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1. 发明申请

WO2018088984A1 ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА "AFW-5" 审中-公开
标题翻译：车辆悬挂系统“AFW-5”
公开(公告)号：WO2018088984A1
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：PCT/UA2016/000134
申请日：2016-11-14
申请人： БЕЙЛИН, Георгий Владимирович , ПЕТРЕНКО, Сергей Юрьевич
发明人： БЕЙЛИН, Георгий Владимирович , ПЕТРЕНКО, Сергей Юрьевич
IPC分类号： B60G21/04
CPC分类号： B60G21/04 , B60G3/18 , B60G3/20 , B60G21/023 , B60G21/026 , B60G2204/143 , B60G2204/20 , B60G2204/421 , B60G2300/07
摘要： Изобретение относится к конструкции подвески. Подвеска транспортного средства содержит четырехугольную раму, к которой прикреплена пара рычагов. Подвеска включает пары одинаковых поперечных и продольных рычагов. Концы продольных рычагов предназначены для соединения со ступицами соответствующих колес. Каждый рычаг прикреплен своей центральной зоной к центральному участку соответствующей стороны четырехугольной рамы через резинометаллический шарнир с возможностью поворота рычага. Контактные поверхности рычагов выполнены цилиндрическими и предназначены для механической связи рычагов друг с другом и ориентированы следующим образом: продольный левый и правый - контактной поверхностью вверх, поперечный передний и задний - контактной поверхностью вниз. Контактные поверхности каждого рычага касательны к плоскости, проходящей через ось вращения рычага и расположены по одну сторону от нее. Каждая сторона четырехугольной рамы через соответствующий рычаг описается на ступицы двух колес. Изобретение обеспечивает снижение уровня механических напряжений в узлах подвески при поворотах транспортного средства и повышение надежности подвески.
摘要翻译：本发明涉及一种悬挂结构。车辆的悬架包含一个四边形框架，其上连接有一对杠杆。悬架由成对的相同的横向和纵向臂组成。纵向臂的端部被设计成连接到相应车轮的轮毂。每个杠杆通过其中央区域通过橡胶金属铰链附接到四边形框架的对应侧的中央部分，并且可以旋转杠杆。杠杆的接触表面是圆柱形的，并设计成机械地将杠杆彼此连接并且定向如下：纵向左侧和右侧 - 接触表面向上，横向前后接触表面向下。每个杠杆的接触表面与通过杠杆的旋转轴线的平面相切并位于其一侧。在两个轮子的轮毂上描述通过相应的杠杆的四边形框架的每一侧。本发明提供了车辆转向期间悬架组件中的机械应力水平的降低和悬架可靠性的增加。

2. 发明申请

WO2018033767A1 RACK AND PINION STEERING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：机架和小齿轮转向系统
公开(公告)号：WO2018033767A1
公开(公告)日：2018-02-22
申请号：PCT/IB2016/054894
申请日：2016-08-15
申请人： BOMBARDIER RECREATIONAL PRODUCTS INC. , BRP US INC.
发明人： HEON, Martin , DESPRES-NADEAU, Charles
IPC分类号： B62D3/12 , B60G3/00 , B60G3/18 , B62D3/00 , B62D3/02 , B62D5/22 , B62D113/00
CPC分类号： B62D5/22 , B60G3/20 , B60G2200/144 , B60G2200/42 , B60G2200/44 , B60G2300/07 , B60G2300/13 , B62D3/00 , B62D3/02 , B62D3/12
摘要： A vehicle has a frame, a motor, a driveshaft operatively connected to the motor, a front differential operatively connected to the driveshaft, a pair of front half-shafts operatively connecting the front differential to front wheels, at least one rear wheel, a steering wheel, a steering column operatively connected to the steering wheel, a rack and pinion assembly operatively connected to the steering column, the rack and pinion assembly being disposed rearward of the front differential, a right tie rod having a left end operatively connected to a rack of the rack and pinion assembly and a right end operatively connected to the right wheel, and a left tie rod having a right end operatively connected to the rack and a left end operatively connected to the left wheel. The inner ends of the tie rods are disposed forwardly of a vertically and laterally extending central plane of the rack.
摘要翻译：车辆具有框架，电动机，可操作地连接到电动机的驱动轴，可操作地连接到驱动轴的前差速器，将前差速器可操作地连接到前轮的一对前半轴，至少一个后轮，方向盘，可操作地连接至方向盘的转向柱，可操作地连接至转向柱的齿条和小齿轮组件，齿条和小齿轮组件布置在前差速器的后方，右拉杆，其具有可操作地连接到齿条齿轮组件的齿条的左端和可操作地连接到右轮的右端，以及具有可操作地连接到齿条的右端和可操作地连接到左轮的左端的左拉杆。拉杆的内端设置在机架的垂直和横向延伸的中心平面的前方。

