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1. 发明公开

KR1020170062616A 반도체 소자 审中-实审
标题翻译：半导体器件
公开(公告)号：KR1020170062616A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150167590
申请日：2015-11-27
申请人： 삼성전자주식회사
发明人： 김동현 , 권두원
IPC分类号： H01L25/07 , H01L23/522 , H01L23/12 , H01L27/146
CPC分类号： B60H1/00764 , B60H1/00828 , B60H1/00978 , B60H1/3205 , B60H1/321 , B60H2001/3248 , B60H2001/3258 , B60K11/06 , F01P7/048 , F01P11/16 , F01P11/20 , F01P2050/24 , H01L24/02 , H01L24/16 , H01L24/17 , H01L24/32 , H01L24/73 , H01L25/0657 , H01L27/14634 , H01L27/14636 , H01L27/1464 , H01L27/14643 , H01L2224/02331 , H01L2224/16014 , H01L2224/16145 , H01L2224/17106 , H01L2224/32012 , H01L2224/32145 , H01L2224/48091 , H01L2224/73203 , H01L2225/06513 , H01L2225/06524 , H01L2225/06541 , H01L2225/06548 , H01L2225/06565 , H01L2924/00014
摘要： 본발명의반도체소자에관한것으로, 제1 반도체칩 상에제2 반도체칩이적층된칩 적층체를포함하고, 상기제1 반도체칩은제1 기판, 상기제1 기판의전면상에배치된제1 회로층, 상기제1 회로층상의제1 연결층, 상기제1 연결층은상기제1 회로층과전기적으로연결되는제1 금속패드를포함하고, 상기제2 반도체칩은제2 기판, 상기제2 기판의전면상에배치된제2 회로층및 상기제2 회로층상의제2 연결층, 상기제2 연결층은상기제2 회로층과전기적으로연결된제2 금속패드를포함하고, 상기제1 연결층과상기제2 연결층은서로마주하고, 상기제1 금속패드와상기제2 금속패드가서로접하여상기제1 및제1 반도체칩들이서로결합되는반도체소자를제공한다.
摘要翻译：根据本发明的半导体器件包括：芯片层叠体，其中第二半导体芯片堆叠在第一半导体芯片上，第一半导体芯片包括第一基板，设置在第一基板的前表面上的第一基板， 1电路层，第一电路层上的第一连接层，第一连接层包括电连接到第一电路层的第一金属焊盘，第二半导体芯片包括第二基板，第二电路层，设置在第二基板的前表面上，以及第二连接层，设置在第二电路层上，第二连接层包括电连接到第二电路层的第二金属焊盘， 1连接层和第二连接层彼此面对，并且第一金属焊盘和第二金属焊盘彼此接触，使得第一和第一半导体芯片彼此接合。

2. 发明公开

KR1020170034130A 마일드 하이브리드 차량의 엔진 냉각 시스템 및 방법 有权
标题翻译：发动机冷却系统和轻度混合动力车辆的方法
公开(公告)号：KR1020170034130A
公开(公告)日：2017-03-28
申请号：KR1020150132433
申请日：2015-09-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 장화용
IPC分类号： F01P7/14 , F01P3/12 , B60W20/00
CPC分类号： B60K11/02 , B60K6/26 , B60K2006/268 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F01P2011/205 , F01P2050/24
摘要： 본발명의실시예에따른마일드하이브리드차량의냉각시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기엔진을시동시키고엔진이시동된상태에서선택적으로발전기로작동하여전기에너지를생성하는시동발전기; 상기엔진의구동력을변속기로선택적으로전달하는클러치; 차량의주행정보를감지하는주행정보검출부; 상기연소실을냉각시키기위한냉각수가흐르는냉각라인; 상기냉각라인에구비되어냉각수를일시적으로저장하는축열조; 및상기주행정보검출부에서검출된차량의주행정보에따라상기축열조에유입되는냉각수량및 상기축열조에서배출되는냉각수량을제어하는제어부;를포함할수 있다.
摘要翻译：根据本发明实施例的轻度混合动力车辆的冷却系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 起动发电机，用于起动发动机并在发动机开始产生电能的状态下选择性地作为发电机操作; 选择性地将发动机的驱动力传递到变速器的离合器; 行驶信息检测单元，用于检测车辆的行驶信息; 用于冷却燃烧室的冷却水流过的冷却管路; 设置在冷却管路中用于临时储存冷却水的储罐; 以及控制单元，用于根据由行驶信息检测单元检测到的车辆的行驶信息来控制流入蓄热箱的冷却水的量和从蓄热箱排出的冷却水的量。

