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1. 发明公开

KR20180068789A 변속기용 더블 클러치 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20180068789A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：KR20160170787
申请日：2016-12-14
申请人： HYUNDAI MOTOR CO LTD
发明人： JEONG EUI HEE , PARK IN TAE , KIM JONG MIN , LEE JIN WOO
IPC分类号： F16D13/38 , B60K17/02 , F16H3/093 , F16H61/00
CPC分类号： B60K17/02 , F16D13/38 , F16D13/52 , F16D21/02 , F16D21/06 , F16D25/08 , F16D25/10 , F16H3/093 , F16H61/00 , F16H61/26 , F16H63/30
摘要： 변속기용더블클러치장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른변속기용더블클러치장치는변속기하우징의내부에서, 엔진출력축에동력연결되는클러치하우징과, 상기클러치하우징내부의반경방향외측과내측에구성되어각각의클러치허브를통하여제1, 제2 입력축과동력연결되는아웃터클러치및 인너클러치와, 상기아웃터클러치와인너클러치에대응하여선단이각각상기클러치하우징의내측면을관통하여배치되는제1, 제2 작동피스톤을포함하여엔진으로부터전달되는회전동력을상기아웃터클러치와인너클러치를통하여상기제1, 제2 입력축에선택적으로연결하는변속기용더블클러치장치에있어서, 상기변속기하우징의내부일측에구성되어상기제1, 제2 작동피스톤을각각작동제어하는더블슬레이브실린더; 상기변속기하우징의내벽일측에설치되며, 회전축에피동기어가설치되는오일펌프; 중공축으로이루어져상기제2 입력축의외주측에회전간섭없이배치되며, 선단에는상기피동기어와치합되는구동기어가구성되는펌프구동축; 및일단부가상기제2 작동피스톤의반경방향내측의내주단과고정되고, 타단부가상기펌프구동축의내주측에삽입되어스플라인결합되는연결축을포함한다.

2. 发明授权

KR101837458B1 동력전달 장치, 이를 포함하는 차량 有权
标题翻译：动力传动装置，包括其的车辆
公开(公告)号：KR101837458B1
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：KR1020170136872
申请日：2017-10-20
申请人： 주식회사 인피니트랜스알파
发明人： 한승우
IPC分类号： B60K17/22 , B60K17/06 , B60K17/16 , F16H1/14
CPC分类号： B60K17/08 , B60K17/02 , B60K17/16 , B60K17/35 , B60K17/22 , B60K17/06 , F16H1/14
摘要： 본발명은동력전달장치및 이를포함하는차량에관한것으로서, 동력발생부로부터출력된구동력을제2변속부로전달하는제1변속부및 상기제1변속부로부터입력받은상기전진구동및 후진구동을적어도 2 개의회전속도중 특정단으로변속하여출력하는제2변속부를포함하고, 상기제2변속부는, 휠과연결되도록배치된액슬샤프트를가지는액슬출력부, 및상기액슬출력부의액슬샤프트와이격되게배치된후진입력구동샤프트및 전진입력구동샤프트를포함하고, 상기제1변속부에의하여전달되는상기구동력을공급하도록차체의전후방으로구비된베벨기어회전축을형성하는베벨기어부로부터동력을입력받아상기 2 개의회전속도로구분된특정단으로변속하여출력하는액슬입력부를포함함으로써, 설계자유도를향상시킴은물론다단변속이가능하도록하는이점을제공한다.

