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1. 发明申请

WO2007099035A1 DRUCKREGELUNGSVORRICHTUNG FÜR EIN BETÄTIGUNGSMITTEL 审中-公开
标题翻译：压力控制装置控制剂
公开(公告)号：WO2007099035A1
公开(公告)日：2007-09-07
申请号：PCT/EP2007/051429
申请日：2007-02-14
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , INGENBLEEK, Robert , STEINBORN, Mario
发明人： PETZOLD, Rainer , INGENBLEEK, Robert , STEINBORN, Mario
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0021 , F15B11/028 , F15B2211/20538 , F15B2211/212 , F15B2211/30525 , F15B2211/3057 , F15B2211/329 , F15B2211/355 , F15B2211/50554 , F15B2211/5153 , F15B2211/528 , F15B2211/625 , F16H61/2807
摘要： Die Erfindung betrifft eine Druckrβgelungsvorrichtung (1) für ein Betätigungsmittel (6), beispielsweise eines Kraftfahrzeuges, die über einen Druckmittelvorrat, eine Hauptdruckleitung (11) und Steuerdruckleitungen (12, 13) sowie über Schaltventile (4, 5) zum Verbinden der SteuerdruckSeitungen (12, 13) mit Zuleitungen (14, 15) zu Druckräumen (9, 10) des Betätigungsmittels (6) verfügt. Diese Druckregelungsvorrichtung (1) verfügt über ein Druckregulierungsmittei zur Anpassung des Druckniveaus der Haupfdruckieitung (11) an ein gewünschtes Steuerdruckniveau für das Betätigungsmittel (6), wobei das Druckregulierungsmittel als Proportionalventil (3) ausgebildet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种Druckrßgelungsvorrichtung（1）的致动装置（6）中，例如机动车辆，通过压力流体供应，一个主压力管线（11）和控制压力管路（12，13）和开闭阀（4,5），用于连接SteuerdruckSeitungen（12 ，13）具有供应线（14，15）（到致动（6）的装置的压力室9，10）。该压力控制装置（1）具有一个Druckregulierungsmittei用于调节Haupfdruckieitung的压力水平（11）到致动装置（6）的所期望的控制压力水平，其中，所述压力调节装置被设计为一个比例阀（3）。

2. 发明申请

WO2011069751A1 DURCHSCHALTKUPPLUNG UND VERFAHREN ZU DEREN ANSTEUERUNG 审中-公开
标题翻译：通过离合器及其控制方法
公开(公告)号：WO2011069751A1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/EP2010/066679
申请日：2010-11-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINBORN, Mario , HERTER, Peter , BITZER, Franz , PETZOLD, Rainer
发明人： STEINBORN, Mario , HERTER, Peter , BITZER, Franz , PETZOLD, Rainer
IPC分类号： F16D25/06 , F16D25/10
CPC分类号： F16D25/0635 , F16D25/061 , F16D25/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine Durchschaltkupplung, beispielsweise zur Drehmomentübertragung zwischen einem Antriebsmotor und einem Getriebe eines Kraftfahrzeuges, mit einer ansteuerbaren Reibungskupplung (2) und mit einer schaltbaren Formschlusskupplung (3), wobei die Formschlusskupplung (3) radial innerhalb der Reibungskupplung (2) angeordnet ist und die Reibungskupplung (2) sowie die Formschlusskupplung (3) unabhängig voneinander betätigbar sind. Damit die Durchschaltkupplung einen möglichst geringen Bauraum beansprucht, flexibel ansteuerbar und dennoch kostengünstig herstellbar ist sowie eine verschleißarme und dennoch sichere sowie komfortable Drehmomentübertragung in einem Antriebsstrang eines Fahrzeuges gewährleistet, ist vorgesehen, dass eine Druckplatte (10) der Reibungskupplung (2) und ein Formschlusselement (12) der Formschlusskupplung (3) konzentrisch, untereinander drehfest und gegeneinander verschiebbar angeordnet sowie über eine Betätigungseinheit (15) betätigbar sind, die von der Druckplatte (10) und dem Formschlusselement (12) rotationsentkoppelt ist. Je nach Betriebssituation werden wahlweise die Reibungskupplung (2) und/oder die Formschlusskupplung (3) einmal oder mehrmals zur Betätigung derselben angesteuert.
摘要翻译：本发明涉及一种通过离合器，例如，用于一个驱动马达和一个机动车辆的变速器之间传递扭矩，具有可控的摩擦离合器（2），并具有可切换的形状锁合连接器（3），其中，所述形锁合连接件（3）沿径向向内的摩擦离合器（2）被布置和摩擦离合器（2），以及形锁合连接器（3）可以被独立地致动。因此，选通耦合需要很小的安装空间，可能的话，被灵活控制，但制造成本低，并确保低磨损和在车辆的传动系扭矩的又安全，舒适的传输，它提供的是，摩擦离合器（2）和一个形锁合元件的压力板（10）（主动锁止联接器（3）相对于彼此以及经由致动单元（15同心地以旋转固定的彼此和布置）可被致动，其（从压板10）和所述形锁合元件（12）被旋转去耦的12）。根据不同的操作状态下，所述摩擦离合器（2）和/或形锁合连接器（3），用于致动一次或多次选择性其驱动。

