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1. 发明申请

WO2018055019A1 VERBRENNUNGSMOTOR MIT EINER DIREKTSTARTANORDNUNG UND VERFAHREN ZUM STARTEN EINES SOLCHEN VERBRENNUNGSMOTORS 审中-公开
标题翻译：燃烧发动机具有直接启动燃烧器的方法和启动燃烧发动机的方法
公开(公告)号：WO2018055019A1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：PCT/EP2017/073864
申请日：2017-09-21
申请人： TECHNISCHE UNIVERSITÄT WIEN
发明人： DAMBÖCK, Marko
IPC分类号： F02N9/04 , F02N99/00 , F02M21/02 , F02D41/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor (1) mit einer Direktstartanordnung, und ein Verfahren zum Starten einen solchen Verbrennungsmotors (1), wobei der Verbrennungsmotor (1) eine Kurbelwelle, mindestens einen Zylinder (2) mit einem Brennraum (3) und einem Kolben (4), einen Brennstoffspeicher (5) für einen gasförmig in den Brennraum (3) einzubringenden oder eingebrachten Brennstoff und mindestens einen dem Zylinder (2) zugeordneten Gasinjektor (6) zur Einblasung, insbesondere zur Direkteinblasung, des gasförmigen Brennstoffs in den Brennraum (3) des Zylinders (2) umfasst, wobei die Direktstartanordnung eine Druckluftquelle (7), insbesondere einen Druckluftspeicher, zur Bereitstellung von Druckluft für den Direktstartvorgang umfasst, wobei die Druckluftquelle (7) während des Direktstartvorgangs, zur Einbringung der Druckluft durch den Gasinjektor (6) in den Brennraum (3), mit dem Gasinjektor (6) verbunden ist.
摘要翻译：
本发明涉及（1），具有直接发射结构的内燃机，以及用于起动这样的内燃发动机的方法（1），其中，所述内燃机（1），一个曲轴，至少一个汽缸（2）与燃烧室（3）和一个活塞（4），燃料存储装置（5）的F导航用途R A气态＆oUML; RMIG成被引入所述燃烧室（3）所导入的燃料和至少一个汽缸（2）与所述气体喷射器（6），用于在注射相关联，特别是用于包括成形燃料到燃烧室（3）的气缸（2），其中，所述直接起动布置，压缩空气源（7），特别是压缩气体贮罐，用于导航用途，直喷提供压缩空气，该气态＆oUML由r个直接起动操作，其中，所述压缩空气源（7）的在直接启动操作期间，用于通过气体喷射器（6）将压缩空气引入与气体喷射器（6）连接的燃烧室（3）中。

2. 发明申请

WO2015001713A1 ENGINE SYSTEM AND SADDLE-STRADDLING TYPE MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：发动机系统和踩踏式电机
公开(公告)号：WO2015001713A1
公开(公告)日：2015-01-08
申请号：PCT/JP2014/003037
申请日：2014-06-06
申请人： YAMAHA HATSUDOKI KABUSHIKI KAISHA
发明人： MAEBASHI, Kosei , NISHIMURA, Tetsuhiko
IPC分类号： F02D41/00 , F02D41/04 , F02D41/34 , F02N11/08 , F02N99/00
CPC分类号： F02D41/009 , F02D41/042 , F02D41/345 , F02D2041/0092 , F02N11/0803 , F02N99/006 , Y02T10/44
摘要： A single-cylinder engine is controlled in a normal mode and an idle stop mode by a control device. In the normal mode, air is led to a combustion chamber of a cylinder through an intake passage, and fuel is injected into the intake passage by an injector. A fuel-air mixture in the combustion chamber is ignited by an ignition device. In the idle stop mode, the ignition of the fuel-air mixture by the ignition device is not performed. The fuel is injected in a plurality of cycles right before rotation of a crank shaft is stopped in the idle stop mode. The ignition of the fuel-air mixture compressed in a first compression stroke is performed based on the detection of a detection subject by a reference angle sensor after a change from the idle stop mode to the normal mode.
摘要翻译：单缸发动机通过控制装置控制在正常模式和怠速停止模式。在正常模式中，空气通过进气通道被引导到气缸的燃烧室，并且燃料通过喷射器喷射到进气通道中。燃烧室内的燃料 - 空气混合物被点火装置点燃。在怠速停止模式下，不执行点火装置对燃料 - 空气混合物的点火。在曲柄轴的转动停止在怠速停止模式之前，燃料以多个循环喷射。基于在从怠速停止模式改变为正常模式之后由基准角度传感器检测到的检测对象，执行在第一压缩冲程中压缩的燃料 - 空气混合物的点火。

