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1. 发明申请

WO2017139816A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：用于操作内燃机的方法
公开(公告)号：WO2017139816A1
公开(公告)日：2017-08-24
申请号：PCT/AT2017/060022
申请日：2017-02-07
申请人： AVL LIST GMBH
发明人： SEITZ, Hans Felix
IPC分类号： F02D41/00 , F02B37/00 , F02B37/18 , F02B41/10
CPC分类号： F02D41/0007 , F02B37/002 , F02B37/18 , F02B41/10 , F02D41/0245 , F02D41/10 , F02D41/12 , Y02T10/144 , Y02T10/163
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine (1) mit einem Einlasssystem (3) und einem Auslasssystem (4), bei der Abgas in zumindest einem Betriebsmodus über einen ersten Abgasströmungsweg (6) durch eine Abgasturbine (8) eines Abgasturboladers (9) und/oder über einen zweiten Abgasströmungsweg (7) durch einen eine Nutzturbine (12) aufweisenden zweiten Abgasströmungsweg (7) geleitet wird, deren Abtriebswelle (13) mit einem elektrischen Generator (14) verbunden ist, wobei die ersten und zweiten Abgasströmungswege (6, 7) stromabwärts der Abgasturbine (8) des Abgasturboladers (9) und der Nutzturbine (12) zusammengeführt werden. In zumindest einem ersten Betriebsmodus (A) der Brennkraftmaschine (1) wird Abgas über den ersten Abgasströmungsweg (6) nur durch die Abgasturbine (8) des Abgasturboladers (9) geleitet, in zumindest einem zweiten Betriebsmodus (B) der Brennkraftmaschine (1) wird das Abgas sowohl über den ersten Abgasströmungsweg (6) durch die Abgasturbine (8) des Abgasturboladers (9) als auch über der zweiten Abgasströmungsweg (7) durch die Nutzturbine (12) geleitet, und in zumindest einem dritten Betriebsmodus (C) der Brennkraftmaschine (1) wird das Abgas – zumindest überwiegend - über den zweiten Abgasströmungsweg (7) durch die Nutzturbine (12) geleitet.
摘要翻译：
本发明涉及（1）有进气系统操作内燃发动机的方法（3）和排气系统（4），其中，在操作中的至少一个模式在第一Abgasstr＆OUML废气; mungsweg（6 ）由排气气体涡轮机（8）的排气涡轮增压器（9）和/或导航用途传递mungsweg（7），其输出轴（13）;具有mungsweg（7）通过一个动力涡轮机（12）第二Abgasstr＆oUML;经由第二Abgasstr＆oUML 被连接到发电机（14），所述第一和第二Abgasstr＆oUML;绿豆通道（6,7）stromabw＆AUML;排气涡轮的RTS（8）的排气涡轮增压器（9）和动力涡轮（12）联合导航用途来进行。在至少所述内燃机的第一操作模式（A）（1）是废气导航使用定向mungsweg（6）仅由废气涡轮机（8）至少在内燃机的一个第二操作模式（B）中的排气涡轮增压器（9）的;在所述第一Abgasstr＆OUML （1）的废气既导航使用定向mungsweg（7）通过所述动力涡轮（12）;在所述第一Abgasstr＆oUML; mungsweg（6）由废气涡轮机（8）的排气涡轮增压器（9）并在第二Abgasstr＆oUML 并且在至少所述内燃机（1），排气的第三操作模式（C） - 至少导航用途主要 - 过第二Abgasstr＆oUML; mungsweg（7）通过所述动力涡轮（12）通过。

