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1. 发明申请

WO2018112141A1 SYSTEM WITH MULTIPLE STARTERS AND SMART RELAY 审中-公开
公开(公告)号：WO2018112141A1
公开(公告)日：2018-06-21
申请号：PCT/US2017/066300
申请日：2017-12-14
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： KIRK, Michale, E.
IPC分类号： F02N11/00 , F02N11/08
CPC分类号： F02N11/006 , F02N11/0848 , F02N11/0862 , F02N11/087 , F02N15/02 , F02N15/06
摘要： The present disclosure teaches a system for starting an engine in which at least two starter assemblies are employed to crank a ring gear of an engine. At least one of the starter assemblies has a "smart relay" configured with an auto-retry function that detects abutment and corrects it by powering the solenoid off and then on again. Advantageously, multiple starter assemblies can be in electrical communication with one another so that click-no- crank events in the starter assemblies can be corrected.

2. 发明申请

WO2017130816A1 スタートスイッチ装置审中-公开
标题翻译：启动开关设备
公开(公告)号：WO2017130816A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/JP2017/001557
申请日：2017-01-18
申请人：株式会社東海理化電機製作所
发明人：妻鹿　晋 , 野村　英貴
IPC分类号： H01H13/02 , B60R16/02 , F02N15/06 , H01H9/16 , H01H13/52
CPC分类号： B60R16/02 , F02N15/06 , H01H9/16 , H01H13/02 , H01H13/52
摘要：スタートスイッチ装置１は、開口１１３を有するベゼル部１１と、開口１１３内に照明光８を出力する照明部１６と、開口１１３内に配置され、操作面１２１になされたプッシュ操作によって開口１１３内を移動するプッシュボタン１２と、を備え、プッシュ操作に伴うプッシュボタン１２の移動により、操作面１２１から見たベゼル部１１とプッシュボタン１２との隙間１１２の面積がプッシュ操作前と比べて変化して隙間１１２から出力される照明光８の光量を変化させるようにベゼル部１１とプッシュボタン１２が構成されている。
摘要翻译：
启动开关装置1包括具有开口113，在开口113被布置在开口113输出的照明光8的照明部16中，操作表面121上制成的边框部分11 和按钮12由按钮12的移动通过推动操作开口113内移动，具有由于按压操作，如从操作表面121观察的边框11和按钮12之间的间隙112的按压区边框部分11和按钮12被构造成与操作之前相比改变，并且改变从间隙112输出的照明光8的光量。

3. 发明申请

WO2014151679A1 STARTER WITH SPEED SENSOR ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：带速度传感器总成的起动器
公开(公告)号：WO2014151679A1
公开(公告)日：2014-09-25
申请号：PCT/US2014/026233
申请日：2014-03-13
申请人： REMY TECHNOLOGIES, LLC
发明人： GRAY, Joel , NEET, Kirk , FULTON, David , PALLARES, German, Holguin
IPC分类号： F02N11/00 , F02N11/08 , F02N15/00 , G01P3/44
CPC分类号： F02N11/00 , F02N11/0814 , F02N11/0851 , F02N15/06 , F02N2200/041 , F02N2300/102 , Y10T74/137
摘要： A starter assembly adapted for use with an engine having a flywheel and electronic control unit. The starter includes a motor, magnetic field source and a pinion gear engageable with the flywheel. An internal power train transmits torque from the armature to the pinion gear and includes a gear set dividing the internal power train into a first segment with the armature and a second segment with the pinion gear. During operation the first segment has a faster rotational speed than the second segment. A speed sensor senses the speed of the first segment and communicates it to the electronic control unit. The starter assembly can be used in a vehicle with an automatic start-stop function and facilitates the synchronizing of the pinion gear and flywheel speeds when restarting the engine. The speed sensor can take various forms and is advantageously supported on the field frame assembly proximate the commutator.
摘要翻译：适用于具有飞轮和电子控制单元的发动机的起动器组件。起动器包括马达，磁场源和与飞轮接合的小齿轮。内部动力传动系将扭矩从衔铁传递到小齿轮，并且包括将内部动力系分成具有电枢的第一段和齿轮的第二段的齿轮组。在操作期间，第一段具有比第二段更快的转动速度。速度传感器感测第一段的速度并将其传送到电子控制单元。起动器组件可用于具有自动起停功能的车辆中，并且在重新启动发动机时便于小齿轮同步和飞轮转速。速度传感器可以采取各种形式，并且有利地支撑在靠近换向器的现场框架组件上。