3. 发明申请

WO2014206765A1 VERFAHREN ZUM STARTEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE, VORRICHTUNG, COMPUTER-PROGRAMMPRODUKT 审中-公开
标题翻译：方法用于启动内燃机，设备，计算机程序产品
公开(公告)号：WO2014206765A1
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：PCT/EP2014/062332
申请日：2014-06-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH
发明人： UHL, Stephan , TOPHOVEN, Jens
IPC分类号： F02N19/00 , F02N99/00
CPC分类号： F02N19/004 , F02N99/006 , F02N2200/02 , F02N2200/022 , F02N2200/023 , F02N2200/024 , F02N2200/122
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Starten einer Brennkraftmaschine für ein Kraftfahrzeug, die wenigstens zwei Zylinder, einen Ventiltrieb mit mindestens einem Einlassventil und mindestens einem Auslassventil für jeden der Zylinder, wobei zumindest die Schließzeitpunkte der Einlassventile variabel einstellbar sind, und ein Direkteinspritzsystem, insbesondere Benzindirekteinspritzsystem, aufweist, wobei der Start durch eine Direkteinspritzung und Zündung in einem der Zylinder eingeleitet wird. Es ist vorgesehen, dass beim Start der Schließzeitpunkt mindestens eines Einlassventils von wenigstens einem anderen der Zylinder in Abhängigkeit von wenigstens einem aktuellen Zustandswert verändert wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于起动内燃发动机具有至少两个汽缸，其具有至少一个入口阀和用于每个气缸的至少一个排气门的气门传动装置，其中至少所述进气阀的关闭正时是可调的，并且直接喷射系统，尤其是汽油直喷系统的机动车辆，，其中所述开始通过直接喷射和点火在汽缸中的一个发起。可以设想，至少一个其他对至少一个当前状态值的依赖气缸的至少一个进气门在关闭时间的开始被改变。

4. 发明申请

WO2009121660A2 METHOD AND DEVICE FOR CONTROL OF AN ELECTRICAL MACHINE OF A HYBRID DRIVE WITH INCREASED AVAILABILITY 审中-公开
标题翻译：方法和设备控制电机，提高了可用性的混合动力驱动
公开(公告)号：WO2009121660A2
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/EP2009051982
申请日：2009-02-19
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , BLIND STEFAN , YUSHIN ALEXEY , NIEMANN HOLGER , HEYL ANDREAS
发明人： BLIND STEFAN , YUSHIN ALEXEY , NIEMANN HOLGER , HEYL ANDREAS
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/48 , B60W10/08 , F02N99/00
CPC分类号： B60W20/50 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , Y02T10/6221
摘要： The invention relates to a method for controlling an electrical machine of a hybrid drive, wherein said electrical machine is operated both as the starter of an internal combustion engine of said hybrid drive and also as a travel drive assembly of said hybrid drive. The method comprises: ascertaining at least one operating parameter value, which reflects an operating parameter of the electrical machines; establishing an error if at least one of the at least one operating parameter values does not correspond to an operating parameter normal state; and at least partially restricting the operation of the electrical machine as the travel drive assembly if an established error exists. The electrical machine is at least temporarily operated as the starter when an established error exists, independently of the operation of the electrical machine as the travel drive assembly. The invention also relates to a corresponding controller for executing the method and a double-function control unit, using which a hybrid drive can be activated according to the invention.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制混合动力车驱动器，其中，所述电机作为混合驱动装置的内燃发动机的起动电动机，以及混合动力驱动的推进单元操作的电机的方法。该方法包括：确定至少一个操作参数值，其表示在电机的工作参数; 检测到故障，如果所述至少一个至少不对应于一个操作参数值一个工作参数的标准状态; 并至少部分地限制所述电机的操作作为一个推进单元，当检测到的错误。电机中，当检测到错误时，至少暂时作为起动马达操作时，不论电机的操作作为一个推进单元。本发明还涉及用于执行该方法，并用该混合驱动装置可以根据本发明进行控制的双功能控制单元相应的控制器。