3. 发明申请

WO2015158976A1 VÉHICULE POSSÉDANT UN CHÂSSIS ET UNE NACELLE PENDULAIRE 审中-公开
标题翻译：具有底盘和吊坠的车辆
公开(公告)号：WO2015158976A1
公开(公告)日：2015-10-22
申请号：PCT/FR2015/050799
申请日：2015-03-27
申请人： MECANROC
发明人： RAMBAUD, Pascal
IPC分类号： B60G3/14 , B60G99/00 , B60G21/00 , B62D9/04
CPC分类号： B60G99/002 , B60G3/14 , B60G7/008 , B60G7/02 , B60G21/007 , B60G2200/44 , B60G2204/148 , B60G2204/182 , B60G2300/07 , B60G2300/322 , B60G2300/45 , B60G2300/50 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K2001/045 , B62B13/18 , B62B2205/10 , B62B2206/006 , B62B2301/02 , B62D9/02 , B62D9/04 , B62D21/11
摘要： Le véhicule (1) comprend: -un châssis qui comporte une traverse avant (2) et une traverse arrière(3); -une nacelle (10)recevant une personne ou une charge, montée pivotante par rapport à la partie centrale des traverses(2, 3) autour d'un axe d'articulation (6)sensiblement longitudinal, le centre de gravité de la nacelle étant situé sous ledit axe d'articulation (6); -un train avant et un train arrière comportant chacun deux supports de déplacement (4, 5) sur le sol, chaque support de déplacement étant connecté à la partie extrême de la traverse correspondante par un système de liaison(17); les traverses,situées en partie supérieure de la nacelle,étant des pièces distinctes liées entre elles uniquement par la nacelle, via l'axe d'articulation, de sorte à pouvoir pivoter autour de l'axe d'articulation (6)indépendamment l'une de l'autre.
摘要翻译：车辆（1）包括：一个包括前横梁（2）和后横梁（3）的底盘; - 接收人或负载的机舱（10），其围绕基本上纵向的关节运动轴线（6）相对于所述交叉构件（2,3）的中心部分枢转安装，所述机舱的重心位于所述关节轴（6）; - 前轴和后轴，每个包括用于在地面上移动的两个运动支撑件（4,5），每个运动支撑件通过连杆系统（17）连接到相应横梁的端部; 位于机舱的顶部的交叉构件是通过铰接轴线彼此仅由机舱相互连接的分离部件，以能够彼此独立地围绕铰接轴线（6）枢转。

