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1. 发明申请

WO2019018460A1 SYSTEM AND METHOD FOR RETROFITTING VEHICLES WITH ONBOARD MONITORING EQUIPMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2019018460A1
公开(公告)日：2019-01-24
申请号：PCT/US2018/042582
申请日：2018-07-18
申请人： STOTTS, Paul
发明人： STOTTS, Paul , STOTTS, Nathan
IPC分类号： H01R11/01 , B60W30/00 , B60R16/00
CPC分类号： B60R11/02 , B60R16/0315 , B60W50/00 , H04L12/40 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
摘要： Embodiments are directed to a cable harness. The cable harness may include a female connector, a male connector, main wires, and branch wires. The female connector and the male connector may each comply with a Society of Automotive Engineers (SAE) J1962 standard and may each have a plurality of pins. Each of the main wires may electrically couple a respective one of the pins of the male connector to a corresponding respective one of the pins of the female connector. Each of the branch wires may electrically couple to a respective one of the main wires via a respective T-splice. A first pair of the branch wires may provide a branch connection to a first Controller Area Network (CAN) bus wire combination. A second pair of the branch wires may provide a branch connection to a second CAN bus wire combination.

2. 发明申请

WO2017115666A1 METHOD AND SYSTEM FOR ADAPTIVE DETECTION AND APPLICATION OF HORN FOR AN AUTONOMOUS VEHICLE 审中-公开
标题翻译：一种用于自动驾驶车辆的喇叭的自适应检测和应用的方法和系统
公开(公告)号：WO2017115666A1
公开(公告)日：2017-07-06
申请号：PCT/JP2016/087474
申请日：2016-12-16
申请人： SONY CORPORATION
发明人： GUPTA Manish , PESWANI Khushwant , SASTRY Ramesha Chelur Ramachandra , CHINTALAPOODI Pramod , TANAKA Sho
IPC分类号： B60W50/00
CPC分类号： B60W30/18 , B60Q1/346 , B60Q5/005 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/18163 , B60W50/00 , B60W2050/0062 , B60W2050/0077 , B60W2050/143 , B60W2420/54 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2540/18 , B60W2550/00 , B60W2550/20 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , B60W2720/10 , B60W2900/00 , G05D1/0088 , G07C5/02 , G07C5/0816
摘要： Various aspects of a system and method for an autonomous vehicle, based on detection and/or application of horn, are disclosed herein. The system comprises one or more circuits in an electronic control unit (ECU) used in a first vehicle. The one or more circuits in the ECU are configured to detect a horn sound emanated from a second vehicle. First sensor data associated with the first vehicle is captured based on the detected horn sound. The captured first sensor data indicates a first traffic scenario in a vicinity of the first vehicle. Second sensor data associated with the first vehicle is captured for an elapsed time interval prior to the detection of the horn sound. One or more control systems in the first vehicle are recalibrated to perform one or more functions associated with the first vehicle. The recalibration is based on the captured first sensor data and the extracted second sensor data.
摘要翻译：本文公开了基于喇叭的检测和/或应用的用于自主车辆的系统和方法的各个方面。该系统包括用于第一车辆中的电子控制单元（ECU）中的一个或多个电路。 ECU中的一个或多个电路被配置为检测从第二车辆发出的喇叭声。基于检测到的喇叭声音捕获与第一车辆相关联的第一传感器数据。捕获的第一传感器数据指示第一车辆附近的第一交通场景。在检测喇叭声音之前的一段经过时间间隔内捕获与第一车辆相关联的第二传感器数据。第一车辆中的一个或多个控制系统被重新校准以执行与第一车辆相关联的一个或多个功能。重新校准基于捕获的第一传感器数据和提取的第二传感器数据。

