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1. 发明申请

WO2017136426A1 SYSTEMS AND METHODS FOR EQUALIZING BACKPRESSURE IN ENGINE CYLINDERS 审中-公开
标题翻译：用于均衡发动机气缸中的背压的系统和方法
公开(公告)号：WO2017136426A1
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：PCT/US2017/016027
申请日：2017-02-01
申请人： CUMMINS INC.
发明人： MOHR, Daniel J. , PAVLOV, Bogdan V. , AJOTIKAR, Nikhil Jayant , CHEN, Yi-Cheng , ECKROTH, David J.
IPC分类号： F01N13/10
CPC分类号： F01N13/10 , F01N13/107 , F01N2340/00 , F02B37/025 , F02M26/05 , F02M26/14
摘要： An exhaust manifold comprises a plurality of exhaust intake conduits structured to be fluidly coupled to an engine and receive exhaust gas from a corresponding cylinder of the engine. At least one exhaust intake conduit provides a reduction in an exhaust intake conduit cross-sectional area from an inlet to an outlet. A plurality of bends are each defined by a respective one of the exhaust intake conduit outlets. An exhaust intake manifold is fluidly coupled to the exhaust intake manifold and defines an exhaust intake manifold flow axis. Each of the plurality of bends is shaped so as to define an angle of approach of exhaust gas flowing therethrough. A first angle of approach of the first bend relative to the exhaust intake manifold flow axis is smaller than a second angle of approach of an inner second bend.
摘要翻译：排气歧管包括多个排气进气管道，所述多个排气进气管道被构造成流体联接到发动机并且接收来自发动机的对应气缸的排气。至少一个排气进气导管提供了从入口到出口的排气进气导管横截面积的减小。多个弯曲分别由排气进气导管出口中的相应一个限定。排气进气歧管流体联接到排气进气歧管并限定排气进气歧管流动轴线。多个弯曲部中的每一个弯曲部被成形为限定流过其中的排气的接近角度。第一弯曲相对于排气进气歧管流动轴线的第一接近角度小于内部第二弯曲的第二接近角度。

2. 发明申请

WO2016166087A1 DISPOSITIF INTÉGRÉ À UNE CULASSE POUR LE CONTRÔLE D'UNE QUANTITÉ D'AIR INTRODUIT À L'ADMISSION D'UN MOTEUR À COMBUSTION INTERNE SURALIMENTÉ ET PROCÉDÉ UTILISANT UN TEL DISPOSITIF 审中-公开
标题翻译：装置构建成用于控制空燃比进入内燃机内燃机的气缸和使用这种装置的方法
公开(公告)号：WO2016166087A1
公开(公告)日：2016-10-20
申请号：PCT/EP2016/057981
申请日：2016-04-12
申请人： IFP ENERGIES NOUVELLES
发明人： COLLIOU, Thierry , WALTER, Bruno
IPC分类号： F02B37/02 , F02B37/10 , F02B37/16
CPC分类号： F02B37/168 , F02B37/025 , F02B37/10 , Y02T10/144
摘要： La présente invention concerne un dispositif de contrôle de la quantité d'air introduit à l'admission d'un moteur à combustion interne suralimenté, ledit moteur comprenant deux sorties de gaz d'échappement (32, 36) reliées chacune à un collecteur d'échappement (30, 34) d'un groupe d'au moins un cylindre (121, 122, 123, 124), ledit dispositif comprenant un dispositif de suralimentation (38) comportant un turbocompresseur avec une turbine (40) à double entrée (46, 48) connectée auxdites sorties de gaz d'échappement ainsi qu'un compresseur (44) d'air extérieur, et un au moins un conduit de transfert partiel de l'air comprimé du compresseur vers les entrées de la turbine. Selon l'invention, le conduit transfert partiel est intégré (100, 102; 110,112) dans la culasse et porte des moyens de vannage (74, 76) contrôlant la circulation de l'air comprimé dans ce conduit.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制进入涡轮增压内燃机进气口的空气量的装置，所述发动机包括两个排气出口（32,36），每个排气出口连接到一组排气歧管（30,34）至少一个气缸（121,122,123,124），所述装置包括增压装置（38），所述增压装置（38）包括具有连接到所述废气出口的双入口（46,48）涡轮机（40）的涡轮压缩机，以及外部空气压缩机（44）和至少一个管道，用于将压缩空气从压缩机部分地传递到涡轮机的入口。根据本发明，部分输送管道（100,102,110,112）内置在气缸盖中，并且具有控制所述管道中的压缩空气循环的节流装置（74,76）。

