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1. 发明公开

KR1020170068568A 작업 차량 审中-实审
标题翻译：工作车辆
公开(公告)号：KR1020170068568A
公开(公告)日：2017-06-19
申请号：KR1020177013052
申请日：2015-10-15
申请人： 얀마 가부시키가이샤
发明人： 미와,토시유키 , 오구라,코우헤이
IPC分类号： B60K26/02 , B60K35/00 , B60T7/04 , B60K23/02 , B60K20/02
CPC分类号： B60W30/182 , B60K20/00 , B60K20/04 , B60K20/08 , B60K35/00 , B60K2350/1028 , B60K2350/1056 , B60W50/10 , B60W2300/152 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2720/10 , B60W2720/106 , F16H59/04 , F16H61/02 , F16H61/40 , B60K26/02 , B60K20/02 , B60K23/02 , B60T7/04
摘要： 엔진(12)과, 상기엔진(12)의운전상태를변경할수 있는액셀러레이터페달(162)을구비하고, 오퍼레이터에의한상기액셀러레이터페달(162)의조작에의해주행가능하게한 작업차량(트랙터(1))에있어서, 운전좌석(161)의근방에디스플레이(2)를구비하고, 상기디스플레이(2)는액셀러레이터연동주행을허용하는지여부에대해선택하기위한화면(주행커스터마이즈화면(S6))을표시할수 있게했다.
摘要翻译：发动机12，发动机12的操作使得由加速踏板162的操作的驱动，通过驱动加速器踏板（162）可在状态改变到所提供的车辆，和（拖拉机的操作员（1 ）），其中，所述驱动座161上设置有一显示器（2）至uigeun室，其中，所述显示器（2）的显示画面（驱动定制画面（S6）），用于选择是否允许加速器连动驱动上我可以做到。

2. 发明授权

KR101714125B1 수동변속기 차량의 관성주행 유도 장치 有权
标题翻译：引导手动变速器车辆惯性驾驶的装置
公开(公告)号：KR101714125B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020140178110
申请日：2014-12-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 어정수 , 김성재
IPC分类号： F16H33/08
CPC分类号： B60W50/082 , B60W2030/1809 , B60W2050/146 , B60W2510/069 , B60W2520/10 , B60W2540/04 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , Y02T10/76
摘要： 본발명은수동변속기차량의관성주행유도장치에관한것으로, 타행주행가능상태에서드라이브트레인의동력전달경로를운전자의지및 GUI(Graphical User Interface)를통해서차단하여관성주행상태(엔진완전정지상태)로무부하주행상태를최대한연장하고, 또한관성주행중 재가속응답성을확보하기위한엔진재기동시점을조기판단할수 있는수동변속기차량의관성주행유도장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 운전자가타행주행모드선택을위해작동시키는사용자선택스위치; 운전자가인지할수 있게관성주행모드로의진입가능상태를표시하는표시부; 상기사용자선택스위치의작동신호가입력되고, 차량이타행주행모드에진입한상태인것으로판단되면, 상기표시부에관성주행모드로의진입가능상태를표시하여운전자의관성주행모드선택을유도하는제어부;를포함하는것을특징으로하는수동변속기차량의관성주행유도장치를제공한다.
摘要翻译：提供一种用于引导手动变速器车辆的惯性驱动的装置和方法，通过阻挡传动系的动力传递路径来最大限度地扩展具有惯性驱动状态的空载驱动状态。该装置包括操作以选择惯性驾驶模式的用户选择开关和被配置成将惯性驾驶模式显示进入使能状态以允许视觉识别进入使能状态的显示单元。此外，控制器被配置为接收用户选择开关的操作信号，并且将显示单元上的惯性驱动模式的入口使能状态显示，以引起惯性驾驶模式选择。

