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1. 发明申请

WO2020064197A1 ANTRIEBSANORDNUNG FÜR EIN FAHRRAD ODER PEDELEC 审中-公开
公开(公告)号：WO2020064197A1
公开(公告)日：2020-04-02
申请号：PCT/EP2019/071547
申请日：2019-08-12
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
IPC分类号： B62M6/55 , B62M11/14 , B62M11/18
摘要： Antriebsanordnung für ein Fahrrad oder Pedelec Es wird eine Antriebsanordnung für ein Fahrrad oder Pedelec mit einer manuellen Antriebswelle (1) in einem Gehäuse, mit einem achsparallel zu der manuellen Antriebswelle (1) angeordneten Rotor (3) eines ersten elektrischen Antriebes (EM 1) und mit einem koaxial zu der manuellen Antriebswelle (1) angeordneten Rotor (4) eines zweiten elektrischen Antriebes (EM 2) vorgeschlagen, wobei der Rotor (3) des ersten elektrischen Antriebes (EM 1) über eine erste Festübersetzung mit einem ersten Planetenradsatz (PS 1) als Überlagerungsgetriebe gekoppelt ist, wobei der Rotor (4) des zweiten elektrischen Antriebes (EM 2) über eine zweite Festübersetzung mit der manuellen Antriebswelle (1) gekoppelt ist, wobei die manuelle Antriebswelle (1) mit dem ersten Planetenradsatz (PS 1) als Überlagerungsgetriebe gekoppelt ist, und wobei der erste Planetenradsatz (PS 1 ) als Überlagerungsgetriebe mit einem Abtrieb (5) gekoppelt ist.

2. 发明申请

WO2019096519A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES HYBRIDGETRIEBES 审中-公开
公开(公告)号：WO2019096519A1
公开(公告)日：2019-05-23
申请号：PCT/EP2018/078268
申请日：2018-10-16
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： GRIESMEIER, Uwe , KALTENBACH, Johannes
IPC分类号： F16H59/60 , F16H59/66 , F16H61/16
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Hybridgetriebes. Das Verfahren ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Umfeld eines Kraftfahrzeugs überwacht wird und dass basierend auf den im Rahmen der Überwachung ermittelten Daten eine Eintrittswahrscheinlichkeit einer zu erwartenden Fahrsituation, die beim Eintritt zu einem Verzögern des Kraftfahrzeugs führt, ermittelt wird und dass basierend auf der ermittelten Eintrittswahrscheinlichkeit entschieden wird, ob eine elektrodynamische Schaltung oder eine abtriebsgestützte Schaltung zum Überführen des Hybridgetriebes aus einem Betriebszustand, bei dem ein Gang eingelegt ist, in einen Schaltzustand durchgeführt wird.

