跛一车辆控制的崛起使SPARE行动和装置实施该方法
公开(公告)号：WO2009097923A1
公开(公告)日：2009-08-13
申请号：PCT/EP2008/065798
申请日：2008-11-19
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , ROLLMANN, Ute , AHNER, Peter , BILDSTEIN, Michael , LEHNER, Michael , REBER, Felix , KAEFER, Oliver
发明人： ROLLMANN, Ute , AHNER, Peter , BILDSTEIN, Michael , LEHNER, Michael , REBER, Felix , KAEFER, Oliver
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W10/02 , B60W50/02
CPC分类号： B60W20/50 , B60K6/48 , B60L3/0092 , B60L11/14 , B60L2240/18 , B60L2240/24 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W50/029 , B60W2050/0292 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2520/10 , B60W2520/125 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum ausfallsicheren Betreiben eines Hybridfahrzeugs (1) mit einem Verbrennungsmotor (2) einem Elektromotor (3) und weiteren Fahrzeugaggregaten, wobei bei Ausfall eines Fahrzeugaggregates eine dann noch einen Notlauf des Fahrzeugs ermöglichende Ersatzmassnahme hervorgerufen wird, wobei vor Hervorrufens der Ersatzmassnahme eine für die fahrdynamische Situation, in der sich das Fahrzeug befindet, charakteristische Betriebsgrösse erfasst wird und mit zumindest einem Grenzwert verglichen wird, wobei die Ersatzmassnahme bei Über- oder Unterschreiten des Grenzwertes hervorgerufen wird. Die Erfindung betrifft auch eine Vorrichtung umfassend Mittel zum Durchführen eines entsprechenden Verfahrens.
摘要翻译：本发明涉及一种混合动力车辆（1）的故障安全操作的与燃烧发动机的方法（2）的电动机（3）和其它车辆单元，一个则车辆能够替代措施的另一个紧急操作在车辆单元的故障的情况下引起的，其特征在于，前替代措施的出现振铃一个用于在该车辆所处的动态驱动的情况下，操作特性变量被检测，并与至少一个阈值，其中所述替换措施在超过或低于限制值的情况下，引起的比较。本发明还涉及一种包括用于执行相应方法的装置的设备。

7. 发明申请

WO2011029668A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDFAHRZEUGES BEIM DEFEKT EINES ENERGIESYSTEMS 审中-公开
标题翻译：方法和装置运行混合动力车辆在破坏能系统
公开(公告)号：WO2011029668A1
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：PCT/EP2010/061056
申请日：2010-07-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , SCHNEIDER, Norbert , LEHNER, Michael
发明人： SCHNEIDER, Norbert , LEHNER, Michael
IPC分类号： B60L3/00 , B60L11/12
CPC分类号： B60L11/14 , B60K6/48 , B60L3/0069 , B60L3/0092 , B60L3/04 , B60L11/1868 , Y02T10/6221 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridfahrzeuges beim Defekt eines Energiesystems, wobei das Hybridfahrzeug von mindestens zwei Antriebsaggregaten (1, 2) gemeinsam oder getrennt angetrieben wird und mindestens ein elektrisches Antriebsaggregat (2) ein Hochvoltenergiesystem (11) elektrisch auflädt, welches ein Niedervoltenergiesystem (22, 23) mit elektrischer Energie versorgt, wobei eine Hochvoltspannung in eine Niedervoltspannung zur Versorgung von mindestens einer Steuereinheit (13, 14, 15, 17, 18) des Hybridfahrzeuges umgesetzt wird und bei Feststellung eines Defektes im Hochvoltenergiesystem (11) dieses von dem elektrischen Antriebsaggregat (2) abgetrennt wird. Um die Energieversorgung der Steuergeräte über das Niedervoltenergiesystem auch bei einem Defekt des Hochvoltenergiesystems aufrecht zu erhalten, wird nach dem Abtrennen des Hochvoltenergiesystems (11) das elektrische Antriebsaggregat (2) in einen Zustand zur Erzeugung einer für den Nutzer sicherheitsunkritischen Spannung versetzt, wobei die sicherheitsunkritische Spannung zur Versorgung der mindestens einen Steuereinheit (13, 14, 15, 17, 18) in die Niedervoltspannung umgesetzt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于在电力系统中，故障操作混合动力车辆，其特征在于至少两个驱动单元的混合动力车辆（1，2）联合或分开驱动并且至少一个电驱动单元（2）电充电，其包括一个低压电力系统中的高压电力系统（11）（22，23）供给电能，其特征在于，高电压的电压到低电压的用于混合动力车辆的供应至少一个控制单元（13，14，15，17，18）被转换并在检测到从所述的这个高电压的电力系统（11）中的缺陷的电驱动单元（2）被分离。为了获得通过低电压电力系统，并在高压电力系统中的故障直立的控制装置的能量供给，该高压电力系统（11），电驱动单元（2）被放置在一个条件用于产生非安全用户电压的分离之后，所述安全电压提供所述至少一个控制单元（13，14，15，17，18）设置在低电压实现。

