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71. 发明申请

WO2014075854A1 ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DERSELBEN 审中-公开
标题翻译：驱动单元及其操作方法的混合动力汽车和方法
公开(公告)号：WO2014075854A1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/EP2013/071174
申请日：2013-10-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , F16H3/00 , F16H3/72
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K2006/4816 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W10/115 , B60W20/00 , B60W20/10 , B60W20/40 , B60W2710/021 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , B60W2710/1011 , F16H3/006 , F16H2200/0056 , F16H2200/2005 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y02T10/6286 , Y10S903/91 , Y10S903/914 , Y10S903/93 , Y10T477/26
摘要： Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug, wobei die Antriebseinheit ein Antriebsaggregat (3) mit einem Verbrennungsmotor (1) und einer elektrische Maschine (2) und ein zwischen das Antriebsaggregat (3) und einen Abtrieb (4) geschaltetes, mehrere Teilgetriebe (6, 7) aufweisendes Getriebe (5) umfasst, wobei die elektrische Maschine (2) über ein Planentengetriebe (10) an eine Eingangswelle (8) eines ersten Teilgetriebes (6) und eine Eingangswelle (9) eines parallel zum ersten Teilgetriebe (6) geschalteten zweiten Teilgetriebes (7) gekoppelt ist, wobei der Verbrennungsmotor (1) über eine Trennkupplung (11) an die Eingangswelle (8) des ersten Teilgetriebes (6) koppelbar und bei geschlossener Trennkupplung (11) zusammen mit der Eingangswelle (8) des ersten Teilgetriebes (6) an dasselbe Element des Planentengetriebes (10) gekoppelt ist, wobei mit dem Planetengetriebe (10) ein Überbrückungsschaltelement (12) derart zusammenwirkt, dass bei geschlossenem Überbrückungsschaltelement (12) eine drehfeste Verbindung zwischen der elektrischen Maschine (2), der Eingangswelle (8) des ersten Teilgetriebes (6) und der Eingangswelle (9) des zweiten Teilgetriebes (7) und damit zwingende Drehzahlgleichheit zwischen denselben besteht, wohingegen bei geöffnetem Überbrückungsschaltelement (12) diese drehfeste Verbindung zwischen der elektrischen Maschine (2) und den beiden Eingangswellen (8, 9) der beiden Teilgetriebe (6, 7) und damit die zwingende Drehzahlgleichheit nicht besteht, wobei die Trennkupplung (11) als reibschlüssige oder formschlüssige Trennkupplung ausgebildet ist, und wobei das Überbrückungsschaltelement (12) als reibschlüssiges Überbrückungsschaltelement (12) ausgebildet ist.
摘要翻译：用于混合动力车辆，其中，所述驱动单元包括（3）与内燃机（1）和电动机（2）和所述驱动单元（3）和输出端（4）切换时，多个子传输之间（6，7）表现出的驱动单元驱动部包括变速器（5），其中，所述电机（2）经由行星齿轮（10）的第一变速器部分的输入轴（8）（6）和输入轴（9）的并联连接（6）的第二齿轮系的第一部分透射的（7 耦合），其中，所述内燃机（1）通过分离离合器（11）连接到输入轴（8）的第一构件传输的（6），耦合和关闭分离离合器（11）与输入轴（8）一起在第一部件传输的（6）被耦合到行星齿轮（10）的相同的元件，与行星齿轮（10），配合这样的桥接接触件（12），其与封闭的旁通切换元件（12）电机之间转动的连接（2），输入轴（8）的第一构件传输的（6）与输入轴（9）的第二部件变速器（7），从而在其间引人注目速度平等，而具有开放旁路用开关元件（12），该非旋转所述电机（2）和所述两个输入轴之间的连接（8,9）的两个变速器部分（6，7），并且因此没有令人信服的均匀旋转速度，其中，所述分离离合器（11）被设计成摩擦或形状配合的离合器，并且其中所述桥接开关元件（12）被设计成一个摩擦接合的开关元件（12）。

