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1. 发明公开

KR1020080112928A 파워 터빈을 구비한 터보 엔진 有权
标题翻译：涡轮发动机带动力涡轮机
公开(公告)号：KR1020080112928A
公开(公告)日：2008-12-26
申请号：KR1020080042800
申请日：2008-05-08
申请人： 만 디젤 앤 터보 에스이
发明人： 베르덱커페르디난드
IPC分类号： F02B39/12 , F02B39/14 , F02B39/02 , F02B37/14
CPC分类号： F01M1/02 , F01M2001/0253 , F01N5/04 , F02B41/10 , F02G5/02 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T10/166
摘要： A turbo engine with a power turbine is provided to increase whole efficiency of an internal combustion engine including all auxiliary equipments with the same or low manufacturing cost. A turbo engine with a power turbine comprises at least one or more turbo-charger stage(1); one or more power turbines(2) using surplus emission mass flow rate(3) branched from the turbo-charger stage; and one or more oil pump systems(7). The turbo engine includes an electric machine(6) electrically connected to a power supply(8), mechanically assembled to the power turbine through a transmission(4). The oil pump systems are mechanically combined with the electric machine. A separation device is provided to mechanically disassemble the power turbine and the electric machine.
摘要翻译：提供具有动力涡轮的涡轮发动机，以提高具有相同或低制造成本的包括所有辅助设备的内燃机的整体效率。具有动力涡轮机的涡轮发动机包括至少一个或多个涡轮增压器级（1）; 使用从涡轮增压级分支的剩余排放质量流量（3）的一个或多个动力涡轮机（2）和一个或多个油泵系统（7）。涡轮发动机包括电连接到电源（8）的电机（6），通过变速器（4）机械地组装到动力涡轮机。油泵系统与电机机械结合。提供分离装置以机械地拆卸动力涡轮机和电机。

2. 发明公开

KR1020170038698A 내연 기관의 제어 장치 审中-实审
公开(公告)号：KR1020170038698A
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020160123979
申请日：2016-09-27
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 모리타유스케 , 고야마다카시
IPC分类号： F02D41/22 , F01M1/02 , F01M1/16 , F01P5/14 , F01P7/14
CPC分类号： B60W10/30 , B60W10/06 , B60W2510/30 , B60W2710/0666 , B60W2710/30 , F01M1/02 , F01M1/16 , F01M2001/0207 , F01M2001/0215 , F01M2001/0253 , F01P5/12 , F02D41/12 , F02D41/22 , F16H1/04 , F01P5/14 , F01P7/14 , F01P2031/36
摘要： 본발명의일 형태에따른제어장치는, 내연기관(10)에적용된다. 내연기관(10)은워터펌프(24)와, 오일펌프(21)를구비한다. 내연기관(10)은, 오일펌프(21)를구동하는제1 모터(22)가고장난경우, 워터펌프(24)를구동하는제2 모터(23)에의해오일펌프(21)를구동한다. 그결과, 제1 모터(22)가고장난경우에, 제2 모터(23)에의해오일펌프(21)를구동할수 있다. 따라서, 내연기관(10)의미끄럼이동부의시징이발생할가능성을저감시킴과함께, 제1 모터(22)가고장난경우에크랭크샤프트에의해오일펌프(21)를구동하는경우에비해엔진프릭션의증대를회피할수 있다.