3. 发明申请

WO2017030911A1 AUTOMOTIVE ACTIVITY MONITOR 审中-公开
标题翻译：汽车活动监控
公开(公告)号：WO2017030911A1
公开(公告)日：2017-02-23
申请号：PCT/US2016/046612
申请日：2016-08-11
申请人： CARFIT CORP.
发明人： HAUSER, Peter, Edmund Heinrich , OLIVIER, Henri-nicolas
IPC分类号： B60W50/04 , B60W50/02 , B60K35/00 , B60K37/02 , G06F17/00
CPC分类号： G07C5/008 , B60W50/00 , G07C5/04 , G07C2205/02 , H04L67/12
摘要： Embodiments are directed to monitoring vehicle operations. If sensor information based on sensor data captured by a sensor computer installed in a vehicle is provided to a server by a client computer. An analysis engine may compare the sensor information to vehicle models associated with the vehicle. One or more reports based on the comparison may be distributed registered subscribers. A modeling engine may be employed to update the vehicle models based on the sensor information. The one or more updated vehicle models may be communicated to one or more client computers that may be associated with one or more users. The sensor information may be obtained from the sensor computer. Sensor information may include metrics associated with the operation of the vehicle. Metrics may include timestamps, road shocks, straight line driving, harshness, acceleration, deceleration, trip length, travel speeds, or the like.
摘要翻译：实施例涉及监视车辆操作。如果由安装在车辆中的传感器计算机捕获的传感器数据的传感器信息由客户端计算机提供给服务器。分析引擎可以将传感器信息与与车辆相关联的车辆模型进行比较。基于比较的一个或多个报告可以是分发的注册用户。可以使用建模引擎来基于传感器信息来更新车辆模型。一个或多个更新的车辆模型可以被传送到可以与一个或多个用户相关联的一个或多个客户端计算机。传感器信息可以从传感器计算机获得。传感器信息可以包括与车辆的操作相关联的度量。指标可能包括时间戳，道路冲击，直线驾驶，粗糙度，加速度，减速度，行驶长度，行驶速度等。

4. 发明申请

WO2016170786A1 情報処理システム、情報処理方法、およびプログラム审中-公开
标题翻译：信息处理系统，信息处理方法和程序
公开(公告)号：WO2016170786A1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：PCT/JP2016/002125
申请日：2016-04-21
申请人：パナソニックIPマネジメント株式会社
发明人：本村　秀人 , コルコス　モハメド　サヒム , 澤田　好秀 , 森　俊也 , 辻　勝長
IPC分类号： B60W40/09 , B60K31/00 , B60K35/00 , B60R16/02 , B60W50/14 , G08G1/16
CPC分类号： B60W50/14 , B60K35/00 , B60R16/02 , B60W40/09 , B60W50/00 , B60W50/0097 , B60W2050/0002 , B60W2050/0075 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , B60W2420/52 , B60W2520/10 , B60W2530/14 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/20 , B60W2550/20 , B60W2550/30 , B60W2550/402 , G05D1/0088 , G05D2201/0213 , G06K9/00791 , G06K9/6274 , G08G1/0112 , G08G1/0129 , G08G1/0141 , G08G1/0962 , G08G1/09626 , G08G1/096716 , G08G1/096725 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , G08G1/167
摘要：運転行動を適切に推定する情報処理システム（１０００）は、車両の周囲の状況またはその車両の走行状態のうちの少なくとも何れか１つである車両環境状態を検出する検出部（１００１）と、検出部（１００１）が検出したその車両環境状態と、その車両環境状態の後に行われたその車両の挙動との関係をニューラルネットワークに学習させる挙動学習部（１００２）と、検出部（１００１）によって検出される現時点におけるその車両環境状態を、学習したニューラルネットワークに入力することによって、その車両の挙動を推定する挙動推定部（１００３）とを備える。
摘要翻译：适当估计驾驶动作的信息处理系统（1000）配备有：检测部，其检测至少是车辆的周围状况或行驶状态的车辆环境状态; 行为学习单元，其允许神经网络学习由所述检测单元（1001）检测到的车辆环境状态与车辆环境状态之后的车辆的行为之间的关系; 以及行为估计单元（1003），其通过将由所述检测单元（1001）检测到的当前车辆环境状态输入到被学习的神经网络来估计所述车辆的行为。

