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1. 发明申请

WO2018183648A1 IGNITION SAFETY CONTROL 审中-公开
公开(公告)号：WO2018183648A1
公开(公告)日：2018-10-04
申请号：PCT/US2018/025099
申请日：2018-03-29
申请人： GREENE, Randy
发明人： GREENE, Randy
IPC分类号： B60Q1/00
CPC分类号： F02N11/106 , F02N11/00 , F02N11/087 , F02N11/10 , F02N15/067
摘要： A safety control system and method to be used with a starter system having a battery, ignition switch, starter, starter relay, and starter solenoid, the safety control system including an interrupt relay configured to be connected between a battery and the starter, and a controller configured to control the interrupt relay to selectively allow power from the battery to be supplied to the starter.

2. 发明申请

WO2018050971A1 SYSTÈME POUR VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：汽车车辆系统
公开(公告)号：WO2018050971A1
公开(公告)日：2018-03-22
申请号：PCT/FR2016/052300
申请日：2016-09-13
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR
发明人： POTTEAU, Sébastien , COFFIN, Benoît , ROUSSEAU, Grégory
IPC分类号： F02N11/00 , F02N11/04 , F02D41/06 , F02N11/08 , F02N15/08
CPC分类号： F02N11/006 , F02D41/064 , F02N11/04 , F02N11/0814 , F02N15/08 , F02N2200/101 , F02N2200/103 , F02N11/00
摘要： L'invention concerne un système (1) pour véhicule automobile, ce système comportant : - une machine électrique réversible (2) configurée pour pouvoir produire un courant électrique lorsque cette machine fonctionne en alternateur, et participer au démarrage d'un moteur à combustion interne (3) du véhicule lorsque cette machine fonctionne en moteur, - un démarreur (4) pour démarrer le moteur à combustion interne du véhicule à l'issue d'une phase d'arrêt automatique pour les premières compressions du moteur à combustion, avant que la machine réversible ne prenne le relais pour les compressions suivantes notamment jusqu'à un régime de ralenti.
摘要翻译：用于机动车辆的系统（1）技术领域本发明涉及一种用于机动车辆的系统（1），该系统包括： - 可逆电机（2），其配置成能够产生系统当机器在交流发电机上运转时参与电机的启动; 当该机器作为电动机运行时，车辆的内燃机（3） - 启动器（4）以启动发动机; 车辆的内部燃烧＆第一次发动机压缩的自动关闭阶段结束; 燃烧，在可逆机器接管特别是直到以后的压缩之前怠速。

3. 发明申请

WO2017097329A1 HAND-HELD POWERTOOL, RELATED CONTROL SYSTEM AND ITS USE, AND METHOD OF CONTROLLING SAID TOOL 审中-公开
标题翻译：手持式工具箱，相关控制系统及其使用，以及控制所述工具的方法
公开(公告)号：WO2017097329A1
公开(公告)日：2017-06-15
申请号：PCT/EP2015/078852
申请日：2015-12-07
申请人： HUSQVARNA AB
发明人： LARSSON, Mikael , EKLUND, Henrik
IPC分类号： B23D59/00 , B27B17/08 , B27B17/10 , F02P11/00 , F02D31/00
CPC分类号： B27B17/08 , B23D59/001 , B27B17/10 , F02D31/001 , F02D31/006 , F02D31/009 , F02D41/022 , F02D41/062 , F02D41/08 , F02N3/02 , F02N11/00 , F02P5/1506 , F02P11/00
摘要： Herein a hand-held power tool comprising an internal combustion engine (4) is disclosed. The hand-held power tool comprises, a working tool (6), a centrifugal clutch (8), and a control system (10). The internal combustion engine (4) has a clutch-in speed (ωC) above which the internal combustion engine (4) drives the working tool (6). A speed limitation controller (14), is configured to limit an engine speed at a limitation speed below the clutch-in speed (ωC). The control system (10) is configured to calculate an integral of the rotational speed of the internal combustion engine (4), and to deactivate the speed limitation controller (14) after the integral reaches an integration limit value, such that the internal combustion engine (4) is rotatable above the limitation speed (ωL) to drive the working tool (6) via the centrifugal clutch (8).
摘要翻译：这里公开了一种包括内燃机（4）的手持式工具机。手持式工具机包括工作工具（6），离心式离合器（8）和控制系统（10）。内燃机（4）具有离合器接合速度（ωC），高于该接合速度内燃机（4）驱动作业工具（6）。速度限制控制器（14）被配置成将发动机速度限制在低于离合器速度（ωC）的限制速度。控制系统（10）被配置为计算内燃机（4）的转速的积分，并且在积分达到积分极限值之后停用速度限制控制器（14），使得内燃机（4）可在限制速度（ωL）以上转动，以通过离心离合器（8）驱动加工工具（6）。

