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1. 发明申请

WO2018089650A1 DUAL CAM SPRING-LOADED SHIFTING TRANSMISSION ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：双凸轮弹簧式变速传动装置
公开(公告)号：WO2018089650A1
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：PCT/US2017/060884
申请日：2017-11-09
申请人： TEAM INDUSTRIES, INC.
发明人： MAKI, Gregory L.
IPC分类号： F16H63/18 , F16H63/32
CPC分类号： F16H63/24 , F16D21/00 , F16D23/12 , F16D2023/123 , F16H63/18 , F16H63/32 , F16H2063/3093 , F16H2063/321
摘要： A shifting system is provided that includes at least one shift fork and shift collar. The at least one shift fork is axially movable on a shift rail. The at least one shift fork further has a second end with spaced side walls and a shift fork pin. The shift collar is axially movable on the shift rail between the spaced side walls of the at least one shift fork. The at least one shift collar has a shift collar pin. A biasing member is configured to bias the at least one shift collar against one of the spaced side walls of the at least one shift fork. A rotating shift drum has at least one shift guide profile that receives at least one of the shift fork pin and the shift collar pin to guide the at least one shift fork during a shift of the shifting system.
摘要翻译：提供了一种换挡系统，其包括至少一个换挡拨叉和换挡轴环。所述至少一个换档拨叉可在换档导轨上轴向移动。所述至少一个换档拨叉还具有带有间隔的侧壁的第二端和换档拨叉销。换挡轴套在至少一个换挡拨叉的间隔开的侧壁之间的换挡导轨上可轴向移动。至少一个换挡轴套具有换挡轴套销。偏压构件构造成将所述至少一个换档轴环偏压在所述至少一个换档拨叉的间隔开的侧壁中的一个上。旋转换档鼓具有至少一个换档导向轮廓，所述换档导向轮廓接收换档拨叉销和换档套环销中的至少一个，以在换档系统换档期间引导至少一个换档拨叉。

2. 发明申请

WO2017137125A1 AKTUATORANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：执行器
公开(公告)号：WO2017137125A1
公开(公告)日：2017-08-17
申请号：PCT/EP2016/081501
申请日：2016-12-16
申请人： MAGNA POWERTRAIN GMBH & CO KG
发明人： SCHWEIGER, Wolfgang
IPC分类号： F16H63/18 , F16H63/30 , F16D28/00
CPC分类号： F16D28/00 , F16D11/14 , F16D2011/002 , F16D2023/123 , F16H63/18 , F16H63/304 , F16H2063/305 , F16H2063/3093
摘要： Aktuatoranordnung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs umfassend ein Schaltelement (2), wobei das Schaltelement (2) wahlweise in eine erste Schaltstellung und eine zweite Schaltstellung bewegbar ist, wobei in der ersten Schaltstellung des Schaltelements (2) einerstes Wellenelement(3) und einzweites Wellenelement(4) antriebswirksam verbunden sind und in der zweiten Schaltstellung des Schaltelements (2)daserste Wellenelement(3) und das zweite Wellenelement(4) nicht antriebswirksam verbunden sind,einen elektromagnetischen Aktuator (5), wobei der Aktuator (5) bidirektional, nämlich ausgehend von einer Aktuatormittelposition (6) in eine radiale erste Aktuatorposition (7) und eine radiale zweite Aktuatorposition (8), bewegbar ist, wobei über den Aktuator (5) in der ersten Aktuatorposition (7) ein erster Schaltvorgang des Schaltelements (2), nämlich eine axiale Bewegung des Schaltelements (2) von der ersten Schaltstellung in die zweite Schaltstellung, und über den Aktuator (5) in der zweiten Aktuatorposition (8) ein zweiter Schaltvorgang, nämlich eine axiale Bewegung des Schaltelements (2) von der zweiten Schaltstellung in die erste Schaltstellung, aktuierbar ist, und einen Halte-und Entriegelungsmechanismus (9), wobei der Halte-und Entriegelungsmechanismus (9) derart ausgebildet ist, dass das Schaltelement (2) in der ersten Schaltstellung sowie in der zweiten Schaltstellung mechanisch gehalten ist und sich der Aktuator (5) in der ersten Schaltstellung des Schaltelements (2) sowie in der zweiten Schaltstellung des Schaltelements (2) in der Aktuatormittelposition (6) befindet.
摘要翻译：
的致动器（1）F导航用途R A机动车辆的，包括一个开关元件（2）的传动系，其特征在于，所述开关元件（2）处于第一开关位置和第二开关位置有选择地移动，其中，所述在所述第一开关位置所述开关元件（2）（3）和第二轴构件（4）驱动地连接einerstes轴构件和在所述开关元件（2）DasErste轴部件（3）和所述第二轴部件（4）不被驱动地连接，电磁致动器的第二切换位置（5 ），其特征在于，所述致动器（5）双向，正BEAR即从Aktuatormittelposition（6）在径向第一致动器（7）和一个径向第二致动器开始（8）是可移动的，其中，在致动器（5）在第一致动器（7）的开关元件（2）的第一切换操作，N AUML;从所述第一切换位置到第二切换STEL开关元件（2）的，即轴向移动肺，并通过致动器（5）在所述第二致动器（8），第二切换操作，N AUML;从所述第二切换位置到第一切换位置的开关元件（2）的，即轴向移动，是aktuierbar，以及保持和解锁机构（9），其中，所述保持和释放机构（9）被设计成在所述开关元件（2）在第一开关位置和第二开关位置和致动器（5）（在开关元件的第一切换位置被机械地保持这样的方式 2）的开关元件（2）的第二开关位置中，并且在开关元件（6）的开关元件（2）的第二开关位置中。

