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1. 发明申请

WO2015085391A2 IMPULSOR DE PARTIDA 审中-公开
标题翻译：起动机驱动
公开(公告)号：WO2015085391A2
公开(公告)日：2015-06-18
申请号：PCT/BR2014/050041
申请日：2014-12-12
申请人： ZEN S/A INDÚSTRIA METALÚRGICA
发明人： PAZA, André Luiz
CPC分类号： F02N15/022 , F02N15/02 , F02N15/023 , F02N15/046 , F02N15/062 , F02N15/063 , F02N2015/061 , F16D41/206
摘要： A presente invenção refere-se a um impulsor de partida (100) para acoplamento com transmissão de torque entre um eixo acionador e um eixo acionado de um motor, compreendendo uma mola embreagem (6); um eixo acionado (8) possuindo uma extremidade de acoplamento (81) com a mola embreagem e um corpo (82) sobre o qual um pinhão de saída (13) está acoplado com transmissão de torque; um alojamento de mola embreagem (5) com uma face voltada para o eixo acionador à qual são acopladas rotativamente uma pluralidade de engrenagens planetárias (1) acionadas pelo eixo acionador, e uma face voltada para um eixo acionado dotada de meios para fixação (51) de uma mola embreagem, a mola embreagem (6) sendo fixada aos meios de fixação de mola embreagem do alojamento e sendo acoplável por fricção à extremidade de acoplamento (81) do eixo acionado, para transmissão de torque do alojamento de mola embreagem para o eixo acionado; e uma coroa (11) com um perfil interno dentado no qual são engrenadas as engrenagens planetárias (1).
摘要翻译：本发明涉及一种起动机驱动装置（100），其被布置成用于在驱动轴和发动机的从动轴之间联接和扭矩传动，包括离合器弹簧（6）; 一个从动轴（8），其一端（81）与离合器弹簧联接，并具有联接到输出小齿轮（13）的本体（82）以便传递转矩; 具有面向驱动轴的面的离合器弹簧壳体（5），由驱动轴驱动的多个行星齿轮（1）以旋转方式联接到壳体的所述表面，并且另一个面朝向从动轴，设置有离合器弹簧附接装置（51），使得离合器弹簧（6）附接到壳体上的离合器弹簧附接装置，并且可以摩擦地联接到从动轴联接端（81），以将扭矩传递离合器弹簧壳体到从动轴; 以及具有与行星齿轮（1）啮合的内齿的齿圈（11）。

2. 发明申请

WO2015050510A3 THE LOCKING SYSTEM FOR STARTER PINION GEAR 审中-公开
标题翻译：起动机锁定系统
公开(公告)号：WO2015050510A3
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/TR2014000347
申请日：2014-09-19
申请人： SARI MUSTAFA
发明人： SARI MUSTAFA
IPC分类号： F02N15/02 , F16D41/066
CPC分类号： F02N15/023 , F02N15/02 , F16D41/066
摘要： The invention relates to locking system providing gears of starter motor, which is used for providing the first movement to the engine, to be turned only one direction, but when they are withdrawn they turn to idle in land vehicles.
摘要翻译：本发明涉及提供起动马达的齿轮的锁定系统，该起动马达用于向发动机提供第一运动，仅转向一个方向，但是当它们被拉出时，它们在陆地车辆中变得空转。

