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1. 发明申请

WO2011069751A1 DURCHSCHALTKUPPLUNG UND VERFAHREN ZU DEREN ANSTEUERUNG 审中-公开
标题翻译：通过离合器及其控制方法
公开(公告)号：WO2011069751A1
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：PCT/EP2010/066679
申请日：2010-11-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINBORN, Mario , HERTER, Peter , BITZER, Franz , PETZOLD, Rainer
发明人： STEINBORN, Mario , HERTER, Peter , BITZER, Franz , PETZOLD, Rainer
IPC分类号： F16D25/06 , F16D25/10
CPC分类号： F16D25/0635 , F16D25/061 , F16D25/10
摘要： Die Erfindung betrifft eine Durchschaltkupplung, beispielsweise zur Drehmomentübertragung zwischen einem Antriebsmotor und einem Getriebe eines Kraftfahrzeuges, mit einer ansteuerbaren Reibungskupplung (2) und mit einer schaltbaren Formschlusskupplung (3), wobei die Formschlusskupplung (3) radial innerhalb der Reibungskupplung (2) angeordnet ist und die Reibungskupplung (2) sowie die Formschlusskupplung (3) unabhängig voneinander betätigbar sind. Damit die Durchschaltkupplung einen möglichst geringen Bauraum beansprucht, flexibel ansteuerbar und dennoch kostengünstig herstellbar ist sowie eine verschleißarme und dennoch sichere sowie komfortable Drehmomentübertragung in einem Antriebsstrang eines Fahrzeuges gewährleistet, ist vorgesehen, dass eine Druckplatte (10) der Reibungskupplung (2) und ein Formschlusselement (12) der Formschlusskupplung (3) konzentrisch, untereinander drehfest und gegeneinander verschiebbar angeordnet sowie über eine Betätigungseinheit (15) betätigbar sind, die von der Druckplatte (10) und dem Formschlusselement (12) rotationsentkoppelt ist. Je nach Betriebssituation werden wahlweise die Reibungskupplung (2) und/oder die Formschlusskupplung (3) einmal oder mehrmals zur Betätigung derselben angesteuert.
摘要翻译：本发明涉及一种通过离合器，例如，用于一个驱动马达和一个机动车辆的变速器之间传递扭矩，具有可控的摩擦离合器（2），并具有可切换的形状锁合连接器（3），其中，所述形锁合连接件（3）沿径向向内的摩擦离合器（2）被布置和摩擦离合器（2），以及形锁合连接器（3）可以被独立地致动。因此，选通耦合需要很小的安装空间，可能的话，被灵活控制，但制造成本低，并确保低磨损和在车辆的传动系扭矩的又安全，舒适的传输，它提供的是，摩擦离合器（2）和一个形锁合元件的压力板（10）（主动锁止联接器（3）相对于彼此以及经由致动单元（15同心地以旋转固定的彼此和布置）可被致动，其（从压板10）和所述形锁合元件（12）被旋转去耦的12）。根据不同的操作状态下，所述摩擦离合器（2）和/或形锁合连接器（3），用于致动一次或多次选择性其驱动。

2. 发明申请

WO2009100977A1 ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARES SITZVENTIL 审中-公开
标题翻译：电磁驱动的双座阀
公开(公告)号：WO2009100977A1
公开(公告)日：2009-08-20
申请号：PCT/EP2009/050826
申请日：2009-01-26
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
IPC分类号： F16K31/06 , F16K39/02
CPC分类号： F16K39/022 , F16K31/0658 , F16K31/0693
摘要： Die Erfindung umfasst ein elektromagnetisch betätigbares Sitzventil (1) mit einem Ventilgehäuse (2) und mit einer Trennwand (3), die das Ventilgehäuse (2) in einen Zulaufraum (4) und einen Ablaufraum (5) teilt, wobei die Trennwand (3) eine Durchtrittsöffnung (6) aufweist, die mittels eines axial verschiebbaren Ventilkolbens (7) verschließbar ist, und wobei der Ventilkolben (7) durch die Druckdifferenz zwischen dem Zulaufraum (4) und dem Ablaufraum (5) in einer Schließstellung gehalten wird. Durch Bestromen eines ihm zugeordneten Elektromagneten (9) wird der Ventilkolben (7) von der Durchtrittsöffnung (6) abgehoben und in einer Offenstellung gehalten. Das der Durchtrittsöffnung (6) entgegengesetzte Ende des Ventilkolbens (7) ragt durch das Ventilgehäuse (2) hindurch in die Umgebung. Die Erfindung schafft ein hochdynamisch regelbares Sitzventil für große Volumenströme.
摘要翻译：本发明包括一种可电磁操作的座阀（1）用一个阀壳（2），并用一个分区（3），所述阀壳体（2）到入口室（4）和出口空间（5）分隔，所述分隔（3）具有通道开口（6），它是由可轴向移动的阀活塞（7）的装置可关闭的，并且其中，所述阀活塞（7）通过所述入口室（4）和流动空间（5）之间的压力差在一个封闭的位置上。通过激励分配给它的电磁体（9）被抬离阀活塞（7）的通道开口（6）和在打开位置上。阀活塞的相对的通道开口（6）端部（7）突出穿过阀壳体（2）到环境中。本发明提供用于高流速高动态可控座阀。