4. 发明申请

WO2014013178A3 STARTER WITH DISC COUPLING SYSTEM PROVIDED WITH A STOP FACILITATING THE ACTIVATION OF THE COUPLING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：具有提供停止联动联动系统的启动器可促进耦合系统的激活
公开(公告)号：WO2014013178A3
公开(公告)日：2014-03-20
申请号：PCT/FR2013051694
申请日：2013-07-15
申请人： VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR
发明人： SEILLIER GUILLAUME , CHALMET ALEXIS
IPC分类号： F02N15/06 , F02N15/02 , F02N15/08
CPC分类号： F02N15/025 , F02N15/06 , F02N15/063 , F02N15/067 , F02N15/08 , F02N2015/061
摘要： The invention essentially relates to a starter (1) for a heat engine of a motor vehicle comprising a drive pinion (13) which is movable in translation on a drive shaft (15), and a contactor controlling the movement of the drive pinion via a control lever (27), the contactor comprising a spring (291) called a tooth-against-tooth spring. A coupling system (30) comprising a stack of friction disks is installed between the drive pinion (13) and the drive shaft (15). A stop (51), against which the drive pinion (13) bears, is positioned so that, when the drive pinion (13) comes into contact with the stop (51), the tooth-against-tooth spring (291) is compressed relative to the initial compression status thereof so that a force is exerted in the direction of the drive pinion (13) to facilitate an activation of the coupling system.
摘要翻译：本发明基本上涉及一种用于机动车辆的发动机的起动器（1），其包括可在驱动轴（15）上平移运动的驱动小齿轮（13），以及通过一个驱动小齿轮控制杆（27），该接触器包括一个称为齿 - 齿弹簧的弹簧（291）。包括一堆摩擦盘的联接系统（30）安装在驱动小齿轮（13）和驱动轴（15）之间。驱动小齿轮（13）所承载的止动件（51）被定位成使得当驱动小齿轮（13）与止动件（51）接触时，齿形齿弹簧（291）被压缩相对于其初始压缩状态，使得在驱动小齿轮（13）的方向上施加力以便于联接系统的启动。

5. 发明申请

WO2014013178A2 DEMARREUR A SYSTEME D'ACCOUPLEMENT A DISQUES MUNI D'UNE BUTEE FACILITANT L'ACTIVATION DU SYSTEME D'ACCOUPLEMENT 审中-公开
标题翻译：磁盘耦合系统启动器有助于促进耦合系统的启动
公开(公告)号：WO2014013178A2
公开(公告)日：2014-01-23
申请号：PCT/FR2013/051694
申请日：2013-07-15
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR
发明人： SEILLIER, Guillaume , CHALMET, Alexis
IPC分类号： F02N15/06
CPC分类号： F02N15/025 , F02N15/06 , F02N15/063 , F02N15/067 , F02N15/08 , F02N2015/061
摘要： L'invention concerne essentiellement un démarreur (1 ) pour moteur thermique de véhicule automobile comportant un pignon d'entraînement (13) mobile en translation sur un arbre d'entraînement (15), et un contacteur commandant le déplacement du pignon d'entraînement via un levier de commande (27), le contacteur comportant un ressort (291 ) dit ressort dent- contre-dent. Un système d'accouplement (30) comportant un empilement de disques de friction est installé entre le pignon d'entraînement (13) et l'arbre d'entraînement (15). Une butée (51 ), contre laquelle prend appui le pignon d'entraînement (13), est positionnée de sorte que, lorsque le pignon d'entraînement (13) entre en contact avec la butée (51 ), le ressort dent contre dent (291 ) est comprimé par rapport à son état de compression initial de manière à exercer un effort en direction du pignon d'entraînement (13) pour faciliter une activation du système d'accouplement.
摘要翻译：本发明主要涉及一种用于机动车辆热力发动机的起动器（1），其包括在驱动轴（图1）上平移移动的驱动小齿轮（13）。（15），和开关控制小齿轮的去放置输入＆Icirc;经由控制杆（27）精神疾病，包括克服弹簧（291）接触所述弹簧齿齿。安装具有一叠摩擦盘的联接系统（30）。在传动小齿轮（13）和传动轴（15）之间。一个目标éE（51），针对其带有输入＆Icirc小齿轮;精神疾病（13）被定位éê，使得当输入齿轮＆Icirc;精神疾病（13）抵接于对象E E联系（51）时，齿靠着齿弹簧（291）被压缩。关于＆agr; 其混响的初始压缩状态; 在驱动小齿轮（13）的方向上施加力以促进耦合系统的激活。

