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1. 发明申请

WO2018015239A1 ENERGIESYSTEM UND VERFAHREN ZUM BETRIEB DES ENERGIESYSTEMS 审中-公开
标题翻译：用于操作能量系统的能量系统和方法
公开(公告)号：WO2018015239A1
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：PCT/EP2017/067517
申请日：2017-07-12
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： KEMMER, Helerson , BELSCHNER, Werner
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L58/40 , B60L50/51 , B60L58/20 , Y02T10/7066 , Y02T90/34
摘要： Die Erfindung betrifft ein Energiesystem (100), mit mindestens einer Brennstoffzelle (1), einer ersten Batterie (10) zum Versorgen mindestens eines ersten Verbrauchers auf einemersten Spannungsniveau, und einer zweiten Batterie (20) zum Versorgen mindestens eines zweiten Verbrauchers aufeinem zweiten Spannungsniveau. Hierzu ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass die erste Batterie (10) und die zweite Batterie (20) in Reihe zueinander schaltbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种能量系统（100），与用于提供至少一个第一负载到第一电压电平的至少一个燃料电池（1），第一电池（10）和用于供给至少一个第二消费者aufeinem第二电压电平的第二电池（20）。为此，创造性地规定，第一电池（10）和第二电池（20）彼此串联连接。

2. 发明申请

WO2017084928A1 PRISE ET FICHE ELECTRIQUES POUR LE RECHARGEMENT D'UN VEHICULE ELECTRIQUE 审中-公开
标题翻译：电动插头和插头用于电动车辆的再充电
公开(公告)号：WO2017084928A1
公开(公告)日：2017-05-26
申请号：PCT/EP2016/077099
申请日：2016-11-09
申请人： BLUEBUS
发明人： BARDOT, Christophe , ATTARD, Philippe
IPC分类号： B60L11/18 , H01R13/02 , H02J7/00
CPC分类号： B60L11/1818 , B60L11/1855 , B60L11/1868 , B60L2200/18 , H01R13/4538 , H01R13/7038 , H01R27/00 , H02J7/0045 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
摘要： L'invention concerne une prise électrique (100) pour le rechargement électrique d'un véhicule électrique comprenant au moins deux ensembles de stockage d'énergie électrique,en particulier disposés en parallèle, ladite prise électrique (100) comprenant au moins deux groupes de connecteurs électriques (102,104), dits d'alimentation, chaque groupe (102,104) étant prévu pour recevoir et transporter un signal électrique d'alimentation indépendamment des autres groupes (102,104). Elle concerne également une fiche électrique prévue pour s'enficher avec une telle prise électrique. Elle concerne en outre un véhicule électrique et une station de rechargement équipés, respectivement, d'une telle prise électrique ou d'une telle fiche électrique.
摘要翻译：本发明涉及一种用于包括至少两个电能存储组件的电动车辆的电再充电的电插座（100）。，特别是并联布置，所述电插座（100）包括至少两组电连接器（102,104），所述电源，每组（102,104）被预测为独立于其他组（102,104）接收和传输电力信号。它还涉及准备插入这种电插座的电插头。本发明还涉及分别配备有这种电插座或这种电插头的电动车辆和充电站。

