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1. 发明公开

KR1020160002935A 열기관의 과급을 위한 전기 압축기 제어 방법 审中-实审
标题翻译：用于控制用于超导内燃机的电动压缩机的方法
公开(公告)号：KR1020160002935A
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020157032754
申请日：2014-04-15
申请人： 발레오 시스템므 드 꽁트롤르 모뙤르
发明人： 우이밍 , 데코스터실베인
IPC分类号： B60K6/24 , B60K6/48 , B60L1/00 , B60L11/00 , B60L11/14 , B60L15/20 , F02B33/00 , F02B37/04 , F02B39/10
CPC分类号： F02D23/00 , B60K6/24 , B60K6/48 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60W2510/0633 , B60Y2400/435 , F02B33/00 , F02B37/04 , F02B39/10 , Y02T10/144 , Y02T10/6221 , Y02T10/6295 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： 열기관및 전동기(15)를포함하는조립체의일부를이루는전기압축기(11) 제어방법으로서, 압축기(11)가열기관의흡입공기를압축하도록구성되며, 전기압축기가 - 전기에너지저장장치(10)에의해공급되는제 1 전기에너지와, - 전동기가회전구동될때 전동기(15)로부터나오는제 2 전기에너지에의해전기를공급받을수 있으며, 상기방법은, - 조립체의적어도하나의전기적변수또는기계적변수에설정값을부과하는것, - 상기변수의값이설정값에근접하도록제 1 전기에너지및 제 2 전기에너지를전기압축기(11)에적어도일시적으로공급하는것을포함한다.
摘要翻译：一种用于控制构成包括内燃机和电机（15）的组件的一部分的电动压缩机（11）的方法，所述压缩机（11）构造成压缩内燃机的进气，电动压缩机能够通过以下方式供电：由电能存储单元（10）提供的第一电能，以及当旋转驱动时来自电机（15）的第二电能，所述方法包括： - 将在组件的至少一个电气或机械变量上的设定值，以及 - 至少以使得所述变量的值接近设定值的方式暂时向电动压缩机（11）提供第一和第二电能。

2. 发明授权

KR101412156B1 파워 유닛 그룹의 작동 제어 방법 有权
标题翻译：用于控制动力单元组的操作的方法
公开(公告)号：KR101412156B1
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：KR1020097017171
申请日：2008-01-09
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 아베르빠뜨리스 , 비주리에릭
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/02 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/0007 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/188 , B60W30/19 , B60W50/00 , B60W2050/0001 , B60W2050/005 , B60W2510/0208 , B60W2540/10 , B60W2540/14 , B60W2710/0677 , B60Y2400/435 , F02D11/105 , F02D41/023 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , Y02T10/144 , Y10T477/623 , Y10T477/63385 , Y10T477/75
摘要： 본 발명은 적어도 하나의 구동 엔진, 수 개의 기어들을 구비한 수동 기어 박스 및 클러치를 포함하는 차량의 파워 유닛 그룹의 작동을 제어하기 위한 방법에 관한 것인데, 여기에서 계산기를 구비한 제어 시스템은 운전자의 의도에 대응되고 계산기(E)의 입력부에 표시되는 정보(2)에 근거하여 파워 유닛 그룹에 의해 공급되는 목표 파워를 결정한다. 본 발명에 따르면, 기어 변경 중에는, 운전자의 의도에 관한 정보(2)가 클러치 개방 시간 중에 유지되어서, 제어 시스템이 클러치 개방 순간(t
2 )과 클러치 폐쇄 순간(t'
2 ) 사이에서 계산기(E)에 표시되는 잠재적으로 혼동스러운 정보(20), 예를 들어 단시간의 발 들림과 같은 정보를, 공급되어야 하는 목표 파워를 결정함에 있어서 감안하지 않는다. 본 발명은 특히 계기판에 추천 기어비를 표시하는 시스템을 구비한 수동식 기어박스에 사용될 수 있다.