5. 发明申请

WO2014086463A1 VERFAHREN ZUR VERKEHRSFLUSSBEDINGTEN ADAPTION VON ANHALTEVORGÄNGEN AN EIN SYNTHETISCH MODULIERTES GESCHWINDIGKEITSPROFIL ENTLANG EINER MIT EINEM FAHRZEUG GEFAHRENEN STRECKE SOWIE STEUERGERÄT ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：用于业务方法流过的营运相关适应停止向合成调制速度曲线沿着车辆与路线和显示控制装置执行的处理
公开(公告)号：WO2014086463A1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：PCT/EP2013/003527
申请日：2013-11-22
申请人： AUDI AG
发明人： PAPAJEWSKI, Jens , HAMACHER, Michael , TÖPLER, Felix , UHRNER, Till , FAHRENKROG, Felix
IPC分类号： B60W50/00
CPC分类号： B60W50/00 , B60W50/0097 , B60W2050/0075 , B60W2050/0089 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2550/402 , G01C21/26 , Y02T10/84
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur verkehrsflussbedingten Adaption von Anhaltevorgängen an ein synthetisch moduliertes Geschwindigkeitsprofil entlang einer mit einem Fahrzeug gefahrenen Strecke mit den Schritten a) Auswählen einer Strecke auf Grundlage von in einem Datensatz gespeicherten Kartendaten S1, b) Aufteilen der Strecke in Streckensegmente und Erzeugen eines synthetisch modulierten Geschwindigkeitsverlaufs für jedes Streckensegment S2, c) Abfahren von wenigstens einem Teil der Strecke durch einen Fahrer mit dem Fahrzeug S3, d) Erfassen, wie oft und wie lange das Fahrzeug beim Befahren von wenigstens einem Teil der ausgewählten Strecke in den befahrenen Streckensegmenten anhält S4, und e) Adaption von wenigstens einem synthetisch modulierten Geschwindigkeitsverlauf für wenigstens ein Streckensegment an die erfassten Anhaltevorgänge S5. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Steuergerät zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
摘要翻译：本发明涉及一种用于沿着一合成的调制速度曲线停止操作的通信流相关的适应的方法的与除以线段和生成的范围内的车辆路径包括以下步骤：a）存储在数据记录卡中的数据S1的数据的基础上选择一个路线，B）行进对于每个线段S2的合成调制速度模式的，c）从所述轨道的至少一部分通过与车辆S3，D）驱动器开始检测多少次以及行驶在道路段的至少所选择的路由流量的一部分，当所述车辆多久保持S4，和e）调整至少一个合成调制速度分布用于至少一个线段检测到的停止操作S5。本发明还涉及一种用于根据本发明实施该方法的控制装置。

6. 发明申请

WO2014035890A1 DYNAMIC AUTONOMOUS SYSTEM PERFORMANCE PREDICTION METHODOLOGY 审中-公开
标题翻译：动态自动系统性能预测方法
公开(公告)号：WO2014035890A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/US2013/056637
申请日：2013-08-26
申请人： DRS SUSTAINMENT SYSTEMS, INC.
发明人： DIERKS, Travis , WOOTTON, Matthew
IPC分类号： B60W40/02 , B60W40/06 , B60W30/00 , B60W30/02
CPC分类号： B60W50/00 , B60W30/08 , B60W2050/0083 , B60W2550/12
摘要： Methods and apparatuses are presented for optimizing performance of a base vehicle platform (e.g. an automobile) and operating the base vehicle platform without human intervention. Some embodiments may receive base vehicle platform data indicative of at least one performance characteristic of the base vehicle platform. Some embodiments may also receive environmental conditions data indicative of at least one characteristic of at least one weather condition or terrain condition, and receive base sensor data from at least one base sensor indicative of at least one up-to-date environmental condition or base vehicle platform condition. Embodiments may then generate at least one module based on the base vehicle platform data, the environmental conditions data, and the base sensor data, such that the at least one module operates the base vehicle platform without human intervention, and dynamically modifies at least one base vehicle platform performance characteristic without human reconfiguration.
摘要翻译：呈现用于优化基本车辆平台（例如汽车）的性能并且在没有人为干预的情况下操作基本车辆平台的方法和装置。一些实施例可以接收指示基本车辆平台的至少一个性能特征的基本车辆平台数据。一些实施例还可以接收指示至少一个天气状况或地形条件的至少一个特征的环境条件数据，以及从至少一个基本传感器接收指示至少一个最新环境条件或基本车辆的基本传感器数据平台条件。然后，实施例可以基于基本车辆平台数据，环境条件数据和基本传感器数据生成至少一个模块，使得至少一个模块在没有人为干预的情况下操作基本车辆平台，并且动态地修改至少一个基座车辆平台性能特点，无需人体重构。