3. 发明申请

WO2017054953A1 VORRICHTUNG ZUM AXIALEN VERSTELLEN EINES SCHALTELEMENTES 审中-公开
标题翻译：装置的开关元件轴向调节
公开(公告)号：WO2017054953A1
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：PCT/EP2016/067187
申请日：2016-07-19
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GORDNER, Achim , SEMET, Wolfgang
IPC分类号： F16H63/18 , F16H63/24 , F16H63/30 , F01L1/047 , F01L13/00
CPC分类号： F16H63/18 , F01L2013/0052 , F16H25/186 , F16H53/02 , F16H63/24 , F16H63/304 , F16H63/3069 , F16H2063/305 , F16H2063/3056 , F16H2063/3073 , F16H2063/3093
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (10) zum axialen Verstellen eines Schaltelements (12), mit einer Schaltwelle (14), die um eine Achse (A) drehbar ist, einem Stellkörper (16), der drehfest sowie axial verschieblich mit der Schaltwelle (14) verbunden ist und auf einer Umfangsfläche wenigstens zwei als Nut ausgebildete Kulissenführungsabschnitte (18) aufweist, sowie einem Linearaktuator (20), der dem Stellkörper (16) zugeordnet ist und einen betätigbaren Aktuatorstift (22) aufweist, welcher zum axialen Verschieben des Stellkörpers (16) in die Kulissenführungsabschnitte (18) eingreifen kann. Jeder Kulissenführungsabschnitt (18) weist einen Einkoppelbereich (26) für den Aktuatorstift (22), einen entgegengesetzten Auskoppelbereich (28) für den Aktuatorstift (22) sowie einen in Umfangsrichtung dazwischenliegenden, kurvenförmig gebogenen Stellbereich (30) zum axialen Verschieben des Stellkörpers (16) auf, wobei der Einkoppelbereich (26) und der Auskoppelbereich (28) in Umfangsrichtung benachbarter KuIissenführungsabschnitte (18) auf derselben axialen Position angeordnet sind.
摘要翻译：本发明涉及一种用于开关元件（12）与开关轴（14）绕轴线（A）的轴向调节的装置（10）可旋转地，调节体（16）可旋转地且可轴向移动地（与换档轴14 ）和（上是与（调整部件16）和可操作的致动器销（22）相关联的周边表面形成为槽滑动引导部18），以及线性致动器（20至少有两个），其（对于调整部件16的轴向位移）可以接合在引导槽部分（18）。每个链路导向部分（18）具有所述致动器销（22），用于致动器销（22）和在圆周方向上的中间的相对去耦部分（28）的用于致动体的轴向位移的耦合区域（26），弯曲的弯曲致动部分（30）（16），其中所述耦合区域（26）和去耦（28）是设置在相同的轴向位置在周向上相邻KuIissenführungsabschnitte（18）。