3. 发明申请

WO2016164661A1 EXHAUST GAS SUPPLY ARRANGEMENT OF AN EXHAUST GAS TURBOCHARGER 审中-公开
标题翻译：排气燃气轮机的排气装置布置
公开(公告)号：WO2016164661A1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：PCT/US2016/026551
申请日：2016-04-08
申请人： BORGWARNER INC. , MAN TRUCK & BUS AG
发明人： BLAHOVIC, Eduard , RASCH, Fabian , REGENT, Nicolas
IPC分类号： F01D9/02 , F02B37/02
CPC分类号： F01D9/026 , F02B37/025 , F05D2220/40 , F05D2240/91
摘要： The invention relates to an exhaust gas supply arrangement (1) to a turbine wheel (11) of an exhaust gas turbocharger (2), having a flange (14) for connecting to a manifold (3) of an 5 internal combustion engine (4), an exhaust gas supply leading from the flange (14) to the turbine wheel (11), and a partition (13) which divides the exhaust gas supply into two channels (12), wherein, in a top view of the flange 14, a coordinate system is defined, the origin thereof lies in the center of the partition (13), the y-axis thereof follows the partition (13) and the x-axis thereof is perpendicular to the y-axis.
摘要翻译：本发明涉及到排气涡轮增压器（2）的涡轮机叶轮（11）的排气供应装置（1），其具有用于连接到内燃机（4）的歧管（3）的凸缘（14）），从所述凸缘（14）引导到所述涡轮机叶轮（11）的废气供应器，以及将所述排气供应分成两个通道（12）的分隔件（13），其中，在所述凸缘14的俯视图中定义了坐标系，其原点位于分区（13）的中心，其y轴沿着分隔件（13）并且其x轴垂直于y轴。

4. 发明申请

WO2016162106A1 REGELVORRICHTUNG FÜR EINEN ABGASFÜHRUNGSABSCHNITT EINES ABGASTURBOLADERS 审中-公开
标题翻译：尺装置，用于气体涡轮增压器的气体管理部
公开(公告)号：WO2016162106A1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：PCT/EP2016/000455
申请日：2016-03-15
申请人： IHI CHARGING SYSTEMS INTERNATIONAL GMBH
发明人： WALKINGSHAW, Jason , SCHEUERMANN, Tobias , IOSIFIDIS, Georgios , GUTHÖRLE, Manfred , OEHL, Hans-Peter
IPC分类号： F01D9/02 , F01D17/10 , F02C6/12 , F02B37/02 , F02B37/18
CPC分类号： F02B37/025 , F01D9/026 , F01D17/105 , F01D17/146 , F02B37/183 , F02B37/186 , F02C6/12 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Regelvorrichtung für einen Abgasführungsabschnitt eines Abgasturboladers, wobei die Regelvorrichtung (19) zur Strömungsleitung eines Fluids in einen im durchströmbaren Abgasführungsabschnitt (9) ausgebildeten Umgehungskanal (22) zur Umgehung eines im Abgasführungsabschnitt (9) in einer Radkammer des Abgasführungsabschnitts (9) drehbar angeordneten Turbinenrades (14) des Abgasführungsabschnitts (9) sowie zur Strömungsleitung des Fluids in eine erste Flut (17) des Abgasführungsabschnitts (9) und in eine zweite Flut (18) des Abgasführungsabschnitts (9) ausgebildet ist, und wobei die Regelvorrichtung (19) ein Sperrglied (24) und ein das Sperrglied (24) aufnehmendes Ventilgehäuse (25) aufweist, mit dessen Hilfe Kommunikationsöffnungen (29, 30, 31) des Ventilgehäuses (25) zur Strömungsleitung vollständig oder zumindest teilweise gesperrt oder freigegeben werden können, und wobei das Sperrglied (24) im Ventilgehäuse (25) eine translatorische Bewegung entlang einer Längsachse (26) des Ventilgehäuses (25) ausführbar ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于废气涡轮增压器的排气引导部的控制装置，其中，形成在所述控制装置（19）到流体的流动方向在一个在流通废气引导部（9）的旁路通路（22），用于在废气引导部绕过（9）中的废气引导部的一个轮井（9）废气引导部（9）和所述流体的流动线路中的第一流动的可旋转地安装涡轮机叶轮（14）（17）的排气引导部（9）和到废气引导部（9），并且其中所述控制装置的第二流动（18）形成（19 ）所述阀壳体（25）的流线的锁定构件（24）和锁定构件（24具有）通过连通孔装置（29，30接收阀壳体（25），31）完全地或至少部分地关闭或可以被释放，并且其中在阀壳体中的锁定部件（24）（25）的平移Beweg 沿着所述阀壳体（25）的纵向轴线（26）UNG是可执行的。

