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1. 发明申请

WO2018146351A1 SISTEMA DE DESCONEXION DE EJES DE AERONAVES 审中-公开
公开(公告)号：WO2018146351A1
公开(公告)日：2018-08-16
申请号：PCT/ES2018/070010
申请日：2018-01-08
申请人： CT INGENIEROS AERONÁUTICOS, DE AUTOMOCIÓN E INDUSTRIALES, S.L. , INDRA SISTEMAS, S.A.
发明人： MOLINA PARGA, Alberto , CARMENA DOBLADO, Jorge , BERROCOSO REDONDO, Jorge , CACHO HUERTA, Rosendo , FERNÁNDEZ RODRÍGUEZ, José , MELERO BLANCO, Francisco Javier
IPC分类号： F16D11/00 , F16D11/14 , F16D25/061
CPC分类号： F16D11/00 , F16D11/14 , F16D25/061
摘要： Sistema de desconexión de ejes de aeronaves, que comprende un embrague de dientes para el acoplamiento de un casquillo de acoplamiento (3), unido a un primer eje (1), y un segundo eje (2) que comprende un cilindro hidráulico (11) que aloja un pistón (5) con una primera cámara que aloja un resorte (10) y una segunda cámara que actúa como cámara hidráulica (9), y un sistema hidráulico que comprende una bomba hidráulica (14), una electroválvula (13), para activar el flujo de fluido desde la cámara hidráulica (9), una válvula antirretorno (12) y un conducto (16) que conecta con la cámara hidráulica (9), de forma que al activarse la electroválvula (13), el fluido pasa al depósito (8), provocando el desacoplamiento de los ejes (1, 2) y, al activarse la bomba (14), el fluido pasa a la cámara hidráulica (9), provocando el acoplamiento de los ejes (1, 2).

2. 发明申请

WO2013127007A1 OVERTORQUE RELEASE DRIVE 审中-公开
标题翻译： OVERTORQUE RELEDR DRIVE
公开(公告)号：WO2013127007A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/CA2013/050140
申请日：2013-02-25
申请人： LO-REZ VIBRATION CONTROL LTD.
发明人： HAUPTMANN, Edward G.
IPC分类号： F16D7/06 , F16D15/00 , F16D25/061 , F16D43/28 , F16D48/02
CPC分类号： F16D7/028 , F16D7/08 , F16D25/061
摘要： A torque-release coupling can be remotely reset after an over-torque condition. A threshold torque may be adjusted while the coupling is running. A pressure of pressurized fluid adjusts a force required to release a detent mechanism that holds a torque transmitting member in engagement across an interface between moving parts.
摘要翻译：扭矩释放联轴器可在过转矩状态后进行远程复位。可以在联轴器运行时调整阈值扭矩。加压流体的压力调节释放止动机构所需的力，该止动机构保持扭矩传递构件跨越运动部件之间的界面接合。

3. 发明申请

WO2013087235A1 AKTUATORANORDNUNG ZUR BETÄTIGUNG EINER KUPPLUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：执行器操作离合器装置
公开(公告)号：WO2013087235A1
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：PCT/EP2012/065577
申请日：2012-08-09
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , WEISS, Michael , HAHN, Klaus
发明人： WEISS, Michael , HAHN, Klaus
IPC分类号： F04D13/02 , F01P5/12 , F16D15/00
CPC分类号： F16D25/06 , F01P7/16 , F01P2007/143 , F04D13/021 , F16D15/00 , F16D25/061
摘要： Eine Aktuatoranordnung (10) zur Betätigung einer Kupplungsvorrichtung (14) oder eines Getriebes in einem Antriebsrad (12) in einem Riementrieb oder Kettentrieb, insbesondere einer regelbaren Kühlmittelpumpe für eine Brennkraftmaschine, umfasst eine mit dem Antriebsrad (12) lösbar verbindbare Welle (16) mit einer Längsachse, wobei die Welle (16) zumindest teilweise in Form einer Hohlwelle ausgebildet ist, eine mit der Kupplungsvorrichtung (14) oder Getriebe verbundenen Schubstange (36), wobei die Schubstange (36) koaxial zu der Längsachse der Welle (16) verschiebbar angeordnet ist, ein Gehäuse (24) mit einer Innenbohrung (22) zur mindestens teilweisen Aufnahme der Welle (16), und mindestens ein erstes, in der Innenbohrung (22) des Gehäuses (24) angeordnetes Lager (18) zur drehbaren Lagerung der Welle (16). Erfindungsgemäß bildet die Aktuatoranordnung einen fluidischen Aktuator mit mindestens einem ersten, durch ein Fluid mit Druck beaufschlagbaren Druckraum (30). Durch die Ausbildung eines fluidischen Aktuators durch die Aktuatoranordnung (10), kann ein hinsichtlich Bauraum, Gewicht und Energiebedarf optimierter Aktuator zur Betätigung einer Kupplungsvorrichtung (14) bereitgestellt werden.
摘要翻译：用于致动的离合器装置（14）或者在带传动或链传动的驱动轮（12）的传动装置，尤其是一个可调节的冷却剂泵的用于内燃发动机的致动器组件（10），包括一对驱动轮（12）可拆卸地连接轴（16）与的纵向轴线，所述轴（16）为中空轴至少部分地形成，连接在一个与连接装置（14）或传输推杆（36），其中，所述推杆（36）同轴的所述轴的所述纵向轴线（16）布置成可移动地是（具有用于至少部分地接收所述轴（16）的内孔（22）的壳体（24），和至少第一，在所述壳体的所述内孔（22）（24），其布置轴承（18），用于可旋转地支撑所述轴 16）。根据本发明，所述致动器是具有至少一个第一通的流体加压压力室（30）的流体致动器。由于由致动器（10），形成一个流体致动器的相对于空间，重量和能量消耗最优化致动器用于致动的离合器装置（14）可以被提供。

