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1. 发明公开

KR1020180095770A 자전거 프런트 서스펜션 포크 有权
公开(公告)号：KR1020180095770A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：KR1020170021930
申请日：2017-02-18
申请人： 김원봉
发明人： 김원봉
IPC分类号： B62K25/08 , F16F9/06 , F16F9/46
CPC分类号： B62K25/08 , F16F9/06 , F16F9/466
摘要： 본발명은자전거서스펜션포크에관한것으로, 상세하게는자전거전륜휠의충격완충및 높낮이가조절되는자전거프런트서스펜션포크에관한것이다. 자전거의헤드튜브내부상측으로상부베어링및 하부베어링이장착되고, 또한상기하부베어링하측의헤드튜브내부에는, 자전거의프런트포크가결합됨과아울러댐퍼작용이연출되는댐퍼조절기의댐퍼실린더및 상기댐퍼실린더내ㆍ외부로왕복출입되는시프트로드가배치된채, 상기시프트로드상측으로로드결합부가구성되어상기시프트로드의로드결합부가상기상ㆍ하베어링및 클램프링에의하여회동되게결합되며, 또상기댐퍼조절기의댐퍼실린더가상기시프트로드와함께회전이연동되게결합된채, 상기헤드튜브의내ㆍ외부로왕복작동됨과아울러상기프런트포크가상기헤드튜브중심으로부터좌ㆍ우회전이연출되는특징으로자전거포런트서스펜션포크의구성이간단하여무게가가볍고, 댐퍼조절및 자전거헤드튜브의높낮이가가변되는특징을갖는자전거프런트서스펜션포크

2. 发明公开

KR1020140115727A 감쇠력 가변밸브 조립체 및 상기 감쇠력 가변밸브 조립체를 가지는 감쇠력 가변식 쇽업소버 有权
标题翻译：减震力可变阀组件和具有组件的阻尼力可变震动吸收器
公开(公告)号：KR1020140115727A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：KR1020130030692
申请日：2013-03-22
申请人： 주식회사 만도
发明人： 황명수
IPC分类号： F16F9/46 , F16F9/512 , F16F9/32
CPC分类号： F16F9/466 , F16F9/325 , F16F9/512 , F16F2222/06 , F16F2224/04 , F16F2230/186
摘要： The present invention relates to a variable damping force valve assembly and a variable damping force shock absorber having the variable damping force valve assembly in order to satisfy riding quality by fixing a plunger operated by a solenoid when the solenoid installed in a variable damping force valve fails and maintaining damping force in the middle level. According to the present invention, the variable damping force valve assembly is installed in the variable damping force shock absorber in order to control the damping force of a shock absorber. The variable damping force valve assembly comprises the solenoid generating magnetic force when a current is applied; the plunger, which is moved by the magnetic force of the solenoid; a spool, which changes the damping force of the shock absorber between a hard mode and a soft mode by moving along with the plunger and changing a passage inside the variable damping force valve assembly; and an interlocking device, which fixes the plunger to be balanced between the hard mode and the soft mode when the solenoid fails and maintains the damping force in the middle level.
摘要翻译：本发明涉及一种具有可变阻尼力阀组件的可变阻尼力阀组件和可变阻尼力减震器，以便当安装在可变阻尼力阀中的螺线管故障时，通过固定由螺线管操作的柱塞来满足乘坐质量并在中层保持阻尼力。根据本发明，可变阻尼力阀组件安装在可变阻尼力减震器中，以便控制减震器的阻尼力。可变阻尼力阀组件包括当施加电流时产生磁力的螺线管; 柱塞，其被螺线管的磁力移动; 阀芯，其通过与柱塞一起移动并改变可变阻尼力阀组件内的通道来改变硬模式和软模式之间的减震器的阻尼力; 以及联锁装置，其在螺线管故障时将固定在硬模式与软模式之间的平衡状态固定，并将阻尼力保持在中间水平。