3. 发明申请

WO2017036457A1 SCHALTUNGSANORDNUNG ZUR VERKNÜPFUNG VERSCHIEDENER ELEKTRISCHER SPANNUNGSEBENEN SOWIE STEUERUNGSVERFAHREN 审中-公开
标题翻译：电路用于连接不同电功率水平和控制方法
公开(公告)号：WO2017036457A1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：PCT/DE2016/100391
申请日：2016-08-31
申请人： RWTH AACHEN
发明人： SENOL, Murat , DE DONCKER, Rik W.
IPC分类号： B60L11/18 , B60L15/00
CPC分类号： B60L15/007 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/54 , H02P2209/01 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schaltungsanordnung zur Verknüpfung verschiedener elektrischer Spannungsebenen in einem Kraftfahrzeug - mit einer elektrischen Maschine enthaltend Induktionsspulen in Sternschaltung mit einem Sternpunkt, - mit einer ersten Schalteinheit enthaltend Schaltelemente zum Erzeugen einer Wechselspannung für die elektrische Maschine aus einer Gleichspannung einer ersten Spannungsebene, - mit einer Gleichspannung einer zweiten Spannungsebene, - und mit einer zweiten Schalteinheit für einen bidirektionalen elektrischen Energiefluss zwischen der Gleichspannung der ersten Spannungsebene und der Gleichspannung der zweiten Spannungsebene, wobei die zweite Schalteinheit zwei zueinander in Reihe, in einem Zusatzschaltzweig angeordnete Schaltelemente aufweist, wobei der Zusatzschaltzweig parallel zu der Gleichspannung der ersten Spannungsebene geschaltet und jeweils ein Anschluss der Schaltelemente mit dem Sternpunkt verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种电路装置，用于在机动车辆中的连接不同的电的电压电平 - 用电动机，其包括感应线圈以星形配置到一个星点， - 具有第一开关单元包括：用于从DC电压产生用于所述电机的AC电压施加到第一电压电平，开关元件 - 与平行以及用于电能的第一电压电平的DC电压和所述第二电压电平的直流电压，其中第二开关单元包括两个相互串联连接之间的双向流动，布置在辅助电路支路的开关元件，第二开关单元，其中，所述附加开关的分支 - 一个DC电压到第二电压电平，被连接到第一电压电平的DC电压和连接到星点的开关元件中的相应的终端。

4. 发明申请

WO2016180657A1 FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：车辆
公开(公告)号：WO2016180657A1
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：PCT/EP2016/059783
申请日：2016-05-02
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH
发明人： LERCH, Boris , MÜLLER, Rolf , RIEMAY, Thomas
IPC分类号： B60L11/14 , B60L11/18 , B60L15/20
CPC分类号： B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L15/20 , B60L2200/36 , B60L2220/14 , B60L2240/443 , B60L2260/26 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1), insbesondere ein Nutzfahrzeug, mit einer Brennkraftmaschine (2), die im Betrieb über einen Antriebsstrang (3) Räder (4) des Fahrzeugs (1) antreibt, mit einer Abwärmenutzungseinrichtung (5), welche im Betrieb durch Umwandlung der von der Brennkraftmaschine (2) erzeugten Abwärme einen elektrischen Generator (6) antreibt, wobei der Generator (6) elektrisch mit einem elektrischen Bordnetz (7), welches einen elektrischen Energiespeicher (8) und wenigstens einen elektrischen Verbraucher (9) umfasst, verbunden ist, mit einem einen Zusatzantrieb ausbildenden und hierzu mit dem Antriebsstrang (3) gekoppelten Elektromotor (10), wobei der Generator (6) im Betrieb von der Abwärmenutzungseinrichtung (5) erzeugte kinetische Energie in elektrische Energie wandelt und dem elektrischen Bordnetz (7) und/oder dem Elektromotor (10) bereitstellt, wobei der Elektromotor (10) im Betrieb von dem elektrischen Energiespeicher (8) des elektrischen Bordnetzes (7) und/oder dem Generator (6) bereitgestellte elektrische Energie in kinetische Energie wandelt und in den Antriebsstrang (3) einkoppelt.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆（1），尤其是用于商用车辆，与内燃发动机（2），其在通过传动系操作（3）的车轮（4）的车辆（1）的驱动器，与废热利用装置（5），其在操作通过的所述内燃机的转换产生的废热（2）驱动发电机（6），其中，所述发电机（6）电连接到电源（7），其包括电能存储器（8）和至少一个电负载（9）连接，与（6）的废热利用装置（5）的操作过程中附加的驱动成形和用于此目的的与传动系（3）的电动马达（10），所述发电机将产生的动能转化为电能和（电电源7 ）和/或在操作8中的车辆电气系统的电马达（10）提供，其中所述电动马达（10）（电能存储器的）（7）和/ 或转换所述发电机（6）提供的电能转换成动能并且在传动系（3）耦合。