3. 发明公开

KR1020140030241A 하이브리드 차량의 작동 방법 및 하이브리드 차량 有权
标题翻译：混合动力车和混合动力车辆的运行方法
公开(公告)号：KR1020140030241A
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：KR1020137032367
申请日：2012-04-18
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 옐레,마르틴 , 랑,홀거 , 기옌카스틸로,페르난도
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , F02B37/12 , B60W30/18 , B60K6/48
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/485 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/13 , B60W2540/103 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60W2710/1027 , B60Y2400/435 , B66C13/063 , F02D41/0007 , F02D41/10 , Y02T10/144 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , Y10T477/23
摘要： 본 발명은 하이브리드 차량의 작동 방법 및 하이브리드 차량에 관한 것이다. 하이브리드 차량은 오버부스트 기능을 갖는 과급 내연기관 및 하나 이상의 전기 구동부를 포함한다. 내연기관의 과급기의 오버부스트 단계에는 과급기의 재생 단계 및 대응하는 토크의 강하가 후속하고, 하나 이상의 전기 구동부는 과급기의 오버부스트 재생 단계 동안 내연기관의 토크의 강하를 적어도 부분적으로 보상하는데 사용된다. 따라서, 연장된 오버부스트 단계를 갖는 개선된 구동 거동이 달성될 수 있다.
摘要翻译：公开了一种混合动力车辆和混合动力车辆的操作方法。混合动力车辆包括具有过载功能的增压内燃机和至少一个电驱动器。内燃机的增压器的过载阶段之后是增压器的再生阶段和相应的扭矩下降，其中至少一个电动驱动器用于至少部分地补偿内燃机的转矩下降发动机在增压器的过热再生阶段。因此，可以实现具有扩展过载相位的改进的驱动行为。

4. 发明公开

KR1020130132687A 이중 모드 배터리 无效
标题翻译：双模式电池
公开(公告)号：KR1020130132687A
公开(公告)日：2013-12-05
申请号：KR1020127012960
申请日：2010-10-20
申请人： 리카도 유케이 리미티드
发明人： 앳킨스앤드류파쿠어
IPC分类号： B60K6/10 , B60K6/20 , B60W10/26
CPC分类号： B60K6/20 , B60K6/00 , B60K6/105 , B60K6/30 , B60L7/12 , B60L11/14 , B60L11/16 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60L2210/30 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60W10/24 , B60W10/26 , B60Y2400/435 , Y02T10/6204 , Y02T10/6282 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7027 , Y02T10/7033 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10T307/50
摘要： 플라이휠을 구비하는 기계식 배터리를 포함하는 배터리 장치가 제공된다. 배터리 장치는 화학식 배터리를 추가로 포함하며, 기계식 및 화학식 배터리들은 사용시에 공통 부하로 에너지를 공급하도록 배열된다.

5. 发明公开

KR1020110027955A ＳＣＲ 시스템 有权
标题翻译：选择性催化还原系统
公开(公告)号：KR1020110027955A
公开(公告)日：2011-03-17
申请号：KR1020090085809
申请日：2009-09-11
申请人： 삼성중공업 주식회사
发明人： 이성준 , 신순성
IPC分类号： F01N3/20 , B01D53/94 , B01D53/56
CPC分类号： Y02T10/24 , F01N3/2066 , B60Y2400/435 , F01N2610/02 , F01N2610/1453
摘要： PURPOSE: A selective catalytic reduction system, capable of improving the efficiency of a turbo charger in an exhaust gas treating process, is provided to convert the urea aqueous solution, emitted to exhaust gas, into ammonia and to convert the converted ammonia into nitrogen molecule and water. CONSTITUTION: A selective catalytic reduction system comprises a SCR(Selective Catalytic Reduction) reactor(132) and a urea aqueous solution emitting part(134). The SCR reactor is installed in the downstream passing through the turbocharger(120) from the engine(110) of the exhaust gas discharge line. The exhaust gas mixed with the urea aqueous solution sprayed from the urea aqueous solution emitting part flows in the SCR reactor. The urea aqueous solution emitting part comprises an engine. The urea aqueous solution emitting part is installed in an exhaust gas receiving part(112) located on the upper stream of an exhaust gas discharge line(140). The urea aqueous solution receiving part emits the urea aqueous solution to at least one part of the exhaust gas flowing in the turbocharger.
摘要翻译：目的：提供一种能够提高排气处理工艺中的涡轮增压器的效率的选择性催化还原系统，将排放到废气中的尿素水溶液转化为氨并将转化的氨转化成氮分子，水。构成：选择性催化还原体系包括SCR（选择性催化还原）反应器（132）和尿素水溶液发射部分（134）。 SCR反应器安装在从排气排放管线的发动机（110）通过涡轮增压器（120）的下游。与从尿素水溶液发射部喷射的尿素水溶液混合的废气在SCR反应器中流动。尿素水溶液发射部分包括发动机。尿素水溶液发射部分安装在位于废气排出管线（140）上游的废气接收部分（112）中。尿素水溶液接收部分将尿素水溶液发射到在涡轮增压器中流动的废气的至少一部分。

