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1. 发明申请

WO2023008109A1 ステアリング装置审中-公开
公开(公告)号：WO2023008109A1
公开(公告)日：2023-02-02
申请号：PCT/JP2022/026680
申请日：2022-07-05
申请人：ＫＹＢ株式会社
发明人：増田　大輝 , 伊藤　拓造 , 下田　勝海 , 青山　雅 , 山田　展資
IPC分类号： B62D3/12 , B62D5/22
摘要：電動パワーステアリング装置（１００）は、第一付勢機構（６０）と、第二付勢機構（７０）と、を備え、第一付勢機構（６０）は、ラックシャフト（１２）に当接しラックシャフト（１２）の移動に追従して第一収容部（１７ｄ）内で可動な第一ヨーク（６１）を有し、第二付勢機構（７０）は、ラックシャフト（１２）に当接しラックシャフト（１２）の移動に追従して第二収容部（１７ｅ）内で可動な第二ヨーク（７１）を有し、第一ヨーク（６１）及び第二ヨーク（７１）は、車輪（２）を転舵するラックシャフト（１２）の移動量の増加に伴い、ラックハウジング（１７）により移動が規制されてラックシャフト（１２）に追従不能となり、第一ヨーク（６１）及び第二ヨーク（７１）は、ラックシャフト（１２）に対して滑り始めるタイミングが互いに異なる。

2. 发明申请

WO2015197718A1 LAGERELEMENT FÜR ZAHNSTANGENLENKGETRIEBE UND HYDRAULISCH UNTERSTÜTZTES ZAHNSTANGENLENKGETRIEBE MIT LAGERELEMENT 审中-公开
标题翻译：轴承器件用于机架转向器和液压辅助齿条转向齿轮与存储元件
公开(公告)号：WO2015197718A1
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：PCT/EP2015/064295
申请日：2015-06-24
申请人： TEDRIVE STEERING SYSTEMS GMBH
发明人： KRINKE, Stephan , KOGAN, Alexander
IPC分类号： B62D5/22 , F16C29/02 , F16H55/26
CPC分类号： B62D5/22 , F16C29/02
摘要： Die Erfindung betrifft ein Lagerelement (10;10') zur langsverschieblichen Lagerung einer Zahnstange (30) eines Zahnstangenlenkgetriebes innerhalb eines Lenkgehäuses (40), umfassend einen ringförmigen Grundkörper (11) mit einer Durchgangsöffnung (15) zur Aufnahme der Zahnstange (30), wobei im Bereich dieser Durchgangsöffnung (15) Lagermittel (12) zur langsverschieblichen Lagerung der Zahnstange (30) gegenüber dem Grundkörper (11) vorgesehen sind. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass auf der Außenseite des Grundkörpers (11) wenigstens ein Dämpfungselement (20; 20') angebracht ist, wobei die Außenkontur dieses Dämpfungselements (20;20') so an die Innenkontur eines Lenkgehäuses (40) angepasst ist, dass das Lagerelement (10;10') bei Einbringung in das Lenkgehäuse (40) Kontakt mit der Innenseite des Lenkgehäuses (40) hat, ohne dass der Grundkörper (11) des Lagerelements (10;10') das Lenkgehäuse (40) kontaktiert. Das Lagerelement (10;10') weist ferner ein Dichtelement (13) auf, das so ausgeformt und am Grundkörper (11) angebracht ist, dass es bei Einbringung der Zahnstange (30) in die Lagermittel (12) dichtenden Kontakt mit der Zahnstange (30) hat. Die Erfindung betrifft ferner ein hydraulisch unterstütztes Zahnstangenlenkgetriebe mit einem solchen Lagerelement (10;10').
摘要翻译：本发明涉及的轴承元件;用于langsverschieblichen轴承在转向壳体具有齿条和小齿轮转向齿轮的齿条（30）（40）包括一个环形基体（11）（10,10“）的贯通开口（15），用于接收所述齿条（30），其中提供了用于齿条（30）相对于所述基体（11）的存储langsverschieblichen这个通道（15）的轴承装置（12）的面积。本发明的特征在于，在所述基体（11）的至少一个阻尼元件的外侧（20; 20“）（其中，该阻尼元件20的外轮廓; 20）被安装”，所以到转向壳体的内轮廓（40）适于在于，所述支承元件（10; 10“），当结合到转向壳体（40）具有与所述转向机构壳体（40）的内侧接触，而没有支承元件的基体（11）（10; 10”）接触所述转向机构壳体（40），轴承部件（10; 10“）还包括安装这样成形和在基体（11），它（在引入在轴承装置中的齿条（30）（12）与齿条接触的密封的密封元件（13） 30）。本发明还涉及具有这样的轴承元件的液压辅助齿条和小齿轮转向齿轮（10; 10“）。