4. 发明申请

WO2017030815A1 STARTER WITH DISCONNECTING CLUTCH 审中-公开
标题翻译：具有断开离合器的起动器
公开(公告)号：WO2017030815A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：PCT/US2016/045952
申请日：2016-08-08
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： CAMPBELL, Michael W.
IPC分类号： F02N11/08 , F02N15/02
CPC分类号： F02N15/028 , F02N11/00 , F02N15/067
摘要： An apparatus for starting an internal combustion engine having a flywheel (102), includes a s a starter motor (112) having an output shaft (114) that rotates when the starter motor (112) is energized; an actuator (120) having a moving part (126) that moves from a first position to a second position when the actuator (120) is energized; a clutch (140) having a first clutch portion (142) and a second clutch portion (144), wherein the first clutch portion (142) rotates in unison with the output shaft (114) of the starter motor (112) and the moving part (126) of the actuator (120) is engaged with the first clutch portion (142) to engage and disengage the clutch (140); and a pinion gear (160) that is connected to the second clutch portion (144) and is engaged with the flywheel (102) for transferring rotation to the flywheel (102).
摘要翻译：一种用于启动具有飞轮（102）的内燃机的装置，包括：起动马达（112），其具有当起动马达（112）通电时旋转的输出轴（114）; 致动器（120）具有当致动器（120）通电时从第一位置移动到第二位置的移动部件（126）; 具有第一离合器部分（142）和第二离合器部分（144）的离合器（140），其中第一离合器部分（142）与起动电动机（112）的输出轴（114）和移动致动器（120）的部分（126）与第一离合器部分（142）接合以使离合器（140）接合和分离; 和连接到第二离合器部分（144）并与飞轮（102）接合以将旋转传递到飞轮（102）的小齿轮（160）。