3. 发明授权

KR101836782B1 동력전달 장치, 이를 포함하는 차량 및 그 작동 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101836782B1
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：KR1020170136877
申请日：2017-10-20
申请人： 한승우
发明人： 한승우
IPC分类号： B60K17/22 , B60K17/06 , B60K17/02 , B60K17/16 , F16H1/14
CPC分类号： B60K17/35 , B60K17/02 , B60K17/08 , B60K17/16 , F16H3/14 , B60K17/22 , B60K17/06 , F16H1/14 , F16H2200/0043 , F16H2200/0095
摘要： 본발명은동력전달장치, 이를포함하는차량및 그작동제어방법에관한것으로서, 특히정,역회전이가능한모터엔진으로구비되어전진구동및 후진구동중 어느하나의동력을발생시키는동력발생부와, 상기동력발생부로부터입력받은상기전진구동및 후진구동을 4단변속하여출력하는변속부를포함하고, 상기변속부는, 좌,우휠과연결되게좌우방향으로배치된액슬샤프트를가지는액슬출력부와, 상기액슬출력부의액슬샤프트와이격되게배치된적어도 2개의샤프트를가지고, 상기동력발생부로부터입력된전진구동및 후진구동중 어느하나를공급하도록차체의전후방향으로구비된베벨기어회전축을형성하는베벨기어부로부터동력을입력받아상기 4단변속중 특정단으로변속하여출력하는액슬입력부를포함함으로써, 설계자유도를향상시킴은물론다단변속이가능하도록하는이점을제공한다.

4. 发明授权

KR101820437B1 디스커넥터 타입 클러치용 기어 액츄에이터 有权
公开(公告)号：KR101820437B1
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：KR1020170064651
申请日：2017-05-25
申请人： 계양전기 주식회사
发明人： 이광호 , 김현우 , 김상욱
IPC分类号： B60K17/02 , B60K23/08 , B60K17/34 , F16D23/00 , F16D23/06
CPC分类号： B60K17/02 , B60K17/34 , B60K23/08 , F16D23/00 , F16D2023/0687
摘要： 본발명은 2륜구동과 4륜구동을상호전환하기위해장착되는디스커넥터타입클러치의액츄에이터에관한것으로서, 특히전기적특성에의해구동함에따라빠른응답성과기어를사용함에있어오작동시에발생하는충격을흡수하여내구성을향상시킬수 있도록구성한것이다. 상기와같은목적을달성하기위한본 발명은 2륜구동과 4륜구동을상호전환하기위해장착되는디스커넥터타입클러치의액츄에이터로서, 모터에의해회전하는스크류에체결되어액츄에이터케이스의내부에서스크류의길이방향으로전후진이동하는버텀케이스와, 액츄에이터케이스의내부에위치하며버텀케이스가후방으로이동하였을때에접하여탄성변형되는댐핑스프링과, 액츄에이터케이스내부에장착되어버텀케이스의전후이동거리에비례한전압신호를출력하는센서를포함하는것을기술적특징으로한다.

5. 发明公开

KR20180004804A 트랜스미션 审中-公开
标题翻译：传输
公开(公告)号：KR20180004804A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：KR20177035680
申请日：2016-03-23
IPC分类号： B60K17/06 , B60K17/02 , F16H57/023 , F16H57/033
CPC分类号： B60K17/02 , B60K17/06 , F16H57/023 , F16H57/033
摘要： 본발명은, 하우징의호환성을확보하면서여러가지사양으로변경할수 있는트랜스미션을제공하는것을과제로한다. 또한, 유압유닛의진동을억제할수 있음과함께, 하우징의소형화를실현할수 있는트랜스미션을제공하는것을과제로한다. 과제를해결하기위한수단으로서작동유에의해가동되는유압유닛; 유압유닛에회전동력을전달하는인풋샤프트(312, 372); 유압유닛로부터회전동력을전달하는아웃풋샤프트(313, 373); 및유압유닛, 인풋샤프트(312, 372) 및아웃풋샤프트(313, 373)를수용하는하우징(7)을구비하는트랜스미션(3)으로서, 유압유닛으로서무단변속장치(311) 또는연결차단장치(371) 중어느하나를선택할수 있게이루어져있다.
摘要翻译：本发明克服了提供能够在确保壳体的兼容性的同时改变为各种规格的变速器的问题。本发明的另一目的是提供一种能够抑制液压单元的振动并实现壳体的小型化的变速器。作为解决问题的手段，液压装置由液压油驱动; 输入轴（312,372），用于将旋转动力传递到液压单元; 输出轴（313,373），用于传输来自液压单元的旋转动力; 以及容纳液压单元，输入轴312和372以及输出轴313和373的壳体7.变速器3包括无级变速器311或断开装置371 ）选择中间的一方。

