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1. 发明公开

KR1020110139044A 페일세이프 기능을 갖는 전자제어 현가장치 및 그 제어방법 无效
标题翻译：具有失效安全功能的电子控制悬挂装置及其控制方法
公开(公告)号：KR1020110139044A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：KR1020100059284
申请日：2010-06-22
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 강성훈
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/018 , B60G17/0185 , B60G17/052 , B60W50/02 , B60W10/22
CPC分类号： B60G17/015 , B60G17/00 , B60G17/018 , B60G17/0185 , B60G17/04 , B60G17/052 , B60G17/0523 , B60G17/0525 , B60G2500/202 , B60G2500/204 , B60W10/00 , B60W10/22 , B60W50/00 , B60W50/02 , B60W50/0205
摘要： PURPOSE: An electronically controlled-suspension having fail-safe function and a method for controlling thereof are provided to improve the ride comfort and control stability of a vehicle by regularly maintaining the height of a vehicle using the damping controller. CONSTITUTION: An electronically controlled-suspension having fail-safe function comprises an AS-valve control unit(40), a garage controller(10), a damping controller(20), and a switching unit(30). The AS-valve control unit controls an air spring valve(50). The damping controller controls an amount of the current flowing in the damper and controls the damping power. The alternating signal is outputted when case the order signal is inputted from the garage controller. The damping controller outputs the control signal of the air spring valve for controlling the height of a vehicle with the garage signal to the AS-valve control unit. The switch part selectively transmits the control signal of the air spring valve to the AS-valve control unit.
摘要翻译：目的：提供具有故障保护功能的电子控制悬架及其控制方法，以通过使用阻尼控制器定期地保持车辆的高度来改善车辆的乘坐舒适性和控制稳定性。构成：具有故障保护功能的电子控制悬架包括AS阀控制单元（40），车库控制器（10），阻尼控制器（20）和切换单元（30）。 AS阀控制单元控制空气弹簧阀（50）。阻尼控制器控制在阻尼器中流动的电流量并控制阻尼功率。当从车库控制器输入订单信号的情况下，输出交流信号。阻尼控制器输出空气弹簧阀的控制信号，用于控制具有车库信号的车辆的高度到AS阀控制单元。开关部选择性地将空气弹簧阀的控制信号传递到AS阀控制单元。

2. 发明公开

KR1020100045009A 유압실린더의 유압을 이용한 반능동 현가장치 및 그 제어 방법 无效
标题翻译：使用液压缸压力和控制方法的半主动悬架系统
公开(公告)号：KR1020100045009A
公开(公告)日：2010-05-03
申请号：KR1020080104023
申请日：2008-10-23
申请人： 주식회사 한라홀딩스
发明人： 김경민
IPC分类号： B60G17/04 , B60G17/015
CPC分类号： B60G17/04 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G2202/413 , B60G2600/184
摘要： PURPOSE: A semi-active suspension system and a control method using the fluid pressure of a hydraulic cylinder are provided to reduce manufacturing costs and to improve ride comfort by mounting an oil pressure sensor on a hydraulic cylinder. CONSTITUTION: A semi-active suspension system using fluid pressure of a hydraulic cylinder(145) comprises hydraulic sensors(340,350), a suspension control unit(250), and a movable damper(260). The hydraulic sensor is respectively installed in feed tubes(110,117) supplying the working fluid to the left or the right side of pressure chambers(310,320). The suspension control unit compares the pressure of the hydraulic sensors and offers the control commander value by producing an objective decreased force. The variable damper controls the decreased force by an actuator according to the control commander value.
摘要翻译：目的：提供半主动悬架系统和使用液压缸的流体压力的控制方法，以通过将油压传感器安装在液压缸上来降低制造成本并提高乘坐舒适性。构成：使用液压缸（145）的液压的半主动悬架系统包括液压传感器（340,350），悬架控制单元（250）和可动阻尼器（260）。液压传感器分别安装在将工作流体供应到压力室（310,320）的左侧或右侧的进料管（110,117）中。悬架控制单元比较液压传感器的压力，并通过产生目标减小的力来提供控制指令器的值。变量阻尼器根据控制指令器的值控制致动器的减小的力。

3. 发明公开

KR20180048879A 서스펜션 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20180048879A
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR20187008978
申请日：2016-09-20
IPC分类号： B60G17/056 , B60G17/04 , F16F9/46
CPC分类号： B60G17/04 , B60G17/056 , F16F9/46
摘要： 서스펜션장치(S)는, 댐퍼(D)와, 펌프(4)와, 어큐뮬레이터(Acc)와, 펌프(4) 및어큐뮬레이터(Acc)와댐퍼(D) 사이에설치되어댐퍼(D)의추력을조정가능한액압회로(FC)와, 어큐뮬레이터(Acc)와리저버(R)를접속하는블로유로(BL)와, 블로유로(BL)에설치되어릴리프압에도달하면개방되어어큐뮬레이터(Acc)측으로부터리저버(R)측으로의흐름을허용하는릴리프밸브(Re)를구비한다.