3. 发明授权

KR100472321B1 스티어링 댐퍼 장치 失效
标题翻译：转向阻尼器系统
公开(公告)号：KR100472321B1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR1020020016726
申请日：2002-03-27
申请人： 혼다 기켄 고교 가부시키가이샤
发明人： 하세가와요스케 , 이타바시다케야스 , 하야시간지 , 와카바야시다케시 , 분야오사무
IPC分类号： B62K21/00
CPC分类号： F16F9/466 , B60G2200/44 , B60G2202/22 , B60G2300/12 , B60G2400/42 , B60G2400/44 , B60G2600/184 , B62K21/08 , F16F9/125
摘要： 핸들 동작의 원인이 의도적 또는 비의도적인가에 따라, 핸들 회전을 억제하는 것이 정말로 필요한 비의도적인 원인에 의한 핸들 동작시만 스티어링 댐퍼에 감쇠력을 발생시키는 것으로서, 스티어링 축과 동축상에 회전식의 스티어링 댐퍼(10)를 구비하고, 그 우액실(34)과 좌액실(35)을 연결하는 바이패스 통로(37)에 설치한 가변 밸브(38)에 의해 감쇠력의 발생 혹은 감쇠력 제로로 전환한다. 이 전환은 제어장치(40)에 의해 제어하고, 제어장치(40)는 모멘트 센서(31)에 의한 스티어링 축에 가해지는 모멘트의 방향과 회전 각속도 센서(41)에 의해 스티어링 축이 회전하는 회전 각속도의 크기와 방향에 따라 모멘트의 방향과 회전 방향이 반대로 되는 비의도적인 원인에 의한 핸들의 회전 동작시에, 또한 회전 각속도가 소정 임계치를 초과할 때만 감쇠력을 발생시킨다.

4. 发明公开

KR1020030044814A 감쇠력 조정식 유압 완충기 有权
标题翻译：减震力可调式液压阻尼器
公开(公告)号：KR1020030044814A
公开(公告)日：2003-06-09
申请号：KR1020020074310
申请日：2002-11-27
申请人： 가부시끼가이샤 히다치 세이사꾸쇼
发明人： 나카다테다카오
IPC分类号： F16F9/16
CPC分类号： F16F9/461 , F16F9/3485 , F16F9/466
摘要： PURPOSE: To prevent chattering by suppressing the excess pressure change of a pilot chamber in inverting the projecting and retracting steps of a piston rod, and to rapidly start an attenuating force in an attenuating force adjustable hydraulic damper having a pilot attenuating force regulating valve. CONSTITUTION: The piston 5 coupled to the piston rod 11 is slidably engaged within a cylinder 2 in which an oil liquid is sealed. Pilot type projecting side and retracting side attenuating force adjustable mechanisms 6 and 7 are mounted at the piston 5, and check valves 29, 62 are respectively provided at the inlets of back pressure chambers 23, 57 (pilot chambers). Orifice passages 25A, 59A are respectively provided at relief valves 25, 59 of the chambers 23, 57. When the projecting stroke of the rod 11 is inverted, the pressures of the chambers 23, 57 are respectively maintained by the valves 26, 62, the chambers 23, 57 are suitably pressurized via the passages 25A, 59A. Hence, chattering of the seal rings 22, 55 are respectively prevented, pressure rises of the chambers 23, 57 are accelerated, and the attenuating force is rapidly started.
摘要翻译：目的：通过抑制先导室的过度压力变化来反转活塞杆的突出和缩回步骤，并且在具有先导减压力调节阀的衰减力可调节液压阻尼器中快速启动衰减力来防止颤动。构成：联接到活塞杆11的活塞5可滑动地接合在气缸2内，在其中油液被密封。引导型突出侧和回缩侧衰减力可调节机构6和7安装在活塞5处，并且止回阀29,62分别设置在背压室23,57（引导室）的入口处。通孔25A，59A分别设置在室23,57的安全阀25,59处。当杆11的突出行程反转时，室23,57的压力分别由阀26,62保持，腔室23,57经由通路25A，59A适当加压。因此，分别防止密封环22,55的振动，加速室23,57的压力上升，并且衰减力迅速开始。

5. 实用新型

KR2019980052813U 자동차용 쇽압쇼바 无效
标题翻译： Syokap吸收汽车
公开(公告)号：KR2019980052813U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960065993
申请日：1996-12-31
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 최낙성
IPC分类号： F16F9/32
CPC分类号： B60G17/08 , B60G2400/82 , F16F9/466
摘要： 본고안은자동차용쇽압쇼바에관한것으로서, 더욱상세하게는밸브저항에의하여충격감쇄력을작용할수있도록한 자동차용쇽압쇼바에관한것이다. 본고안의쇽압쇼바는제1밸브(1)는윗방향으로하중이작용할때 닫히고제2밸브(2)는하중이아랫방향으로작용할때 닫히도록되어있는쇽압쇼바에있어서, 실린더의상부와하부를파이프(3)로연통시키고그 파이프(3)상에유량조절밸브(4)를설치하여파이프(3)를통과하는유량을제어할수있도록되어있다.
摘要翻译：纸里面涉及一种减震器汽车syokap，更具体地说，涉及一种减震器用于汽车syokap行事冲击阻尼力由一个电阻阀。文章中syokap吸收剂是管的第一阀1当负载在所述第二阀的neunwit方向作用被关闭（2）根据syokap吸收剂是当负荷作用向下被关闭，气缸顶部和底部（ 3）以获得通信和在管3安装在流量控制阀4将被控制通过管3流动。