5. 发明申请

WO2017017492A1 A DRIVE SYSTEM FOR AN ENGINE ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：用于发动机装置的驱动系统
公开(公告)号：WO2017017492A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/IB2015/001819
申请日：2015-07-29
申请人： VOLVO TRUCK CORPORATION
发明人： BOETE, Yann
IPC分类号： F16D11/14 , F02N15/04 , F02B67/06 , B60K17/00
CPC分类号： F02N15/046 , B60K17/00 , B60K25/02 , B60K2025/005 , B60K2025/022 , F02B67/06 , F02N11/00 , F02N11/04 , F02N11/0814 , F02N15/022 , F02N15/06 , F02N15/08 , F02N2300/2002 , F16D11/10 , F16D11/14 , F16D2011/002 , F16H3/54 , F16H2063/325 , F16H2200/0034 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , F16H2200/2064 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16H2200/2094
摘要： The invention relates to a drive system (1) for an engine arrangement (2), which comprises a gear reduction mechanism (20) such as an epicyclic gearing including: a first junction element (25) connected to an engine crankshaft (5); a second junction element (21) connected to an accessory pulley (9) which is drivingly connected to an electric machine (6) and at least one accessory (7); a third junction element (22). A free wheel (30) is connected to a non-rotating part (16) of the engine arrangement. In a first operating phase of the drive system, the free wheel is coupled to the third junction element and is configured such that: when the third junction element exerts torque on the free wheel in one direction, the free wheel is in an engaged state and stops the rotation of the third junction element; and when the third junction element exerts torque on the free wheel in the opposite direction, the free wheel is in a free state and allows rotation of the third junction element.
摘要翻译：本发明涉及一种用于发动机装置（2）的驱动系统（1），其包括齿轮减速机构（20），例如行星齿轮传动装置，其包括：连接到发动机曲轴（5）的第一接合元件（25）连接到驱动地连接到电机（6）和至少一个附件（7）的附件滑轮（9）的第二接合元件（21）; 第三接合元件（22）。自由轮（30）连接到发动机装置的非旋转部分（16）。在驱动系统的第一操作阶段中，自由轮联接到第三接合元件，并且构造成：当第三接合元件在一个方向上在自由轮上施加扭矩时，自由轮处于接合状态，并且停止第三接合元件的旋转; 并且当第三接合元件沿相反方向在自由轮上施加扭矩时，自由轮处于自由状态并允许第三接合元件旋转。

6. 发明申请

WO2017017348A1 LANCEUR DE DEMARREUR DE VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：电动汽车起动机驱动
公开(公告)号：WO2017017348A1
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：PCT/FR2016/051867
申请日：2016-07-20
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： GUESNEY, Tristan , AUBOURG, Benoit , PRIOUX, Enguerrand , MATEUS, José
IPC分类号： F02N15/06 , F02N11/00
CPC分类号： F02N15/063 , F02N11/00 , F02N15/065 , F02N15/067
摘要： La présente invention concerne un lanceur (3) pour démarreur (1) de véhicule automobile comprenant: une douille (23) comportant un épaulement (29) et un élément d'arrêt (33), un pignon (5) monté coulissant sur la douille (23) entre l'élément d'arrêt (33) et l'épaulement (29), au moins un organe élastique (31) monté entre le pignon (5) et l'épaulement (29) et étant adapté pour présenter une position de repos dans laquelle le pignon (5) est en appui sur l'élément d'arrêt (33) et une position comprimée dans laquelle le pignon (5) est éloigné dudit élément d'arrêt (33), caractérisé en ce que l'organe élastique (31) est monté, dans sa position de repos, de façon à ce que le pignon (5) soit précontraint avec une charge comprise entre 40Net 80N.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车辆的起动器（1）驱动器（3），其包括：包括肩部（29）和止动元件（33）的套筒（23），可滑动地安装在套筒上的齿轮（5）（33）和肩部（29）之间的至少一个弹性构件（31），安装在齿轮（5）和肩部（29）之间并且适于具有静止位置的至少一个弹性构件（31） 5）抵靠止动元件（33）和齿轮（5）远离所述止动元件（33）的压缩位置。本发明的特征在于，弹性构件（31）在其静止位置被安装成使得齿轮（5）预应力到40N和80N之间的载荷。

