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1. 发明申请

WO2006040897A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2006040897A1
公开(公告)日：2006-04-20
申请号：PCT/JP2005/016738
申请日：2005-09-12
申请人： NTN株式会社 , 木内政浩 , 小森和雄 , 鈴木昭吾 , 藤村啓 , 田窪孝康
发明人：木内政浩 , 小森和雄 , 鈴木昭吾 , 藤村啓 , 田窪孝康
IPC分类号： F16C35/063 , B60B27/00 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/58 , F16C43/04
CPC分类号： F16C43/04 , B60B27/00 , B60B27/0084 , F16C19/185 , F16C19/186 , F16C33/586 , F16C35/063 , F16C35/0635 , F16C41/04 , F16C2326/02
摘要：　本発明の車輪用軸受装置は、内周に複列の転走面４を有する外方部材１と、前記各転走面４に対向する転走面５を外周に有する内方部材２とを有し、対向する転走面４，５間に複列の転動体３を介在させる。内方部材２は、車輪取付用のフランジ２ａを有するハブ輪２Ａと、このハブ輪２Ａの外周に嵌合した内輪２Ｂとでなる。この車輪用軸受装置は、ハブ輪２Ａのインボード側端に対応する内輪２Ｂの内径面の円周方向の一部に、係止凹部２６を設け、ハブ輪２Ａと内輪２Ｂの嵌合部を拡径することにより、ハブ輪２Ａに、内輪２Ｂの前記係止凹部２６内に塑性流動して係合した係止突部２７を設けた要素（Ａ）、またはハブ輪２Ａのインボード側端の付近の外周に環状凹部１１を設け、ハブ輪２Ａの環状凹部１１よりもインボード側の部分を外径側へ塑性変形させてその塑性変形部分１９を内輪２Ｂのインボード側を向く面１０ｂａに対向させることにより、内輪２Ｂを抜け止めを行った要素（Ｂ）を備えている。
摘要翻译：用于车轮的轴承装置具有在其内周上具有双列滚动表面（4）的外部构件（1）和在其外周上具有面对每个滚动的滚动表面（5）的内部构件（2）表面（4）和双列滚动体（3）插入在相对的滚动表面（4,5）之间。内部构件（2）由具有用于安装车轮的凸缘（2a）和安装在轮毂环（2A）的外周上的内圈（2B）的轮毂环（2A）构成。在轴承装置中，毂环（2A）设置有具有与内圈（2B）的接合凹部（26）塑性流入并与其接合的接合突起（27）的元件（A）。元件（A）通过在内圈（2B）的孔表面的周向方向上设置并对应于轮毂环（2A）的内侧的端部的部分设置接合凹部（26）然后使轮毂环（2A）和内圈（2B）嵌合在一起的部分的直径扩大。或者，毂环（2A）设置有防止从内圈（2B）出来的元件（B）。元件（B）通过在外圈周围的轮毂环（2A）的内侧端部附近设置环形凹部（11），然后使毂环（2A）的那部分塑性变形在内侧上比在环形凹部（11）到外径侧更多，使得塑性变形部分（19）面向面对内环（2B）的内侧的表面（10ba）。

2. 发明申请

WO2007049437A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2007049437A1
公开(公告)日：2007-05-03
申请号：PCT/JP2006/319854
申请日：2006-10-04
申请人： NTN株式会社 , 小森和雄 , 馬場一宏
发明人：小森和雄 , 馬場一宏
IPC分类号： F16C33/58 , B60B35/18 , F16C19/18
CPC分类号： F16C19/186 , B60B27/0005 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/185 , F16C33/581 , F16C33/64 , F16C43/06 , F16C2240/80 , F16C2326/02 , Y02T10/86
摘要：【課題】装置の軽量・コンパクト化と高剛性化という相反する課題を解決すると共に、組立時におけるボール傷の発生を防止し、軸受の音響特性を向上と長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】車輪取付フランジ６を一体に有し、外周に内側転走面４ａが形成されたハブ輪４を備えた車輪用軸受装置において、複列のボール３、３群のうちアウター側のボール３群のピッチ円直径ＰＣＤｏがインナー側のボール３群のピッチ円直径ＰＣＤｉよりも大径に設定され、ボール３の外径が同じで、アウター側のボール３群のボール個数がインナー側のボール３群のボール個数よりも多く設定されると共に、ハブ輪４の外周面の角部Ａ～Ｃが面潰しされて滑らかな円弧状に形成されている。これにより、組立時におけるボール傷の発生を抑制して軸受の音響特性を向上させると共に、高剛性化と軸受の長寿命化を図ることができる。
摘要翻译：为了提供一种用于车轮的轴承装置，其中同时解决了重量和尺寸减小以及增加的刚性的矛盾问题，并且防止在组装过程中在球上产生划痕以达到改善声学特性和轴承寿命。用于车轮的轴承装置具有一体地具有轮安装凸缘（6）并且还具有形成在其外周上的内滚动面（4a）的轮毂轮（4）。外球（3）组的双列球（3组）组的节圆直径PCDo设定为大于其内球（3）组的节圆直径PCDi。球（3）的直径彼此相等。外球（3）组的球的数量被设定为大于内球（3）组的球数。轮毂轮（4）的外周面的角（A〜C）被压扁成圆弧状。通过这种结构，可以抑制在组装过程中在滚珠上发生划痕，提高轴承的声学特性，同时提高装置的刚度，延长轴承寿命。