5. 发明申请

WO2016134876A1 ANORDNUNG FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR MIT MEHREREN ZYLINDERN UND ABGASTURBOLADER, ABGASDRUCKWANDLER MIT MISCHROHR UND WASTEGATE SOWIE VERFAHREN ZUM BETREIBEN UND ZUR AUSLEGUNG EINER SOLCHEN ANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：安排多气缸和涡轮增压，排气压力转换器用于操作混合管废气门和方法和这样安排的解释内燃机
公开(公告)号：WO2016134876A1
公开(公告)日：2016-09-01
申请号：PCT/EP2016/050604
申请日：2016-01-14
申请人： VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GESSENHARDT, Christopher , KAWELKE, Peter , SCHNÜCKEL, Christian , TOMECKI, Matthias
IPC分类号： F02B37/02 , F01N13/10 , F02B37/18
CPC分类号： F02B37/025 , F01N13/107 , F01N2470/30 , F02B37/18 , Y02T10/144
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anordnung für einen Verbrennungsmotor (12) mit mehreren Zylindern und einem Abgasturbolader, einem zwischen Verbrennungsmotor (12) und einer Turbine (14) des Abgasturboladers angeordneten Abgasdruckwandler (16) mit einem Mischrohr (24) und einem die Turbine des Turboladers umgehenden Wastegate zum Ableiten von Abgasen ohne Durchströmung des Abgasturboladers. Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine solche Anordnung (10) zur Verfügung zu stellen, mittels welchen die Restgasrate und der Abgasgegendruck über den gesamten Drehzahlbereich eines Verbrennungsmotors (12) möglichst gering gehalten werden. Eine erfindungsgemäße Anordnung (10) für einen Verbrennungsmotor (12) mit mehreren Zylindern und Abgasturbolader umfasst einen zwischen Verbrennungsmotor (12) und einer Turbine (14) des Abgasturboladers angeordneten Abgasdruckwandler (16) mit nachgelagertem Mischrohr (24) sowie ein die Turbine (14) des Abgasturboladers umgehendes Wastegate (30). Dabei weist die Anordnung (10) einen ersten Abgasleitabschnitt (20) zum separaten Ableiten von Abgas aus einer ersten Teilmenge der Zylinder zu dem Mischrohr (24) und mindestens einen zweiten Abgasleitabschnitt (22) zum Ableiten von Abgas aus einer zweiten Teilmenge der Zylinder zu dem Mischrohr (24) auf, wobei in dem ersten Abgasleitabschnitt (20) und in dem zweiten Abgasleitabschnitt (22) in einem jeweiligen Endbereich (26) vor dem Mischrohr (24) jeweils ein düsenartiger Abschnitt ausgebildet ist, wobei von dem ersten Abgasleitabschnitt (20) vor oder in dem düsenartigen Abschnitt ein den Abgasturbolader umgehender erster Bypasskanal (32) ausgebildet ist, wobei von dem mindestens zweiten Abgasleitabschnitt (22) vor oder in dem düsenartigen Abschnitt ein den Abgasturbolader umgehender zweiter Bypasskanal (34) ausgebildet ist und wobei mindestens ein Steuer- und/oder Regelelement (36) vorgesehen ist, mittels welchem die Durchflussmenge durch den ersten Bypasskanal (32) und/oder durch den zweiten Bypasskanal (34) steuerbar bzw. regelbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于具有布置在所述废气压力换能器（16）的排气涡轮增压器的多个气缸和一个排气涡轮增压器，一个（12）的燃烧发动机之间和涡轮机（14），其具有混合管（24）的燃烧发动机（12）的布置和绕过涡轮增压器的涡轮机废气门用于排出废气没有排气涡轮增压器的流动。本发明是特别目的是提供这样一种组件（10）是可用的，通过该残留气体速率和废气在内燃机（12）的整个速度范围内的背压被最小化。具有多个气缸和排气涡轮增压器的本发明的装置（10）用于内燃发动机（12）包括所述燃烧发动机（12）和布置在所述废气压力换能器（16）与下游的混合管（24）的排气涡轮增压器的涡轮机（14）和涡轮（14）之间排气涡轮增压器副Hendes废气门（30）。这里，组件（10）包括第一Abgasleitabschnitt（20），用于从气缸到混合管（24）的第一子集的废气的分离放电并且至少一个第二Abgasleitabschnitt（22），用于从所述缸的第二子集，以排出废气混合管（24），其中在所述第一Abgasleitabschnitt（20）和在所述第二Abgasleitabschnitt（22）内，在混合管的前面的相应端部区域（26）（24）在每种情况下形成的喷嘴状部分，从所述第一Abgasleitabschnitt（20）之前或在喷嘴状截面的涡轮增压器更迅速地第一旁通通道（32）形成，所述至少第二Abgasleitabschnitt的（22）之前或在喷嘴状截面的涡轮增压器更迅速地第二旁通通道（34）和至少一个控制形成和/或控制元件（36）设置，借助该通过第一旁通通路（32）和/或由流量第二旁通通路（34）被控制或调节。