3. 发明申请

WO2009100977A1 ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARES SITZVENTIL 审中-公开
标题翻译：电磁驱动的双座阀
公开(公告)号：WO2009100977A1
公开(公告)日：2009-08-20
申请号：PCT/EP2009/050826
申请日：2009-01-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
IPC分类号： F16K31/06 , F16K39/02
CPC分类号： F16K39/022 , F16K31/0658 , F16K31/0693
摘要： Die Erfindung umfasst ein elektromagnetisch betätigbares Sitzventil (1) mit einem Ventilgehäuse (2) und mit einer Trennwand (3), die das Ventilgehäuse (2) in einen Zulaufraum (4) und einen Ablaufraum (5) teilt, wobei die Trennwand (3) eine Durchtrittsöffnung (6) aufweist, die mittels eines axial verschiebbaren Ventilkolbens (7) verschließbar ist, und wobei der Ventilkolben (7) durch die Druckdifferenz zwischen dem Zulaufraum (4) und dem Ablaufraum (5) in einer Schließstellung gehalten wird. Durch Bestromen eines ihm zugeordneten Elektromagneten (9) wird der Ventilkolben (7) von der Durchtrittsöffnung (6) abgehoben und in einer Offenstellung gehalten. Das der Durchtrittsöffnung (6) entgegengesetzte Ende des Ventilkolbens (7) ragt durch das Ventilgehäuse (2) hindurch in die Umgebung. Die Erfindung schafft ein hochdynamisch regelbares Sitzventil für große Volumenströme.
摘要翻译：本发明包括一种可电磁操作的座阀（1）用一个阀壳（2），并用一个分区（3），所述阀壳体（2）到入口室（4）和出口空间（5）分隔，所述分隔（3）具有通道开口（6），它是由可轴向移动的阀活塞（7）的装置可关闭的，并且其中，所述阀活塞（7）通过所述入口室（4）和流动空间（5）之间的压力差在一个封闭的位置上。通过激励分配给它的电磁体（9）被抬离阀活塞（7）的通道开口（6）和在打开位置上。阀活塞的相对的通道开口（6）端部（7）突出穿过阀壳体（2）到环境中。本发明提供用于高流速高动态可控座阀。

4. 发明申请

WO2008155194A1 VERFAHREN ZUM STEUERN UND/ODER REGELN EINES ANFAHR- ODER RANGIERVORGANGES BEI EINEM AUTOMATISIERTEN GETRIEBE 审中-公开
标题翻译：方法用于控制和/或调节的启动或操纵在自动变速器
公开(公告)号：WO2008155194A1
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：PCT/EP2008/056452
申请日：2008-05-27
申请人： ZF Friedrichshafen AG , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/40
CPC分类号： B60T7/122 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/184 , B60W30/18118
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern und/oder Regeln eines Anfahr- oder Rangiervorganges bei einem automatisierten Getriebe eines Fahrzeuges vorgeschlagen, bei dem ein erforderliches Anfahrmoment von einer Anfahrkupplung und ein erforderliches Bremsmoment von einer Bremseinrichtung aufgebracht wird, wobei das Bremsmoment beim Anfahr- oder Rangiervorgang zumindest teilweise durch zumindest eine Getriebebremse aufgebracht wird.
摘要翻译：它提出了一种用于控制和/或自动变速器的车辆，其中一个起动离合器和一个要求的制动力矩的所需起动转矩由制动装置，制动转矩在起动或操纵过程中，至少施加调节起始或操纵的方法由至少一个变速器制动器部分地施加。