4. 发明申请

WO2011088856A1 FORMSCHLUSSKUPPLUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：紧密配合离合器装置
公开(公告)号：WO2011088856A1
公开(公告)日：2011-07-28
申请号：PCT/EP2010/006238
申请日：2010-10-12
申请人： DAIMLER AG , THOMAS, Jörg
发明人： THOMAS, Jörg
IPC分类号： F16D23/04
CPC分类号： F16D25/061 , F16D2011/008
摘要： Die Erfindung geht aus von einer Formschlusskupplungsvorrichtung für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang, mit einer ersten Kupplungshälfte (10a; 10b; 10c; 10d), die zumindest eine erste Formschlusseinheit (11a; 11b; 11c; 11d) aufweist, mit einer zweiten Kupplungshälfte (12a; 12b; 12c; 11d), die zumindest eine zweite Formschlusseinheit (13a; 13b; 13c; 13d) aufweist, und wobei die zumindest zwei Formschlusseinheiten (11a, 13a; 11b, 13b; 11c, 13c; 11d, 13d) zur Herstellung einer drehfesten Verbindung entlang einer Betätigungsrichtung (14a; 14b; 14c; 14d) relativ zueinander verschiebbar sind. Es wird vorgeschlagen, dass wenigstens eine der Formschlusseinheiten (11a; 11b, 13b; 11c; 11d) zumindest zwei drehfest miteinander gekoppelte Formschlusseingriffselemente (15a, 16a; 15b, 16b, 17b, 18b; 15c, 16c; 15d, 16d) aufweist, die entlang der Betätigungsrichtung (14a; 14b; 14c; 14d) gegeneinander verschiebbar sind.
摘要翻译：从形状锁定连接装置的本发明进行的用于机动车辆的传动系，具有第一半离合器（10A; 10B; 10C; 10D），所述至少一个第一形状配合部（11A; 11B; 11C; 11D），其（与第二半联轴器12A，12B; 12C; 11D），所述至少一个第二形状配合部（13A; 13B; 13C; 13D），且其中所述至少两个正锁定单元（11A，13A; 13D）沿着11D用于产生转动的连接;图11B，13B; 11C，13C 的致动方向（14A; 14B; 14C; 14D）相对于彼此移位。本发明提出，主动锁止单元中的至少一个（11A; 11B，13B; 11C; 11D）至少两个不可旋转地联接到彼此形状配合接合构件（15A，16A; 15B，16B，17B，18B; 15C，16C; 15D，16D），其沿致动方向上相互移位（14D 14A; 14B; 14C）。

