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1. 发明申请

WO2005119033A3 METHOD FOR CONTROLLING A SET TORQUE TO BE APPLIED TO WHEELS OF AN AUTOMATIC TRANSMISSION FOR A MOTOR VEHICLE AND CORRESPONDING DEVICE 审中-公开
标题翻译：用于控制应用于电动车辆和相应装置的自动变速器车轮的转矩的方法
公开(公告)号：WO2005119033A3
公开(公告)日：2006-05-26
申请号：PCT/FR2005050386
申请日：2005-05-30
申请人： RENAULT SA , ROUDEAU FREDERIC , BRETHEAU JEAN , TURPIN THOMAS
发明人： ROUDEAU FREDERIC , BRETHEAU JEAN , TURPIN THOMAS
IPC分类号： B60W10/04 , B60W30/18 , F02D11/10 , B60K41/28 , B60K41/00
CPC分类号： B60W30/188 , B60W2710/105 , F02D2250/21 , F02D2250/26 , Y10T477/60
摘要： The invention relates to a method for controlling an automatic transmission of a power train for a motor vehicle, comprising a step for producing a first set torque signal to be applied to the wheels, which represents the wishes of the motor vehicle driver and which comprises two components: a static component (Cs) and a dynamic component (Cd_cond). The dynamic component (Cd_cond) of the set signal is filtered according to at least two predetermined thresholds that define at least three distinct filtering zones. A filter of the n order is used in the first and the third filtering zone and, in the second filtering zone, a maximum slope is imposed upon the dynamic component of the first set signal (Cd_cond), said maximum slope being adjustable according to predetermined input data.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制用于机动车辆的动力传动系的自动变速器的方法，包括用于产生要施加到车轮的第一设定扭矩信号的步骤，其代表机动车辆驾驶员的愿望并且包括两个组件：静态组件（Cs）和动态组件（Cd_cond）。根据限定至少三个不同过滤区域的至少两个预定阈值来过滤设置信号的动态分量（Cd_cond）。在第一和第三滤波区域中使用n阶滤波器，并且在第二滤波区域中，对第一设置信号（Cd_cond）的动态分量施加最大斜率，所述最大斜率可根据预定的值调节输入数据。

2. 发明申请

WO2004074032A1 SYSTEM FOR THE CONTROL OF MULTIPLE ENGINES HAVING INDEPENDENT THROTTLE CONTROLS IN A VEHICLE WHEN DRIVER BECOMES INEFFECTIVE 审中-公开
标题翻译：用于在驾驶员成为无效时在车辆中具有独立的油门控制的多个发动机的控制系统
公开(公告)号：WO2004074032A1
公开(公告)日：2004-09-02
申请号：PCT/AU2003/000217
申请日：2003-02-21
申请人： COOPER, James, W. , STUMMER, Mark, James
发明人： STUMMER, Mark, James
IPC分类号： B60K41/00
CPC分类号： F02D25/00 , B60Y2200/14 , F02D9/02 , F02D11/02 , F02D11/107 , F02D2009/0245 , F02D2009/0277 , F02D2200/0404 , F02D2200/602
摘要： A system is provided for the throttle control of a multi-combination vehicle operable by a driver where said vehicle includes at least two engines each engine operable by an independent throttle. One of the throttles is controlled by a standard throttle pedal, the other by a hand-controlled throttle. If the driver becomes ineffective such as loosing consciousness, the second throttle is caused to be disregarded by the second engine that is forced to an idle position. Further, the second throttle can only become operable when the second throttle has been manually reset to a predetermined position, generally the idle position. A further improvement to the invention lies in the fact that under emergency braking the transmission system coupled with the second engine, generally automatic, is forced to convert mode to protect the transmission from damage.
摘要翻译：提供一种用于由驾驶员操作的多组合车辆的节气门控制的系统，其中所述车辆包括至少两个发动机，每个发动机可由独立的节气门操作。其中一个节流阀由标准油门踏板控制，另一个由手动控制油门控制。如果司机变得无效，例如失去意识，则第二个油门被第二个引擎怠速而被忽略。此外，当第二节气门已被手动复位到预定位置（通常为空转位置）时，第二节气门仅能够起作用。本发明的进一步改进在于，在紧急制动下，与第二发动机（通常是自动的）联接的传动系统被迫转换模式以保护变速器免受损坏。