6. 发明申请

WO2016124444A1 A MULTI-STAGE EXHAUST TURBOCHARGER SYSTEM 审中-公开
标题翻译：多级排气涡轮增压器系统
公开(公告)号：WO2016124444A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/EP2016/051547
申请日：2016-01-26
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： TURNER, James
IPC分类号： F02B29/04 , F02B37/00 , F02B37/007 , F02B37/013 , F02B37/02 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02B37/18
CPC分类号： F02B29/0412 , F02B37/001 , F02B37/004 , F02B37/007 , F02B37/013 , F02B37/025 , F02B37/12 , F02B37/16 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02C6/12 , Y02T10/144 , Y02T10/146
摘要： A multi-stage exhaust turbocharger has parallel high pressure stages (30, 40), and a single low pressure stage (60) in series. The low pressure stage (60) has a divided scroll turbine wheel 62 with each scroll fed independently from the respective turbines of the high pressure stage. Valves V1, V2, V3 determine flow paths to the respective turbines to ensure series sequential operation.
摘要翻译：多级排气涡轮增压器具有平行的高压级（30,40）和串联的单个低压级（60）。低压级（60）具有分开的涡轮机叶轮62，每个涡卷独立于高压级的各个涡轮进给。阀V1，V2，V3确定到相应涡轮机的流动路径，以确保串联顺序运行。