8. 发明申请

WO2009156218A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STARTEN EINES VERBRENNUNGSMOTORS EINES HYBRIDANTRIEBSTRANGES 审中-公开
标题翻译：方法和装置启动混合动力驱动系的内燃机
公开(公告)号：WO2009156218A1
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：PCT/EP2009/055135
申请日：2009-04-28
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HUBER, Thomas , LEHNER, Michael , KAEFER, Oliver , MANN, Karsten
发明人： HUBER, Thomas , LEHNER, Michael , KAEFER, Oliver , MANN, Karsten
IPC分类号： F02N5/04 , F02N11/08 , F02N15/02 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/30 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/0638 , B60W2510/0685 , B60W2510/081 , F02D2400/16 , F02N5/04 , F02N11/08 , F02N11/0814 , F02N11/0851 , F02N11/0866 , F02N15/022 , F02N99/006 , Y02T10/48 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10T477/26 , Y10T477/65
摘要： Verfahren und Vorrichtung zum Starten eines Verbrennungsmotors eines Hybridantriebstranges mit einem Verbrennungsmotor und mindestens einer weiteren Maschine, insbesondere einer elektrischen Maschine, wobei eine Trennkupplung, die zwischen dem Verbrennungsmotor und der weiteren Maschine angeordnet ist, und eine Kurbelwellenwinkelsensorik zur Erfassung des aktuellen Kurbelwellenwinkels des Verbrennungsmotors vorgesehen ist. Es sind Mittel vorgesehen, die bei im wesentlichen entladener Hochvoltbatterie (208) folgende Verfahrensschritte zum Starten des Verbrennungsmotors (101) durchführen: a.) die Trennkupplung (102) wird oder ist bereits geöffnet; b.) die weitere Maschine (103) wird beschleunigt; c.) nach Abschluss des Beschleunigungsvorgangs der weiteren Maschine (103) wird die Trennkupplung (102) geschlossen, damit der Verbrennungsmotor (101) ebenfalls beschleunigt wird, d.) sobald die Kurbelwellenwinkelsensorik (209) einen günstigen Kurbelwellenwinkel liefert, wird der Verbrennungsmotor (101) mittels Direktstart gestartet.
摘要翻译：用于开始与燃烧发动机和至少一个其它机器的混合动力传动系的内燃发动机，特别是电机，其中提供被布置在发动机和其他机器之间的分离离合器，以及用于感测所述内燃机的当前曲轴转角的曲轴转角传感器的方法和装置，设置装置，其执行在大致排出高电压电池（208），用于起动内燃发动机（101）以下的方法步骤：a）所述离合器（102）或已经打开;. 。B）的其他的发动机（103）加速; 角）的进一步机（103）的加速过程的完成之后，分离离合器（102）被一旦曲轴角度传感器（209）提供了有利的曲柄角关闭，使得所述内燃发动机（101）也被加速，D。），该发动机是（101 ）通过直接启动的方式启动。

