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1. 发明申请

WO2017134491A1 A NEW GENERATION PASSENGER VEHICLE STEEL WHEEL FIELD OF 审中-公开
标题翻译：新一代客车车辆钢球场
公开(公告)号：WO2017134491A1
公开(公告)日：2017-08-10
申请号：PCT/IB2016/050922
申请日：2016-02-20
申请人： WHEELS INDIA LIMITED
发明人： THIYAGARAJAN, Dr.Sundararajan
IPC分类号： B60B3/02
CPC分类号： B60B3/12 , B60B3/041 , B60B3/10 , B60B2360/102 , B60B2900/112 , B60B2900/311 , B60B2900/572
摘要： The invention provides a new style or design for a steel wheel in passenger vehicle with improvement in performance and aesthetics. In the new design steel wheel, a vent-hole may get folded and welded to an outboard bead seat of the steel wheel rim. The vent-hole folding itself may get turned as a flange portion for the steel wheel. This may significantly increases the vent-hole area, which may improve better air flow and cooling of the brake drum. The passenger vehicle steel wheel design can enable the ability to spot welding throughout the circumference of the rim-disc contact surface, for better contact and higher load/moment transfer. Further the passenger vehicle steel wheel may utilize an existing rim without any special machining or modification. Furthermore, the bigger wheel disc surface available provides room for more styling and aesthetic improvements.
摘要翻译：本发明为乘用车中的钢轮提供了新的风格或设计，其性能和美观性得到改善。在新设计的钢制车轮中，通气孔可以折叠并焊接到钢质车轮轮辋的外侧胎圈座上。通风孔折叠本身可能会变成钢轮的凸缘部分。这可能会显着增加通气孔面积，这可能会改善制动鼓的空气流动和冷却效果。乘用车钢制车轮设计可以在整个轮辋盘接触表面的圆周上实现点焊，从而实现更好的接触和更高的载荷/力矩传递。此外，乘用车辆钢制车轮可以利用现有的轮辋而无需任何特殊的加工或修改。此外，更大的轮盘表面为更多造型和美学改进提供了空间。

2. 发明申请

WO2016182501A1 WHEEL CARRIER 审中-公开
标题翻译：车轮
公开(公告)号：WO2016182501A1
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：PCT/SE2016/050431
申请日：2016-05-12
申请人： CHINA-EURO VEHICLE TECHNOLOGY AKTIEBOLAG
发明人： ANDERSSON, John-Erik
IPC分类号： B60G21/05 , B60G7/00 , B62D17/00 , B62D9/00 , B60B35/00 , B60B35/02
CPC分类号： B60G21/051 , B60B35/00 , B60B35/003 , B60B35/02 , B60B35/04 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60G7/008 , B60G2200/20 , B60G2200/445 , B60G2204/148 , B60G2206/50 , B60G2206/722
摘要： A wheel carrier mounted on a rear axle body of a vehicle, which wheel carrier comprises a supporting plate and a bearing plate. The supporting plate coincide with a "virtual king-pin axis" and the properties of the supporting plate are such that the supporting plate may bend around the "virtual king-pin axis" in the area of a flexible supporting section. The bearing plate comprises a section with such properties that the section is allowed to deflect in a lateral direction of the vehicle. When a lateral force Flateral and a brake force Fbrake is applied to the wheel carrier, e.g. during cornering and braking, such that the properties of the supporting plate and the bearing plate create lateral force under steer and brake force under steer
摘要翻译：安装在车辆的后车轴上的轮架，所述车轮架包括支撑板和支承板。支撑板与“虚拟主销轴”重合，支撑板的特性使得支撑板可以在柔性支撑部分的区域中围绕“虚拟主销轴线”弯曲。支承板包括具有这样的性质的部分，使得该部分允许在车辆的横向方向上偏转。当侧向力和制动力Fbrake施加到车轮载体时，例如，在转弯和制动期间，支撑板和支承板的特性在转向下产生横向力，在转向下产生制动力

