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1. 发明授权

KR102400692B1 모터 구동 장치 有权
公开(公告)号：KR102400692B1
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：KR1020200014037
申请日：2020-02-06
IPC分类号： H02P27/08 , H02P3/14 , F02N11/04 , H02P101/45
摘要： (과제)모터구동전압의제어나발전전압의승압을간단하고쉬운구성으로실현한다. (해결수단) 모터구동을위한브릿지회로에있어서의각 스위칭소자의온/오프제어를행하여엔진과회전축이직결된스타터모터겸 발전기를구동하는구동부와, 이구동부에의한상기스타터모터겸 발전기의구동동작을제어하는구동콘트롤러를구비한다. 구동부는, 브릿지회로의스위칭소자의온 기간을변화시키는것으로스타터모터겸 발전기에대한모터구동전압의제어를행한다. 또한, 구동부는, 소정타이밍에서브릿지회로의소정의스위칭소자를온 제어하여스타터모터겸 발전기에의한회생전압을승압시키는액티브프리휠 동작이실행가능하게된다. 구동콘트롤러는, 배터리전압에근거하여, 구동부에대해, 모터구동전압의지시및 액티브프리휠 동작의온/오프지시가가능하게되어있는것으로한다.

2. 发明公开

KR1020220051618A 회전체 검출 센서의 제어 장치 및 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR1020220051618A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：KR1020200135233
申请日：2020-10-19
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/00 , G01D5/242 , F02N11/04
摘要： 본발명은, 엔진회전수를기초로하여회전체검출센서의스위칭레벨을설정하도록하는회전체검출센서의제어장치및 제어방법에관한것으로서, 본발명에따른회전체검출센서의제어장치는, 상기엔진회전수가기 설정된엔진회전수범위내인지판단하며, 상기판단을기초로검출모드를결정하는검출모드결정부및 상기결정된검출모드에따라상기회전체검출센서의검출신호가출력되는스위칭레벨을다르게설정하여상기회전체검출센서의신호를검출하는신호검출부를포함할수 있다.

3. 发明授权

KR102307974B1 스타트 스톱 코스팅을 해제할 시 시동 방법을 선택하는 방법 및 그 전자 장치 有权
公开(公告)号：KR102307974B1
公开(公告)日：2021-10-05
申请号：KR1020200062892
申请日：2020-05-26
IPC分类号： B60W10/06 , B60W30/18 , B60W40/02 , B60W10/02 , F02N11/04 , B60W50/02
摘要： 본발명의다양한실시예들은, 스타트스톱코스팅을해제할시 시동방법을선택하는방법및 그전자장치에관한것으로서, 전자장치는, 메모리, 상기메모리와연결된프로세서를포함하고, 상기프로세서는, 스타트스톱코스팅(start/stop coasting)에진입하도록차량을제어하고, 상기스타트스톱코스팅의해제요청에응답하여 MHSG(mild hybrid starter and generator) 또는스타터모터(starter motor)가사용가능한지여부를결정하고, 상기 MHSG 또는상기스타터모터가사용가능한경우, 상기차량의시동방법을제1 시동방법으로결정하고, 상기 MHSG 및상기스타터모터가사용불가능한경우, 후방차량에기반하여차량의시동방법을제2 시동방법및 제3 시동방법으로결정하고, 상기결정된시동방법에기반하여상기차량을시동시킬수 있다. 다른실시예들도가능하다.