5. 发明申请

WO2008049733A3 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES AUTOMATISIERTEN FAHRZEUG-SCHALTGETRIEBES 审中-公开
公开(公告)号：WO2008049733A3
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：PCT/EP2007/060805
申请日：2007-10-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines automatisierten Fahrzeug-Schaltgetriebes beim Anfahrvorgang, wobei durch eine Getriebesteuerungseinrichtung in Abhängigkeit von vorgegebenen Kriterien ein Gang ausgewählt und geschaltet wird. Um die Verfügbarkeit des Fahrzeuges auch bei einem Fehler im Schaltsystem so weit wie möglich aufrechtzuerhalten, ist vorgesehen, dass bei Versagen einer vom Fahrer oder einem Anfahrstrategiesystem vorgewählten Gangstufe automatisch ein Ersatzgang geschaltet wird. Um dem Fahrer Zeit zu geben, um auf die unerwartete Anfahrsituation gezielt zu reagieren, wird erfindungsgemäß danach über eine elektronische Fahrzeugsteuerungseinrichtung eine von der Dynamik einer Gaspedalbetätigung unabhängige verzögerte Anfahrsequenz (Ersatz-Anfahrmodus) durchgeführt.

6. 发明申请

WO2008025693A1 HYDRAULISCHE ODER PNEUMATISCHE STEUERUNGSEINRICHTUNG EINES AUTOMATISIERTEN SCHALTGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：自动变速器的液压或气动控制装置
公开(公告)号：WO2008025693A1
公开(公告)日：2008-03-06
申请号：PCT/EP2007/058609
申请日：2007-08-20
申请人： ZF Friedrichshafen AG , Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario , DEEG, Markus , ROETHER, Friedbert
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario , DEEG, Markus , ROETHER, Friedbert
IPC分类号： F16H61/30 , F16H61/12
CPC分类号： F16H61/2807 , F16H61/12 , F16H2061/122 , F16H2061/1264 , Y10T74/20024 , Y10T477/6895 , Y10T477/69377 , Y10T477/69395
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydraulische oder pneumatische Steuerungseinrichtung eines automatisierten Schaltgetriebes, die Stelleinrichtungen mit Stellzylindern (15, 16) mit Druckräumen (19a, 19b; 20a, 20b) umfaßt, wobei die Druckräume (19a, 19b; 20a, 20b) der Stellzylinder (15, 16) jeweils über ein Steuerungsventil (22a, 22b; 32a, 32b) mit einer Druckleitung (26) verbindbar sind, und die Druckleitung (26) über ein Hauptabschaltventil (45a) selektiv mit einer Hauptdruckleitung (8) verbindbar oder gegen diese absperrbar ist. Zur Verbesserung der Steuerungseigenschaften und Erhöhung der Betriebssicherheit ist mindestens ein weiteres Hauptabschaltventil (45b) parallel zu dem ersten Hauptabschaltventil (45a) zwischen der Hauptdruckleitung (8) und der Druckleitung (26) angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种自动变速器的液压或气动的控制装置，与致动缸（15，16），其具有压力室的致动装置（19A，19B; 20A，20B），其中所述压力腔室（19A，19B; 20A，20B）（调节缸15 ，16）中通过控制阀每一种情况下（22A，22B，在压力管路（26）经由一个主关闭（45A）可连接或针对这些32A可锁定的，32B）可连接到一压力管路（26）并选择性地连接到主压力管线（8），为了提高控制特性，增加了操作的安全性的另一主关（45B）平行于第一主关（45A）的主压力管线（8）和所述压力管（26）之间至少夹持。