3. 发明公开

KR1020160040270A 윤활제 저장용기 저레벨 표시기 审中-实审
标题翻译：润滑油储罐低水平指示器
公开(公告)号：KR1020160040270A
公开(公告)日：2016-04-12
申请号：KR1020167005628
申请日：2014-08-07
申请人： 그라코 미네소타 인크.
发明人： 클라페이크앤드류제이. , 키드먼제프리 , 니자구나수레샤에스.
IPC分类号： F04B49/06 , F04B17/03 , F04B53/18
CPC分类号： F16N37/00 , F01M1/02 , F01M11/0004 , F01M2001/0215 , F01M2001/023 , F01M2001/0238 , F01M2001/0253 , F04B17/03 , F04B19/22 , F04B49/06 , F04B49/065 , F04B53/18 , F04B2203/0201 , F04C2/08 , F04C14/00 , F04C15/008 , F16N7/40 , F16N13/00 , F16N13/06 , F16N19/00 , F16N19/003 , F16N21/00 , F16N29/00 , F16N29/02 , F16N31/02 , F16N2013/063 , F16N2037/006 , F16N2250/00 , G01F23/22 , G01F23/40
摘要： 윤활시스템이윤활제저장용기, 동력식(motorized) 펌프, 종동기(follower) 판, 고정된막대, 가동형슬리브, 및가요성연결부를포함한다. 동력식펌프가배치되어유체를윤활제저장용기로부터윤활제작업라인으로펌핑한다. 종동기판이윤활제저장용기내에위치된다. 고정된막대가채색된표시기부분을갖는다. 가동형슬리브가고정된막대주위에동심적으로배치된다. 가요성연결부가종동기판과고정된채색된막대사이에서연장하고, 그에따라, 종동기판이윤활제저장용기의하단을향해서낮아짐에따라, 가요성연결부가가동형슬리브를고정된막대로부터멀어지는방향으로당겨서채색된표시기부분을노출시킨다.
摘要翻译：润滑系统包括润滑剂储存器，电动泵，从动盘，固定杆，可动套筒和柔性连接件。电动泵设置成将流体从润滑剂储存器泵送到润滑剂工作管线。从动板位于润滑剂储存器内。固定杆具有着色指示器部分。可动套管围绕固定杆同心地设置。柔性连接件在从动板和固定的彩色杆之间延伸，使得柔性连接件将可动套筒从固定杆拉出，以随着随动板朝向润滑剂储存器的底部滴落而露出着色指示器部分。

4. 发明公开

KR1020160040266A 윤활제 분출 시스템 审中-实审
标题翻译：润滑剂通风系统
公开(公告)号：KR1020160040266A
公开(公告)日：2016-04-12
申请号：KR1020167005618
申请日：2014-08-07
申请人： 그라코 미네소타 인크.
发明人： 홀맨존씨. , 클라페이크앤드류제이. , 니자구나수레샤에스.
IPC分类号： F01M11/04 , F01M1/02 , F04B49/06 , F04B17/03 , F04B53/18
CPC分类号： F16N37/00 , F01M1/02 , F01M11/0004 , F01M2001/0215 , F01M2001/023 , F01M2001/0238 , F01M2001/0253 , F04B17/03 , F04B19/22 , F04B49/06 , F04B49/065 , F04B53/18 , F04B2203/0201 , F04C2/08 , F04C14/00 , F04C15/008 , F16N7/40 , F16N13/00 , F16N13/06 , F16N19/00 , F16N19/003 , F16N21/00 , F16N29/00 , F16N29/02 , F16N31/02 , F16N2013/063 , F16N2037/006 , F16N2250/00 , G01F23/22 , G01F23/40
摘要： 윤활시스템을위한유체유입구/배출구매니폴드가유입구및 배출구통로, 그리고분출밸브를포함한다. 배출구통로가윤활제저장용기를윤활제작업라인으로유체적으로연결한다. 유입구통로가유입구를윤활제저장용기로유체적으로연결한다. 분출밸브가유입구통로를배출구통로로부터유체적으로격리시키는제1 상태와, 유입구통로를배출구통로로유체적으로연결하여, 윤활제작업라인내의윤활제가윤활제저장용기내로분출될수 있게하는제2 상태사이에서작동될수 있다.
摘要翻译：润滑系统包括润滑剂储存器，电动泵，从动盘，固定杆，可动套筒和柔性连接件。电动泵设置成将流体从润滑剂储存器泵送到润滑剂工作管线。从动板位于润滑剂储存器内。固定杆具有着色指示器部分。可动套管围绕固定杆同心地设置。柔性连接件在从动板和固定的彩色杆之间延伸，使得柔性连接件将可动套筒从固定杆拉出，以随着随动板朝向润滑剂储存器的底部滴落而露出着色指示器部分。