72. 发明申请

WO2014075853A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINER ANTRIEBSEINHEIT FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于操作驱动单元用于混合动力车辆
公开(公告)号：WO2014075853A1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/EP2013/071166
申请日：2013-10-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60W10/113 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16H3/00 , F16H3/72
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/38 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W20/40 , F16H3/725 , F16H37/046 , F16H2003/007 , F16H2003/008 , F16H2200/0052 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y02T10/6286 , Y10S903/902
摘要： Verfahren zum Betreiben einer Antriebseinheit für ein Hybridfahrzeug, wobei die Antriebseinheit ein Antriebsaggregat (3) mit einem Verbrennungsmotor (1) und einer elektrische Maschine (2) und ein zwischen das Antriebsaggregat (3) und einen Abtrieb (4) geschaltetes, mehrere Teilgetriebe (6, 7) aufweisendes Getriebe (5) umfasst, wobei die elektrische Maschine (2) über ein Planentengetriebe (10) an eine Eingangswelle (8) eines ersten Teilgetriebes (6) und eine Eingangswelle (9) eines parallel zum ersten Teilgetriebe (6) geschalteten zweiten Teilgetriebes (7) gekoppelt ist, wobei der Verbrennungsmotor (1) über eine reibschlüssige Trennkupplung (11) an die Eingangswelle (8) des ersten Teilgetriebes (6) koppelbar und bei geschlossener Trennkupplung (11) zusammen mit der Eingangswelle (8) des ersten Teilgetriebes (6) an dasselbe Element (15) des Planentengetriebes (10) gekoppelt ist, wobei mit dem Planetengetriebe (10) ein formschlüssiges oder reibschlüssiges Überbrückungsschaltelement (12) derart zusammenwirkt, dass bei geschlossenem Überbrückungsschaltelement (12) eine drehfeste Verbindung zwischen der elektrischen Maschine (2), der Eingangswelle (8) des ersten Teilgetriebes (6) und der Eingangswelle (9) des zweiten Teilgetriebes (7) und damit zwingende Drehzahlgleichheit zwischen denselben besteht, wohingegen bei geöffnetem Überbrückungsschaltelement (12) diese drehfeste Verbindung und damit die zwingende Drehzahlgleichheit nicht besteht, und wobei bei Ausführung einer Lastschaltung kurz vor dem Einlegen eines für die Lastschaltung zu schließenden, form- schlüssigen Schaltelements zur Entkopplung der Trägheitsmasse des Verbrennungsmotors (1) die reibschlüssige Trennkupplung (11) in Schlupf gebracht wird.
摘要翻译：用于操作的驱动单元的混合动力车辆，其中，所述驱动单元包括一个驱动单元（3）与内燃机（1）和电动机的方法（2）和所述驱动单元（3）和输出端（4）切换时，多个子传输（6之间包括7）表现出传输（5），其中，所述电机（2）经由行星齿轮（10）的第一变速器部分的输入轴（8）（6）和输入轴（9）一种（平行于连接在所述第一分变速器6）的耦合到所述第二齿轮系（7），其特征在于，通过摩擦离合器（11）与输入轴的内燃发动机（1）（8）所述第一部件传输的（6），耦合和关闭分离离合器（11）与所述第一输入轴（8）一起分变速器（6）联接到所述行星齿轮（10）的相同的元件（15），与行星齿轮（10）以形状配合或摩擦Überbrückungsschaltelemen 吨（12）配合，使得具有闭合旁路开关元件（12）（2），输入轴电机之间的转动的连接（8）的第一部件传输的（6）与输入轴（9）的第二部件变速器（7），并因此压倒一切的速度平等其间是，而这些不可旋转的连接，因此强制速度平等不适用于打开旁通开关元件（12），以及在负载电路的执行只是的插入负载电路之前被关闭时，强制锁定切换元件去耦的惯性质量内燃发动机（1）的摩擦离合器（11）被带入滑移。