3. 发明公开

KR1020090113854A 파워 유닛 그룹의 작동 제어 방법 有权
标题翻译：控制电力集团运行的方法
公开(公告)号：KR1020090113854A
公开(公告)日：2009-11-02
申请号：KR1020097017171
申请日：2008-01-09
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 아베르빠뜨리스 , 비주리에릭
IPC分类号： F02D41/04 , F02D41/02 , F02D45/00
CPC分类号： F02D41/0007 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/188 , B60W30/19 , B60W50/00 , B60W2050/0001 , B60W2050/005 , B60W2510/0208 , B60W2540/10 , B60W2540/14 , B60W2710/0677 , B60Y2400/435 , F02D11/105 , F02D41/023 , F02D2200/602 , F02D2250/18 , Y02T10/144 , Y10T477/623 , Y10T477/63385 , Y10T477/75
摘要： The invention relates to a method for controlling the operation of a power unit group of a vehicle comprising at least one driving engine, a manual gearbox with several gears and a clutch, in which a control system with a calculator determines the target power to be supplied by the power unit group depending on information (2) corresponding to the intention of the driver and displayed on an input of the calculator (E). According to the invention, during a gear change, the information (2) on the driver's intention is frozen during the clutch opening time so that the control system does not take into account a potential disturbing information (20), such as a quick foot release, displayed on the calculator (E) between the clutch opening moment t2 and the clutch closing moment t2' in order to determined the target power to be supplied. The invention can be used in particular in a manual gearbox having a system for displaying the recommended gear ratio on the dashboard.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆的动力单元组的操作的方法，其包括至少一个驱动发动机，具有多个齿轮的手动变速箱和离合器，其中具有计算器的控制系统确定要供应的目标功率根据与驱动器的意图相对应并显示在计算器（E）的输入上的信息（2），通过功率单元组。根据本发明，在换档期间，在离合器打开时间期间关于驾驶员的意图的信息（2）被冻结，使得控制系统不考虑潜在的干扰信息（20），例如快速释放，在离合器打开力矩t2和离合器闭合力矩t2'之间显示在计算器（E）上，以确定要供给的目标功率。本发明特别可用于具有在仪表板上显示推荐齿轮比的系统的手动变速箱。

4. 实用新型

KR2019980034738U 안전 운전 습관 배양을 위한 경고음 발생 장치 失效
标题翻译：为安全驾驶习惯哗声发生器，文化
公开(公告)号：KR2019980034738U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960047690
申请日：1996-12-11
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이영호
IPC分类号： B60Q5/00
CPC分类号： B60W50/14 , B60W2050/143 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/30
摘要： 본고안은안전운전습관배양을위한경고음발생장치에관한것으로서, 종래의자동차는초보운전자나운전습관이잘못된운전자에의해엔진브레이크를사용할시기에클러치페달이브레이크페달보다먼저작동되는사례를경고하지못하는문제점이있었던바, 본고안은차량이경사로를주행하는상태를감지하기위한노면구배감지센서(10)와클러치포지션센서(20)와기어중립센서(30)와차속센서(40) 및브레이크포지션센서(50)의신호를입력하는컨트롤유니트(70)가엔진브레이크를사용할시기를판단하게되고, 판단된시기에클러치페달이먼저작동되면제어신호를출력하여관련내용의경고메시지를통해이를경고할 수있게함으로써운전자가안전운전을하지못하거나잘못된운전습관을방지할수 있게하는것임.
摘要翻译：里面涉及到了培养一个警告生成设备安全驾驶习惯的纸张，问题是传统的汽车用离合器踏板时新手司机和驾驶习惯，利用发动机制动由错误的驱动程序没有警告的情况下，除制动踏板的第一操作这是巴，路面坡度内部纸，用于检测一个状态，其中车辆正在行驶的斜率传感器10和离合器位置传感器20和齿轮空档传感器30，以及车速传感器40和制动位置传感器（50 ）通过使所述控制单元（70），用于输入信号并确定何时使用发动机制动，当在确定的时间离合器踏板第一操作通过的供应商的警告消息警告输出控制信号这将使司机无法安全地驾驶或以防止不正确的驾驶习惯。

5. 发明授权

KR101628531B1 차량 구동계의 동력 차단시 발생하는 소음 저감 방법 有权
标题翻译：电源切断驱动系统降噪方法
公开(公告)号：KR101628531B1
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140160615
申请日：2014-11-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 황재웅 , 진용욱 , 이장원 , 이흥석 , 오완수
IPC分类号： B60K23/02 , F16H57/12
CPC分类号： B60W30/20 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2710/0666
摘要： 차량구동계의동력차단시발생하는소음저감방법이소개된다. 이를위해본 발명은, 클러치페달스위치의이동시운전자의의지가반영된상기클러치페달스위치의이동정보값을감지하여운전자의단속의지를판단하는단계; 상기이동정보값을분석하여엔진측에서공급되는동력의차단레벨을판단하는단계; 및상기동력의차단레벨에따라엔진에서공급되는토크를클러치가분리되기전에드롭시킬지여부를판단하는단계; 를포함한다.
摘要翻译：本发明提供了一种降低车辆传动系统拆卸过程中发生的噪音的方法，该方法包括以下步骤：当离合器踏板开关移动时，离合器踏板开关的动作消息值通过感测来反映驾驶员的目的确定司机的拆卸目的; 分析动作消息值以确定从发动机侧提供的动力的去除程度; 并且如果根据动力的去除程度确定离合器的分离之前发动机提供的扭矩减小。