3. 发明申请

WO2015106991A1 ATTERRISSEUR D'AERONEF MUNI D'UNE PARTIE INFERIEURE ORIENTABLE 审中-公开
标题翻译：具有方便下部的飞机起落架
公开(公告)号：WO2015106991A1
公开(公告)日：2015-07-23
申请号：PCT/EP2015/050113
申请日：2015-01-06
申请人： MESSIER-BUGATTI-DOWTY
发明人： LA COMMARA, Domenico
IPC分类号： B62D5/22 , B64C25/50 , F15B15/14 , F16H19/04
CPC分类号： B64C25/50 , B64C25/34 , F15B15/065 , F15B15/1428 , F15B15/1447 , F15B15/1452
摘要： Atterrisseur d'aéronef (100) muni d'une partie inférieure orientable (110) au moyen d'un actionneur d'orientation (1) qui comporte une roue dentée (70) solidaire de la partie inférieure orientable (110) coopérant avec une crémaillère (20) mobile en translation le long d'un axe de déplacement axial (X) et ayant des extrémités (21a, 21b) reliées à des pistons (30a, 30b) montés à coulissement dans des cylindres respectifs (10a, 10b). Chaque liaison entre un des pistons (30a, 30b) et l'extrémité associée de la crémaillère (20) présente au moins un jeu axial (J), éventuellement un jeu angulaire (E), et au moins un joint d'étanchéité, dit joint d'étanchéité interne (25), entre la crémaillère (20) et un piston (30a, 30b), ce joint étant disposé pour s'opposer aux déplacements relatifs de la crémaillère (20) par rapport aux pistons (30a, 30b).
摘要翻译：具有可通过定向致动器（1）定向的下部（110）的飞机起落架（100），该定位致动器（1）包括固定到可定向下部（110）的齿轮（70），与齿条（20）协作，能够沿着轴向运动轴线（X）平移运动并且具有可滑动地安装在相应气缸（10a，10b）中的活塞（30a，30b）的端部（21a，21b）。齿条（20）的相关端部的一个活塞（30a，30b）之间的每个连接具有至少一个轴向游隙（J），可能是角度游隙（E）和至少一个密封，称为内部密封（25），在所述齿条（20）和活塞（30a，30b）之间，所述密封件被布置成与所述齿条（20）相对于所述活塞（30a，30b）的相对运动相对。

4. 发明申请

WO2010091749A1 VERBESSERTE ZAHNSTANGENGEHÄUSEPRESSVERBINDUNG 审中-公开
标题翻译：改进齿条壳压连接
公开(公告)号：WO2010091749A1
公开(公告)日：2010-08-19
申请号：PCT/EP2009/065239
申请日：2009-11-16
申请人： TEDRIVE HOLDING B.V. (HEERLEN) , BETKE, Klaus , BÜNING, Daniel
发明人： BETKE, Klaus , BÜNING, Daniel
IPC分类号： B62D3/12 , B62D5/22 , B23P11/00 , F16B4/00
CPC分类号： B62D3/12 , B23P11/005 , F16B4/004 , F16J15/3268 , F16J15/56
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung, die ein rohrförmiges Gehäuse, bevorzugt ein Zahnstangengehäuse (1), das der Aufnahme einer Zahnstange (10) dient, und wenigstens einen Halte- und/oder Stützring (2, 2'), der im wenigstens teilweise Innern des Zahnstangengehäuses (1) angeordnet ist, umfasst, wobei der Halte- und/oder Stützring (2, 2') in das Gehäuse (1) unter Aufweitung des Halte- und/oder Stützrings (2, 2') gepresst ist. Die Anordnung zeichnet sich dadurch aus, dass auf einer an das Gehäuse (1) angrenzenden Außenumfangsfläche des Halte- und/oder Stützrings (2, 2') ein Verzahnungsabschnitt (4, 4') vorgesehen ist. Die Erfindung betrifft ferner ein zugehöriges Verfahren zur Montage wenigstens eines Halte- und/oder Stützrings (2, 2') im Innern eines rohrförmigen Gehäuses (1).
摘要翻译：本发明涉及一种包括一管状壳体，优选地，其用于接收一齿条（10）的齿条外壳（1），和至少一个保持和/或支撑环（2,2“）的装置，其在至少部分内的齿条壳体（1）布置，其中，“下的保持和/或支撑环（2,2加宽在所述壳体（1））的保持和/或支撑环（2,2）”被按压。该装置的特征在于，在壳体（1）相邻的保持和/或支撑环（2,2“）的外周面中的一个具有（4,4一齿轮部”）设置。本发明还涉及到相关联的方法，用于在管状壳体的内部安装至少一个保持和/或支撑环（2,2“）（1）。