3. 发明申请

WO2015053042A1 エンジン始動装置审中-公开
标题翻译：发动机起动装置
公开(公告)号：WO2015053042A1
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：PCT/JP2014/074167
申请日：2014-09-12
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：北島　慎悟 , 小俣　繁彦 , 中里　成紀 , 城吉　宏泰 , 高木　和哉 , 山田　剛司 , 長澤　義秋
IPC分类号： F02N11/08 , F02N15/00 , F02N15/02 , F02N15/06
CPC分类号： F02N15/067 , F02N11/0814 , F02N11/0851 , F02N15/023 , F02N15/063 , F02N2200/022 , F02N2200/048 , H01H51/065
摘要：　エンジンの再始動要求に俊敏に対応できるエンジン始動装置を提供する。　リングギヤ１２の回転数よりピニオン１６の回転数が小さいときに、ピニオン１６がリングギヤ１２に噛み込むエンジン始動装置において、ピニオン１６は、クラッチインナ７ａと当該ピニオン１６との間に設置された弾性体９を撓ませながらクラッチインナ７ａ上を移動可能に構成されており、弾性体９を撓ませながらクラッチインナ上７ａを移動するピニオン８の軸方向移動量をＬ１、リングギヤ１２の軸方向ピニオン側に設置した面取り１３の軸方向長さをＬ２、ピニオンの軸方向リングギヤ側に設置した面取り１４の軸方向長さをＬ３としたとき、Ｌ１＞Ｌ２、及び／または、Ｌ１＞Ｌ３となるように構成する。
摘要翻译：提供了能够快速响应发动机重起请求的发动机起动装置。在该发动机起动装置中，当小齿轮（16）的旋转频率小于齿圈（12）的旋转频率时，小齿轮（16）接合环形齿轮（16）。小齿轮（16）构造成能够在安装在离合器内构件（7a）和小齿轮（16）之间的弹性体（9）的同时在离合器内构件（7a）上移动。另外，该构造使得当在弹性体（9）弯曲时在离合器内构件（7a）上移动的小齿轮（8）的轴向移动量为L1时，提供倒角（13）的轴向长度在环形齿轮（12）的轴向上的齿轮侧的轴线长度为L2，并且设置在小齿轮的环形齿轮侧的倒角（14）的轴向长度为L3，则L1> L2， /或L1> L3。

4. 发明申请

WO2014183756A1 STARTERANORDNUNG FÜR EINEN VERBRENNUNGSMOTOR UND VERFAHREN ZUM BETREIBEN DER STARTERANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：起动机装置用于操作起动器装置的内燃机和方法
公开(公告)号：WO2014183756A1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：PCT/DE2014/200127
申请日：2014-03-17
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG
发明人： KIRCHNER, Eckhard , ECKL, Tobias , FAUST, Hartmut
IPC分类号： F02N11/08 , F02N15/02 , F02N15/04
CPC分类号： F02N11/0859 , F02N15/023 , F02N15/046 , F02N2300/102 , F02N2300/104 , F02N2300/2002
摘要： Die Erfindung betrifft eine Starteranordnung für einen Verbrennungsmotor und ein Verfahren zum Betreiben der Starteranordnung, die besonders vorteilhaft während einer aktivierten Motor-Start-Stopp-Funktion angewendet werden kann.
摘要翻译：本发明涉及一种用于内燃发动机的起动机装置和用于操作该可活化的发动机起动 - 停止功能过程中是特别有利地应用于起动器组件的方法。

5. 发明申请

WO2012142991A1 FREILAUF FÜR EINEN PERMANENT EINGESPURTEN STARTER EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：自由运行用于机动车的永久从事起动机
公开(公告)号：WO2012142991A1
公开(公告)日：2012-10-26
申请号：PCT/DE2012/000336
申请日：2012-03-30
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG , METZ, Michael
发明人： METZ, Michael
IPC分类号： F02N15/02
CPC分类号： F02N15/023 , F02N15/027 , F02N2250/08 , F16D41/07 , F16D2041/0603 , F16D2041/0605
摘要： Es ist ein Freilauf für einen permanent eingespurten Starter eines Kraftfahrzeugs, vorgesehen mit einem Außenring zur Einleitung eines Startmoments des Starters, einem Innenring zum Ausleiten des Startmoments an eine Antriebswelle, insbesondere Kurbelwelle, einer Brenn kraftmaschine, zwischen dem Außenring und dem Innenring angeordneten in Umfangsrich tung kippbaren Klemmkörpern und einem an dem Klemmkörper angreifenden Federelement zur Bereitstellung einer nach radial außen gerichteten Druckkraft auf den Klemmkörper gegen den Außenring, wobei der Außenring einen nach radial innen abstehenden Führungsansatz zum Verkippen des Klemmkörpers aufweist. Dadurch können bei einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs auftretende Leistungsverluste reduziert werden.
摘要翻译：它是一种用于机动车辆的永久接合起动器一个飞轮，设置有用于引入起动器，用于起动转矩排放到一个驱动轴上的内圈的起动转矩的外环，尤其是曲轴，内燃机的，外圈和布置在圆周方向上桐油内圈之间可倾斜的楔块和作用针对外圈上夹紧体提供径向向外的压缩力的夹紧体弹簧元件上，所述外环具有用于倾斜夹具本体径向向内伸出的引导的方法。因此，任何功率损失可在机动车辆的内燃发动机被减少。

