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91. 发明申请

WO2012023393A1 エンジン始動装置审中-公开
标题翻译：发动机起动器
公开(公告)号：WO2012023393A1
公开(公告)日：2012-02-23
申请号：PCT/JP2011/067121
申请日：2011-07-27
申请人：三菱電機株式会社 , 水野大輔 , 下地治彦 , 亀井光一郎 , 阿部雅美 , 小田原一浩 , 栗重正彦 , 北野弘明 , 塚原裕平 , 家澤雅宏
发明人：水野　大輔 , 下地　治彦 , 亀井　光一郎 , 阿部　雅美 , 小田原　一浩 , 栗重　正彦 , 北野　弘明 , 塚原　裕平 , 家澤　雅宏
IPC分类号： F02N15/02 , F02N11/00 , F02N15/00 , F02N15/06
CPC分类号： F02N11/00 , F02N15/06 , F02N15/067 , Y10T74/137
摘要：　リングギア回転中にピニオンギアをリングギアと噛み合わせる場合においても、より確実な同期と位相合わせを当接した瞬時に行う。スタータモータと、出力軸上を軸方向に摺動するピニオン部（３０）と、押し出し機構（６０）により押し出されたピニオンと噛み合い、スタータモータの回転力が伝達されることでエンジンを始動するリングギア（１００）とを備え、ピニオン部（３０）は、同期用の歯形状を有し、リングギアとの噛み合い開始時にリングギアと最初に衝突する第１ピニオンギア（３５）と、噛み合い後に回転力を伝達する役目を果たす第２ピニオンギア（３４）とに、軸方向で２分割されたピニオンギアを有する。
摘要翻译：改进的发动机起动器确保了齿圈和小齿轮在齿轮彼此接触的瞬间同步同步，即使齿轮在齿圈旋转时配合。发动机起动器包括：起动马达; 沿着输出轴向轴向滑动的小齿轮部分（30）; 以及与由推动机构（60）推动的小齿轮配合的齿圈（100），并且传递起动电动机的旋转力，从而起动发动机。小齿轮部分（30）包括具有同步齿形并且轴向分为两部分的小齿轮：第一小齿轮（35），其在与齿圈配合开始时首先与齿圈碰撞，第二小齿轮用于在配合之后传递旋转力的小齿轮（34）。

92. 发明申请

WO2011147671A3 STARTER FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译： STARTER用于内燃发动机
公开(公告)号：WO2011147671A3
公开(公告)日：2012-02-23
申请号：PCT/EP2011057454
申请日：2011-05-10
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , HIRNING REINER , HALLAS PATRICK
发明人： HIRNING REINER , HALLAS PATRICK
IPC分类号： F02N15/02 , F02N15/06
CPC分类号： F02N15/063 , F02N11/00 , F02N15/023 , F02N15/025 , F02N15/026 , F02N15/065
摘要： The invention relates to a starter for an internal combustion engine, provided with a starter pinion mounted in such a way that it can be moved in relation to a drive shaft, said starter pinion being connected to a pinion shaft. The starter pinion is coupled to the pinion shaft in a rotationally fixed, but axially movable manner. The starter pinion and the pinion shaft can be inserted into each other by the axially facing front sides thereof.
摘要翻译：一种用于内燃机起动器上设置有一个相对于驱动轴可滑动地安装，其连接到小齿轮轴，起动机小齿轮可旋转地连接到小齿轮轴，但是可轴向调节的起动机小齿轮。起动机小齿轮与小齿轮轴被插入到彼此在其轴向相互面对的端部侧。