5. 发明申请

WO2011072944A1 DOPPELKUPPLUNGSGETRIEBE EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：机动车辆的双离合器变速器
公开(公告)号：WO2011072944A1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：PCT/EP2010/066689
申请日：2010-11-03
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , RENNER, Stefan , HUNOLD, Bernard , LÜBKE, Eckhardt
发明人： RENNER, Stefan , HUNOLD, Bernard , LÜBKE, Eckhardt
IPC分类号： F16H3/00 , F16H57/00 , F16D3/04 , F16D3/18 , F16H1/26 , F16H37/04
CPC分类号： F16D25/10 , F16D21/04 , F16D21/06 , F16D25/061 , F16H3/006 , F16H3/095 , F16H57/0025 , F16H2200/0052 , F16H2200/0086 , Y10T74/19228 , Y10T74/19233 , Y10T74/19944
摘要： Die Erfindung betrifft ein Doppelkupplungsgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit einer als Hohlwelle ausgebildeten ersten Eingangswelle (W1) und einer längeren, koaxial innerhalb der ersten Eingangswelle (W1) angeordneten zweiten Eingangswelle (W2), die jeweils über eine zugeordnete Eingangskonstante (EK1, EK2) mit mindestens einer achsparallel zu den beiden Eingangswellen (W1, W2) angeordneten Vorgelegewelle (W3a, W3b) in Triebverbindung stehen. Zur Vermeidung einer Verklemmung der Zahnräder (4, 5a, 5b; 6, 7a, 7b) der jeweils nicht lastführenden Eingangskonstanten (EK1, EK2) ist vorgesehen, dass bei mindestens einer der Eingangskonstanten das auf der zugeordneten Eingangswelle (W2) angeordnete Festrad (6) über eine erste Mitnahmeverzahnung (19) drehfest auf einer Traghülse (20) angeordnet ist, die ihrerseits über eine zweite Mitnahmeverzahnung (21, 21') drehfest mit der betreffenden Eingangswelle (W2) verbunden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的双离合器变速器中，具有空心轴的第一输入轴（W1）的一种形式，一个较长，同轴内的第一输入轴（W1）设置在具有至少第二输入轴（W2），每个经由相关联的输入常数（EK1，EK2）是轴向平行于所述两个输入轴（W1，W2）在驱动连接布置的中间轴（W3A，W3B）。为了避免齿轮的干扰（4，5A，5B; 6，图7a，7b）的各非负载的领先输入常数（EK1，EK2）提供了的对相关联的输入轴（W2）输入常数中的至少一个布置成固定轮（6 ）（通过旋转固定在安装套筒的第一驱动齿19）（20）被布置，其又经由第二驱动齿（21，21“）在转动连接与相应的输入轴（W2）。

6. 发明申请

WO2009127499A1 HYDRAULISCH ODER PNEUMATISCH BETÄTIGBARES FORMSCHLÜSSIGES SCHALTELEMENT 审中-公开
标题翻译：液压或气动操作的形状配合开关元件
公开(公告)号：WO2009127499A1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：PCT/EP2009/053431
申请日：2009-03-24
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark , GÖTZ, Manuel
发明人： REISCH, Matthias , DREIBHOLZ, Ralf , GUMPOLTSBERGER, Gerhard , ZIEMER, Peter , MOHR, Mark , GÖTZ, Manuel
IPC分类号： F16D25/061 , F16D48/02
CPC分类号： F16D25/061 , F16D48/02 , F16D2048/0203 , F16H2200/2094
摘要： Es wird ein hydraulisch oder pneumatisch betätigbares formschlüssiges Schaltelement vorgeschlagen, umfassend einen hydraulisch oder pneumatisch betätigbaren Kolben (1), welcher einen Kolbenraum (2) aufweist, in dem sich das hydraulische Medium bzw. Druckmedium befindet, eine Druckmediumzuführung (6) für den Kolben (1), eine Klaue (3) und eine Gegenklaue (4), in die die Klaue (3) im eingerückten Zustand eingreift, bei dem die Einspurgeschwindigkeit der Klaue (3) durch Entkopplung der Klaue (3) vom hydraulischen bzw. pneumatischen Volumenstrom bei einer Zahn-auf-Zahn-Stellung der Klauen (3) und (4) zueinander und durch ein Vorspannen der Klaue (3) durch eine mit dem Kolben (1) in Wirkverbindung stehenden und mit der Druckmediumzuführung (6) verbundenen hydraulischen bzw. pneumatischen Druckspeicher (7) erhöht wird, wobei die Klauenlücke, d. h. das Fenster, in welchem die Klaue (3) einspuren kann, so gering wie möglich gehalten ist, damit die Wahrscheinlichkeit einer Zahn-auf-Zahn-Stellung der Klauen (3) und (4) zueinander im angelegten Zustand des Schaltelementes möglichst hoch ist.
摘要翻译：公开了一种液压或气动致动的形锁合的开关元件，其包括（1）具有一个活塞腔室中的液压或气动致动的活塞（2），其中所述液压介质或压力介质是（6），用于在活塞上的压力介质供给（ 1），卡爪（3）和一个配合夹爪（4），所述棘爪（3）在所述接合状态接合，其中Einspurgeschwindigkeit爪（3）通过在从所述液压或气动流去耦所述棘爪（3）钳口（3）和（4）彼此连接，并通过所述棘爪（3）由所述活塞的偏置的齿对齿位置（1）与所述压力介质供给（6）连接到所述液压或气动操作连接蓄压器（7）增加，由此爪间隙d。小时。在其中所述爪可相啮合（3），被保持得尽可能低，以使夹爪的齿对齿位置的概率（3）和（4），以在所述开关元件的施加状态彼此是尽可能高的窗口。