3. 发明申请

WO2017198442A1 GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, SOWIE ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于机动车辆的传动装置和用于机动车辆的传动装置传动装置
公开(公告)号：WO2017198442A1
公开(公告)日：2017-11-23
申请号：PCT/EP2017/060106
申请日：2017-04-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： WARTH, Viktor , BECK, Stefan , BREHMER, Martin , HORN, Matthias , KALTENBACH, Johannes , KING, Julian , MORAW, Jens , MÜNCH, Eckehard , NIEDERBRUCKER, Gerhard , PAWLAKOWITSCH, Juri , SCHARR, Stephan , WECHS, Michael , ZIEMER, Peter , GRIESMEIER, Uwe , KUBERCZYK, Raffael
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/547 , F16H3/72
摘要： Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, wobei das Getriebe (G) eine Antriebswelle (GW1), eine Abtriebswelle (GW2), einen Vorschaltradsatz (VRS) mit einem ersten Planetenradsatz (P1) und einem zweiten Planetenradsatz (P2), einen Hauptradsatz (HRS), eine elektrische Maschine (EM) mit einem drehfesten Stator (S) und einem drehbaren Rotor (R), sowie eine Mehrzahl von Schaltelementen (57, 07, 08, 04, 13, 14; 204, 234, 214; 304, 314; 403, 414, 445) aufweist, wobei durch selektives Schließen von jeweils drei der Schaltelemente (57, 07, 08, 04, 13, 14; 204, 234, 214; 304, 314; 403, 414, 445) eine Mehrzahl von festen Übersetzungsverhältnissen (1 bis 7; 21 bis 25; 31 bis 38) zwischen der Antriebswelle (GW1) und der Abtriebswelle (GW2) bereitstellbar sind, wobei die beiden Planetenradsätze (P1, P2) des Vorschaltradsatzes (VRS) neben der ersten und zweiten Welle (Wx1, Wx2) genau drei weitere Wellen umfassen, nämlich eine dritte Welle (Wx3), eine vierte Welle (Wx4) und eine fünfte Welle (Wx5), sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G).
摘要翻译：
传输（G）的F导航用途R A机动车辆，其中，所述齿轮（G）的驱动轴（GW1），输出轴（GW2），一个齿轮组（VRS）与第一行星齿轮组（P1）和一个第二行星齿轮组（P2），主齿轮组（HRS），电机（EM）与非旋转的定子（S）和一个可旋转的转子（R），以及多个开关元件（57，07，08，04，13，14 ; 204，234，214; 304,314; 403，414，445），所述大街通过选择性地关闭;的三个开关元件（57，07，08，04，13中的，14; 204，234，214，304 ，314; 403，414，445）多个固定导航用途bersetzungsverh BEAR ltnissen（1至7; 21至25;（31〜38）的驱动轴（GW1）和所述输出轴GW2）之间可编，由此两个行星齿轮＆AUML ;梓的齿轮组的（P1，P2）（VRS）除了第一和第二轴（WX1，WX2）包括正好三个其它轴，正BEAR即第三轴（WX3），第四瓦楞 e（Wx4）和第五轴（Wx5），以及用于具有这种变速器（G）的机动车的动力系。

4. 发明申请

WO2016184628A1 GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND HYBRIDANTRIEBSSTRANG DAMIT 审中-公开
标题翻译：传输用于汽车和混合动力传动系统订单
公开(公告)号：WO2016184628A1
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：PCT/EP2016/058592
申请日：2016-04-19
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , BREHMER, Martin , HORN, Matthias , KALTENBACH, Johannes , KING, Julian , KNÖPKE, Bernd , MORAW, Jens , MÜNCH, Eckehard , NIEDERBRUCKER, Gerhard , PAWLAKOWITSCH, Juri , SCHARR, Stephan , WARTH, Viktor , WECHS, Michael , ZIEMER, Peter , GRIESMEIER, Uwe , KUBERCZYK, Raffael
IPC分类号： F16H3/66 , B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/547
CPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60Y2200/92 , F16H3/66 , F16H3/666 , F16H3/724 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/911 , Y10S903/919
摘要： Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend drei Planetenradsätze (P1, P2, P3), eine elektrische Maschine (EM) sowie fünf Schaltelemente (B1, K1, K2, K3, K4), deren selektives Eingreifen zumindest acht schaltbare Vorwärtsgänge (G1-G8) zwischen einer Eingangswelle (GW1) und einer Abtriebswelle (GW2) des Getriebes (G) bewirkt.
摘要翻译：齿轮（G）用于机动车辆，包括三个行星齿轮组（P1，P2，P3），电机（EM）和5个开关元件（B1，K1，K2，K3，K4），其选择性地接合，至少八个切换前进挡（G1 G8）（之间的输入轴GW1）和实现的传输（G）的输出轴（GW2）。