3. 发明授权

KR101619277B1 전동식 워터펌프 제어 방법 및 시스템 有权
标题翻译：控制电动水泵的方法和系统
公开(公告)号：KR101619277B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140136124
申请日：2014-10-08
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 조재만
IPC分类号： F01P7/14 , F01P5/12
CPC分类号： F01P5/14 , F01P7/164 , F01P2050/24
摘要： 본발명은전동식워터펌프제어관련신호와전원신호의분리및 엔진제어장치(ECU)의디지털신호입력을이용하여전동식워터펌프를효과적으로구동제어하는전동식워터펌프제어방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예는, 엔진제어장치(ECU)와캔(CAN) 통신을수행하며, 림프-홈모드, 슬립모드및 웨이크업모드를수행하는전동식워터펌프제어기에의한전동식워터펌프제어방법으로, 상기엔진제어장치에서상기 CAN 통신을통해상기전동식워터펌프를제어하기위한 CAN 신호를수신하는단계; 엔진및 상기전동식워터펌프의페일세이프와관련된페일세이프디지털신호를상기엔진제어장치로부터수신하는단계; 및상기 CAN 신호및 페일세이프디지털신호를기초로상기전동식워퍼펌프를제어하는단계;를포함할수 있다.

4. 发明公开

KR1020160041685A 전동식 워터펌프 제어 방법 및 시스템 有权
标题翻译：控制电动水泵的方法和系统
公开(公告)号：KR1020160041685A
公开(公告)日：2016-04-18
申请号：KR1020140136124
申请日：2014-10-08
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 조재만
IPC分类号： F01P7/14 , F01P5/12
CPC分类号： F01P5/14 , F01P7/164 , F01P2050/24 , F01P7/14 , F01P5/12 , F01P7/08
摘要： 본발명은전동식워터펌프제어관련신호와전원신호의분리및 엔진제어장치(ECU)의디지털신호입력을이용하여전동식워터펌프를효과적으로구동제어하는전동식워터펌프제어방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예는, 엔진제어장치(ECU)와캔(CAN) 통신을수행하며, 림프-홈모드, 슬립모드및 웨이크업모드를수행하는전동식워터펌프제어기에의한전동식워터펌프제어방법으로, 상기엔진제어장치에서상기 CAN 통신을통해상기전동식워터펌프를제어하기위한 CAN 신호를수신하는단계; 엔진및 상기전동식워터펌프의페일세이프와관련된페일세이프디지털신호를상기엔진제어장치로부터수신하는단계; 및상기 CAN 신호및 페일세이프디지털신호를기초로상기전동식워퍼펌프를제어하는단계;를포함할수 있다.
摘要翻译：电动水泵控制方法及其系统技术领域本发明涉及一种电动水泵控制方法及其系统，其使用发动机控制单元（ECU）的数字信号输入和电动水泵控制相关信号的分离以及电信号。本发明的一个实施例是通过与发动机控制单元执行CAN通信并执行跛行回家模式，睡眠模式和唤醒模式的电动水泵控制器的电动水泵控制方法。电动水泵控制方法可以包括：发动机控制单元接收CAN信号以通过CAN通信来控制电动水泵的步骤; 从发动机控制单元接收与电动水泵的故障安全相关的故障安全数字信号的步骤; 以及基于CAN信号和故障安全数字信号来控制电动水泵的步骤。

