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1. 发明授权

KR101921807B1 거리-연장형 전기버스의 순환 시스템 有权
公开(公告)号：KR101921807B1
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：KR1020167029212
申请日：2015-03-20
申请人： 알리스 에코 에이알케이(케이만) 코. 엘티디.
发明人： 양,앤토니안-타오 , 첸,고돈칭
IPC分类号： B60L1/00 , B60K11/02 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00392 , B60H1/00278 , B60H1/00371 , B60H1/004 , B60H1/00571 , B60H1/00885 , B60H1/143 , B60H2001/00307 , B60K11/02 , B60L1/003 , B60L2200/18 , B60L2270/46 , B60Y2200/143 , F01P9/06 , F01P2007/146 , F01P2050/24 , F01P2060/18
摘要： 본발명은냉각유, 제1 내지제6 흐름경로, 및제1 내지제3 흐름경로변환장치를포함하는거리-연장형전기버스를위한순환시스템(1)에관한것이다. 제1 흐름경로(21)는구획형열교환기(211)를포함한다. 제2 흐름경로(22)는액체온도조절장치(221)와제1 펌프(222)를포함한다. 제3 흐름경로(23)는엔진냉각회로(231)와제2 펌프(232)를포함한다. 제4 흐름경로(24)는엔진방열장치(241)를포함한다. 제5 흐름경로(25)는모터냉각회로(251)와제3 펌프(252)를포함한다. 제6 흐름경로(26)는모터방열장치(261)를포함한다. 제1 흐름경로변환장치(11)는제1 내지제4 흐름경로에연결된다. 제2 흐름경로변환장치(12)는제3 내지제6 흐름경로에연결된다. 제3 흐름경로변환장치(13)는제5, 제6, 제1 및제2 흐름경로에연결된다. 제1 내지제3 흐름경로변환장치는제1 내지제6 흐름경로의연결수단및 냉각유의순환수단을조절하며, 복수의작동모드에서작동된다. 본발명의순환시스템은전기버스의동력시스템이다양한온도상태에서동력을효율적으로유지할수 있게한다.

2. 发明公开

KR1020110094959A 차량용 쿨링모듈의 냉각장치 无效
标题翻译：车辆冷却模块冷却装置
公开(公告)号：KR1020110094959A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：KR1020100014714
申请日：2010-02-18
申请人： 자동차부품연구원
发明人： 김성철 , 정정훈 , 김현철
IPC分类号： F01P3/18 , F01P11/16 , F01P9/06 , F01P7/16
CPC分类号： F01P3/18 , F01P7/16 , F01P9/06 , F01P11/16 , F01P2050/22 , F01P2070/50
摘要： PURPOSE: A cooling device of a cooling module for a vehicle is provided to enable a vehicle to stably operate at uniform or high speed by optimizing an engine by enhancing cooling performance of the condenser and radiator of a cooling module in high load operation. CONSTITUTION: A cooling device of a cooling module for a vehicle comprises a cooling unit(10). The cooling unit sprays refrigerant to a cooling module by a spraying unit(12) interposed between a condenser(114) and a radiator(115) in high load operation to enhance cooling performance. The cooling unit comprises a tank(14) and a connecting pipe, wherein refrigerant is filled in the tank and the connecting pipe connects the tank to the spraying unit. The connecting pipe comprises a pump(15) to spray refrigerant from the tank through the spraying unit.
摘要翻译：目的：提供一种用于车辆的冷却模块的冷却装置，以通过在高负载运行中提高冷却模块的冷凝器和散热器的冷却性能来优化发动机，使车辆能够均匀或高速地稳定运行。构成：用于车辆的冷却模块的冷却装置包括冷却单元（10）。冷却单元通过在高负载运行中介于冷凝器（114）和散热器（115）之间的喷射单元（12）将制冷剂喷射到冷却模块，以增强冷却性能。冷却单元包括罐（14）和连接管，其中制冷剂填充在罐中，连接管将罐连接到喷射单元。连接管包括用于从罐通过喷射单元喷射制冷剂的泵（15）。