7. 发明申请

WO2016120631A1 ENGINE SYSTEM AND METHOD OF OPERATION OF AN ENGINE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：发动机系统和发动机系统的运行方法
公开(公告)号：WO2016120631A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：PCT/GB2016/050198
申请日：2016-01-29
申请人： CUMMINS LTD
发明人： FRENCH, Pierre Bernard
IPC分类号： F02M26/05 , F02M26/43 , F02D41/00
CPC分类号： F02D41/0082 , F02B37/001 , F02B37/007 , F02B37/025 , F02B37/24 , F02D41/0065 , F02D41/0072 , F02M26/05 , F02M26/43 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要： An engine system comprising an internal combustion engine comprising first and second cylinder sets, each cylinder set comprising at least one cylinder and each cylinder defining a respective bore, within which a piston is arranged to reciprocate, an exhaust gas recirculation system in gas communication with the second cylinder set and arranged to pass at least a portion of the gas exhaust from the second cylinder set back to the internal combustion engine, wherein the first and second cylinder sets are arranged such that the mass of the total gas exhaust from the second cylinder set, for a cycle of the second cylinder set, is greater than the mass of the total gas exhaust from the first cylinder set, for a cycle of the first cylinder set, and/or the first and second cylinder sets are arranged such the mean mass flow rate of the total gas exhaust from the second cylinder set is greater than the mean mass flow rate of the total gas exhaust from the first cylinder set.
摘要翻译：一种发动机系统，包括内燃机，其包括第一和第二气缸组，每个气缸组包括至少一个气缸，每个气缸限定相应的孔，其中活塞布置成往复运动，排气再循环系统与气体连通第二气缸组，其布置成将来自第二气缸的气体排出物的至少一部分传递回内燃机，其中第一和第二气缸组被布置成使得从第二气缸组排出的总气体的质量对于第二气缸组的循环，大于第一气缸组的总气体排出质量，对于第一气缸组的循环，和/或第一和第二气缸组的平均质量来自第二气缸组的总气体排气的流量大于从第一气缸组排出的总气体的平均质量流量。

8. 发明申请

WO2015179386A1 DUAL VOLUTE TURBOCHARGER TO OPTIMIZE PULSE ENERGY SEPARATION FOR FUEL ECONOMY AND EGR UTILIZATION VIA ASYMMETRIC DUAL VOLUTES 审中-公开
标题翻译：双体积涡轮增压器优化燃料经济的脉冲能量分离和不对称双体积的EGR利用
公开(公告)号：WO2015179386A1
公开(公告)日：2015-11-26
申请号：PCT/US2015/031558
申请日：2015-05-19
申请人： BORGWARNER INC. , AUSBROOKS, Mike
发明人： AUSBROOKS, Mike
IPC分类号： F02B39/00 , F02B37/00 , F02M25/07
CPC分类号： F01D9/026 , F02B37/025 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/24 , F05D2220/40 , Y02T10/144
摘要： A product for use in a turbocharger system. A turbine housing may define a center core that is circular in shape with a circumference. The turbine housing may define a first volute that extends for a length around only a part of the circumference of the center core, and a second volute that may be positioned radially outside the first volute and that may extend entirely around the circumference of the center core. The first volute and the second volute may define first and second exhaust gas passages through the turbine housing that may be asymmetric. All points of the second volute may be radially outside the first volute from the center core over the entire length of the first volute.
摘要翻译：用于涡轮增压器系统的产品。涡轮机壳体可以限定具有圆周的圆形的中心芯。涡轮壳体可以限定第一蜗壳，其延伸仅围绕中心芯的圆周的一部分的长度，以及第二蜗壳，其可以位于第一蜗壳的径向外侧，并且可以完全围绕中心芯的圆周延伸。第一蜗壳和第二蜗壳可以限定通过涡轮壳体的可以是不对称的第一和第二排气通道。第一蜗壳的所有点可以在第一蜗壳的整个长度上从中心芯径向地在第一蜗壳外径向外。

