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1. 发明授权

KR101904253B1 스마트 솔레노이드 有权
公开(公告)号：KR101904253B1
公开(公告)日：2018-10-05
申请号：KR1020167029275
申请日：2014-04-09
申请人： 플렉스트로닉스 에이피, 엘엘씨
发明人： 필립스데이비드 , 구조렉리차드
IPC分类号： F01P7/16 , F01P11/14 , F16H57/04 , F16K31/06 , G05D23/19 , H01F7/18 , F01P7/14
CPC分类号： F16K31/082 , F01P7/167 , F01P11/14 , F01P2007/146 , F01P2031/00 , F16H57/0412 , F16K31/0644 , F16K31/0675 , F16K37/0041 , F16K37/0083 , G05D23/19 , H01F7/1844 , H01F2007/185
摘要： 유체흐름을제어하기위한솔레노이드유체제어밸브가개시된다. 솔레노이드유체제어밸브는제어기영역네트워크(CAN) 버스를통해신호를수신하는송수신기, 및온도를결정하기위해신호를디코딩하는마이크로제어기유닛을포함할수 있다. 마이크로제어기유닛은온도에기초하여드라이버회로에신호를전송할수 있다. 드라이버회로는신호에응답하여코일을통해전류를전송할수 있으며, 코일을통과하는전류에응답하여전기자가동작한다. 전기자의동작은냉각유체흐름을지향시킬수 있다.

2. 发明授权

KR101877945B1 연소 엔진 냉각용 냉각 시스템 有权
公开(公告)号：KR101877945B1
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：KR1020137030851
申请日：2012-04-12
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 빅스트룀한스
IPC分类号： F01P7/16 , F16K31/64
CPC分类号： F01P3/00 , F01P7/16 , F01P7/167 , G05D23/30 , Y10T137/7737 , Y10T137/87788
摘要： 본발명은연소엔진(1)을냉각하기위한냉각시스템에관한것이다. 냉각시스템은파일럿라인(12) 내의냉각제의온도를모니터링하도록설치된검출요소(6b)와밸브(6a)를구비한다. 냉각시스템은검출요소(6b)의상류위치에서파일럿라인(12) 내의냉각제와접촉하고있는써멀장치(13, 26, 31)와, 냉각시스템내에서냉각제의작동온도를적절할때 변경하도록온도를산출하도록설치된제어유닛을구비하고, 이때, 써멀장치는파일럿라인(12) 내의냉각제를가열또는냉각하도록활성화된다.

3. 发明授权

KR101875621B1 글로우 플러그 및 이를 포함하는 전자식 써모스탯 有权
公开(公告)号：KR101875621B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020120036933
申请日：2012-04-09
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 인지컨트롤스 주식회사
发明人： 박재석 , 김규환 , 이필기 , 김용정
IPC分类号： F01P7/16 , F02P19/02 , F23Q7/00 , F01P11/00
CPC分类号： F01P7/16 , F01P7/00 , F01P7/14 , F01P7/167 , F01P2070/04 , F01P2070/10 , G05D23/30 , H05B1/0227
摘要： 글로우플러그가개시된다. 개시된글로우플러그는ⅰ)플러그장착부에절연된상태로장착되는중공형의플러그하우징과, ⅱ)플러그하우징의일측단부에절연된상태로고정되며외부로부터전원을인가받는중축과, ⅲ)중축에일측단부가연결되고, 플러그하우징의다른일측단부에접지되며전위차에의해발열하는히팅유닛과, ⅳ)플러그장착부와중축을절연하며그 플러그장착부에결합되고, 중축과플러그하우징을전기적으로연결하는커넥팅유닛을포함할수 있다.

