本发明涉及一种用于控制电动车驱动器，包括电驱动装置，第一燃料电池基于电源和电能的电驱动该情况下供电的第二燃料无细胞源的控制装置和方法，所述控制装置包含人 机器接口用于检测用于为机动车辆驱动器和控制单元选择操作模式的用户输入。 所述控制单元被配置成接收从所述人机界面的选择信号，用于选择操作模式用于导航使用指示r处的机动车辆驱动装置的用户输入，以及在依赖BEAR依赖性以驱动由所述选择信号的机动车传动，使其交替地：在第一 超驰操作模式，在该操作模式中，第一电能源被操作以向电驱动器供应电力; 或在第二操作模式，用于导航使用Berf导航使用铅，其中，所述第一电源被关断，并且处于锁定状态，并且其中所述第二电力源被操作以激励电动机电能。

由一个电动马达的驱动单元，还原单元和输出驱动单元的减速旋转，和轴承单元，其包括的车轮用轴承，和用于容纳驱动单元的壳体 以及用于将润滑油供应到驱动部件以冷却电动机的润滑机构，其中电动机固定到壳体并具有定子，定子具有缠绕在芯部75上的线圈76 包括23，设置在壳体的芯安装部的油路之间的润滑机构布置中，在线圈76上方的位置中的油路，油孔和线圈设置在油孔76开口 以及用于接收从油孔77流下的润滑油的分配板78。

车辆，在该车辆的列车中使用的状态监视装置，被连接到彼此和一对滑架被布置在车辆主体的纵向方向上的两端支承在车体 有设置在每个所述滑架，一个传感器，用于检测在滑架所提供的设备的状态的信息，被提供给每个所述滑架，和用于无线地发送包括所检测到的状态信息的传感器信号的无线发射器的 中，无线电接收器中的至少一个，其中，所述无线电接收器，所述一对第一滑架的第二车辆侧的第一滑架以接收来自无线发送器无线地发送所述传感器信号 当设置在该对第二托架，所述第二车辆的卡车1的第一状态信息，所述第一车辆车2中的所述第一车辆的第二滑架之间 包括用于接收所述第二状态信息的第一无线接收器。