7. 发明申请

WO2013184316A1 ACCESSORY CONTROL WITH GEO-FENCING 审中-公开
标题翻译：与地球环境的配套控制
公开(公告)号：WO2013184316A1
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：PCT/US2013/041210
申请日：2013-05-15
申请人： APPLE INC.
发明人： LOUBOUTIN, Sylvain
IPC分类号： G01S19/38 , G08B1/08 , H04B7/26
CPC分类号： B60R16/037 , B60W50/00 , G06F17/00 , G07C9/00309 , G07C2009/00793 , G07C2209/63 , H04L67/12 , H04M1/72527 , H04W4/02 , H04W4/021 , H04W4/022 , H04W4/04 , H04W4/046 , H04W4/80 , H04W64/003
摘要： A vehicle accessory can transmit a first signal to a mobile device, the first signal including a location of a vehicle. The mobile device can monitor its own location. The mobile device can assess whether one or more location-based criteria have been satisfied based on the location of the mobile device and the location of the vehicle. Upon determining that a location-based criterion has been satisfied, the mobile device can transmit a second signal to the vehicle accessory indicating that a function of the vehicle is to be controlled. Thus, for example, the mobile device can activate or de-activate vehicle features (e.g., door locking, vehicle defrosting, etc.) in a manner that capitalizes on efficient signal transmission.
摘要翻译：车辆附件可以向移动设备发送第一信号，第一信号包括车辆的位置。移动设备可以监控自己的位置。移动设备可以基于移动设备的位置和车辆的位置来评估是否已经满足一个或多个基于位置的标准。在确定已经满足基于位置的标准时，移动设备可以向车辆附件发送指示要控制车辆的功能的第二信号。因此，例如，移动设备可以以充分利用有效的信号传输的方式激活或去激活车辆特征（例如门锁，车辆除霜等）。

8. 发明申请

WO2013029843A1 SENSORANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG UND BETRIEBSVERFAHREN FÜR EINE SENSORANORDNUNG IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传感器装置用于车辆经营方法的传感器设备在车辆中的
公开(公告)号：WO2013029843A1
公开(公告)日：2013-03-07
申请号：PCT/EP2012/063086
申请日：2012-07-05
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , WEISS, Timo
发明人： WEISS, Timo
IPC分类号： G01D18/00
CPC分类号： B60W50/00 , G01D21/00 , G05B21/02 , H04L1/0001 , H04L1/0026 , H04L1/16 , H04L1/20 , H04L12/40013
摘要： Die Erfindung betrifft eine Sensoranordnung (10) für ein Fahrzeug mit mindestens einer Sensoreinheit (30) und einer Auswerte- und Steuereinheit (20), wobei die Auswerte- und Steuereinheit (20) über eine Kommunikationsverbindung (12) ein Synchronisationssignal (S AS ) an die mindestens eine Sensoreinheit (30) überträgt, und wobei die mindestens eine Sensoreinheit (30) ein die Messgröße repräsentierendes Sensorsignal (S IM ) über die Kommunikationsverbindung (12) an die Auswerte- und Steuereinheit (20) überträgt, sowie ein Betriebsverfahren für eine solche Sensoranordnung (10) in einem Fahrzeug. Erfindungsgemäß ermittelt die Auswerte- und Steuereinheit (20) eine aktuelle Signalgüte (G i ) des empfangenen Sensorsignals (S IM ) und überträgt eine Information (M A , ΔΜ) über die ermittelte aktuelle Signalgüte (G i ) an die mindestens eine Sensoreinheit (30), wobei die mindestens eine Sensoreinheit (30) eine Modulationsamplitude (M A ) zur Übertragung des Sensorsignals (S IM ) in Abhängigkeit von der ermittelten aktuellen Signalgüte (G i ) vorgibt.
摘要翻译：本发明涉及一种传感器组件（10），用于经由通信链路（12），具有至少一个传感器单元（30）和一个评估和控制单元（20）的车辆，其中，所述评估和控制单元（20）的同步信号（SAS）给至少一个传感器单元（30）传送，并且其中所述至少一个传感器单元（30）经由通信链路（12），以评估和控制单元（20）发送，以及操作方法所测量的量表示传感器信号（SIM）的这种传感器装置（ 10）在车辆中。根据本发明，分析和控制单元（20）确定所接收的传感器信号（SIM）的电流的信号质量（GI），并发送所确定的当前信号质量（GI）到所述至少一个传感器单元（30），其特征在于，一个信息（MA，??）所述至少一个传感器单元（30）包括用于在所确定的当前信号质量依赖发送所述传感器信号（SIM）调制振幅（MA）（GI）看来。