5. 发明公开

KR1020160040264A 윤활 시스템 자동 재충진 차단 审中-实审
标题翻译：润滑系统AUOMATIC REFILL SHUTOFF
公开(公告)号：KR1020160040264A
公开(公告)日：2016-04-12
申请号：KR1020167005603
申请日：2014-08-07
申请人： 그라코 미네소타 인크.
发明人： 홀만존씨. , 클랩헤이크앤드류제이.
IPC分类号： F01M11/06 , F01M11/04 , F04B49/06 , F04B17/03 , F04B53/18
CPC分类号： F16N37/00 , F01M1/02 , F01M11/0004 , F01M2001/0215 , F01M2001/023 , F01M2001/0238 , F01M2001/0253 , F04B17/03 , F04B19/22 , F04B49/06 , F04B49/065 , F04B53/18 , F04B2203/0201 , F04C2/08 , F04C14/00 , F04C15/008 , F16N7/40 , F16N13/00 , F16N13/06 , F16N19/00 , F16N19/003 , F16N21/00 , F16N29/00 , F16N29/02 , F16N31/02 , F16N2013/063 , F16N2037/006 , F16N2250/00 , G01F23/22 , G01F23/40
摘要： 윤활시스템이윤활제저장용기, 윤활제저장용기내로의유입구, 격막판, 액추에이터핀, 재충진유입구, 재충진배출구, 및차단밸브를포함한다. 격막판이윤활제저장용기내의최상단위치에배치된다. 윤활제저장용기를충진하는것이액추에이터핀을제1 위치로부터제2 위치로구동하도록, 액추에이터핀이격막판으로커플링된다. 재충진유입구가윤활제를수용하도록구성되고, 재충진배출구는윤활제저장용기의유입구로유체적으로연결된다. 차단밸브가재충진유입구와재충진배출구사이에연결되고, 액추에이터핀에의해서작동되어, 액추에이터핀이제1 위치에있을때 재충진유입구와재충진배출구를유체적으로연결하고, 액추에이터핀이제2 위치에있을때 재충진유입구를재충진배출구로부터유체적으로격리시킨다.
摘要翻译：润滑系统包括润滑剂储存器，电动泵，从动盘，固定杆，可动套筒和柔性连接件。电动泵设置成将流体从润滑剂储存器泵送到润滑剂工作管线。从动板位于润滑剂储存器内。固定杆具有着色指示器部分。可动套管围绕固定杆同心地设置。柔性连接件在从动板和固定的彩色杆之间延伸，使得柔性连接件将可动套筒从固定杆拉出，以随着随动板朝向润滑剂储存器的底部滴落而露出着色指示器部分。

6. 发明授权

KR101827102B1 차량용 유량 공급 시스템 및 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101827102B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160052217
申请日：2016-04-28
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김영철 , 이준호
IPC分类号： F16H57/04 , F16H59/72 , F16H59/40 , F16H61/00 , B60K11/02
CPC分类号： B60R17/02 , B60K11/02 , B60Y2200/92 , B60Y2306/03 , B60Y2306/05 , F01M1/12 , F01M2001/0215 , F01M2001/0253 , F01M2001/123 , F16H57/0436 , F16H57/0473 , F16N7/385 , F16N13/00 , F16N25/00 , F16N2210/04 , F16N2210/18 , F16N2270/70 , F16N2280/02
摘要： 본발명은, 차량용유량공급시스템에관한것으로서, 하이브리드차량의구동모터를냉각하기위한제1유량을발생시키는제1펌프; 상기하이브리드차량의마찰윤활요소를윤활하기위한제2유량을발생시키는제2펌프; 상기제1유량의유로가상기마찰윤활요소와연결되거나상기제2유량의유로가상기구동모터와연결되도록상기제1유량의유로와상기제2유량의유로를선택적으로절환가능한유로절환밸브; 및미리정해진운전모드에따라상기제1유량의적어도일부가상기제2유량을보조하여상기마찰윤활요소에공급되거나상기제2유량의적어도일부가상기제1유량을보조하여상기구동모터에공급되도록상기유로절환밸브의작동을제어하는제어부를포함한다. 이러한본 발명은, 제1펌프에서발생된제1유량과제2펌프에서발생된제2유량을구동모터의냉각유량과마찰윤활요소의윤활유량이부족하지않도록운전모드, 구동모터의온도등의운전조건에따라효율적으로분배하여구동모터와마찰윤활요소에공급할수 있다.