4. 发明授权

KR101778662B1 디젤발전기 예열히터 이물질 제거 장치 有权
公开(公告)号：KR101778662B1
公开(公告)日：2017-09-14
申请号：KR1020160149382
申请日：2016-11-10
申请人： 고경석
发明人： 고경석
IPC分类号： F01P7/16 , F02B63/04 , B03C1/02
CPC分类号： F01P7/167 , B03C1/02 , F01P2060/18 , F02B63/04
摘要： 본발명은디젤발전기예열히터이물질제거장치에관한것으로서, IN밸브(11)를통해디젤발전기엔진으로부터유입된냉각수를 OUT밸브(12)를통해재차디젤발전기엔진으로배출하는냉각수순환에의해기 설정된내부온도를유지시키되, 온도센서(13)가감지한온도가기 설정된온도이하인경우, 외측에구비된온도조절기(14)가내장된히터코일(15)을가열시켜기 설정된내부온도를유지하는예열히터(10); 및예열히터(10)의 IN밸브(11) 내측하부에탈부착되도록구성되어그 내부에구비된자석(21)을통해 IN밸브(11)를통해디젤발전기엔진으로부터유입된냉각수에포함된이물질을포집하는이물질제거장치(20);를포함한다. 상기와같은본 발명에따르면, 디젤발전기예열히터로유입된냉각수가디젤발전기엔진을거쳐다시예열히터로유입되는냉각수순환에의해발생하는이물질(슬러지)을, 영구자석또는 24VDC 전자석으로구성된이물질제거장치를예열히터의냉각수유입부에설치하여제거함으로써, 디젤발전기의예열히터구동시전기적유도현상으로인해실린더블록및 냉각방열판사이에이물질이끼어냉각효율이저하되고, 예열히터고장으로인한디젤발전기의시동실패를미연에방지하는효과가있다.

5. 发明公开

KR1020170020508A 내부 연소 엔진의 제어 방법 审中-实审
标题翻译：用于控制内燃机的方法
公开(公告)号：KR1020170020508A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020177001866
申请日：2015-05-22
申请人： 르노 에스.아.에스.
发明人： 페틸롱요한
IPC分类号： F02D41/14 , F02D41/10 , F02D41/40 , F02D41/00 , F01P7/16
CPC分类号： F01P7/167 , F01P2025/08 , F02D41/0007 , F02D41/10 , F02D41/1446 , F02D41/40 , F02D2200/021 , F02D2200/0414 , F02D2200/602 , Y02T10/44
摘要： 본발명은내부연소엔진(1)의제어에관한것으로서, 특징적인파라미터의값은제 1 작동지점(R;C)에서획득되고, 그것으로부터, 엔진으로받아들여져야하는공기/연료혼합기의농후도(Cr1)의제 1 설정점및 액체냉각제의제 1 설정점온도(CTI1)가추론된다. 만약. 제 2 작동지점을통과시에, 제 2 설정점온도가제 1 설정점온도보다낮다면, (a) 제 2 농후도설정점으로추가되어야하는추가적인농후도(Ar)의판단단계, (b) 연소기체온도(Tgb)를획득하는단계및, (c) 획득된연소기체온도의함수로서농후도과잉을점진적으로감소시키는단계를수행한다.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机（1）的控制，其中 - 在第一工作点（R; C）获得特征参数的值，并且从第一工作点（R; C）获得特征参数的值， CTl1），并且推导出要进入发动机的空气/燃料混合物的浓度（Cr1）的第一设定点。如果在传递到第二操作点时第二设定点温度低于第一设定点温度，则提供以下步骤：a）确定要添加到第二浓度设定点的附加浓度（Ar），b ）获得燃烧气体温度（Tgb），以及c）逐渐降低作为所获得的燃烧气体温度的函数的丰度剩余。