6. 发明公开

KR1020080051524A 디젤 입자상물질 필터에 포집된 입자상물질의 자동 재생장치 및 그 방법 无效
标题翻译：柴油颗粒过滤器中自动再生颗粒的装置及其方法
公开(公告)号：KR1020080051524A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：KR1020060122825
申请日：2006-12-06
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 주승욱
IPC分类号： F01N3/023 , F01N9/00 , F01N3/02
CPC分类号： Y02T10/47 , F01N3/023 , B60Y2306/05 , B60Y2400/435 , F01N9/002 , F01N2900/04
摘要： An apparatus and a method for automatically combusting particulate materials collected in a diesel particulate filter are provided to prevent a great amount of particulate materials from being collected in a diesel particulate filter by combusting particulate materials through compressed air or exhaust gas supplied to the diesel particulate filter. An apparatus for automatically combusting particulate materials collected in a diesel particulate filter comprises an engine(10), an electronic control unit(20) and a diesel particulate filter(30). The diesel particulate filter collects particulate materials contained in exhaust gas discharged from the engine. A pipe line(60) supplies compressed air of 8-9bar or exhaust gas of 2-2.5bar to the diesel particulate filter. A solenoid valve opens and closes the pipe line according to a control signal of the electronic control unit.
摘要翻译：提供了一种用于自动燃烧收集在柴油机微粒过滤器中的颗粒材料的装置和方法，以防止大量的颗粒物质被收集在柴油机微粒过滤器中，通过将压缩空气或提供给柴油机微粒过滤器的废气燃烧，。用于自动燃烧收集在柴油机微粒过滤器中的颗粒材料的装置包括发动机（10），电子控制单元（20）和柴油机微粒过滤器（30）。柴油颗粒过滤器收集从发动机排出的废气中所含的颗粒物质。管道（60）将8-9bar的压缩空气或2-2.5bar的废气提供给柴油机微粒过滤器。电磁阀根据电子控制单元的控制信号打开和关闭管道。

7. 发明公开

KR1020150092158A 차량용 하이브리드 구동부 有权
标题翻译：混合动力车
公开(公告)号：KR1020150092158A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：KR1020157015117
申请日：2013-11-18
申请人： 훼브 유럽 게엠베하
发明人： 세베린크리스토퍼
IPC分类号： B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60K6/24 , F01N3/035
CPC分类号： B60K6/24 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/16 , B60W2510/068 , B60W2520/00 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , B60Y2300/472 , B60Y2300/476 , B60Y2400/435 , F01N3/035 , F01N2340/06 , F02B37/00 , Y02T10/144 , Y02T10/54 , Y02T10/6286 , Y02T10/6295 , Y10S903/905 , Y10S903/93
摘要： 내부 연소 엔진을 가지고 적어도 하나의 부가적인 구동 수단을 가지는 차량용 하이브리드 구동부로서, 내부 연소 엔진으로부터 배기 가스를 방출하기 위한 배기 가스 후처리 장치 및 배기-가스 터보차저의 터빈을 가지는 배기 가스 섹션이 제공되고, 배기 가스 후처리 장치가 배기-가스 섹션 내에서 배기 가스의 유동 방향으로 터빈의 상류에 배열되는 하이브리드 구동부가 제공되며, 또한 하이브리드 구동부 동작 방법이 제공된다.
摘要翻译：具有内燃机和至少一个附加驱动装置的车辆的混合动力驱动装置，其中具有废气后处理装置的排气系统和排气涡轮增压器的涡轮机被提供用于排出废气所述内燃机，其中所述排气后处理装置在所述排气系统内沿所述涡轮机前方的废气的流动方向配置，以及用于操作混合动力驱动装置的方法。