3. 发明申请

WO2016071595A1 ENJOLIVEUR DE ROUE DE VÉHICULE A AJOURAGE A GÉOMÉTRIE VARIABLE 审中-公开
标题翻译：具有可变几何切换的车辆轮毂
公开(公告)号：WO2016071595A1
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：PCT/FR2015/052696
申请日：2015-10-07
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA
发明人： PALPACUER, Eric , BRELET, Tom
IPC分类号： B60B7/00 , B60B19/10 , B60B7/02 , B60B7/06
CPC分类号： B60B7/0086 , B60B7/02 , B60B7/063 , B60B19/10 , B60B2310/204 , B60B2360/32 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/115 , B60B2900/1216 , B60B2900/513 , B60Y2200/11 , Y02T10/86 , Y02T10/88
摘要： L'invention porte sur un enjoliveur de roue à géométrie variable, du type comprenant un corps d'enjoliveur en forme de disque destiné à recouvrir une roue de véhicule. Le corps d'enjoliveur comporte au moins un ajourage d'enjoliveur (15), et pour chaque ajourage un volet pivotant d'obturation (16) de l'ajourage (15), et un actionneur (18) destiné à faire pivoter le volet d'obturation (16) sur son axe charnière pour ouvrir l'ajourage d'enjoliveur (15) lorsque la température ambiante près du corps d'enjoliveur augmente. L'actionneur (18), qui est réalisé en un matériau à mémoire de forme, est fixé par une de ses extrémités sur le corps d'enjoliveur et par l'autre extrémité sur le volet d'obturation (16).
摘要翻译：本发明涉及可变几何轮毂盖，其包括用于覆盖车轮的盘形轮毂盖体。所述轮毂盖主体包括至少一个轮毂盖切口（15），并且对于每个切口，用于密封所述切口（15）的枢转密封翼片（16）和用于使所述密封翼片（16）围绕所述切口以便当轮毂盖体附近的环境温度升高时，打开轮毂盖（15）的切口。由形状记忆材料制成的致动器（18）通过其一端附接到轮毂盖主体，另一端附接到密封挡板（16）。

4. 发明申请

WO2016023848A1 SPURVERBREITERUNGSSYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译： TRAIL推广体系机动车
公开(公告)号：WO2016023848A1
公开(公告)日：2016-02-18
申请号：PCT/EP2015/068329
申请日：2015-08-10
申请人： WOHLFARTH, Klaus
发明人： WOHLFARTH, Klaus , WEIDNER, Andreas , SIMONJAN, Edgar
IPC分类号： B60B3/14 , B60B3/16 , B60B23/12
CPC分类号： B60B19/00 , B60B3/147 , B60B3/16 , B60B2310/306 , B60B2360/32 , B60B2360/341 , B60B2900/112 , B60B2900/116 , B60B2900/351 , B60Y2200/10 , B60Y2200/11
摘要： Die Erfindung betrifft ein Spurverbreiterungssystem für Kraftfahrzeuge mit wenigstens einer Spurverbreiterungsscheibe (10) und einem in eine Mittel Öffnung der Spurverbreiterungsscheibe (10) eingesetzten Zentrierring (12), wobei der Zentrierring (12) einen Zentrierabschnitt (40) aufweist, der über eine Vorderseite der Spurverbreiterungsscheibe (10) hinausragt und dafür vorgesehen ist, in eine Mittelöffnung einer Felge eingeschoben zu werden, wobei der Zentrierring (12) aus Kunststoff besteht und wenigstens eine, am freien Ende eines federnden Armes (32) angeordnete erste Rasteinrichtung aufweist, wobei die Spurverbreiterungsscheibe (10) eine passende zweite Rasteinrichtung aufweist, wobei die erste Rasteinrichtung als in radialer Richtung nach außen vorragende Rastnase (34) ausgebildet und wobei die zweite Rasteinrichtung mittels eines um die Mittelöffnung umlaufenden Absatzes, einer um die Mittelöffnung umlaufenden Abschrägung oder einer um die Mittelöffnung umlaufenden Nut (36) ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种轮间隔件系统，用于与至少一个轮间隔盘（10）和一个在车轮间隔垫圈（10）的中央开口的机动车插入定心环（12），其中，所述定心环（12）具有覆盖所述车轮间隔盘的前表面上的定心部（40）是凸状部（10）和旨在被插入到轮辋的中心开口，其中，所述定心环（12）由塑料制成并且至少一个，在一个弹性臂（32）的自由端布置的第一锁定装置，所述轮间隔垫圈（10 ）具有第二锁定装置的配合而形成，所述第一锁定装置在径向方向上向外突出的锁定凸耳（34），并且其中，所述第二锁定通过围绕中央开口段的旋转，围绕中央开口锥的旋转或绕中心开口的凹槽的周向的装置的装置（36）形成。