6. 发明公开

KR1020160143563A 내연 기관의 제어 장치 审中-实审
标题翻译：内燃机控制装置
公开(公告)号：KR1020160143563A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：KR1020160069444
申请日：2016-06-03
申请人： 도요타지도샤가부시키가이샤
发明人： 기타야마다케시 , 야마시타요시유키 , 후루야요시히로 , 무라타히로키
IPC分类号： F02D43/00 , F02P5/152 , F01P7/14 , F01P5/12
CPC分类号： F02P5/1502 , F01P7/04 , F01P7/165 , F01P7/167 , F01P2003/027 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2037/00 , F02P5/152 , F02P17/12 , F02P2017/128 , F02D43/00 , F01P5/12 , F01P7/14 , F02D35/027 , F02D41/2438
摘要： 내연기관의제어장치는, 노크컨트롤시스템, 냉각시스템, 및전자제어유닛을포함한다. 상기노크컨트롤시스템은, 상기내연기관의노킹유무에따라서 KCS 학습값을계산하여, 상기노킹이발생할때 상기 KCS 학습값이증가방향으로갱신되고, 상기노킹이발생하지않을때 상기 KCS 학습값이감소방향으로갱신되도록구성된다. 상기노크컨트롤시스템은, 상기 KCS 학습값에기초하여점화크랭크각을계산하도록구성된다. 상기노크컨트롤시스템은, 상기노킹의발생에따라서상기점화크랭크각을지각한점화크랭크각에있어서상기내연기관의점화플러그를점화하도록구성된다. 상기냉각시스템은, 상기내연기관을냉각하도록구성된다. 상기전자제어유닛은, 상기냉각시스템에냉각파라미터의목표값에따른명령값을공급하여, 상기냉각시스템이상기명령값에따른상기내연기관의냉각을행하도록구성된다. 상기전자제어유닛은, 상기 KCS 학습값에기초하여상기명령값을보정하여, 상기명령값을보정하는보정량은, 상기 KCS 학습값이클수록상기냉각시스템의냉각능력이높아지는방향으로의보정량이커지게되도록구성된다.
摘要翻译：用于内燃机（10）的控制装置包括爆震控制系统，冷却系统（30; 16,30）和电子控制单元（44）。爆震控制系统被配置为通过响应于爆震发生而延迟点火曲柄角度而点燃火花塞点火曲柄角。电子控制单元（44）构成为向冷却系统（30; 16,30）供给与冷却参数的目标值对应的指令值，使得冷却系统（30; 16,30）进行冷却内燃机（10）根据指令值。电子控制单元（44）被配置为基于KCS学习值校正指令值，使得当KCS学习值增加时，用于校正指令值的校正量在校正量的校正量中增加，其中冷却能力冷却系统（30; 16,30）增加。

7. 发明公开

KR1020120061667A 전동식 워터펌프 제어장치 및 방법 有权
标题翻译：电动水泵控制系统及其方法
公开(公告)号：KR1020120061667A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100123052
申请日：2010-12-03
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 배상수 , 김영진 , 한정재 , 고승우
IPC分类号： F01P7/16 , F01P5/10
CPC分类号： F04B49/06 , F01P5/12 , F01P7/10 , F01P7/16 , F01P7/164 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F01P2025/30 , F01P2025/62 , F01P2025/66 , F01P2060/08 , F02P5/04 , F04B49/02 , F04B2203/0205 , F04B2203/0209 , F04B2205/10 , F04B2205/11
摘要： PURPOSE: A method and device for controlling an electronic water pump is provided to optimally maintain the cooling performance of an engine by operating the electronic water pump according to a state of the engine, a control condition, and a load condition. CONSTITUTION: A device for controlling an electronic water pump comprises a thermostat(110), a radiator(120), a water temperature sensor(130), an electronic water pump(140), and a controller(150). The thermostat determines a circulation direction according to the temperature of coolants. The radiator radiates heat absorbed in the coolants by expanding a contact area between the coolants and atmosphere through a core. The water temperature sensor detects the temperature of the coolants. The electronic water pump is inserted between an engine(100) and the thermostat, and a driving speed of the electronic water pump is controlled. The controller determines and controls the driving speed of the water pump by applying RPM and the mount of fuel and a correction coefficient according to the temperature of the coolants.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制电子水泵的方法和装置，以通过根据发动机的状态，控制条件和负载条件操作电动水泵来最佳地保持发动机的冷却性能。构成：用于控制电子水泵的装置包括恒温器（110），散热器（120），水温传感器（130），电子水泵（140）和控制器（150）。恒温器根据冷却液的温度决定循环方向。散热器通过一个核心扩大冷却剂和大气之间的接触面积，从而辐射吸收在冷却剂中的热量。水温传感器检测冷却液的温度。电子水泵插入在发动机（100）和恒温器之间，并控制电子水泵的驱动速度。控制器通过施加RPM和燃料的安装来确定和控制水泵的驱动速度，并根据冷却剂的温度来校正系数。