5. 发明申请

WO2005100777A3 METHOD FOR CONTROLLING THE START-UP PHASE OF A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：方法控股发动机动车
公开(公告)号：WO2005100777A3
公开(公告)日：2006-02-23
申请号：PCT/AT2005000128
申请日：2005-04-14
申请人： AVL LIST GMBH , GETRAG INNOVATIONSCT GETRIEBE , THIEN ELECTRONIC GMBH , SEUFERT MARTIN , THULLNER FRANK , RICHTER RALPH , GLATTHAAR JOSEF , TIRELLI ROBERTO , DE GIOIA VINCENZO , KLEIN REINHARD , WAGNER JUERGEN , SCHNEIDER RICHARD , GULYAS GUSZTAV , EBNER PETER , STROBL STEFAN
发明人： SEUFERT MARTIN , THULLNER FRANK , RICHTER RALPH , GLATTHAAR JOSEF , TIRELLI ROBERTO , DE GIOIA VINCENZO , KLEIN REINHARD , WAGNER JUERGEN , SCHNEIDER RICHARD , GULYAS GUSZTAV , EBNER PETER , STROBL STEFAN
IPC分类号： B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02N11/08 , F02N15/02 , F02N99/00 , F16H3/089 , B60K6/04 , B60K41/02
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/18018 , B60W30/18027 , B60W30/192 , B60W50/06 , B60W2510/0685 , B60W2710/027 , B60W2710/0616 , B60W2710/0644 , B60W2710/083 , F02N5/04 , F02N11/0851 , F02N15/022 , F02N19/005 , F02N2300/2002 , F16H3/089 , F16H2003/0818 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y10T477/79
摘要： The invention relates to a method for controlling the start-up phase of a motor vehicle driven by an internal combustion engine (12). The internal combustion engine (12) is started by an electrical machine (16) that can be operated as a motor, and there is a preferably automatically actuatable clutch (50) in the drive train (11) between the internal combustion engine (12) and the electrical machine (16). A faster start-up response can be achieved if the internal combustion engine (12) is driven by the electrical machine (16) when the clutch (50) is engaged during start-up, and if the clutch capacitance (M
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制机动车辆，其由内燃机（12）驱动，起动操作的方法，其中，所述内燃机（12）的通过的可操作的手段作为电动机的电动机（16）中，起始其中所述传动系（11）（内燃机之间 12）和电机（16）中的优选自动致动联接器（50）被布置。在启动更快的响应可以在能够实现在内燃发动机（12），当在起动过程中，离合器（50）由电机（16）被驱动和定义的参数的功能，优选的发动机转速，转矩的时间（ME）的电机（16）或类似的，离合器容量（MK）被减小。

6. 发明申请

WO01038728A1 STARTER, START CONTROL DEVICE, AND CRANK ANGLE DETECTOR OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：起动机，起动控制装置和内燃机起动角度探测器
公开(公告)号：WO01038728A1
公开(公告)日：2001-05-31
申请号：PCT/JP2000/008241
申请日：2000-11-22
IPC分类号： F02D41/06 , F02D41/34 , F02N11/00 , F02N11/06 , F02N11/08 , F02N19/00 , F02N99/00 , F02P7/067 , F02D35/00
CPC分类号： F02N19/005 , F02D41/009 , F02D41/062 , F02D2041/0092 , F02N11/00 , F02N11/08 , F02N99/006 , F02N2019/007 , F02P7/0675
摘要： A start control device of an internal combustion engine capable of realizing a more efficient start control of the engine by recognizing the absolute angle of an engine crank shaft, wherein the absolute angle of the crankshaft (13) is calculated based on the ignition reference signal of the engine and the commutation position pulse signal of a starter motor (10) and the starter motor (10) is controlled based on the absolute angle. The starter motor (10) is rotated reversely based on the calculated absolute angle, and rotated forwardly to start the engine after the crankshaft (13) is temporarily rotated reversely to an expansion stroke, whereby, because the timing of the crankshaft (13) from reverse to forward rotation is controlled accurately by the absolute angle to enable an efficient engine start control, an efficient inertia start control can be realized, and the absolute angle of the crankshaft (13) of the engine can be recognized accurately by a crank angle detector without increasing the number of reluctors (40).
摘要翻译：一种内燃机的启动控制装置，其能够通过识别发动机曲轴的绝对角度来实现发动机的更有效的启动控制，其中，基于所述发动机曲轴的点火参考信号计算曲轴（13）的绝对角度，基于绝对角度来控制起动电动机（10）和起动电动机（10）的发动机和换向位置脉冲信号。起动马达（10）基于计算出的绝对角度反向旋转，并且在曲轴（13）暂时与膨胀冲程相反地旋转之后向前旋转以起动发动机，由此，由于曲轴（13）从通过绝对角度精确地控制向前旋转的反转能够实现有效的发动机起动控制，可以实现有效的惯性启动控制，并且通过曲柄角检测器可以精确地识别发动机的曲轴（13）的绝对角度而不增加排队人数（40）。