5. 发明申请

WO2015104121A1 SCHIENENRAD UND VERFAHREN ZUR ANPASSUNG EINES SCHIENENRADES AN UNTERSCHIEDLICHE BAUFORMEN VON RADBREMSSCHEIBEN 审中-公开
标题翻译：用于轨道车轮的车轮制动盘不同类型调节的轨道和方法
公开(公告)号：WO2015104121A1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：PCT/EP2014/077126
申请日：2014-12-10
申请人： SIEMENS AG ÖSTERREICH
发明人： ZENZ, Rüdiger , BEICHTBUCHNER, Alexander , GUTSCHI, Daniela , SLOUP, Jiri
IPC分类号： B60B17/00 , B60B3/00 , F16D65/12
CPC分类号： B60B17/0006 , B60B3/008 , B60B2900/112 , B60B2900/351 , B60Y2200/30 , F16D65/124
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schienenrad mit einer Vielzahl von über den Radumfang verteilten, am Radsteg vorgesehenen Befestigungslöchern zur Befestigung von Radbremsscheiben mit einer vorgegebenen Verteilung von korrespondierenden Befestigungslöchern. Um verschiedene Radbremsscheiben, die sich in der Anzahl und/oder im Durchmesser der Befestigungslöcher unterscheiden, anbringen zu können, sind am Radsteg Befestigungslöcher (1, 2, 3) für zumindest zwei unterschiedliche Bauformen von Radbremsscheiben vorgesehen.
摘要翻译：本发明涉及一种具有多个分布在车轮周长的轨道，设置在轮辐的安装孔用于安装车轮制动器与对应的安装孔的预定分布上。为了安装这在安装孔的数量和/或直径不同的不同车轮制动盘是轮辐固定孔（1，2，3）提供了一种用于车轮的制动盘的至少两个不同的设计。

6. 发明申请

WO2014124823A1 RAD MIT ABDECKTEILEN 审中-公开
标题翻译：与覆盖件轮
公开(公告)号：WO2014124823A1
公开(公告)日：2014-08-21
申请号：PCT/EP2014/051954
申请日：2014-01-31
申请人： THYSSENKRUPP STEEL EUROPE AG
发明人： PIERONEK, David , GRÜNEKLEE, Axel , ZÖRNACK, Markus
IPC分类号： B60B7/18 , B60B3/10 , B60B7/04 , B60B7/06
CPC分类号： B60B7/04 , B21D53/265 , B21D53/32 , B60B1/06 , B60B3/04 , B60B3/10 , B60B7/065 , B60B7/18 , B60B2310/206 , B60B2310/211 , B60B2310/226 , B60B2310/302 , B60B2310/303 , B60B2310/311 , B60B2310/312 , B60B2310/318 , B60B2360/102 , B60B2360/141 , B60B2360/1458 , B60B2900/111 , B60B2900/112 , B60B2900/116 , B60B2900/311 , B60B2900/351 , B60B2900/572 , B60Y2200/11 , Y02T10/86
摘要： Die Erfindung betrifft ein Rad, insbesondere für Fahrzeuge wie Kraftfahrzeuge, mit einem eine Öffnung aufweisenden Felgenring und mit einem zumindest teilweise in der Öffnung des Felgenrings angeordneten Grundträger. Die Aufgabe, ein Rad anzugeben, welches trotz eines geringen Gewichts eine ausreichende Steifigkeit und Festigkeit bereitstellt und einfach herstellbar ist, wobei gleichzeitig eine Design-Flexibilität ermöglicht, wird bei einem gattungsgemäßen Rad dadurch gelöst, dass der Grundträger mehrere Speichen aufweist und mehrere Abdeckteile zur zumindest teilweisen Abdeckung der Speichen vorgesehen sind, wobei der Grundträger und die Abdeckteile den Felgenring tragen.
摘要翻译：本发明涉及一种车轮，特别是用于车辆如机动车辆，其中具有开口的边缘环和具有至少部分地布置在所述边缘环支架单元的开口。目的是提供一种轮其中，尽管低重量提供足够的刚度和强度，并且易于制造，同时允许设计灵活性是在通用的车轮实现的，即所述基座支撑件包括多个辐条和用于至少多个盖部的设置在轮辐的部分覆盖，其中，所述基部支撑件和盖部件具有边缘环。

