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1. 发明申请

WO2003008779A2 VERFAHREN ZUR DURCHFÜHRUNG EINER DIAGNOSE IN KRAFTFAHRZEUGEN 审中-公开
标题翻译：方法实施机动车辆诊断
公开(公告)号：WO2003008779A2
公开(公告)日：2003-01-30
申请号：PCT/DE2002/002557
申请日：2002-07-12
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , JUNG, Mario , SCHMITT, Werner , KÜPPER, Klaus , MOOSHEIMER, Johannes , SCHINDLER, Michael , REICHEL, Thilo
发明人： JUNG, Mario , SCHMITT, Werner , KÜPPER, Klaus , MOOSHEIMER, Johannes , SCHINDLER, Michael , REICHEL, Thilo
IPC分类号： F02B41/00
CPC分类号： G05B23/0235 , B60W50/0205
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Durchführung einer Diagnose in Kraftfahrzeugen, die ein elektronisches Steuergerät aufweisen, welches im Rahmen der Diagnose Signale aussendet und Signale empfängt, ein Verfahren, zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs mit zumindest eingeschränkten Fahrfunktionalitäten, ein elektronisches Steuergerät, welches im Normalbetrieb vorbestimmte Funktionalitäten vorbestimmter Bauteile oder Baugruppen eines Kraftfahrzeugs steuert, sowie ein elektronisches Testgerät, welches mit einem kraftfahrzeuginternen elektronischen Steuergerät zu Diagnosezwecken in Signalverbindung gebracht werden kann und welches nicht Bestandteil des Kraftfahrzeugs ist.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于执行在机动车辆诊断，具有其发射信号作为诊断的一部分，并且接收信号，一种用于操作具有至少限制驱动功能，这在正常操作功能预定的电子控制单元的机动车的电子控制单元预定部件或机动车辆控制的组件，和一个电子测试设备，其可被带入与机动车辆的电子控制单元，用于诊断目的的信号连接，并且这是不机动车辆的一部分。

2. 发明申请

WO2004024524A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM ÜBERPRÜFEN VON BREMSSIGNALEN BEI EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于检查制动电信号而在车辆
公开(公告)号：WO2004024524A1
公开(公告)日：2004-03-25
申请号：PCT/DE2003/002912
申请日：2003-09-03
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , EGGERT, Thomas , MOOSHEIMER, Johannes , HENNEBERGER, Klaus , KÜPPER, Klaus
发明人： EGGERT, Thomas , MOOSHEIMER, Johannes , HENNEBERGER, Klaus , KÜPPER, Klaus
IPC分类号： B60T17/22
CPC分类号： B60K31/042 , B60Q1/44 , B60Q11/00 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2260/08 , B60T2270/413 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W30/1884 , B60W50/038 , B60W2510/0638 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/065 , F02D41/042 , F02D41/22 , F16H61/0021 , F16H61/12 , F16H61/32 , F16H61/66272 , F16H2061/0053 , F16H2061/1208 , F16H2061/1216 , F16H2061/1232 , F16H2061/126 , F16H2061/1288 , F16H2061/283 , F16H2312/12 , F16H2312/16 , F16H2312/20 , F16H2342/042 , G05B9/02 , Y10T74/11 , Y10T477/6242 , Y10T477/644 , Y10T477/693
摘要： Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Überprüfen von Bremssignalen bei einem Fahrzeug mit einer Getriebesteuereinheit und einer Motorsteuereinheit vorgeschlagen, wobei eine Fehlererkennung oder eine Kontrolle auf Plausibilität der Bremssignale durchgeführt wird. Dabei können Bremslichtsignale von einer Getriebesteuereinheit oder einer Motorsteuereinheit empfangen werden. Bremslichtschaltersignale können über einen CAN-Bus geführt werden. Als Fehler können Kabelbruch oder Wackelkontakte oder Kurzschluss in Betracht gezogen werden.
摘要翻译：它提出了一种方法和用于在车辆检查具有传输控制单元和发动机控制单元中，对制动信号的似然性进行错误检测或控制制动信号的装置。这里，刹车灯信号可以由变速器控制单元或发动机控制单元接收。制动灯开关的信号可以通过CAN总线来执行。作为错误电缆断或接触不良或短路电路可以考虑的。