4. 发明申请

WO2017026534A1 変速装置审中-公开
标题翻译： SPEED SHIFT设备
公开(公告)号：WO2017026534A1
公开(公告)日：2017-02-16
申请号：PCT/JP2016/073679
申请日：2016-08-10
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：竹内　善彦
IPC分类号： F16H63/30 , F16D11/10 , F16H63/18
CPC分类号： F16H3/089 , B62M11/06 , F16D11/10 , F16D11/14 , F16D23/12 , F16D2023/123 , F16H3/083 , F16H3/091 , F16H37/02 , F16H61/32 , F16H63/18 , F16H63/30 , F16H63/304 , F16H63/32 , F16H2061/0474 , F16H2061/2869 , F16H2063/3056 , F16H2063/3093 , F16H2200/0013 , F16H2200/0052
摘要：変速装置（１０）は、シフトシャフト（２５）、クラッチ機構（１５）、複数の歯車（Ａ～Ｄ，a～ｄ）、スライダ（３１，３２）、シフトドラム（５０）、およびセレクタ（ピン（４５，４６）およびシフトフォーク（４７，４８））を有する。クラッチ機構（１５）の接続状態からシフトシャフト（２５）がシフトアップ方向（ＧＵ）に回転することによって、クラッチが切断される。シフトシャフト（２５）がさらにシフトアップ方向（ＧＵ）に回転することによってシフトドラム（５０）が回転する。シフトドラム（５０）の回転に応じて、セレクタが、歯車（Ａ～Ｄ，a～ｄ）とは別体に構成されスライダ（３１，３２）を、カウンタシャフト（２２）の軸線方向に移動させる。スライダ（３１，３２）がカウンタシャフト（２２）の軸線方向に移動して、スライダ（３１，３２）のドグ部が歯車（a～ｄ）のいずれかのドグ部と噛み合う。これにより、メインシャフト（２１）の回転がカウンタシャフト（２２）に伝達される。
摘要翻译：一种变速装置（10），其具有换档轴（25），离合器机构（15），多个齿轮（AD，ad），滑块（31,32），换档鼓（50）和选择器销（45,46）和换档叉（47,48））。离合器通过从离合器机构（15）的接合状态沿着向上移动方向（GU）旋转的轴移动（25）而脱离。换档鼓（50）由换档轴（25）沿着向上移动方向（GU）进一步旋转。选择器由齿轮（A-D，a-d）分开构成，并根据换档鼓（50）的旋转沿中间轴（22）的轴向移动。滑块（31,32）沿着中间轴（22）的轴向移动，并且滑块（31,32）的卡爪单元与任何齿轮（a-d）的齿形单元啮合。主轴（21）的转动由此传递到副轴（22）。

5. 发明申请

WO2016122709A1 TRANSMISSION GEAR SYNCHRONIZER BLOCKER RING FORMED OF A THERMOPLASTIC MATERIAL 审中-公开
标题翻译：传动齿轮同步器阻塞圈形成热塑性材料
公开(公告)号：WO2016122709A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：PCT/US2015/039315
申请日：2015-07-07
申请人： EATON CORPORATION
发明人： FERNANDEZ, Josevaldo Roberto , ANDRADE, Thiago Fontoura de , SENA, Carlos Henrique Coronado
IPC分类号： F16D23/06 , F16D23/02
CPC分类号： F16D23/06 , F16D11/14 , F16D13/24 , F16D23/025 , F16D23/08 , F16D2023/0631 , F16D2023/0656 , F16D2200/0056 , F16D2250/0007 , F16D2300/10 , F16H61/0403 , F16H63/30 , F16H2063/3093 , Y10T74/19284
摘要： A transmission gear synchronizer (34) may include a sliding sleeve (70), a hub (72) configured to be received within the sliding sleeve (70), and a blocker ring (74) disposed adjacent the hub (72). The blocker ring (74) may have a plurality of molded clutch teeth (150) and a plurality of molded grooves (152) extending axially along an inner surface (142) of the blocker ring (74).
摘要翻译：传动齿轮同步器（34）可以包括滑动套筒（70），构造成容纳在滑动套筒（70）内的轮毂（72）和邻近轮毂（72）设置的阻挡环（74）。阻挡环（74）可以具有多个模制离合器齿（150）和沿着阻挡环（74）的内表面（142）轴向延伸的多个模制槽（152）。