7. 发明申请

WO2017014548A1 브러시 타입 스타트 모터 审中-公开
标题翻译： BRUSH型起动电机
公开(公告)号：WO2017014548A1
公开(公告)日：2017-01-26
申请号：PCT/KR2016/007888
申请日：2016-07-20
申请人： 발레오전장시스템스코리아 주식회사
发明人： 김창일
IPC分类号： H02K5/14 , H02K13/00 , H02K11/20 , H02K7/20 , F02N11/00
CPC分类号： F02N11/00 , H02K5/14 , H02K7/20 , H02K11/20 , H02K13/00
摘要： 본 발명은 브러시 타입 스타트 모터에 관한 것으로, 원주 방향으로 회전되며 전후진 유동되는 아마추어 샤프트, 아마추어 샤프트의 회전력을 전달받아 회전되는 드라이브 샤프트, 드라이브 샤프트와 함께 원주 방향으로 회전되는 아마추어의 정류자, 정류자에 접촉되는 브러시, 및 드라이브 샤프트의 축 방향 유동과 정류자와 일체화된 아마추어 자체의 유동에 의한 브러시의 편마모를 방지를 위한 축 방향 유동 완충용 편마모방지부재를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 종래 기술과 달리 드라이브 샤프트의 축 방향 이동의 영향과 정류자와 일체화된 아마추어 자체의 축 방향 유동량을 최소화하거나 브러시와 정류자의 축 방향 상대운동을 방지하기 위한 축 방향 유동 흡수용 탄성 스프링을 적용함에 따라 정류자와 브러시는 축 방향 유동 없이 회전 운동만 가능하게 하여 정류자 편마모방지를 통한 브러시의 내구성을 향상시킬 수 있다.
摘要翻译：刷式起动电动机技术领域本发明涉及一种电刷式起动电动机，包括：电枢轴，其沿圆周方向旋转并向前和向后流动; 接收所述电枢轴旋转的旋转力的驱动轴; 所述电枢的换向器与所述驱动轴一起沿圆周方向旋转; 刷子与换向器接触; 以及用于沿轴向缓冲流动的单面防磨件，其防止由于驱动轴的轴向方向上的流动而导致的电刷的单侧磨损，并且电枢本身的流动与换向器。本发明与传统技术不同，在轴向上施加用于缓冲流动的弹性弹簧，以便最小化驱动轴的轴向运动的影响和每个电枢的轴向流动量与换向器结合，并且防止在刷子和换向器的轴向方向上的相对运动，从而允许换向器和电刷的旋转运动在轴向方向上不流动，并且通过以下方式提高刷子的耐久性防止换向器的单面磨损。

8. 发明申请

WO2016162635A1 STATOR DE DEMARREUR POUR VEHICULE AUTOMOBILE A PLAGE DE REMANENCE OPTIMISEE 审中-公开
标题翻译：具有优化的移动范围的电机的起动器定子
公开(公告)号：WO2016162635A1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：PCT/FR2016/050790
申请日：2016-04-07
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： DUBUS, Jean-Marc , LABBE, Nicolas , ANDREUX, Raphaël , DERVILLE, Aymeric
IPC分类号： H02K1/17
CPC分类号： H02K1/17 , F02N11/00 , H02K1/02
摘要： L'invention porte principalement sur un stator (3) de démarreur de véhicule automobile comportant : - une culasse (4), - un ensemble d'aimants permanents (5) montés contre une face interne (41 ) de ladite culasse (4), chacun des aimants permanents (5) dudit ensemble étant magnétiquement orienté radialement, caractérisé en ce que la rémanence moyenne dudit ensemble d'aimants permanents (5) est comprise dans une plage située entre 0,73 et 0,87 Tesla, notamment entre 0,78 et 0,83 Tesla et de préférence entre 0,79 et 0,81 Tesla.
摘要翻译：本发明主要涉及一种机动车起动器定子（3），包括： - 气缸盖（4）; 以及 - 安装在所述气缸盖（4）的内表面（41）上的一组永磁体（5）。来自所述组的每个永磁体（5）以径向方式磁性取向。所述定子的特征在于，所述永久磁铁组（5）的平均剩磁度在0.73至0.87特斯拉之间，特别是0.78至0.83特斯拉之间，优选在0.79至0.81特斯拉之间的范围内。