3. 发明申请

WO2007066525A1 車輪用軸受装置およびその製造方法审中-公开
标题翻译：用于车轮的轴承装置及其制造方法
公开(公告)号：WO2007066525A1
公开(公告)日：2007-06-14
申请号：PCT/JP2006/323557
申请日：2006-11-27
申请人： NTN株式会社 , 久保田和則 , 小森和雄 , 松永浩司 , 藤村啓 , 橋本哲也 , 木内政浩
发明人：久保田和則 , 小森和雄 , 松永浩司 , 藤村啓 , 橋本哲也 , 木内政浩
IPC分类号： B60B35/18 , B60B35/14 , F16C19/14 , F16C33/60 , F16C33/64
CPC分类号： F16C19/186 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C33/586 , F16C43/04 , F16C2326/02 , Y10T29/49647 , Y10T29/49686
摘要：軸受機能へ悪影響を及ぼすことなく、車両への組立工程における内輪抜けを防止できる車輪用軸受装置を提供する。内周に複列の軌道面３を有する外方部材１と、これら軌道面３と対向する軌道面４を有する内方部材２と、対向する軌道面間３，４に介在した複列の転動体５とを備え、内方部材２が、車軸取付用のハブフランジ９ａを外周に有し中心に貫通孔１１を有するハブ輪９と、このハブ輪９のインボード側端の外周に嵌合した内輪１０とでなり、これらハブ輪９および内輪１０に各列の軌道面４を形成しており、内輪１０の内周面に、この内輪のインボード側の端面１０ａまで続き、この端面１０ａの内周縁に相当する深さの段差部１６を設け、この段差部１６の内面を、円筒面からなるストレート部１６ｂと、このストレート部の端部から内輪の内周面に続く傾斜面１６ａとでなる形状とし、ハブ輪の加締加工により内輪１０の段差部１６の傾斜面１６ａに係合する塑性変形部分９ｂをハブ輪９に設ける。
摘要翻译：在不影响轴承功能的情况下，防止在将轴承装置组装到车辆中的过程中从内圈脱出的用于车轮的轴承装置。轴承装置具有在其内周面上形成有双列滚道面（3）的外部构件（1）具有与滚道表面（3）相对的滚道表面（4）的内部构件（2）; 和位于相对的滚道表面（3,4）之间的双列滚动体（5）。内部构件（2）具有毂环（9），其外周具有用于轴安装的轮毂凸缘（9a），并且在其中心处具有通孔（11），并且还具有安装在毂环（9）的内侧端部的外周。滚道表面（4）形成在轮毂环（9）和内圈（10）上。在内圈（10）的内周面上设有台阶（16），台阶（16）延伸到内侧端面（10a），其深度与内周缘的端面（10a）。台阶（16）的内表面形成为具有作为圆形管表面的直线部分（16b）的形状，并且还具有从直线部分的端部到内部圆周表面连续的倾斜表面（16a）内圈通过铆接轮毂环，在轮毂环（9）上形成与内圈（10）的台阶（16）的斜面（16a）接合的弹性变形部（9b）。