5. 发明申请

WO2016091525A1 MEHRSTUFENGETRIEBE IN PLANETENBAUWEISE 审中-公开
标题翻译：多级变速器沛设计
公开(公告)号：WO2016091525A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：PCT/EP2015/076373
申请日：2015-11-12
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe , HORN, Matthias , WARTH, Viktor , WECHS, Michael , MORAW, Jens , KNÖPKE, Bernd
IPC分类号： B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/72 , F16H3/66
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , B60Y2200/92 , F16H3/66 , F16H2200/006 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2097 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256 , Y10S903/911 , Y10S903/919
摘要： Es wird ein Mehrstufengetriebe in Planetenbauweise in einem Gehäuse (9) für ein Fahrzeug mit zumindest einer elektrischen Maschine (EM) und mit drei Planetenradsätzen (RS1, RS2, RS3) vorgeschlagen, wobei ein Antrieb (An) über ein Schaltelement (K0) mit einer ersten Welle (1) verbindbar ist und ein Abtrieb (Ab) mit einer zweiten Welle (2) verbunden ist, wobei vier weitere Wellen (3, 4, 5, 6) und zumindest fünf Schaltelemente (B1, K1, K2, K3, K4) vorgesehen sind, durch deren Betätigung zumindest acht Vorwärtsgänge (G1, G2, G3, G4, G5, G6, G7, G8) realisierbar sind. Erfindungsgemäß ist das erste Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit dem Gehäuse (9) verbunden, wobei die erste Welle (1) fest mit dem zweiten Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbunden ist, wobei der Rotor (10) der elektrischen Maschine (EM) mit dem dritten Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbunden ist und wobei das dritte Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) über zumindest ein Schaltelement (K3, K4) mit zumindest einem Element zumindest eines weiteren Planetenradsatzes (RS2, RS3) verbindbar ist.
摘要翻译：它提出了一种用于具有一车辆中的至少一个电机（EM）和具有三个行星齿轮组（RS1，RS2，RS3），在壳体（9），其特征在于，经由开关元件的驱动器（一个）（K0），其具有的行星设计的多级变速器所述第一轴（1）可连接和具有第二轴上的输出（AB）（2），所述四个轴（3，4，5，6）和至少五个换挡元件（B1，K1，K2，K3，K4 ）被提供，通过至少八个前进挡（G1，G2，G3，G4，G5，G6，G7的致动，G8）是可行的。根据本发明，所述第一行星齿轮组的（RS1）的第一个元素到所述壳体（9）连接，其中，第一轴（1）固定到所述第一行星齿轮组（RS1）的所述第二部件连接，其中，所述电机的转子（10）（ EM）（与第一行星齿轮组RS1的第三个元素），并且其中通过至少可连接到至少一个元件的开关元件（K3，K4）的至少一个另外的行星齿轮组（RS2，RS3）的第一行星齿轮组（RS1）的第三元件。

6. 发明申请

WO2016091522A1 LASTSCHALTBARES MEHRSTUFENGETRIEBE IN PLANETENBAUWEISE 审中-公开
标题翻译：上次的开关的多级变速器沛设计
公开(公告)号：WO2016091522A1
公开(公告)日：2016-06-16
申请号：PCT/EP2015/076367
申请日：2015-11-12
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , HORN, Matthias , WECHS, Michael , KALTENBACH, Johannes , MORAW, Jens , WARTH, Viktor , GRIESMEIER, Uwe , KNÖPKE, Bernd
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/547 , F16H3/72 , F16H3/66
CPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/66 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2097 , Y02T10/6221 , Y02T10/6247 , Y02T10/6256
摘要： Das Getriebe umfasst drei Planetenradsätze (RS1, RS2, RS3), die jeweils ein erstes Element, ein zweites Element und ein drittes Element aufweisen, wobei das erste Element eines ersten Planetenradsatzes (RS1) mit einer sechsten Welle (6) verbunden ist, welche über eine zweite Bremse (06) an ein Gehäuse (G) ankoppelbar und über eine erste Kupplung (16) mit der Antriebswelle (1) verbindbar ist, die mit dem zweiten Element eines dritten Planetenradsatzes (RS3) verbunden und über eine weitere Kupplung (K0) mit einem Verbrennungsmotor verbindbar ist, wobei die Abtriebswelle (2) mit dem zweiten Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) verbunden und das dritte Element des ersten Planetenradsatzes (RS1) mit einer mit dem zweiten Element eines zweiten Planetenradsatzes (RS2) verbundenen vierten Welle (4) verbunden ist, wobei eine dritte Welle (3) mit dem ersten Element des zweiten Planetenradsatzes (RS2) und dem dritten Element des dritten Planetenradsatzes (RS3) verbunden und mit dem Rotor einer Elektromaschine (EM) verbunden oder wirkverbunden ist, wobei eine fünfte Welle (5) mit dem dritten Element des zweiten Planetenradsatzes (RS2) verbunden und über eine erste Bremse (05) an das Gehäuse (G) ankoppelbar ist und das erste Element des dritten Planetenradsatzes (RS3) an das Gehäuse (G) gekoppelt ist, wobei eine zweite Kupplung (24, 26, 46) vorgesehen ist, durch deren Schließen der erste Planetenradsatz (RS1) verblockbar ist und wobei eine dritte Kupplung (34, 35, 45) vorgesehen ist, durch deren Schließen der zweite Planetenradsatz (RS2) verblockbar ist.
摘要翻译：该变速器包括三个行星齿轮组（RS1，RS2，RS3），每个具有第一元件，第二元件和第三元件，其中，第一行星齿轮组的与第六轴（6）的第一构件（RS1）连接，其经由第二制动器（06），以耦接壳体（G）并且经由第一离合器（16）可连接到连接到第三行星齿轮组（RS3）的所述第二元件的驱动轴（1），和通过另一个离合器（K0）可连接到内燃机，其中，所述输出轴（2）与所述第一行星齿轮组（RS1）和第一行星齿轮组的第三元件（RS1）的所述第二元件被连接到一个与第二行星齿轮组（RS2）的第四轴的第二部件（4 ），与第三轴（3）连接与所述第二行星齿轮组（RS2）和第三行星齿轮组（RS3）的第三元件的第一元件和所述红色是连接到或可操作地连接或电机（EM）与第五轴（5）与所述第二行星齿轮组（RS2）的第三元件和经由第一制动器（05）到外壳（G）可以联接并且所述第一元件被耦合到在所述壳体（G），第二离合器（24，26，46）的第三行星齿轮组（RS3）被提供，通过该第一行星齿轮组（RS1）的封盖装配成块，并且其中第三离合器（34，35，45 ）由第二行星齿轮组（RS2）的关闭提供可以被锁定。