3. 发明申请

WO2004050411A2 VEHICULE A TRACTION ELECTRIQUE OU HYBRIDE COMPORTANT UN DISPOSITIF DE COMMANDE DE LA CHARGE DE LA BATTERIE 审中-公开
标题翻译：电动或混合动力牵引车，具有控制电池充电的装置
公开(公告)号：WO2004050411A2
公开(公告)日：2004-06-17
申请号：PCT/FR2003/050079
申请日：2003-10-03
申请人： PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA , LOUBEYRE, Yves
发明人： LOUBEYRE, Yves
IPC分类号： B60K41/00
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/28 , B60K6/48 , B60L11/14 , B60L11/1811 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/185 , B60L15/007 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W2510/244 , Y02T10/6221 , Y02T10/6269 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14
摘要： L'invention est relative à un véhicule comportant une machine électrique ayant une fonction de moteur de traction et une batterie d'accumulateurs pour faire tourner le moteur électrique. Le véhicule comporte des moyens (181, 50) pour charger la batterie par une source d'énergie électrique externe au véhicule d'une puissance permettant une charge rapide, par exemple de l'ordre d'une dizaine de minutes. Les moyens pour charger la batterie sont, par exemple, agencés pour permettre une charge par l'intermédiaire d'un réseau d'alimentation de type triphasé, notamment du type à 380 volts.
摘要翻译：
本发明涉及具有具有牵引马达功能的电机和用于旋转电机的蓄电池的车辆。该车辆包括用于通过外部电源给车辆充电的装置（181,50），其具有允许快速充电的功率，例如一对一的功率。十分钟。用于给电池充电的装置例如被设置为允许经由三相供电网络，特别是类型'''充电。 380伏。

4. 发明申请

WO2004018250A2 VERFAHREN ZUM STEUERN EINES ANTRIEBSST5RANGES EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：用于控制车辆的变速器传动的方法
公开(公告)号：WO2004018250A2
公开(公告)日：2004-03-04
申请号：PCT/EP2003/009123
申请日：2003-08-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PELCHEN, Christoph , BAASCH, Detlef , SCHMOHL, Barbara , GAZYAKAN, Ünal
发明人： PELCHEN, Christoph , BAASCH, Detlef , SCHMOHL, Barbara , GAZYAKAN, Ünal
IPC分类号： B60K41/00
CPC分类号： F16H61/702 , F16H2300/18 , F16H2306/42 , F16H2306/48 , Y10T477/675 , Y10T477/677
摘要： Es wird ein Verfahren zum Steuern eines Antriebsstranges eines Fahrzeugs, insbesondere eines Geländefahrzeugs, mit einer Antriebsmaschine, mit einem Mehrgruppengetriebe, mit einem Abtrieb und mit einer Steuereinrichtung beschrieben. Das Mehrgruppengetriebe besteht wenigstens aus einem Automatgetriebe und einer nachgeschalteten Rangegruppe. Bei einer Änderung der Übersetzung der Rangegruppe wird a) der Antriebsstrang durch Änderung des Momentes der Antriebsmaschine entlastet, b) ein abzuschaltendes Schaltelement der Rangegruppe abgeschaltet, c) ein zuzuschaltendes Schaltelement der Rangegruppe syn chronisiert und zugeschaltet und d) eine Übersetzung des Automatgetriebes derart geändert, dass eine Änderung der Übersetzung des Mehrgruppengetrie bes kleiner ist als bei einer alleinigen Änderung der Übersetzung der Rangegruppe. Dabei wird eine Kombination einer Übersetzung des Automat getriebes und einer Übersetzung der Rangegruppe zur Dar stellung einer einzustellenden Übersetzung des Mehrgruppen getriebes durch eine übergeordnete Betriebsstrategie derart ausgewählt, dass die Eingangsdrehzahl der Rangegruppe für die einzustellende Übersetzung des Mehrgruppengetriebes minimal ist.
摘要翻译：
一种用于控制Antriebsstran＆害羞方法;车辆的GES，特别是凝胶BEAR ndefahrzeugs，与驱动机，具有多组传输，其包括驱动器和与控制装置beschrie＆害羞;本。多组变速器至少包括自动变速器和下游范围组。在导航用途的范围组翻译的一个女孩的变化是由AT＆害羞的时刻的BEAR变化的传动系的一个）;解除驱动机，B）关闭前的abzuschaltendes切换范围组的元素，c）一种zuzuschaltendes切换范围组顺＆害羞的元件; chronized和接通和d）一个导航使用所述自动变速器的这样GE＆翻译AUML;变化，即多GRUPP齿轮系的导航使用翻译的GIRL变化比在导航用途＆害羞的鞋底BEAR变化较小BES;范围组的翻译。在这种情况下，自动机翻译的组合？传输和范围组的翻译到Dar？将翻译的设定设定为多个？是通过上级操作策略选择的，使得用于要设置的多组传输的转换的范围组的输入速度最小。