9. 发明申请

WO2008067872A1 FAHRERASSISTENZSYSTEM FÜR KRAFTFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：驾驶辅助系统的机动车
公开(公告)号：WO2008067872A1
公开(公告)日：2008-06-12
申请号：PCT/EP2007/008885
申请日：2007-10-12
申请人： DAIMLER AG , ZEDLER, Manja
发明人： ZEDLER, Manja
IPC分类号： B60W50/00 , B60W40/10 , B60K31/00 , B60K31/04 , B60K37/06 , B60T8/00 , B60G17/0195
CPC分类号： B60W50/00 , B60T7/12 , B60T2201/02 , B60T2260/08 , B60W40/10
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrerassistenzsystem für Kraftfahrzeuge mit einer Mehrzahl von Fahrerassistenzmodulen unterschiedlicher Funktionalität, wobei jedes Fahrerassistenzmodul eine Mehrzahl von Teil funkt ionen (8, 10, 12) aufweist, die den Fahrer bei der Fahrzeugführung unterstützen, wobei das Fahrerassistenzsystem Auswahlmittel umfasst, die die Vorgabe eines Handlungsziels (6) ermöglichen, dem mindestens eine Teilfunktion mindestens eines Fahrerassistenzmoduls zugeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种驾驶员辅助系统用于机动车辆的具有多个不同功能的驾驶员辅助模块，每个驾驶员辅助模块的多个子功能的（8，10，12），其支持驾驶员在驾驶车辆，其中，所述驾驶辅助系统的选择装置包括设置有利的动作目标（6），其中功能的至少一个部分与至少一个驾驶员辅助模块相关联。

10. 发明申请

WO2004057431A2 TCET EXPANDER 审中-公开
标题翻译： TCET扩展器
公开(公告)号：WO2004057431A2
公开(公告)日：2004-07-08
申请号：PCT/EP2003/012167
申请日：2003-10-31
申请人： INTERNATIONAL BUSINESS MACHINES CORPORATION , IBM DEUTSCHLAND GMBH , STAIGER, Dieter, E.
发明人： STAIGER, Dieter, E.
IPC分类号： G05B19/042
CPC分类号： G05B19/042 , B60W50/00 , B60W2050/0002 , G05B2219/2216 , G05B2219/25308 , G05B2219/2637
摘要： The present invention relates to the field of embedded processing systems and electronic control units (ECUs)and to autonomic embedded computing solutions. The present invention proposes to remove or extract the application-specific support functions and respective I/O subsystems from the main processors or controllers of the system, to include said extracted circuits into a respective number of ASIC chips or the like, and to connect them preferably via a supervising General Controller Unit (12) to a plurality of standard and low-price processors (40), which have the task to supply the ASIC and the multiple functions thereof with enough computing power.
摘要翻译：本发明涉及嵌入式处理系统和电子控制单元（ECU）以及自主嵌入式计算解决方案领域。本发明提出从系统的主处理器或控制器中移除或提取特定于应用的支持功能和相应的I / O子系统，以将所述提取的电路包括在相应数量的ASIC芯片等中，并将它们连接优选地通过监控总控制器单元（12）到多个标准和低价格处理器（40），其具有向ASIC提供其多个功能的足够的计算能力的任务。

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