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1. 发明授权

KR101787228B1 내연 기관의 제어 장치 有权
公开(公告)号：KR101787228B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020157034650
申请日：2013-06-05
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 오야기히로시 , 이와타가즈야스 , 야마시타아키라
IPC分类号： F02D35/02 , F02D41/02
CPC分类号： F02D41/068 , F01N3/2006 , F01P3/20 , F01P11/16 , F01P2003/001 , F02D35/023 , F02D35/026 , F02D35/028 , F02D41/005 , F02D41/0077 , F02D41/3005 , F02D2200/021 , F02M26/53 , F02M2026/004
摘要： 본발명은, 연소제어에열 발생률무게중심위치를사용하는내연기관의제어장치에관한것이다. 이제어장치는, 기관냉각수온이기준냉각수온이상인경우, 열발생률무게중심위치를기준위치로제어하고, 기관냉각수온이기준냉각수온보다도낮은경우, 열발생률무게중심위치를기준위치보다도진각측의크랭크각도로제어한다.

2. 发明授权

KR101713742B1 냉각수 제어밸브유닛을 갖는 엔진시스템 有权
公开(公告)号：KR101713742B1
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：KR1020150119559
申请日：2015-08-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이용규 , 윤석준 , 류현욱 , 강호균 , 이효조 , 조성문 , 이진도
IPC分类号： F01P7/14 , F01P7/16 , F01P3/02 , F01M5/00 , F02M25/07 , F16K11/10 , F16K31/04
CPC分类号： F01P7/14 , F01P7/165 , F01P11/08 , F01P11/16 , F01P2003/027 , F01P2007/146 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/18 , F16K11/165 , F16K31/52416
摘要： 본발명의실시예에따른냉각수제어밸브유닛을갖는엔진시스템은, 연소실이형성된실린더블록, 상기연소실과연결되는흡기포트와배기포트가형성된실린더헤드, 상기실린더헤드위에체결되고, 상기실린더블록에서배출되는냉각수와상기실린더헤드에서배출되는냉각수를각각공급받고, 히터, 라디에이터로공급되는냉각수및 상기실린더블록에서배출되는냉각수를각각제어하는냉각수제어밸브유닛을포함하고, 상기실린더블록에서배출되는냉각수를제어하면상기실린더헤드에서냉각수를공급받던오일쿨러는상기실린더블록에서냉각수를공급받고, 상기냉각수제어밸브유닛은, 상기실리더헤드로부터는항상냉각수를공급받고, 상기오일쿨러로는항상냉각수를공급하고, 상기히터와상기라디에이터로분배되는냉각수및 상기실린더블록에서배출되는냉각수를각각제어할수 있다.

3. 发明公开

KR1020160072443A 써모스탯 고장 진단 장치 및 그 방법 无效
标题翻译：用于检测THERMOSTAT错误的装置和方法
公开(公告)号：KR1020160072443A
公开(公告)日：2016-06-23
申请号：KR1020140180048
申请日：2014-12-15
申请人： 주식회사 현대케피코
发明人： 박준영
IPC分类号： F01P11/16
CPC分类号： F01P11/16 , Y02T10/40
摘要： 본발명은써모스탯고장진단장치및 그방법에관한것으로, 워터펌프과라디에타상부사이에형성된유로의개폐를제어하는써모스탯(Thermostat)으로유입되는냉각수의온도를검출하는온도검출부; 검출된냉각수의온도와기 설정된기준온도를비교하여써모스탯의오픈스턱(Open Stuck) 또는클로즈스턱(Close Stuck) 상태를진단하는제1 상태진단부; 진단결과, 써모스탯이클로즈스턱상태인것으로유추된경우써모스탯의내부압력을검출하는압력검출부; 및검출된내부압력을토대로써모스탯의클로즈스턱또는정상상태를진단하는제2 상태진단부;를포함한다.
摘要翻译：本发明涉及用于诊断恒温器故障的装置和方法。用于诊断恒温器故障的装置包括：温度检测单元，用于检测流入恒温器的冷却剂的温度，所述恒温器控制在水泵和散热器的上部之间形成的流动通道以打开和关闭; 第一状态诊断单元，用于将检测到的冷却剂的温度与规定的参考温度进行比较，以诊断恒温器的开启卡止状态或闭合卡住状态; 压力检测单元，如果将恒温器作为诊断结果推定为处于紧密停止状态，则检测恒温器的内部压力; 以及第二状态诊断单元，用于基于检测到的内部压力来诊断所述恒温器的闭合状态或正常状态。