7. 发明申请

WO01066407A1 A LOCKING SYSTEM FOR A ROTATING JOINT 审中-公开
标题翻译：旋转接头的锁定系统
公开(公告)号：WO01066407A1
公开(公告)日：2001-09-13
申请号：PCT/FI2001/000226
申请日：2001-03-08
IPC分类号： B62D53/02 , F16D11/14 , F16D25/061 , F16D1/108
CPC分类号： B62D53/028 , F16D11/14 , F16D25/061 , Y10S56/10 , Y10T403/22 , Y10T403/25 , Y10T403/257 , Y10T403/259
摘要： The present invention relates to a locking system for a rotating joint. In the device, the locking system (L) comprises a rigid locking means (12) movable in the axial direction (X1), provided with a first cogging (13) which can be moved for locking with the locking means (12) in a contact with a second cogging (14), to transmit the rotational movement, wherein said coggings (13, 14) are, for releasing the cogging, designed in such a way that a force effect releasing the locking is formed between them, and a third cogging (16) which is, during the locking, in a contact with a fourth cogging, to transmit the rotational motion, as well as a sealing element (21) for forming at least one closed hydraulic space (24) with a varying volume between the locking means (12) and the sealing element (21), wherein the locking means (12) is arranged to be moved for the locking and to be kept in the locking by the effect of a pressurized medium.
摘要翻译：本发明涉及一种用于旋转接头的锁定系统。在该装置中，锁定系统（L）包括可在轴向方向（X1）上移动的刚性锁定装置（12），该刚性锁定装置设有第一齿槽（13），该第一齿槽可随着锁定装置与第二齿槽（14）接触以传递旋转运动，其中所述凝块（13,14）用于释放齿槽，其设计成使得在它们之间形成释放锁定的力效应，并且第三齿齿槽（16），其在锁定期间与第四齿槽接触以传递旋转运动;以及密封元件（21），用于形成至少一个闭合液压空间（24），所述闭合液压空间锁定装置（12）和密封元件（21），其中锁定装置（12）被布置成被移动以用于锁定并且通过加压介质的作用保持在锁定中。

8. 发明申请

WO2015165750A1 HYBRIDMODUL 审中-公开
标题翻译：混合动力模块
公开(公告)号：WO2015165750A1
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：PCT/EP2015/058349
申请日：2015-04-17
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BAUCHROWITZ, Edmund , MARTIN, Alexander , NUSSBAUMER, Markus , OHNEMUS, Ulrich
IPC分类号： B60K6/48 , B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/02 , B60K6/40 , B60K6/387 , F16D11/00 , F16D25/061
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/54 , B60K2006/4825 , B60W20/15 , B60W30/20 , B60W2030/206 , B60Y2304/01 , B60Y2306/03 , B60Y2400/112 , B60Y2400/48 , B60Y2400/70 , F16D23/02 , F16D25/061 , F16D48/06 , F16D2500/1045 , F16D2500/10462 , F16D2500/1066 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： Ein Hybridmodul für einen Antriebsstrang ist beschrieben, mit einem Antrieb, insbesondere einem Elektroantrieb, einem ersten Koppelabschnitt zur Koppelung des Hybridmoduls an ein Getriebe und einem zweiten Koppelabschnitt zur Koppelung des Hybridmoduls an einen Verbrennungsmotor. Der zweite Koppelabschnitt umfasst eine Schaltungsanordnung mit wenigstens zwei Schaltelementen, die eine Ausgangs- und eine Schaltposition einnehmen können.
摘要翻译：为传动系的混合模块中描述了与驱动器，特别是电动驱动器，用于将模块连接到混合动力变速器的第一耦合部分，以及用于混合模块的耦合到内燃发动机的第二联接部分。第二耦合部分包括具有能够假设在源与换档位置至少两个开关元件的电路布置。