3. 发明申请

WO2002092377A1 VERFAHREN ZUM STEUERN UND/ODER REGELN EINES DREHMOMENTENÜBERTRAGUNGSSYSTEMS IN EINEM ANTRIEBSSTRANG EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：一种用于在车辆的传动系控制和/或调节扭矩传递系统
公开(公告)号：WO2002092377A1
公开(公告)日：2002-11-21
申请号：PCT/DE2002/001718
申请日：2002-05-14
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , KÜPPER, Klaus , JÄGER, Thomas , SCHINDLER, Michael , CASTRO, Claudio
发明人： KÜPPER, Klaus , JÄGER, Thomas , SCHINDLER, Michael , CASTRO, Claudio
IPC分类号： B60K41/02
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W30/18 , B60W30/1819 , B60W2510/0275 , B60W2510/0604 , B60W2510/0638 , B60W2530/16 , B60W2710/027 , B60W2710/0644 , B60W2710/105 , F16D48/08 , F16D2500/3067 , F16D2500/3068 , F16D2500/30806 , F16D2500/30818 , F16D2500/3108 , F16D2500/3111 , F16D2500/3125 , F16D2500/3127 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/50224 , F16D2500/50825 , F16D2500/51 , F16D2500/7044 , F16D2500/70605 , F16D2500/70663 , F16H2059/443
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern und/oder Regeln eines Drehmomentenübertragungssystems in einem Antriebsstrang eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, vorgeschlagen, bei dem in Abhängigkeit von einem Anfahrwiderstand des Fahrzeuges ein Kupplungsmoment verändert wird, um eine Strategie zum Anfahren des Fahrzeuges zu realisieren. Erfindungsgemäss wird die Strategie derart modifiziert, dass der Verlauf des Kupplungsmomentes an eine Anfahrsituation des Fahrzeuges angepasst wird.
摘要翻译：提出了一种用于控制和/或在车辆中，尤其是机动车辆，其中，离合器扭矩是响应于所述车辆的起动阻力改变为实现用于启动车辆的策略的传动系调节的转矩传递系统的方法。根据本发明的策略是在这样一种方式，离合器扭矩的过程中被调整到所述车辆的起动状态进行修改。

4. 发明申请

WO2003074314A3 GETRIEBE UND VERFAHREN ZUM ANSTEUERN EINES KRIECHMOMENTES BEI EINEM AUTOMATISCHEN GETRIEBE EINES FAHRZEUGES 审中-公开
公开(公告)号：WO2003074314A3
公开(公告)日：2003-09-12
申请号：PCT/DE2003/000652
申请日：2003-02-28
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , BERGER, Reinhard , KÜPPER, Klaus
发明人： BERGER, Reinhard , KÜPPER, Klaus
IPC分类号： B60K41/24
摘要： Es wird ein Verfahren zum Ansteuern eines Kriechmomentes an einer Kupplung bei einem automatisierten Getriebe vorgeschlagen, wobei der Zeitpunkt des Aufbaus und/oder der Verlauf des Kriechmoments in Abhängigkeit von zumindest einem Betriebsparameter des Fahrzeuges bestimmt wird. Ferner wird ein Getriebe für ein Fahrzeug, insbesondere zum Durchführen des Verfahrens, vorgeschlagen, bei dem eine Einrichtung zum Ansteuern eines Kriechmomentes in Abhängigkeit zumindest eines Betriebsparameters vorgesehen ist.