7. 发明申请

WO2014121546A1 汽车四轮定位仪单点夹具及其使用方法审中-公开
公开(公告)号：WO2014121546A1
公开(公告)日：2014-08-14
申请号：PCT/CN2013/073066
申请日：2013-03-22
申请人：上海一成汽车检测设备科技有限公司
发明人：刘金东
IPC分类号： G01M17/013 , B25B11/00
CPC分类号： G01M17/013 , B25B11/002 , B60B30/06 , B60B2340/34 , B60B2340/52 , B60B2900/112 , B60B2900/115 , B60B2900/531 , G01B11/275 , G01B2210/30 , G01M11/067
摘要：一种连接在车轮的固定轮毂锁紧螺母上的汽车四轮定位仪单点夹具及其使用方法，该夹具包括锁紧套筒（1）、单点可变六角夹爪（2）、锁紧螺母（3）、连接板（4）以及带磁铁的靶板（5）；所述锁紧套筒（1）的一端设有单点可变六角夹爪（2），另一端设有所述锁紧螺母（3），该单点可变六角夹爪（2）夹紧轮毂上的固定轮毂锁紧螺母（7）；该锁紧套筒（1）连接所述连接板（4）的一端，带磁铁的靶板（5）旋入连接到连接板（4）的另一端；其使用方法为：（一）松开夹具上的所述锁紧螺母（3）；（二）将其单点可变六角夹爪（2）插入轮毂上的所述固定轮毂锁紧螺母（7）；（三）旋紧夹具上的所述锁紧螺母（3），夹紧所述固定轮毂锁紧螺母（7）。该夹具结构简单，使用安装简便，成本低廉、节约资源。

8. 发明申请

WO2014048551A1 A COMBINATION OF A WHEEL CENTER CAP AND A HUB CENTERING RING 审中-公开
标题翻译：一个轮毂中心和一个集中式环的组合
公开(公告)号：WO2014048551A1
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：PCT/EP2013/002831
申请日：2013-09-19
申请人： EAST SCANDIC A/S
发明人： HUUSMANN, Casper
IPC分类号： B60B7/00 , B60B3/14 , B60B7/06 , B60B7/08 , B60B7/04
CPC分类号： B60B7/08 , B60B3/14 , B60B3/16 , B60B7/00 , B60B7/0013 , B60B7/02 , B60B7/04 , B60B7/06 , B60B7/061 , B60B2310/307 , B60B2360/30 , B60B2900/112 , B60Y2200/11
摘要： There is provided a combination of a center cap and a hub centering ring for wheel rims with a center bore. The combination comprises a wheel center cap having a body portion with a front side and a rear side and a plurality of flexibly resilient fingers extending substantially orthogonal from the rear side of the body portion, where each or at least part of the fingers having a free end with a flange or stepped portion. The combination further comprises a hub centering ring with a rear end, a front end, an interior surface and an outer surface. A radially outwardly turned retainer or retainer flange is provided at the rear end for retaining the ring in axial spaced relationship relative to the center bore of a wheel rim, and a recessed groove is provided at the interior or outer surface at a distance from the front end. The recessed groove is dimensioned and arranged for receipt of the flange or stepped portion of the fingers of the center cap to thereby retain the center cap in concentric relationship with the centering ring. In one embodiment, the flange or stepped portion of the fingers of the wheel center cap is radially outwardly turned, and the recessed groove is provided at the interior surface of the hub centering ring. In another embodiment, the flange or stepped portion of the fingers of the wheel center cap is radially inwardly turned, and the recessed groove is provided at the outer surface of the hub centering ring.
摘要翻译：提供了具有中心孔的轮毂的中心盖和轮毂定心环的组合。该组合件包括具有主体部分的车轮中心盖，其具有前侧和后侧以及从主体部分的后侧基本上垂直延伸的多个柔性弹性指状物，其中每个或至少一部分手指具有自由以法兰或阶梯部分结束。该组合还包括具有后端，前端，内表面和外表面的轮毂定心环。在后端设置径向向外转动的保持器或保持器凸缘，用于将环相对于轮缘的中心孔保持轴向间隔的关系，并且在内表面或外表面处设置有一个与前表面相距一定距离的凹槽结束。凹槽的尺寸和尺寸被设计成用于容纳中心帽的指状物的凸缘或阶梯部分，从而将中心帽与定心环保持同心的关系。在一个实施例中，车轮中心帽的指状物的凸缘或阶梯部分径向向外转动，并且凹槽设置在轮毂定心环的内表面处。在另一个实施例中，车轮中心帽的指状物的凸缘或阶梯部分径向向内转动，并且凹槽设置在轮毂定心环的外表面处。