6. 发明申请

WO2016099379A1 A GEAR SHIFTING DEVICE FOR A RANGE GEAR IN A GEARBOX 审中-公开
标题翻译：齿轮齿轮齿轮换档装置
公开(公告)号：WO2016099379A1
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：PCT/SE2015/051311
申请日：2015-12-07
申请人： SCANIA CV AB
发明人： NORBERG, Peer , HÄGGSTRÖM, Daniel , ARNELÖF, Per
IPC分类号： F16H61/70 , B60W10/11 , F16H3/12 , F16H61/04 , F16H63/02
CPC分类号： F16H63/3023 , F16H37/046 , F16H61/30 , F16H2003/123 , F16H2061/0411 , F16H2061/307 , F16H2063/3093
摘要： The present invention relates to a gear shifting device (24) for a range gear (22) in a gearbox (2). The range gear comprises a planetary gear (22) arranged between a main shaft (11) and an output shaft (23) in the gearbox (2). The gear shifting device (24) comprises a shift sleeve (31) rotationally fixedly connected to the main shaft (11) and an actuator (26) configured to move the shift sleeve (31) in an axial direction in relation to the main shaft (11) to a low range position in which the planetary gear provides a low gear ratio between the main shaft (11) and the output shaft (23) and a high range position in which the planetary gear (22) provides a high gear ratio between the main shaft (11) and the output shaft (23). The gearbox (2) comprises a stationary contact surface (36) and that the shift sleeve (31) comprises a contact surface (35). The actuator (26) is also able to move the shift sleeve (31) in an axial direction in relation to the main shaft (11) to a third position at which said contact surfaces (35, 36) come in contact with each other.
摘要翻译：本发明涉及一种用于齿轮箱（2）中的范围齿轮（22）的换档装置（24）。范围齿轮包括布置在齿轮箱（2）中的主轴（11）和输出轴（23）之间的行星齿轮（22）。变速装置（24）包括与主轴（11）旋转地固定连接的换档套筒（31）和致动器（26），其构造成使换档套筒（31）相对于主轴行星齿轮在主轴（11）和输出轴（23）之间提供低齿轮比的低档位置和行星齿轮（22）之间提供高齿轮比之间的高档位的低档位置主轴（11）和输出轴（23）。齿轮箱（2）包括固定接触表面（36），并且换档套筒（31）包括接触表面（35）。致动器（26）还能够使换档套筒（31）相对于主轴（11）在轴向上移动到第三位置，在第三位置，所述接触表面（35,36）彼此接触。

7. 发明申请

WO2014167314A1 A GEAR BOX 审中-公开
标题翻译：齿轮箱
公开(公告)号：WO2014167314A1
公开(公告)日：2014-10-16
申请号：PCT/GB2014/051094
申请日：2014-04-08
申请人： PARATUS DEVELOPMENTS LIMITED , RAYNER, Neil John , POOTE, Steven John
发明人： RAYNER, Neil John , POOTE, Steven John
IPC分类号： F16H3/091 , F16H63/30
CPC分类号： F16H3/0915 , F16H2063/3093 , F16H2200/0034
摘要： An efficient electronic gearbox is described suitable for use as: an automotive overdrive, a retrofitted automotive overdrive, a reverse gear, and useful in wind turbines and marine applications. The gearbox enables a direct drive coupling between an input shaft (2) and an output shaft (5) or shifting to drive through one or more gear trains to provide a mechanical advantage and/or reverse gear. When shifted to the direct drive mode the gear train (12, 13, 15, 16) is uncoupled from the drive input and output. Shifting is facilitated by synchromeshes (11, 19, 20) actuated by electronically controlled actuators which obviate mechanical linkages.
摘要翻译：一种高效的电子齿轮箱被描述为适用于：汽车超速行驶，改装的汽车超速行驶，倒车档，并且可用于风力涡轮机和海洋应用。齿轮箱能够在输入轴（2）和输出轴（5）之间进行直接驱动联接，或者通过一个或多个齿轮系转换以提供机械优点和/或倒档。当转移到直接驱动模式时，齿轮系（12,13,15,16）与驱动输入和输出分离。通过电子控制的致动器致动的同步异构体（11,19,20）来促进移位，从而消除机械连接。