5. 发明授权

KR101510056B1 자동차의 하이브리드 전력제어장치 有权
标题翻译：车用混合动力控制装置
公开(公告)号：KR101510056B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020140057517
申请日：2014-05-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 신동민
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/18 , B60L11/08 , B60L11/1803 , B60L11/1868 , B60L15/007 , F01P3/12 , F01P2050/24 , H02M1/00 , H02M3/33507 , H02M3/33569 , H02M7/537 , H02M7/5387 , H02M2001/0058 , H05K7/209 , H05K7/20927 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/92
摘要： 본발명은자동차의하이브리드전력제어장치에관한것으로, 특히효율적인냉각구조를적용하여냉각효율을개선하는동시에, 인버터, 컨버터, 제어부를하나의밀폐공간에단순한구조로패키징하여사이즈축소를도모하는자동차의하이브리드전력제어장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 하우징내 상하일측에배치되는인버터모듈과상기하우징내 상하타측에배치되는 LDC 모듈및 상기하우징내 탈착가능하게조립되는부품실장부를포함하며, 상기인버터모듈은, 복수의파워모듈; 상기각 파워모듈의양면에열전달가능하게접촉되고, 상기부품실장부의상하일측에조립되는냉각기; 상기냉각기의일측에열전달가능하게적층된형태로상기부품실장부의상하일측에조립되는커패시터모듈;을포함하여구성된것을특징으로하는자동차의하이브리드전력제어장치를제공한다.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆的混合动力控制装置。本发明的目的是提供一种车辆的混合动力控制装置，其能够以简单的结构将逆变器，转换器和控制单元封装在单个密封空间中，同时提高冷却效率来减小其尺寸通过应用有效的冷却结构。车辆的混合动力控制装置包括：逆变器模块，其布置在壳体中的一个垂直侧上; LDC模块，其布置在所述壳体中的另一个垂直侧上; 以及组装以在壳体中附接/拆卸的部件安装单元。逆变器模块包括：多个电源模块; 与每个功率模块的两侧接触以允许热传递并组装在部件安装单元的一个垂直侧上的冷却器; 以及电容器模块，其被组装在所述部件安装单元的一个垂直侧上，所述电容器模块被堆叠以允许在所述冷却器的一侧的热传递。

6. 发明授权

KR101451202B1 하이브리드 버스의 엔진 냉각팬 구동을 위한 유압펌프의 제어 구조 有权
标题翻译：混合总线发动机冷却风扇液压泵控制结构
公开(公告)号：KR101451202B1
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：KR1020120148346
申请日：2012-12-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 변형석
IPC分类号： B60W10/30 , B60W20/00 , F15B1/02
CPC分类号： F01P7/044 , F01P7/048 , F01P2050/24 , Y10S903/93
摘要： 본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 창안된 것으로서, 하이브리드 버스의 엔진 냉각팬 구동을 위한 유압펌프의 제어 구조에 있어서, 아이들시 하이브리드 버스의 엔진 냉각팬 구동을 위한 유압펌프를 하이브리드 차량의 트랜스미션 PTO로부터 제공되는 동력으로 구동되도록 하고, 엔진 정지시에는 차량의 전동모터로부터 공급되는 동력으로 유압펌프를 구동시킴으로써, 엔진 정지시에도 하이브리드 버스의 엔진 냉각 팬을 작동시켜 엔진 냉각 수온을 관리할 수 있도록 하는 하이브리드 버스의 엔진 냉각팬 구동을 위한 유압펌프의 제어 구조에 관한 것이다.

