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1. 发明授权

KR101072519B1 주행식 작업기계의 냉각팬 구동장치 失效
标题翻译：用于行走工作机的冷却风扇驱动装置
公开(公告)号：KR101072519B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020077022357
申请日：2006-10-24
申请人： 히다치 겡키 가부시키 가이샤
发明人： 이토가겐타로 , 나카무라츠요시 , 나카무라가즈노리
IPC分类号： F01P7/04 , E02F9/00
CPC分类号： E02F9/226 , F01P7/044 , F01P2023/08 , F01P2025/62 , F01P2025/66
摘要： 주행식작업기계의냉각팬구동장치에있어서, 엔진냉각수의온도상승에따라냉각팬의회전수를최적의회전수로제어함과동시에, 주행가속시의엔진회전수의상승시에는엔진회전수를원활하게상승시킨다. 제 4 팬목표회전수연산부(35e) 및최소값선택부(35f)를설치하고, 비조작시에는, 온도와관계없이팬 목표회전수를저회전수로설정하며, 주행가속시에액셀러레이터페달(12)을밟아엔진회전수를상승시키고자할 때, 엔진회전수가어느정도상승할때까지는, 냉각팬(9)의회전상승에의한유압모터(23)의구동압력의증가를억제하여, 엔진(1)에대한부하를경감한다.

2. 发明授权

KR100612964B1 차량의 서모스탯 모니터링 장치 및 방법 失效
标题翻译：车辆冷却温度监测系统及其方法
公开(公告)号：KR100612964B1
公开(公告)日：2006-08-14
申请号：KR1020040024129
申请日：2004-04-08
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 김형기
IPC分类号： G01M99/00
CPC分类号： F02D41/22 , F01P5/14 , F01P11/16 , F01P2023/00 , F01P2023/08 , F01P2025/13 , F01P2025/60 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2031/00 , F01P2031/20 , F02D41/18 , F02D2041/1433 , Y02T10/40
摘要： 차량의 모니터링에서 주 냉각수온 모델링 방법과 보조 냉각수온 모델링 방법을 적용하여 냉각계 서모스탯(Coolant Thermostat)에 대한 모니터링에 있어 안정성 및 신뢰성을 제공하도록 것으로,
엔진의 시동이 온되면 서모스탯 모니터링 조건을 만족하는지 판단하는 과정, 모니터링 조건을 만족하면 주모델 냉각수온을 계산하는 과정, 흡기온을 판독한 다음 모델 외기온을 계산하여 설정된 기준온도 이상의 값을 갖는지를 판단하는 과정, 모델 외기온이 기준온도 이하이면 모니터링 금지조건으로 판정하여 모니터링을 종료하고, 모델 외기온이 기준온도 이상이면 엔진 회전수를 판독하여 보조 모델 냉각수온을 계산하는 과정, 주 모델 냉각수온과 보조 모델 냉각수온을 비교하는 과정, 상기의 비교에서 주 모델 냉각수온 보다 보조 모델 냉각수온이 낮으면 주 모델 냉각수온을 보조 모델 냉각수온으로 치환한 한 다음 실제 냉각수온이 설정된 제1기준온도 이상으로 검출되는지 판단하는 과정, 실제 냉각수온이 설정된 제1기준온도 이상이면 서모스탯의 정상으로 판정하고, 제1기준온도 이하이면 주 모델 냉각수온이 상기 제1기준온도 이상의 값을 갖는지 판단하는 과정, 상기에서 주 모델 냉각수온이 제1기준온도 이상이면 실제 냉각수온이 설정된 제2기준온도 이상으로 검출되는지 판단하는 과정, 실제 냉각수온이 제2기준온도 이상이면 서모스탯의 정상으로 판정하고, 제2기준온도 이하이면 모니터링 금지조건을 만족하는지 판단하는 과정, 모니터링 금지조건을 만족하지 않으면 서모스탯의 개방 고착에 의한 고장으로 판정하 여 MIL을 점등시키는 과정을 포함한다.
서모스탯, 모니터링, 주 모델 냉각수온, 보조 모델 냉각수온