4. 发明申请

WO2007034819A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2007034819A1
公开(公告)日：2007-03-29
申请号：PCT/JP2006/318605
申请日：2006-09-20
申请人： NTN株式会社 , 小森和雄
发明人：小森和雄
IPC分类号： F16C19/18 , B60B35/18 , F16C33/60 , F16C33/64 , F16C35/063
CPC分类号： F16C33/64 , B60B3/02 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/0026 , B60B27/0094 , F16C19/184 , F16C19/185 , F16C19/186 , F16C33/585 , F16C33/60 , F16C2326/02
摘要：【課題】　ボール傷の発生を防止し、音響特性と寿命の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】　複列アンギュラ玉軸受で構成された車輪用軸受装置において、内側転走面１３ａの溝底部近傍に溝底径ｄ１よりも所定のカチコミ代δだけ大径に形成されたカウンター部１８が形成され、このカウンター部１８が、内側転走面１３ａから軸方向に延びる円筒部１８ａと、この円筒部１８ａから内輪１３の小端面１３ｂに向って縮径するテーパ面１８ｂとで構成されると共に、カウンター部１８と内側転走面１３ａとの繋ぎ部Ａおよび円筒部１８ａとテーパ部１８ｂの角部が円弧状に丸められ、滑らかに連続して形成されている。これにより、内輪１３の組立時におけるボール１４のカチコミ傷の発生を防止することができる。
摘要翻译：发明内容一种用于车轮的轴承装置，其中防止了球的缺陷发生，以改善声学特性和使用寿命。用于解决问题的手段用于车轮的轴承装置由双列角接触球轴承构成，并具有直径大于预定公差（d）的相对部分（18），用于迫使球进入位置比凹槽底部直径（d1）形成在内侧滚动面（13a）的槽底附近。相对部分（18）具有从内侧滚动面（13a）轴向延伸的中空圆筒部（18a），并且还具有从中空圆筒部（18a）向小端面（18a）减小直径的锥面（18b） 13b）的内环（13）。将相对部分（18）和内侧滚动面（13a）接合的接合部分（A）和圆柱形部分（18a）和锥形部分（18b）的角部都圆弧形成圆弧形并连续连接。该结构防止了当组装内圈（13）时，它们被迫进入位置时，球（14）上的瑕疵发生。

5. 发明申请

WO2007052805A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2007052805A1
公开(公告)日：2007-05-10
申请号：PCT/JP2006/322182
申请日：2006-11-07
申请人： NTN株式会社 , 小森和雄
发明人：小森和雄
IPC分类号： B60B35/02 , B60B27/00 , F16C19/18
CPC分类号： B60B27/0094 , B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/001 , B60B27/0084 , F16C19/186 , F16C33/581 , F16C2240/80 , F16C2326/02 , Y02T10/86
摘要：【課題】装置の軽量・コンパクト化と高剛性化という相反する課題を同時に解決すると共に、強度・耐久性を向上させた車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】ハブ輪４の車輪取付フランジ６の周方向等配にハブボルト６ａが植設された車輪用軸受装置において、アウター側の転動体３群のピッチ円直径がインナー側よりも大径に、かつ、転動体３の外径が同じで、アウター側の転動体３群の個数がインナー側よりも多く設定されていると共に、車輪取付フランジ６のインナー側の側面に厚肉となるリブ１７が設けられ、このリブ１７が、車輪取付フランジ６の基部６ｃから放射状に延びるストレート部１７ａと先端Ｒ部１７ｂとで構成され、この先端Ｒ部１７ｂが、ハブボルト６ａの軸心Ｏに中心を有し、その外周が車輪取付フランジ６の外周に略一致するような所定の曲率半径ｒに設定されている。
摘要翻译：本发明提供一种轮子的轴承装置，其中同时解决了重量和尺寸减小以及装置刚性增加的矛盾问题，并提高了其强度和耐久性。本发明的轮毂用轴承装置中，轮毂螺栓（6a）沿圆周方向以规则的间隔注入轮毂轮（4）的车轮安装凸缘（6）。外侧滚动体（3）组的节圆直径设定为大于内侧滚动体组的节圆直径，滚动体（3）的外径设定为相同，外侧滚动体（3）组大于内侧滚动体组。在车轮安装法兰（6）的内侧面形成厚壁肋（17）。每个肋（17）包括从轮安装凸缘（6）的基部（6c）和尖端圆形部分（17b）径向延伸的直线部分（17a）。尖端圆形部分（17b）被设定为在轮毂螺栓（6a）的轴线（O）处具有中心并且其外周与轮的外周大致对准的预定曲率半径（r）安装法兰（6）。