4. 发明公开

KR1020110028497A 유공압 서스펜션 유닛 有权
标题翻译：水力悬挂装置
公开(公告)号：KR1020110028497A
公开(公告)日：2011-03-18
申请号：KR1020117000463
申请日：2009-06-15
申请人： 스트룀스홀멘 에이비이
发明人： 악셀손야콥 , 레이프룬달
IPC分类号： B60G11/26 , B60G15/12 , B60G17/04 , F16F9/06
CPC分类号： B60G15/12 , B60G15/06 , F16F9/063 , F16F9/3214 , F16F9/3405 , F16F9/49 , B60G11/26 , B60G17/04 , B60G2202/15 , F16F9/06
摘要： 본 발명에 따르면, 제1 챔버(3)를 한정하는 외측 슬리브(2)와, 제1 챔버(3) 내에서 슬라이딩 변위하도록 배치되는 댐핑 피스톤(4)을 포함하는, 차량(20)용 유공압 서스펜션 유닛(hydropneumatic suspension unit)(1)이 제공된다. 제1 챔버(3)는, 주로 스프링 작용을 제공하는 가스와, 주로 댐핑 작용을 제공하는 액체를 수용한다. 가스는 액체와 직접 접촉한다.

5. 发明授权

KR1019890003746B1 서스펜션장치 失效
标题翻译：悬挂装置
公开(公告)号：KR1019890003746B1
公开(公告)日：1989-10-04
申请号：KR1019850007724
申请日：1985-10-19
申请人： 도기고가부시기가이샤
发明人： 기다무라마고도 , 야마구찌기요시
IPC分类号： B60G17/08
CPC分类号： F16F9/084 , B60G11/30 , B60G17/04 , B60G17/052
摘要： The suspension unit for a vehicle cooperates with a hydraulic damper having a main body (1) and a piston rod (2). The hydraulic damper includes a 1st. air chamber (A), a 2nd. air chamber (B) and a rotary flow-control valve (12) between two adjacent chambers and regulating ports (22,23). Members (17) are provided for turning the valve so as to vary the effective cross-sectional area of the ports. The 1st. air chamber, which is separated from the 2nd. air chamber by a partition wall (9), can be variable in its volume when the piston rod moves towards the main body.
摘要翻译：用于车辆的悬架单元与具有主体（1）和活塞杆（2）的液压阻尼器协作。液压阻尼器包括第一。气室（A），第二。空气室（B）和两个相邻室和调节口（22,23）之间的旋转流量控制阀（12）。提供构件（17）用于转动阀，以便改变端口的有效横截面积。第一。空气室与第二个分离。通过分隔壁（9）的空气室可以在活塞杆向主体移动时的体积可变。