7. 发明公开

KR1020160040267A 전자 펌프 모터 제어 审中-实审
标题翻译：电子泵电机控制
公开(公告)号：KR1020160040267A
公开(公告)日：2016-04-12
申请号：KR1020167005619
申请日：2014-08-07
申请人： 그라코 미네소타 인크.
发明人： 클라페이크앤드류제이. , 므졸러스에릭제이. , 니자구나수레샤에스. , 라니제시엘.
IPC分类号： F04B49/06 , F04B17/03 , F04B53/18
CPC分类号： F16N37/00 , F01M1/02 , F01M11/0004 , F01M2001/0215 , F01M2001/023 , F01M2001/0238 , F01M2001/0253 , F04B17/03 , F04B19/22 , F04B49/06 , F04B49/065 , F04B53/18 , F04B2203/0201 , F04C2/08 , F04C14/00 , F04C15/008 , F16N7/40 , F16N13/00 , F16N13/06 , F16N19/00 , F16N19/003 , F16N21/00 , F16N29/00 , F16N29/02 , F16N31/02 , F16N2013/063 , F16N2037/006 , F16N2250/00 , G01F23/22 , G01F23/40
摘要： 윤활제펌프모터를위한모터제어시스템이펌프시스템전력입력부, 모터구동부, 전류센서, 윤활제제어기, 및구동제어기를포함한다. 펌프시스템전력입력부가시스템전력을공급하도록구성된다. 모터구동부는, 시스템전력을이용하여윤활제펌프모터를구동하도록구성된다. 전류센서가펌프시스템전력입력부와모터구동부사이에배치되어시스템전력의입력전류를감지한다. 윤활제어기는, 모터활성화신호를제공하도록구성된다. 구동제어기가, 격리된디지털입력부를통해서모터활성화신호를수신하도록, 그리고활성화신호에응답하여, 감지된입력전류및 사용자-규정된전류설정-점의함수로서모터구동부를제어하도록배치된다.
摘要翻译：润滑系统包括润滑剂储存器，电动泵，从动盘，固定杆，可动套筒和柔性连接件。电动泵设置成将流体从润滑剂储存器泵送到润滑剂工作管线。从动板位于润滑剂储存器内。固定杆具有着色指示器部分。可动套管围绕固定杆同心地设置。柔性连接件在从动板和固定的彩色杆之间延伸，使得柔性连接件将可动套筒从固定杆拉出，以随着随动板朝向润滑剂储存器的底部滴落而露出着色指示器部分。

8. 发明公开

KR1020160034450A 하이브리드 오일펌프 시스템 및 그 제어방법 有权
标题翻译：用于控制油泵系统类型混合油和油泵类型混合物的方法
公开(公告)号：KR1020160034450A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：KR1020140124768
申请日：2014-09-19
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정영록
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/30
CPC分类号： F01M1/02 , F01M2001/0246 , F01M2001/0253 , F16D21/00 , F16D41/00 , F16D48/066 , F16D2500/1026 , F16D2500/10418 , F16D2500/10493 , F16D2500/1066 , F16D2500/3064 , F16D2500/3067 , B60W20/00 , B60W10/30 , Y02T10/6213
摘要： 본발명은, 오일펌프에연결되어회전동력을제공가능한전동기; 상기오일펌프측으로회전동력을제공하도록설치된엔진; 및상기엔진의회전동력이오일펌프에제공되는경로상에마련되며, 엔진과전동기의회전수차이에의해엔진의회전동력을오일펌프에선택적으로제공하도록구성된제1원웨이클러치;를포함하여구성되는하이브리드오일펌프시스템및 그제어방법이소개된다.
摘要翻译：本发明引入了一种混合式油泵系统及其控制方法。本发明的混合式油泵系统包括：连接到油泵以能够提供旋转动力的电动机; 安装用于向油泵侧提供旋转动力的发动机; 以及第一单向离合器，其设置在通过所述发动机的旋转动力被提供给所述油泵的路径上，以通过所述发动机的转数与所述油泵的转数之间的差异选择性地将所述发动机的旋转动力提供给所述油泵电动机的转数。