7. 发明申请

WO0006897A2 FRICTION CLUTCH BEARING AN ELECTRIC MACHINE ROTOR, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：带电动机的摩托车离合器，特别适用于电动车辆
公开(公告)号：WO0006897A2
公开(公告)日：2000-02-10
申请号：PCT/FR9901864
申请日：1999-07-28
申请人： VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR , HUART DAVID , GRATON MICHEL , PLASSE CEDRIC , ABADIA ROGER , TAUVRON FABRICE , FAVEROLLE PIERRE , AKEMAKOU DOKOU ANTOINE , LEBAS GILLES
发明人： HUART DAVID , GRATON MICHEL , PLASSE CEDRIC , ABADIA ROGER , TAUVRON FABRICE , FAVEROLLE PIERRE , AKEMAKOU DOKOU ANTOINE , LEBAS GILLES
IPC分类号： F02N99/00 , F02B63/04 , F02B75/18 , F02N11/04 , F02N11/08 , H02K7/00
CPC分类号： H02K7/006 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60L3/0061 , B60L11/14 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2270/145 , B60Y2400/4242 , F02B63/04 , F02B2075/1812 , F02N5/04 , F02N11/04 , F02N11/0814 , F02N15/022 , F16D2013/581 , F16D2013/706 , F16D2300/18 , H02K11/048 , Y02T10/48 , Y02T10/6221 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
摘要： The invention concerns a friction clutch comprising a flywheel (3) with a front end designed to be fixed to a motor vehicle crankshaft (11) and a rear end in the form of a reaction plate (4) with a central recess (39) externally defined by a friction surface and a friction disc coupled with a central hub designed to be interlocked in rotation with the input shaft of a movement gear box comprising a clutch housing, the flywheel (13) bearing between its front and rear ends the rotor (6) of a rotating electric machine (2) comprising a fixed stator borne internally by a strut designed to be interlocked with at least one of the vehicle engine-clutch housing (14) block (62). The invention is applicable to a motor vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种摩擦离合器，其包括具有设计成固定到机动车辆曲轴（11）的前端的飞轮（3）和具有外部中央凹部（39）的反作用板（4）形式的后端由摩擦表面和与被设计成与包括离合器壳体的运动齿轮箱的输入轴相互旋转联接的中心毂的摩擦盘限定，所述飞轮（13）在其前端和后端之间承载转子（6）（2）的旋转电机（2）包括固定的定子，所述固定定子由设计成与所述车辆发动机 - 离合器壳体（14）中的至少一个联动的支柱固定在内部。本发明适用于机动车辆。

8. 发明申请

WO00006896A2 FRICTION CLUTCH BEARING AN ELECTRIC MACHINE ROTOR, IN PARTICULAR FOR A MOTOR VEHICLE 审中-公开
标题翻译：带电动机的摩托车离合器，特别适用于电动车辆
公开(公告)号：WO00006896A2
公开(公告)日：2000-02-10
申请号：PCT/FR1999/001863
申请日：1999-07-28
IPC分类号： F02N99/00 , F02B63/04 , F02B75/18 , F02N11/04 , F02N11/08 , H02K7/00
CPC分类号： H02K7/006 , B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60L3/0061 , B60L11/14 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2270/145 , B60Y2400/4242 , F02B63/04 , F02B2075/1812 , F02N5/04 , F02N11/04 , F02N11/0814 , F02N15/022 , F16D2013/581 , F16D2013/706 , F16D2300/18 , H02K11/048 , Y02T10/48 , Y02T10/6221 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
摘要： The invention concerns a fiction clutch device comprising a flywheel with a front end designed to be fixed to a vehicle crankshaft (11) and a rear end in the form of a hollow-shaped reaction plate (4) with a central recess (39) externally defined by a friction surface (37) and a friction disc (20), including at its external periphery at least a friction lining (16) to be in contact with the reaction plate (4) friction surface (37), said friction lining (16) being integral with a support (21) elastically coupled via a torque damper (20a) to a central hub (15) designed to be interlocked in rotation with a driven shaft, the torque damper (20a) penetrating into the reaction plate (4) central recess (39) and the flywheel (13) bearing between its front and rear ends the rotor (6) of a rotating electric machine (2) comprising a fixed stator (5). The invention is applicable to a motor vehicle.
摘要翻译：本发明涉及一种小型离合器装置，其包括具有设计成固定到车辆曲轴（11）的前端的飞轮和具有外部中心凹部（39）的中空形反作用板（4）形式的后端由摩擦表面（37）和摩擦盘（20）限定，摩擦片（20）在其外周至少包括与反作用板（4）摩擦表面（37）接触的摩擦衬里（16），所述摩擦衬 16）与通过扭矩阻尼器（20a）弹性联接到被设计成与从动轴旋转联动的中心毂（15）的支撑件（21）成一体，扭矩阻尼器（20a）穿透到反作用板（4））中心凹部（39）和在其前端和后端之间承载包括固定定子（5）的旋转电机（2）的转子（6）的飞轮（13）。本发明适用于机动车辆。