73. 发明申请

WO2014046580A1 ELECTRICALLY HYBRIDISED GEARBOX 审中-公开
标题翻译：电动混合齿轮箱
公开(公告)号：WO2014046580A1
公开(公告)日：2014-03-27
申请号：PCT/SE2012/050991
申请日：2012-09-20
申请人： SCANIA CV AB , BERGQUIST, Mikael
发明人： BERGQUIST, Mikael
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/547 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60K6/445 , F16H3/72
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/547 , B60K2006/381 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W30/19 , F16H3/006 , F16H3/725 , F16H2200/2007
摘要： The invention relates to an electrically hybridised gearbox comprising an input shaft (8) and an output shaft (20), first and second planetary gears (10, 12) connected to the input shaft (8), a first electrical machine (14) connected to the first planetary gear (10), a second electrical machine (16) connected to the second planetary gear (12), a first gear pair (60) situated between the first planetary gear (10) and the output shaft (20), and a second gear pair (66) situated between the second planetary gear(12) and the output shaft (20). The first and second planetary gears (10, 12) have a common planet wheel carrier (50). The invention relates also to a method for controlling such an electrically hybridised gearbox (2).
摘要翻译：本发明涉及一种电气混合齿轮箱，包括输入轴（8）和输出轴（20），连接到输入轴（8）的第一和第二行星齿轮（10,12），连接到第一和第二行星齿轮连接到第二行星齿轮（12）的第二电机（16），位于第一行星齿轮（10）和输出轴（20）之间的第一齿轮对（60）和位于第二行星齿轮（12）和输出轴（20）之间的第二齿轮对（66）。第一和第二行星齿轮（10,12）具有共同的行星轮架（50）。本发明还涉及一种用于控制这种电气混合齿轮箱（2）的方法。

74. 发明申请

WO2014041698A1 ハイブリッド車両の動力伝達装置及びハイブリッドシステム审中-公开
标题翻译：用于混合车辆的电力传输装置和混合系统
公开(公告)号：WO2014041698A1
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/JP2012/073723
申请日：2012-09-14
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 日浅康博 , 田端淳 , 松原亨 , 今村達也 , 北畑剛 , 熊▲崎▼ 健太
发明人：日浅　康博 , 田端　淳 , 松原　亨 , 今村　達也 , 北畑　剛 , 熊▲崎▼　健太
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/54
CPC分类号： F16H3/728 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K6/54 , B60K2006/381 , B60W20/15 , B60W30/184 , B60W2520/10 , F16H2200/2007 , F16H2200/2035 , Y02T10/6239 , Y10S903/917
摘要：　差動回転可能な複数の変速回転要素を有する遊星機構を備え、その内のキャリア（Ｃ１）にエンジン回転軸（１１）側が接続された変速装置（２０）と、変速装置（２０）のリングギヤ（Ｒ１）とＭＧ１回転軸（１２）とＭＧ２回転軸（１３）及び駆動輪（Ｗ）とに個別に接続された複数の差動回転要素を有する差動装置（３０）と、変速装置（２０）の入出力間で動力伝達できないニュートラル状態又は当該入出力間で動力伝達可能な状態へと変速装置（２０）を制御可能な変速制御装置（４０）と、第２回転機（ＭＧ２）の動力のみで単独モータＥＶ走行をしているときに変速装置（２０）又は差動装置（３０）のピニオン差回転を所定値以下とするよう第１回転機（ＭＧ１）を制御するＨＶＥＣＵ（９０）と、を備えること。
摘要翻译：本发明提供有：具有行星机构的变速器（20），该行星机构具有多个可差分转动的换档旋转元件，发动机旋转轴（11）侧与载体（C1）连接; 具有分别与齿轮换档器（20）的齿圈（R1）连接的多个差速旋转元件以及MG1旋转轴（12），MG2旋转轴（13）的差动装置（30）和驱动轮（W）; 能够将变速器（20）控制到无法进行齿轮换档器（20）的输入输出之间的动力传递的中性状态的变速控制装置（40），或者能够在输入输出是可能的以及用于控制第一旋转器（MG1）的HVECU（90），使得当仅使用单电动机EV驱动时，齿轮换档器（20）或差动装置（30）的小齿轮差速旋转处于或低于规定值第二转子（MG2）的驱动力。

