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1. 发明申请

WO2010020608A1 AGRICULTURAL APPLICATION MACHINE WITH VARIABLE WIDTH TRACK 审中-公开
标题翻译：农业应用机器与可变宽度跟踪
公开(公告)号：WO2010020608A1
公开(公告)日：2010-02-25
申请号：PCT/EP2009/060607
申请日：2009-08-17
申请人： AGCO NETHERLANDS B.V. , HIDDEMA, Joris, Jan
发明人： HIDDEMA, Joris, Jan
IPC分类号： A01C23/00 , A01M7/00 , B60B35/10
CPC分类号： A01C23/008 , B60B35/001 , B60B35/003 , B60B35/1054 , B60B35/1072 , B60B35/14 , B60B2310/302 , B60B2360/102 , B60B2360/109 , B60B2360/147 , B60B2360/32 , B60B2900/1212 , B60B2900/321 , B60Y2200/22 , B62D49/0678 , Y02T10/86
摘要： An agricultural application machine (10) comprising a pair of wheels (11,12) each having an associated wheel support structure (22) is provided. Each wheel support structure is mounted to the chassis (60) by a transversely extending support shaft (29;49) which is slidably mounted within a bearing block (27;47). The provision of bearing blocks allows the transverse separation of the wheels to be varied with minimal sliding friction.
摘要翻译：提供了包括一对轮子（11,12）的农业施加机器（10），每一个轮子具有相关联的轮子支撑结构（22）。每个车轮支撑结构通过可滑动地安装在轴承座（27; 47）内的横向延伸的支撑轴（29; 49）安装到底架（60）。提供轴承座允许轮子的横向分离以最小的滑动摩擦力来改变。

2. 发明申请

WO2014109331A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2014109331A1
公开(公告)日：2014-07-17
申请号：PCT/JP2014/050144
申请日：2014-01-08
申请人： NTN株式会社 , 小森和雄
发明人：小森　和雄
IPC分类号： F16C33/58 , B60B35/02 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/32 , F16C35/073
CPC分类号： B60B27/0084 , B60B27/0005 , B60B27/0073 , B60B27/0094 , B60B35/02 , B60B35/18 , B60B2380/12 , B60B2380/44 , B60B2380/76 , B60B2380/772 , B60B2380/82 , B60B2900/1212 , B60B2900/321 , F16C19/186 , F16C33/60 , F16C43/04 , F16C2326/02 , Y02T10/865
摘要：　加締加工に伴う内輪のフープ応力を抑えると共に、加締後のすきま範囲を抑えて軸受の低フリクション化を図った車輪用軸受装置を提供する。　ハブ輪４の小径段部４ｂの端部を径方向外方に塑性変形させて形成した加締部４ｃによって内輪５が所定の軸受予圧が付与された状態で軸方向に固定された第３世代構造の車輪用軸受装置において、内輪５の小端面５ｂ側の肉厚ｈ１がハブ輪４の肩部１６の段差Ｈより大きく、小端面５ｂ側の面積Ａ１が内輪５の内径ｄの１１以上に設定されると共に、ボール３のアウター側の位置に対応する軸方向位置から内輪５の内側転走面５ａの溝底位置に対応する軸方向位置までの軸方向範囲Ｌ２内に配置されるように設定されているので、加締加工時の内輪５の弾性変形の感度を落とし、加締後のすきまのバラツキを抑えて軸受の低フリクション化を図ることができる。
摘要翻译：提供一种用于车轮的轴承装置，轴承装置被构造成使得通过铆接引起的内圈中的环向应力被抑制，并且减小了铆钉之后的间隙范围以减小轴承的摩擦。一种用于车轮的轴承装置具有第三代结构，其中内圈（5）在轴向方向上固定，同时通过一个铆接部分（4c）将预定的轴承预载荷施加到内圈（5）上，该铆接部分由使轮毂圈（4）的小直径台阶部分（4b）的端部塑性和径向向外变形。内环（5）的小端面（5b）侧的壁厚（h1）被设定为大于轮毂环（4）的肩部（16）台阶的高度（H）内圈（5）的小端面（5b）侧面积（A1）与内圈（5）的内径（d）的比率被设定为大于等于11，并且小端面（5b）的位置被设定在从与球（3）的外侧的位置对应的轴向位置延伸到对应于球（3）的位置的轴向位置的轴向范围（L2）内圈（5）的内滚动面（5a）的凹槽底部。结果，降低了铆钉期间内圈（5）的弹性变形的灵敏度，减小了放样后的间隙的变化，并降低了轴承的摩擦。