7. 发明公开

KR1020130096589A 하이브리드 자동차용 일체형 열교환기 审中-实审
标题翻译：混合动力汽车换热器
公开(公告)号：KR1020130096589A
公开(公告)日：2013-08-30
申请号：KR1020120018160
申请日：2012-02-22
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 윤중수
IPC分类号： F01P3/12 , F01P3/20 , B60K11/02
CPC分类号： F01P3/12 , B60K11/04 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P2050/24
摘要： PURPOSE: An integral heat exchange device of a hybrid vehicle is provided to have a radiator for an internal combustion engine and a radiator for electrical equipment which are integrated through a tank and to prevent the cooling water for an internal combustion engine and for electrical equipment from being mixed together by installing a partition wall in the interior space. CONSTITUTION: An integral heat exchange device of a hybrid vehicle is divided into tank units (102,106) for an internal combustion engine, and tank units (103,107) for electrical equipment by partition walls (104,108) which are installed in the interior spaces of tanks (101,105). A core unit (111) for the internal combustion engine which is arranged for cooling water to passes through between the tank units for the internal combustion engine on both sides, and a core unit (121) for the electrical equipment which is arranged for cooling water to passes through the tank units for electrical equipment on both sides are installed. A radiator (110) for the internal combustion engine which is composed of the tank units and the core units for the internal combustion engine, and a radiator (120) which is composed of the tank units and the core units for the electrical equipment have an integrally combined structure and cooling water paths which are separated from each other. [Reference numerals] (110) Radiator for an internal combustion engine; (120) Radiator for a tank unit; (210) Water pump; (220) Internal combustion engine; (230) Reservoir tank; (310) Inverter; (320) Reservoir tank; (330) Electric water pump
摘要翻译：目的：混合动力车辆的整体式热交换装置设置有一个用于内燃机的散热器和用于电气设备的散热器，该散热器通过一个箱体整合，并防止内燃机的冷却水和电气设备的冷却水通过在内部空间中安装隔壁而混合在一起。构成：混合动力车辆的整体式热交换装置分为用于内燃机的油箱单元（102,106）和用于电气设备的箱单元（103,107），其通过分隔壁（104,108）安装在罐的内部空间（104,108） 101,105）。一种用于内燃机的核心单元（111），其布置成用于冷却水以在两侧的用于内燃机的罐单元之间通过;以及用于设置用于冷却水的电气设备的芯单元（121）通过两侧电气设备的油箱装置。由油箱单元和内燃机的核心单元构成的内燃机的散热器（110）和由电池单元和电气设备的核心单元构成的散热器（120）整体组合的结构和冷却水路径彼此分离。（附图标记）（110）内燃机用散热器; （120）罐单元散热器; （210）水泵; （220）内燃机; （230）储罐; （310）变频器; （320）水库; （330）电动水泵

8. 发明授权

KR101222509B1 자동차용 열교환기 有权
标题翻译：一种车辆换热器
公开(公告)号：KR101222509B1
公开(公告)日：2013-01-15
申请号：KR1020060033636
申请日：2006-04-13
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 권대복
IPC分类号： F01P3/18 , F28D7/00
CPC分类号： F28D1/0443 , F01P2003/185 , F01P2050/24 , F28D2021/0031 , F28D2021/0094 , F28F9/0231 , F28F2009/0287
摘要： 본 발명은 하이브리드 전기 자동차용 열교환기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 인버터와 모터 등의 전자부품 냉각용 열교환기와 엔진 냉각용 열교환기를 일체형 열교환기로 제작하되, 이 일체형 열교환기에 리저버 탱크를 일체형으로 제작한 자동차용 열교환기에 관한 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차용 열교환기는, 엔진을 경유한 고온의 냉각수를 통과시켜 저온의 냉각수 상태로 열교환 한 후 상기 엔진측으로 배출하는 제1 라디에이터와; 상기 제1 라디에이터의 상하측부와 좌우측부중 적어도 어느 한 측부에 일체로 결합 설치되며, 차량 내의 전자부품을 경유한 고온의 냉각수를 통과시켜 저온의 냉각수 상태로 열교환 한 후 상기 전자부품으로 배출하는 제2 라디에이터와; 상기 제2 라디에이터를 통과한 냉각수가 유입되도록 연통 파이프가 연결 설치되고, 유입된 냉각수를 상기 전자부품측으로 흐르도록 하는 냉각수 배출구가 상기 제2 라디에이터의 상부보다 높은 곳에 형성되며, 상기 제2 라디에이터에 상기 연통 파이프를 매개로 브레이징에 의하여 접합되어 일체로 형성된 리저버 탱크를 포함하는 것을 특징으로 한다.
라디에이터, 전자부품, 하이브리드, 리저버, 탱크