3. 发明申请

WO2008155194A1 VERFAHREN ZUM STEUERN UND/ODER REGELN EINES ANFAHR- ODER RANGIERVORGANGES BEI EINEM AUTOMATISIERTEN GETRIEBE 审中-公开
标题翻译：方法用于控制和/或调节的启动或操纵在自动变速器
公开(公告)号：WO2008155194A1
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：PCT/EP2008/056452
申请日：2008-05-27
申请人： ZF Friedrichshafen AG , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/40
CPC分类号： B60T7/122 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/184 , B60W30/18118
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern und/oder Regeln eines Anfahr- oder Rangiervorganges bei einem automatisierten Getriebe eines Fahrzeuges vorgeschlagen, bei dem ein erforderliches Anfahrmoment von einer Anfahrkupplung und ein erforderliches Bremsmoment von einer Bremseinrichtung aufgebracht wird, wobei das Bremsmoment beim Anfahr- oder Rangiervorgang zumindest teilweise durch zumindest eine Getriebebremse aufgebracht wird.
摘要翻译：它提出了一种用于控制和/或自动变速器的车辆，其中一个起动离合器和一个要求的制动力矩的所需起动转矩由制动装置，制动转矩在起动或操纵过程中，至少施加调节起始或操纵的方法由至少一个变速器制动器部分地施加。

4. 发明申请

WO2008049733A3 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES AUTOMATISIERTEN FAHRZEUG-SCHALTGETRIEBES 审中-公开
公开(公告)号：WO2008049733A3
公开(公告)日：2008-05-02
申请号：PCT/EP2007/060805
申请日：2007-10-11
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
IPC分类号： F16H61/02 , F16H61/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines automatisierten Fahrzeug-Schaltgetriebes beim Anfahrvorgang, wobei durch eine Getriebesteuerungseinrichtung in Abhängigkeit von vorgegebenen Kriterien ein Gang ausgewählt und geschaltet wird. Um die Verfügbarkeit des Fahrzeuges auch bei einem Fehler im Schaltsystem so weit wie möglich aufrechtzuerhalten, ist vorgesehen, dass bei Versagen einer vom Fahrer oder einem Anfahrstrategiesystem vorgewählten Gangstufe automatisch ein Ersatzgang geschaltet wird. Um dem Fahrer Zeit zu geben, um auf die unerwartete Anfahrsituation gezielt zu reagieren, wird erfindungsgemäß danach über eine elektronische Fahrzeugsteuerungseinrichtung eine von der Dynamik einer Gaspedalbetätigung unabhängige verzögerte Anfahrsequenz (Ersatz-Anfahrmodus) durchgeführt.