5. 发明申请

WO2008096067A2 DISPOSITIF DE PROTECTION D'ORGANES DE DIRECTION ET/OU DE TRANSMISSION ET SOUFFLET DE PROTECTION ÉQUIPANT UN TEL DISPOSITIF 审中-公开
标题翻译：用于保护转向和/或传输成员和保护装置的装置
公开(公告)号：WO2008096067A2
公开(公告)日：2008-08-14
申请号：PCT/FR2007/002140
申请日：2007-12-20
申请人： TRELLEBORG PRODYN , LE QUELLEC, Loïc , MAITAY, Frédéric
发明人： LE QUELLEC, Loïc , MAITAY, Frédéric
IPC分类号： F16J3/04 , B62D5/22
CPC分类号： F16J3/046 , B62D3/12
摘要： L'invention concerne un dispositif (1 ) de protection de direction, en particulier de véhicule automobile, du type dans laquelle l'élément principal de direction, tel qu'une crémaillère, est logé et monté coulissant à l'intérieur d'un boîtier (16) de direction, le dispositif (1 ) de protection comprenant au moins deux soufflets (3a, 3b) raccordables par l'une de leurs extrémités, généralement par serrage, au boîtier (16) de la direction à protéger. Ce dispositif est caractérisé en ce qu'il comporte en outre au moins une conduite (2) de liaison des soufflets (3a, 3b) entre eux, extérieure au boîtier (16) de direction, ladite conduite (2) extérieure de mise en communication des soufflets (3a, 3b) et de transfert de la pression d'air résultant de la compression d'un soufflet (3a) vers le soufflet (3b) en expansion étant équipée d'au moins un organe (5) d'équilibrage des pressions par transfert de gaz entre conduite (2) et atmosphère extérieure.
摘要翻译：本发明涉及一种特别是用于机动车辆的转向保护装置（1），其中主转向构件（例如齿条）被容纳并滑动地安装在转向壳体（16）内，其中保护装置（1）包括至少两个波纹管（3a，3b），其可以在一端连接并且通常通过卷曲到转向壳体（16）以被保护。该装置的特征在于它包括在转向壳体（16）外部的至少一个管道（2），用于将波纹管（3a，3b）彼此连接，其中所述外部管道（2）用于波纹管（3a，3b），并将由波纹管（3a）压缩而产生的空气压力传送到膨胀式波纹管（3b），并且设置有至少一个构件（5），用于通过管道（2）和外部气氛

6. 发明申请

WO2004076261A1 LENKGETRIEBE FÜR EINE ELEKTRISCHE SERVOLENKUNG IN KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：转向机的电动助力转向机动车辆
公开(公告)号：WO2004076261A1
公开(公告)日：2004-09-10
申请号：PCT/EP2004/001912
申请日：2004-02-26
申请人： SCHMITTERSYSCO GMBH , HETTSTEDT, Norbert
发明人： HETTSTEDT, Norbert
IPC分类号： B62D5/22
CPC分类号： B62D3/12 , B62D5/22
摘要： Lenkgetriebe für eine Kraftfahrzeug-Lenkung mit elektrischen Antriebsmitteln zur Verstärkung der Lenkkraft, die über ein Antriebsritzel auf eine damit in Eingriff stehende Zahnstange übertragbar ist, die von einem länglich rohrartigem Gehäuse (1) umgeben, gehaltert und geführt ist, wobei das Gehäuse (1) aus zwei oder mehr einzeln beziehungsweise separat hergestellten Gehäuseteil-Schalen (2, 3) gebildet oder zusammengesetzt ist, die in Gehäuse- beziehungsweise Rohrlängsrichtung miteinander verbunden sind.
摘要翻译：用于与电驱动装置的车辆用操舵装置转向齿轮装置，用于增大转向力经由驱动小齿轮被传递在与其机架由细长rohrartigem壳体（1）包围的接合，支撑和引导，其中，所述壳体（1）是两个或更多个单独地或分开地制造壳体部分壳形成（2,3）或复合材料，它们被连接在壳体或相互的配管长度方向。