4. 发明授权

KR101625583B1 팬 클러치 배선 단락 및 고장에 의한 엔진 보호 방법 및 그 장치 有权
标题翻译：保护发动机短路故障的方法及风扇离合器的故障及其设备
公开(公告)号：KR101625583B1
公开(公告)日：2016-05-30
申请号：KR1020157006440
申请日：2012-09-14
申请人： 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
发明人： 고진우
IPC分类号： F01P5/14 , F01P7/14
CPC分类号： F02D31/001 , F01P5/14 , F01P11/16 , F01P2031/00 , F01P2031/34
摘要： 본발명은팬 클러치의배선단락및 고장에의해팬이설정최소 RPM으로회전하는경우, 냉각수온도를감지하는단계, 상기감지한냉각수온도와설정위험온도를비교하는단계및, 상기비교결과, 상기감지한냉각수온도가설정위험온도미만인경우디폴트시키고, 상기감지한냉각수온도가설정위험온도이상인경우엔엔진 RPM을저감시켜엔진의과열을방지하는단계를포함하여이루어진팬 클러치배선단락및 고장에의한엔진보호방법및 그장치에관한것으로, 팬클러치배선단락및 고장으로팬이최소 rpm으로구동하게될 경우, 1단계로엔진의 rpm을단계적으로낮추어엔진을보호하고, 2단계로냉각수과열이심각할경우엔진을강제정지하여엔진을보호함으로써, 엔진의내구성을확보할수 있다.

5. 发明公开

KR1020150056773A 팬 클러치 배선 단락 및 고장에 의한 엔진 보호 방법 및 그 장치 有权
标题翻译：短路电路保护发动机及风扇离合器故障的方法及其装置
公开(公告)号：KR1020150056773A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：KR1020157006440
申请日：2012-09-14
申请人： 볼보 컨스트럭션 이큅먼트 에이비
发明人： 고진우
IPC分类号： F01P5/14 , F01P7/14
CPC分类号： F02D31/001 , F01P5/14 , F01P11/16 , F01P2031/00 , F01P2031/34
摘要： 본발명은팬 클러치의배선단락및 고장에의해팬이설정최소 RPM으로회전하는경우, 냉각수온도를감지하는단계, 상기감지한냉각수온도와설정위험온도를비교하는단계및, 상기비교결과, 상기감지한냉각수온도가설정위험온도미만인경우디폴트시키고, 상기감지한냉각수온도가설정위험온도이상인경우엔엔진 RPM을저감시켜엔진의과열을방지하는단계를포함하여이루어진팬 클러치배선단락및 고장에의한엔진보호방법및 그장치에관한것으로, 팬클러치배선단락및 고장으로팬이최소 rpm으로구동하게될 경우, 1단계로엔진의 rpm을단계적으로낮추어엔진을보호하고, 2단계로냉각수과열이심각할경우엔진을강제정지하여엔진을보호함으로써, 엔진의내구성을확보할수 있다.

6. 发明授权

KR101459891B1 서모스탯 고장 진단방법 有权
标题翻译：诊断THERMOSTAT失败的方法
公开(公告)号：KR101459891B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130042469
申请日：2013-04-17
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김승범
IPC分类号： F02D41/22 , F02D45/00 , F01P11/16
CPC分类号： F01P7/16 , F01P11/16 , F01P2025/40 , Y02T10/40
摘要： 본 발명은, 냉각수 온도 및 냉각수 모델온도를 측정하는 측정단계; 상기 냉각수 온도가 제1기준온도를 초과하고, 냉각수 모델온도가 제2기준온도 이하인 경우, 엔진오일의 온도를 판단하는 제1오일판단단계; 및 상기 엔진오일의 온도를 독립변수로 이용하여, 서모스탯의 오픈상태 또는 클로즈상태를 판단하며, 상기 서모스탯의 오픈상태에 대한 고장여부를 진단하는 제1진단단계;를 포함하여 구성되는 서모스탯 고장 진단방법이 소개된다.