5. 发明申请

WO2008025693A1 HYDRAULISCHE ODER PNEUMATISCHE STEUERUNGSEINRICHTUNG EINES AUTOMATISIERTEN SCHALTGETRIEBES 审中-公开
标题翻译：自动变速器的液压或气动控制装置
公开(公告)号：WO2008025693A1
公开(公告)日：2008-03-06
申请号：PCT/EP2007/058609
申请日：2007-08-20
申请人： ZF Friedrichshafen AG , Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario , DEEG, Markus , ROETHER, Friedbert
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario , DEEG, Markus , ROETHER, Friedbert
IPC分类号： F16H61/30 , F16H61/12
CPC分类号： F16H61/2807 , F16H61/12 , F16H2061/122 , F16H2061/1264 , Y10T74/20024 , Y10T477/6895 , Y10T477/69377 , Y10T477/69395
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydraulische oder pneumatische Steuerungseinrichtung eines automatisierten Schaltgetriebes, die Stelleinrichtungen mit Stellzylindern (15, 16) mit Druckräumen (19a, 19b; 20a, 20b) umfaßt, wobei die Druckräume (19a, 19b; 20a, 20b) der Stellzylinder (15, 16) jeweils über ein Steuerungsventil (22a, 22b; 32a, 32b) mit einer Druckleitung (26) verbindbar sind, und die Druckleitung (26) über ein Hauptabschaltventil (45a) selektiv mit einer Hauptdruckleitung (8) verbindbar oder gegen diese absperrbar ist. Zur Verbesserung der Steuerungseigenschaften und Erhöhung der Betriebssicherheit ist mindestens ein weiteres Hauptabschaltventil (45b) parallel zu dem ersten Hauptabschaltventil (45a) zwischen der Hauptdruckleitung (8) und der Druckleitung (26) angeordnet.
摘要翻译：本发明涉及一种自动变速器的液压或气动的控制装置，与致动缸（15，16），其具有压力室的致动装置（19A，19B; 20A，20B），其中所述压力腔室（19A，19B; 20A，20B）（调节缸15 ，16）中通过控制阀每一种情况下（22A，22B，在压力管路（26）经由一个主关闭（45A）可连接或针对这些32A可锁定的，32B）可连接到一压力管路（26）并选择性地连接到主压力管线（8），为了提高控制特性，增加了操作的安全性的另一主关（45B）平行于第一主关（45A）的主压力管线（8）和所述压力管（26）之间至少夹持。

6. 发明申请

WO2006119841A1 ANTRIEBSSTRANG EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER AUTOMATISIERTEN MOTORKUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：机动车辆的用于控制自动离合器电机传动系和方法
公开(公告)号：WO2006119841A1
公开(公告)日：2006-11-16
申请号：PCT/EP2006/003508
申请日：2006-04-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario
IPC分类号： F16D48/02
CPC分类号： F16D48/02 , F16D2500/1026 , F16D2500/1028 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/3024 , F16D2500/501 , Y10T477/6425
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, mit einem als Verbrennungsmotor ausgebildeten Antriebsmotor (2), einem mit einem Achsantrieb (5) in Verbindung stehenden Fahrgetriebe (4) mit veränderlichem Übersetzungsverhältnis, und mit einer im Kraftfluss zwischen dem Antriebsmotor (2) und dem Fahrgetriebe (4) angeordneten automatisierten Motorkupplung (3), die als eine über eine federgestützte Anpressvorrichtung (6) passiv schließbare Reibungskupplung ausgebildet ist, und deren übertragbares Drehmoment (Kupplungsmoment) mittels eines Kupplungs-Stellantriebs (7) einstellbar ist. Zur Erzielung einer verbesserten Steuerbarkeit und eines schnelleren Ansprechverhaltens der Motorkupplung (3) ist die federgestützte Anpressvorrichtung (6) auf die Erzeugung eines unterhalb des maximalen Drehmoments des Antriebsmotors (2) liegenden Basis-Kupplungsmomentes ausgelegt, und zur Einstellung eines höheren Kupplungsmomentes ist eine zweite, mit dem Kupplungs-Stellantrieb (7) in Wirkverbindung stehende Anpressvorrichtung (17) vorgesehen.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的传动系，具有设计为内燃机驱动电动机（2），到最终驱动（5）相关联的主动齿轮（4）具有可变传动比，以及具有该驱动马达之间的力流（2）和驱动齿轮通过形成（6）被动地可关闭的摩擦离合器的弹簧支撑的压力装置，其可传递转矩（离合器转矩）通过离合器致动器的装置（7）是可调节的配置（4）自动发动机离合器（3）作为一个。为了实现改进的可控性和发动机离合器的更快的响应（3）（6）被布置躺在的生成所述驱动马达（2）碱性的离合器扭矩和较高的离合器扭矩的设定的最大转矩低于弹簧负载压力的装置，一个第二，在可操作地连接的接触压力装置中的离合器致动器（7）（17）被提供。