5. 发明申请

WO2002099301A1 STEUERVERFAHREN FÜR DAS BERGABROLLEN EINES FAHRZEUGS MIT AUTOMATISCH BETÄTIGBARER KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：控制方法具有自动离合器驱动车辆的下降ROLLS
公开(公告)号：WO2002099301A1
公开(公告)日：2002-12-12
申请号：PCT/DE2002/001939
申请日：2002-05-27
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , GERHART, Jürgen , KÜPPER, Klaus , WERNER, Olaf , SCHNEIDER, Georg
发明人： GERHART, Jürgen , KÜPPER, Klaus , WERNER, Olaf , SCHNEIDER, Georg
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W2030/1809 , B60W2510/0241 , B60W2510/0291 , B60W2510/0638 , B60W2510/1005 , B60W2510/104 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/025 , B60W2710/027 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/3067 , F16D2500/30806 , F16D2500/30816 , F16D2500/3109 , F16D2500/3115 , F16D2500/31426 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/50287 , F16D2500/50825 , F16D2500/70426
摘要： Bei einem Steuerverfahren für das Bergabrollen eines Fahrzeugs mit automatisch betätigbarer Kupplung, bei dem diese Fahrsituation detektiert und beim Bergabrollen die Kupplung automatisch geöffnet wird, wenn die Getriebedrehzahl einen voreinstellbaren ersten Wert unterschreitet, und die Kupplung wieder geschlossen wird, wenn die Getriebedrehzahl einen voreinstellbaren zweiten Wert überschreitet, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung mit einer Geschwindigkeit geöffnet oder geschlossen wird, deren Betrag kleiner als ein voreinstellbarer Wert ist.
摘要翻译：离合器处于用于与自动致动的离合器的车辆中检测到该行驶状况的下坡轧制控制方法和下行辊时，当传输速度低于预先设定的第一值自动地打开，并且当所述传输速度超过预先设置的第二值的离合器再次关闭超过，其特征在于，离合器被打开或关闭的速度，其幅度小于预置的一个值。

6. 发明申请

WO2002094601A2 STEUERVERFAHREN FÜR KRAFTFAHRZEUGE MIT AUTOMATISIERTER KUPPLUNSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制方法于自动化KUPPLUNSVORRICHTUNG机动车
公开(公告)号：WO2002094601A2
公开(公告)日：2002-11-28
申请号：PCT/DE2002/001759
申请日：2002-05-16
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , RUSTIGE, Carsten , KÜPPER, Klaus , ZIMMERMANN, Martin , VORNEHM, Martin
发明人： RUSTIGE, Carsten , KÜPPER, Klaus , ZIMMERMANN, Martin , VORNEHM, Martin
IPC分类号： B60K41/08
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18072 , B60W30/19 , B60W2030/18081 , B60W2030/1809 , B60W2510/0638 , B60W2510/1015 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0644 , F16D48/06 , F16D2500/10481 , F16D2500/306 , F16D2500/3063 , F16D2500/3108 , F16D2500/31433 , F16D2500/31453 , F16D2500/3166 , F16D2500/50293 , F16H59/54 , F16H59/74 , F16H2061/0488 , Y02T10/76 , Y10T477/6422 , Y10T477/6437 , Y10T477/753 , Y10T477/79
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Kraftfahrzeuges im Segelbetrieb.
摘要翻译：本发明涉及一种用于在滑行状态下控制机动车辆的方法。

7. 发明申请

WO2004048796A2 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DES TASTPUNKTS EINER AUTOMATISIERTEN KUPPLUNG UND VORRICHTUNG HIERZU 审中-公开
标题翻译：方法用于确定离合器接触点的自动及其装置
公开(公告)号：WO2004048796A2
公开(公告)日：2004-06-10
申请号：PCT/DE2003/003922
申请日：2003-11-27
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , REIBOLD, Ekkehard , EGGERT, Thomas , KRO, Sven-Jostein , KÜPPER, Klaus , DELL, Heiko , HENNEBERGER, Klaus , BAEHR, Markus
发明人： REIBOLD, Ekkehard , EGGERT, Thomas , KRO, Sven-Jostein , KÜPPER, Klaus , DELL, Heiko , HENNEBERGER, Klaus , BAEHR, Markus
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , B60W2540/12 , F16D2500/10481 , F16D2500/3065 , F16D2500/30808 , F16D2500/31426 , F16D2500/31473 , F16D2500/3166 , F16D2500/50245 , F16D2500/50254 , F16D2500/5026 , F16D2500/50281 , F16D2500/7041 , F16D2500/7042 , F16D2500/70496
摘要： Es wird ein Verfahren zur Ermittlung des Tastpunkts einer automatisierten Kupplung eines einen Antriebsmotor aufweisenden Fahrzeugs vorgeschlagen.
摘要翻译：还提出了确定具有驱动的自动化机动车辆的离合器的触摸点的方法。