3. 发明授权

KR101371460B1 차량용 엔진 냉각 시스템 有权
标题翻译：发动机冷却系统
公开(公告)号：KR101371460B1
公开(公告)日：2014-03-10
申请号：KR1020120065143
申请日：2012-06-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 강봉성
IPC分类号： F01P3/02 , F01P3/20 , F02F1/10 , F02F1/36
CPC分类号： F01P7/167 , F01P9/06 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F02F1/40
摘要： 차량용 엔진 냉각 시스템이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진 냉각 시스템은 엔진과 냉각라인을 통해 연결되며, 워터펌프의 작동을 통해 라디에이터를 통과하면서 냉각된 냉각수를 실린더 헤드와 실린더 블록으로 구성된 엔진으로 상기 냉각라인을 통해 순환시켜 엔진을 냉각하는 차량용 엔진 냉각 시스템에 있어서, 상기 엔진의 외부에 구성되어 상기 냉각라인과 엔진에 각각 연결되며, 엔진의 운전 조건에 따라 냉각된 냉각수를 상기 엔진으로 공급하여 과열된 엔진을 냉각시키는 서브 냉각유닛을 더 포함한다.

4. 发明公开

KR1020130125394A 정치용 내연 기관의 흡기 냉각 장치 有权
标题翻译：内置燃烧发动机的冷却装置
公开(公告)号：KR1020130125394A
公开(公告)日：2013-11-18
申请号：KR1020137025126
申请日：2012-03-08
申请人： 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
发明人： 고미야마마사히토 , 후쿠시히로시 , 이노우에기와무
IPC分类号： F02M31/20 , F01M5/00 , F01P3/20 , F01P7/16 , F02B29/04 , F02B37/00
CPC分类号： F02M35/10 , F01N5/02 , F01P3/20 , F01P9/06 , F01P2060/02 , F02B29/0412 , F02B29/0443 , F02B37/00 , Y02T10/146
摘要： To realize a water-saving intake air cooling apparatus for a stationary internal combustion engine, which can be operated in a region where water is valuable and an outside air temperature is high, a primary intake air cooler 22, a high temperature side intake air cooler 28, and a low temperature side intake air cooler 30 are provided in an intake air passage 24 on an upstream side and a downstream side of a turbo charger 26, while an absorption chiller 50 is provided to transfer cooling water to the primary intake air cooler 22 and the low temperature side intake air cooler 30, and a second radiator 44 is provided to transfer cooling water to the high temperature side intake air cooler 28. A first radiator 52 is provided to transfer cooling water to the absorption chiller 50, steam is generated by an exhaust heat boiler 34 provided in an exhaust gas passage 32, and the steam is supplied to the absorption chiller 50 as a heat source. A third radiator 72 is provided to cool lubricating oil flowing through a lubricating oil circulation space 14. By providing the first radiator 52, the second radiator 44, and the third radiator 72, water is not required as a cold source.

5. 发明公开

KR1020030067558A 공기 조화 장치 有权
公开(公告)号：KR1020030067558A
公开(公告)日：2003-08-14
申请号：KR1020030007650
申请日：2003-02-07
申请人： 산요덴키가부시키가이샤 , 산요 커머셜 서비스 가부시키가이샤
发明人： 하마다고오끼
IPC分类号： F25B27/02
CPC分类号： B60H1/00907 , B60H2001/00942 , B60H2001/00949 , F01P3/20 , F01P9/06 , F01P2050/06 , F01P2060/08 , F01P2060/14 , F25B13/00 , F25B2313/005 , F25B2313/021 , F25B2313/0233 , F25B2313/0253
摘要： 본 발명의 과제는 엔진의 배열을 효율적으로 이용하는 것과, 또한 운전의 안정성을 향상시키는 것이다.
실외기(11)에 장착되는 압축기(16)가 가스 엔진(30)으로 구동되고, 가스 엔진(30)을 엔진 냉각수에 의해 냉각하는 엔진 냉각 장치(41)를 구비한 공기 조화 장치에 있어서, 엔진 냉각 장치(41)는 압축기(16)의 흡입 냉매와 엔진 냉각수를 열교환하는 플레이트식 열교환기(44)와, 엔진 냉각수의 열을 방출하는 방열기(46)를 구비하고, 플레이트식 열교환기(44)와 방열기(46)를 엔진 냉각수의 순환 경로에 병렬로 접속하고, 플레이트식 열교환기(44)에 엔진 냉각수를 유도하는 제1 포트(45B)와, 방열기(46)에 엔진 냉각수를 유도하는 제2 포트(45C)를 갖는 삼방 밸브(45)를 구비하였다.