7. 发明申请

WO2011061012A1 VERFAHREN ZUM BETÄTIGEN EINER KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：方法操作离合器
公开(公告)号：WO2011061012A1
公开(公告)日：2011-05-26
申请号：PCT/EP2010/065307
申请日：2010-10-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINBORN, Mario , HERTER, Peter , BITZER, Franz , PETZOLD, Rainer
发明人： STEINBORN, Mario , HERTER, Peter , BITZER, Franz , PETZOLD, Rainer
IPC分类号： F16D48/06 , F16H63/50
CPC分类号： F16D48/06 , F16D2500/10462 , F16D2500/50653 , F16D2500/70424 , F16H63/502 , F16H2306/44 , Y10T477/6403 , Y10T477/6414 , Y10T477/75 , Y10T477/753 , Y10T477/755 , Y10T477/78
摘要： Es wird ein Verfahren zum Ansteuern einer Durchschaltkupplung eines Fahrzeuges vorgeschlagen, bei dem ein formschlüssiger Teil der Kupplung bei nahezu Drehmomentfreiheit im Antriebsstrang geöffnet, anschließend eine Schaltung durchgeführt und nach der Schaltung die Kupplung wieder geschlossen wird. Erfindungsgemäß wird das über die formschlüssige Verbindung der Kupplung übertragene Drehmoment über eine Motorsteuerung beeinflusst, um eine Drehmomentfreiheit an der formschlüssigen Verbindung der Kupplung zu erreichen, wobei die formschlüssige Verbindung vor dem Erreichen der Drehmomentfreiheit vorgespannt und erst bei Erreichen der Drehmomentfreiheit sofort getrennt wird.
摘要翻译：它提出了一种方法，用于控制导通的车辆，其中，所述联接器的形锁合部分在传动系中打开几乎自由转矩的离合器，然后进行了电路和移位后，离合器再次关闭。根据本发明，受到影响经由通过马达控制，以实现扭矩自由的联接器，其中所述正极连接在到达扭矩自由前偏置，并在到达扭矩自由时立即断开的形状配合连接的耦合扭矩的形状配合连接发送。

8. 发明申请

WO2008110470A3 VERFAHREN ZUR ERMITTLUNG DER ABTRIEBSDREHZAHL EINES SCHALTGETRIEBES 审中-公开
公开(公告)号：WO2008110470A3
公开(公告)日：2008-09-18
申请号：PCT/EP2008/052544
申请日：2008-03-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario , VEITTINGER, Stefan
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario , VEITTINGER, Stefan
IPC分类号： F16H61/12 , F16H59/40 , F16H59/42
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Ermittlung der Abtriebsdrehzahl (N_AB) eines Kraftfahrzeug-Schaltgetriebes. Dazu ist gemäß der Erfindung vorgesehen, dass die Abtriebsdrehzahl (N_AB) während eines Schaltvorgangs in demjenigen Zeitraum berechnet wird, in dem der bisherige Gang ausgelegt und der neue Gang noch nicht eingelegt ist, und dass die berechnete Abtriebsdrehzahl (N_AB) zur Steuerung einer Anpassung der Drehzahl (N_EG) der Getriebeeingangswelle an die Drehzahl der Getriebeausgangswelle verwendet wird, oder dass die berechnete Abtriebsdrehzahl (N_AB) zur Plausibilisierung eines sensorisch ermittelten Wertes der Abtriebsdrehzahl (N_AB) genutzt wird.