5. 发明申请

WO2004009395A2 PROCEDE DE GESTION DE RESSOURCES ENERGETIQUES POUR UN VEHICULE HYBRIDE SERIE 审中-公开
标题翻译：用于管理混合动力汽车的能源资源的方法
公开(公告)号：WO2004009395A2
公开(公告)日：2004-01-29
申请号：PCT/FR2003/002203
申请日：2003-07-11
申请人： RENAULT s.a.s. , BELLICAUD, Fabrice , DE VIRY, Vincent , FRICOU, Hervé
发明人： BELLICAUD, Fabrice , DE VIRY, Vincent , FRICOU, Hervé
IPC分类号： B60K41/00
CPC分类号： B60W20/40 , B60K6/46 , B60L11/123 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W20/00 , B60W2510/0604 , B60W2710/0605 , B60W2710/083 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077
摘要： L'invention concerne un procédé de gestion de ressources énergétiques pour un véhicule hybride série mû par un moteur électrique (1) alimenté par une réserve d'énergie électrique (2) et comprenant en outre un groupe électrogène (3) incluant lui-même au moins un alternateur (32), un moteur thermique (31), et une réserve de carburant (33). Le procédé selon l'invention comprend une opération de mise en marche sélective (4) du moteur thermique (31), ce moteur étant par défaut à l'arrêt et mis en marche de façon non permanente pour prolonger l'autonomie dont dispose le véhicule par la charge électrique (CE) de la réserve d'énergie électrique (2).
摘要翻译：本发明涉及一种用于管理由由电力储备（2）供电的电动机（1）驱动的串联混合动力车辆的能量资源的方法，还包括发电机单元（3），其包括至少一个交流发电机（32），热机（31）和燃料箱（33）。本发明的方法包括热机（31）的选择性启动操作（4），所述发动机默认停止并且不会永久运行，以通过电力的电负载（CE）来延长车辆可用的耐久性储备（2）。