6. 发明授权

KR101509744B1 클러치 조작 시스템 有权
标题翻译：离合器操作系统
公开(公告)号：KR101509744B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130141441
申请日：2013-11-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김범준 , 김은식
IPC分类号： B60K23/02
CPC分类号： B60T7/12 , B60T7/122 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/182 , B60W2540/14 , B60Y2300/436 , F16D2025/081 , F16D2300/18
摘要： 본발명의실시예에따른클러치조작시스템은, 클러치페달에연결되어클러치페달의조작에의해유압을형성하여클러치릴리즈실린더에전달하는클러치마스터실린더; 상기클러치마스터실린더내에구비되어상기클러치페달의조작에따라유압을형성하는피스톤; 및상기피스톤의스트로크양를감지하여상기피스톤의스트로크양에따라시동모터에선택적으로전원을공급하고, 변속기와 EPB(electronic parking brake)를제어하기위해상기피스톤의스트로크양을 ECU에제공하는통합센서를포함한다. 상기한바와같은본 발명의실시예에의한클러치조작시스템에의하면, 이그니션락 스위치와클러치스위치, 그리고스트로크센서를전기적으로통합된통합센서로구현함으로써, 부품수와조립공수를줄임으로써제조원가를절감할수 있는효과를가진다.
摘要翻译：根据本发明的实施例，离合器操作系统包括：离合器主缸，其通过离合器踏板的操作形成液压，同时连接到离合器踏板，并将液压传递到离合器释放缸; 活塞，设置在所述离合器主缸内部，响应于所述离合器踏板的操作而形成所述液压; 以及集成传感器，通过检测活塞的行程量来选择性地根据活塞的行程量向起动电动机供电，并且向ECU提供活塞的行程量以控制发射器和电子驻车制动器。根据本发明的实施例，离合器操作系统通过实现作为电气集成传感器的点火锁定开关，离合器开关和行程传感器来减少部件和组装件的数量并节省制造成本。

7. 发明授权

KR100510305B1 자동차의 주행속도 유지장치 失效
标题翻译：保持汽车速度的装置
公开(公告)号：KR100510305B1
公开(公告)日：2005-08-26
申请号：KR1020030055387
申请日：2003-08-11
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 조기한
IPC分类号： B60K31/00
CPC分类号： B60K31/00 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2720/10
摘要： 본 발명은 자동차의 주행속도유지장치에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 엑셀의 링크 부분에 페달축이 형성되고, 상기 페달축에 형성되는 기어가 조절수단에 걸리거나 걸림 해제되어 페달의 위치가 고정됨으로서, 기계적으로 신속하고 안전하게 차량의 주행속도를 유지시켜 주는 것을 특징으로 한다.

8. 发明公开

KR1020030092279A 자동차의 클러치 동작 시스템 및 방법 无效
标题翻译：用于操作车辆离合器的系统和方法
公开(公告)号：KR1020030092279A
公开(公告)日：2003-12-06
申请号：KR1020020029893
申请日：2002-05-29
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박광식
IPC分类号： B60W10/02
CPC分类号： B60W10/023 , B60W2420/40 , B60W2540/14
摘要： PURPOSE: A system and a method for operating a clutch of a vehicle is provided to quickly intercept power and slowly transmit power by controlling the pressure of a pressure plate stepwise and by rapidly increasing the pressure in intercepting power and slowly reducing the pressure in transmitting the power. CONSTITUTION: A system for operating a clutch of a vehicle comprises a sensing unit(20) sensing displacement of a clutch pedal(10); an ECU(Electronic Control Unit,30) gradually supplying hydraulic pressure to a pressure plate(50) according to a signal of the sensing unit, in intercepting power, and then rapidly supplying the hydraulic pressure at a predetermined point of time and slowly collecting the hydraulic pressure supplied to the pressure plate, according to the signal of the sensing unit and a signal of an engine RPM(Revolution Per Minute), in transmitting power; an operating unit(40) supplying and collecting the hydraulic pressure to the pressure plate according to a signal of the ECU; and the pressure plate pushed toward a flywheel by the supply of the hydraulic pressure from the operating unit or separated from the flywheel.
摘要翻译：目的：提供一种用于操作车辆离合器的系统和方法，以通过逐步地控制压力板的压力并且通过快速增加拦截力的压力并缓慢地减小传递压力的压力来快速拦截动力并缓慢地传递动力功率。构成：用于操作车辆离合器的系统包括感测离合器踏板（10）的位移的感测单元（20）; ECU（电子控制单元）30，根据感测单元的信号逐渐向压力板供给液压，作为截止动力，然后在规定的时间点迅速供给液压，并慢慢收集在传送功率时，根据感测单元的信号和发动机RPM（每分钟转数）的信号提供给压力板的液压; 操作单元，根据ECU的信号向压力板供应液压; 并且压板通过从操作单元供应液压或从飞轮分离而朝向飞轮推动。

