专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明授权

KR101836669B1 하이브리드 차량용 변속 제어방법 有权
公开(公告)号：KR101836669B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160089006
申请日：2016-07-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조성현 , 남주현 , 정성환
IPC分类号： F16H61/688 , F16H59/66 , F16H59/40 , B60W10/10 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/30 , B60W30/18072 , B60W30/181 , B60W30/19 , B60W2510/0241 , B60W2510/081 , B60W2510/1015 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60W2710/021 , B60W2710/025 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , Y10S903/946
摘要： 본발명은최저단으로변속시구배및 차속에따라변속제어전략을이원화하하여신속하고안정적으로변속을실시하는기술에관한것으로, 본발명은최저단으로의파워오프다운쉬프트변속이요청되는지판단하고; 변속요청시, 차로의구배가기준값초과이고, 차속이기준차속초과인경우, 해방측클러치를해제하며; 모터속도를결합측입력축속도에동기시키고; 결합측클러치를체결하는것을특징으로하는하이브리드차량용변속제어방법이소개된다.

2. 发明公开

KR1020170076725A 차량 감속 시스템 및 차량 감속 방법 审中-实审
标题翻译：车辆减速系统和车辆减速方法
公开(公告)号：KR1020170076725A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：KR1020177013525
申请日：2015-10-15
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 아프람코우리에 , 리엘마츠 , 닐손마티아스 , 순덴프레드릭
IPC分类号： B60W10/184 , B60W10/08 , B60W30/18 , B60W50/10 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/387 , B60K2006/4825 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W20/00 , B60W30/18054 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/18118 , B60W50/10 , B60W2300/10 , B60W2300/12 , B60W2510/0225 , B60W2530/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2720/10 , Y02T10/6252 , Y02T10/7258 , Y10S903/903
摘要： 본발명은차량(100)을감속시키는방법에관한것으로, 상기차량(100)은차량(100)의적어도하나의구동휠(113, 114)에제어가능한토크를제공하도록배치된적어도하나의전자기기(110)를포함하며, 차량(100)을추진시키는토크를능동적으로요구하는운전자제어식수단을또한포함한다. 추진토크에대한운전자요구가적어도제1 정도로감소될때, 상기방법은, - 상기전기기기를이용하여제1 제동토크(T)를인가하는단계, - 상기제1 제동토크(T)를이용하여상기차량을정지상태로감속시키는단계, 및 - 상기전기기기(110)를이용하여상기차량(100)이상기정지상태로감속되는경우에, 상기차량(100)을상기정지상태로유지하기위해, 상기전기기기(110)를이용하여토크(T)를지속적으로인가하는단계를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及车辆减速100的方法，该车辆100包括布置在至少一个电子装置，以提供一个可控制的转矩传递到车辆驱动轮的唯一100至少一个（113,114）它包括一个（110），一个操作员控制装置，用于通过转矩积极地需要用于驱动车辆100为好。当驾驶员的驱动转矩减少至少约第一，该方法包括请求： - 通过使用所述电子装置，将第一制动转矩（T），其中所述使用所述第一制动扭矩（T）减速车辆静止的步骤，以及 - 使用所述电装置110中的情况下减速到车辆100，移相器固定，以保持车辆100处于失速状态时，电动并且使用装置110连续施加转矩T. [

3. 发明公开

KR1020160100373A 차량을 주행할 때 유성 기어 장치의 잠금을 해제하는 방법 有权
标题翻译：在驾驶车辆时解锁行星齿轮的方法
公开(公告)号：KR1020160100373A
公开(公告)日：2016-08-23
申请号：KR1020167019467
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/34 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/34
摘要： 차량의작동을위한출력을제공하도록구성된파워유닛구성부와, 유성기어장치및 로터들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결되는제1 전기기계(9)와제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 잠금수단(34)이잠금위치에있는상태에서구동될때 다음의방법단계들을수행하는것에의해, 잠금수단이유성기어장치의세 개의컴포넌트들(10, 11, 12)이동일한속도로회전하도록유성기어장치의컴포넌트들중 두개의컴포넌트들이함께잠기는잠금위치로부터해제위치로이동된다. 잠금수단(34)에의해함께잠긴컴포넌트들사이의토크균형을달성하기위하여파워유닛구성부가제어되고, 상기토크균형이이루어질때 이러한잠금수단이해제위치로이동된다.
摘要翻译：一种用于控制具有驱动系统的车辆的方法，所述驱动系统包括适于为车辆操作提供动力的动力单元配置，并且还包括行星齿轮和通过其转子连接到行星齿轮中的部件的第一和第二电机，锁定装置从释放位置移动，其中行星齿轮的部件自由地彼此独立地旋转到锁定位置，在锁定位置中，两个行星齿轮的部件锁定在一起，使得行星中的三个部件齿轮以相同的速度旋转。控制功率单元配置以在行星齿轮的输入和输出轴之间实现同步或基本上同步的转速，然后将锁定装置移动到锁定位置。