93. 发明申请

WO2011057620A1 FREILAUF, INSBESONDERE FÜR PERMANENT EINGESPURTE STARTER 审中-公开
标题翻译：一种方式，特别是永久商定苗头STARTER
公开(公告)号：WO2011057620A1
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：PCT/DE2010/001328
申请日：2010-11-12
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , IZSO, Gabor , FRIEDMANN, Oswald
发明人： IZSO, Gabor , FRIEDMANN, Oswald
IPC分类号： F16D41/06 , F02N15/02
CPC分类号： F02N15/022 , F02N11/00 , F02N15/023 , F02N15/025 , F02N15/026 , F16D41/069 , F16D41/12
摘要： Die Erfindung betrifft einen Freilauf, der insbesondere für permanent eingespurte Starter Anwendung findet, mit einem mit der Kurbelwelle / der Primärmasse gekoppelten Innenring, einen mit dem Anlasserkranz gekoppelten Außenring sowie einem am Motorblock aufgenommenen Träger, an dem mehrere Klemmkörper schwenkbar/drehbar aufgenommen sind, die im entkoppelten Zustand (Leerlauf) vom Innenring beabstandet sind und beim Start durch eine Drehbewegung des Trägers durch einen am Außenring angeordneten ersten Anschlag in einen gekoppelten Zustand überführt werden und ein Drehmoment zwischen dem Innenring und dem Außenring übertragen, wobei der Freilauf Mittel aufweist, die nach dem Starten bei gestopptem Außenring die Schwenkbewegung der Klemmkörper in den entkoppelten Zustand und somit das Entkoppeln des Freilaufes unterstützen.
摘要翻译：本发明涉及一种飞轮，其发现特别是用于永久地喷起动应用，其具有联接到所述曲轴/主质量内圈，耦合到所述起动器外圈的输入，以及对发动机缸体支撑在其上的多个夹紧件可枢转地/可旋转地，所捕获的图像的输入在未耦合状态（空闲）从内环间隔开，并在启动由所述载体的旋转运动通过一个设置在所述外环形第一抵靠处于联接状态被转移和内圈和外圈，其中，所述超越离合器包括用来之间传递扭矩当停止外圈支承在未耦合状态中的夹紧件的枢转运动，并且因此飞轮的解偶联开始。

94. 发明申请

WO2011042588A1 SISTEMA DE ALMACENAMIENTO DE ENERGÍA DE UTILIDAD EN ARRANQUES Y REGULACIÓN DE SISTEMAS ELÉCTRICOS 审中-公开
标题翻译：用于存储启动和控制电气系统的能源系统
公开(公告)号：WO2011042588A1
公开(公告)日：2011-04-14
申请号：PCT/ES2010/070653
申请日：2010-10-08
申请人： ACUMENER INVESTIGACION Y DESARROLLO, S.L. , MUÑOZ GUIJOSA, Juan Manuel , CASERO FERNANDEZ-MONTES, Julián , MUÑOZ SANZ, José Luis , MANSO GARCIA, Juan José , GONZALEZ RICO, Alfonso María
发明人： MUÑOZ GUIJOSA, Juan Manuel , CASERO FERNANDEZ-MONTES, Julián , MUÑOZ SANZ, José Luis , MANSO GARCIA, Juan José , GONZALEZ RICO, Alfonso María
IPC分类号： F03G1/06 , H02P1/00
CPC分类号： H02K7/1853 , F02N5/02 , F02N11/00 , F03G1/02 , H02K7/10 , H02K7/116
摘要： Sistema de almacenamiento de energía de utilidad en arranques y regulación de sistemas eléctricos que comprende medios de transmisión (8) para transmitir energía mecánica entre, una máquina eléctrica (9) y un dispositivo de almacenamiento de energía que comprende al menos un resorte espiral (1) dispuesto en un eje giratorio (4); un elemento de frenada y sujeción (5) conectado al eje (4) para alternativamente bloquear el resorte (1) o mantenerlo en una situación liberada en la que la máquina eléctrica (9) actúa de motor que hace girar el eje giratorio (4) en un primer sentido tensando el resorte (1) para almacenar energía mecánica, mientras que el giro del eje (4) en sentido contrario, libera la energía mecánica almacenada en el resorte (1) de manera que los medios de transmisión hacen girar la máquina eléctrica (9) para que funcione como generador eléctrico.
摘要翻译：本发明涉及一种用于存储用于起动器和控制电气系统的能量的系统，包括：用于在电机（9）和包括至少一个螺旋弹簧（1）的能量存储装置之间传递机械能的传动装置（8）设置在旋转轴（4）上; 以及连接到所述轴（4）的制动和固定元件（5），以交替地阻挡所述弹簧（1）或将其保持在所述电动机（9）用作使所述旋转轴（4）在第一方向上紧固弹簧（1）以便存储机械能，同时轴（4）沿相反方向的旋转释放存储在弹簧（1）中的机械能，使得传动装置旋转电机（9），以便作为发电机工作。