9. 发明公开

KR1020120055414A 친환경 차량용 통합 냉각 시스템 无效
标题翻译：综合冷却生态友好车辆
公开(公告)号：KR1020120055414A
公开(公告)日：2012-05-31
申请号：KR1020100117150
申请日：2010-11-23
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 김재연 , 박만희
IPC分类号： F01P3/18 , F01P3/20 , B60H1/32
CPC分类号： Y02T10/88 , F01P3/18 , B60H1/32 , F01P3/20 , F01P11/10 , F01P2050/24
摘要： PURPOSE: An integrated cooling system for an environment-friendly vehicle is provided to improve the fuel efficiency by decreasing condensation pressures of an air-conditioner with minimizing ventilation resistances of a radiator. CONSTITUTION: An integrated cooling system for an environment-friendly vehicle comprises a first radiator(1), electric power parts, and an air-conditioner condenser(31). The electric power parts and the air- conditioner condenser are installed in a closed-loop cooling circuit having the first radiator and cooled. The electric power parts and the air-conditioning condenser are arranged in a same cooling circuit in series.
摘要翻译：目的：提供一种用于环保车辆的集成冷却系统，通过降低空调器的冷凝压力，以最小化散热器的通风阻力来提高燃油效率。构成：一种用于环保车辆的集成冷却系统包括第一散热器（1），电力部件和空调冷凝器（31）。电力部件和空调冷凝器安装在具有第一散热器并被冷却的闭环冷却回路中。电力部件和空调冷凝器串联设置在相同的冷却回路中。

10. 发明公开

KR1020120019730A 하이브리드 차량의 열 관리 시스템 및 방법 有权
标题翻译：混合电动车辆的热管理系统和方法
公开(公告)号：KR1020120019730A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：KR1020100083124
申请日：2010-08-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박희상 , 전호석 , 김현 , 박준규 , 윤정환 , 구준모 , 김상하
IPC分类号： B60K11/02 , F01P3/12 , F01P5/00
CPC分类号： B60H1/03 , B60H1/00778 , B60H1/14 , F01P7/14 , F01P7/165 , F01P2037/02 , F01P2050/24 , F01P2060/045 , F01P2060/08
摘要： PURPOSE: A heat managing system for a hybrid vehicle and a method thereof are provided to enhance the heating efficiency for heating inside the vehicle better than the heating efficiency while the engine stops by using cooling water of the engine. CONSTITUTION: A heat managing system for a hybrid vehicle comprises a heater core(20), a heat exchanger(40), a cooling water line(51), a cooling water pump, and a bypass valve(53). The heater core heat exchanges the cooling water passed through the engine and discharged air from indoor of the vehicle. The heat exchanger heat exchanges a heat exchange media passing through driving components. The cooling water line is installed between the heater core and heat exchanger so that the cooling water circulates. The cooling water pump is installed in the cooling water line. The bypass valve is installed in the cooling water line of the engine side. The bypass is controlled to be opened and closed by a driving or stationary sates of the engine.
摘要翻译：目的：提供一种用于混合动力车辆的热管理系统及其方法，以通过使用发动机的冷却水而使发动机停止时提高车辆内部的加热效率。构成：混合动力车辆的热管理系统包括加热器芯（20），热交换器（40），冷却水管线（51），冷却水泵和旁通阀（53）。加热器芯热交换通过发动机的冷却水和来自车辆的室内的排出的空气。热交换器热交换通过驱动部件的热交换介质。冷却水管线安装在加热器芯和热交换器之间，使冷却水循环。冷却水泵安装在冷却水管路中。旁通阀安装在发动机侧的冷却水管路中。旁路被控制为由发动机的驱动或固定的位置打开和关闭。

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