7. 发明申请

WO02028695A1 STEERING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：转向系统
公开(公告)号：WO02028695A1
公开(公告)日：2002-04-11
申请号：PCT/GB2001/004354
申请日：2001-09-28
IPC分类号： B62D5/22 , B60F3/00 , B62D5/12
CPC分类号： B60F3/0007
摘要： A steering system for amphibious vehicle (100) comprises control (144) connected to road steering means (126). Ram (134) is conventionally used to assist road steering, but by disconnecting command valves (165), it becomes a hydraulic master cylinder, driving slave cylinder (148); and thus marine steering means (121). V represents a layout of valves and hydraulic reservoir enabling marine steering to be disconnected from road steering. The marine steering means may be centre biased by springs. A sensor and control means may synchronize centre positions of road and marine steering. The valve and port layout of fig. 4 may also achieve this goal. Alternatively, power steering in road mode may be maintained by fitting a master cylinder in parallel or in series with steering means (126); and may have hydraulic, electro-hydraulic, electric, or magnetic assistance.
摘要翻译：用于水陆两用车辆（100）的转向系统包括连接到道路操纵装置（126）的控制（144）。通常，Ram（134）用于辅助转向，但是通过断开指令阀（165），它成为液压主缸，驱动从动缸（148）。因此船舶转向装置（121）。 V表示阀和液压油箱的布局，使船用转向与道路转向断开。船用转向装置可以被弹簧中心偏置。传感器和控制装置可以同步道路和船舶转向的中心位置。图的阀门和端口布局。 4也可以实现这个目标。或者，可以通过将主缸并联或与转向装置（126）串联配合来维持道路模式下的动力转向; 并且可以具有液压，电液，电或磁辅助。

8. 发明申请

WO2020004449A1 操舵装置审中-公开
公开(公告)号：WO2020004449A1
公开(公告)日：2020-01-02
申请号：PCT/JP2019/025343
申请日：2019-06-26
申请人：いすゞ自動車株式会社
发明人：奥谷　純平 , 川上　浩祐
IPC分类号： B62D5/04 , B62D5/22
摘要：油圧式パワーステアリング装置を搭載した車両において操舵力の電気的制御を実現する操舵装置。操舵装置（１００）は、油圧パワーステアリング装置（２）と、一端がステアリングシャフト（６）に接続され、他端が油圧パワーステアリング装置（２）の油圧シリンダ（１１）に挿入されたピニオンシャフト（４）と、ピニオンシャフト（４）に駆動力を付与するモータ（１）と、を有する。

9. 发明申请

WO2016176715A1 A PISTON ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：活塞总成
公开(公告)号：WO2016176715A1
公开(公告)日：2016-11-10
申请号：PCT/AU2016/000149
申请日：2016-04-28
申请人： TICBAR PTY LTD
发明人： KOELMEYER, Lucian Kenneth Clive
IPC分类号： B62D5/12 , B62D5/22 , F16J1/12
CPC分类号： B62D5/22 , F16J1/10 , F16J1/12
摘要： A steering rack piston assembly (10) employed in. a power steering rack and piston assembly. The assembly includes a shaft (bar) (11 ) upon which there is mounted a piston (12). The shaft (11) has a longitudinal axis (13), that is also the longitudinal axis of the piston (12), The piston (12) has an outer groove (15) that receives a seal (16) that slidably engages in a cylindrical surface of an outer housing that is not illustrated. The piston (12) and shaft (11) move along the axis (13) relative to the outer housing as a result of pressure within the fluid located on opposite sides of the piston (12).
摘要翻译：用于动力转向齿条和活塞组件的转向齿条活塞组件（10）。组件包括轴（杆）（11），其上安装有活塞（12）。轴（11）具有纵向轴线（13），其也是活塞（12）的纵向轴线。活塞（12）具有外部凹槽（15），该外部凹槽（15）容纳可滑动地接合在其中的密封件未示出的外壳的圆柱形表面。活塞（12）和轴（11）由于位于活塞（12）的相对侧的流体内的压力而相对于外壳沿轴线（13）移动。

10. 发明申请

WO2010040447A1 HYDROSTATISCHER ANTRIEB FÜR EIN LENKSYSTEM 审中-公开
标题翻译：静液压传动装置用于转向系统
公开(公告)号：WO2010040447A1
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：PCT/EP2009/006795
申请日：2009-09-21
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG , KONTNER, Dennis , KIFORIUK, Alexander
发明人： KONTNER, Dennis , KIFORIUK, Alexander
IPC分类号： B62D3/06 , B62D5/04 , B62D5/22 , F16H25/24 , F16H57/04
CPC分类号： B62D5/0445 , F16H25/2003 , F16H57/0497
摘要： Die Erfindung betrifft eine Zahnstangenservolenkung für Kraftfahrzeuge, mit einem Lenkungsgehäuse, in dem eine Zahnstange (1) längsverschieblich gelagert ist, und mit einem Getriebe zur Umsetzung einer Drehbewegung eines Servomotors in eine Längsbewegung der Zahnstange (1), bei der das Getriebe zur Umsetzung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung ein hydrostatischer Spindeltrieb mit einer Mutter (3) ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于机动车的齿轮齿条式动力转向装置，其具有在机架（1）被安装纵向移动的转向壳体，并且具有用于伺服电机的旋转运动转换成齿条（1）的纵向运动的传动装置，其特征在于，所述机构用于将旋转运动成线性运动是有主轴螺母（3）静液压驱动。

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