4. 发明公开

KR20180033832A 하이브리드 스타터 제너레이터의 풀리 및 샤프트 체결 구조 审中-公开
标题翻译：混合起动发电机滑轮轴的紧固结构
公开(公告)号：KR20180033832A
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：KR20160123281
申请日：2016-09-26
IPC分类号： F02N11/04 , F16B5/02 , F16H55/36
摘要： 하이브리드스타터제너레이터의풀리및 샤프트체결구조가개시된다. 개시된하이브리드스타터제너레이터의풀리및 샤프트체결구조는하이브리드스타터제너레이터(HSG)의샤프트와 HSG 풀리를결합하기위한것으로서, HSG 샤프트는 HSG 풀리에끼워지며그 HSG 풀리와나사결합되고, HSG 풀리를관통한 HSG 샤프트의결합단부에너트가체결될수 있다.
摘要翻译：公开了一种混合式起动发电机的滑轮和轴紧固结构。紧固滑轮和混合起动发电机中描述结构的轴是用于轴和混合起动发电机（HSG）的HSG滑轮的结合，HSG轴被装配到HSG滑轮HSG HSG耦合滑轮和螺钉，通过所述HSG滑轮螺母可以固定在轴的啮合端。

5. 发明授权

KR101735335B1 차량용 교류 발전기 有权
公开(公告)号：KR101735335B1
公开(公告)日：2017-05-16
申请号：KR1020130087563
申请日：2013-07-24
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 박찬익 , 김효찬 , 진형호
IPC分类号： H02K5/10 , F02N11/04 , B60L11/18 , G04D3/04
摘要： 차량용교류발전기가개시된다. 본발명에따른차량용교류발전기는, 프론트하우징과리어하우징사이에스테이터어셈블리가설치되고, 프론트하우징과리어하우징에압입된베어링에지지되는로터어셈블리가상기스테이터어셈블리내측에서회전하며, 로터어셈블리를구성하는로터샤프트선단에풀리가설치된차량용교류발전기에있어서, 프론트하우징의베어링압입부와상기풀리사이에이물질유입차단부를형성한것을구성의요지로한다.

6. 发明授权

KR101694573B1 마이크로 하이브리드 시스템을 제어하는 방법 有权
标题翻译：用于控制微混合系统的方法
公开(公告)号：KR101694573B1
公开(公告)日：2017-01-09
申请号：KR1020127005542
申请日：2010-07-26
申请人： 발레오 에뀝망 엘렉뜨리끄 모떼르
发明人： 그랑지아씨릴
IPC分类号： F02N11/00 , F02N11/04 , F02N11/08 , F02D41/20
CPC分类号： F02N11/04 , B60L2240/421 , B60W2510/081 , F02D2041/2027 , F02D2041/2044 , F02N11/006 , F02N11/0814 , F02N11/0844 , F02N11/0859 , F02N2200/041 , Y02T10/48 , Y02T10/642
摘要： 본발명은자동차의열기관(9)에접속될수 있는가역회전전기기계(2) 및제어모듈을포함하는마이크로하이브리드시스템(1)을제어하기위한방법에관한것이다. 상기방법은, 제어모듈이가역회전전기기계를통해열기관을시동하라는명령을수신할때, 가역회전전기기계의로터를프리-플럭싱하는단계를제어하는단계와, 가역회전전기기계의로터의속도(N)를측정하는단계와, 로터의속도가사전결정된속도임계값(N)보다크거나같으면프리-플럭싱단계의정지를제어하는단계를포함한다.
摘要翻译：一种控制车辆相关微混合系统的方法。该系统包括连接到机动车辆的热引擎的可逆旋转电机。该方法包括：当控制模块通过可逆旋转电机接收到启动热引擎的指令时，控制可逆旋转电机的转子的预通量的步骤; 测量可逆旋转电机的转子速度; 并且当转子的速度大于或等于预定速度阈值时要求停止预通量步骤。该方法避免了由车辆的车载网络和微混合系统的能量存储单元形成的配电网中产生过电压。