2. 发明申请

WO2015135685A1 A SYSTEM FOR EXHAUST GAS RECIRCULATION, ENGINE, USE OF A SYSTEM FOR EXHAUST GAS RECIRCULATION, METHOD FOR EXHAUST GAS RECIRCULATION AND DIESEL EXHAUST COMPOSITION 审中-公开
标题翻译：用于排气再循环的系统，发动机，用于排气回收的系统的使用，排气回收和排气组合物的方法
公开(公告)号：WO2015135685A1
公开(公告)日：2015-09-17
申请号：PCT/EP2015/051757
申请日：2015-01-29
申请人： WINTERTHUR GAS & DIESEL LTD.
发明人： LEHNER, Adrian
IPC分类号： F02B29/04 , F02B33/44 , F02B37/00 , F02B37/007 , F02M25/07 , F01N13/00 , F02D21/08
CPC分类号： F02B37/002 , F02B29/0412 , F02B33/44 , F02B37/007 , F02D2021/083 , F02M26/08 , F02M26/25 , F02M26/34 , F02M26/35 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： A system (1) for exhaust gas recirculation which is arrangeable between an exhaust outlet (2) and an air inlet (3) of an engine, preferably a two-stroke engine. The system comprises a first turbocharger (4) in a first functional duct (5) between exhaust outlet (2) and air inlet (3) and a second turbocharger (6) in a second functional duct (7) between exhaust outlet (2) and air inlet (3). The first and the second turbochargers (4,6) are separate and arranged in parallel, preferably the first and the second functional ducts (5,7) are separate and arranged in parallel. The system further comprises an exhaust gas cleaning device (8) arranged in an air duct (9) arranged between exhaust outlet (2) and air inlet (3), and a control unit for controlling the functional status of the system (1). The air duct (9) is arranged at least partially in parallel to the second functional duct (7) and the control unit is configured such that it controls a first entry valve (10) arranged in the air duct (9) upstream the exhaust gas cleaning device (8) and a second entry valve (11) arranged upstream the second turbocharger (6) in a way that both entry valves (10,11) can simultaneously assume an at least partially open position.
摘要翻译：一种用于废气再循环的系统（1），其可布置在发动机的排气出口（2）和进气口（3）之间，优选地是二冲程发动机。该系统包括在排气出口（2）和进气口（3）之间的第一功能管道（5）中的第一涡轮增压器（4）和排气出口（2）之间的第二功能管道（7）中的第二涡轮增压器（6）和进风口（3）。第一和第二涡轮增压器（4,6）是分离的并且布置成平行的，优选地，第一和第二功能管道（5,7）是分离的并且平行设置的。该系统还包括布置在布置在排气出口（2）和进气口（3）之间的空气管道（9）中的废气净化装置（8），以及用于控制系统（1）的功能状态的控制单元。空气管道（9）至少部分地平行于第二功能管道（7）布置，并且控制单元构造成使得其控制布置在排气中的上游空气管道（9）中的第一入口阀（10）清洁装置（8）和设置在第二涡轮增压器（6）上游的第二进入阀（11），使得两个进入阀（10,11）可以同时呈现至少部分打开的位置。

3. 发明申请

WO2012152457A1 VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE MIT ABGASTURBOAUFLADUNG 审中-公开
标题翻译：带有废气涡轮增压内燃发动机
公开(公告)号：WO2012152457A1
公开(公告)日：2012-11-15
申请号：PCT/EP2012/052183
申请日：2012-02-09
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , ELENDT, Harald , GOLOVATAI-SCHMIDT, Eduard , KIRSTEN, Kurt
发明人： ELENDT, Harald , GOLOVATAI-SCHMIDT, Eduard , KIRSTEN, Kurt
IPC分类号： F02B37/007 , F02B37/00 , F01L13/00
CPC分类号： F02B37/002 , F01L1/143 , F01L1/185 , F01L1/344 , F01L13/0005 , F01L13/0036 , F01L2800/00 , F01L2800/06 , F01N13/107 , F02B33/44 , F02B37/007 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Verbrennungskraftmaschine mit Abgasturboaufladung, umfassend mehrere Zylinder (1 bis 4), von welchen jeder mindestens zwei Auslassventile (16 bis 23) aufweist. Dabei ist jedes Auslassventil (16 bis 23) eines Zylinder (1 bis 4) einer zylinderübergreifenden Gruppe zugeordnet, deren zugeordnete Auslassventile (16, 18, 20, 22; 17, 19, 21, 23) beim Öffnen Abgas in einen jeweils gemeinsamen Abgaskanal (24; 25) fördern und mittels des jeweils gemeinsamen Abgaskanals (24; 25) einem je zugeordneten Abgasturbolader (5; 6) zuführen. Zudem sind die Auslassventile (16 bis 23) über eine variable Ventilsteuerung steuerbar. Um nun eine Ansteuerung der Abgasturbolader (5; 6) zu optimieren, ist durch die variable Ventilsteuerung entweder ein Öffnen oder ein Nullhub der Auslassventile (16 bis 23) jeder Gruppe darstellbar, so dass in der Folge entweder eine vollständige Zuführung des Abgases zu einem einzelnen zugeordneten Abgasturbolader (5; 6) oder eine jeweils teilweise Zuführung des Abgases zu mehreren jeweils zugeordneten Abgasturboladern (5; 6) stattfindet.
摘要翻译：本发明涉及一种具有废气涡轮增压的内燃发动机，其包括多个气缸（1〜4），其中的每一个具有至少两个排气门（16到23）。在这里，一个气缸的每个排气门（16到23）（1〜4）的气缸重叠组的分配，其相关联的排气门（16，18，20，22; 17，19，21，23）而打开所述废气（在相应的共用排气通道 24;支撑件25）和（由相应的共用排气通道24的装置; 25）每一个相关联的排气涡轮增压器（5，出6）。另外，排气门（16到23）经由可变气门正时进行控制。现在为了控制排气涡轮增压器（5; 6）进行优化，能够通过所述可变气门控制表示开放或零升程的每个组的排气门（16到23）的，因此，作为一种结果任一废气的完整的供应到单个相关联的排气涡轮增压器（5，6）或废气到多个分别相关联的涡轮增压器的一个相应的部分供给（5; 6）而发生。