95. 发明申请

WO2011039269A1 RELAIS MIT PNEUMATISCHER DÄMPFUNG 审中-公开
标题翻译：与气压减震RELAY
公开(公告)号：WO2011039269A1
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：PCT/EP2010/064481
申请日：2010-09-29
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HARTMANN, Sven , MEZGER, Martin , ERLER, Thomas
发明人： HARTMANN, Sven , MEZGER, Martin , ERLER, Thomas
IPC分类号： F02N15/06 , H01H51/06 , F16F9/00
CPC分类号： F02N15/067 , F02N11/00 , F02N15/023 , F02N15/046 , F02N15/063 , F02N2250/08 , H01H50/305 , H01H51/065
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Relais (16), insbesondere für elektrische Startervorrichtungen für Verbrennungskraftmaschinen. Das Relais (16) umfasst einen Relaisanker (168) und einen Ankerrückschluss (171). Eine in einem Hohlraum (236, Δs) eingeschlossenes Fluid zwischen dem Relaisanker (168) und dem Ankerrückschluss (171) dämpft den Aufprall zwischen dem Relaisanker (168) und dem Ankerrückschluss (171) pneumatisch.
摘要翻译：本发明涉及一种继电器（16），特别是用于内燃机电起动装置。所述的继电器（16）包括继电器衔铁（168）和电枢电路（171）。甲在阻挡在继电器衔铁（168）和电枢返回路径（171）之间的流体的腔室（236？S）咕继电器衔铁（168）和电枢返回路径（171）之间的气动冲击。

96. 发明申请

WO2010149525A2 ELEKTRISCHER ANTRIEB SOWIE VERFAHREN ZUR MONTAGE EBEN DIESES ANTRIEBS 审中-公开
标题翻译：电力驱动及方法安装这个新DRIVE
公开(公告)号：WO2010149525A2
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：PCT/EP2010/058343
申请日：2010-06-15
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FARR, Peter , HARTMANN, Sven , GROSS, Juergen , MEZGER, Martin
发明人： FARR, Peter , HARTMANN, Sven , GROSS, Juergen , MEZGER, Martin
IPC分类号： F02N15/06
CPC分类号： F02N15/067 , F02N11/00 , F02N11/0859 , F02N15/00 , F02N15/023 , F02N15/046 , H01H50/026 , H01H51/065
摘要： Elektrischer Antrieb mit einer Schubeinrichtung (160) und einer Schalteinrichtung (161), wobei sowohl ein Hubmittel (176) der Schubeinrichtung (160) als auch ein Hubmittel (189) der Schalteinrichtung (161) mittels je eines elektromagnetischen Kreises (179, 210) zu bewegen sind. Verfahren zur Montage eines elektrischen Antriebs (16) mit einem rohrartigen Gehäuse (156) mit einer Schubeinrichtung (160) und einer Schalteinrichtung (161), wobei zunächst ein Wicklungsträger (216) mit einer elektrischen Wicklung (162) eingesetzt wird, dann ein erstes und ein zweites elektromagnetisch erregbares Kernteil (167, 168) und danach ein weiterer Wicklungsträger (245) mit zumindest einer elektrischen Wicklung (165) eingesetzt wird.
摘要翻译：有推力装置（160）和开关装置（161），其中，两个提升装置的推压装置（160）和所述开关装置（161），每个由一个电磁电路的装置的提升装置（189）的（176）（179，210）到电驱动器在移动。安装具有一管状壳体（156）具有一个推进器（160）和开关装置（161）的电驱动器（16）的方法，所述第一与绕组支承件（216）的电绕组（162）时，则在第一和第二电磁可激励芯部（167，168），然后具有至少一个电绕组（165）被用于进一步的绕组支承（245）。