6. 发明公开

KR20180056394A 듀얼 모드 유압식 댐퍼 审中-公开
公开(公告)号：KR20180056394A
公开(公告)日：2018-05-28
申请号：KR20170153112
申请日：2017-11-16
申请人： BEIJINGWEST IND CO LTD
发明人： KNAPCZYK MARCIN , WIDLA WALDEMAR , SLUSARCZYK PAWEL , WRZESINSKI JAKUB , ZBOROWSKI MARCIN
IPC分类号： F16F9/46 , B60G13/08
CPC分类号： F16F9/466
摘要： 유압식댐퍼는제1 및제2 밸브어셈블리를구비한중공하우징을갖는슬라이딩가능한피스톤어셈블리에부착되는피스톤로드를포함하며, 제1 및제2 밸브어셈블리는내부에밸브본체및 피스톤어셈블리를통해작동유체의유동을조절하는리바운드디스크및 압축디스크를각각포함한다. 제1 밸브어셈블리는슬리브주위에배치되어밸브너트가하우징내에서이들을고정시킨다. 제2 밸브어셈블리는하우징과함께유지시키는핀으로하우징내에나사결합으로고정된다. 하우징은플런저가이드를통해축선방향으로슬라이딩가능한코일및 전기자를포함하며, 스프링은제1 밸브를바이패스하기위해슬리브를통해유체가유동하도록전기자를제1 위치로편향시킨다. 전기자는피스톤로드를통해연장되는전기케이블에의해코일이통전되는것에반응하여유체가제1 밸브를바이패스하지않는제2 위치로슬라이딩된다.

7. 发明公开

KR20180043194A 실린더 장치 审中-公开
公开(公告)号：KR20180043194A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：KR20177026896
申请日：2016-08-24
申请人： HITACHI AUTOMOTIVE SYSTEMS LTD
发明人： TANABE UMI , KIMURA YUSEI
IPC分类号： F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/53
CPC分类号： F16F9/3235 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/466 , F16F9/53
摘要： 유체로부터받는회전력을저감할수 있는실린더장치를제공한다. 외통(3)과내통(2) 사이에는중간통(17)이설치되어있다. 중간통(17)은, 내통(2)과의사이에전기점성유체인작동유체(20)가유동하는유로(18A, 18B, 18C, 18D)를형성하고있다. 유로(18A, 18B, 18C, 18D)는, 중간통(17)의둘레에비스듬하게연장되고, 하나의부분에서는제1 경사방향으로, 다른부분에서는제1 경사방향과는반대인제2 경사방향으로연장되고있다. 이때문에, 내통(2)의외주측에는, 격벽(21A, 21B, 21C, 21D)이설치되어있다. 격벽(21A, 21B, 21C, 21D)은제1 경사방향으로연장되는제1 시계회전부(21A1, 21B1, 21C1, 21D1) 및제2 시계회전부(21A3, 21B3, 21C3, 21D3)와, 제2 경사방향으로연장되는반시계회전부(21A2, 21B2, 21C2, 21D2)를갖고있다.

8. 发明公开

KR1020150018107A 주파수 감응형 쇽업소버 有权
标题翻译：具有频率单位的减震器
公开(公告)号：KR1020150018107A
公开(公告)日：2015-02-23
申请号：KR1020130094600
申请日：2013-08-09
申请人： 주식회사 만도
发明人： 박성원
IPC分类号： F16F9/34 , F16F9/512 , F16F9/46
CPC分类号： F16F9/3405 , F16F9/466 , F16F9/512 , F16F2224/04 , F16F2228/04 , F16F2230/36
摘要： 본 발명은, 쇽업소버의 실린더 내에서의 피스톤 밸브의 압축 및 신장 운동시 주파수에 따라 특화된 감쇠력 특성을 가져 승차감과 조정안정성을 동시에 만족시킬 수 있는 주파수 감응형 쇽업소버에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 작동유체가 충전되어 있는 실린더와; 일단은 상기 실린더의 내부에 위치하고 타단은 상기 실린더의 외부로 연장되는 피스톤 로드와; 상기 피스톤 로드의 일단에 설치되며 상기 실린더 내부를 상부 챔버 및 하부 챔버로 양분한 상태에서 작동하여 이동 속도에 따라 변화하는 감쇠력을 발생시키는 메인 피스톤 밸브 조립체와; 상기 메인 피스톤 밸브 조립체와 함께 상기 피스톤 로드에 설치되며, 주파수에 따라 변화하는 감쇠력을 발생시키는 감응 유닛; 을 포함하며, 상기 감응 유닛은, 상기 메인 피스톤 밸브 조립체의 아래쪽에 배치되도록 상기 피스톤 로드의 하단에 장착되는 보조 밸브 조립체와, 상기 메인 피스톤 밸브 조립체의 위쪽에 배치되도록 피스톤 로드에 장착되는 프리 피스톤 조립체와, 작동유체가 상기 메인 피스톤 밸브 조립체를 거치지 않고 상부 챔버와 하부 챔버 사이에서 유동할 수 있도록 상기 피스톤 로드에 형성되는 바이패스 유로를 포함하는, 주파수 감응형 쇽업소버가 제공된다.
摘要翻译：本发明涉及一种能够同时满足乘坐舒适性和控制稳定性的频率敏感型减震器，它通过在活塞阀在减振器的气缸中被压缩和拉伸时具有根据频率专门化的阻尼力特性。根据本发明，提供了一种频率敏感减震器，包括：填充有工作流体的气缸; 活塞杆，其一端位于所述气缸中，并且另一端延伸到所述气缸的外部; 主活塞阀组件，其安装在所述活塞杆的一端，将所述气缸的内部分隔成上腔室和下腔室，并且操作以产生根据移动速度而变化的阻尼力; 以及与主活塞阀组件一起安装在活塞杆上的敏感单元，并产生根据频率而变化的阻尼力，其中敏感单元包括：辅助阀组件，其安装在活塞杆的底部并且布置在下方主活塞阀组件; 安装在活塞杆上的自由活塞组件，并设置在主活塞阀组件的上方; 以及形成在活塞杆中的旁路流动路径，并且允许工作流体在不通过主活塞阀组件的情况下在上室和下室之间流动。