6. 发明申请

WO2004007234A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR STEUERUNG VON FUNKTIONEN EINES ARBEITSFAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：方法和装置的工程车辆的控制操作
公开(公告)号：WO2004007234A1
公开(公告)日：2004-01-22
申请号：PCT/EP2003/007161
申请日：2003-07-04
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , HÖFLER, Hans
发明人： HÖFLER, Hans
IPC分类号： B60K41/00
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/184 , B60W30/1886 , B66F9/07509 , B66F9/07572 , Y10T477/6388 , Y10T477/6392 , Y10T477/813 , Y10T477/814
摘要： Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Steuerung von Funktionen eines Arbeitsfahrzeuges (1) vorgestellt, mit einem Antriebsmotor (2), einer zwischen dem Antriebsmotor (2) und einem Getriebe (5) angeordneten Fahrkupplung (3), einer auf die Fahrzeugräder (11, 12) wirkenden Betriebsbremse (13, 14), einer Arbeitsvorrichtung (21) sowie mit einer Hydraulikpumpe (15), die über Hydraulikdruckleitungen die Stellglieder (32) an der Fahrkupplung (3), an der Betriebsbremse (13, 14) und an den Stellgliedern (19, 20) der Arbeitsvorrichtung (21) mit Druckmittel versorgt. Zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, zur optimalen und nutzungsrelevanten Verteilung des von der Pumpe (15) erzeugten Hydraulikdruckes sowie zur Erleichterung der Bedienung eines solchen Fahrzeugs wird vorgeschlagen, dass die Fahrkupplung (3) automatisch geöffnet und die automatisch Betriebsbremse (13, 14) geschlossen wird, wenn die auf die Arbeitsvorrichtung (21) des Fahrzeugs wirkende Last eine voreingestellte Belastungsschwelle überschreitet oder überschreitend betätigt wird.
摘要翻译：它提出了一种方法和一种用于控制作业车辆（1）的功能的装置，设置成与驱动马达（2），驱动马达之间的一个（2）和一传动装置（5）驱动离合器（3），（到车轮11 ，12）作用的行车制动器（13，14），作业装置（21），并通过液压线的液压泵（15），在驱动离合器致动器（32）（3），对行车制动器（13,14）和所述致动器（19，20）供给所述工作装置（21）与压力介质。为了降低燃料消耗，对于泵的最佳的和使用有关的分布产生的（15）的液压压力和促进这种建议的是，驱动离合器（3）自动打开和自动工作制动器（13，14）被关闭的车辆的操作，当车辆动作载荷的工作装置（21）超过预先设定的负载阈值或边界致动。

7. 发明申请

WO2004000598A1 車両制御情報伝達構造、この伝達構造を用いた車両制御装置、およびこの伝達構造を用いた車両制御シミュレータ审中-公开
标题翻译：车辆控制信息传输结构，使用传输结构的车辆控制装置和使用传动结构的车辆控制模拟器
公开(公告)号：WO2004000598A1
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：PCT/JP2003/007836
申请日：2003-06-19
申请人：株式会社デンソー , 沢田護
发明人：沢田護
IPC分类号： B60K41/00
CPC分类号： G05B15/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W50/00 , B60W50/10 , B60W50/14 , B60W2510/0628 , B60W2510/0638 , B60W2520/105 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , F02D11/105 , F02D29/02 , G08G1/0962 , G08G1/166 , G08G1/167
摘要：車両の周辺の状況を認知して制御空間を生成する認知系の制御プラットフォームと、車体運動に関する状況を認知して制御空間を生成する操作系制御プラットフォームと、認知・操作の各制御プラットフォームからの情報に基づき判断制御空間を生成する判断系の制御プラットフォームとを備え、センサおよび個別の制御装置を各々の制御プラットフォームのいずれか、あるいは双方に属するように構成した制御情報伝達構造を採用する。これにより、各個別制御装置を上位で管理する制御構造の制御プラットフォームを提供することができる。
摘要翻译：控制信息传输结构包括：识别系统控制平台，其识别车辆周边的情况并产生控制空间;操作系统控制平台，其识别与车身运动有关的情况并产生控制空间;以及决定系统控制平台根据识别和操作系统控制平台的信息生成决策控制空间。控制信息传输结构形成为使得传感器和单独的控制装置属于识别和操作系统控制平台中的一个或两者。控制平台具有控制结构，可以在上级控制各个控制装置。