6. 发明公开

KR1020160112814A 흡착식 냉동기를 이용한 엔진 냉각시스템 审中-实审
标题翻译：发动机冷却系统采用吸附式制冷机
公开(公告)号：KR1020160112814A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：KR1020150039152
申请日：2015-03-20
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 송영은 , 김종윤
IPC分类号： B63H21/38 , F01P9/06 , F01P3/00 , F02G5/02 , F25B17/02
CPC分类号： Y02T10/166 , Y02T70/5281 , B63H21/383 , B63B2770/00 , F01P3/00 , F01P9/06 , F02G5/02 , F25B17/02
摘要： 본발명은디젤엔진에서나오는폐기열을 1,2차회수하여흡착식냉동기를통해 10℃의냉수를만들어엔진을냉각시킬수 있도록한 흡착식냉동기를이용한엔진냉각시스템에관한것으로서, 디젤엔진에서나오는폐기열을회수하는이코노마이저와, 상기이코노마이저로부터회수되어얻어지는열원을이용하여냉수를생성하는흡착식냉동기와, 상기흡착식냉동기에서생성된냉수를가지고담수를냉각하여디젤엔진을냉각하는엔진CW냉각기를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及一种发动机冷却系统，其主要和次要的是回收从柴油发动机排出的废热，通过吸附型冰箱产生10度的冷水来冷却发动机。使用吸附型冰箱的发动机冷却系统包括：节约器，回收从柴油发动机排出的废热; 所述吸附型制冷器使用通过从所述节能器回收得到的热源产生冷水; 和发动机CW冷却器，通过使用吸附式冰箱中产生的冷水冷却柴油发动机来冷却淡水。

7. 发明公开

KR1020130141971A 차량용 엔진 냉각 시스템 有权
标题翻译：发动机冷却系统
公开(公告)号：KR1020130141971A
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：KR1020120065143
申请日：2012-06-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 강봉성
IPC分类号： F01P3/02 , F01P3/20 , F02F1/10 , F02F1/36
CPC分类号： F01P7/167 , F01P9/06 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F02F1/40
摘要： An engine cooling system for a vehicle is disclosed. The engine cooling system for vehicle according to the embodiment of the present invention is connected through an engine and a cooling line, cools the engine by circulating, to the engine configured of a cylinder head and a cylinder block, the coolant cooled by passing though a radiator by the operation of the water pump, and further includes a sub-cooling unit cooling the overheated engine by supplying the coolant cooled according to the operation condition of the engine to the engine. [Reference numerals] (AA) Coolant movement path
摘要翻译：公开了一种用于车辆的发动机冷却系统。根据本发明的实施例的用于车辆的发动机冷却系统通过发动机和冷却管线连接，通过循环将发动机冷却到由气缸盖和气缸体构成的发动机，通过通过一个散热器，还包括副冷却单元，通过将根据发动机的运行状态冷却的冷却剂供给到发动机来冷却过热发动机。（标号）（AA）冷却液运动路径