3. 发明公开

KR1020030077939A 엔진의 냉각 시스템 有权
公开(公告)号：KR1020030077939A
公开(公告)日：2003-10-04
申请号：KR1020020081544
申请日：2002-12-20
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 무라카미노부아키 , 이시다테츠로
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/167 , F01P2023/00 , F01P2023/08 , F01P2025/32 , F01P2025/62
摘要： 본 발명의 엔진 냉각 장치는, 제어 유닛에 마련된 운전 경향 정보 산출부에 의해 엔진의 운전 경향을 나타내는 값이 산출되고, 그 값에 의거하여 냉각수 순환 장치에 마련된 제어 밸브를 제어하기 때문에, 냉각수를 엔진의 운전 상태에 적합한 적절한 온도로 제어할 수 있고, 엔진 출력 및 연비의 양쪽을 향상시킬 수 있다.

4. 发明授权

KR101755489B1 엔진 순환 냉각수의 제어방법 및 제어시스템 有权
标题翻译：发动机循环冷却水的控制方法及控制系统
公开(公告)号：KR101755489B1
公开(公告)日：2017-07-27
申请号：KR1020160023096
申请日：2016-02-26
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박철수 , 한봉훈 , 채동석 , 양광식
IPC分类号： F01P7/16 , F01P7/14
CPC分类号： F01P7/16 , F01P2007/146 , F01P2023/08 , F01P2025/13 , F01P2025/30 , F01P2025/32 , F01P2025/50 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2037/00
摘要： 본발명의실시예에따른엔진순환냉각수의제어방법은, 엔진의냉각수입구측을흐르는냉각수의기준입구온도를선택하는단계, 상기기준입구온도를기준으로냉각수제어밸브유닛의개도율을제어하는단계, 상기엔진의냉각수입구측을흐르는냉각수의실제입구온도를감지하는단계, 상기엔진의냉각수출구측을흐르는냉각수의실제출구온도를감지하는단계, 및상기실제입구온도와상기실제출구온도사이의차이값을연산하는단계, 상기차이값의크기에따라서상기기준입구온도를가변시킬수 있다.
摘要翻译：发动机循环中根据本发明的一个实施例的冷却控制方法，包括使所述发动机的冷却水入口侧的步骤，选择在所述冷却水的入口的基准温度，并控制冷却水控制阀单元相对于参考温度的在入口处的开口率，在流过发动机冷却水的冷却水入口侧的入口感测的实际温度的步骤之间的差，所述方法包括：感测流经所述发动机的冷却水出口侧的冷却水的实际出口温度，和实际的入口温度和实际出口温度参考入口温度可以根据差值的大小而变化。

5. 发明公开

KR1020160149544A 차량의 워터펌프 제어방법 및 제어장치 有权
标题翻译：一种用于控制车辆及其装置的水泵的方法
公开(公告)号：KR1020160149544A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：KR1020150086695
申请日：2015-06-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 조인억 , 한훈 , 심재윤 , 박일권
IPC分类号： F01P7/16 , F01P5/10
CPC分类号： F01P7/164 , F01P7/16 , F01P2005/105 , F01P2005/125 , F01P2025/08 , F01P2025/32 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2037/00 , F01P2037/02 , F01P2060/04 , F01P2060/08 , F01P2060/16
摘要： 본발명은차량의워터펌프제어방법및 제어장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의워터펌프제어방법은엔진의작동여부를판단하는단계(S10); 상기엔진이작동한다고판단한경우에는, 상기엔진의냉각수온및 상기엔진의 RPM을측정하는단계(S20); 상기측정된냉각수온이기 설정된냉각수온이상인지판단하는단계(S30); 상기측정된냉각수온이기 설정된냉각수온이상으로판단된경우에는, 상기측정된냉각수온및 상기측정된엔진 RPM으로부터, 냉각수유량을조절하는워터펌프의 RPM을결정하는제 1 결정단계(S40); 및결정된상기워터펌프의 RPM에따라상기워터펌프가구동되도록, 상기워터펌프를제어하는단계(S50);를포함한다. 본발명에따르면, 냉각수유량을제어하여배기열회수장치의효율을극대화할수 있다.
摘要翻译：一种用于控制车辆的水泵的方法，包括：确定发动机是否接通; 当确定发动机被操作时，测量发动机的冷却剂温度和发动机的RPM; 确定所测量的冷却剂温度是否等于或大于预定冷却剂温度; 当所测量的冷却剂温度被确定为等于或大于所述预定冷却剂温度时，确定从所测量的冷却剂温度和所测量的发动机转速来调节冷却剂流量的水泵的RPM; 并且控制水泵，使得水泵根据水泵的确定的RPM运行。