6. 发明授权

KR101678701B1 육상 운송장치를 위한 멀티포인트 유압식 현가 시스템 有权
标题翻译：陆地车辆多点液压悬挂系统
公开(公告)号：KR101678701B1
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020117005451
申请日：2009-08-12
申请人： 네덜란제 오르가니자티에 포오르 토에게파스트-나투우르베텐샤펠리즈크 온데르조에크 테엔오
发明人： 반데르크나프,알베르투스클레멘스마리아 , 티어후이스,아르잔피터
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/056 , F16F9/46
CPC分类号： B60G17/0152 , B60G17/016 , B60G17/04 , B60G17/056 , B60G17/08 , B60G2202/154 , B60G2202/24 , B60G2202/413 , B60G2202/414 , B60G2202/416 , B60G2202/44 , B60G2206/0116 , B60G2500/02 , B60G2500/11 , B60G2500/112 , B60G2500/114 , B60G2500/203 , B60G2600/182 , B60G2600/184 , B60G2800/01 , B60G2800/912 , B60G2800/914
摘要： 육상운송장치를위한멀티포인트유압식현가시스템(1)은두 개이상의개별유압구동기(3, 5, 7)를가진다. 이두 개이상의구동기(3, 5, 7)는현가구조와서로상대적으로위치하는육상운송장치의바퀴체사이에각각동작가능하게배열된다. 가압유체의공통공급부는가압유체의공통공급부의주어진압력을증가시키기위해주어진압력과입구및 출구를가지는선택적으로동작가능한펌프(21)를가진다. 유체저장소(35)는펌프의입구와선택적으로유체전달한다. 제어가능한밸브수단(31, 33)은두 개이상의구동기각각과밸브수단(31, 33)과펌프(21)를제어하기위한제어장치(41)에반응하여두 개이상의구동기가가압유체의공통공급부와선택적으로유체전달하도록가압유체의공통공급부사이에위치한다.
摘要翻译：用于陆地车辆的多点液压悬挂系统（1）具有至少三个单独的液压致动器（3,5,7）。这三个致动器（3,5,7）各自可操作地布置在陆地车辆的悬挂结构和轮式底座之间，用于彼此相对定位。加压流体的常见供应具有给定的压力和具有入口和出口的可选择性操作的泵（21），用于增加通常供应加压流体的给定压力。流体储存器（35）与泵的入口选择性地流体连通。可控阀装置（31,33）插入在至少三个致动器中的每一个和加压流体的共同供应之间，用于选择性地使至少三个致动器中的每个致动器响应于控制而与通用的加压流体供应流体连通用于控制阀装置（31,33）和泵（21）的装置（41）。

7. 发明公开

KR1020100095646A 서스펜션 시스템 有权
标题翻译：悬挂系统
公开(公告)号：KR1020100095646A
公开(公告)日：2010-08-31
申请号：KR1020107016638
申请日：2009-03-25
申请人： 가부시끼 가이샤 구보다
发明人： 이와미겐이찌 , 하야시시게끼 , 마쯔자끼아끼히로 , 야자끼도시미쯔 , 하야시아쯔시 , 이시하라가즈마
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/016
CPC分类号： B60G17/0152 , B60G9/022 , B60G17/01933 , B60G17/04 , B60G17/0523 , B60G2200/32 , B60G2300/082 , B60G2400/252
摘要： 주행 기체를 위한 서스펜션 시스템은 서스펜션 기구(100)의 서스펜션 스트로크의 기준 위치를 변경하는 서스펜션 기준 위치 변경 기구(18)와, 서스펜션 스트로크의 극대 위치에 대응하는 극대값과 서스펜션 스트로크의 극소 위치에 대응하는 극소값으로부터 중간값을 산정하는 동시에, 상기 산정된 중간값이 설정 목표 범위로부터 벗어나면 상기 중간값이 상기 목표 범위의 방향으로 변위되도록 상기 서스펜션 기준 위치 변경 기구를 제어하는 제어 장치(35)를 구비하고 있다. 제어 장치(35)는 기체의 주행 속도가 저속 상태인 경우 상기 서스펜션 기준 위치 변경 기구(18)에 대한 제어 실행 빈도를 높게 하고, 기체의 주행 속도가 고속 상태인 경우 서스펜션 기준 위치 변경 기구(18)에 대한 제어 실행 빈도를 낮게 한다.

8. 发明公开

KR1020100040685A 차량용 댐퍼 및 차량 댐퍼의 작동 방법 无效
标题翻译：用于车辆阻尼器的车辆和操作方法的阻尼器
公开(公告)号：KR1020100040685A
公开(公告)日：2010-04-20
申请号：KR1020090095938
申请日：2009-10-09
申请人： 로베르트 보쉬 게엠베하
发明人： 자이델,위르겐 , 아이헬레,헤르만 , 두르데빅,이비차 , 발트슈미트,크리스티안
IPC分类号： B60G17/04 , B60G17/015
CPC分类号： F16F9/3292 , F16F9/466 , B60G17/04 , B60G17/019 , B60G2400/202 , B60G2800/7022
摘要： PURPOSE: A damper for a vehicle is provided to increase accuracy by measuring the location of a piston or the speed of the piston. CONSTITUTION: A damper for a vehicle comprises a damper cylinder(10). A piston ram(20) is guided within the damper cylinder with a piston rod(26). The flow of a damper fluid(16) is controlled by a flow control valve in order to control damper definite values. One or higher frequency sensor is integrated within the piston ram in order to directly measure the actual location or speed of the piston ram about the damper cylinder.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的阻尼器，以通过测量活塞的位置或活塞的速度来提高精度。构成：用于车辆的阻尼器包括阻尼缸（10）。活塞冲头（20）在活塞杆（26）内被引导到阻尼缸内。阻尼器流体（16）的流动由流量控制阀控制，以便控制阻尼器的确定值。一个或更高的频率传感器集成在活塞柱塞内，以便直接测量活塞柱塞在阻尼气缸周围的实际位置或速度。