6. 发明申请

WO2012117649A1 エンジン自動停止始動装置およびエンジン自動停止始動制御方法审中-公开
标题翻译：自动发动机停机/启动装置和自动发动机停机/启动控制方法
公开(公告)号：WO2012117649A1
公开(公告)日：2012-09-07
申请号：PCT/JP2011/080012
申请日：2011-12-26
申请人：三菱電機株式会社 , 北野弘明 , 水野大輔 , 亀井光一郎 , 小田原一浩
发明人：北野　弘明 , 水野　大輔 , 亀井　光一郎 , 小田原　一浩
IPC分类号： F02N15/00 , F02D29/02 , F02N11/08
CPC分类号： F02N11/0844 , F02D29/02 , F02N11/0851 , F02N11/0855 , F02N15/06 , F02N2200/022 , Y02T10/48
摘要：　エンジン自動停止および自動始動時における無駄な電力消費や騒音を抑制し、自動始動の迅速化および噛み合い性の向上を実現する。スタータモータ（１４）と、リングギア（１２）と、ピニオンギア移動手段（１７）と、自動停止条件の成立によるエンジンの慣性回転中に、エンジンの回転数に基づいて噛み合い制御を実行し、再始動条件の成立によりエンジンを再始動させるエンジン再始動制御を実行するスタータ制御手段（１１）とを備え、スタータ制御手段における噛み合い制御は、少なくともエンジンの回転が停止したと同時もしくは停止する以前にピニオンギア移動手段への通電を停止する。
摘要翻译：可以抑制在发动机停止和启动期间无用的功率消耗和声音噪声，并且可以加快自动启动并且可以提高接合性能。一种自动发动机停止/启动装置，包括：起动马达（14）; 一个环形齿轮（12）; 小齿轮移动装置（17）; 以及起动器控制装置（11），用于当发动机在满足自动停止条件时惯性地旋转时，基于发动机的转数执行接合控制，并执行用于重新启动发动机的发动机重起控制满足重启条件。在起动器控制装置的接合控制中，当发动机的转动停止时，至少同时停止向小齿轮移动装置施加电流。

7. 发明申请

WO2012019897A2 ASYMMETRIC TOOTHING 审中-公开
标题翻译：不对称齿形
公开(公告)号：WO2012019897A2
公开(公告)日：2012-02-16
申请号：PCT/EP2011062631
申请日：2011-07-22
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , TUMBACK STEFAN
发明人： TUMBACK STEFAN
CPC分类号： F16H55/08 , B23P15/14 , F02N11/00 , F02N11/0851 , F02N15/06 , F16H55/0873 , Y10T29/49462 , Y10T74/19949
摘要： The invention relates to a toothing, in particular between a starting pinion (22) and a ring gear (25) of an internal combustion engine. The toothing is designed as straight or oblique toothing and comprises a number of individual teeth (202) that mesh with one another. The thicknesses of the individual teeth (212) are asymmetrical, in particular in reduced or widened form on one or both sides.
摘要翻译：本发明涉及一种齿，特别是在内燃机的起动小齿轮（22）和齿圈（25）之间。齿设计成直齿或螺旋齿并且包括多个啮合的单个齿（202）。各个齿（212）的齿厚不对称，特别是在一侧或两侧减小或变宽。

8. 发明申请

WO2010117482A1 AIR STARTER ENGAGEMENT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：空气入门参与系统
公开(公告)号：WO2010117482A1
公开(公告)日：2010-10-14
申请号：PCT/US2010/022840
申请日：2010-02-02
申请人： INGERSOLL RAND COMPANY , EICHENBERGER, David, A. , CAVINESS, Richard, L.
发明人： EICHENBERGER, David, A. , CAVINESS, Richard, L.
IPC分类号： F02N7/00
CPC分类号： F02N7/08 , F02N11/0851 , F02N15/06
摘要： A method of starting an engine with an engine starter that includes pressurizing a motor supply chamber with a fluid, selectively pressurizing an actuating chamber in response to the pressure in the motor supply chamber, moving a first valve along a first axis in response to pressure in the actuating chamber and moving a pinion toward engagement with the engine in response to movement of the first valve. The method further includes further pressurizing the actuating chamber, moving a second valve along a second axis in response to the further pressure in the actuating chamber, rotating the pinion in response to movement of the second valve, meshing pinion teeth with teeth on the engine, and starting the engine in response to rotation of the pinion.
摘要翻译：一种用发动机起动器启动发动机的方法，该发动机起动器包括用流体对电动机供应室进行加压，响应于电动机供应室中的压力选择性地加压致动室，响应于第一轴线响应于第一轴线所述致动室并且响应于所述第一阀的移动而使小齿轮与所述发动机接合。该方法还包括进一步加压致动室，响应于致动室中的进一步压力沿第二轴线移动第二阀，响应于第二阀门的啮合小齿轮齿与发动机上的齿啮合而转动小齿轮，并且响应于小齿轮的旋转启动发动机。