4. 发明申请

WO2015135986A1 VEHICULE A GRANDE CAPACITE DE FRANCHISSEMENT 审中-公开
标题翻译：具有高清除能力的车辆
公开(公告)号：WO2015135986A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/EP2015/055067
申请日：2015-03-11
申请人： ECOLE POLYTECHNIQUE FEDERALE DE LAUSANNE (EPFL)
发明人： ESTIER, Thomas
IPC分类号： B60G5/02 , B60G5/06 , B62D61/00 , B62D7/15 , B60G21/045 , B62D61/04
CPC分类号： B60G5/02 , B60G5/06 , B60G21/045 , B60G2200/422 , B60G2200/44 , B60G2202/22 , B60G2202/23 , B60G2204/419 , B60G2204/8302 , B60G2300/07 , B62D7/1509 , B62D61/04 , G05D1/0011 , G05D1/021
摘要： Le véhicule comprend au moins quatre roues et une base, lesdites roues étant rattachées par paire à la base par liaisons et formant un bogie par paire de roues, lesdits bogies étant articulés en rotation sur la base de manière à ce que le point de pivot de la trajectoire des roues ne soit pas physiquement existant et que ce point de pivot soit situé sous l'axe de rotation de roues lorsque la bogie est horizontale; la rotation d'un bogie étant transmise par un moyen de transmission à l'autre bogie de telle façon l'inclinaison de chacun des bogies par rapport à la base forme un angle de valeur identique mais opposée.
摘要翻译：本发明涉及一种包括至少四个轮子和一个底座的车辆。所述车轮通过连接成对地连接在基座上并形成由一对车轮构成的转向架。所述转向架可旋转地铰接到基座上，使得当转向架是水平的时候，车轮的路径的枢转点在物理上不存在，并且所述枢转点位于车轮的旋转轴线的下方。转向架的旋转通过传动装置传递到另一个转向架，使得每个转向架相对于底座的倾斜形成相同但相反的角度的角度。

5. 发明申请

WO2014138559A2 UTILITY VEHICLE 审中-公开
标题翻译：实用车辆
公开(公告)号：WO2014138559A2
公开(公告)日：2014-09-12
申请号：PCT/US2014/021666
申请日：2014-03-07
申请人： POLARIS INDUSTRIES INC.
发明人： BRADY, Louis, J. , SLATTERY, Gordon, C. , SCHERTZ, Jeffrey, T. , GIESE, Timothy, J.
IPC分类号： B60G3/18
CPC分类号： B62D21/11 , B60G3/185 , B60G3/20 , B60G7/00 , B60G9/02 , B60G2204/15 , B60G2204/18 , B60G2204/19 , B60G2300/07 , B60G2300/124 , B60G2300/13 , B60K5/00
摘要： A vehicle is described herein having a rear drive mounted to a sub-frame where the sub-frame is movable relative to the frame, and where a suspension is movable relative to the sub-frame. Thus the vertical travel of the wheels is a combination of the vertical travel of the wheels relative to the sub-frame and the vertical travel of the sub-frame relative to the frame. The sub-frame could in the front or the rear, or both.
摘要翻译：本文描述的车辆具有安装到子框架的后驱动器，其中子框架相对于框架可移动，并且悬架可相对于子框架移动。因此，车轮的垂直行程是轮子相对于子框架的垂直行程和子框架相对于框架的垂直行程的组合。子框架可以在前面或后面，或两者。