97. 发明申请

WO2010106058A1 STARTER FÜR EINE BRENNKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译： STARTER用于内燃发动机
公开(公告)号：WO2010106058A1
公开(公告)日：2010-09-23
申请号：PCT/EP2010/053366
申请日：2010-03-16
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , BOTZENHARD, Thomas , STOECKL, Rainer
发明人： BOTZENHARD, Thomas , STOECKL, Rainer
IPC分类号： F02N15/02 , F16D41/06
CPC分类号： F02N15/022 , F02N11/00 , F02N15/023 , F02N15/025 , F02N15/026 , F02N15/06 , F02N2250/08 , F16D41/066 , F16D2300/10
摘要： Starter (10) für eine Brennkraftmaschine mit einem Startermotor (13) mit einer Antriebswelle (44), welche über einen Freilauf (137) mit einem Andrehritzel (22) koppelbar ist. Zur Verbesserung der Gleiteigenschaften und zur Verringerung des Verschleißes der relativ zueinander beweglichen, metallischen Teile (132, 138, 140) des Freilaufs (137) werden auf diese Beschichtungen (242, 244, 246) aufgebracht, welche die herkömmlichen Schmiermittel im Freilauf ersetzen und die Haltbarkeit sowie die Gleiteigenschaften des Starters (10) insgesamt verbessern.
摘要翻译：用于与经由飞轮（137）与起动机小齿轮（22），连接在驱动轴（44）的起动马达（13）的内燃机的起动器（10）。为了提高滑动性能，并减少对这些涂层的飞轮（137）的相对移动的金属部件（132，138，140）的磨损（242，244，246）被施加，这取代了传统润滑剂中续流和耐久性以及起动器（10）整体改善的滑动性能。

98. 发明申请

WO2009150050A1 HALTEFLANSCH FÜR ELEKTRISCHE MASCHINE 审中-公开
标题翻译：保留法兰，电机
公开(公告)号：WO2009150050A1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：PCT/EP2009/056438
申请日：2009-05-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , MAJER, Thomas , NEUMANN, Oliver
发明人： MAJER, Thomas , NEUMANN, Oliver
IPC分类号： F02N11/08 , F02N15/00 , F02F7/00
CPC分类号： F02N11/00 , F02F7/0068 , F02N15/00 , F02N15/006
摘要： Es wird ein Halteflansch (1) für eine elektrische Maschine, insbesondere für einen Starter einer Verbrennungskraftmaschine, zur Befestigung der elektrischen Maschine mit einem Lagerschild (6) an der Verbrennungskraftmaschine beschrieben, wobei der Halteflansch (1) eine zentrierte Kreisöffnung (2) aufweist. Um mit möglichst wenigen einfachen Standardbauteilen eine große Variabilität zur Anpassung an die geometrischen Anforderungen zu realisieren, die bezüglich eines Antriebsritzels auf einer Ritzelwelle von einer elektrischen Maschine und einem Zahnkranz einer Verbrennungskraftmaschine bestehen, ist als zweites Bauteil eine ringförmige Wechselexzentrizität (13) mit einem zentrischen, kreisförmigen Loch (16) und einer äußeren, zum Loch (16) zentrischen Kreisumfangsfläche (14) in die Kreisöffnung (2) des Halteflansches (1) eingesetzt, und die Wechselexzentrizität (13) weist eine nach außen ausgebildete Schulter mit einer exzentrischen Kreisumfangsfläche (15) auf.
摘要翻译：这将在内燃发动机的描述，一种用于电机的安装凸缘（1），特别是用于内燃发动机的起动器，用于与支承板（6）的电机的安装，其中，所述保持凸缘（1），其具有中心圆形开口（2）。为了实现一个很大的可变性，以适应几何要求用其由相对于在电动机和内燃机的齿圈的小齿轮轴的驱动小齿轮的几个简单的标准组件，与中央设置作为第二组分的环形Wechselexzentrizität（13），该保持凸缘（1）使用，并且Wechselexzentrizität（13）的圆形孔（16）和一个外，向孔（16）周向中央在圆形开口表面（14）（2）具有（15形成向外延伸的肩部具有偏心圆周表面的开口）上。