9. 发明申请

WO2014005790A1 HEBEVORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUR MONTAGE UND DEMONTAGE EINES RADES MIT EINER SOLCHEN HEBEVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：起重组装设备和方法及车轮拆卸这样的升降机
公开(公告)号：WO2014005790A1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：PCT/EP2013/061714
申请日：2013-06-06
申请人： FINKBEINER, Gerhard
发明人： FINKBEINER, Gerhard
IPC分类号： B66F7/04
CPC分类号： B60B29/001 , B60B30/02 , B60B2340/30 , B60B2340/70 , B60B2900/112 , B60B2900/113 , B60B2900/115 , B60B2900/531 , B60B2900/541 , B66F5/00 , B66F7/04 , Y10T29/49718 , Y10T29/49721 , Y10T29/4973 , Y10T29/49817
摘要： Eine Hebevorrichtung zum Heben von Lasten, Fahrzeugen oder dergleichen, umfassend ein mobiles Grundgestell (12), eine am Grundgestell (12) vorgesehene Hubsäule (14), einen Träger (15) wobei die Hubsäule (14) und der Träger (15) durch eine Führung (45) geführt sind, und ein an dem Träger (15) angeordnetes Lastaufnahmemittel (20), durch welches ein Lastaufnahmebereich (21) bestimmt ist, wobei das Grundgestell (12) mindestens drei Abstützpunkte außerhalb des Lastaufnahmebereichs (21) des Lastaufnahmemittels (20) aufweist, und eine von einer Steuerung ansteuerbare Antriebseinheit, die den Träger (14) relativ zur Hubsäule (14) auf und ab bewegt, wobei die Hubsäule (14) außermittig zum Lastaufnahmebereich (21) am Grundgestell (12) und gegenüber einer Längsseite des Lastaufnahmebereichs (20) gedreht angeordnet ist.
摘要翻译：提供了一种用于提升负载，车辆等，包括移动基部框架（12），在基座框架上的提升装置（12）的提升柱（14），载体（15），其中所述提升柱（14）和由所述支撑件（15）引导件（45）被引导，并在所述支撑件（15）布置的负载接收装置（20），通过该载荷接收部（21）被确定，其中，所述基架（12）至少三个支承点出来的负载接收装置的载荷接收区域（21）的（20 ），以及可控制的由控制驱动单元，其移动所述支撑件（14）（相对于提升柱14）向上和向下，其中，所述升降柱（14）偏心地（对于在基架上的负载承受部21）（12）和对的纵向侧设置旋转载荷接收部（20）。

10. 发明申请

WO2014004727A1 BICYCLE WHEEL WITH UNITARY SIDE CONSTRUCTION 审中-公开
标题翻译：自行车轮与单面施工
公开(公告)号：WO2014004727A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/US2013/047985
申请日：2013-06-26
申请人： MAD FIBER, LLC
发明人： KISMARTON, Max U. , HJERTBERG, Eric
IPC分类号： B60B1/06 , B60B1/14 , B60B3/04 , B60B3/08 , B60B5/02 , B60B21/06 , B32B37/02
CPC分类号： B60B1/041 , B60B1/003 , B60B3/082 , B60B3/087 , B60B3/10 , B60B5/02 , B60B2310/204 , B60B2310/242 , B60B2310/306 , B60B2310/318 , B60B2310/52 , B60B2320/12 , B60B2320/122 , B60B2360/36 , B60B2900/10 , B60B2900/112 , B60B2900/113 , B60B2900/115 , B60Y2200/13 , Y10T29/4951 , Y10T29/49526
摘要： A wheel having a longitudinal plane normal to an axis of rotation. The wheel has a rim with side surfaces on opposite sides of the longitudinal plane. A hub is concentrically disposed relative to the rim. Two unitary side elements are disposed on opposite sides of the longitudinal plane and are coupled to the rim and to end portions of the hub. Each of the unitary side elements has an annular sidewall, a flange portion, and a plurality of spokes that do not cross the longitudinal plane and that integrally interconnect the annular sidewall and the flange portion. An end portion of each spoke of the one side element is tied to the end portion of an aligned spoke of the other side element adjacent to the sidewall to restrict the tied end portions from moving away from each other.
摘要翻译：具有垂直于旋转轴线的纵向平面的车轮。车轮具有在纵向平面的相对侧上具有侧表面的边缘。轮毂相对于轮辋同心设置。两个单一侧面元件设置在纵向平面的相对侧上，并且联接到轮辋和轮毂的端部。每个单一侧元件具有环形侧壁，凸缘部分和不与纵向平面交叉并且使环形侧壁和凸缘部分整体互连的多个辐条。一侧元件的每个轮辐的端部与另一侧元件的与侧壁相邻的对准轮辐的端部连接，以限制捆扎端部彼此远离移动。

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