9. 发明申请

WO2009135551A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM STEUERN EINER ANTRIEBSEINHEIT EINES FAHRZEUGS MIT EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于控制车辆的驱动单元与内燃发动机
公开(公告)号：WO2009135551A1
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：PCT/EP2008/067689
申请日：2008-12-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LEHNER, Michael , KAEFER, Oliver
发明人： LEHNER, Michael , KAEFER, Oliver
IPC分类号： B60W30/18 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W30/18027 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/18018 , B60W30/18118 , B60W30/192 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , F02N11/0837 , F02N2200/124 , Y02T10/48 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： Es werden ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Steuern einer Antriebseinheit (1) eines Fahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine (5) vorgeschlagen, die ein verbessertes Anfahrverhalten des Fahrzeugs an einer Steigung ermöglichen. Dabei wird ein Maß für die Steigung einer aktuellen Position des Fahrzeugs ermittelt. Bei Unterschreiten eines ersten vorgegebenen Schwellwerts durch das Maß der Steigung bei einem Fahrzeugstopp wird die Brennkraftmaschine (5) zumindest bis zum einem nachfolgenden Anfahrwunsch ausgeschaltet oder bleibt es. Bei Oberschreiten des ersten vorgegebenen Schwellwerts durch das Maß der Steigung bei dem Fahrzeugstopp wird unabhängig von einem erneuten Anfahrwunsch entweder ein Ausschalten der Brennkraftmaschine (5) verhindert, wenn sie beim Fahrzeugstopp eingeschaltet ist, oder die Brennkraftmaschine (5) wird gestartet wenn sie beim Fahrzeugstopp ausgeschaltet ist.
摘要翻译：已提出了一种方法和一种用于控制车辆的驱动单元（1）的内燃机（5），其允许在坡道上车辆的改进的起动性能的装置。车辆的当前位置的斜率的测量被确定。低于由斜率的测量的第一预定阈值在车辆停止时，所述内燃机（5）至少直到随后的驱动关关或保持在那里。在由车辆停止或者切断所述内燃机（5）独立于防止重起请求的当在车辆停止导通时，或在内燃机（5）被启动时，它关闭在车辆停止时的斜率的测量的上低于第一预定阈值是。

10. 发明申请

WO2013092020A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM LEISTUNGSMANAGEMENT EINES ELEKTRISCHEN ANTRIEBES FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和设备的电源管理电力驱动的用于混合动力车
公开(公告)号：WO2013092020A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/072675
申请日：2012-11-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HUBER, Thomas , FASSNACHT, Jochen , LEHNER, Michael , LIEBENOW, Cornelius
发明人： HUBER, Thomas , FASSNACHT, Jochen , LEHNER, Michael , LIEBENOW, Cornelius
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60L1/00 , B60L15/20 , H02J7/14 , B60R16/03
CPC分类号： B60W20/00 , B60L1/00 , B60L15/2045 , B60R16/03 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/13 , B60W50/082 , B60W2050/009 , B60W2510/244 , B60W2710/086 , B60W2710/305 , B60W2720/30 , H02J1/14 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y10S903/93
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Leistungsmanagement eines elektrischen Antriebes für ein Hybridfahrzeug, wobei das Verfahren folgende Schritte umfasst: Erfassen (S1) einer einstellbaren Leistungsanforderung für die elektrische Antriebseinrichtung und einer verfügbaren elektrischen Batterieleistung des elektrischen Energiespeichers durch eine Erfassungseinheit (21); Vergleichen (S2) der erfassten einstellbaren Leistungsanforderung mit der erfassten verfügbaren elektrischen Batterieleistung durch eine Steuerungseinheit (22); und Abschalten (S3) von zumindest einem der elektrischen Verbraucher in Abhängigkeit von durch die Steuerungseinheit vorgegebenen Kriterien für ein oder mehrere festgelegte Zeitintervalle durch die Steuerungseinheit (22), wenn der Vergleich eine geringere verfügbare elektrische Batterieleistung als die einstellbare Leistungsanforderung ergibt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于电驱动的混合动力车辆的电源管理的方法和装置，该方法包括以下步骤：检测（S1），用于电驱动装置和电能存储装置的由检测单元（21）的可用电力的电池功率的可调节功率需求; 比较（S2）与由控制单元（22）检测到的可用电力的电池功率检测到可调电源需求; 和预定由控制单元标准的一个或多个预定的由所述控制单元（22）的时间间隔的电气负载中的依赖中的至少一个的停止（S3），如果比较结果在一个较低的可用电力的电池功率比调节功率需求。

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