8. 发明申请

WO2003082622A2 GO-CART, KIT FOR GO-CARTS AND APPARATUSES FOR CONTROLLING THE RUN OF A VEHICLE, FOR EXAMPLE A GO-KART 审中-公开
标题翻译： GO-CART，用于控制车辆的车辆的设备和装置
公开(公告)号：WO2003082622A2
公开(公告)日：2003-10-09
申请号：PCT/IB2003/001138
申请日：2003-03-28
申请人： MEGLIOLI, Zeno
发明人： MEGLIOLI, Zeno
IPC分类号： B60K41/00
CPC分类号： B62D21/183 , B60K15/063 , B60K2015/0637 , B60T7/08 , B60W2300/285 , B60Y2200/114 , B62D1/16
摘要： A go-cart comprises steering means (8; 108), suitable for directing said go-cart (1) along a given trajectory, and speed control means (25, 43), suitable for modifying the running 5 speed of said go-cart (1), said speed control means (25, 43) being so configured as to interact with said steering means (8; 108). An apparatus for controlling the run of a vehicle (1) comprises steering means (8), suitable for directing said vehicle (1) along a given trajectory, and speed control means (25, 43), suitable for modifying the running speed of said vehicle (1), said speed control means (25, 43) comprising articulated quadrilateral means (40', 47a, 47b, 48) 'actuatable by said steering means (8). An apparatus for controlling the run of a vehicle (1) comprises steering means (8; 108), suitable for directing said vehicle (1) along a given trajectory, and speed control means (25, 43) suitable for modifying the running speed of said vehicle (1), said speed control means (25, 43) comprising first shaft means (109) slidably coupled with second shaft means (110) and actuatable by said steering means (108).
摘要翻译：推车包括适于沿着给定轨迹引导所述推车（1）的转向装置（8; 108），以及适于修改所述转向车的行驶速度的速度控制装置（25,43）（1），所述速度控制装置（25,43）被配置成与所述转向装置（8; 108）相互作用。一种用于控制车辆行驶的装置（1）包括适于沿着给定轨迹引导所述车辆（1）的转向装置（8）和适于修改所述车辆（1）的运行速度的速度控制装置（25,43）车辆（1），所述速度控制装置（25,43）包括可由所述转向装置（8）致动的铰接的四边形装置（40'，47a，47b，48）。一种用于控制车辆行驶的装置（1）包括适于沿着给定的轨迹引导所述车辆（1）的转向装置（8; 108）以及适于修改车辆的行驶速度的速度控制装置（25,43）所述车辆（1），所述速度控制装置（25,43）包括与第二轴装置（110）可滑动联接并且可由所述转向装置（108）致动的第一轴装置（109）。

9. 发明申请

WO2003062009A1 VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINES SOLL-BETRIEBSZUSTANDES EINES HYBRIDANTRIEBES EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：过程设置车辆的混合动力驱动装置的所需操作条件
公开(公告)号：WO2003062009A1
公开(公告)日：2003-07-31
申请号：PCT/DE2002/003343
申请日：2002-09-07
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , EISENHARDT, Martin , HOETZER, Dieter , TUMBACK, Stefan
发明人： EISENHARDT, Martin , HOETZER, Dieter , TUMBACK, Stefan
IPC分类号： B60K41/00
CPC分类号： B60W20/10 , B60K1/02 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , F16H3/0915 , F16H3/728 , F16H37/0813 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/646 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung eines Soll-Betriebszustandes eines Hybridantriebes eines Fahrzeuges, wobei der Hybridantrieb als Antriebsmaschinen eine Verbrennungskraftmaschine und wenigstens zwei elektrische Maschinen umfasst und die Abtriebswellen der Antriebsmaschine mit einem Antriebsstrang des Fahrzeuges wirkverbindbar sind, wobei in Abhängigkeit einer momentanen Leistungsanforderung (Abtriebsmoment) an den Hybridantrieb und einer momentanen elektrischen Leistungsanforderung eines Bordnetzes des Fahrzeuges ein Soll-Betriebspunkt des Hybridantriebes eingestellt wird, indem die Drehzahlen und die Drehmomente der Antriebsmaschinen festgelegt werden. Es ist vorgesehen, dass die Ansteuerung wenigstens einer der elektrischen Maschinen (16) spannungsgeregelt und die Ansteuerung der anderen elektrischen Maschine(n) (14) drehzahlgeregelt erfolgt.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于设置目标操作车辆，其中，所述混合动力驱动器作为驱动设备包括内燃发动机和至少两个电动机和驱动机与车辆的传动系的输出轴的混合动力驱动的状态可被可操作地连接，其中，（瞬时功率需求输出扭矩的函数），混合动力驱动的目标工作点被设置为所述混合动力驱动和车载网络车辆的通过的旋转速度和驱动机的转矩的瞬时电功率请求被设置。据设想，进行电机（16）配有可变电压中的至少一个的激活，以及其它电动机（一个或多个）（14）的驱动用的速度控制。