6. 发明公开

KR1020120061667A 전동식 워터펌프 제어장치 및 방법 有权
标题翻译：电动水泵控制系统及其方法
公开(公告)号：KR1020120061667A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100123052
申请日：2010-12-03
申请人： 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 배상수 , 김영진 , 한정재 , 고승우
IPC分类号： F01P7/16 , F01P5/10
CPC分类号： F04B49/06 , F01P5/12 , F01P7/10 , F01P7/16 , F01P7/164 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F01P2025/30 , F01P2025/62 , F01P2025/66 , F01P2060/08 , F02P5/04 , F04B49/02 , F04B2203/0205 , F04B2203/0209 , F04B2205/10 , F04B2205/11
摘要： PURPOSE: A method and device for controlling an electronic water pump is provided to optimally maintain the cooling performance of an engine by operating the electronic water pump according to a state of the engine, a control condition, and a load condition. CONSTITUTION: A device for controlling an electronic water pump comprises a thermostat(110), a radiator(120), a water temperature sensor(130), an electronic water pump(140), and a controller(150). The thermostat determines a circulation direction according to the temperature of coolants. The radiator radiates heat absorbed in the coolants by expanding a contact area between the coolants and atmosphere through a core. The water temperature sensor detects the temperature of the coolants. The electronic water pump is inserted between an engine(100) and the thermostat, and a driving speed of the electronic water pump is controlled. The controller determines and controls the driving speed of the water pump by applying RPM and the mount of fuel and a correction coefficient according to the temperature of the coolants.
摘要翻译：目的：提供一种用于控制电子水泵的方法和装置，以通过根据发动机的状态，控制条件和负载条件操作电动水泵来最佳地保持发动机的冷却性能。构成：用于控制电子水泵的装置包括恒温器（110），散热器（120），水温传感器（130），电子水泵（140）和控制器（150）。恒温器根据冷却液的温度决定循环方向。散热器通过一个核心扩大冷却剂和大气之间的接触面积，从而辐射吸收在冷却剂中的热量。水温传感器检测冷却液的温度。电子水泵插入在发动机（100）和恒温器之间，并控制电子水泵的驱动速度。控制器通过施加RPM和燃料的安装来确定和控制水泵的驱动速度，并根据冷却剂的温度来校正系数。

7. 发明授权

KR100589140B1 차량의 냉각시스템 제어방법 失效
标题翻译：汽车冷却系统控制方法
公开(公告)号：KR100589140B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020030065368
申请日：2003-09-20
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 이세용
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/167 , F01P7/048 , F01P2007/146 , F01P2023/00 , F01P2025/32 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F01P2060/08
摘要： 본 발명은 차량의 냉각시스템 제어방법에 관한 것으로, 엔진의 스로틀 포지션과 엔진 회전수에 의해 운전 부하를 판단하고, 상기 운전 부하에 따라 설정온도를 결정하는 설정온도 결정하며, 상기 결정된 설정온도와 엔진의 온도를 비교하여 밸브수단의 밸브 개폐량을 제어하여 순환하는 냉각수량을 조절하도록 구성되어 있다.
이와 같이 본 발명은, 엔진의 운전 부하조건과 온도에 따라 냉각수량을 세밀하게 조절함으로써, 엔진의 부하조건에 따라 냉각 수온을 최적으로 제어하고 열충격 및 냉각상태 감지의 불안정성을 방지할 수 있다.

