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1. 发明授权

KR101874059B1 성능 조정을 위한 방법 및 시스템 有权
公开(公告)号：KR101874059B1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：KR1020167021537
申请日：2015-01-13
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 요한손비에른
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/06 , B60W10/30 , F02D23/00 , B60T5/00 , F01P3/02 , F01N3/021 , F02B39/00
CPC分类号： B60W30/182 , B60W10/06 , B60W10/30 , B60W30/18009 , B60W2540/04 , B60W2710/0638 , B60W2710/0677 , B60W2710/0688 , B60W2710/10 , B60W2710/184 , B60W2710/244 , B60W2710/30 , F01N3/021 , F01N3/2006 , F01N9/002 , F01N2900/1602 , F01P7/02 , F02D23/00 , Y02T10/144
摘要： 본발명은차량성능의조정을위해구성된방법및 시스템에관한것이다. 시스템은차량의운전자가임시성능모드를사용하기를희망한다는요청을수신하도록구성된수신장치를포함한다. 시스템은또한운전자의요청에기반하여준비모드의사용을개시하도록구성된제1 개시장치를포함하고, 이러한준비모드중에차량은엔진에서발생되는증가된출력부분을차량의추진을위해사용할수 있게차량을준비한다. 시스템은또한임시성능모드의사용을개시하도록구성된제2 개시장치를포함하고, 이러한임시성능모드는준비모드에의해방출되는, 발생된증가된출력부분을이용하여차량의추진과관련된적어도하나의피처를위한임시성능상승을제공한다.

2. 发明公开

KR20180039195A 차량의 모터 통합 제어 방법 및 그 시스템 有权
公开(公告)号：KR20180039195A
公开(公告)日：2018-04-18
申请号：KR20160129483
申请日：2016-10-07
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： KWON MUN SOON
IPC分类号： B60L15/20 , B60H1/32 , B60L3/00 , G01R31/34 , H02P29/024
CPC分类号： B60W30/188 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W30/192 , B60W50/038 , B60W2510/083 , B60W2510/30 , B60W2710/083 , B60W2710/30
摘要： 차량의시동과공조시스템이온 된경우, 제어부에서구동모터의출력토크값과공조시스템컴프레서모터의출력토크값을감지하는단계; 상기제어부에서상기구동모터의출력토크값과상기컴프레서모터의출력토크값을각각기설정된구동모터토크기준값과컴프레서모터토크기준값에비교하여상기구동모터및 상기컴프레서모터의이상유무를판단하는단계; 및상기제어부에서상기구동모터및 상기컴프레서모터의이상유무판단결과에따라상기구동모터또는상기컴프레서모터의출력토크값을조정하는단계;를포함하는차량의모터통합제어방법이소개된다.

3. 发明公开

KR1020180006577A 차량에 구비된 제어장치 및 이의 제어방법 有权
公开(公告)号：KR1020180006577A
公开(公告)日：2018-01-18
申请号：KR1020160086960
申请日：2016-07-08
申请人： 엘지전자 주식회사
发明人： 이형준 , 김근형
IPC分类号： B60Q1/06 , F21V9/08 , H05B33/08
CPC分类号： B60Q1/06 , B60Q1/085 , B60Q2200/00 , B60Q2300/31 , B60Q2300/32 , B60R1/00 , B60W2550/12 , B60W2550/141 , B60W2710/30 , F21S41/125 , F21S41/25 , F21S41/285 , F21S41/36 , F21S41/20 , F21V9/08 , H05B33/0872
摘要： 본발명은차량에구비된제어장치및 이의제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른제어장치는, 차량의주변환경을감지하는센싱부, 복수의색상중 적어도하나의색상의광을출력하도록형성되는헤드램프및 상기센싱부를통해감지된주변환경에근거하여, 기설정된색상의광을출력하도록상기헤드램프를제어하는프로세서를포함한다.

4. 发明授权

KR101814935B1 내연 기관의 제어 장치 有权
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：KR101814935B1
公开(公告)日：2018-01-04
申请号：KR1020160123979
申请日：2016-09-27
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 모리타유스케 , 고야마다카시
IPC分类号： F02D41/22 , F01M1/02 , F01M1/16 , F01P5/14 , F01P7/14
CPC分类号： B60W10/30 , B60W10/06 , B60W2510/30 , B60W2710/0666 , B60W2710/30 , F01M1/02 , F01M1/16 , F01M2001/0207 , F01M2001/0215 , F01M2001/0253 , F01P5/12 , F02D41/12 , F02D41/22 , F16H1/04
摘要： 본발명의일 형태에따른제어장치는, 내연기관(10)에적용된다. 내연기관(10)은워터펌프(24)와, 오일펌프(21)를구비한다. 내연기관(10)은, 오일펌프(21)를구동하는제1 모터(22)가고장난경우, 워터펌프(24)를구동하는제2 모터(23)에의해오일펌프(21)를구동한다. 그결과, 제1 모터(22)가고장난경우에, 제2 모터(23)에의해오일펌프(21)를구동할수 있다. 따라서, 내연기관(10)의미끄럼이동부의시징이발생할가능성을저감시킴과함께, 제1 모터(22)가고장난경우에크랭크샤프트에의해오일펌프(21)를구동하는경우에비해엔진프릭션의증대를회피할수 있다.
摘要翻译：根据本发明的一个方面的控制装置应用于内燃机（10）。内燃机（10）具有水泵（24）和油泵（21）。当驱动油泵21的第一马达22慢跑时，内燃机10通过驱动水泵24的第二马达23驱动油泵21。结果，当第一马达22运转时，油泵21能够由第二马达23驱动。因此，与在第一马达22被挤压的情况下通过曲轴驱动油泵21的情况相比，内燃机10的滑动可能性降低，座位数量的增加可以避免。