6. 发明申请

WO2013135954A1 SUSPENSION ARRANGEMENT FOR WHEELS OF A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：悬挂装置车辆轮
公开(公告)号：WO2013135954A1
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：PCT/FI2013/050267
申请日：2013-03-11
申请人： MECLIMB OY
发明人： PITKÄNEN, Toivo
IPC分类号： B60G3/00 , B60G7/00 , B60G9/02 , B60G17/005 , B60K7/00
CPC分类号： B60K7/0007 , B60C3/04 , B60C5/22 , B60G3/06 , B60G7/001 , B60G2200/142 , B60G2200/445 , B60G2200/46 , B60G2204/148 , B60G2204/18 , B60G2204/30 , B60G2300/07 , B60K17/356 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60Y2200/20 , B60Y2200/44
摘要： The object of the invention is a suspension arrangement for wheels of a vehicle, which arrangement comprises an axle system provided with suspension arms (2), which system comprises a coupling part (3) for connecting the axle system to the vehicle, and one wheel (1) at both ends of the axle system, said wheel being configured to be driven with a motor (11) and being supported on the suspension arm (2) from below its axis of rotation. The wheel (1) is supported on the suspension arm (2) with at least three joints (7-9), of which the center axes of the first joint (7) and of the second joint (8) are always on the same straight line as each other and the position of the third joint (9) with respect to the aforementioned straight line and to the second joint (8) changes according to the turning and/or inclining of the wheel (1). The air space of the tyre to be used in the vehicle is composed of air channels that are side by side and separated from each other with a flexible wall material.
摘要翻译：本发明的目的是用于车辆的车轮的悬挂装置，该装置包括设置有悬挂臂（2）的车桥系统，该系统包括用于将车轴系统连接到车辆的联接部分（3）和一个车轮（1）在所述车轴系统的两端处，所述车轮构造成由马达（11）驱动，并且从所述车轮系的轴线的下方被支撑在所述悬架臂（2）上。轮（1）具有至少三个接头（7-9）支撑在悬架臂（2）上，其中第一接头（7）和第二接头（8）的中心轴线总是相同直线相对于上述直线和第二接头（8）的第三接头（9）的位置根据车轮（1）的转动和/或倾斜而变化。用于车辆的轮胎的空气空间由具有柔性壁材料的并排分离的空气通道构成。

7. 发明申请

WO2012080430A1 WADING VEHICLE DEPTH MEASUREMENT APPARATUS 审中-公开
标题翻译：加速车辆深度测量装置
公开(公告)号：WO2012080430A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/EP2011/072988
申请日：2011-12-15
申请人： LAND ROVER , TRAN, Thuy-Yung , HOARE, Edward , CLARKE, Nigel
发明人： TRAN, Thuy-Yung , HOARE, Edward , CLARKE, Nigel
IPC分类号： G01F23/00 , G01F23/24 , G01F23/26 , G01C9/00
CPC分类号： B60K35/00 , B60C1/00 , B60G17/0165 , B60G17/019 , B60G17/01908 , B60G2300/07 , B60G2400/80 , B60G2400/843 , B60G2500/30 , B60G2800/914 , B60K37/02 , B60K2350/1076 , B60Q1/00 , B60R99/00 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2420/54 , B60W2520/16 , B60W2520/18 , B60W2550/14 , B60W2550/142 , B60W2550/147 , F02D11/105 , G01F23/00 , G01F23/0061 , G01F23/0076 , G01F23/14 , G01F23/18 , G01F23/24 , G01F23/242 , G01F23/263 , G01F23/265 , G01F23/28 , G01F23/296 , G01F23/2965 , G01K13/00 , G01S15/02 , G01S15/87 , G01S15/931 , G01S2015/932 , G01S2015/938 , G06F7/00 , G10K13/00 , Y02T10/84 , Y10S367/908 , Y10S903/93
摘要： A vehicle (100) comprises a water depth sensing apparatus (114) comprising a capacitive resistive sensor.
摘要翻译：车辆（100）包括包括电容性电阻传感器的水深感测装置（114）。