8. 发明申请

WO2014075858A1 GETRIEBESCHALTEINRICHTUNG, SOWIE SCHALTELEMENT FÜR EINE GETRIEBESCHALTEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：变速器的控制装置和开关元件传输控制装置
公开(公告)号：WO2014075858A1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：PCT/EP2013/071186
申请日：2013-10-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： VOLPERT, Bastian
IPC分类号： F16H63/18 , F16H63/30
CPC分类号： F16H63/04 , F16H63/18 , F16H63/304 , F16H63/38 , F16H2063/305 , F16H2063/3056 , F16H2063/3083 , F16H2063/3093 , Y10T74/20177
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeschalteinrichtung, bei welcher eine axiale Schaltbewegung eines Schaltelements (7) in zumindest eine Schaltstellung und/oder aus dieser heraus durch Zusammenspiel jeweils eines Schaltstifts (16, 17) mit jeweils mindestens einer zugehörigen, nutartigen Schaltkulisse (14, 15) auslösbar ist, die in axialer Richtung zumindest abschnittsweise veränderlich gestaltet ist. Um die Getriebeschalteinrichtung möglichst kompakt zu gestalten, weist das Schaltelement (7) an einem Innendurchmesser und/oder an einem Außendurchmesser die mindestens eine zugehörige Schaltkulisse (14, 15) auf, während der jeweils eine Schaltstift (16, 17) radial verschiebbar und der je einen Schaltkulisse (14, 15) radial gegenüberliegend an einem benachbart zum Schaltelement (7) liegenden Getriebebauteil (18) angeordnet ist. Alternativ oder ergänzend dazu nimmt das Schaltelement an einem Innendurchmesser und/oder an einem Außendurchmesser den jeweils einen Schaltstift radial verschiebbar auf, wohingegen die mindestens eine zugehörige Schaltkulisse dem jeweils einen Schaltstift radial gegenüberliegend an einem benachbart zum Schaltelement liegenden Getriebebauteil ausgestaltet ist. Zudem ist der jeweils eine Schaltstift (16, 17) über einen zugehörigen Aktuator (20) jeweils radial zwischen einer Grundstellung und einer Eingriffsstellung bewegbar, in welcher der jeweils eine Schaltstift (16, 17) in die mindestens eine zugehörige Schaltkulisse (14, 15) einführbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种传动变速装置，其中，轴向（7）中的至少一个切换位置和/或通过触发各自的接触销（16，17）各具有至少一个相关联的槽状的控制栅（14，15）的相互作用出的换档开关元件的运动是其在轴向方向上至少部分变量构成。为了使传输上的内径换挡装置尽可能紧凑，开关元件（7）和/或外径，所述至少一个相关联的控制栅（14，15），而相应的接触销（16，17）径向移动和悬垂一个控制栅（14，15）径向相对躺在邻近所述开关元件（7）传动部件（18）布置。或者或另外，所述开关元件呈相应的一个切换销径向移动上的内径和/或外径，而所述至少一个相关联的开关栅分别具有切换销径向布置另一对位于邻近于所述开关元件传输部件到相对的一个。此外，相应的接触销（16，17）通过相关联的致动器（20）为每一个碱基位置与接合位置移动，之间沿径向延伸，其中在所述至少一个相关联的控制栅相应的接触销（16，17）（14,15）可以推出。

9. 发明申请

WO2013159269A1 组合于转动轴的传动力切换装置审中-公开
公开(公告)号：WO2013159269A1
公开(公告)日：2013-10-31
申请号：PCT/CN2012/074504
申请日：2012-04-23
申请人：曾盛财
发明人：曾盛财
IPC分类号： F16H3/087
CPC分类号： F16H37/027 , F16H63/302 , F16H63/304 , F16H2063/3093 , Y10T74/19019
摘要：一种组合于转动轴（71）的传动力切换装置，其能提供动力传动、切换，并且结构精简。所述传动力切换装置包括连接动力源（70）的转动轴（71），转动轴（71）上设置有第一驱动机构（10）、第二驱动机构（20）和随转动轴（71）转动的接合套（30）。该接合套（30）可在转动轴（71）上移动，选择性地与第一驱动机构（10）或第二驱动机构（20）接合，以将动力输出到出力轴（71b）。

10. 发明申请

WO2013076828A1 車両用自動変速機审中-公开
标题翻译：汽车自动变速箱
公开(公告)号：WO2013076828A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/JP2011/076957
申请日：2011-11-22
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 大板慎司 , 森瀬勝
发明人：大板　慎司 , 森瀬　勝
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16D47/06 , F16H3/66 , F16H3/663 , F16H61/14 , F16H63/3023 , F16H2063/3093 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2069 , F16H2200/2084
摘要：　装置の構成をコンパクトなものとする車両用自動変速機を提供する。　複数の係合要素であるクラッチＣ及びブレーキＢのうち少なくとも１つは噛合式の係合要素である第２クラッチＣ２であり、その第２クラッチＣ２は、少なくともその一部が他の係合要素である第２ワンウェイクラッチＦ２、第３クラッチＣ３の内周側に設けられたものであることから、他の構成の設計変更を極力抑えつつ噛合式の係合要素を配置することができ、自動変速機１０の全長を可及的に縮小できる。
摘要翻译：提供一种具有紧凑的装置结构的用于车辆的自动变速器。作为多个接合元件的离合器（C）和制动器（B）中的至少一个是作为啮合型接合元件的第二离合器（C2）。由于第二离合器（C2）的至少一部分设置在作为其他接合元件的第二单向离合器（F2）和第三离合器（C3）的内周侧上，所以可以在布置啮合型接合元件时最小化其他配置设计变化，并且尽可能地减少自动变速器（10）的总长度。

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