8. 发明公开

KR1020130039491A 복수 엔진의 응축수 분리장치 审中-实审
标题翻译：用于分离多个发动机的冷凝水的装置
公开(公告)号：KR1020130039491A
公开(公告)日：2013-04-22
申请号：KR1020110104079
申请日：2011-10-12
申请人： 대우조선해양 주식회사
发明人： 김상수
IPC分类号： F02B29/04 , F01P9/06 , B01D17/00
CPC分类号： Y02T10/146 , F02B29/04 , B01D17/00 , F01P9/06
摘要： PURPOSE: A device for separating the condensate water of a plurality of engines is provided to increase space utilization by equipping a single flow passage and a separation unit for compressed air and condensate water. CONSTITUTION: A device for separating the condensate water of a plurality of engines comprises a plurality of discharge lines(200), a single flow passage(300), and a compressed air and condensate water separation unit(400). A plurality of discharge lines is separately connected to a plurality of engines(100) for forming a discharge flow passage for compressed air and condensate water which are separately discharged from a plurality of engines. The single flow passage is separately connected to a plurality of discharge lines and unifies the discharge flow passage of the condensate water and compressed air. The compressed air and condensate water separation unit is connected to the single flow passage for separating the condensate water and compressed air by the density difference.
摘要翻译：目的：提供一种用于分离多个发动机的冷凝水的装置，通过装备用于压缩空气和冷凝水的单个流动通道和分离单元来增加空间利用。构成：用于分离多个发动机的冷凝水的装置包括多个排出管线（200），单个流动通道（300）和压缩空气和冷凝水分离单元（400）。多个排出管线分别连接到多个发动机（100），用于形成分别从多个发动机排出的压缩空气和冷凝水的排出流路。单个流动通道单独连接到多个排出管线，并且使冷凝水的排出流动通道与压缩空气相结合。压缩空气和冷凝水分离单元连接到单流道，用于通过密度差分离冷凝水和压缩空气。

9. 实用新型

KR200344422Y1 공기조절 및 엔진의 온도강하를 위한 냉매식냉각시스템 失效
标题翻译：机场조절및엔진의온도강하를위한냉매식냉각시시템
公开(公告)号：KR200344422Y1
公开(公告)日：2004-03-09
申请号：KR2020030039942
申请日：2003-12-23
申请人： 린 쑤탕
发明人： 린쑤탕
IPC分类号： F01P3/22
CPC分类号： F25B5/04 , B60H2001/3289 , F01P9/06 , F01P2060/02 , F01P2060/04 , F02B29/0443 , F02B29/0462 , F02M31/20 , F25B27/00 , F25B40/06 , F25B2327/001 , F25B2400/0409 , F28D2021/0082 , F28D2021/0089 , Y02T10/126 , Y02T10/146
摘要： 공기조절과 엔진부품을 위한 냉매식냉각시스템은 압축기, 냉매로 채워져있는 고압순환로 및 냉매로 채워져있는 저압순환로를 포함한다. 고압순환로는 응축기를 더 포함하고, 저압순환로는 증발기 및 열교환기를 더 포함하며, 열교환기의 내부에는 냉매통로와 엔진에 들어가는 유체통로가 제공되고, 상기 두개의 통로들은 서로 인접하여 연결되어 있으며, 열교환기의 외부에는 냉매입구, 냉매출구, 엔진으로 들어가는 유체입구 및 엔진으로부터 나오는 유체출구가 제공된다. 일단 압축기가 가동상태에 있으면, 저압순환로에 있는 냉매는 증발기를 통과해서 저압순환로의 연결파이프와 냉매입구를 경유하여 엔진의 냉매통로에 들어간 후, 냉매출구를 경유하여 열교환기로부터 빠져 나온다. 냉각된 유체는 유체입구를 경유하여 유체통로로 흐르고 엔진몸체에 이르기전에 유체출구로부터 빠져나온다. 유체통로에 들어가는 동안 유체의 온도는 냉매통로에 있는 냉매보다 더 높고, 유체에서의 열은 유체통로의 벽과 냉매통로의 벽 사이의 냉매에 전달된다.
摘要翻译： 1.一种具有用于空气调节和发动机部件的制冷剂的冷却系统，包括：压缩机，填充有制冷剂的高压回路; 以及填充制冷剂的低压回路。高压回路进一步包括冷凝器，低压回路还包括蒸发器和热交换器，其内部的热交换器设有制冷剂通道和流体通道，其进入发动机，其中两个通道接下来彼此接触并且在其外部包括制冷剂入口，制冷剂出口，到发动机的流体入口和从发动机排出的流体。一旦压缩机处于运行状态，低压回路中的制冷剂就通过蒸发器并经由低压回路中的连接管和制冷剂入口进入发动机中的制冷剂通道，然后从热交换器流出经由制冷剂出口; 待冷却的流体经由流体入口流入流体通道并在到达发动机体之前从流体出口流出; 并且进入流体通道期间的流体的温度高于制冷剂通道中的制冷剂，并且流体中的热量将制冷剂在流体通道的壁和制冷剂通道的壁之间传递。