9. 发明公开

KR1020030008422A 수동 변속기 차량의 클러치 제어 장치 및 방법 失效
标题翻译：用于控制手动变速箱离合器的系统和方法
公开(公告)号：KR1020030008422A
公开(公告)日：2003-01-29
申请号：KR1020010043060
申请日：2001-07-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 양진
IPC分类号： B60W10/02
CPC分类号： B60W10/023 , B60W30/194 , B60W2510/0676 , B60W2510/107 , B60W2520/10 , B60W2540/14
摘要： PURPOSE: A system and a method for controlling a clutch of a manual transmission vehicle are provided to control the clutch contacting time by controlling the flow rate of the oil in a clutch release cylinder. CONSTITUTION: A vehicle state detector(100) detects the change of the operating state of a vehicle and outputs a signal. An engine control unit(200) calculates a transmission driving torque, outputs a flow rate control signal, and controls the outflow of the oil in a release cylinder when a clutch pedal is stepped off. The transmission driving torque is calculated when a clutch switch is in off state. The off state of the clutch switch is decided based on the temperature of the oil and cooling water and a vehicle speed.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制手动变速器车辆的离合器的系统和方法，以通过控制离合器释放气缸中的油的流量来控制离合器接触时间。构成：车辆状态检测器（100）检测车辆的运行状态的变化并输出信号。发动机控制单元（200）计算传动驱动扭矩，输出流量控制信号，并且当离合器踏板脱离时控制释放气缸中的油的流出。当离合器开关处于关闭状态时计算传动驱动扭矩。离合器开关的关闭状态基于油和冷却水的温度以及车速决定。

10. 发明公开

KR1020020047614A 차량의 시동 꺼짐 방지장치 失效
标题翻译：用于防止停车的装置
公开(公告)号：KR1020020047614A
公开(公告)日：2002-06-22
申请号：KR1020000076104
申请日：2000-12-13
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 박병선
IPC分类号： B60W10/02 , B60K23/02
CPC分类号： B60W10/023 , B60W10/30 , B60W30/1884 , B60W2510/0604 , B60W2510/10 , B60W2540/14 , B60W2710/021
摘要： PURPOSE: A device for preventing starting of a vehicle from stopping is provided to control an operational speed of a clutch by controlling hydraulic pressure supplied to a release cylinder. CONSTITUTION: A device for preventing starting from stopping in a vehicle comprises a master cylinder(4) generating hydraulic pressure by pressure of a clutch pedal; a release cylinder(8) receiving hydraulic pressure from the master cylinder by being connected to a hydraulic line(6); a push rod(10) moving by the hydraulic pressure of the release cylinder; a clutch(20) pushing a release bearing(12); a release fork(14) operating the clutch; a hydraulic pressure controlling valve(24) controlling the hydraulic pressure supplied to the release cylinder from the master cylinder; a controlling unit turning off the hydraulic pressure controlling valve while increasing engine revolution per minute; and a solenoid valve controlling oil amount while turning on the hydraulic controlling valve.
摘要翻译：目的：提供一种用于防止车辆停止起动的装置，以通过控制供给到释放气缸的液压来控制离合器的操作速度。构成：用于防止车辆停止的装置包括主缸（4），其通过离合器踏板的压力产生液压; 释放缸（8），其通过连接到液压管路（6）而从主缸接收液压; 推动杆（10）通过释放缸的液压移动; 推动释放轴承（12）的离合器（20）; 操作离合器的释放叉（14）; 液压控制阀（24），控制从主缸供给到释放缸的液压; 控制单元在每分钟增加发动机转数的同时关闭液压控制阀; 以及在打开液压控制阀的同时控制油量的电磁阀。

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