8. 发明申请

WO2012079691A1 LUFTFEDERANLAGE, DRUCKLUFTVERSORGUNGSANLAGE UND PNEUMATISCHES SYSTEM 审中-公开
标题翻译：空气弹簧系统，送风系统及气动系统
公开(公告)号：WO2012079691A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/EP2011/005866
申请日：2011-11-22
申请人： WABCO GMBH , FRANK, Dieter , MEISSNER, Frank , STABENOW, Uwe
发明人： FRANK, Dieter , MEISSNER, Frank , STABENOW, Uwe
IPC分类号： B60G17/052
CPC分类号： B60G17/0521 , B60G17/0523 , B60G17/0525 , B60G2202/152 , B60G2300/07 , B60G2500/2012 , B60G2500/202 , B60G2500/2021 , B60G2500/204 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/30 , B60G2600/26
摘要： Die Erfindung betrifft eine Pneumatikanlage (901, 902, 903, 904, 905), insbesondere in Form einer Luftfederanlage für ein Fahrzeug, die zum Betrieb mit einer Druckluftversorgungsanlage (11, 21, 31, 41) eingerichtet ist, aufweisend: - eine Sammelleitung in Form einer Galerie-Leitung (95); - wenigstens eine Luftfeder mit einer Druckkammer, die mit der Galerie-Leitung (95) pneumatisch verbindbar ist, - einen Speicher (92) für Druckluft, der mit der Galerie-Leitung (95) pneumatisch verbindbar ist, - einen Druckluftanschluss (2) für eine pneumatische Verbindung der Pneumatikanlage (901, 902, 903, 904, 905) mit der Druckluftversorgungsanlage (11, 21, 31, 41). Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass die pneumatische Verbindung - eine steuerbare, aus wenigstens einem Wegeventil gebildete Trennventilanordnung (700, 800, 800', 900), mit einem ersten, zweiten und dritten Anschluss (X, Y, Z) aufweist, wobei - an den ersten Anschluss (X) der Speicher (92), - an den zweiten Anschluss (Y) der Druckluftanschluss (2), und - an den dritten Anschluss (Z) die Galerie-Leitung (95) pneumatisch angeschlossen ist, wobei der zweite Anschluss (Y) in einen geschlossenen Zustand schaltbar ist, in dem die pneumatische Verbindung bidirektional und vollständig geschlossen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种充气系统（901，902，903，904，905），特别是在对用于操作的车辆用压缩空气供给系统（11，21，31，41）的空气悬挂系统的形式被布置，包括： - 在一个歧管形成画廊线（95）; - 至少一个空气弹簧与一个压力室，其被气动地连接到所述通道管（95）， - 用于压缩空气的存储器（92），其被气动地连接到所述通道管（95）， - 一个压缩空气接口（2），用于气动系统（901，902，903，904，905）与所述压缩空气供给系统（11，21，31，41）气动连接。根据本发明，它提供的是，气动连接 - 至少一个单向阀（700，800，800”，900）形成的可控分离阀组件，其中第一，第二和第三端子（X，Y，Z），其中， - 在所述存储器（92）的第一端子（X）， - 向所述第二终端的压缩空气连接（2）的（Y），以及 - 所述第三终端（Z），该通道管（95）气动地连接至所述第二端子（Y）是可切换的，其中所述气动连接是双向的和完全关闭的关闭状态。