10. 发明公开

KR20180003987A 자동차 객실 공기 조화 및 드라이브 부품 냉각 시스템 그리고 상기 시스템의 작동 방법 审中-公开
标题翻译： SYSTEM FOR A乘客舱空调空气和用于冷却机动车和方法，驱动部件用于操作系统
公开(公告)号：KR20180003987A
公开(公告)日：2018-01-10
申请号：KR20170068009
申请日：2017-05-31
IPC分类号： B60H1/32 , B60H1/00
CPC分类号： B60H1/00 , B60H1/32 , F01P9/06 , H01M10/625
摘要： 본발명은자동차의객실공기를조화하고드라이브부품들을냉각하기위한시스템(1)에관한것이다. 상기시스템이냉각제순환계(16)와제1 냉매순환계(2)를구비하고, 상기제1 냉매순환계는압축기(3), 응축기/가스냉각기로서작동되는냉매-공기-열교환기(4), 하나이상의팽창기관(5, 7), 증발기로서작동되고객실에공급될공기질량흐름을조화하기위한하나이상의열교환기(6) 그리고증발기로서작동되는하나이상의열교환기(8)를가지며, 이때상기열교환기(6)는냉매-공기-열교환기(6)로서형성되어있고, 그리고상기열교환기(8)는냉매-냉각제-열교환기(8)로서형성되어있고, 냉각제로부터냉매로열 전달을위해상기냉각제순환계(16) 내부에배치되어있다. 또한, 상기시스템(1)이압축기(12), 응축기/가스냉각기로서작동되는열교환기(13), 하나이상의팽창기관(14) 및증발기로서작동되는하나이상의열교환기(15)를갖는, 드라이브부품들을냉각하기위한제2 냉매순환계(11)를구비하여형성되어있다. 이때응축기/가스냉각기로작동되는상기열교환기(13)는냉매-냉각제-열교환기(13)로서형성되어있고, 냉매로부터냉각제로열을전달하기위해상기냉각제순환계(16) 내부에배치되어있다. 본발명은또한상기시스템(1)을작동시키기위한방법과도관련이있다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于协调汽车的室内空气并用于冷却驱动部件的系统（1）。该系统是一个冷却剂循环系统16沃赫1设有制冷剂循环系统（2）中，上述第一制冷剂循环系统包括：压缩机3，冷凝器/制冷剂的工作作为气体冷却器 - 空气热交换器（4），一个或多个扩展管（5,7），和为具有至少一个热交换器（6）和至少一个热交换器的蒸发器操作（8）被操作为用于调节蒸发器将被供向室内的空气质量流，其中，所述热交换器（6 ）是制冷剂 - 空气形成为热交换器6，并在热交换器（8）是制冷剂 - 制冷剂 - 被形成为一个热交换器8，使制冷剂的皇家冷却剂循环系统（16从冷却剂输送如图所示。此外，系统1具有压缩机12，冷凝器/换热器（13），至少一个膨胀式发动机（14）和至少一个热交换器（15），其被作为气体冷却器操作的蒸发器，一个驱动器部件被操作以及用于冷却制冷剂的第二制冷剂循环系统11。此时，冷凝器/热交换器13被操作为一个气体冷却器的制冷剂 - 制冷剂 - 被形成为一个热交换器13，并且被布置在冷却剂循环系统16内以从制冷剂传递皇家制冷剂。本发明还涉及用于操作系统（1）的方法。

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