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    • 4. 发明申请
    • RAD EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT EINER VERKLEIDUNG DES SPEICHEN-RAUMES
    • 机动车与之交谈空间的一组轮
    • WO2014198482A1
    • 2014-12-18
    • PCT/EP2014/059991
    • 2014-05-15
    • BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
    • GIELISCH, Sebastian
    • B60B19/08B60B7/06B60B7/00
    • B60B7/00B60B1/06B60B7/0073B60B7/061B60B19/08B60B2360/30B60B2900/1216B60B2900/211B60B2900/572B60C29/02B60C29/064B60C29/068Y02T10/88
    • Die Erfindung betrifft ein Rad eines Kraftfahrzeugs mit einem Nabenabschnitt, von diesem radial nach außen abgehenden Speichen und einer auf den Speichen abgestützten Felge, sowie mit einer von der Felge begrenzten Verkleidung des Speichen-Raumes, wobei beidseitig der Speichen, das heißt deren Innenseiten zugewandt und deren Außenseiten zugewandt, je eine Verkleidung vorgesehen ist. Die innenseitige, in einer Projektion in Richtung der Rad-Drehachse betrachtet ringförmige Verkleidung ist mit dem Rand des Nabenabschnitts und einem Ringbereich der Felge und/oder den Innenseiten der Speichen verklebt. Die außenseitige Verkleidung ist entweder vollflächig oder in einer Projektion in Richtung der Rad-Drehachse betrachtet ringförmig ausgeführt und austauschbar unter Zwischenlage eines Dichtelements in eine Nut in einem Felgenringbereich und/oder in einem Ringbereich der Felge und des Nabenabschnitts eingesetzt Die Erfindung betrifft ein Rad eines Kraftfahrzeugs mit einem Nabenabschnitt (1n), von diesem radial nach außen abgehenden Speichen (1s) und einer auf den Speichen abgestützten Felge (1f), sowie mit einer von der Felge begrenzten Verkleidung (8,9) des Speichen-Raumes, wobei beidseitig der Speichen, das heißt deren Innenseiten zugewandt und deren Außenseiten zugewandt, je eine Verkleidung (8,9) vorgesehen ist. Die innenseitige, in einer Projektion in Richtung der Rad-Drehachse betrachtet ringförmige Verkleidung (8) ist mit dem Rand des Nabenabschnitts und einem Ringbereich der Felge und/oder den Innenseiten der Speichen verklebt. Die außenseitige Verkleidung (9) ist entweder vollflächig oder in einer Projektion in Richtung der Rad-Drehachse betrachtet ringförmig ausgeführt und austauschbar unter Zwischenlage eines Dichtelements (10) in eine Nut (11a, 11i) in einem Felgenringbereich und/oder in einem Ringbereich der Felge und des Nabenabschnitts eingesetzt
    • 本发明涉及一种具有径向外向向外的辐条的轮毂部和支承在辐条轮的机动车辆的车轮,并具有限定由边缘覆盖辐条空间,其中所述辐条的两端,即,面向其内侧面和 面对相应面板其外侧设置。 内,在投影在旋转环形板的车轮轴线的方向观察被粘合到所述轮毂部的边缘与轮辋和/或辐条的内侧的环形区域。 外侧衬垫是无论是在轮辋环部分和/或在轮辋和轮毂部分的环形区域具有密封元件的插入而互换地使用在槽的整个表面或在俯视环状设计旋转车轮轴线的方向上的突出部和,本发明涉及一种机动车辆的车轮 径向向外传出辐条(1S)和支撑在所述辐条车轮(1F),和与所述辐条空间的边缘(8,9)的一个有限的面板,所述辐条,其中两端的轮毂部分(1N) ,即面向内侧面和所述外侧面朝向相应的盖(8,9)上设置其。 内,在投影在覆盖旋转环形的车轮轴线(8)的方向观察被粘合到所述轮毂部的边缘与轮辋和/或辐条的内侧的环形区域。 外部覆盖物(9)是可在整个表面上或在一个座环部分和/或在轮辋的环形区域在一个槽(11a,11i的)在投影中观察在旋转车轮轴线的环形形状,并用一个密封元件(10)的插入可互换的方向时 和轮毂部分所用