75. 发明申请

WO2014033060A1 ANTRIEBSVORRICHTUNG FÜR EINE INSBESONDERE ELEKTRISCH ANGETRIEBENE ACHSE EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：驱动装置用于机动车辆的具体的电动从动轴
公开(公告)号：WO2014033060A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/EP2013/067528
申请日：2013-08-23
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KIANI, Dariush , WIRTH, Christian
IPC分类号： B60K1/00
CPC分类号： B60K17/16 , B60K1/00 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K17/08 , B60K2001/001 , F16H3/46 , F16H3/66 , F16H48/06 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2035 , F16H2200/2097
摘要： Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für eine insbesondere elektrisch angetriebene Achse eines Kraftfahrzeugs, mit ggf. einer antreibenden Elektromaschine, einem Übersetzungsgetriebe und einem Differenzial, das über Abtriebswellen auf die angetriebenen Räder des Kraftfahrzeugs abtreibt. Zur Erzielung einer baulich und fertigungstechnisch günstigen Antriebsvorrichtung wird vorgeschlagen, dass das Übersetzungsgetriebe durch zwei miteinander gekoppelte Umlaufgetriebe (U 1 bzw. 22, U 2 bzw. 24) gebildet ist, die über Schaltelemente (B 1 , B 2 ) in zwei Übersetzungsstufen umschaltbar sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于特别是电驱动的机动车辆的车轴上的驱动装置，具有，如果必要的话，驱动电动马达，齿轮传动装置和差速器，其漂移的输出轴到所述机动车辆的从动轮。为了实现结构和生产工程有利驱动装置提出，所述变速器传动装置由两个相互连接的行星齿轮（U1bzw 22，U2和24分别地），其中开关元件（B1，B2）可以在两个平移台被切换形成。

76. 发明申请

WO2014029651A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传动系统用于车辆
公开(公告)号：WO2014029651A1
公开(公告)日：2014-02-27
申请号：PCT/EP2013/066812
申请日：2013-08-12
申请人： AVL LIST GMBH
发明人： VERMEULEN, Jozef Karel Irma
IPC分类号： B60K6/442 , B60K6/365 , B60K6/387
CPC分类号： F16H3/725 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K2025/005 , F16H3/54 , F16H2200/2005 , F16H2200/2035 , Y02T10/6234 , Y10S903/91
摘要： Die Erfindung betrifft einen Antriebsstrang (1) für ein Fahrzeug, insbesondere ein Elektrofahrzeug mit Rang Extender, mit einer ersten elektrischen Maschine (2), welche über ein Planetengetriebe (5), welches ein erstes, zweites und drittes Planetengetriebeelement (5a, 5b, 5c) aufweist, mit zumindest einer Antriebswelle (8) des Fahrzeuges antriebsverbunden ist, mit einer zweiten elektrischen Maschine (3), welche über das Planetengetriebe mit der ersten elektrischen Maschine (2) verbunden ist, und mit einer Brennkraftmaschine (4), welche mit der ersten elektrischen Maschine (2) verbunden ist. Ein kompakter Antriebsstrang mit einer hohen Variabilität wird dadurch erreicht, dass zwischen der Brennkraftmaschine (4) und der zweiten elektrischen Maschine (3) eine schaltbare erste Kupplung (9) angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种传动系（1）一种用于车辆，尤其是电动车辆具有秩剂，具有第一电机（2），其经由行星齿轮（5），具有第一，第二和第三行星齿轮元件（5A，5B，5C ），具有至少一个驱动轴（8）的车辆驱动地连接（带有其经由行星齿轮连接的第二电动机3）连接到所述第一电动机（2），以及与内燃发动机（4），它与被连接到第一电机（2）。具有高可变性的紧凑的传动系由可切换的第一联接来实现（9）设置在所述内燃机（4）和所述第二电机（3）之间。