3. 发明申请

WO2015055699A1 AUSTRAGSEINRICHTUNG FÜR GRANULAT 审中-公开
标题翻译：放电适用于颗粒剂
公开(公告)号：WO2015055699A1
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：PCT/EP2014/072088
申请日：2014-10-15
申请人： BARTLING, Werner
发明人： BARTLING, Werner
IPC分类号： B60B39/04 , B60B39/06 , B65G53/46 , B61C15/10
CPC分类号： B61C15/10 , B60B39/04 , B60B39/06 , B60B2360/324 , B60B2900/1212 , B60B2900/321 , B60B2900/541 , B65G53/4616
摘要： Die Erfindung betrifft eine Austragseinrichtung (1) für Granulat (2), mit einem Gehäuse (3) mit zumindest einer Zulauföffnung (4) für das Granulat (2), mit einem Motor (11) verbundenen, um eine Drehachse (8) rotierenden, Zellenrad (6) mit mehreren Flügeln (7) und dazwischen angeordneten Kammern (8) in welchen Kammern (8) das Granulat (2) bei Drehung des Zellenrades (6) von der zumindest einen Zulauföffnung (4) zu zumindest einem Auslass (5) beförderbar ist. Erfindungsgemäß ist die Drehachse (8) des Zellenrades (6) vertikal angeordnet, und das Zellenrad (6) vorzugsweise innerhalb einer im Wesentlichen zylinderförmigen Verschleißbuchse (10) angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种放电装置（1），用于小球（2），包括用于将颗粒（2）的壳体（3）具有至少一个入口开口（4），包括连接到（8）旋转的旋转轴的电动机（11），蜂窝轮（6）具有多个叶片（7）和设置在所述腔室（8）之间，其中腔室（8），所述颗粒（2）在所述蜂窝轮的旋转（6）的所述至少一个入口开口（4）的至少一个出口（5）可以传送。根据本发明，旋转轴（8）的斗轮（6）垂直地布置，及铲斗轮（6）优选是基本上圆柱形的磨损套管（10）内。

4. 发明申请

WO2012146855A1 ENJOLIVEUR DE ROUE COMPORTANT UN DISPOSITIF ANTI-ROTATION ET VEHICULE COMPORTANT UN TEL ENJOLIVEUR 审中-公开
标题翻译：包括防转装置的车轮罩和包括这种轮罩的车辆
公开(公告)号：WO2012146855A1
公开(公告)日：2012-11-01
申请号：PCT/FR2012/050794
申请日：2012-04-12
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , LARROQUE, Sebastien
发明人： LARROQUE, Sebastien
IPC分类号： B60B7/02 , B60B7/10 , B60B7/06
CPC分类号： B60B7/02 , B60B7/06 , B60B7/068 , B60B7/10 , B60B2320/52 , B60B2900/1212 , B60Y2200/11 , Y02T10/86
摘要： La présente invention concerne un enjoliveur (2) destiné à être solidarisé sur une roue d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile, recouvrant au moins partiellement une surface latérale de ladite roue, la roue étant fixée sur un moyeu par quatre ou cinq vis de fixation (3) régulièrement réparties, ledit enjoliveur (2) comporte des moyens anti-rotation destinés à coopérer avec au moins une vis de fixation (3) de manière à bloquer en rotation l'enjoliveur (2) une fois celui-ci positionné sur la roue, tel que les moyens anti-rotation comportent deux premières parois et deux secondes parois formant des surfaces d'appui positionnées de telle sorte que, suivant que la roue soit fixée par quatre ou cinq vis de fixation (3) sur ledit moyeu, les deux premières parois sont en appui contre deux des quatre vis de fixation (3) ou les deux seconde parois sont en appui contre deux des cinq vis de fixation (3).
摘要翻译：本发明涉及一种旨在固定到车辆车轮（特别是机动车辆车轮）的轮罩（2），其至少部分地覆盖所述车轮的侧表面，所述车轮通过四或五个连接到轮毂均匀间隔开的连接螺钉（3），所述轮罩（2）包括用于与至少一个附接螺钉（3）接合的防旋转装置，以防止轮盖（2）一旦位于轮子，使得防旋转装置包括两个第一壁和两个形成支承表面的第二壁，所述轴承表面定位成使得根据轮是通过四个或五个附接螺钉（3）附接到所述轮毂，两个第一壁承受相对于四个连接螺钉（3）中的两个或两个第二壁承受五个连接螺钉（3）中的两个。