8. 发明申请

WO2003095871A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM BETRIEB INSBESONDERE EINES AUTOMATISCHEN BZW. AUTOMATISIERTEN GETRIEBES MIT PARKSPERRE BZW. WEGROLLSICHERUNG 审中-公开
标题翻译：方法和一种用于操作尤其是自动或公园锁或自动变速箱滚远
公开(公告)号：WO2003095871A2
公开(公告)日：2003-11-20
申请号：PCT/DE2003/001464
申请日：2003-05-07
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , BERGER, Reinhard , SCHWEIZER, Alexander , LANG, Dietmar , KÜPPER, Klaus , POLLAK, Burkhard , BENZ, Jürgen
发明人： BERGER, Reinhard , SCHWEIZER, Alexander , LANG, Dietmar , KÜPPER, Klaus , POLLAK, Burkhard , BENZ, Jürgen
IPC分类号： F16H61/22
CPC分类号： F16H61/22 , B60W10/113 , B60W30/18054 , F16H61/688 , F16H61/70 , F16H63/3433 , F16H63/48 , F16H2061/223 , F16H2061/226 , F16H2312/022 , F16H2312/12 , Y10T74/19251 , Y10T74/20085 , Y10T477/646 , Y10T477/647 , Y10T477/649 , Y10T477/656
摘要： Es werden Verfahren und Vorrichtungen angegeben, zur Betätigung einer Parksperre bei einem automatisiert betätigten Getriebe, bei dem Gangwechsel mittels mindestens eines elektrisch angetriebenen Aktuators durchgeführt werden und Getriebestellungen mittels einer Wähleinrichtung auswählbar sind und die Parksperre mittels der Wähleinrichtung bei stehendem oder eine geringe Fahrgeschwindigkeit aufweisenden Fahrzeug aktivierbar ist und mit einem Zusatzgetriebe ausgerüsteten Fahrzeug, mit denen die Abziehbarkeit eines Zündschlüssels nur möglich ist, wenn sich das Getriebe im P-Zustand und das Zusatzgetriebe nicht im N-Zustand befindet. Weiter werden ein Verfahren und eine Vorrichtung angegeben, bei der das Zusatzgetriebe nur in den N-Zustand schaltbar ist, wenn sich das Getriebe nicht in dem P-Zustand befindet. Weiter werden Verfahren und eine Vorrichtung zu deren Durchführung angegeben, mit denen bzw. der automatisierte Handschaltgetriebe, insbesondere Parallelschaltgetriebe derart gesteuert werden, dass ein sicheres Abstellen des Fahrzeugs, sowie ein sicheres und komfortables Losfahren möglich ist.
摘要翻译：意味着在静止状态或具有活化的低行驶速度的车辆中给出的方法和设备由选择的装置，用于通过至少一个电驱动的致动器和齿轮位置的装置致动在齿轮变速的自动致动变速器的驻车制动执行被选择由选择器装置和所述驻车制动器并配有一个辅助变速器车辆与点火钥匙的剥离性可能只当变速器处于P状态，并且辅助传输不是在N状态。此外，提供一种方法和设备，其中辅助变速器只能在N状态下，当变速器不处于P状态进行切换。此外，提供了用于其实现，它被控制以这样的方式或手自一体变速器，特别是平行移动的方法和装置，该车辆的安全的停车场，和一个安全和舒适的驾驶断开是可能的。