77. 发明申请

WO2014016435A2 GEARBOX 审中-公开
标题翻译：变速箱
公开(公告)号：WO2014016435A2
公开(公告)日：2014-01-30
申请号：PCT/EP2013065915
申请日：2013-07-29
申请人： MCLAREN AUTOMOTIVE LTD
发明人： HOPKIRK RICHARD , GLOVER DICK
IPC分类号： F16H3/12
CPC分类号： F16H3/097 , B60K6/365 , B60K6/44 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60W10/08 , B60W30/19 , B60Y2400/74 , F16D41/04 , F16H3/006 , F16H3/10 , F16H3/12 , F16H3/126 , F16H3/724 , F16H37/0833 , F16H61/04 , F16H61/0403 , F16H2003/008 , F16H2003/0811 , F16H2061/0422 , F16H2061/0433 , F16H2063/3093 , F16H2200/006 , F16H2306/46 , Y02T10/6226 , Y10S903/91
摘要： A gearbox comprising: a first shaft and a second shaft, one of the first and second shafts being an input shaft for receiving a drive torque and the other being an output shaft for providing a drive torque; two intermediate shafts by means of which the first and second shafts can be coupled together, each intermediate shaft being arranged so that: (a) it can be coupled to the first shaft via a respective first torque path at any of a plurality of gear ratios, or the respective first torque path can be disengaged; and (b) it can be coupled to the second shaft via a respective second torque path, or the respective second torque path can be disengaged; and a differential torque device coupled between the intermediate shafts, the differential torque device being capable of transmitting a differential torque between the intermediate shafts.
摘要翻译：一种变速箱，包括：第一轴和第二轴，第一和第二轴中的一个是用于接收驱动扭矩的输入轴，另一个是用于提供驱动扭矩的输出轴; 两个中间轴通过第一和第二轴可以联接在一起，每个中间轴被布置成：（a）它可以通过相应的第一扭矩路径以多个齿轮比，或者相应的第一扭矩路径可以分离; 和（b）它可以通过相应的第二扭矩路径联接到第二轴，或者相应的第二扭矩路径可以被分离; 以及耦合在所述中间轴之间的差速转矩装置，所述差速转矩装置能够在所述中间轴之间传递差动转矩。

78. 发明申请

WO2014003673A1 METHOD FOR CONTROLLING A DRIVE SYSTEM OF A VEHICLE, A DRIVE SYSTEM, A COMPUTER PROGRAM, A COMPUTER PROGRAM PRODUCT AND A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：用于控制车辆，驱动系统，计算机程序，计算机程序产品和车辆的驱动系统的方法
公开(公告)号：WO2014003673A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/SE2013/050793
申请日：2013-06-26
申请人： SCANIA CV AB
发明人： PETTERSSON, Niklas , BERGQVIST, Mikael , LINDSTRÖM, Johan , KJELL, Anders , BJÖRKMAN, Mathias
IPC分类号： B60W20/00 , B60K6/365 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/19
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W20/11 , Y02T10/6221 , Y10S903/93 , Y10T477/23
摘要： Method for controlling a drive system of a vehicle. The drive system comprises a combustion engine (2) with an output shaft (2a), a gearbox (3) with an input shaft (3a), an electrical machine (9) that comprises a stator (9a) and a rotor (9b), and a planetary gear that comprises a sun gear (10), a ring gear (1 1 ) and a planet wheel carrier (12). The method comprises, if the torque from the combustion engine and the electrical machine is sufficient for the operation of the vehicle with the planetary gear in the released state, and if the fuel consumption of the vehicle with the planetary gear in the released state is lower than in the locked states, controlling the electrical machine and the combustion engine so that the requested torque is provided while the planetary gear is in the released state. Otherwise the planetary gear is arranged in the locked state and the method is terminated.
摘要翻译：用于控制车辆的驱动系统的方法。驱动系统包括具有输出轴（2a）的内燃机（2），具有输入轴（3a）的齿轮箱（3），包括定子（9a）和转子（9b）的电机（9），以及包括太阳齿轮（10），齿圈（11）和行星轮架（12）的行星齿轮。该方法包括：如果来自内燃机和电机的扭矩足以使行星齿轮处于释放状态的车辆的操作，并且如果具有处于释放状态的行星齿轮的车辆的燃料消耗较低比在锁定状态下控制电机和内燃机，使得在行星齿轮处于释放状态时提供所要求的扭矩。否则行星齿轮被布置在锁定状态并且终止该方法。