5. 发明申请

WO1987000805A1 ENHANCED TRACTION WHEEL ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：增强牵引车轮总成
公开(公告)号：WO1987000805A1
公开(公告)日：1987-02-12
申请号：PCT/US1986001420
申请日：1986-07-03
申请人： FAHRNER, Don, A.
IPC分类号： B60G21/00
CPC分类号： B60B9/26 , B60B19/00 , B60B2900/1212 , B60C27/04 , B60G2204/416 , B60G2206/50 , B60T8/00 , B60T8/3205 , Y02T10/86 , Y10T152/10279
摘要： Present wheel systems for so-called on or off the road use or all weather vehicles have severe limitations because the wheels have an unchangeable surface, at least to the extent possible in a selectable surface system. This invention is for a wheel (1) capable of changing the traction surface (7) and track (2), (3), and (4) by varying the usual axes of rotation (X, Y, Z). The amount of this contacting surface can be varied while the path is varied from the usual linear contact to curvilinear contact. This change in the traction surface results in an increase in traction surface when necessary.
摘要翻译：用于所谓的道路使用或离开道路使用或所有气象车辆的现有车轮系统具有严重的限制，因为车轮具有不可改变的表面，至少在可选择的表面系统中可能的程度。本发明涉及通过改变通常的旋转轴（X，Y，Z）能够改变牵引表面（7）和轨道（2），（3）和（4）的轮（1）。该接触表面的量可以变化，同时路径从通常的线性接触变为曲线接触。当需要时，牵引表面的这种变化导致牵引表面的增加。

6. 发明申请

WO2016109648A1 NON-PNEUMATIC TIRE WITH MULTI-CONNECTION CONNECTING ELEMENTS 审中-公开
标题翻译：具有多连接元件的非气动轮胎
公开(公告)号：WO2016109648A1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：PCT/US2015/068032
申请日：2015-12-30
申请人： COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN , MICHELIN RECHERCHE ET TECHNIQUE S.A. , CRON, Steven, M. , RHYNE, Timothy, Brett
发明人： CRON, Steven, M. , RHYNE, Timothy, Brett
IPC分类号： B60C7/18 , B60B9/04 , B60B9/26
CPC分类号： B60B9/26 , B60B9/04 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/1212 , B60B2900/133 , B60B2900/351 , B60B2900/551 , B60C7/14 , B60C7/18 , B60C2007/107 , B60C2007/146
摘要： A non-pneumatic tire (101) having a hub (201) and a compliant outer band (109) connected by connecting members (129) that are intersected by an intermediate band (120) positioned between the hub (201) and compliant outer band (109) forming a plurality of connecting element segments (331,333), each segment having a predominant curvature extending in the same longitudinal direction said direction coinciding with the preferred direction of rotation of the tire (101).
摘要翻译：一种非充气轮胎（101），其具有轮毂（201）和通过连接构件（129）连接的柔性外带（109），所述连接构件与位于所述轮毂（201）与所述轮毂（201）之间的中间带（109）形成多个连接元件段（331,333），每个段具有在与所述轮胎（101）的优选旋转方向一致的所述方向的相同纵向方向上延伸的主曲率。

7. 发明申请

WO2015164203A1 CASTER WHEEL ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：车轮总成
公开(公告)号：WO2015164203A1
公开(公告)日：2015-10-29
申请号：PCT/US2015/026399
申请日：2015-04-17
申请人： INGENIOUS DESIGNS LLC
发明人： MANGANO, Joy , STARKEY, Michael, Morgan , PHILPOTT, Thomas, James
IPC分类号： B60B33/00 , B60B33/08
CPC分类号： B60B33/0039 , A45C5/14 , A45C5/141 , A45C2005/142 , B60B19/12 , B60B19/14 , B60B33/00 , B60B33/0005 , B60B33/0015 , B60B33/0028 , B60B33/0042 , B60B33/0049 , B60B33/0057 , B60B33/006 , B60B33/0068 , B60B33/0076 , B60B2200/45 , B60B2360/32 , B60B2360/324 , B60B2900/121 , B60B2900/1212 , B60B2900/212 , B60B2900/321
摘要： A caster wheel assembly includes a wheel mounted for rotation about a horizontal axis within a wheel carriage such that the wheel rotates about the horizontal axis with respect to the wheel carriage. The wheel carriage is positioned within a retention ring such that the wheel carriage can rotate about the vertical axis with respect to the retention ring. The wheel carriage also has an opening on the bottom surface such that the wheel can make contact with the ground. The horizontal axis about which the wheel rotates is offset from the vertical axis about which the wheel carriage rotates. An outer carriage may be included such that the outer carriage is positioned within the retention ring and the wheel carriage is positioned within the outer carriage. The outer carriage would be able to rotate about the vertical axis with respect to both the retention ring and the wheel carriage.
摘要翻译：脚轮组件包括轮，其安装成围绕车轮滑架内的水平轴线旋转，使得轮相对于车轮滑架绕水平轴线旋转。车轮托架定位在保持环内，使得车轮托架可相对于保持环围绕垂直轴线旋转。车轮托架还在底面上具有开口，使得车轮可以与地面接触。车轮旋转的水平轴线偏离车轮支架旋转的垂直轴线。可以包括外部托架，使得外部托架定位在保持环内，并且车轮托架定位在外部托架内。外部托架能够相对于保持环和车轮托架围绕垂直轴线旋转。