5. 发明授权

KR101794891B1 주행 차량의 연소 엔진을 시동하는 방법 有权
公开(公告)号：KR101794891B1
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020167019640
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945
摘要： 연소엔진의출력축과, 유성기어장치및, 회전자들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결된제1 전기기계(9) 및제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 제2 전기기계(30)의회전자가연소엔진의출력축과연결되게하고, 이전기기계의회전속도가연소엔진의아이들링속도가되도록제어된후에, 연소엔진으로의연료분사가수행되어연소엔진이시동되는것에의해, 차량이구동되는도중에연소엔진이시동된다.

6. 发明授权

KR101794895B1 차량의 전기 기기에 전력을 공급하는 방법 有权
标题翻译：如何为车内的电气设备供电
公开(公告)号：KR101794895B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020167019840
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945
摘要： 연소엔진의출력축과, 유성기어장치및, 회전자들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결된제1 전기기계(9) 및제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 연소엔진의출력축이제2 전기기계의회전자와연결된상태로연소엔진이연속적으로작동되고, 제1 전기기계및/또는제2 전기기계를통해보조전기유닛및/또는부하가전력을공급받는것에의해차량내에존재하는보조전기유닛및/또는부하로의전력공급이수행된다.
摘要翻译：内燃机的输出轴和行星齿轮单元和经由第一电机（9）mitje驱动系统，其包括第二电机30被耦合到行星齿轮组分量（9B，32）的转子用于控制车辆，作为输出轴的方法是现在状态两个机电国会在燃烧发动机的电子相关联，所述燃烧发动机被串联操作，所述第一电机和/或第二电机的辅助电单元和/或通过由于负载被供电，电力被供应到辅助电单元和/或车辆中存在的负载。

7. 发明公开

KR1020170067397A 마일드 하이브리드 차량의 LPI 엔진 시동 제어 방법 및 장치 无效
标题翻译：用于启动轻度混合动力车辆的LPI发动机的方法和设备
公开(公告)号：KR1020170067397A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174032
申请日：2015-12-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김현 , 강기홍 , 유성일 , 장화용 , 김용욱 , 김영민
IPC分类号： F02N11/08 , F02N11/04 , F02D19/02 , G01L19/00 , G01P3/00 , B60W20/00
CPC分类号： B60W10/08 , B60K25/02 , B60K2025/022 , B60W10/30 , B60W30/18054 , B60W2510/0614 , B60W2710/30 , B60Y2300/1805 , B60Y2300/43 , B60Y2300/63 , B60Y2300/69 , B60Y2400/433 , B60Y2400/47 , F02D41/0025 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D2200/0602 , F02D2200/1012 , F02D2250/31 , F02N11/04 , F02N2300/104 , F02P15/001 , F02P15/006
摘要： 본발명은마일드하이브리드차량의 LPI 엔진시동제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른마일드하이브리드차량의 LPI 엔진시동제어방법은, 이그니션스위치의제1 접점이선택되면, 연료펌프를구동시키는단계; 상기이그니션스위치의제2 접점이선택되면, MHSG(mild hybrid starter & generator)를구동시켜엔진크랭킹동작을수행하는단계; 상기엔진크랭킹동작을수행하는중에, 크랭킹종료조건이만족되는지판단하는단계; 상기크랭킹종료조건이만족되면, LPG(liquefied petroleum gas) 연료의압력을목표압력과비교하는단계; 및상기 LPG 연료의압력이상기목표압력보다작으면, 상기 MHSG가 LPI(liquefied petroleum injection) 엔진의아이들토크에대응하는토크를발생시키도록제어하는단계;를포함할수 있다.
摘要翻译：本发明涉及用于控制轻度混合动力车辆的LPI发动机的启动的方法和设备。根据本发明实施例的轻度混合动力车辆的LPI发动机起动控制方法包括：当选择点火开关的第一触点时驱动燃料泵; 当选择点火开关的第二触点时，通过驱动轻度混合动力起动机和发电机（MHSG）执行发动机起动操作; 确定在执行发动机起动操作时是否满足起动结束条件; 如果满足起动终止条件，则将液化石油气（LPG）燃料的压力与目标压力进行比较; 并且当LPG燃料的压力小于LPG燃料的目标压力时，控制MHSG产生对应于LPI（液化石油喷射）发动机的怠速扭矩的扭矩。