79. 发明申请

WO2014003671A1 A METHOD FOR BRAKING A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：一种制动车辆的方法
公开(公告)号：WO2014003671A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/SE2013/050791
申请日：2013-06-26
申请人： SCANIA CV AB
发明人： PETTERSSON, Niklas , BERGQUIST, Mikael , LINDSTRÖM, Johan , KJELL, Anders , BJÖRKMAN, Mathias
IPC分类号： B60W10/18 , B60K6/365 , B60L7/10 , B60W10/08 , B60W10/11
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60L7/12 , B60L11/14 , B60L15/2009 , B60L2240/12 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/115 , B60W20/30 , B60W30/18127 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10S903/93 , Y10T477/24
摘要： A method for braking a vehicle driving forward towards stop, said vehicle having a propulsion system comprising a combustion engine with an output shaft (2a), a gearbox (3) with an input shaft (3a), an electric machine (9) comprising a stator and a ro¬ tor, and a planetary gear comprising a sun gear (10), a ring gear (1 1 ) and a planet wheel carrier (12). When braking the vehicle a reverse gear of the gearbox is engaged and the electric machine is controlled to apply brake torque requested to the input shaft of the gearbox.
摘要翻译：一种用于制动向前行驶以停止的车辆的方法，所述车辆具有推进系统，该推进系统包括具有输出轴（2a）的内燃机，具有输入轴（3a）的变速箱（3），电机（9）定子和转子，以及包括太阳齿轮（10），齿圈（11）和行星轮架（12）的行星齿轮。当制动车辆时，齿轮箱的倒档被接合，并且电机被控制以将要求的制动转矩施加到变速箱的输入轴。

80. 发明申请

WO2014003658A1 A METHOD FOR GEARCHANGE OF A HYBRID VEHICLE 审中-公开
标题翻译：混合动力车辆的方法
公开(公告)号：WO2014003658A1
公开(公告)日：2014-01-03
申请号：PCT/SE2013/050776
申请日：2013-06-26
申请人： SCANIA CV AB
发明人： PETTERSSON, Niklas , BERGQUIST, Mikael , LINDSTRÖM, Johan , KJELL, Anders , BJÖRKMAN, Mathias
IPC分类号： B60K6/365 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60W20/00 , F16H61/04
CPC分类号： B60W20/15 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W30/19 , B60Y2200/92 , B60Y2300/72 , B60Y2400/421 , F16H61/04 , F16H61/0403 , F16H2061/0422 , F16H2306/46 , F16H2306/48 , F16H2306/50 , Y02T10/6221 , Y10S903/93 , Y10T477/23
摘要： A method for gearchange in a gearbox during driving of a vehicle having a propulsion system comprising a combustion engine with an output shaft (2a), a gearbox (3) with an input shaft (3a), an electric machine (9) comprising a stator and a rotor, and a planetary gear comprising a sun gear (10), a ring gear (11 ) and a planet wheel carrier (12). The gearchange takes place with the members of the planetary gear interlocked.
摘要翻译：一种用于在具有包括具有输出轴（2a）的内燃机的驱动系统的车辆的驱动期间在变速箱中进行变速的方法，具有输入轴（3a）的齿轮箱（3），包括定子和转子，以及包括太阳齿轮（10），齿圈（11）和行星轮架（12）的行星齿轮。变速器与行星齿轮的构件互锁。

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