    • 5. 发明申请
    • 車輪用軸受装置
    • 车轮轴承装置
    • WO2009113252A1
    • 2009-09-17
    • PCT/JP2009/000792
    • 2009-02-24
    • NTN株式会社乗松孝幸
    • 乗松孝幸
    • B60B35/18B60B35/14F16C19/18F16C33/60F16C33/66F16C35/063
    • B60B27/0026B60B7/00B60B7/066B60B27/0005B60B27/0084F16C19/186F16C19/527F16C35/063F16C35/073F16C2326/02
    • 【課題】加締部と外側継手部材の肩部との間で発生する急激なスリップを緩和し、スティックスリップ音の発生を防止した車輪用軸受装置を提供する。 【解決手段】加締部6によって内輪3が固定されたハブ輪2にセレーションを介して外側継手部材14がトルク伝達可能に、かつ軸方向に着脱自在に結合された車輪用軸受装置において、加締部6に鋼板からプレス加工によって形成されたキャップ17が装着され、このキャップ17が、円板状の当接部17aと、この当接部17aの外径部から軸方向に延びる円筒部17bと、この円筒部17bの端部から径方向内方に突出し、内径が加締部6の外径よりも僅かに小径に設定された係止部17cとを備えると共に、当該キャップ17の表面に二硫化モリブデンの浸透拡散メッキ処理による低摩擦皮膜19が形成されている。
    • 公开了一种车轮轴承,其可以减轻在外部接头构件的铆接部分和肩部之间发生的突然滑动,并且可以防止产生粘滑噪声。 在一种车轮轴承装置中,其中外接头构件(14)以可自由拆卸的方式在轴向方向上以可转矩的方式通过锯齿连接到轮毂圈(2)上,在轮毂圈(2)上固定有内圈(3) 通过从钢板上的压制形成的铆接部分(6),盖(17)被安装在放样部分(6)上。 所述盖(17)配备有盘形接触部(17a),从所述接触部(17a)的外径部沿轴向延伸的圆筒部(17b)和紧固部(17c) 从所述圆筒形部分(17b)的端部沿径向向内突出,并且其内径略小于凸起部分(6)的外径。 通过二硫化钼在所述盖(17)的表面上的渗透扩散镀也形成低摩擦膜(19)。
    • 8. 发明申请
    • LAMINATE WHEEL PROTECTOR
    • 层压轮保护器
    • WO2003006265A2
    • 2003-01-23
    • PCT/US2002/021728
    • 2002-07-10
    • FLATLINERS BRAKE SAVERS, INCORPORATEDROBERTS, Kirk, J.
    • ROBERTS, Kirk, J.
    • B60C
    • F16D65/0025B60B3/145B60B3/16B60B7/00B60B11/02F16D65/00F16D2065/134F16D2065/1392F16D2065/785F16D2200/0078
    • A laminate wheel protector (10, 30, 40, 50, 60, 80, 90, 180) includes layers of canvas cloth impregnated with synthetic resin that is polymerized through heat and pressure for insulating a hub or drum of a machine from a wheel. A method for creating a laminate wheel protector (10, 30, 40, 50, 60, 80, 90, 180) includes applying pressure to layers of canvas saturated in synthetic resin, applying heat to polymerize to create a laminate, cutting the laminate to form an outer circular circumference, an inner circular opening and a plurality of bolt holes. The laminate wheel protector (10, 30, 40, 50, 60, 80, 90, 180) has numerous advantages including preventing oxidation, rust, and galvanic electrolysis between metallic surfaces, reduce heat transfer and vibration, increase longevity and provide proper contact between metallic surfaces among numerous other advantages.
    • 叠层轮保护器(10,30,40,50,60,80,90,180)包括浸渍有合成树脂的帆布布层,其通过热和压力聚合以将机器的轮毂或滚筒与轮隔离。 一种用于制造层压轮胎保护器(10,30,40,50,60,80,90,180)的方法包括向合成树脂中饱和的帆布层施加压力,施加热量以聚合以产生层压板,将层压板切割成 形成外圆周,内圆形开口和多个螺栓孔。 层压板保护器(10,30,40,50,60,80,90,180)具有许多优点,包括防止金属表面之间的氧化,生锈和电解电解,减少热传递和振动,延长使用寿命并提供适当的接触 金属表面等众多优点。