7. 发明申请

WO2014111217A1 HYBRIDANTRIEBSYSTEM FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：混合动力系统用于机动车
公开(公告)号：WO2014111217A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/EP2013/076828
申请日：2013-12-17
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： GRIESMEIER, Uwe , ROSKE, Michael
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/387 , B60K6/52 , B60K23/08
CPC分类号： B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60K23/08 , B60K2001/001 , B60K2006/4808 , Y02T10/6221 , Y02T10/626 , Y02T10/6265
摘要： Die Erfindung betrifft ein Hybridantriebssystem für ein Kraftfahrzeug (1), aufweisend eine Brennkraftmaschine (8), ein stufenloses oder schaltbares Getriebe (9) und zumindest eine elektrische Maschine (13, 30), wobei durch die Brennkraftmaschine (8) über das Getriebe (9) und ein Ausgleichsgetriebe (10) eine erste Achse (2) des Kraftfahrzeugs (1) sowie durch die parallel zur Brennkraftmaschine (1) angeordnete zumindest eine elektrische Maschine (13, 30) die erste Achse (2) und/oder eine zweite Achse (5) des Kraftfahrzeugs (1) antreibbar sind. Hierbei ist zumindest zwischen der ersten Achse (2) des Kraftfahrzeugs (1) und dem Getriebe (9) wenigstens eine Abkoppeleinrichtung (23) angeordnet.
摘要翻译：本发明经由所述变速箱（8）涉及一种混合动力驱动装置用于机动车辆（1）包括内燃发动机（8），一个连续可变或可换档变速器（9）和至少一个电机（13，30），由内燃发动机（9 （），和具有第一轴的差速齿轮（10）（2）所述机动车辆（1）和由（平行于内燃机1）的至少一个电机（13，30）布置在所述第一轴（2）和/或第二轴线 5）机动车（1）可被驱动。这里，至少在机动车辆（1）的第一轴（2）和变速器之间（9）被布置在至少一个Abkoppeleinrichtung（23）。