9. 发明公开

KR1020080102809A 리프스프링 적용차량의 현가장치 无效
标题翻译：悬挂用于具有叶子弹簧的车辆
公开(公告)号：KR1020080102809A
公开(公告)日：2008-11-26
申请号：KR1020070049746
申请日：2007-05-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 정영무
IPC分类号： B60G11/02 , B60G11/04 , B60G17/015
CPC分类号： B60G11/02 , B60G17/018 , B60G17/04 , B60G2204/121 , B60G2500/22 , F16F1/18
摘要： A suspension of a vehicle with a leaf spring allows the driver to control riding comfort by adjusting the length of a helper spring contacting a stopper to change the spring constant when loads are loaded over the contact point of the helper spring. A suspension of a vehicle with a leaf spring comprises a main spring installed under a frame(32), a helper spring(31) joined to the main spring, and an interval adjuster for supporting the helper spring, which is installed underneath the frame to contact both ends of the helper spring and movable in the horizontal direction. The interval adjuster comprises a hydraulic cylinder(37) installed underneath the frame, an ECU(44) supplying the hydraulic cylinder through a flow control valve(45) to control fluid pressure, a roller support(40) moving with the fluid pressure supplied from the hydraulic cylinder, a first roller(38) combined to the top and bottom of the roller support with a roller pin(41) and moving in the horizontal direction along the frame, and a second roller(39) contacting both ends of the helper spring.
摘要翻译：具有板簧的车辆的悬架允许驾驶员通过调节与止动器接触的辅助弹簧的长度来控制乘坐舒适度，以便当负载被加载在辅助弹簧的接触点上时改变弹簧常数。具有板簧的车辆的悬架包括安装在框架（32）下方的主弹簧，与主弹簧接合的辅助弹簧（31）和用于支撑辅助弹簧的间隔调节器，其安装在框架下方接触辅助弹簧的两端并在水平方向上移动。所述间隔调节器包括安装在所述框架下方的液压缸（37），通过流量控制阀（45）供应所述液压缸以控制流体压力的ECU（44），滚子支撑件（40）所述液压缸，第一辊（38），其与辊销（41）组合到所述辊支撑件的顶部和底部并沿着所述框架在水平方向上移动;以及第二辊（39），其接触所述辅助器的两端弹簧。

10. 发明公开

KR1020160107153A 전-지형 비이클 및 이의 서스펜션 审中-实审
标题翻译：全地形车辆及其悬架
公开(公告)号：KR1020160107153A
公开(公告)日：2016-09-13
申请号：KR1020167014101
申请日：2015-08-12
申请人： 사모크하발로브, 세르기게이
发明人： 가라가시안,알렉시
IPC分类号： B60C23/10 , B60F3/00 , B60G17/04 , B60G21/06
CPC分类号： B60C23/10 , B60C23/003 , B60C23/14 , B60F3/00 , B60G17/04 , B60G21/06 , B60H1/02 , B60J1/02 , B60J1/08 , B62D11/08 , F02D17/023
摘要： 본발명은마른땅 및물 속모두의거친지형위로주행가능한비이클(vehicle)에관한것이며, 전-지형(all-terrain) 비이클의구성에사용될수 있다. 또한, 청구된전-지형비이클은동시에휠 타이어의모두와연결되고, 타이어를팽창시키기위한시스템에연결되는공기배관을포함한다. 전-지형비이클용서스펜션은휠 타이어에연결되는휠 스프링시스템, 공압드라이브및 타이어를팽창시키기위한시스템을포함하며, 여기서휠 스프링시스템은종방향및 횡방향부재로구성되는프레임이용접되는폐쇄부재를갖는파이프에의해서타이어각각에연결되는폐쇄된루프를형성하고, 프레임의외부에구성되며, 상기파이프의공동으로형성되는공기배관의형태로구성되거나, 또는, 상기공압드라이브및 타이어를팽창시키기위한시스템은배플을구비하고폐쇄부재를갖는파이프에의해서공기배관에연결되는엔진배기시스템에의해서구성된다.

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