7. 发明申请

WO2006119841A1 ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER AUTOMATISIERTEN MOTORKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：机动车辆的用于控制自动离合器电机传动系和方法
公开(公告)号：WO2006119841A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/EP2006/003508
申请日：2006-04-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/02 , F16D2500/1026 , F16D2500/1028 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3024 , F16D2500/501 , Y10T477/6425
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem als Verbrennungsmotor ausgebildeten Antriebsmotor (2), einem mit einem Achsantrieb (5) in Verbindung stehenden Fahrgetriebe (4) mit veränderlichem Übersetzungsverhältnis, und mit einer im Kraftfluss zwischen dem Antriebsmotor (2) und dem Fahrgetriebe (4) angeordneten automatisierten Motorkupplung (3), die als eine über eine federgestützte Anpressvorrichtung (6) passiv schließbare Reibungskupplung ausgebildet ist, und deren übertragbares Drehmoment (Kupplungsmoment) mittels eines Kupplungs-Stellantriebs (7) einstellbar ist. Zur Erzielung einer verbesserten Steuerbarkeit und eines schnelleren Ansprechverhaltens der Motorkupplung (3) ist die federgestützte Anpressvorrichtung (6) auf die Erzeugung eines unterhalb des maximalen Drehmoments des Antriebsmotors (2) liegenden Basis-Kupplungsmomentes ausgelegt, und zur Einstellung eines höheren Kupplungsmomentes ist eine zweite, mit dem Kupplungs-Stellantrieb (7) in Wirkverbindung stehende Anpressvorrichtung (17) vorgesehen.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的传动系，具有设计为内燃机驱动电动机（2），到最终驱动（5）相关联的主动齿轮（4）具有可变传动比，以及具有该驱动马达之间的力流（2）和驱动齿轮通过形成（6）被动地可关闭的摩擦离合器的弹簧支撑的压力装置，其可传递转矩（离合器转矩）通过离合器致动器的装置（7）是可调节的配置（4）自动发动机离合器（3）作为一个。为了实现改进的可控性和发动机离合器的更快的响应（3）（6）被布置躺在的生成所述驱动马达（2）碱性的离合器扭矩和较高的离合器扭矩的设定的最大转矩低于弹簧负载压力的装置，一个第二，在可操作地连接的接触压力装置中的离合器致动器（7）（17）被提供。

8. 发明申请

WO2008025692A2 ANSTEUERUNGSSYSTEM EINES SCHALTZYLINDERS 审中-公开
标题翻译：一个开关气缸控制系统
公开(公告)号：WO2008025692A2
公开(公告)日：2008-03-06
申请号：PCT/EP2007/058608
申请日：2007-08-20
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , BRENTEL, Armin , INGENBLEEK, Robert , STEINBORN, Mario , ULBRICHT, Markus
发明人： BRENTEL, Armin , INGENBLEEK, Robert , STEINBORN, Mario , ULBRICHT, Markus
IPC分类号： F16H61/28
CPC分类号： F16H61/2807 , F15B21/087 , F15B2211/30565 , F15B2211/6346 , F16H61/702 , Y10T137/87096

9. 发明申请

WO2007134941A1 VERFAHREN ZUR FLUIDGESTÜTZTEN STEUERUNG EINER GETRIEBESTELLEINHEIT UND VORRICHTUNG HIERFÜR 审中-公开
标题翻译：方法的变速器执行机构及其装置流体为基础的控制
公开(公告)号：WO2007134941A1
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：PCT/EP2007/054035
申请日：2007-04-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , INGENBLEEK, Robert , ULBRICHT, Markus , STEINBORN, Mario , BRENTEL, Armin
发明人： INGENBLEEK, Robert , ULBRICHT, Markus , STEINBORN, Mario , BRENTEL, Armin
IPC分类号： F16H61/00
CPC分类号： F16H61/0021 , F16H61/30
摘要： Verfahren zur fluidgestützten Steuerung einer Getriebestelleinheit (2) sowie eine Vorrichtung hierfür, bei welcher mit Hilfe einer Getriebestelleinheit (2) zur Ansteuerung eines Getriebes (1) mit variabel Steuer- oder regelbarem Systemdruck sowohl der Verschleiß von druckbeaufschlagten Komponenten verringert als auch der Fluidverlust im Falle einer Leckage minimiert werden kann. Weiter ist es möglich, durch eine Anpassung des Fluiddrucks bzw, Systemdrucks die Stellzeiten der Stellglieder (6) und des Gesamtsystems auf vorteilhafte und preiswerte Weise zu beeinflussen und gegebenenfalls bestimmte nach dem Stand der Technik notwendige Bauteile, wie etwa Druckreduzierventile, einzusparen. Schließlich kann in besonderen Situationen, etwa bei geringem zur Verfügung stehendem Maximaldruck oder geringem zur Verfügung stehendem maximalem Fluidstrom die Betriebsfähigkeit der Getriebestelleinheit (2) verbessert werden. Die Getriebestelleinheit (2) stellt den durch die Druckerzeugungsvorrichtung (8) aufgebrachten Fluiddruck bzw. Systemdruck zur Betätigung zumindest eines Stellgliedes (6) in Abhängigkeit von betriebssituationsabhängigen Parametern ein. Durch entsprechende Auswahl und gegebenenfalls Kombination der Parameter lassen sich vielfältige Vorteile erzielen. Einige Parameter und deren Vorteile werden vorgestellt. Weiter wird eine Vorrichtung zur Implementierung des erfindungsgemäßen Verfahrens beschrieben.
摘要翻译：一种用于传输致动器单元的流体辅助控制（2）和用于其的装置，其中通过用于驱动传动装置（1）与对照或可调节系统压力，变速器促动器单元（2）的装置两者的加压部件的磨损降低了可变方法，以及在壳体中的流体损失可以被最小化泄漏。此外，可能的是，或通过调节流体压力，系统压力以影响致动器的设定时间在一个有利的和成本有效的方式在整个系统和任选的某些现有技术所需的组件，诸如减压阀，以节省的（6）和。最后，可以在特殊情况下，诸如低站立可用的最大压力或低站立可用最大流体流动的变速器促动器单元（2）的可操作性得到改善。的变速器促动器单元（2）示出了（6），这取决于操作取决于情况的参数的通过压力产生装置（8）施加流体压力或系统压力用于致动至少一个致动器。通过适当的选择和参数任选组合，各种优点可以实现。某些参数和它们的优点介绍。接着，用于实现根据本发明的方法的装置进行说明。