4. 发明申请

WO2010102745A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT REGISTERAUFLADUNG 审中-公开
标题翻译：用进料内燃机REGISTER
公开(公告)号：WO2010102745A1
公开(公告)日：2010-09-16
申请号：PCT/EP2010/001314
申请日：2010-03-03
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT , HAGELSTEIN, Dirk , KÜHLMEYER, Jens
发明人： HAGELSTEIN, Dirk , KÜHLMEYER, Jens
IPC分类号： F02B37/007 , F02B37/10 , F02B37/14 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/10 , F01L13/00 , F02D41/00 , F02D13/02
CPC分类号： F02B37/007 , F01N13/107 , F02B37/001 , F02B37/002 , F02B37/025 , F02B37/10 , F02B37/14 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B39/10 , F02D41/0007 , F02D41/0087 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, insbesondere mit einem elektrifizierten Antriebsstrang, insbesondere mit einer Kombination aus einem Elektromotor und einer Brennkraftmaschine (Hybridmotor), mit wenigstens einem ersten Abgasturbolader (30), welcher wenigstens eine erste Turbine (28) und wenigstens einen ersten Verdichter (36) aufweist, wenigstens einem zweiten Abgasturbolader (34), welcher wenigstens eine zweite Turbine (32) und wenigstens einen zweiten Verdichter (38) aufweist, wobei die erste und die zweite Turbine (28, 32) in einem Abgasstrang (22) der Brennkraftmaschine bezüglich eines Abgasmassenstromes parallel zueinander angeordnet sind, wobei der erste und der zweite Verdichter (36, 38) in einem Frischluftstrang (18) der Brennkraftmaschine bezüglich eines Frischluftmassenstromes parallel zueinander angeordnet sind, wobei im Abgasstrang (22) wenigstens eine Ventileinrichtung (54; 64) derart angeordnet und ausgebildet ist, dass diese in Abhängigkeit von einem Betriebszustand der Brennkraftmaschine den Abgasmassenstrom durch die zweite Turbine (32) wahlweise reduziert und/oder unterbricht und gleichzeitig den Abgasmassenstrom durch die erste Turbine (28) uneingeschränkt zulässt, so dass im Wesentlichen nur der erste Abgasturbolader (30) einen Ladedruck erzeugt. Hierbei ist an dem zweiten Abgasturbolader (34) neben der zweiten Turbine (32) wenigstens eine zusätzliche weitere Antriebsvorrichtung (58) angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机，尤其是用于机动车辆，特别是与电气化传动系，特别是与电动机和内燃机（混合动力发动机）的组合，具有至少一个第一排气涡轮增压器（30），包括至少一个第一涡轮机（28）和至少包括第一压缩机（36），至少一个第二排气涡轮增压器（34），包括至少一个第二涡轮（32）和至少一个第二压缩机（38），其中所述第一和第二涡轮机（28，32）（在排气管线 22）相对于排气气体质量流量的内燃机的平行（布置成彼此，其中，所述第一和第二压缩机（36，38）在所述内燃发动机的新鲜空气管线（18）被布置成相对于空气质量流平行的新鲜彼此（在排气管路22）的至少一个阀装置 54; 64）被布置和设计成使得 s此选择性依赖减少了对内燃机通过所述第二涡轮的废气质量流（32）和/或断裂的操作状态，而排气质量流过第一涡轮机（28）充分允许使得基本上只有第一排气涡轮增压器（30）增压产生的。在此，在第二排气涡轮增压器（34）设置在至少一个附加的另外的驱动装置（58）邻近于所述第二涡轮机（32）。