10. 发明申请

WO2003053733A1 VERFAHREN ZUR EINSTELLUNG EINES SOLL-BETRIEBSZUSTANDES EINES HYBRIDANTRIEBES EINES FAHRZEUGES 审中-公开
标题翻译：过程设置车辆的混合动力驱动装置的所需操作条件
公开(公告)号：WO2003053733A1
公开(公告)日：2003-07-03
申请号：PCT/DE2002/004203
申请日：2002-11-14
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , LOEFFLER, Juergen , TUMBACK, Stefan
发明人： LOEFFLER, Juergen , TUMBACK, Stefan
IPC分类号： B60K41/00
CPC分类号： B60W20/00 , B60L2240/486 , B60T2220/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W40/09 , B60W2510/244 , B60W2530/00 , B60W2540/30 , B60W2550/12 , B60W2710/0644 , B60W2710/1061 , F02D31/001 , F02D41/1497 , F02D2250/18 , Y02T10/52 , Y02T10/56 , Y02T10/6286 , Y02T10/84 , Y10T477/23 , Y10T477/33 , Y10T477/675 , Y10T477/676
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung eines Soll-Betriebszustandes eines Hybridantriebes eines Fahrzeuges, wobei der Hybridantrieb als Antriebsmaschinen eine Verbrennungskraftmaschine und wenigstens eine elektrische Maschine umfasst und die Abtriebswellen der Antriebsmaschinen mit einem Antriebsstrang des Fahrzeuges wirkverbindbar sind. Es ist vorgesehen, dass in Abhängigkeit der momentanen Leistungsanforderung (Signal 38) an die Antriebsmaschinen (10, 12) des Hybridantriebes (100) und der momentanen Leistungskapazität (Signale 46 und 48) der Antriebsmaschinen (10, 12) des Hybridantriebes (100) eine optimale Kurbelwellendrehzahl (Signal 64) der Verbrennungskraftmaschine (10) ermittelt wird und diese Kurbelwellendrehzahl (Signal 64) durch koordinierte Ansteuerung der Antriebsmaschinen (10, 12) des Hybridantriebes (100) unter Beibehaltung der momentanen Leistungsanforderungen eingestellt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于设置在车辆的混合动力驱动，其中，所述混合动力驱动器作为驱动设备包括内燃发动机和至少一个电机和驱动机器的输出轴可以被可操作地连接到车辆的传动系的一个目标操作状态的方法。可以预期的是，根据瞬时功率的请求（信号38），以混合动力驱动器（100）和所述瞬时功率容量的混合动力驱动的驱动机（信号46和48）（10，12）的驱动机器（10，12）（100）内燃机的最佳曲轴旋转速度（信号64）（10）被确定，并且在保持的瞬时功率需求调整该曲轴旋转速度（信号64）由混合动力驱动（100）的驱动机器（10，12）的协调动作。

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