7. 发明公开

KR1020140073311A 자동차의 써모스탯 오진단 방지방법 审中-实审
标题翻译：防止误诊汽车温度的方法
公开(公告)号：KR1020140073311A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020120141403
申请日：2012-12-06
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
发明人： 신권철
IPC分类号： F01P7/16 , F01P11/16
CPC分类号： F01P11/16 , F01P7/16 , F01P2025/08 , F01P2050/22 , F02D41/22
摘要： A method for preventing a thermostat of a vehicle from being misdiagnosed is disclosed. The method for preventing a thermostat of a vehicle from being misdiagnosed includes: a step a) of determining a cold start test or restart by receiving an air temperature value of an engine room and an engine-off timer value when an engine is operated; a step b) of determining the air temperature value of the engine room as an outdoor temperature value when the cold start test is determined in the a) step and determining an outdoor temperature value prior to the engine-off as the present outdoor temperature value when restart is determined; a step c) of calculating a cooling water temperature value after the engine-on by modeling the cooling water temperature value based on the outdoor temperature value determined in the step b); and a step d) of determining a thermostat is normal or abnormal based on the actual cooling water temperature value and the cooling water temperature value calculated in the step c). According to the present invention, the method for preventing a thermostat of a vehicle from being misdiagnosed calculates an accurate outdoor temperature based on an engine-off timer, performing modeling on the temperature of cooling water, and compares the remodeled temperature of the cooling water and the temperature of the actual cooling water, thereby preventing a thermostat from being misdiagnosed as open stuck.
摘要翻译：公开了一种防止车辆恒温器被误诊的方法。防止车辆恒温器被误诊的方法包括：a）当发动机运转时，通过接收发动机室的空气温度值和发动机熄火定时器值来确定冷启动试验或重新起动; 当在a）步骤中确定冷启动试验时确定发动机室的空气温度值的步骤b），并且在发动机关闭之前确定室外温度值作为当前室外温度值，重新启动确定; 步骤c）通过基于步骤b）中确定的室外温度值对冷却水温度值进行建模来计算发动机起动后的冷却水温度值; 并且基于在步骤c）中计算的实际冷却水温度值和冷却水温度值，确定恒温器的步骤d）正常或异常。根据本发明，用于防止车辆恒温器被误诊的方法基于发动机关闭计时器来计算精确的室外温度，对冷却水的温度进行建模，并将冷却水的重新设定的温度和实际冷却水的温度，从而防止恒温器被误诊为打开卡住。

8. 发明公开

KR1020120131127A 발전기 냉각수 예열장치 无效
标题翻译：发电机冷却水预热
公开(公告)号：KR1020120131127A
公开(公告)日：2012-12-04
申请号：KR1020120113266
申请日：2012-10-12
申请人： 곽성국
发明人： 곽성국
IPC分类号： F01P7/16 , F01P11/20 , F01P11/16
CPC分类号： F01P7/16 , F01M5/001 , F01P11/16 , F01P11/20 , F01P2050/22 , F01P2060/18
摘要： PURPOSE: A device for pre-heating cooling water in a power generator is provided to obtain the lubricating property of an engine as the cooling water naturally circulates, and heated at constant temperature. CONSTITUTION: A device for pre-heating cooling water in a power generator comprises a preheating water tank(10), a cooling water outlet port(70), a cooling water inlet port(80), a temperature sensor(50), a casting heater(20), a temperature controller(30), and a timer switch(40). The cooling water outlet port is formed on the preheating water tank, and the cooling water inlet port is formed on the lower part of the preheating water tank. The temperature sensor is mounted on the bottom center of the preheating water tank. The casting heater is flatly attached to the bottom of the preheating water tank. The temperature of the cooling water is maintained at proper temperature by the temperature controller and timer switch.
摘要翻译：目的：提供一种用于预热发电机中冷却水的装置，以在冷却水自然循环时获得发动机的润滑性能，并在恒温下加热。构成：用于预热发电机中的冷却水的装置包括预热水箱（10），冷却水出口（70），冷却水入口（80），温度传感器（50），铸件加热器（20），温度控制器（30）和定时开关（40）。冷却水出口形成在预热水箱上，冷却水入口形成在预热水箱的下部。温度传感器安装在预热水箱的底部中心。铸造加热器平坦地连接在预热水箱的底部。温度控制器和定时开关将冷却水的温度保持在适当的温度。