9. 发明申请

WO2012079690A1 DRUCKLUFTVERSORGUNGSANLAGE UND PNEUMATISCHES SYSTEM 审中-公开
标题翻译： AIR SUPPLY和气动系统
公开(公告)号：WO2012079690A1
公开(公告)日：2012-06-21
申请号：PCT/EP2011/005865
申请日：2011-11-22
申请人： WABCO GMBH , FRANK, Dieter , MEIER, Jörg , MEISSNER, Frank
发明人： FRANK, Dieter , MEIER, Jörg , MEISSNER, Frank
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/052
CPC分类号： F01L1/34 , B60G17/0155 , B60G17/0523 , B60G2300/07 , B60G2500/2021 , B60G2500/2042 , B60G2500/2044 , B60G2500/30 , B60G2600/26
摘要： Die Erfindung betrifft eine Druckluftversorgungsanlage (11, 21, 22, 23, 24, 25, 30, 41) zum Betreiben einer Pneumatikanlage (90, 901, 902), insbesondere einer Luftfederanlage eines Fahrzeugs, aufweisend: - eine Druckluftzuführung (1), - eine erste pneumatische Verbindung zwischen der Druckluftzuführung (1) und der Pneumatikanlage (90, 901, 902), die einen Lufttrockner (61), ein Drosselmittel (62) und wenigstens ein steuerbares Trennventil (63, 63', 63", 63"', 63IV, 163) aufweist, - eine mit der ersten pneumatischen Verbindung und einem Entlüftungsanschluss (3) zur Umgebung pneumatisch verbundene zweite pneumatische Verbindung mit wenigstens einem steuerbaren Entlüftungsventil (73,73', 73", 73"', 73 IV , 173). Erfindungsgemäß ist dabei vorgesehen, dass das wenigstens eine steuerbare Trennventil (63, 63', 63", 63"', 63 IV , 163) und das Drosselmittel (62) eine Reihenanordnung in der ersten pneumatischen Verbindung bilden, derart, dass das wenigstens eine steuerbare Trennventil (63, 63', 63", 63"', 63 IV , 163) in einem Durchströmungsbetrieb in einen offenen Zustand und in einem Trennbetrieb in einen geschlossenen Zustand schaltbar ist, wobei im geschlossenen Zustand die erste pneumatische Verbindung bidirektional und vollständig geschlossen ist und das wenigstens eine steuerbare Trennventil (63, 63', 63", 63"', 63 lV , 163) in einem Durchströmungsbetrieb zwischen einem ersten, einem geschlossenen Zustand zugeordneten Steuerzustand und einem zweiten, einem geöffneten Zustand zugeordneten Steuerzustand, umschaltbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种压缩空气供应系统（11，21，22，23，24，25，30，41）用于操作的气动系统（90，901，902），特别是车辆的空气弹簧系统，包括： - 一个压缩气源（1）， - 压缩空气供给（1）和具有空气干燥器（61），一节流装置（62）和至少一个可控制的分离阀（63，63中的气动系统（90，901，902）之间的第一气动连接”，63”，63" ” ，63IV，163）， - 用至少一个可控排气阀（73,73”，73”，73" ”，73IV，173）A（与第一气动连接和排气连接3）对环境的气动连接第二气动连接。根据本发明，它提供的是，至少一个可控制的分离阀（63，63”，63”，63" ”，63IV，163）和所述节流装置（62）包括在所述第一气动连接的串联结构形式，使得该至少一个可控制分离阀（63，63”，63”，63" ”，63IV，163）能够以流模式，其中，在所述闭合状态中，第一气动连接是双向的，并且完全关闭被切换到打开状态，并在释放操作在关闭状态，并的（163 63，63”，63”，63" ”，63lV，）是在第一之间的流动通过操作至少一个可控的分离阀，关闭状态相关联的控制状态和第二打开状态相关的控制状态切换的。

10. 发明申请

WO2012049573A1 FLEXIBLE VEHICLE SUSPENSION 审中-公开
标题翻译：灵活的车辆悬挂
公开(公告)号：WO2012049573A1
公开(公告)日：2012-04-19
申请号：PCT/IB2011/050665
申请日：2011-02-17
申请人： GRIKŠAS, Rimantas
发明人： GRIKŠAS, Rimantas
IPC分类号： B60G5/047 , B60G5/053 , B60G11/36
CPC分类号： B60G5/047 , B60G5/053 , B60G11/36 , B60G2200/30 , B60G2202/112 , B60G2202/12 , B60G2204/121 , B60G2300/07
摘要： The invention relates to the area of machinery production, and may be applied in all-terrain vehicles. The suspension consists of spring-loaded material bands or band packs (1) with axles (3) attached to them using bolts (2). Bands are interconnected in the center using hinges (8). Vehicle body (5) is fixed to the suspension at four positions in the center between the axles. At one end, the body is fixed using hinge joints (6). At another end, the body is fixed using spring (7).
摘要翻译：本发明涉及机械生产领域，可应用于全地形车辆。悬架由弹簧加载的材料带或带式包装（1）组成，带有使用螺栓（2）连接到其上的轴（3）。使用铰链（8）在中心连接带。车体（5）在轴之间的中心的四个位置固定在悬架上。一端使用铰链接头（6）固定身体。另一端使用弹簧（7）固定身体。

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