6. 发明申请

WO2012111394A1 アイドルストップ制御装置审中-公开
标题翻译：空闲停止控制装置
公开(公告)号：WO2012111394A1
公开(公告)日：2012-08-23
申请号：PCT/JP2012/051498
申请日：2012-01-25
申请人：日産自動車株式会社 , 中村公胤 , 大熊悟 , 今村文彦
发明人：中村　公胤 , 大熊　悟 , 今村　文彦
IPC分类号： F02D29/02 , F02N11/08 , F02N15/00
CPC分类号： H01R39/58 , F02D29/02 , F02D45/00 , F02N11/0818 , F02N11/087 , F02N15/023 , F02N15/067 , F02N2200/043 , F02N2200/044 , F02N2200/045 , F02N2200/046 , F02N2200/0801 , F02N2200/14 , G05B19/4065 , Y02T10/48
摘要：　第一の条件が成立するとエンジンを自動停止し、その後に第二の条件が成立すると、ブラシを介して給電されるスタータを用いてエンジンを再始動させるアイドルストップ制御装置は、１回の始動時のブラシ摩耗量を算出する始動時ブラシ摩耗量算出部と、１回の始動時のブラシ摩耗量を積算して総ブラシ摩耗量を算出する総ブラシ摩耗量算出部と、総ブラシ摩耗量がスタータの駆動保証摩耗量以上になると、エンジンの自動停止を禁止するエンジン自動停止禁止部とを備える。
摘要翻译：该怠速停止控制装置在满足第一条件时自动停止发动机，此后如果满足第二条件，则使用通过刷子供应电力的起动器重新启动发动机，其具有：开始刷磨损计算计算一次启动时刷磨量的单位; 整体刷磨损计算单元，其通过在开始一次时积分刷磨损量来计算整体刷磨损量; 以及当整个刷子磨损量至少为起动器的驱动保证磨损量时禁止发动机自动停止的发动机自动停止禁止单元。

7. 发明申请

WO2011038707A3 FREEWHEEL, IN PARTICULAR FOR PERMANENTLY MESHED STARTERS 审中-公开
标题翻译：自由奔跑，特别是永久嵌入式起动器
公开(公告)号：WO2011038707A3
公开(公告)日：2011-06-03
申请号：PCT/DE2010001034
申请日：2010-09-02
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH , METZ MICHAEL
发明人： METZ MICHAEL
IPC分类号： F16D41/06 , F02N15/02 , F16D41/07
CPC分类号： F02N15/022 , F02N15/023 , F02N15/025 , F02N15/026 , F16D41/073
摘要： The invention relates to a freewheel which is particularly useful for permanently meshed starters and which comprises an inner ring which is coupled to the crankshaft or the primary mass, an outer ring which is coupled to the starter shaft, and a cage in which several clamping bodies are received. In the coupled state, clamping bodies act upon the inner ring and on the outer ring, and transmit torque between an inner ring, an outer ring and, in the decoupled state, (freewheeling), they are arranged at a distance from the outer ring. According to the invention, the freewheel comprises means which support the clamping bodies in the decoupled state.
摘要翻译：本发明涉及一种飞轮，这对于发现特定永久喷起动应用程序，并具有输出联接到曲轴/主质量内圈，耦合到所述起动器轴外环和其中多个夹紧体的容纳笼中的输出，其在内圈上的连结状态和作用在外圈上与内圈和外圈之间，并在未连接状态下传递转矩（空闲）从外圈，其中，所述超越离合器根据本发明的自由旋转装置支撑所述夹持体中的分离状态包括间隔开。