4. 发明公开

KR1020160037746A 운반 차량의 정지 위치 산출 장치 및 그것을 구비한 운반 차량 审中-实审
标题翻译：用于运输车辆和运输车辆的停止位置计算装置
公开(公告)号：KR1020160037746A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：KR1020150119369
申请日：2015-08-25
申请人： 히다찌 겐끼 가부시키가이샤
发明人： 다나카와타루 , 이치노세마사노리 , 오노유키히코 , 사이토신지로
IPC分类号： B60R21/00 , G08G1/16 , B60T1/04 , E01F13/00
CPC分类号： E01C19/004 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60W30/18036 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W40/06 , B60W2300/125 , B60W2550/10 , B60Y2200/142 , E02F3/841 , E02F9/2045 , G05D1/0225 , G05D2201/0202 , G05D2201/0213
摘要： 본발명의과제는, 차량스토퍼의형상에따라, 운반차량을차량스토퍼근처에서정지시키는것이다. 운반차량에설치된외계센서(231)로부터의정보에기초하여, 주행면상에설치된차량스토퍼(400)의형상을식별하는차량스토퍼식별부(520)와, 상기차량스토퍼식별부에의해식별된상기차량스토퍼의형상에기초하여, 상기운반차량의목표정지위치(SP)를산출하는목표정지위치산출부(530)를갖는다.
摘要翻译：本发明的目的是根据车辆挡块的形状使运送车辆靠近车辆挡块。一种用于运输车辆的停止位置计算装置，包括：基于来自设置在运送工具上的外部传感器（231）的信息，识别设置在行驶表面上的车辆挡块（400）的形状的车辆停止识别单元（520）以及目标停止位置计算单元，基于由所述车辆挡块识别模块识别的所述车辆挡块的形状来计算所述运送车辆的目标停止位置（SP）。

5. 发明公开

KR1020150093585A 신호등을 감지하는 차량용 신호등 시퀀스 지원장치를 지원하기 위한 방법 审中-实审
标题翻译：一种车辆交通灯辅助方法，用于检测交通灯
公开(公告)号：KR1020150093585A
公开(公告)日：2015-08-18
申请号：KR1020147022714
申请日：2013-10-21
申请人： 콘티 테믹 마이크로일렉트로닉 게엠베하 , 콘티넨탈 테베스 아게 운트 코. 오하게
发明人： 뤼케,슈테판 , 헤게만,슈테판 , 코마,마티아스
IPC分类号： B60W30/00 , B60W30/18 , B60W50/14 , B60T7/12 , B60T7/18 , G06K9/00
CPC分类号： B60W30/00 , B60T7/12 , B60T7/18 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W50/14 , B60W2420/42 , B60W2550/22 , G06K9/00825
摘要： 본 발명은 카메라(1)를 사용하여 신호등(11)의 신호등 시퀀스를 감지하는 차량(10)의 신호등 시퀀스 지원장치를 지원하기 위한 방법에 관한 것이다. 본 발명에서는 제어장치(3)를 사용하여 카메라(1)의 시야(1a)에 있는 신호등(11)을 인식할 때 카메라(11)는 자신의 시야(1a) 내에 있는 주행로(W)의 길이(L)를 신호등(11)의 방향에서 측정하고, 주행로(W)의 길이(L)에 해당하는 제어 신호(St)를 출력하는 것을 목표로 한다.

6. 发明公开

KR1020180008940A 하이브리드 차량용 변속 제어방법 有权
标题翻译：混合动力汽车的换档控制方法
公开(公告)号：KR1020180008940A
公开(公告)日：2018-01-25
申请号：KR1020160089006
申请日：2016-07-14
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조성현 , 남주현 , 정성환
IPC分类号： F16H61/688 , F16H59/66 , F16H59/40 , B60W10/10 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/30 , B60W30/18072 , B60W30/181 , B60W30/19 , B60W2510/0241 , B60W2510/081 , B60W2510/1015 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60W2710/021 , B60W2710/025 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , F16H61/688 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60Y2200/92 , F16H59/40 , F16H59/66 , F16H2059/663
摘要： 본발명은최저단으로변속시구배및 차속에따라변속제어전략을이원화하하여신속하고안정적으로변속을실시하는기술에관한것으로, 본발명은최저단으로의파워오프다운쉬프트변속이요청되는지판단하고; 변속요청시, 차로의구배가기준값초과이고, 차속이기준차속초과인경우, 해방측클러치를해제하며; 모터속도를결합측입력축속도에동기시키고; 결합측클러치를체결하는것을특징으로하는하이브리드차량용변속제어방법이소개된다.
摘要翻译：本发明涉及一种通过根据梯度和最低档位的车辆速度对换档控制策略进行划分来快速且稳定地换档的技术，本发明确定是否请求到最低档的功率降档。当换档请求时，当车辆坡度超过参考值并且车速超过车速时释放释放侧离合器; 使马达速度与接合侧输入轴速度同步; 并且接合侧离合器接合。

7. 发明授权

KR101794891B1 주행 차량의 연소 엔진을 시동하는 방법 有权
公开(公告)号：KR101794891B1
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020167019640
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945
摘要： 연소엔진의출력축과, 유성기어장치및, 회전자들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결된제1 전기기계(9) 및제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 제2 전기기계(30)의회전자가연소엔진의출력축과연결되게하고, 이전기기계의회전속도가연소엔진의아이들링속도가되도록제어된후에, 연소엔진으로의연료분사가수행되어연소엔진이시동되는것에의해, 차량이구동되는도중에연소엔진이시동된다.