7. 发明公开

KR1020160134805A 하이브리드 드라이브 라인의 연소 엔진 시동 방법 审中-实审
标题翻译：在混合动力车中启动燃烧发动机的方法
公开(公告)号：KR1020160134805A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020167029009
申请日：2015-03-17
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 비예르크만마티아스 , 페터슨니클라스 , 베르그퀴스트미카엘
IPC分类号： B60K6/24 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60K1/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02N11/00 , F02N11/04
CPC分类号： B60W20/40 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/40 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2400/732 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02N11/006 , F02N11/04 , F02N15/022 , F02N15/046 , F02N2300/2002 , F16H3/006 , F16H3/091 , F16H3/728 , F16H37/042 , F16H2037/101 , F16H2037/102 , F16H2200/2007 , H02K7/116 , Y02T10/6239 , Y10S903/93 , Y10S903/945
摘要： 본발명은하이브리드파워트레인의연소엔진(4)을시동하는방법에관한것으로, 하이브리드파워트레인(3)은, 입력축(8)과출력축(20)을구비하는기어박스; 입력축(8)과제1 메인축(34)에연결되어있는제1 유성기어(10); 제1 유성기어(10)와제2 메인축(36)에연결되어있는제2 유성기어(12); 제1 유성기어(10)에연결되어있는제1 전기기계(14); 제2 유성기어(12)에연결되어있는제2 전기기계(16); 제1 메인축(34) 및이에따라제1 유성기어(10)와출력축(20)에연결되어있는적어도하나의기어쌍(G1, 60, 72); 제2 메인축(36) 및이에따라제2 유성기어(12)와출력축(20)에연결되어있는적어도하나의기어쌍(G2, 66, 78); 카운터축(18)과출력축(20)에연결되어있는적어도하나의기어쌍(G3, 21)을포함하고, 연소엔진(4)은입력축(8)에의해제1 유성기어(10)에배치되어있는제1 유성휠캐리어(50)에연결되며, 제2 메인축(36)은제2 유성기어(12)에배치되어있는유성휠캐리어(51)에연결되고, 기어쌍들(G1, 60, 72; G2, 66, 78)은카운터축(18) 및기어쌍(G3, 21)을통해출력축(20)에연결된다. 상기방법은, a) 제1 유성기어(10)의회전가능한부품들(26, 50)을서로분리하는단계, b) 제2 유성기어(12)의회전가능한부품들(32, 51)을서로분리하는단계, c) 제1 유성기어(10)와출력축(20)에연결되어있는적어도하나의기어쌍(G1, 60, 72) 및제2 유성기어(12)와출력축(20)에연결되어있는적어도하나의기어쌍(G2, 66, 78)의회전을방지하는단계, d) 출력축(20)의회전을방지하는단계, 및 e) 연소엔진(4)이시동하도록제1 전기기계(14) 및/또는제2 전기기계(16)를구동하는단계를포함한다. 또한, 본발명은연소엔진(4)을시동하기위한컴퓨터프로그램(P) 및본 발명에따른방법을구현하기위해전자제어장치(48) 또는다른컴퓨터(53)에대한프로그램코드를포함하는컴퓨터프로그램제품에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种通过以下步骤来启动混合动力系中的内燃机的方法：a）将第一行星齿轮的可旋转部件彼此断开，b）将第二行星齿轮的可旋转部件彼此分离，c）防止在第与第一行星齿轮连接的至少一个齿轮对和与第二行星齿轮和输出轴连接的输出轴和至少一个齿轮对，防止输出轴的旋转，以及e）激活第一行星齿轮连接到第一行星齿轮的电机，和/或连接到第二行星齿轮的第二电机，使得内燃机启动。