8. 发明申请

WO2011038707A2 FREILAUF, INSBESONDERE FÜR PERMANENT EINGESPURTE STARTER 审中-公开
标题翻译：一种方式，特别是永久商定苗头STARTER
公开(公告)号：WO2011038707A2
公开(公告)日：2011-04-07
申请号：PCT/DE2010/001034
申请日：2010-09-02
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG , METZ, Michael
发明人： METZ, Michael
IPC分类号： F16D41/06
CPC分类号： F02N15/022 , F02N15/023 , F02N15/025 , F02N15/026 , F16D41/073
摘要： Die Erfindung betrifft einen Freilauf, der insbesondere für permanent eingespurte Starter Anwendung findet, und einen mit der Kurbelwelle / der Primärmasse gekoppelten Innenring, einen mit der Anlasserwelle gekoppelten Außenring sowie einen Käfig aufweist, an dem mehrere Klemmkörper aufgenommen sind, die im gekoppelten Zustand am Innenring und am Außenring wirken und ein Drehmoment zwischen dem Innenring und dem Außenring übertragen und die im entkoppelten Zustand (Leerlauf) vom Außenring beabstandet sind, wobei der Freilauf erfindungsgemäß Freilauf Mittel aufweist, die die Klemmkörper im entkoppelten Zustand abstützen.
摘要翻译：本发明涉及一种飞轮，这对于发现特定永久喷起动应用程序，并具有输出联接到曲轴/主质量内圈，耦合到所述起动器轴外环和其中多个夹紧体的容纳笼中的输出，其在内圈上的连结状态和作用在外圈上与内圈和外圈之间，并在未连接状态下传递转矩（空闲）从外圈，其中，所述超越离合器根据本发明的自由旋转装置支撑所述夹持体中的分离状态包括间隔开。

9. 发明申请

WO2010028512A1 SEALED ONE WAY ROLLER CLUTCH 审中-公开
标题翻译：密封单向滚轮离合器
公开(公告)号：WO2010028512A1
公开(公告)日：2010-03-18
申请号：PCT/CA2009/001289
申请日：2009-09-15
申请人： MAGNA POWERTRAIN INC. , LI, Jianwen , STEELE, Sean , MUIZELAAR, Richard D.
发明人： LI, Jianwen , STEELE, Sean , MUIZELAAR, Richard D.
IPC分类号： F16D41/067 , F16D13/74 , F16D15/00
CPC分类号： F16D41/067 , F02N15/023 , F16D13/74 , F16D2300/06 , F16D2300/08
摘要： A one-way clutch assembly includes an inner race adapted to be fixed for rotation with a first rotatable member, an outer race having circumferentially spaced apart cam surfaces and being adapted to be fixed for rotation with a second rotatable member as well as a plurality of roller elements positioned therebetween. A plurality of circumferentially extending springs cooperate with the cage to align each roller element with the cam surfaces. The springs and cage urge the roller elements away from the inner race. A retaining mechanism captures lubricant in contact with the roller elements.
摘要翻译：单向离合器组件包括适于被固定以与第一可旋转构件一起旋转的内座圈，具有周向间隔开的凸轮表面的外座圈，并且适于被固定以与第二可旋转构件一起旋转，以及多个滚子元件位于它们之间。多个周向延伸的弹簧与保持架配合以使每个滚子元件与凸轮表面对准。弹簧和保持架迫使滚子元件远离内圈。保持机构捕获与滚子元件接触的润滑剂。

10. 发明申请

WO2009103267A2 SCHWUNGRAD MIT ANLASSERZAHNKRANZ 审中-公开
标题翻译：带起动机驾驶室的飞轮
公开(公告)号：WO2009103267A2
公开(公告)日：2009-08-27
申请号：PCT/DE2009/000197
申请日：2009-02-12
申请人： LUK LAMELLEN UND KUPPLUNGSBAU BETEILIGUNGS KG , IZSO, Gabor , REIK, Wolfgang , FRIEDMANN, Oswald
发明人： IZSO, Gabor , REIK, Wolfgang , FRIEDMANN, Oswald
IPC分类号： F02N15/02 , B60K6/10 , F16D43/18 , F16D45/00 , F16H27/00
CPC分类号： F02N15/022 , F02N15/023 , F02N15/025 , F02N15/026 , F16D43/16 , F16D43/18
摘要： Die Erfindung betrifft ein Schwungrad an einer Abtriebswelle einer Brennkraftmaschine, wobei zum Start der Brennkraftmaschine die Abtriebswelle von einem Anlasser angetrieben wird. Es wird vorgeschlagen, den vom Anlasser angetriebenen Anlasserzahnkranz axial zwischen dem Gehäuse der Brennkraftmaschine und dem Schwungrad anzuordnen. Dabei wird der Anlasserzahnkranz nur angetrieben, solange ein Moment vom Anlasser auf den Anlasserzahnkranz übertragen wird.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机的输出轴上的飞轮，其中输出轴由用于起动内燃机的起动器驱动。建议将由起动机驱动的起动机齿圈轴向布置在内燃机的壳体和飞轮之间。起动机齿圈只有在起动机传递到起动机齿圈的转矩时才被驱动。

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