5. 发明申请

WO2016087632A1 DISPOSITIF D'ALIMENTATION ET CONVERTISSEUR DE TENSION CONTINUE AMELIORE 审中-公开
标题翻译：改进的直流电流转换器和电源装置
公开(公告)号：WO2016087632A1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：PCT/EP2015/078638
申请日：2015-12-04
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： BAUDESSON, Philippe , ALLALI, Nicolas , CHEMIN, Michaël , LE MOIGNE, Philippe , BARTHOLOMEUS, Patrick
IPC分类号： B60L11/18 , H02J7/00 , H02J7/34 , H02M3/337
CPC分类号： H02J7/0054 , B60L11/1868 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2240/547 , H02J7/34 , H02M3/33561 , H02M3/3372 , H02M2001/0093 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233
摘要： La présente invention concerne un dispositif d'alimentation (1) d'un réseau électrique (13) d'un véhicule automobile comprenant une première (3) et une deuxième (7) batterie et un convertisseur de tension continue (5) comprenant une première borne (9) reliée à la première batterie (3) et une deuxième borne (11) reliée à la deuxième batterie (7), la deuxième borne (11) étant également destinée à être connectée au réseau électrique, dans lequel le convertisseur de tension continue (5) est configuré pour réaliser une source de courant disposée en série entre la première (3) et la deuxième (7) batterie de façon à contrôler le courant échangé avec la première batterie.
摘要翻译：本发明涉及包括第一电池（3）和第二电池（7）的机动车辆的电网（13）的电源装置（1）和包括第一终端（5）的直流转换器连接到第一电池（3）的第二端子（9）和连接到第二电池（7）的第二端子（11），其中第二端子（11）也用于连接到电网，电流转换器（5）被配置为产生串联布置在第一（3）和第二（7）电池之间的电源，以便控制与第一电池交换的电力。

6. 发明申请

WO2015192133A9 AN INTEGRATED DUAL-OUTPUT GRID-TO-VEHICLE (G2V) AND VEHICLE-TO-GRID (V2G) ONBOARD CHARGER FOR PLUG-IN ELECTRIC VEHICLES 审中-公开
标题翻译：集成式双输出车辆（G2V）和车载电车（V2G）插入式电动车辆的车载充电器
公开(公告)号：WO2015192133A9
公开(公告)日：2016-03-17
申请号：PCT/US2015035837
申请日：2015-06-15
申请人： UNIV MARYLAND
发明人： KHALIGH ALLREZA , TANG YICHAO
CPC分类号： B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1842 , B60L11/1868 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H01F3/14 , H01F27/38 , H01F38/08 , H02M1/00 , H02M1/4208 , H02M1/4258 , H02M3/33561 , H02M3/33592 , H02M2001/0058 , H02M2001/007 , H02M2001/008 , H02M2001/009 , H02M2003/1586 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
摘要： An integrated and isolated onboard charger for plug-in electric vehicles, includes an ac-dc converter and a dual-output dc-dc resonant converter, for both HV traction batteries and LV loads. In addition, the integrated and isolated onboard charger may be configured as unidirectional or bidirectional, and is capable of delivering power from HV traction batteries to the grid for vehicle-to-grid (V2G) applications. To increase the power density of the converter, the dual-output DC-DC resonant converter may combine magnetic components of resonant networks into a single three-winding electromagnetically integrated transformer (EMIT). The resonant converter may be configured as a half-bridge topology with split capacitors as the resonant network components to further reduce the size of converter. The integrated charger may be configured for various operating modes, including grid to vehicle (G2V), vehicle to grid (V2G) and high voltage to low voltage, HV-to-LV (H2L) charging.
摘要翻译：用于插入式电动车辆的集成和隔离的车载充电器，包括用于HV牵引电池和LV负载的交流 - 直流转换器和双输出直流 - 直流谐振转换器。此外，集成和隔离的车载充电器可以被配置为单向或双向的，并且能够将HV牵引电池的电力输送到车辆到电网（V2G）应用的电网。为了提高转换器的功率密度，双输出DC-DC谐振变换器可将谐振网络的磁性元件组合成单个三绕组电磁集成变压器（EMIT）。谐振转换器可以被配置为具有分离电容器作为谐振网络部件的半桥拓扑，以进一步减小转换器的尺寸。集成充电器可以被配置用于各种操作模式，包括电网到车辆（G2V），车辆到电网（V2G）和高电压到低电压，HV到LV（H2L）充电。