9. 发明申请

WO99020882A1 METHOD FOR STARTING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：方法起动内燃机的发动机
公开(公告)号：WO99020882A1
公开(公告)日：1999-04-29
申请号：PCT/DE1998/002940
申请日：1998-10-05
IPC分类号： F02D45/00 , F02B17/00 , F02B75/12 , F02B77/04 , F02D37/02 , F02D41/02 , F02D41/06 , F02D41/30 , F02D41/32 , F02D41/34 , F02D41/40 , F02N99/00 , F02D41/38
CPC分类号： F02N99/006 , F02B17/005 , F02B77/04 , F02B2075/125 , F02D37/02 , F02D41/062 , F02D41/3029 , F02D41/40 , F02D2041/389 , Y02T10/123 , Y02T10/44
摘要： The invention relates to an internal combustion engine (1), especially for a vehicle, provided with an injection valve (8) intended to inject fuel directly into a combustion chamber (4) delimited by a piston (2), either in a first operating mode during a compression phase, or in a second operating mode during an intake phase. The described internal combustion engine (1) includes further a spark plug (9) for igniting the fuel injected into the combustion chamber (4). A control apparatus (16) is provided to control both the injection valve (8) and the spark plug (9). It stops fuel injection prior to fuel ignition, thereby avoiding carbon deposit on the spark plug (9), especially when starting the internal combustion engine (1).
摘要翻译：它是一种用于机动车辆，其设有喷射阀（8），在压缩阶段期间或在第二操作模式下的进气期间，特别是所描述的，与燃料无论是在第一操作模式下直接进入（一个活塞2的内燃发动机（1））有限燃烧室（4）可以被注射。此外，所述内燃机（1）到火花塞（9）与该燃烧室（4）所喷射的燃料可以被点燃。控制单元（16）设置，与所述喷射阀（8）和火花塞（9）是可控制的。由控制单元（16），燃料的喷射的燃料的点火之前终止。因此焦化所述火花塞（9）的，在开始（1）避免了内燃机时尤为如此。

10. 发明申请

WO2018044287A1 SKED START 审中-公开
公开(公告)号：WO2018044287A1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：PCT/US2016/049596
申请日：2016-08-31
申请人： BERGMANN, Wanda, S.
发明人： BERGMANN, Wanda, S.
IPC分类号： F02N11/00 , F02N99/00 , G06F17/00
CPC分类号： G07C5/008 , F02N11/0807 , F02N11/0811 , F02N11/10 , F02N11/12 , F02N2200/02 , F02N2200/08 , F02N2200/106 , F02N2300/304 , F02N2300/306 , G01S19/42 , G07C5/0808 , G07C5/0816 , G08C17/02
摘要： A control unit disposed on a vehicle for use in a system for monitoring, configuring, programming and/or diagnosing operation on at least one vehicle system. The control unit comprising a user interface and a network interface to support communication between the control unit and at least one remote device, to perform various functions such as remote start, remote schedule start, vehicle health diagnostics, and tracking on the vehicle remotely.
摘要翻译：设置在车辆上的控制单元用于在用于监视，配置，编程和/或诊断至少一个车辆系统上的操作的系统中使用。控制单元包括用户接口和网络接口，以支持控制单元和至少一个远程设备之间的通信，远程地执行诸如远程启动，远程计划启动，车辆健康诊断和对车辆的跟踪等各种功能。 / p>

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