9. 发明授权

KR101441513B1 쇽업소바 有权
标题翻译：减震器
公开(公告)号：KR101441513B1
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：KR1020107001832
申请日：2008-07-17
申请人： 테네코 오토모티브 오퍼레이팅 컴파니 인코포레이티드
发明人： 노왁지크,마크
IPC分类号： F16F9/19 , F16F9/34
CPC分类号： F16F9/466
摘要： 쇽업소바는 쇽업소바의 댐핑 하중을 제어할 수 있는 외부 밸브를 포함한다. 외부 밸브는 일반적으로 쇽업소바의 축과 평행하게 연장되며, 쇽업소바의 저장 튜브에 부착된다. 외부 밸브로의 유입구가 쇽업소바의 작업 챔버와 통해 있는 중간 챔버와 통한다. 밸브의 유출구는 쇽업소바의 저장 챔버와 통해 있다. 외부 밸브는 쇽업소바의 압축 및 신장 스트로크(Extension Stroke) 모두에서 댐핑 하중을 조절한다.

10. 发明公开

KR1020110057175A 가변 댐핑 밸브 有权
标题翻译：可调节阻尼阀
公开(公告)号：KR1020110057175A
公开(公告)日：2011-05-31
申请号：KR1020117006664
申请日：2009-07-09
申请人： 젯트에프 프리드리히스하펜 아게
发明人： 하인스테펀 , 칼리스로타르
IPC分类号： F16F9/46 , F16F9/34
CPC分类号： F16F9/46 , F16F9/465 , F16F9/466 , F16F9/48 , F16F9/50
摘要： 본 발명은 진동 댐퍼를 위한 가변 댐핑 밸브로서, 단차식 개구부를 지닌 하우징을 포함하되, 상기 단차식 개구부로 밸브 몸체가 가이드 슬리브와 반경 방향으로 바깥 쪽을 향하는 쇼울더(shoulder)를 지나 축 방향으로 이동 가능하도록 안내되고, 상기 밸브 몸체는 밸브 시트 면 방향으로 상기 밸브 몸체와 상기 밸브 시트 면 간의 접촉면의 내측에 상기 밸브 몸체의 상승 방향으로 작용하는 가압 표면을 구비하고, 상기 가압 표면은 상기 밸브 시트 면에 의해 범위 한정되는 단면적 내측의 개구부로부터 댐핑 매체와 함께 유입되고, 상기 밸브 몸체의 배면에 의해 가이드 슬리브의 직경을 갖고 폐쇄 방향으로 작용하는 가압 표면이 형성되고, 상기 밸브 몸체상에 적어도 하나의 밸브 스프링의 힘과 액추에이터의 구동력을 포함하는 합력이 작용하며, 상기 밸브 몸체가 상기 개구부를 지나 상기 밸브 몸체의 폐쇄 방향으로 유입될 시에 상기 밸브 몸체의 추가 표면이 댐핑 매체로 가압되고 또는 상기 밸브 몸체가 상승 방향으로 작용하는 제1 가압 표면(A
OED1 )을 구비하되, 이 제1 가압 표면은 폐쇄 방향으로 가압되는 표면(A
폐쇄D ) 보다 작고, 상승 방향으로 작용하는 제2 가압 표면(A
OED2 )이 제1 가압 표면(A
OED1 )에 비해 감소된 압력 레벨로 가압되는, 가변 댐핑 밸브에 관한 것이다.

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