8. 发明授权

KR101794895B1 차량의 전기 기기에 전력을 공급하는 방법 有权
标题翻译：如何为车内的电气设备供电
公开(公告)号：KR101794895B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020167019840
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945
摘要： 연소엔진의출력축과, 유성기어장치및, 회전자들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결된제1 전기기계(9) 및제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 연소엔진의출력축이제2 전기기계의회전자와연결된상태로연소엔진이연속적으로작동되고, 제1 전기기계및/또는제2 전기기계를통해보조전기유닛및/또는부하가전력을공급받는것에의해차량내에존재하는보조전기유닛및/또는부하로의전력공급이수행된다.
摘要翻译：内燃机的输出轴和行星齿轮单元和经由第一电机（9）mitje驱动系统，其包括第二电机30被耦合到行星齿轮组分量（9B，32）的转子用于控制车辆，作为输出轴的方法是现在状态两个机电国会在燃烧发动机的电子相关联，所述燃烧发动机被串联操作，所述第一电机和/或第二电机的辅助电单元和/或通过由于负载被供电，电力被供应到辅助电单元和/或车辆中存在的负载。

9. 发明公开

KR1020160101170A 차량의 전기 기기에 전력을 공급하는 방법 有权
标题翻译：一种供应电动汽车电器的方法
公开(公告)号：KR1020160101170A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：KR1020167019840
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28
摘要： 연소엔진의출력축과, 유성기어장치및, 회전자들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결된제1 전기기계(9) 및제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 연소엔진의출력축이제2 전기기계의회전자와연결된상태로연소엔진이연속적으로작동되고, 제1 전기기계및/또는제2 전기기계를통해보조전기유닛및/또는부하가전력을공급받는것에의해차량내에존재하는보조전기유닛및/또는부하로의전력공급이수행된다.
摘要翻译：一种用于控制具有驱动系统的车辆的方法，所述驱动系统包括适于为车辆操作提供动力的动力单元配置，并且还包括行星齿轮和通过其转子连接到行星齿轮中的部件的第一和第二电机，锁定装置从其中行星齿轮的部件自由地彼此独立地旋转的释放位置移动到锁定位置，其中两个行星齿轮的部件锁定在一起，使得行星中的三个部件齿轮以相同的速度旋转。控制功率单元配置以在行星齿轮的输入和输出轴之间实现同步或基本上同步的转速，然后将锁定装置移动到锁定位置。

10. 发明公开

KR1020120046075A 차량의 유압 제어 장치 有权
标题翻译：液压油压控制装置
公开(公告)号：KR1020120046075A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020110111832
申请日：2011-10-31
申请人： 쟈트코 가부시키가이샤
发明人： 모찌야마신야 , 야마모또히데하루
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/10 , F16H45/02 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W20/11 , B60W30/18063 , B60W30/181 , B60W30/186 , B60W2510/0241 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/023 , B60W2710/025 , Y10T477/755
摘要： PURPOSE: A device for controlling pressure is provided to improve accuracy of controlling a frictional coupling element, in control region which has low transmit torque capacity of the frictional coupling element. CONSTITUTION: A device for controlling pressure comprises a goal tightening fluid pressure calculating means, a slip controlling means, an instruction current outputting means, a fluid pressure decreasing means, and a correcting means. The goal tightening fluid pressure calculating means calculates a goal coupling fluid pressure of a frictional coupling element. The slip controlling means increase rotating per minute of the frictional coupling element higher than the rotating per minute of a driving wheel of the frictional coupling element. The indicated current outputting means outputs the instruction current to a solenoid valve. The solenoid valve controls fluid pressure supplied to the frictional coupling element. The fluid pressure decreasing means decrease the fluid pressure of the frictional coupling element in case vehicle speed is judged to vehicle stop during controlling slip. The correcting means corrects the change amount of the instruction current lower than the change amount of goal coupling fluid pressure.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制压力的装置，以提高在摩擦联接元件的传递扭矩能力低的控制区域中控制摩擦联接元件的精度。构成：用于控制压力的装置包括目标紧固流体压力计算装置，滑移控制装置，指令电流输出装置，流体压力降低装置和校正装置。目标紧固流体压力计算装置计算摩擦联接元件的目标耦合流体压力。滑动控制装置增加摩擦联接元件的每分钟旋转数高于摩擦联接元件的驱动轮的旋转每分钟。指示电流输出装置将指令电流输出到电磁阀。电磁阀控制提供给摩擦联接元件的流体压力。在控制滑差期间判定车速被判定为车辆停止的情况下，流体压力降低装置降低摩擦联接元件的流体压力。校正装置校正指示电流的变化量低于目标耦合流体压力的变化量。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式