9. 发明申请

WO2006032317A1 VERFAHREN ZUR ERWEITERUNG DER FUNKTION EINER GETRIEBEBREMSE 审中-公开
标题翻译：方法用于扩展变速器制动器的功能
公开(公告)号：WO2006032317A1
公开(公告)日：2006-03-30
申请号：PCT/EP2005/007696
申请日：2005-07-15
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich , KRAMER, Rupert , GRÖNER, Wolfgang
发明人： PETZOLD, Rainer , STEINBORN, Mario , REITH, Ulrich , KRAMER, Rupert , GRÖNER, Wolfgang
IPC分类号： F16H61/04
CPC分类号： B60W10/196 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/18 , F16D2500/5018 , F16D2500/50293 , F16D2500/5108 , F16H61/0403 , F16H61/12 , F16H2061/0411 , F16H2061/047 , F16H2061/1212 , F16H2061/205 , F16H2302/04 , F16H2312/08 , F16H2342/04 , Y10T477/647
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung und Regelung einer Getriebebremse in einem Schaltgetriebe, weiches zur Synchronisation ausgehend von einer Ist-Drehzahl einer Getriebewelle eine Soll-Drehzahl einer zu synchronisierenden Welle ermittelt und eine Getriebebremse derart steuert und/oder regelt, dass sich die ermittelte Soll-Drehzahl an der zu synchronisierenden Welle einstellt. Dieses Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerung und Regelung der Getriebebremse über die reine Getriebesynchronisation hinausgehend dazu verwendet wird, um zusätzliche antriebsstrangrelevante Funktionen durchzuführen. Diesen antriebsstrangrelevanten Funktionen ist gemeinsam, dass sie ohne oder nur mit minimalem zusätzlichen Hardwareaufwand auskommen und daher nahezu kostenneutral zu implementieren sind, den Funktionsumfang und damit den praktischen Wert der Getriebebremse jedoch beträchtlich erhöhen. Insbesondere wird der Komfort und die Geschwindigkeit der Schaltvorgänge, der Schutz vor bzw. die Erkennung von Fehlerzuständen in Sensoren, Kupplung, Fahrkupplung und Motorsteuerung sowie die Vermeidung unerwünschter Zustände des Getriebes erheblich verbessert. Zudem ist die Berücksichtigung und die nutzbringende Beeinflussung von bisher nicht berücksichtigten Nebenbedingungen, wie etwa bei dem Betrieb von Nebenaggregaten möglich.
摘要翻译：本发明涉及一种用于变速器轴的实际旋转速度的基础上，控制和手动变速器调节变速器制动器，软同步的标称转速要同步波确定并以这样的方式控制变速器制动器和/或调节所述目标检测调节罐参照要同步波。该方法的特征在于：所述变速器制动器的控制和调节被用在纯粹传输同步此外，向其中连续进行附加传动系相关的功能。此动力传动系相关的功能中常见的是，他们做没有或只有最少的附加硬件，因此几乎不增加费用的实现，但显著增加的功能，因此变速器制动器的实用价值。特别地，方便和齿轮的变化速度，在传感器，离合器，离合器和发动机管理对保护和检测错误和发送的不希望的状态的避免被显著改善。此外，考虑和先前未认识到的限制的有益的影响，可能的，例如在辅助单元的操作。

10. 发明申请

WO2005078318A1 SCHALTEINHEIT 审中-公开
标题翻译：开关单元
公开(公告)号：WO2005078318A1
公开(公告)日：2005-08-25
申请号：PCT/EP2005/001008
申请日：2005-02-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , STEINBORN, Mario , PETZOLD, Rainer , MILLER, Martin
发明人： STEINBORN, Mario , PETZOLD, Rainer , MILLER, Martin
IPC分类号： F16H61/28
CPC分类号： F16H61/2807 , F15B11/006 , F15B11/16 , F15B20/008 , F15B2211/30575 , F15B2211/3111 , F15B2211/31588 , F15B2211/71 , F15B2211/8636 , F16H61/12 , Y10T137/87217
摘要： In einer Schalteinheit (1) für ein Fahrzeuggetriebe befinden sich Ventile, die über eine Druckzufuhrleitung (58) und eine Druckabfuhrleitung (60) miteinander verbunden und einer Schaltkammer (10) eines Schaltzylinders (2) zugeordnet sind. Die Schaltkammer (10) des Schaltzylinders (2) weist mindestens ein Öffnungsventil (26) und mindestens ein Schliessventil (28) auf; durch Zusatzventile (62, 64, 66, 68) können die Druckzufuhrleitung (58) und die Druckabfuhrleitung (60) getrennt voneinander geschlossen, geöffnet, gesperrt und/ oder getauscht werden.
摘要翻译：在切换单元（1）用于车辆的变速器是通过压力供给管路（58）和相互连接的压力排放管线（60）和换档缸（2）的切换室（10）的阀被分配。移位气缸的切换室（10）（2）具有至少一个开口阀（26）和至少一个闭合阀（28）; 通过另外的阀（62，64，66，68），所述压力供应管道（58）和所述压力排放管道（60）可以分别关闭，打开，关闭和/或交换。

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