8. 发明公开

KR1020150130302A 기어 변형 시스템을 구비한 교류기-스타터 어셈블리 审中-实审
标题翻译：具有减速系统的异步起动器总成
公开(公告)号：KR1020150130302A
公开(公告)日：2015-11-23
申请号：KR1020157025231
申请日：2014-03-14
申请人： 레미 테크놀러지스 엘엘씨
发明人： 크레비스톤,알렉산더
IPC分类号： F02N11/04 , F02N15/02 , F02N15/04 , H02K7/00
CPC分类号： F02N11/04 , F02N15/022 , F02N15/043 , F02N15/046 , H02K7/006
摘要： 내연엔진을위한교류-스타터어셈블리는크랭크축및 크랭크축에작동되게연결된구동부재를구비한다. 교류-스타터어셈블리는전기기계, 트랜스미션어셈블리및 컨트롤러를포함한다. 전기기계는스테이터및로터를포함하고, 그것은스테이터에대해회전하도록형성된다. 트랜스미션어셈블리는로터에작동되게연결되는제1 구동축, 구동부재에작동되게연결되는제2 구동축, 및제1 구동축과제2 구동축에작동되게연결되는기어어셈블리를포함한다. 제어기는전기기계에연결되고, 제1 기어구성에기어어셈블리가있을때, 발전기와같이전기기계를작동하도록, 제2 기어구성에지어어셈블리가있을때, 모터와같이전기기계를작동하도록형성된다.

9. 实用新型

KR2020140003105U 내연기관 및 시동 발전기를 포함하는 자동차용 구동 트레인 审中-实审
标题翻译：具有内燃机和起动发电机的电动车的驱动火车
公开(公告)号：KR2020140003105U
公开(公告)日：2014-05-27
申请号：KR2020130009423
申请日：2013-11-15
申请人： 독터. 인제니어. 하.체. 에프. 포르쉐 악티엔게젤샤프트
发明人： 벤츠볼프강 , 뮐러슈테판
IPC分类号： F02N11/04 , F02N15/02 , F16H3/00
CPC分类号： F02N11/04 , F02N11/003 , F02N15/02 , F02N15/022 , F02N15/023 , Y10T74/134
摘要： 본 고안은, 자동차의 하나 이상의 차축(5)을 구동하기 위해 하류에 연결되는 변속기(3)를 구비하고 크랭크 샤프트(6)를 갖는 내연기관(2)을 포함하고, 내연기관(2)에 배정된 시동 발전기(9)를 포함하는 자동차용 구동 트레인(1)에 관한 것이다.
이러한 유형의 구동 트레인에서, 시동 발전기(9)는 스퍼 기어 기구(10)를 거쳐서 내연기관(2)의 크랭크 샤프트(6)에 연결되고, 스퍼 기어 기구(10)의 제1 구동 트레인(11)은 변환식 클러치(12)를 갖고, 스퍼 기어 기구(10)의 제2 구동 트레인(13)은 변환식 클러치를 포함하거나, 시동 발전기(9)의 시동기 모드 동안 활성화 되는 프리휠(14)을 포함한다.
이러한 유형의 구동 트레인에서, 시동 발전기의 토크를 전달하는 부품들은 적은 공간만 필요로 하고, 시동시 내연기관의 크랭크 샤프트는, 벨트 구동부가 사용될 때 관찰될 수 있는 인장력 및 하중으로부터 분리된다.

10. 发明授权

KR101377400B1 회전 전기 기계용 전자 모듈 有权
公开(公告)号：KR101377400B1
公开(公告)日：2014-03-24
申请号：KR1020077027928
申请日：2006-05-29
申请人： 발레오 에뀝망 엘렉뜨리끄 모떼르
发明人： 듀빗시릴 , 데리로랑 , 피퍼장줄리앙 , 로레우블레즈
IPC分类号： H02K11/04 , F02N11/04 , H02K29/00 , H01L25/07
摘要： 본 발명은 상면, 하면 및 적어도 3개의 측면으로 형성되는 하우징(101)과, 상기 하우징(101)에 배열되는 전자 구성요소(102)를 포함하는 회전 전기 기계용 전자 모듈을 포함한다. 본 발명은 상기 전자 구성요소가 전력 연결부(103, 104, 105) 상에 장착되고, 상기 전력 연결부는 모두가 상기 하우징의 제 1 면에 인접하여 배치되는 말단부를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 교류 발전 시동기에 적용 가능하다.

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