8. 发明申请

WO2015036815A1 UNITARY WHEEL FOR GROUND SERVICE SUPPORTING EQUIPMENT 审中-公开
标题翻译：地面服务支持设备的单轮
公开(公告)号：WO2015036815A1
公开(公告)日：2015-03-19
申请号：PCT/IB2013/058475
申请日：2013-09-12
申请人： ANURATH ABEYRATNE, Malagalage
发明人： ANURATH ABEYRATNE, Malagalage
IPC分类号： B60B3/02 , B60B3/12 , B60B5/02
CPC分类号： B60B5/02 , B29C45/0005 , B29L2031/322 , B60B3/02 , B60B3/12 , B60B2310/204 , B60B2310/321 , B60B2360/348 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/1212 , B60B2900/133 , B60B2900/311 , B60C7/00
摘要： The invention is related to a complete GSE wheel that consists of two portions. One portion is solid a rubber tire and the second portion is a thermoplastic rim. The rim portion is injection molded as a single piece capable to withstand heavy loading. A green unvulcanized rubber tire is built on the thermoplastic rim and cured by compression molding. The tire consists of abrasion resistant tread and soft cushion. The uncured rubber tire and thermoplastic rim assembly are molded together by applying the heat and pressure. After curing, two portions of assembly become unitary and inseparable. The find product has the quality of 100% eco-friendliness/recyclability.
摘要翻译：本发明涉及由两部分组成的完整的GSE轮。一部分是固体橡胶轮胎，第二部分是热塑性轮缘。轮辋部分注射成型为能承受重载荷的单件。绿色未硫化橡胶轮胎建在热塑性轮缘上，并通过压缩成型固化。轮胎由耐磨胎面和软垫组成。通过施加热和压力将未固化的橡胶轮胎和热塑性轮辋组件模制在一起。固化后，组装的两个部分变得单一且不可分离。查找产品具有100％的环保友好/可回收性。

9. 发明申请

WO2012143146A1 LAGERANORDNUNG FÜR EIN RADLAGER 审中-公开
标题翻译：轴承安排的轴承
公开(公告)号：WO2012143146A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/EP2012/051544
申请日：2012-01-31
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , WILM, Bernhard , DE BOER, Johannes
发明人： WILM, Bernhard , DE BOER, Johannes
IPC分类号： F16C19/54 , F16C25/06 , F16C35/063 , B60B27/00
CPC分类号： F16C35/063 , B60B27/0005 , B60B27/0073 , B60B27/02 , B60B2380/14 , B60B2380/76 , B60B2900/1212 , B60B2900/325 , F16C19/182 , F16C19/364 , F16C19/548 , F16C35/04 , F16C2229/00 , F16C2326/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine Lageranordnung (1, 41) für eine Radlagerung, umfassend zwei axial voneinander beabstandet auf einer Achse (7, 47) angeordnete Lager (3, 5, 43, 45) mit jeweils einem inneren Lagerring (11, 29), sowie mit jeweils einem äußeren Lagerring (17, 21), wobei die Achse (7, 47) an einem Ende eine Achsschulter (9, 49) aufweist, an der sich der innere Lagerring (11, 29) des ersten Lagers (3, 5, 43, 45) axial abstützt, wobei sich der äußere Lagerring (17, 21) des ersten Lagers (3, 5, 43, 45) über ein Anschlusselement (19, 59) am äußeren Lagerring (17, 21) des zweiten Lagers (3, 5, 43, 45) axial abstützt. Hierbei ist ein Verspannungsmittel (33, 73) umfasst, welches den inneren Lagerring (11, 29) des ersten Lagers (3, 5, 43, 45) gegenüber der Achsschulter (9, 49) verspannt. Hierdurch wird, auch unter Berücksichtigung der Setzungen und des Verschleißes einer Lageranordnung (1, 41) im Betrieb, die benötigte Vorspannung für deren sichere Funktion gewährleistet.
摘要翻译：本发明涉及一种轴承装置（1，41），用于包括两个轴向间隔开的上一个轴（7，47），其布置轴承（3，5，43，45）各具有内轴承环（11，29）的车轮用轴承，并各具有外轴承环（17，21），其特征在于，在一端的轴环（9，49），所述轴线（7,47），其上在第一轴承（3,5的内轴承环（11，29）， 43，支持45）轴向地，其中，所述第一轴承（3，5，43的外轴承环（17，21），45）（经由第二轴承的外轴承环（17，21）上的连接元件19，59）（3 ，支持5，43，45轴向地）。这里，夹持装置（33，73），其中，所述第一轴承的内轴承环（11，29）（3，5，43，45）相对于支撑轴套环（9，49）。以这种方式，即使考虑到沉降和轴承装置（1，41）的操作过程中的磨损，从而确保他们安全功能所需的偏置。

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