9. 发明申请

WO2006003131A1 STARTVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译： STARTER
公开(公告)号：WO2006003131A1
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：PCT/EP2005/053005
申请日：2005-06-27
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , FERWAGNER, Roger , FISCHER, Thomas
发明人： FERWAGNER, Roger , FISCHER, Thomas
IPC分类号： F02N15/00
CPC分类号： F02N15/00 , F02N15/06
摘要： Es wird Startvorrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem Antriebslagerschild (11) und einer Antriebswelle (14) vorgeschlagen, wobei die Antriebswelle (14) im Antriebslagerschild (11) durch ein Wälzlager (13) abgestützt ist. Das Wälzlager (13) ermöglicht eine Relativbewegung mit geradlinigen und drehenden Anteilen zwischen der Antriebswelle (14) und dem Wälzlager (13). Die Startvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Wälzlager (13) einen Aussenring (30) hat, der im Antriebslagerschild (11) festsitzt und der Aussenring (30) einen Anschlag (33) aufweist, der ein Verschieben des Wälzlagers (13) aus dem Antriebslagerschild (11) heraus verhindert.
摘要翻译：它开始与驱动轴承板（11）和驱动轴（14）的内燃机装置，提出其中所述驱动轴（14）在驱动器支承板（11）由滚动轴承（13）支承。的滚子轴承（13）允许与驱动轴（14）和所述滚柱轴承（13）之间的直线和旋转部分的相对运动。的起动装置的特征在于，所述滚动轴承（13）具有一个在驱动支承板（11）和外圈（30）牢固地安装的外圈（30）具有一个止动件（33）时，驱动支承板的滚子轴承（13）的位移（11）防止了。

10. 发明申请

WO2004081411A2 INERTIA DRIVE TORQUE TRANSMISSION LEVEL CONTROL AND ENGINE STARTER INCORPORATING SAME 审中-公开
标题翻译： INERTIA DRIVE扭矩变速器水平控制和发动机启动器
公开(公告)号：WO2004081411A2
公开(公告)日：2004-09-23
申请号：PCT/US2004/007342
申请日：2004-03-02
申请人： TECH DEVELOPMENT, INC. , ECKARD, David, W. , BIRKHIMER, John, M.
发明人： ECKARD, David, W. , BIRKHIMER, John, M.
IPC分类号： F16H
CPC分类号： F02N15/025 , F02N5/04 , F02N15/06 , Y10T74/131 , Y10T74/133 , Y10T74/134
摘要： An engine starter inertia drive that includes a torque transmission level control mechanism is presented. Such torque transmission level control is provided by removing the variations in clutch plate compression force conventionally introduced by the shock absorbing meshing spring of the engine starter inertia drive. This is accomplished by repositioning the compression forces such that they are contradicted by a combination of the meshing spring force and the frame reaction of the engine starter. In this way, variations in the meshing spring force are compensated by equal and opposite variations in the frame reaction force to maintain the clutch plates in position. Preferably, a single wave spring is used to provide the pressure spring force on the clutch plates.
摘要翻译：提出了一种包括转矩传递电平控制机构的发动机起动器惯性驱动装置。通过去除由发动机起动器惯性驱动器的减震啮合弹簧常规引入的离合器板压缩力的变化来提供这种扭矩传递水平控制。这通过重新定位压缩力来实现，使得它们与发动机起动器的啮合弹簧力和框架反作用的组合相矛盾。以这种方式，啮合弹簧力的变化通过框架反作用力的相等和相反的变化来补偿，以将离合器板维持在适当位置。优选地，单波形弹簧用于在离合器片上提供压力弹簧力。

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