10. 发明申请

WO2007115957A2 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG EINES FLUIDBETÄTIGTEN STEUERSYSTEMS 审中-公开
标题翻译：方法和装置用于控制流体操作的控制系统
公开(公告)号：WO2007115957A2
公开(公告)日：2007-10-18
申请号：PCT/EP2007/053136
申请日：2007-04-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , INGENBLEEK, Robert , ULBRICHT, Markus , STEINBORN, Mario , BRENTEL, Armin
发明人： INGENBLEEK, Robert , ULBRICHT, Markus , STEINBORN, Mario , BRENTEL, Armin
IPC分类号： F16H1/02
CPC分类号： F16H61/2807 , F15B11/006 , F15B2211/30575 , F15B2211/31588 , F15B2211/327 , F15B2211/63 , F15B2211/6336 , F15B2211/7107 , F16H61/30 , F16H2059/6807
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung eines fluidbetätigten Steuersystems, insbesondere die Optimierung von Nachschaltzeiten für die Ansteuerung von Stellgliedern (2, 3) solcher Systeme. Die nach der Betätigung eines Stellgliedes (2, 3) durch ein Fluid optimale Nachschaltzeit ist von einer Vielzahl unterschiedlicher Faktoren abhängig. Eine einheitliche Nachschaltzeit ist weder für alle Teilsysteme oder Komponenten des Fluidmittelsystems, noch für alle Betriebsbedingungen oder sonstigen Randbedingungen optimal. Das Verfahren zur Steuerung eines fluidbetätigten Steuersystems mit zumindest einer Druckmittelquelle (1) und zumindest einem mit unter Druck stehendem Fluid beaufschlagbaren Stellglied (2, 3) sowie einer Einrichtung zur Steuerung des fluidbetätigten Steuersystems (5) zeichnet sich dadurch aus, dass eine Nachschaltzeit-Steuerungseinrichtung (4) zumindest die zeitliche Länge einer Nachschaltzeit des wenigstens einen Stellgliedes (2, 3) steuert und/oder regelt, und die Nachschaltzeit-Steuerungseinrichtung (4) für die Ermittlung der Nachschaltzeit zumindest einen stellgliedspezifischen Parameter und/oder eine konkrete Einbaulage des Stellgliedes (2, 3) und/oder zumindest einen Betriebsparameter des fluidbetätigten Steuersystems und/oder des Fahrzeugs berücksichtigt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法和装置用于控制流体致动的控制系统，特别Nachschaltzeiten的优化致动器的这种系统的控制（3 2）。通过流体最佳Nachschaltzeit的致动器（2，3）的随动动作依赖于多种因素。均匀Nachschaltzeit是最佳既不用于流体介质系统的所有子系统或组件，也不是为所有工作条件或其他限制。一种用于控制流体操作的控制系统，具有至少一个压力介质源的方法（1）和至少一个可与加压流体的致动器被供给（2，3）和用于控制所述流体致动的控制系统（5）的特征在于，一个Nachschaltzeit控制器（4）至少一个Nachschaltzeit的时间长度，所述至少一个致动器（2,3）的控制和/或调节，以及用于确定所述Nachschaltzeit至少一个特定的致动器参数和/或致动器的具体安装位置的Nachschaltzeit控制装置（4）（ 2，3）和/或至少考虑到流体致动控制系统和/或车辆中的一个操作参数。

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