8. 发明公开

KR1020110092271A 내연 엔진 구동 차량을 위한 온도 조절 밸브 장치 및 냉각 시스템 无效
标题翻译：燃气发动机驱动车辆的温控阀安装和冷却系统
公开(公告)号：KR1020110092271A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：KR1020117010064
申请日：2009-10-21
申请人： 아이티더블유 오토모티브 프로덕츠 게엠베하
发明人： 헬드베르그카르스텐
IPC分类号： F01P7/16 , F16K31/66
CPC分类号： F01P7/167 , F01P2025/04 , F01P2070/10 , F16K31/0648 , F16K31/0658 , F01P7/16 , F01P7/14 , F16K31/002
摘要： 자동차 냉각 시스템용 온도 조절 밸브 집단으로서, 밸브 시트를 포함하는 밸브 하우징과, 밸브 하우징에 구성되고 밸브 요소에 결합되는 열 팽창 가능 구동 요소와, 밸브 시트에 대해 밸브 요소를 편향시키는 스프링과, 밸브 시트의 각 면 상에 하나의 냉각제 훅업(hookup)과, 하나의 우회 훅업을 밸브 하우징 및 다른 훅업들 중 하나에 선택적으로 연결시키기 위해 우회 밸브 시트의 방향으로 우회 밸브 스프링에 의해 사전 응력을 받는 우회 밸브 요소를 포함하고, 전자석은 밸브 하우징 상에 장착되고, 우회 밸브 시트까지 연장하는 코어를 포함하고, 우회 밸브 요소는 상기 코어에 대해 놓이거나 우회 밸브가 우회 밸브 시트에 대해 놓일 때 그 근처에 있는 자기 유효 전기자 요소를 포함한다.

9. 发明公开

KR1020080027683A 자동차의 배기가스 재순환장치용 냉각수 제어시스템 无效
标题翻译：发动机冷却液控制系统，用于汽车排气净化
公开(公告)号：KR1020080027683A
公开(公告)日：2008-03-28
申请号：KR1020060093139
申请日：2006-09-25
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 류시혁
IPC分类号： F02M25/07 , F01P7/16 , F01P3/12
CPC分类号： Y02T10/121 , F02M26/32 , F01P7/167 , F02M26/49 , F02M2026/004
摘要： An engine coolant control system for an exhaust gas recirculation system of a vehicle is provided to warm up quickly a coolant by controlling the coolant flowing to the exhaust gas recirculation system and blocking the coolant flowing to a cabin heater. An engine coolant control system for an exhaust gas recirculation system of a vehicle, includes a coolant control valve(10) and an ECU(20). An operation detection unit detects the temperature of the coolant flowing along an exhaust gas recirculation cooler(300). The coolant control valve is turned on/off in accordance with the detected temperature of the coolant. The ECU controls the coolant control valve in accordance with the signal output from the operation detection unit.
摘要翻译：提供了一种用于车辆的废气再循环系统的发动机冷却剂控制系统，其通过控制流到排气再循环系统的冷却剂并阻止冷却剂流向机舱加热器来快速地预热冷却剂。一种用于车辆的废气再循环系统的发动机冷却剂控制系统，包括冷却剂控制阀（10）和ECU（20）。操作检测单元检测沿废气再循环冷却器（300）流动的冷却剂的温度。冷却剂控制阀根据检测到的冷却剂温度而被打开/关闭。 ECU根据从操作检测单元输出的信号控制冷却剂控制阀。

10. 发明授权

KR100589140B1 차량의 냉각시스템 제어방법 失效
标题翻译：汽车冷却系统控制方法
公开(公告)号：KR100589140B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020030065368
申请日：2003-09-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이세용
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/167 , F01P7/048 , F01P2007/146 , F01P2023/00 , F01P2025/32 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2060/08
摘要： 본 발명은 차량의 냉각시스템 제어방법에 관한 것으로, 엔진의 스로틀 포지션과 엔진 회전수에 의해 운전 부하를 판단하고, 상기 운전 부하에 따라 설정온도를 결정하는 설정온도 결정하며, 상기 결정된 설정온도와 엔진의 온도를 비교하여 밸브수단의 밸브 개폐량을 제어하여 순환하는 냉각수량을 조절하도록 구성되어 있다.
이와 같이 본 발명은, 엔진의 운전 부하조건과 온도에 따라 냉각수량을 세밀하게 조절함으로써, 엔진의 부하조건에 따라 냉각 수온을 최적으로 제어하고 열충격 및 냉각상태 감지의 불안정성을 방지할 수 있다.

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