8. 发明公开

KR1020160030990A 접합 레이어가 있는 실린더 라이너 审中-实审
标题翻译：具有粘结层的气缸衬垫
公开(公告)号：KR1020160030990A
公开(公告)日：2016-03-21
申请号：KR1020167003590
申请日：2014-07-16
申请人： 페더럴-모걸 엘엘씨
发明人： 하이움에릭앨런
IPC分类号： F02F1/00 , F02F1/10 , B22D19/00 , B22D23/00 , B24C1/04
CPC分类号： F02F1/004 , B22D15/02 , B22D19/0009 , B22D19/0081 , B22D21/007 , C23C4/08 , F01P7/16 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F01P2025/62 , F01P2060/08 , F02F1/10 , F02F1/102 , F05C2201/021 , F05C2201/0439 , Y10T29/49272
摘要： 내연기관의엔진블록어셈블리를위한실린더라이너가제공된다. 실린더라이너는, 주철로형성되고외측표면을가지고있는라이너부재를포함한다. 라이너부재의외측표면의제 1 부분은줄어든외경으로기계가공된다. 알루미늄기반재료는이후기계가공되는제 1 부분위에용사되는한편, 외측표면의제 2 부분은코팅되지않은상태로남아있다. 코팅된실린더라이너는이후몰드내에놓이고, 다른알루미늄기반재료는엔진블록어셈블리를형성하기위해서코팅된실린더라이너둘레에주조된다. 주조공정동안, 2개의알루미늄기반재료는라이너부재와엔진블록사이에강한금속간결합을형성한다.

9. 发明公开

KR1020160003074A 냉각 시스템의 제어를 위한 방법 및 시스템 有权
标题翻译：冷却系统控制方法及系统
公开(公告)号：KR1020160003074A
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020157033498
申请日：2014-04-23
申请人： 스카니아 씨브이 악티에볼라그
发明人： 요한손스반테 , 야렐리우스소피 , 빅스트룀한스 , 에릭손리카르드
IPC分类号： F01P7/16 , F01P7/10 , B60W40/06 , B60W40/076 , B60W50/00
CPC分类号： F01P11/14 , F01P7/04 , F01P7/10 , F01P7/16 , F01P7/167 , F01P2025/60 , F01P2025/62 , F01P2025/66 , F01P2037/00
摘要： 차량의냉각시스템을제어하기위한방법및 시스템이제시되어있다. 제어시스템은차량의속도에대한적어도한 개의미래속도프로파일의예측을행하도록구성된속도예측유닛을포함한다. 제어시스템은차량의적어도한 개의컴포넌트의온도에대한적어도한 개의미래온도프로파일의예측을, 적어도차량의총중량, 상기도로구간과관련된정보및 상기적어도한 개의미래속도프로파일에기초하여행하도록구성된온도예측유닛을더 포함한다. 제어시스템은또한냉각시스템의제어를적어도한 개의미래온도프로파일및 차량내의적어도한 개의컴포넌트에대한제한온도치에기초하여수행하도록구성된냉각시스템제어유닛을더 포함한다. 본발명에따르면, 상기라디에이터(100) 내의상기냉각유체의입구온도(T)에대한온도미분치(dT/dt)가상기온도미분치에대한제한치(dT/dt)를초과하면, 라디에이터로 [들어가는] 냉각유체의입구온도(T)의변동횟수가감소되도록그리고/또는라디에이터로들어가는유량(Q)의크기가감소되도록냉각시스템의제어가수행된다.

10. 发明公开

KR1020130141971A 차량용 엔진 냉각 시스템 有权
标题翻译：发动机冷却系统
公开(公告)号：KR1020130141971A
公开(公告)日：2013-12-27
申请号：KR1020120065143
申请日：2012-06-18
申请人： 현대자동차주식회사
发明人： 강봉성
IPC分类号： F01P3/02 , F01P3/20 , F02F1/10 , F02F1/36
CPC分类号： F01P7/167 , F01P9/06 , F01P2025/62 , F01P2025/64 , F02F1/40
摘要： An engine cooling system for a vehicle is disclosed. The engine cooling system for vehicle according to the embodiment of the present invention is connected through an engine and a cooling line, cools the engine by circulating, to the engine configured of a cylinder head and a cylinder block, the coolant cooled by passing though a radiator by the operation of the water pump, and further includes a sub-cooling unit cooling the overheated engine by supplying the coolant cooled according to the operation condition of the engine to the engine. [Reference numerals] (AA) Coolant movement path
摘要翻译：公开了一种用于车辆的发动机冷却系统。根据本发明的实施例的用于车辆的发动机冷却系统通过发动机和冷却管线连接，通过循环将发动机冷却到由气缸盖和气缸体构成的发动机，通过通过一个散热器，还包括副冷却单元，通过将根据发动机的运行状态冷却的冷却剂供给到发动机来冷却过热发动机。（标号）（AA）冷却液运动路径

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