9. 发明申请

WO2016082829A1 VERFAHREN ZUM START EINES VERBRENNUNGSMOTORS EINES HYBRIDFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法起动混合动力车的内燃机
公开(公告)号：WO2016082829A1
公开(公告)日：2016-06-02
申请号：PCT/DE2015/200511
申请日：2015-11-20
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： REUSCHEL, Michael
IPC分类号： B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , F02N11/08 , F02N11/00 , F02N15/02
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/42 , B60K6/54 , B60K17/04 , B60L15/20 , B60L2240/423 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/40 , B60W2510/0638 , B60W2510/0676 , B60W2510/0685 , B60W2510/081 , B60W2710/027 , B60W2710/0661 , B60W2710/083 , F02N11/00 , F02N15/022 , F02N2200/022 , F02N2200/041 , F02N2300/102 , Y02T10/48 , Y02T10/6286
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Start eines Verbrennungsmotors in einem Hybridfahrzeug, bei welchem ein Elektromotor (4) des Hybridfahrzeuges auf eine vorgegebene Drehzahl beschleunigt und eine, zwischen Verbrennungsmotor (2) und Elektromotor (4) angeordnete Hybridtrennkupplung (6) in Abhängigkeit von einem zu übertragenden Sollkupplungsmoment in Schließrichtung bewegt wird. Bei einem Verfahren, bei welchem eine hohe Reproduzierbarkeit des Wiederstarts gewährleistet wird, wird in einer ersten Phase, in welcher der Verbrennungsmotor (2) steht, das Sollkupplungsmoment zum Wiederstart des Verbrennungsmotors in Abhängigkeit von einer Motorabstellposition des Verbrennungsmotors (2) ermittelt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于在其中混合动力汽车的电动马达（4）被加速到预定的速度和混合动力汽车起动的内燃机中，燃烧发动机（2）和电动机之间（4）（6）响应于对布置混合分离离合器发送期望的离合器扭矩被向关闭方向移动。在其中再起动的高再现性确保的方法，该期望的离合器扭矩在发动机的再起动在响应于一个Motorabstellposition在第一阶段确定的内燃机（2），其中所述内燃机（2）,.

10. 发明申请

WO2016063338A1 スタータ审中-公开
标题翻译：起动机
公开(公告)号：WO2016063338A1
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：PCT/JP2014/077905
申请日：2014-10-21
申请人：三菱電機株式会社
发明人：高瀬　慎太朗 , 重内　将文 , 片山　英和 , 三好　博文
IPC分类号： F02N11/00 , H01R39/26 , H02K13/00
CPC分类号： H02K13/10 , F02N11/00 , F02N11/0859 , F02N15/00 , F02N15/022 , F02N15/043 , F02N15/067 , H01R39/24 , H01R39/26
摘要：　ヨーク（４）内に配置された固定子（２）と、固定子（２）内に支持された電機子（８）と、電機子に接続され、外周部に摺動面（３４）を有する整流子（７）と、整流子（７）に対向して配置され、整流子（７）の摺動面（３４）に摺接する摺接面（３５）を有するブラシ（９）とを備え、ブラシ（９）は、第１の部材（９ｂ）と第１の部材よりも電気抵抗値の高い第２の部材（９ａ）を有し、整流子（７）の回転方向に対して入口側に第１の部材（９ｂ）、出口側に第２の部材（９ａ）が配置されると共に、ブラシ（９）の摺接面（３５）は、第１の部材（９ｂ）には整流子（７）の回転方向に対する入口側に向けて傾斜する傾斜部（１９）が形成されている。
摘要翻译：起动器设置有：设置在轭架（4）中的定子（2）; 支撑在定子（2）中的电枢（8）; 连接到所述电枢并且在其外周部分上具有滑动表面（34）的换向器（7）以及与换向器（7）相对设置并具有与换向器（7）的滑动表面（34）滑动接触的滑动接触表面（35）的刷子（9），其中刷子（9）具有第一构件 9b）和具有比第一构件更高的电阻值的第二构件（9a），第一构件（9b）和第二构件（9a）分别相对于第一构件（9b）和入口侧设置在入口侧和出口侧换向器（7）的旋转方向，电刷（9）的滑动接触面（35）包括：第一部件（9b）的倾斜部（19），其相对于旋转方向朝向入口侧倾斜的换向器（7）。

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