6. 发明申请

WO2007037477A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2007037477A1
公开(公告)日：2007-04-05
申请号：PCT/JP2006/319693
申请日：2006-10-02
申请人： NTN株式会社 , 小森和雄 , 木内政浩 , 馬場一宏
发明人：小森和雄 , 木内政浩 , 馬場一宏
IPC分类号： F16C33/58 , B60B35/18 , F16C19/18 , F16C33/64
CPC分类号： B60B27/0005 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C19/185 , F16C19/186 , F16C33/581 , F16C33/585 , F16C33/64 , F16C2240/40 , F16C2240/80 , F16C2326/02 , Y02T10/86
摘要：【課題】装置の高剛性化を図ると共に、組立工程等におけるボール傷の発生を抑制し、高剛性化と軸受の長寿命化を図った車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】アウター側のボール３群のピッチ円直径ＰＣＤｏが、インナー側のボール３群のピッチ円直径ＰＣＤｉよりも大径に設定された車輪用軸受装置において、各転走面の肩部の角部Ａ～Ｄおよびカウンタ部Ｅ～Ｈの内周面が総型砥石によって転走面と同時研削により面潰しされて滑らかな円弧状に形成され、かつ、ハブ輪２１のアウター側の端部にすり鉢状の凹所２３が形成され、この凹所２３の深さが少なくともハブ輪の内側転走面の溝底付近とされ、ハブ輪２１のアウター側の端部が略均一な肉厚となるように設定されているので、装置の高剛性化を図ると共に、組立時のボール接触傷やボール振動による打ち傷等を抑制することができ、軸受の音響特性を向上させることができる。
摘要翻译：发明内容为了提供一种轮毂轴承装置，通过抑制在组装步骤中的滚珠上的划痕，增加了刚性并延长了轴承的使用寿命。解决问题的手段在该车轮用轴承装置中，外侧的球（3）组的节圆直径PCDo被设定为大于内侧的球（3）组的节圆直径PCDi 侧。通过与成形砂轮的滚动面同时研磨，将滚动面的角部（A）〜（D）的内周面和对置部（E）〜（H）圆弧形圆弧形。锥形凹部（23）形成在轮毂轮（21）的外侧端部处，凹部（23）的底部至少位于轮毂圈的内侧滚动面的槽底部附近轮毂轮21的外侧端部的壁厚大致均匀。结果，可以抑制装置的刚性，并且可以抑制由于球的组装过程中球的接触而导致的球的划痕，并且可以抑制球的振动，从而提高轴承的声学特性。

7. 发明申请

WO2005059386A1 転がり軸受审中-公开
标题翻译：滚动轴承
公开(公告)号：WO2005059386A1
公开(公告)日：2005-06-30
申请号：PCT/JP2004/018559
申请日：2004-12-13
申请人： NTN株式会社 , 小森和雄
发明人：小森和雄
IPC分类号： F16C33/58
CPC分类号： B60B27/00 , C23C2222/10 , F16C19/06 , F16C19/184 , F16C19/52 , F16C33/586 , F16C33/62 , F16C35/067 , F16C2326/02
摘要：　アルミ合金製のハウジングに用いた場合の電食の発生が抑制され、かつ表面処理に環境に対する有害物質を含まない転がり軸受を提供する。この車輪用転がり軸受は、内周に複列の転走面４，４を有する外方部材１と、前記転走面４，４のそれぞれに対向する転走面５，５を形成した内方部材２と、これら対向する転走面４，５間に介在させた複列の転動体３，３とを備える。外方部材１は、車体取付フランジ１ａを外周に有し、アルミ合金製のナックル１４に固定される。内方部材２は、アルミ合金製のブレーキロータを介して車輪のリムを取付ける車輪取付フランジ２ａを有する。外方部材１のナックル１４との接触面となる外径面部分および車体取付フランジ１ａの側面と、内方部材２のブレーキロータ１５との接触面となるフランジ２ａの外面およびパイロット部２２，２３とに、電食防止皮膜１７を設ける。この電食防止皮膜１７は、６価クロムフリークロメイトを使用したものとする。この６価クロムフリークロメイト使用の電食防止皮膜１７は、車輪用転がり軸受に限らず、アルミ合金製のハウジングに取付ける転がり軸受一般に適用できる。
摘要翻译：一种滚动轴承，当用于铝合金外壳时，防止电腐蚀发生，并且在表面处理中不使用对环境有害的物质。用于车轮的轴承具有在内周上具有双列滚动表面（4,4）的外部构件（1），内部构件（2），与滚动表面（4）相对的滚动表面（5,5） 4）和夹在相对的滚动表面（4,5）之间的双列滚动体（3,3）。外部构件（1）的外周具有车体安装用凸缘（1a），并固定在铝合金的转向节（14）上。内部构件（2）具有车轮安装法兰（2a），轮缘在其上安装有铝合金制动转子。在外部构件（1）的一部分和内部构件（2）的一部分上设置有电腐蚀防止膜（17），外部构件（1）上的与转向节接触的外径表面部分 14）和车体安装用凸缘（1a）的侧面，内部构件（2）的与制动转子（15）接触的凸缘（2a）的外表面和引导部（22）的部分，23）。六价铬无铬铬酸盐用于电腐蚀防止膜（17）。使用六价无铬铬酸盐的电腐蚀防止膜（17）不仅可以应用于车轮用滚动轴承，而且可以应用于安装在铝合金外壳中的一般滚动轴承。