5. 发明申请

WO2007104613A1 AUFLADEEINRICHTUNG MIT ABGASTEMPERIERVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：充入排气调温
公开(公告)号：WO2007104613A1
公开(公告)日：2007-09-20
申请号：PCT/EP2007/051090
申请日：2007-02-06
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HAMMER, Uwe , WIRBELEIT, Friedrich , BECKER, Bodo , VOGT, Guenther
发明人： HAMMER, Uwe , WIRBELEIT, Friedrich , BECKER, Bodo , VOGT, Guenther
IPC分类号： F02B37/18
CPC分类号： F01N3/046 , F01N13/102 , F01N13/14 , F01N13/143 , F01N2260/022 , F01N2260/06 , F01N2270/00 , F01P2060/02 , F02B29/0406 , F02B37/002 , F02B37/007 , F02B37/013 , F02B37/127 , F02B37/164 , F02B37/18 , F02M26/05 , Y02T10/144 , Y02T10/20
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufladeeinrichtung (18, 80, 100, 110) für eine Verbrennungskraftmaschine. Die Aufladeeinrichtung (18, 80, 100, 110) umfasst mindestens eine erste Leitung (16) zum Ansaugen von Frischluft mit mindestens einem luftspaltisolierten abgasführenden Bauteil (44). Dieser ist einer Auslassseite (42) der Verbrennungskraftmaschine (10) zugeordnet. Es ist mindestens ein Regelorgan (52, 86) 10 zur Aufteilung eines Abgasstromes und mindestens ein Regelorgan (24, 116) zur Aufteilung eines vorverdichteten Frischluftstromes vorgesehen. Das luftspaltisoliert ausgeführte abgasführende Bauteil (44) weist eine Außenkammer (46) auf, die von einem steuerbaren Luftstrom durchströmt ist.
摘要翻译：本发明涉及的充电装置（18，80，100，110），用于内燃机。充电装置（18，80，100，110）包括至少用于与至少一个气隙隔离排气承载部件（44）的新鲜空气进气的第一导管（16）。这是与内燃发动机（10）的出口侧（42）相关联。有至少一个控制元件（52，86）10，用于将废气流和至少被设置用于将预压缩的新鲜空气流量的控制构件（24，116）。气隙隔离排气承载运行部件（44）具有由一受控的空气流经过一个外室（46）。

6. 发明申请

WO2004099586A1 CONTROL VALVE AND PARTS OF A TURBOCHARGER AND A TURBOCHARGER BOOSTING SYSTEM COMPRISING THE SAME 审中-公开
标题翻译：涡轮增压器和包括其的涡轮增压器系统的控制阀和部件
公开(公告)号：WO2004099586A1
公开(公告)日：2004-11-18
申请号：PCT/IB2003/001787
申请日：2003-05-08
申请人： HONEYWELL INTERNATIONAL INC. , KUMABE, Sergio, Tetsuo
发明人： KUMABE, Sergio, Tetsuo
IPC分类号： F02B37/22
CPC分类号： F02B37/22 , F01D17/146 , F02B37/001 , F02B37/002 , F02B37/013 , Y02T10/144
摘要： A control valve comprises a movable flap (15) for a controlled closing or opening of a fluid passage (9, 3), wherein in the closed state the upstream side of said flap (15) extends in a plane being inclined to the extension direction of the passage (9, 3). Such a control valve is used in a turbine housing or compressor housing of a turbocharger.
摘要翻译：控制阀包括用于受控地关闭或打开流体通道（9,3）的可动挡板（15），其中在关闭状态下，所述挡板（15）的上游侧在与延伸方向倾斜的平面中延伸的通道（9,3）。这种控制阀用于涡轮增压器的涡轮机壳体或压缩机壳体中。