6. 发明授权

KR101680785B1 중력을 이용한 무동력 주행 및 동력장치를 이용한 일시가속을 수행하는 경주용 차량 有权
标题翻译：使用电力单位使用重力和即时加速执行非驱动的赛车
公开(公告)号：KR101680785B1
公开(公告)日：2016-11-29
申请号：KR1020160123732
申请日：2016-09-27
申请人： 모노리스제주파크 주식회사
发明人： 최지웅 , 김종석 , 정재웅
IPC分类号： B60K7/00 , B60L15/20 , F16H19/04 , F16D41/06
CPC分类号： B60K6/00 , B60K7/00 , B60K17/02 , B60K17/08 , B60L15/20 , B60L15/28 , B62D63/02 , F16D41/06 , F16H19/04 , Y02T10/7258
摘要： 중력을이용한무동력주행및 동력장치를이용한일시가속을수행하는경주용차량에있어서, 상기일시가속시상기경주용차량에동력을공급하는제1 동력장치, 상기제1 동력장치와연결된두 개의원 웨이클러치및 상기두 개의원 웨이클러치각각에연결된두 개의바퀴를포함하고, 상기두 개의바퀴각각은서로상이한속도로회전할수 있고, 상기일시가속시상기하나의제1 동력장치로부터공급된동력을상기두 개의바퀴각각에연결된상기원 웨이클러치를통해동시에공급받는, 경주용차량이개시된다.

7. 发明公开

KR1020160100373A 차량을 주행할 때 유성 기어 장치의 잠금을 해제하는 방법 有权
标题翻译：在驾驶车辆时解锁行星齿轮的方法
公开(公告)号：KR1020160100373A
公开(公告)日：2016-08-23
申请号：KR1020167019467
申请日：2014-12-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 린드스트룀요한 , 뵈르크만마티아스 , 베리퀴스트미카엘 , 페테르손니클라스
IPC分类号： B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/34 , B60K6/40 , B60K6/547 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08
CPC分类号： B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/445 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K17/02 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/115 , B60W10/12 , B60W20/10 , B60W20/15 , B60W20/20 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18 , B60W30/18009 , B60W30/18027 , B60W30/181 , B60W30/18109 , B60W30/1886 , B60W2400/00 , B60W2510/125 , B60W2520/40 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1038 , B60W2710/105 , B60W2710/125 , B60W2710/248 , B60W2710/30 , B60W2710/305 , B60W2720/40 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/18025 , B60Y2300/18091 , B60Y2300/188 , B60Y2300/19 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , B60Y2300/78 , B60Y2300/84 , B60Y2400/73 , F02D41/042 , F02D41/062 , F02D41/26 , F02D41/3005 , F16H3/728 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y10S903/903 , Y10S903/91 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/34
摘要： 차량의작동을위한출력을제공하도록구성된파워유닛구성부와, 유성기어장치및 로터들(9b, 32)을통해유성기어장치의컴포넌트들에연결되는제1 전기기계(9)와제2 전기기계(30)를포함하는구동시스템을구비한차량을제어하는방법에있어서, 잠금수단(34)이잠금위치에있는상태에서구동될때 다음의방법단계들을수행하는것에의해, 잠금수단이유성기어장치의세 개의컴포넌트들(10, 11, 12)이동일한속도로회전하도록유성기어장치의컴포넌트들중 두개의컴포넌트들이함께잠기는잠금위치로부터해제위치로이동된다. 잠금수단(34)에의해함께잠긴컴포넌트들사이의토크균형을달성하기위하여파워유닛구성부가제어되고, 상기토크균형이이루어질때 이러한잠금수단이해제위치로이동된다.
摘要翻译：一种用于控制具有驱动系统的车辆的方法，所述驱动系统包括适于为车辆操作提供动力的动力单元配置，并且还包括行星齿轮和通过其转子连接到行星齿轮中的部件的第一和第二电机，锁定装置从释放位置移动，其中行星齿轮的部件自由地彼此独立地旋转到锁定位置，在锁定位置中，两个行星齿轮的部件锁定在一起，使得行星中的三个部件齿轮以相同的速度旋转。控制功率单元配置以在行星齿轮的输入和输出轴之间实现同步或基本上同步的转速，然后将锁定装置移动到锁定位置。