7. 发明申请

WO2016034259A2 DRIVE TRAIN FOR A VEHICLE, PARTICULARLY A HYBRID VEHICLE 审中-公开
标题翻译：传动系的车辆，特别是混合动力汽车
公开(公告)号：WO2016034259A2
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：PCT/EP2015001460
申请日：2015-07-16
申请人： DAIMLER AG
发明人： DOOLITTLE RANDY GENE , SCHWEERS JOHANNES
IPC分类号： B60K6/48
CPC分类号： B60K6/26 , B60L1/00 , B60L11/14 , B60L11/1868 , B60L15/2054 , B60L2210/12 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2220/54 , B60L2220/58 , B60L2240/425 , B60L2240/427 , B60L2240/507 , B60L2240/547 , H02P25/22 , Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
摘要： The invention relates to a drive train (10) for a vehicle, in particular a hybrid vehicle, comprising a double clutch transmission (12) having two sub-transmissions (14, 16), and at least one electrical machine (46) which is arranged laterally and axially parallel in relation to the sub-transmissions (14, 16) and which can be operated in an engine mode and a generator mode. According to the invention, the electrical machine (46) is coupled to one of the sub-transmissions (14, 16) and has at least a first connection (72), by which the electrical machine (46) can be electrically connected to a first power network (68) of the vehicle, which can be operated with a first electrical voltage, and at least a second connection (74), by which the electrical machine (46) can be electrically connected to a second power network (70) of the vehicle, which can be operated with a second electrical voltage that is higher than the first electrical voltage.
摘要翻译：本发明涉及一种传动系（10），用于车辆，其具有两个部分传输（14，16）双离合器变速器（12），特别是混合动力汽车，以及齿轮系中的至少一个侧面（14，16）并沿轴向与其平行布置并在电动机模式和发电机模式操作电机（46），其被耦合到所述部分齿轮中的一个（14，16），其中所述电机（46）的至少一个第一端子（72），通过该电机（46），其具有与所述车辆的第一电电压可操作第一电力网（68）被电连接，并且至少一个第二端子（74），通过该电机（46）具有相对于所述第一电压高的第二电压的第二可操作车辆的电力网（70）电连接。

8. 发明申请

WO2016012134A1 VORRICHTUNG ZUR VERSORGUNG ZUMINDEST EINES VERBRAUCHERS 审中-公开
标题翻译：设备技术提供至少一个消耗件
公开(公告)号：WO2016012134A1
公开(公告)日：2016-01-28
申请号：PCT/EP2015/062086
申请日：2015-06-01
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： MUELLER, Wolfgang , BOHNE, Christian
IPC分类号： H02J1/10 , B60R16/03
CPC分类号： H02J1/10 , B60L1/00 , B60L3/0046 , B60L3/0092 , B60L11/1868 , B60L2210/12 , B60R16/03 , H02J7/1423 , H02J7/34 , H02J7/345 , H02J9/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7233 , Y02T10/92
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Versorgung zumindest eines Verbrauchers, umfassend zumindest ein Niedrigspannungsbordnetz (30) und ein Hochspannungsbordnetz (50), die über einen Gleichspannungswandler miteinander verbunden sind, mit einem ersten Kanal (21), der mit dem Hochspannungsbordnetz (50) verbunden ist, mit einem zweiten Kanal (23), der mit dem Niedrigspannungsbordnetz (30) verbunden ist, wobeizumindest ein sicherheitsrelevanter, funktionstechnisch redundanter erster Verbraucher (22a) mit dem ersten Kanal (21) verbunden ist und ein weiterer, sicherheitsrelevanter, funktionstechnisch redundanter zweiter Verbraucher (22b) mit dem zweiten Kanal (23) verbunden ist.
摘要翻译：连接，本发明涉及一种装置，用于提供至少一个负载，包括：至少一个低压车载网络（30）和一个高压车载网络（50），其通过直流电压转换器连接，具有连接到高电压车载网络中的第一信道（21）（50）与其中至少与所述第一通道（21）被连接，其连接到所述低压车载网络（30）的第二通道（23），一个安全相关，功能技术上冗余第一负载（22A）和另外的，安全相关的，功能技术上冗余第二消费者（图22B）被连接到所述第二通道（23）。