9. 发明申请

WO2002095254A3 STEUERGERÄT UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ANTRIEBSSTRANGSYSTEMS WÄHREND EINES ANFAHRVORGANGES 审中-公开
公开(公告)号：WO2002095254A3
公开(公告)日：2002-11-28
申请号：PCT/DE2002/001816
申请日：2002-05-21
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , EICH, Jürgen , KÜPPER, Klaus , MAXON, Andreas , SCHWEIZER, Alexander , SCHNÄBELE, Jens , ENDERLIN, Ralf
发明人： EICH, Jürgen , KÜPPER, Klaus , MAXON, Andreas , SCHWEIZER, Alexander , SCHNÄBELE, Jens , ENDERLIN, Ralf
IPC分类号： F16D48/06
摘要： Ein Verfahren zur Steuerung des Antriebsstrangsystems eines Kraftfahrzeugs im Anfahrbetrieb. Sofern im Schritt (12) ermittelt wurde, dass der Neutralgang in der Getriebeeinrichtung eingelegt ist, wird im Schritt (14) überprüft, ob die Motordrehzahl grösser als eine vorbestimmte Grenze ist und ob das Gaspedal des Kraftfahrzeugs betätigt ist. Wenn "ja", wird im Schritt (16) ein Flag "Knallstart" gesetzt, das anzeigt, dass ein Knallstart ausgeführt werden soll. Wenn "nein", wird im Schritt (20) das Flag "Knallstart" zurückgenommen und das Verfahren im Schritt (18) beendet. Sofern das Flag "Knallstart" nicht gesetzt ist, wird im Schritt (24) eine "normale" Anfahrt des Kraftfahrzeugs bewirkt oder ein Ankriechen. Sofern im Schritt (22) jedoch ermittelt wurde, dass das Flag "Knallstart" gesetzt ist, wird im Schritt (26) überprüft, ob eine Funktions-beeinträchtigung bei der Erfassung eines Signals vorliegt, das die Stellung des Wählhebels anzeigt (Wählhebelsignal). Sofern keine derartige Funktions-beeinträchtigung bei der Erfassung des Wählhebelsignals ermittelt wurde, wird im Schritt (28) ein Knallstart des Kraftfahrzeugs ausgeführt.

10. 发明申请

WO2004067983A1 ANTRIEBSSTRANG UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES ANTRIEBSSTRANGS 审中-公开
标题翻译：传动系统及其控制方法的驱动系
公开(公告)号：WO2004067983A1
公开(公告)日：2004-08-12
申请号：PCT/DE2004/000108
申请日：2004-01-24
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , KÜPPER, Klaus
发明人： KÜPPER, Klaus
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/1085 , F16D2500/3101 , F16D2500/3111 , F16D2500/3144 , F16D2500/3166 , F16D2500/7041 , Y10T477/6392 , Y10T477/6403 , Y10T477/65 , Y10T477/753 , Y10T477/755
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung eines Antriebsstrangs (40) eines Kraftfahrzeugs (42), ein Verfahren zur Steuerung einer Kupplungseinrichtung (46) sowie einen Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug (42) wobei der Antriebsstrang (40) in einem ersten Betriebsmodus, dem Normal-Lastbetrieb, betrieben wird, in dem die Brennkraftmaschine (44) das Kraftfahrzeug (42) gegen die einer Bewegung des Kraftfahrzeugs (42) entgegenrichteten Widerstände bewegt, wobei das Spiel in der durch die Drehrichtung der Motorausgangswelle (78) vorgegebenen Lastrichtung geschlossen ist; der Antriebsstrang (40) ausserhalb dieses Normal-Lastbetriebs unter vorbestimmten Gegebenheiten in einem zweiten Betriebsmodus betrieben wird, in dem in einen Antriebsstrangabschnitt eine erste Last eingeleitet wird, die bewirkt, dass das Spiel abtriebsseitig dieser Lasteinleitungsstelle geschlossen wird oder geschlossen bleibt, wobei diese ersten Last derart ist, dass sie zur Überwindung der der Bewegung des Kraftfahrzeuges (42) in der Ebene entgegengesetzten Widerstände nicht ausreichen würde.
摘要翻译：本发明涉及一种控制机动车辆（42），用于控制离合器装置（46）和一种用于机动车辆的传动系（42）的方法的驱动系（40）的方法，其中，在第一操作模式中，传动系（40），正常负载操作被操作时，其中，所述内燃机（44），所述机动车辆（42）相对于机动车辆的移动（42）移动计数器涉及电阻器，其特征在于，在由所述电机输出轴的旋转方向上的游戏（78）预定的负荷方向是关闭的; 所述传动系（40）该正常负载操作的外侧下，其中第一负载被引入到驱动线部分，这使得游戏是在输出侧被关闭该负载引入点或保持关闭在第二操作模式下预定的情况下操作时，所述第一负载是这样的，它们将不足以克服在该平面相对电阻机动车辆（42）的运动。

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