8. 发明授权

KR101564184B1 구동 시스템 및 이를 포함하는 전기 차량 有权
标题翻译：驱动系统和包含该系统的电动车
公开(公告)号：KR101564184B1
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：KR1020147019107
申请日：2012-12-28
申请人： 쉔젠 비와이디 오토 알앤디 컴퍼니 리미티드 , 비와이디 컴퍼니 리미티드
发明人： 렌,이 , 첸,광쵄 , 리,카이짜오 , 첸,다치 , 짜이,헹준 , 징,솽홍 , 웬,신
IPC分类号： B60K17/02 , B60K17/08
CPC分类号： F16D25/06 , B60K17/02 , B60K2001/001 , F16H3/006 , F16H3/089 , F16H61/0031 , F16H61/0206 , F16H61/067 , F16H61/688 , F16H2200/0034
摘要： 전기차량의구동시스템및 이를포함하는전기차량을제공한다. 구동시스템은, 구동모터(1), 트랜스미션(40), 및유압시스템(50)을포함한다. 트랜스미션(40)은, 입력샤프트(2), 출력샤프트(9), 제1 트랜스미션유닛(B1), 제1 클러치(6), 제2 트랜스미션유닛(B2), 및제2 클러치(3)를포함할수 있다.

9. 发明公开

KR1020150013269A 총륜 구동 차량용 분리형 동력전달라인 审中-实审
标题翻译：用于全轮驱动车辆的不连通的驱动装置
公开(公告)号：KR1020150013269A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：KR1020147034640
申请日：2013-05-09
申请人： 아메리칸 액슬 앤드 매뉴팩쳐링, 인코포레이티드
发明人： 다운스제임스프레스톤 , 발렌테폴조셉
IPC分类号： B60K17/34 , B60K17/344 , B60K17/346 , B60K17/348
CPC分类号： B60K17/3467 , B60K17/02 , B60K17/346 , B60K23/08 , B60K23/0808 , F16H37/082 , F16H48/22 , Y10T74/19019
摘要： 총륜 구동 차량용 분리형 동력전달라인 구조는 분리 기구를 갖는 동력 인출 유닛, 분리 기능, 속도 동기화 기능 및 토크 바이어싱 기능을 제공하는 토크 전달 장치를 갖는 후방 구동 모듈, 및 상기 분리 기구와 토크 전달 장치의 작동을 제어하기 위한 제어 시스템을 포함한다. 동력 인출 유닛과 후방 구동 모듈은 각각, 제어 시스템의 제어 하에 고속 및 저속 구동 연결의 수립을 가능하게 하는 2속 레인지 시프트 유닛을 구비할 수 있다.

10. 发明授权

KR101414357B1 제어장치 有权
公开(公告)号：KR101414357B1
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020127020226
申请日：2011-03-30
申请人： 아이신에이더블류 가부시키가이샤
发明人： 고바야시야스히코 , 다지마요이치 , 하쿠무라요메이 , 요시다다카시 , 모리유마
IPC分类号： B60W10/06 , B60W10/08 , B60K6/48 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/20 , B60K6/48 , B60K17/02 , B60K23/02 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/36 , B60L2240/485 , B60L2240/486 , B60L2240/50 , B60L2240/507 , B60L2260/32 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W30/18063 , B60W30/186 , B60W2510/0291 , B60W2510/083 , B60W2710/025 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/902 , Y10T477/26
摘要： 저차속(低車速)으로 차량을 주행시키는 경우 등의 특정한 주행상태에 있어서, 제2 계합(係合, engagement)장치의 발열량을 작게 억제하면서 소망의 전력량을 확보할 수 있는 제어장치를 실현한다.
내연기관에 구동연결되는 입력부재와 차륜에 구동연결되는 출력부재를 연결하는 동력전달경로 상에, 입력부재 측으로부터, 제1 계합장치, 회전전기, 제2 계합장치, 및 출력부재의 순으로 설치된 차량용 구동장치를 제어대상으로 하는 제어장치.
제어장치는, 제1 계합장치 및 제2 계합장치의 쌍방을 슬립계합상태로 하도록 제어함과 함께 회전전기에 발전을 행하도록 한다.

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