99. 发明申请

WO2009041553A1 車両用駆動装置审中-公开
标题翻译：车辆驾驶装置
公开(公告)号：WO2009041553A1
公开(公告)日：2009-04-02
申请号：PCT/JP2008/067383
申请日：2008-09-26
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 米田修 , 田畑満弘 , 豊良幸男 , 佐藤宏 , 村上香治 , 森村純一
发明人：米田修 , 田畑満弘 , 豊良幸男 , 佐藤宏 , 村上香治 , 森村純一
IPC分类号： B60W10/10 , B60K6/36 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L11/14 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , F02N11/04 , F16D48/02 , F16H3/093 , F16H61/02 , F16H63/40 , F16H63/46 , F16H59/42 , F16H59/70 , F16H59/74 , F16H61/688
CPC分类号： B60W20/30 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W2510/0283 , B60W2510/0685 , B60W2510/081 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2540/16 , B60W2710/083 , B60W2710/10 , B60Y2400/428 , F02N5/04 , F02N11/00 , F02N11/04 , F02N15/022 , F02N2300/2002 , F16H3/006 , F16H61/688 , F16H2312/14 , Y02T10/6221 , Y02T10/642 , Y10T74/19223
摘要：　駆動装置（１０）は、機関出力軸（８）からの機械的動力を第１入力軸（２７）で受ける第１変速機構（３０）と、機関出力軸（８）及びモータ（５０）からの機械的動力を第２入力軸（２８）で受ける第２変速機構（４０）と、機関出力軸（８）と第１入力軸（２７）とを係合可能な第１クラッチ（２１）を有している。ＥＣＵ（１００）は、内燃機関（５）のクランキングを行うときに、第２入力軸（２８）が受けた機械的動力を減速して第１入力軸（２７）に伝達するよう第１変速機構（３０）及び第２変速機構（４０）の変速段を選択すると共に第１クラッチ（２１）を係合状態にする。モータ（５０）からの機械的動力を、第２変速機構（４０）及び第１変速機構（３０）により減速しトルクを増大させて、第１クラッチ（２１）を介して機関出力軸（８）に伝達させる。
摘要翻译：驱动装置（10）具有通过第一输入轴（27）从发动机输出轴（8）接收机械动力的第一变速机构（30），从第二变速机构发动机输出轴（8）和第二输入轴（28）的马达（50），以及能够连接发动机输出轴（8）和第一输入轴（27）的第一离合器（21）。当起动内燃机（5）时，ECU（100）选择第一变速机构（30）和第二变速机构（40）的变速阶段，使得由第二输入轴（28）接收的机械动力）在减速时传递到第一输入轴（27），并使第一离合器（21）成为连接状态。为了增大扭矩，通过第二变速机构40和第一变速机构30使来自电动机50的机械动力减速，然后通过第一离合器传递到发动机输出轴8。（21）。

100. 发明申请

WO2009015861A1 ELECTRIC MOTOR FOR HYBRID OR ELECTRIC VEHICLE 审中-公开
标题翻译：混合动力电动汽车
公开(公告)号：WO2009015861A1
公开(公告)日：2009-02-05
申请号：PCT/EP2008/006231
申请日：2008-07-29
申请人： DAIMLER AG , MÜLLER, Daniel
发明人： MÜLLER, Daniel
IPC分类号： H02K7/00 , H02K7/04 , H02K5/15 , H02K5/173 , H02K11/00
CPC分类号： H02K5/1735 , B60K6/26 , B60K2001/003 , B60L3/0061 , B60L15/2054 , B60L2220/44 , B60L2220/50 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , F02N11/00 , F16H1/28 , H02K7/006 , H02K11/21 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： A motor includes a stator, a rotor supported by a rotor hub for rotation relative to the stator, and a housing fixedly supporting the stator. The housing rotatably supports the rotor and includes a first end enclosing the stator, the rotor, and the rotor hub and a second end exposing the stator, the rotor, and the rotor hub to define an opening between the rotor and within the rotor hub.
摘要翻译：电动机包括定子，由转子轮毂支撑的转子，用于相对于定子旋转，以及固定地支撑定子的壳体。壳体可旋转地支撑转子并且包括封闭定子，转子和转子毂的第一端和暴露定子，转子和转子毂的第二端，以限定转子和转子毂内的开口。

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