8. 发明申请

WO2013091968A1 HYBRIDANTRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DESSELBEN 审中-公开
标题翻译：机动车辆的操作该混合动力驱动装置和方法
公开(公告)号：WO2013091968A1
公开(公告)日：2013-06-27
申请号：PCT/EP2012/071792
申请日：2012-11-05
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
IPC分类号： B60K6/387 , B60K6/547 , F16H3/00 , B60W30/19 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60K6/48 , B60W10/113
CPC分类号： B60K6/36 , B60K6/38 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W30/19 , B60Y2400/421 , F16H3/097 , F16H57/02 , F16H2003/0933 , F16H2057/02034 , F16H2200/0056 , F16H2306/48 , F16H2312/022 , F16H2312/06 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/909 , Y10T74/19014
摘要： Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs und Verfahren zum Betreiben desselben Hybridantrieb (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Verbrennungsmotor (2), mit einer elektrischen Maschine (3) und mit einem Getriebe (4), wobei das Getriebe (4) als mehrstufiges Schaltgetriebe mit zwei Teilgetrieben (5, 6), die jeweils eine separate Eingangswelle (7, 8) und eine gemeinsame Ausgangswelle (9) aufweisen, ausgebildet ist, wobei eine erste Eingangswelle (7) eines ersten Teilgetriebes (5) über eine reibschlüssige Kupplung (10) derart an den Verbrennungsmotor (2) koppelbar ist, dass bei geschlossener Kupplung (10) der Verbrennungsmotor (2) an die erste Eingangswelle (7) und damit an das erste Teilgetriebe (5) gekoppelt und bei geöffneter Kupplung (10) derselbe von der ersten Eingangswelle (7) und damit von dem ersten Teilgetriebe (5) abgekoppelt ist, wobei eine zweite Eingangswelle (8) eines zweiten Teilgetriebes (6) fest mit der elektrischen Maschine (3) gekoppelt ist, wobei beide Eingangswellen (7, 8) über formschlüssige Schaltelemente der Teilgetriebe (5, 6) selektiv mit der gemeinsamen Ausgangswelle (9) koppelbar sind, und wobei der zweiten Eingangswelle (8) des zweiten Teilgetriebes (6) mehrere formschlüssige Schaltelemente (A, B) derart zugeordnet sind, dass dann, wenn ein erstes formschlüssiges Schaltelement (A) geschlossen ist, die elektrische Maschine (3) an den Verbrennungsmotor (2) und damit der Verbrennungsmotor (2) zusammen mit der elektrischen Maschine (3) an das zweite Teilgetriebe (6) gekoppelt ist, und dass dann, wenn ein zweites formschlüssiges Schaltelement (B) geschlossen ist, die elektrische Maschine (3) an beide Eingangswellen (7, 8) beider Teilgetriebe (5, 6) und damit das erste Teilgetriebe (5) an das zweite Teilgetriebes (6) gekoppelt ist.
摘要翻译：机动车辆和方法的混合动力驱动用于操作该混合动力驱动装置（1）与内燃发动机（2），与电动机的机动车辆（3）和变速器（4），所述的传动装置（4），为多级变速器（有两个变速器部分 5，6），每一个都具有单独的输入轴（7，8）和一个共同的输出轴（9）形成，其特征在于，第一输入轴（7）的第一子传输的（5）通过以这样的方式所涉及的摩擦联接器（10）燃烧发动机（2），可以被耦合，所述内燃机（2）的离合器（10）到所述第一输入轴（7），从而所述第一子传动装置（5）与离合器连接时（10）是相同的（从第一输入轴7 ）和（从第一齿轮组5）脱开，第二输入轴（8）的第二组分变速器的（6）固定地联接到所述电机（3），两个输入轴（7,8 ）经由副变速器（5正极开关元件，6）可被选择性地耦合到所述共同的输出轴（9），并且其中所述第二输入轴（8）的第二组分变速器（6）的多个主动锁止换挡元件（A中的，B）被分配为使得然后当第一正锁合切换元件（a）中是关闭的，所述电机（3）连接到内燃机（2），并因此的内燃机（2）与所述电机（3）一起向第二齿轮系（6）联接，并的是，当第二形锁合切换元件（B）是关闭的，在两个输入轴的电机（3）（7,8）的两个变速器部分的（5,6），并且因此第一子传输（5）到所述第二部件的传输（6）耦合。