8. 发明公开

KR1020170039534A 센서의 활용정보 구축 장치 및 그 방법 有权
标题翻译：传感器信息利用装置和方法
公开(公告)号：KR1020170039534A
公开(公告)日：2017-04-11
申请号：KR1020150138802
申请日：2015-10-01
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이동열 , 김영수 , 김철민
IPC分类号： B60R16/02 , B60R25/10 , G06F3/00
CPC分类号： H04W4/38 , B60W2710/30 , H04M1/7253 , H04M2250/12 , H04W4/80 , H04W60/00
摘要： 본발명은센서의활용정보구축장치및 그방법에관한것으로, 차량내에위치하는모바일기기로부터상기모바일기기에탑재된각종센서에대한정보를수집한후 차량에탑재된각종센서의특성과비교분석하여활용정보를생성함으로써, 차량의탑승객이소지한모바일기기에탑재된각종센서를차량에서활용할수 있도록하는센서의활용정보구축장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은센서의활용정보구축장치에있어서, 모바일기기에구비된각종센서와차량에구비된각종센서간의활용정보를구축하되, 차량내 센서의종류, 기능, 위치를고려하여그에상응하는모바일기기내 센서를매칭시켜활용정보를구축하는것을특징으로한다.
摘要翻译：本发明涉及使用建筑设备和传感器的方法，来比较安装在然后收集信息有关的各种传感器安装在移动设备上从位于车辆上的车辆的移动设备的各种传感器的特性通过生成的使用，以提供在车辆中用于安装在拥有一个乘客交通工具的移动设备上的各种传感器的传感器的使用建筑设备和方法。为此，本发明是传感器建筑设备的使用，但建设中的各种传感器和在所述移动设备中提供的车辆提供的各种传感器之间的使用，考虑到的类型，功能，和对应的传感器的车辆的位置利用信息是通过匹配移动设备中的传感器构建的。

9. 发明公开

KR1020160119257A 차량 审中-实审
标题翻译：车辆
公开(公告)号：KR1020160119257A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020167026782
申请日：2013-03-14
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 마츠자키유우시 , 후지모토요시토모 , 고오노미치타 , 하야시시게키 , 신카이아츠시 , 니시게이시로오 , 무카이히사오
IPC分类号： B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60K6/485 , B60W10/103 , B60W30/192
CPC分类号： B60W20/10 , B60K6/12 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60K17/10 , B60K17/28 , B60K25/06 , B60L11/14 , B60L11/1862 , B60L15/2054 , B60L2200/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/12 , B60L2250/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/103 , B60W10/11 , B60W10/30 , B60W20/19 , B60W30/18027 , B60W30/192 , B60W2510/06 , B60W2710/08 , B60W2710/10 , B60W2710/30 , B60Y2200/221 , B60Y2300/423 , F02D29/02 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/919 , Y10S903/93 , B60W10/04 , B60W10/26
摘要： 본발명은배터리의방전을회피하면서도, 출력이작은내연기관으로작업장치를사용한원활한작업주행이가능해지는하이브리드작업차를제공하는것이다. 하이브리드작업차가, 동력전달수단(1)을통해주행장치(2)와작업장치(9)에구동력을공급하는내연기관(E), 배터리(B)에의해구동하는모터제너레이터(4)와, 상기내연기관(E)이받는회전부하의증대를나타내는부하정보를생성하는부하정보생성부(51)와, 상기회전부하의증대를해소하기위해, 모터어시스트제어를, 변속장치(10)의변속비를내림으로써내연기관을어시스트하는기계어시스트제어에우선하여실행시키는어시스트제어결정부(50)를구비하고있다.

10. 发明公开

KR1020160101170A 차량의 전기 기기에 전력을 공급하는 방법 有权
标题翻译：一种供应电动汽车电器的方法
公开(公告)号：KR1020160101170A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：KR1020167019840
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28
摘要： 연소엔진의출력축과, 유성기어장치및, 회전자들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결된제1 전기기계(9) 및제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 연소엔진의출력축이제2 전기기계의회전자와연결된상태로연소엔진이연속적으로작동되고, 제1 전기기계및/또는제2 전기기계를통해보조전기유닛및/또는부하가전력을공급받는것에의해차량내에존재하는보조전기유닛및/또는부하로의전력공급이수행된다.
摘要翻译：一种用于控制具有驱动系统的车辆的方法，所述驱动系统包括适于为车辆操作提供动力的动力单元配置，并且还包括行星齿轮和通过其转子连接到行星齿轮中的部件的第一和第二电机，锁定装置从其中行星齿轮的部件自由地彼此独立地旋转的释放位置移动到锁定位置，其中两个行星齿轮的部件锁定在一起，使得行星中的三个部件齿轮以相同的速度旋转。控制功率单元配置以在行星齿轮的输入和输出轴之间实现同步或基本上同步的转速，然后将锁定装置移动到锁定位置。

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