9. 发明申请

WO2015191536A1 VARIABLE RESISTANCE SERIAL HYBRID ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
标题翻译：可变电阻串联混合电动车
公开(公告)号：WO2015191536A1
公开(公告)日：2015-12-17
申请号：PCT/US2015/034839
申请日：2015-06-09
申请人： KRONFELD, Richard
发明人： KRONFELD, Richard
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1868 , B60L1/003 , B60L3/0061 , B60L3/06 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L8/003 , B60L11/007 , B60L11/126 , B60L11/16 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1879 , B60L15/2009 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/16 , B60L2220/44 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/622 , B60L2250/10 , B60L2250/12 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B60L2250/26 , B60L2270/145 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7083 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要： A drivable exercise machine may include an electric vehicle with human power input provided by a high output, variable-resistance, pedal-driven generator. The vehicle may include a computing device with a user interface that mimics an electric exercise bicycle. Using one or more program modes, a user may activate pre-set, custom and dynamic terrain-based exercise program profiles while commuting.
摘要翻译：可驱动的运动机可以包括具有由高输出，可变电阻，踏板驱动的发电机提供的人力输入的电动车辆。车辆可以包括具有模拟电动自行车的用户界面的计算装置。使用一个或多个程序模式，用户可以在通勤时激活预设，自定义和动态基于地形的运动程序轮廓。

10. 发明申请

WO2015178468A1 ELECTRICAL SOURCE CONTROL APPARATUS 审中-公开
标题翻译：电源控制装置
公开(公告)号：WO2015178468A1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/JP2015/064666
申请日：2015-05-15
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA
发明人： SEO, Yusuke
IPC分类号： B60L7/14 , B60L11/00 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60L3/00
CPC分类号： B60L11/1868 , B60L3/003 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1812 , B60L11/1855 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1881 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2240/525 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/547 , B60L2260/26 , H02M3/158 , H02M2001/327 , Y02T10/6217 , Y02T10/7022 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34
摘要： An electrical source control apparatus (100) has a selecting device for selecting one switching element from at least two switching elements each of which constitutes predetermined arm element whose switching state should be changed to perform the electrical power conversion, when the electrical power converter (33) performs the electrical power conversion with either one of the first and the second electricity storage apparatuses (31, 32); and a controlling device for controlling the electrical power converter to change a switching state of the selected one switching element while keeping a switching state of another one switching element in an ON state, the selecting device newly selects the one switching element to reduce a difference between temperatures of the at least two switching elements each of which constitutes predetermined arm element.
摘要翻译：电源控制装置（100）具有选择装置，用于从至少两个开关元件中选择一个开关元件，每个开关元件构成其切换状态应当改变以执行电力转换的预定臂元件，当电力转换器（33 ）利用第一和第二蓄电装置（31,32）中的任一个进行电力转换; 以及控制装置，用于在保持另一个开关元件的开关状态处于导通状态的同时控制所述电力转换器改变所选择的一个开关元件的开关状态，所述选择装置重新选择所述一个开关元件以减小所述一个开关元件之间的差所述至少两个开关元件的温度各自构成预定的臂元件。

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