9. 发明申请

WO2012130506A2 ELEKTRISCHE MASCHINE MIT EINER EINEN ROTOR TRAGENDEN ROTORWELLE FÜR EINEN FAHRZEUGANTRIEBSSTRANG 审中-公开
标题翻译：与车辆传动系的转子轴承转子轴，电机
公开(公告)号：WO2012130506A2
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/EP2012/051766
申请日：2012-02-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , WEHLEN, Timo , KETTELER, Karl-Hermann , GRIESMEIER, Uwe , SCHARR, Stephan , CASALS IDE, Pedro
发明人： WEHLEN, Timo , KETTELER, Karl-Hermann , GRIESMEIER, Uwe , SCHARR, Stephan , CASALS IDE, Pedro
CPC分类号： H02K5/1732 , F16C19/525 , F16C37/007 , H02K7/083
摘要： Es wird eine elektrische Maschine (1) mit einer einen Rotor (2) tragenden Rotorwelle (3) für einen Fahrzeugantriebsstrang beschrieben. Die Rotorwelle (3) ist über zwei Lagereinrichtungen (4, 5), zwischen welchen der Rotor (2) auf der Rotorwelle (3) angeordnet ist, in gehäusefesten Bereichen (6, 7) drehbar gelagert. Wenigstens eine der Lagereinrichtungen (5) ist auf einem gegenüber einem Durchmesserbereich (8) der Rotorwelle (3), auf dem der Rotor (2) angeordnet ist, reduzierten Durchmesserbereich (10) der Rotorwelle (3) vorgesehen.
摘要翻译：它被用于车辆传动系描述的，电动机（1）具有一个转子（2）承载转子轴（3）。所述转子轴（3）通过两个轴承装置（4,5），在它们之间的转子（2）上所述转子轴（3）被布置在区域固定至所述壳体（6,7）可转动地安装在连接。至少所述轴承装置中的一个（5）是在相对于直径部分（8）的转子轴的转子轴（3），在其上所述转子（2）被布置成，直径减小部分（10）的（3）。

10. 发明申请

WO2012123168A1 HYBRIDANTRIEB EINES KRAFTFAHRZEUGS UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES HYBRIDANTRIEBS 审中-公开
标题翻译：机动车辆的用于控制混合驱动混合动力驱动装置和方法
公开(公告)号：WO2012123168A1
公开(公告)日：2012-09-20
申请号：PCT/EP2012/051626
申请日：2012-02-01
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
发明人： KALTENBACH, Johannes , GRIESMEIER, Uwe
IPC分类号： B60K6/442 , B60K6/547 , B60K6/387 , B60W30/19 , B60K6/48 , F16H3/00 , F16H3/089
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/387 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , B60W30/19 , F16H3/006 , F16H3/089 , F16H2200/0047 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y10S903/902 , Y10T74/19228 , Y10T74/19288 , Y10T477/26
摘要： Die Erfindung betrifft einen Hybridantrieb eines Kraftfahrzeugs, der ein automatisiertes Schaltgetriebe (2.1, 2.2) mit zwei Eingangswellen (GE1, GE2) und einer gemeinsamen Ausgangswelle (GA) umfasst, dessen erste Eingangswelle (GE1) über eine Trennkupplung (K1) mit der Triebwelle (3) eines Verbrennungsmotors (VM) verbindbar und über eine erste Gruppe selektiv schaltbarer Gangradsätze (G1, G3, G5, R; Z3) mit der Ausgangswelle (GA) in Triebverbindung bringbar ist, dessen zweite Eingangswelle (GE2) mit dem Rotor (4) einer als Motor und als Generator betreibbaren Elektromaschine (EM1) in Triebverbindung steht und über eine zweite Gruppe selektiv schaltbarer Gangradsätze (G2, G4; Z1, Z2) mit der Ausgangswelle (GA) in Triebverbindung bringbar ist, und dessen Eingangswellen (GE1, GE2) über ein einrückbares und ausrückbares Koppel-Schaltelement (SK) miteinander koppelbar sind. Zur Verbesserung der Betriebseigenschaften des Hybridantriebs ist eine als Motor und als Generator betreibbare zweite Elektromaschine (EM2) vorgesehen, deren Rotor (5) mit der ersten Eingangswelle (GE1) in Triebverbindung steht.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的两个输入轴（GE1，GE2）和一个共同的输出轴（GA）经由分离离合器（K1），其第一输入轴（GE1）到驱动轴（混合动力驱动自动化手动变速器（2.1，2.2）的，（3）的内燃机VM），可连接并（经由第一组选择地切换齿轮组G1，G3，G5，R;与驱动器连接的输出轴（GA）Z3）接合，所述第二输入轴（GE2）的转子（4）一个作为电动机和发电机可操作电机（EM1）是在通过第二组驱动连接选择性地切换齿轮组（G2，G4，Z1，Z2）与驱动连接的输出轴（GA）可带来的，并且其输入轴（GE1，GE2）一个einrückbares和脱开联接器开关元件（SK）被耦合到彼此。为了提高混合的操作特性驱动的可操作作为电动机和发电机第二电机（EM2）设置，所述转子（5）与所述第一输入轴（GE1）是在驱动连接。

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