7. 发明申请

WO2013156108A1 VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER BRENNKRAFTMASCHINE MIT EINEM MOTOR UND EINER ABGAS-TURBOAUFLADEGRUPPE UND MIT EINEM GETRIEBE, STEUEREINRICHTUNG UND BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：一种用于控制内燃发动机与发动机和排气TURBOAUFLADEGRUPPE并与传输，控制设备和内燃机
公开(公告)号：WO2013156108A1
公开(公告)日：2013-10-24
申请号：PCT/EP2013/000974
申请日：2013-04-02
申请人： MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH
发明人： MINK, Bernd , HUND, Christoph Georg
IPC分类号： F16H61/02 , F02B37/00 , F02B37/007
CPC分类号： F02D41/045 , F02B37/002 , F02B37/007 , F02D41/0007 , F02D41/023 , F02D2200/0406 , F02D2200/101 , F16H59/32 , F16H61/0213 , F16H2061/0096 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Brennkraftmaschine 1000 mit einem Motor, einer Abgas-Turboaufladegruppe, die einen Basis-Abgasturbolader und einen Schalt-Abgasturbolader für den Motor aufweist, wobei eine Gangstufe des Getriebes abhängig von einem Grenzwert eines Drehzahlparameters geschaltet wird. Erfindungsgemäß wird ein die Vitalitätsreserve der Brennkraftmaschine indizierendes Vitalitätssignal signalisiert und ein Rückschalt-Grenzwert eines Drehzahlparameters für eine Gangstufe wird, abhängig von dem Vitalitätssignal, beibehalten oder auf einen Verzögerungs-Grenzwert gesenkt, der unter dem Rückschalt-Grenzwert liegt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制具有发动机的内燃机1000中，具有碱性的废气涡轮增压器和所述发动机的开关的涡轮增压器，其特征在于，所述变速器的变速比在响应被切换到速度参数的界限值的废气Turboaufladegruppe。根据本发明的活力储备内燃机indizierendes活力信号被用信号和用于齿轮步骤的速度参数的降档限制值是，根据不同的活力信号，维持或减小到减速限制值，其低于降档限制。

8. 发明申请

WO2011128950A1 内燃機関の排気加熱装置およびその制御方法审中-公开
标题翻译：用于内燃机的排气加热装置及其控制方法
公开(公告)号：WO2011128950A1
公开(公告)日：2011-10-20
申请号：PCT/JP2010/002791
申请日：2010-04-16
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 早川剛史
发明人：早川剛史
IPC分类号： F01N3/24 , F01N3/20 , F02B37/007
CPC分类号： F01N5/00 , F01N3/103 , F01N3/2033 , F01N13/0093 , F01N13/02 , F01N2610/03 , F02B37/002 , F02B37/004 , F02B37/007 , F02B37/013 , Y02T10/144 , Y02T10/26
摘要：　第１の排気タービン式過給機およびこれよりも内燃機関の低回転領域にて主として用いられる第２の排気タービン式過給機が組み込まれた内燃機関から排気浄化装置に導かれる排気を加熱するための本発明による排気加熱装置は、第１の排気タービン式過給機の排気タービンを通って排気浄化装置へと続く第１の排気通路と、第１の排気タービン式過給機の排気タービンを迂回した状態で第２の排気タービン式過給機の排気タービンを通って排気浄化装置へと続く第２の排気通路との合流部よりも上流かつ第１の排気タービン式過給機の排気タービンよりも下流に位置する第１の排気通路に配されている。
摘要翻译：一种用于将从内燃机引导到废气净化装置的废气加热的排气加热装置，其中安装有第一排气涡轮增压器和第二排气涡轮增压器，该主涡流增压器主要用于转速所述内燃机的范围比使用所述第一排气涡轮增压器的转速范围低。排气加热装置设置在第一废气出口通路的位于第一排气出口通道和第二废气出口通道之间的汇合部分的上游的第一排气涡轮机的排气涡轮的下游增压器，将第一排气涡轮增压器的排气涡轮引导到废气净化装置的第一排气出口通路，通过第二排气涡轮增压器的排气涡轮的第二排气出口通路到排气净化装置，绕过第一排气涡轮增压器的排气涡轮机。