8. 发明申请

WO2005052396A1 車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：轴承轴承装置
公开(公告)号：WO2005052396A1
公开(公告)日：2005-06-09
申请号：PCT/JP2004/017025
申请日：2004-11-16
申请人： NTN株式会社 , 小森和雄 , 馬場一宏
发明人：小森和雄 , 馬場一宏
IPC分类号： F16C25/08
CPC分类号： F16C19/184 , B60B27/00 , F16C19/386 , F16C19/522 , F16C35/077 , F16C2226/10 , F16C2326/02 , Y02T10/86
摘要：【課題】　軽量化を図った軽合金製ナックルに装着され、温度上昇による予圧低下と軸受クリープを防止した車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】　一端部に車輪取付フランジ４を一体に有し、この車輪取付フランジ４から軸方向に延びる小径段部５が形成されたハブ輪１と、小径段部５に配設された複列の転がり軸受からなる車輪用軸受３と、懸架装置を構成し、軽合金からなるナックル２とを備え、このナックル２に車輪用軸受３が所定のシメシロで圧入され、当該ナックル２に対してハブ輪１が回転自在に支承されている車輪用軸受装置において、車輪用軸受３の外輪１２外周の荷重負荷域に一対の環状溝１８が形成され、この環状溝１８に耐熱性のポリアミド系の合成樹脂からなり、その線膨張係数が８～１６×１０ −５／°Cの樹脂バンド１９が射出成形によって充填されている。
摘要翻译： [问题]提供一种安装在轻型轻合金转向节上的车轮的轴承装置，并且能够防止由于温度升高而发生预载荷减少和轴承蠕变。用于车轮的这种轴承装置包括轮毂轮（1），其在一端整体地具有轮安装凸缘（4），并且具有从车轮安装凸缘（4）轴向延伸的小直径台阶部分（5）），设置在所述小直径台阶部（5）中的双列轴承形成的车轮轴承（3）和形成由轻质合金形成的悬挂装置的转向节（2）。车轮轴承（3）以指定的干涉压配合到转向节（2）中，轮毂轮（1）可旋转地枢转在转向节（2）上。在车轮轴承（3）的外圈（12）的外周的装载区域形成有一对环状槽（18），由耐热性聚酰胺合成树脂形成的树脂带（19） 8〜16×10 -5 /℃的线膨胀系数通过注射成型填充在环形槽（18）中。