9. 发明申请

WO2015090416A1 KFZ-VAKUUMPUMPE MIT SCHALTBARER KUPPLUNG 审中-公开
标题翻译：具有可切换离合器汽车真空泵
公开(公告)号：WO2015090416A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/EP2013/077430
申请日：2013-12-19
申请人： PIERBURG PUMP TECHNOLOGY GMBH
发明人： CRAMER, Sebastian
IPC分类号： F04C28/06 , F04C29/00 , F16D41/08
CPC分类号： F04C29/0071 , B60K25/02 , B60T17/02 , F04C18/3441 , F04C25/02 , F04C28/06 , F04C29/025 , F04C2240/20 , F04C2240/30 , F16D15/00 , F16D19/00 , F16D25/061 , F16D41/088
摘要： Mechanische Kfz-Vakuumpumpe (10) mit einem Pumpenrotor (12), einem durch einen Verbrennungsmotor (100) mechanisch antreibbaren Kopplungselement (14), und einer schaltbaren Formschluss-Kupplungsanordnung (30) zum drehfesten Verriegeln bzw. zum Lösen des Kopplungselements (14) mit bzw. von dem Pumpenrotor (12). Die Kupplungsanordnung (30) weist auf: einen mit dem Pumpenrotor (12) oder dem Kopplungselement (14) drehfest verbundenen Riegelhalter (32) mit mindestens einer radialen Riegelführung (34) und einem in der Riegelführung (34) verschiebbaren Riegelkörper (36), einen dem Riegelhalter (32) zugeordneten axial verschiebbaren Führungskörper (50) mit einer zur Axialen geneigten Führungsfläche (52), durch die der Riegelkörper (36) radial in eine Verriegelungsposition gezwungen wird, und einen mit dem Kopplungselement (14) oder dem Pumpenrotor (12) drehfest verbundenen Fallenkörper (40) mit mindestens einer rotatorischen Fallensenke (42), in die der Riegelkörper (36) in seiner Verriegelungsposition eingreift.
摘要翻译：具有泵转子（12）机械汽车真空泵（10），机械地由燃烧发动机驱动的（100）耦合元件（14），和用于非可旋转的锁定和用于释放所述联接部件（14）可切换的形状配合联接组件（30），其具有或泵转子（12）的。离合器组件（30）包括：一个与所述泵转子（12），或具有至少一个径向销导向装置（34）和一个所述螺栓指南中的耦合元件（14）可旋转地连接到杆保持器（32），（34）可移动的锁定主体（36），一个与可轴向移动的引导体（50）具有倾斜于轴向引导表面（52），通过所述锁定主体（36）沿径向压入锁定位置，并与所述耦合元件（14）或所述泵转子相关联的螺栓保持器（32）（12）可旋转地连接到具有至少一个旋转捕集阱（42），所述锁定体（36）在其锁定位置接合所述壳体主体（40）。

10. 发明申请

WO2014144412A1 VARIATOR BYPASS CLUTCH 审中-公开
标题翻译：变速器旁路离合器
公开(公告)号：WO2014144412A1
公开(公告)日：2014-09-18
申请号：PCT/US2014/028814
申请日：2014-03-14
申请人： ALLISON TRANSMISSION, INC. , RASZKOWSKI, James A. , TURNER, Jeremy A. , POHL, Brad Philip
发明人： RASZKOWSKI, James A. , TURNER, Jeremy A. , POHL, Brad Philip
IPC分类号： B60K17/35
CPC分类号： F16H61/6649 , F16D11/14 , F16D25/061 , F16D2011/004 , F16H15/06 , F16H15/28 , F16H15/40 , F16H63/04
摘要： A dog clutch operable to bypass a variator of a transmission is disclosed. The dog clutch includes a housing engaged with an input ring of the variator. The dog clutch also includes a piston engaged with the housing and movable from a first position in which the piston is disengaged from an output ring of the variator to a second position in which the piston is engaged with the output ring. The variator input ring and output ring are locked together when the dog clutch is in the second position to prevent the variator from producing continuously variable torque output. The variator is operable to produce continuously-variable torque output when the dog clutch is in the first position.
摘要翻译：公开了一种用于绕过变速器的变速器的爪式离合器。狗离合器包括与变速器的输入环接合的壳体。狗离合器还包括与壳体接合并可从第一位置移动的活塞，其中活塞从变速器的输出环分离到第二位置，活塞与输出环接合。当爪式离合器处于第二位置时，变速器输入环和输出环锁定在一起，以防止变速器产生连续可变的扭矩输出。当狗式离合器处于第一位置时，变速器可操作以产生无级变矩器输出。

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