9. 发明申请

WO2011049183A1 ターボコンパウンドシステムおよびその運転方法审中-公开
标题翻译：涡轮复合系统及其操作方法
公开(公告)号：WO2011049183A1
公开(公告)日：2011-04-28
申请号：PCT/JP2010/068634
申请日：2010-10-21
申请人：三菱重工業株式会社 , 白石啓一 , 市来芳弘
发明人：白石　啓一 , 市来　芳弘
IPC分类号： F01K23/10 , F01D15/04 , F01D15/10 , F01K15/04 , F01N5/04 , F02B37/007 , F02G5/02
CPC分类号： F02B37/007 , F01D15/10 , F01K13/02 , F01K15/04 , F01K23/065 , F01K23/10 , F01K23/14 , F01N5/02 , F02B29/0412 , F02B37/001 , F02B37/002 , F02B41/10 , F02C6/12 , F02D23/00 , F02D29/06 , F02D41/0007 , F02D41/021 , F05D2240/40 , Y02T10/144 , Y02T10/16 , Y02T10/163
摘要：　省エネルギー性に優れ、出力ないし効率を向上させたターボコンパウンドシステムを提供することを目的とする。複数の排気タービン過給機（３，４）と、パワータービン（５）と、排ガスエコノマイザ（１１）によって生成された蒸気によって駆動される蒸気タービン（１０）と、パワータービン（５）および蒸気タービン（１０）の回転軸に接続されたタービン発電機（２５）と、排気タービン過給機（３，４）、パワータービン（５）及び蒸気タービン（１０）の動作を制御する制御部とを備えたターボコンパウンドシステムにおいて、エンジン本体（２）の機関負荷が所定値以下である場合に、一方の排気タービン過給機（３）を停止させるとともに、エンジン本体（２）から抽気する排ガス量を減少させてパワータービン（５）の出力を減少させる。
摘要翻译：提供了一种具有优异的节电能力并且提高输出和效率的涡轮复合系统。涡轮复合系统设置有多个排气涡轮增压器（3,4），动力涡轮机（5），由排气节能器（11）产生的蒸汽驱动的汽轮机（10），涡轮发电机 25）连接到动力涡轮机（5）和蒸汽轮机（10）的旋转轴，以及控制单元，用于控制排气涡轮增压器（3,4），动力涡轮机（5）和汽轮机（10）。如果发动机主体（2）的负载等于或小于预定值，则排气涡轮增压器（3）中的一个停止，并且从发动机主体（2）中抽出的废气量减少，使得动力涡轮机（5）的输出减小。

10. 发明申请

WO2010097979A1 内燃機関の過給システム审中-公开
标题翻译：内燃机超高压系统
公开(公告)号：WO2010097979A1
公开(公告)日：2010-09-02
申请号：PCT/JP2009/066100
申请日：2009-09-15
申请人：三菱重工業株式会社 , 安秉一 , 惠比寿幹
发明人：安秉一 , 惠比寿幹
IPC分类号： F02B37/00 , F02B37/007 , F02B37/013 , F02B37/12 , F02B37/22
CPC分类号： F02B37/007 , F02B37/002 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/22 , Y02T10/144
摘要：小型のターボ過給機を用いつつ簡素な構造である２ステージターボシステムを提供する。内燃機関１と、該内燃機関１からの排気ガスにより駆動される２基のターボ過給機２Ａ，２Ｂと、内燃機関１に吸い込まれる吸気ガスと内燃機関１からの排気ガスとの流路を切り換える複数の制御弁Ｖ１～Ｖ５と、該複数の制御弁Ｖ１～Ｖ５及びターボ過給機２Ａ，２Ｂを制御する制御装置と、を有する２ステージターボシステムであって、２基のターボ過給機２Ａ，２Ｂは、同一タービン容量のターボ過給機からなり、かつ排気流路上流側の高圧側のターボ過給機２Ａとして機能し、排気流路下流側の低圧側のターボ過給機２Ｂとして機能し、前記制御弁Ｖ１～Ｖ５を用いた流路の切換えにより、２基のターボ過給機２Ａ，２Ｂを直列に接続する直列モードと、高圧側のターボ過給機２Ａのみ又は、低圧側のターボ過給機２Ｂのみにガスが流れる一段過給モードと、２基のターボ過給機２Ａ，２Ｂを並列に接続する並列モードと、を有している。
摘要翻译：采用小型涡轮增压器的两级涡轮增压系统，配置简单。具有内燃机（1）的二级涡轮系统，由内燃机（1）的排气驱动的两个涡轮增压器（2A，2B），用于在内燃机之间切换的控制阀（V1-V5）吸入内燃机（1）的进气通路和来自内燃机（1）的废气流路，以及控制阀（V1-V5）和涡轮增压器（2A）的控制装置，2B）。两个涡轮增压器（2A，2B）分别具有与排气通路上游侧的高压侧涡轮增压器（2A）和低压侧涡轮增压器（2B）相同的涡轮容量功能排气通道下游侧，并且通过使用控制阀（V1-V5）在流路之间切换，使两个涡轮增压器（2A，2B）彼此串联连接的串联模式，气体仅流到高压侧涡轮增压器（2A）或仅流向低压侧涡轮增压器（2B）的级增压模式，以及并联模式，其中两个涡轮增压器（2A ，2B）彼此并联连接。

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