9. 发明公开

KR1020120116957A 자동차의 냉각제 온도 센서를 감시하는 방법 및 제어기 有权
标题翻译：电动汽车和控制器的冷却液温度传感器监测方法
公开(公告)号：KR1020120116957A
公开(公告)日：2012-10-23
申请号：KR1020127017449
申请日：2010-11-30
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 게엠베하
发明人： 에저,게르하르트 , 자이페르트,슈테판
IPC分类号： F02D41/22 , F02D41/06 , F01P11/16
CPC分类号： F02D41/222 , F01P11/16 , F02D41/062 , F02D2200/021 , Y02T10/40
摘要： 본 발명은 자동차의 냉각제 온도를 감시하기 위한 방법에 관한 것이며, 여기서, 자동차의 내연 기관이 시동될 때(t = t
St ), 냉각제 온도(TCO)의 실제값(TCO
act = TCO
St )이 냉각제 온도 센서에 의해 결정되며, 내연 기관이 시동될 때(t = t
St ) 냉각제 온도(TCO)의 실제값(TCO
act )이 일시적으로 강하하는 경우, 냉각제 온도 센서는 정상기능 냉각제 온도 센서로서 진단된다. 또한, 본 발명은 본 발명에 따른 방법을 수행할 수 있는, 그리고, 본 발명에 따른 방법이 수행되는 제어기, 특히, 엔진 제어기에 관한 것이다.

10. 发明公开

KR20120073051A Cooling system of hybrid construction equipment 审中-公开
标题翻译：混凝土结构设备冷却系统
公开(公告)号：KR20120073051A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：KR20100135032
申请日：2010-12-24
申请人： DOOSAN INFRACORE CO LTD
发明人： KIM KWANG WOON
IPC分类号： F01P11/16 , F01P3/18 , F01P3/20 , F01P7/16
CPC分类号： F01P7/14 , F01P3/20 , F01P7/16 , F01P11/16 , F01P2007/146 , F01P2025/32 , F01P2025/46 , F01P2050/24 , G01K13/00
摘要： PURPOSE: A cooling system of a hybrid constructing machine is provided to reduce a flow path deviation by appositionally connecting a plurality of motors. CONSTITUTION: A cooling system of a hybrid constructing machine comprises a first radiator(10), a first flow path(100), and a cutting off unit. The first flow path is formed in order that coolants discharged from the first radiator flow into the first radiator through a first water pump(30) and the first heating parts(60) of the hybrid construction machine. The cutting off unit cuts off the supply of the coolants to the first heating parts if the temperature of the coolants is higher than the temperature of the first heating parts. The first heating parts are ultra-capacitors.
摘要翻译：目的：提供一种混合式构造机的冷却系统，通过连接多个电机来减少流路偏差。构成：混合式构造机械的冷却系统包括第一散热器（10），第一流路（100）和切断单元。形成第一流动路径，以便从第一散热器排出的冷却剂通过第一水泵（30）和混合式建筑机械的第一加热部件（60）流入第一散热器。如果冷却剂的温度高于第一加热部件的温度，则切断装置将冷却剂的供应切断到第一加热部件。第一个加热部件是超级电容器。

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