9. 发明申请

WO2006077910A1 軸受用密封装置および耐寒性密封装置付き転がり軸受审中-公开
标题翻译：轴承密封装置和冷却密封装置承载滚子轴承
公开(公告)号：WO2006077910A1
公开(公告)日：2006-07-27
申请号：PCT/JP2006/300700
申请日：2006-01-19
申请人： NTN株式会社 , 小森和雄
发明人：小森和雄
IPC分类号： F16C33/78 , F16C19/18
CPC分类号： F16J15/3264 , B60B27/0005 , B60B27/0073 , B60B27/0094 , F16C19/184 , F16C19/186 , F16C33/7816 , F16C33/7876 , F16C33/7883 , F16C2326/02
摘要：複数のシール用リップが形成された自動車のハブ用軸受用密封装置などについて、特に耐寒性に優れたシール性を確実に発揮させ、低温で長時間回転させてもシールリップの追従性が良好であり、軸受内に水などの異物の浸入がなく、しかもグリースなど潤滑剤の漏れのない耐寒性密封装置付き転がり軸受とすることである。転がり軸受の内輪１、外輪２またはスティフナー５やスリーブ６のうち、相対回転する一方に保持され他方にシールリップを摺接させて転がり軸受内部を密封するゴム製密封装置Ａ、Ｂにおいて、この密封装置Ａ、Ｂが、耐寒性のＴＲ試験に規定される低温弾性回復率１０％を指す温度であるＴＲ１０が－３５°C以下のゴム材料からなる軸受用密封装置とする。低温で長時間回転させても軸受内に水などの異物の浸入がなく、またグリース漏れのない軸受用密封装置となり、自動車のハブ用転がり軸受などに取り付けて耐寒性密封装置付きハブ用転がり軸受になる。
摘要翻译：形成有多个密封唇的汽车轮毂用轴承用密封装置，特别是积极显示耐寒性优异的密封性能的耐寒密封装置承载滚子轴承，在密封的后续中是良好的嘴唇即使在低温下旋转较长时间，也不会有异物侵入轴承中的水分和润滑剂等润滑剂的泄漏。橡胶密封装置（A，B），用于通过支撑在内圈（1）和外圈（2）或加强件（5）和套筒（6）之间相对旋转的一个上而密封滚子轴承的内部，并且通过保持另一个与密封唇滑动接触，其中密封装置（A，B）是轴承使用的密封装置，每个密封装置由具有高达-35℃的TR10的橡胶材料组成，TR10为表示耐寒TR试验中规定的低温弹性恢复率为10％的温度。轴承使用的密封装置即使在低温下长时间旋转，也不会有诸如水等异物侵入轴承和润滑脂的泄漏，并且安装在汽车轮毂用滚子轴承等上作为耐冷封密封装置的轮毂使用滚子轴承。

10. 发明申请

WO2006028209A1 回転速度検出装置付き車輪用軸受装置审中-公开
标题翻译：具有旋转速度检测装置的车轮轴承装置
公开(公告)号：WO2006028209A1
公开(公告)日：2006-03-16
申请号：PCT/JP2005/016612
申请日：2005-09-09
申请人： NTN株式会社 , 重岡和寿 , 鈴木昭吾 , 小野祐志郎 , 小森和雄 , 深田貴久夫
发明人：重岡和寿 , 鈴木昭吾 , 小野祐志郎 , 小森和雄 , 深田貴久夫
IPC分类号： F16C33/78 , F16C19/18 , F16C33/58 , F16C33/80 , F16C41/00 , G01P3/487
CPC分类号： F16J15/326 , F16C19/186 , F16C33/7886 , F16C33/805 , F16C41/007 , F16C2326/02 , G01P3/443 , G01P3/487
摘要：【課題】　コンパクト化と共に、検出部に異物が侵入するのを防止し、耐久性と信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。【解決手段】　内輪６に外嵌されたエンコーダ１９と、このエンコーダ１９に対向して外方部材４の端部に装着された円環状のセンサホルダ１５と、このセンサホルダ１５に一体モールドされ、エンコーダ１９に所定の軸方向すきまを介して対峙する回転速度センサー２０とを備えた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、エンコーダ１９が円環状をなす磁気エンコーダからなると共に、このエンコーダ１９のインボード側にセンサホルダ１５を介してシール１１が配設され、このシール１１が、センサホルダ１５と内輪６にそれぞれ装着され、互いに対向して配置された環状の第１および第２のシール板２１、２２からなる。
摘要翻译：背景技术用于车轮的轴承装置，具有转速检测装置。轴承装置紧凑，防止异物进入检测部，提高轴承装置的耐久性和可靠性。用于解决问题的手段具有安装在内圈（6）上的编码器（19）的轮的轴承装置，安装在外部构件（4）的端部上的环形传感器保持器（15），以便面向编码器（19）的转速传感器（20）和与传感器保持器（15）一体模制并面向编码器（19）的转速传感器（20）之间具有预定的轴向间隙。编码器（19）是环形磁编码器。密封件（11）设置在编码器（19）的内侧，传感器保持器（15）在其间。密封件11由分别安装在传感器保持件15和内圈6上并彼此相对布置的第一和第二环形密封板21,22组成。

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