8. 发明公开

KR1020140141657A 가변 스피드 하이브리드 전기적 과급기 어셈블리 및 이를 갖는 차량의 제어 방법 审中-实审
标题翻译：变速混合电动超级电容器组装及其控制方法
公开(公告)号：KR1020140141657A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：KR1020147028806
申请日：2013-03-13
申请人： 이턴 코포레이션
发明人： 벤제이로버트피. , 아이버젠윌리암엔. , 소라파스바실리오스 , 프라이어마틴디.
IPC分类号： F02B33/34
CPC分类号： B60L11/1809 , B60K6/485 , B60K2006/4825 , B60L11/1851 , B60Y2400/435 , F02B33/34 , F02B33/38 , F02B33/40 , F02D23/005 , F02M2700/335 , Y02T10/6226 , Y02T10/6252 , Y10S903/903
摘要： 과급기 어셈블리는, 크랭크샤프트를 갖고 이를 통해 에어 흐름이 엔진에 제공되는 플리넘을 규정하는 에어 흡기 매니폴드를 갖는 엔진과 직렬인 과급기를 포함한다. 과급기는 엔진으로의 에어 흐름에 있어서 플리넘의 상류에 있고, 제1샤프트와 함께 회전가능한 제1로터 및 제2샤프트와 함께 회전가능한 제2로터를 갖는다. 또한, 과급기 어셈블리는, 모터로서 및 제너레이터로서 선택적으로 대안적으로 동작가능한 전기적 모터-제너레이터 및, 전기적 모터-제너레이터에 동작적으로 접속된 제1부재, 엔진 크랭크샤프트에 의해 회전되도록 접속가능한 제2부재, 및 제1샤프트와 함께 회전하기 위해 동작적으로 접속된 제3부재를 갖는 유성 기어 배열을 포함한다. 과급기 어셈블리는, 2개의 선택적으로 체결가능한 토크-전달 메커니즘 및 전기적 모터-제너레이터 및 토크-전달 메커니즘 제어하도록 구성된 제어 시스템을 갖는다.

9. 发明公开

KR1020120106325A 배기가스 정화 장치 无效
标题翻译：排气净化器
公开(公告)号：KR1020120106325A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：KR1020110024374
申请日：2011-03-18
申请人： 숭실대학교산학협력단
发明人： 이진욱 , 이중협 , 이광성 , 김민식
IPC分类号： F01N3/22 , F02M25/07 , F01N3/24
CPC分类号： Y02T10/121 , F01N3/22 , B60Y2400/435 , F01N3/24 , F02M26/13
摘要： PURPOSE: An exhaust gas purification apparatus is provided to prevent the backflow of exhaust gas flowing into an intake pipe from an exhaust gas recirculation pipe. CONSTITUTION: An exhaust gas purification apparatus(100) comprises an exhaust pipe(108), a first purifying unit(112), and an exhaust gas recirculation pipe(114). The exhaust pipe discharges exhaust gas. The first purifying unit is placed in the exhaust pipe between the end of a combustion unit(102) and the front part of a turbine of a turbocharger(106). The first purifying unit purifies the exhaust gas discharged from the combustion unit. The exhaust gas recirculation pipe is installed between the end of the first purifying unit and the front part of the turbine. The exhaust gas recirculation pipe delivers some of firstly purified gas to an intake pipe.
摘要翻译：目的：提供一种废气净化装置，以防止从排气再循环管道流入进气管的废气回流。构成：废气净化装置（100）包括排气管（108），第一净化单元（112）和排气再循环管（114）。排气管排出废气。第一净化单元被放置在燃烧单元（102）的端部和涡轮增压器（106）的涡轮机的前部之间的排气管中。第一净化单元净化从燃烧单元排出的废气。排气再循环管安装在第一净化单元的端部和涡轮的前部之间。排气再循环管将一些首先净化的气体输送到进气管。

10. 发明授权

KR101046550B1 하이브리드 시스템 제어 장치 및 하이브리드 시스템 제어 방법 有权
公开(公告)号：KR101046550B1
公开(公告)日：2011-07-05
申请号：KR1020097026784
申请日：2008-10-02
申请人： 도요타 지도샤(주)
发明人： 무라타히로키 , 마츠모토이사오 , 마가리다나오후미 , 야마시타아키라 , 하가히로유키 , 사오다다케노리
IPC分类号： B60K6/08 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/445 , B60K11/04 , B60K11/06 , B60K2001/003 , B60L2240/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/194 , B60W2510/0671 , B60W2510/0676 , B60W2520/10 , B60W2550/12 , B60Y2400/435 , F01P2037/02 , F01P2060/02 , F02B29/0425 , F02B29/0493 , F02B37/00 , F28D1/0435 , Y02T10/146 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286
摘要： 인터쿨러 (15) 가 엔진실에서 흐르는 대기의 흐름 경로에서 모터 냉각 라디에이터 (70) 의 상류에 배치되고, 그리고/또는 적어도 인터쿨러의 일부와 모터 냉각 라디에이터의 일부가 서로 접촉하도록 배치되는 하이브리드 시스템 제어 장치가 제공된다. 상기 하이브리드 시스템 제어 장치는, 강제식 공기 유도 장치로부터의 과급 압력이 목표 과급 압력 이상이도록, 하이브리드 시스템 (1) 의 냉간 시동 중의 엔진의 부하를 제어함으로써 과급 공기의 온도를 상승시키는 난기부를 포함한다.

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