9. 发明申请

WO2014188245A3 TURBINE HOUSING OF TURBOSUPERCHARGER 审中-公开
标题翻译：涡轮增压器的涡轮机壳
公开(公告)号：WO2014188245A3
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：PCT/IB2014000733
申请日：2014-05-15
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , NAKAGAKI ATSUSHI
发明人： NAKAGAKI ATSUSHI
IPC分类号： F01D17/10 , F02C6/12 , F02C9/18
CPC分类号： F01D17/105 , F02B37/025 , F02B37/183 , F02C6/12 , F02C9/18 , F05D2220/40 , F05D2260/80 , Y02T10/144
摘要： Provided is a turbine housing of a turbosupercharger provided in an exhaust passage of an internal combustion engine, in which the turbosupercharger has a turbine wheel provided in the exhaust passage, and an outlet of the turbine housing is connected with an exhaust pipe in which an air- fuel ratio sensor is provided. A protruding part is provided in the turbine housing. The protruding part is provided on an inner periphery surface of the turbine housing, and is provided in a given region in a circumferential direction at a position closer to the outlet of the turbine housing than the turbosupercharger. Further, the protruding part guides exhaust gas so that the exhaust gas is sent out from the outlet of the turbine housing towards the exhaust pipe, while restraining diffusion of the exhaust gas discharged from the outlet of the turbine housing towards the exhaust pipe The exhaust gas is discharged while turning by the turbine wheel.
摘要翻译：提供了一种涡轮增压器的涡轮增压器，其设置在内燃机的排气通道中，其中涡轮增压器具有设置在排气通道中的涡轮机叶轮，涡轮机壳体的出口与排气管连接， - 提供燃油比传感器。在涡轮壳体中设置有突出部。突出部设置在涡轮壳体的内周面上，并且在比涡轮增压器更靠近涡轮机壳体的出口的位置处沿周向设置在给定区域中。此外，突出部引导废气，使得废气从涡轮机壳体的出口朝向排气管排出，同时抑制从涡轮机壳体的出口排出的废气向排气管的扩散。排气在涡轮机轮转动时排出。

10. 发明申请

WO2014188245A2 TURBINE HOUSING OF TURBOSUPERCHARGER 审中-公开
标题翻译：涡轮增压器的涡轮机壳
公开(公告)号：WO2014188245A2
公开(公告)日：2014-11-27
申请号：PCT/IB2014/000733
申请日：2014-05-15
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , NAKAGAKI, Atsushi
发明人： NAKAGAKI, Atsushi
IPC分类号： F01D17/10 , F02C6/12 , F02C9/18
CPC分类号： F01D17/105 , F02B37/025 , F02B37/183 , F02C6/12 , F02C9/18 , F05D2220/40 , F05D2260/80 , Y02T10/144
摘要： Provided is a turbine housing of a turbosupercharger provided in an exhaust passage of an internal combustion engine, in which the turbosupercharger has a turbine wheel provided in the exhaust passage, and an outlet of the turbine housing is connected with an exhaust pipe in which an air- fuel ratio sensor is provided. A protruding part is provided in the turbine housing. The protruding part is provided on an inner periphery surface of the turbine housing, and is provided in a given region in a circumferential direction at a position closer to the outlet of the turbine housing than the turbosupercharger. Further, the protruding part guides exhaust gas so that the exhaust gas is sent out from the outlet of the turbine housing towards the exhaust pipe, while restraining diffusion of the exhaust gas discharged from the outlet of the turbine housing towards the exhaust pipe The exhaust gas is discharged while turning by the turbine wheel.
摘要翻译：提供了一种涡轮增压器的涡轮增压器，其设置在内燃机的排气通道中，其中涡轮增压器具有设置在排气通道中的涡轮机叶轮，涡轮机壳体的出口与排气管连接， - 提供燃油比传感器。在涡轮壳体中设置有突出部。突出部设置在涡轮壳体的内周面上，并且在比涡轮增压器更靠近涡轮机壳体的出口的位置处沿周向设置在给定区域中。此外，突出部引导废气，使得废气从涡轮机壳体的出口朝向排气管排出，同时抑制从涡轮机壳体的出口排出的废气向排气管的扩散。排气在涡轮机轮转动时排出。

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