9. 发明授权

KR101389110B1 파워 터빈을 구비한 터보 엔진 有权
标题翻译：涡轮发动机带动力涡轮机
公开(公告)号：KR101389110B1
公开(公告)日：2014-04-25
申请号：KR1020080042800
申请日：2008-05-08
申请人： 만 디젤 앤 터보 에스이
发明人： 베르덱커페르디난드
IPC分类号： F02B39/12 , F02B39/14 , F02B39/02 , F02B37/14
CPC分类号： F01M1/02 , F01M2001/0253 , F01N5/04 , F02B41/10 , F02G5/02 , Y02T10/16 , Y02T10/163 , Y02T10/166
摘要： 본 발명은 하나 이상의 터보 과급기 단(1), 이 터보 과급기 단(1)에서 분기된, 초과량의 배기 가스 질량 흐름(3)을 이용하기 위한 하나 이상의 파워 터빈(2), 하나 이상의 오일 펌프 장치(7), 및 트랜스미션(4)을 통해 상기 파워 터빈(2)에 기계적으로 결합되고 파워 서플라이(8)와 전기적으로 접속된 전기 기계(6)를 포함하는, 터보 엔진(9), 특히 대형 디젤 엔진(9)에 관한 것이다.
상기 터보 엔진(9)은 상기 오일 펌프 장치(7)가 기계적으로 상기 전기 기계(6)에 결합되고, 상기 파워 터빈(2)과 상기 전기 기계(6)의 기계적 분리를 위한 분리 장치(5)가 제공되는 것을 특징으로 한다.
터보 과급기 단, 파워 터빈, 오일 펌프 장치, 트랜스미션, 파워 서플라이, 전기 기계, 분리 장치.

10. 实用新型

KR2019980052044U 오일 펌프 无效
标题翻译：油泵
公开(公告)号：KR2019980052044U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065223
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김천일
IPC分类号： F01M1/02
CPC分类号： F01M1/02 , F01M2001/0253 , F01M2250/64
摘要： 본고안은고속시불필요한오일펌프구동토크를저감시키고, 엔진의오일열화속도를지연시킬수 있도록한 오일펌프에관한것이다. 종래오일펌프에서는저고속역에상관없이 1개의기어로구동되므로, 고속역에서잉여토출량이발생하게되므로, 불필요한오일의토출로인하여구동토크손실및 엔진의오일열화가발생하게된다. 본고안에서는상기에서와같은문제점을해결하기위하여 2개의기어를구성하여유압작동에따라키이결합여부에따라저속과고속으로요구되는최적의오일토출이가능하도록하는것으로잉여토출량을줄여불필요한오일의토출로인한구동토크의발생을저감시켜연비를향상시키고, 엔진의열화속도를지연시킬수 있는효과를얻을수 있도록한 것이다.
摘要翻译：纸提案涉及高速期间油泵和减少不必要的油泵驱动扭矩，从而使油sikilsu延迟发动机的降解速率。在传统的油泵它是由一个单一的齿轮驱动，无论低速反向，从而使多余的流量在逆快速发生，是驱动转矩的油降解损失和发动机的发生是由于不必要的油喷出。两个齿轮的配置的放电内部纸通过减少最佳排油时，在较低的速度，并根据键组合是否要按照与液压不需要的油高速所需的过量流量要解决的问题如在通过减少由于改善燃料消耗的驱动转矩的产生，它是一个来获取sikilsu延迟发动机的降解速率的效果。

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